dokumen

Gennady Dmitrievich Lotochkin

■ Selepas berkhidmat dalam angkatan tentera pada tahun 1982, beliau mula bekerja sebagai pegawai polis untuk Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Nizhnevartovsk.

■ Pada tahun 1987 beliau lulus dari Omsk sekolah Menengah polis Kementerian Dalam Negeri.

■ Beliau bekerja sebagai pemeriksa tempatan Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Daerah Kalininsky di bandar Tyumen, seorang pemeriksa negeri, dan seterusnya ketua jabatan peperiksaan Inspektorat Trafik Negeri, ketua jabatan pendaftaran antara daerah bagi Trafik Negeri. Inspektorat Keselamatan di Direktorat Hal Ehwal Dalam Negeri Utama untuk wilayah Tyumen.

rujukan

■ Panjang lebuh raya di wilayah Tyumen ialah 23,281 kilometer.

■ Dalam sembilan bulan pertama 2010, 2,104 kemalangan jalan raya telah didaftarkan di rantau ini, mengakibatkan 208 kematian dan 2,867 kecederaan.

■ Sepanjang sembilan bulan 2010, 9,598 pemandu telah ditahan di jalan raya wilayah Tyumen kerana memandu dalam keadaan mabuk (untuk tempoh yang sama tahun lepas – 9,485).

■ Dari 2005 hingga 2010, bilangan kenderaan berdaftar meningkat sebanyak 25.4 peratus (2005 – 417,060, 2006 – 433,793, 2007 – 463,160, 2008 – 512,590, 20209 – 5,590, 22209 – 5 3).

Kita selesaikan masalah bersama-sama

Raisa KOVDENKO:

– Gennady Dmitrievich, berdasarkan biografi anda, anda sengaja pergi bekerja di polis. Adakah berkhidmat dalam penguatkuasaan undang-undang impian zaman kanak-kanak?

Gennady LOTOCHKIN:

- Betul sekali. Ayah saya bekerja sebagai mandur penggerudian dalam krew seismik, dan keluarga kami berpindah beberapa kali. Dari zaman kami tinggal di Nizhnevartovsk, saya masih ingat bangunan kecil satu tingkat di mana jabatan polis berada. Bandar itu agak resah. Pegawai-pegawai polis itu menangani sepenuhnya tugas mereka dan secara aktif memerangi jenayah. Kerja mereka dihormati oleh penduduk.

Raisa KOVDENKO:

– Selepas bertahun-tahun, adakah anda masih kecewa dengan pilihan anda?

Gennady LOTOCHKIN:

- Tidak sama sekali. Sebagai seorang kanak-kanak, ayah saya berulang kali memberitahu saya bahawa anda sentiasa boleh menghubungi pegawai polis atau Angkatan Tentera dengan permintaan untuk bantuan. Pada masa itu, sikap terhadap seseorang yang beruniform berbeza daripada sekarang.

Raisa KOVDENKO:

– Datuk Bandar Moscow, rakan senegara kami Sergei Sobyanin, menamakan masalah itu antara tugas utama lalu lintas. Di Tyumen skalanya lebih kecil, tetapi soalannya sama. Bagaimana mereka diselesaikan di sini?

Gennady LOTOCHKIN:

– Mari kita mulakan dengan fakta bahawa terdapat kira-kira 400 kereta bagi setiap 1000 penduduk wilayah Tyumen. Ini adalah setanding dengan angka untuk ibu kota utama Eropah. Selain itu, bilangan kenderaan meningkat setiap tahun. Di satu pihak, ini adalah perkara yang positif, yang menunjukkan tahap kesejahteraan penduduk yang tinggi. Dalam beberapa subjek Persekutuan yang lain, kereta peribadi masih lagi mewah. Bagaimanapun, sebaliknya, lebih banyak kenderaan, lebih banyak kemalangan.

Terdapat program sasaran serantau untuk keselamatan jalan raya di rantau ini. Pelbagai subjek terlibat dalam pelaksanaan, satu cara atau yang lain berkaitan dengan isu ini: wakil bidang pengangkutan, jalan raya, perubatan dan pendidikan. Dan sudah tentu, polis trafik.

Sebilangan besar pemeriksa telah dilatih di Pusat Perubatan Bencana. Kini pekerja Inspektorat Trafik Negeri mempunyai hak untuk memberikan pertolongan cemas rawatan perubatan orang yang cedera dalam kemalangan jalan raya. Ini adalah relevan, kerana krew kami boleh dikatakan yang pertama tiba di tempat kemalangan.

Jalan juga sedang dibaiki dan simpang baru sedang dibina. Jika kita mengambil Rusia secara keseluruhan, maka, pada pendapat saya, jalan Tyumen adalah antara yang terbaik. Sehingga baru-baru ini, tiada tanda pada rangkaian jalan raya di banyak tempat. Sepanjang tahun lalu, keadaan telah berubah secara dramatik dan tanda hadir di hampir setiap tapak. Ini sangat memudahkan aliran trafik.

Saya ingin ambil perhatian bahawa kerjasama telah diwujudkan dengan kerajaan wilayah Tyumen. Berkat usaha bersama, banyak masalah dapat diselesaikan dengan lebih cepat dan lebih cekap.

Vladimir RYLOV, penempatan Karaulny Yar, daerah Yarkovsky:

– Saya dihalang oleh skuad polis trafik, mereka memeriksa saya dengan alat pernafasan, peranti itu menunjukkan 0.08 ppm. Saya hanya minum soda dan kefir. Saya pergi ke majistret wilayah Tyumen, mereka berkata bahawa mereka akan melucutkan lesen memandu saya.

Gennady LOTOCHKIN:

– Perubahan dan penambahan kepada Kod Pentadbiran telah mula berkuat kuasa dan tahap alkohol yang dibenarkan dalam darah pemandu sebanyak 0.3 ppm telah dimansuhkan. Dalam kes anda, norma telah melebihi. Di samping itu, selepas minum kefir, alat pernafasan tidak boleh menunjukkan 0.08 ppm. Walau apa pun, keputusan akan dibuat oleh mahkamah.

Petr GOLOVIN, Tyumen:

– Masalah kesesakan jalan raya semakin membebankan Tyumen. Adakah langkah-langkah diambil untuk menangani isu ini?

Gennady LOTOCHKIN:

- DALAM masa ini Jalan raya sedang dikembangkan di sepanjang Jalan Republik dari persimpangan dengan Jalan Ordzhonikidze ke Jalan Maxim Gorky. Tempat letak kereta dan poket keluar sedang dibuat di Republic Street. Lampu isyarat tambahan telah dipasang untuk membantu mengawal aliran lalu lintas. Kami juga telah meningkatkan daya tampung kemudahan lampu isyarat, khususnya, program "Green Wave" sedang dibangunkan. Jika, semasa memandu di sepanjang 50 Let Oktyabrya Street, kelajuan kereta adalah purata 60 kilometer sejam, maka pemandu menghampiri semua lampu isyarat apabila isyarat hijau.

Di Tyumen, suruhanjaya khas telah diwujudkan yang memantau hampir semua bahagian rangkaian jalan raya bandar, jika perlu, mengubah arah pergerakan, penempatan tanda jalan, dan memasang pagar di sepanjang kaki lima, kerana kadang-kadang pejalan kaki, menyeberang jalan di silap tempat, perlahankan pergerakan kereta. Di bandar Tyumen, suruhanjaya anti-trafik, suruhanjaya keselamatan jalan raya, perkhidmatan jalan raya, dan Inspektorat Trafik Negeri, pada pendapat saya, menyelesaikan masalah ini dengan betul.

Terdapat masalah yang berkaitan dengan kategori pemandu baru. Selalunya, pemandu yang baru menerima lesen bergerak di lorong tengah dengan kelajuan tidak lebih daripada 40 kilometer sejam dan menyukarkan pemanduan. Tetapi saya fikir kita tidak akan membenarkan keadaan yang telah berkembang dengan kesesakan lalu lintas di Moscow. hidup tahun hadapan Ia dirancang untuk "menebuk" jalan keluar tambahan dari wilayah bersebelahan, yang akan menjadi laluan perjalanan. Di sesetengah tempat kami akan menukar lalu lintas sehala kepada lalu lintas dua hala dan sebaliknya, dengan mengambil kira pendapat penduduk Tyumen. Di laman web polis trafik wilayah Tyumen, rakyat boleh menyatakan hasrat mereka.

Tyumen mempunyai budaya pemanduan yang tinggi

Lyudmila SHOROHOVA:

– Apakah langkah yang diambil di wilayah Tyumen untuk mencegah kemalangan jalan raya?

Gennady LOTOCHKIN:

– Pertama sekali, dengan bantuan jabatan propaganda, yang diketuai oleh Angela Borisova, kami mengajar rakyat untuk tidak melanggar peraturan lalu lintas. Kedua, peserta dalam gerakan itu hendaklah saling menghormati antara satu sama lain. Di rantau Tyumen, jika pemandu merindui seseorang yang meninggalkan wilayah bersebelahan dengan belok kanan atau kiri, dia akan sentiasa mengucapkan terima kasih dengan bantuan isyarat cahaya. Budaya memandu dibangunkan semasa latihan calon pemandu. Peserta utama dalam kumpulan yang dibentuk di sekolah memandu adalah wanita. Ini menggembirakan. Lebih-lebih lagi, wanita memandu kereta asing lebih kerap daripada lelaki. Mungkin mereka memandu dengan lebih berhati-hati dan kurang berkemungkinan untuk mengalami kemalangan berbanding seks yang lebih kuat.

Natalya KHUDOROZHKOVA:

– Pada pendapat anda, adakah budaya pemanduan di rantau Tyumen bertambah baik?

Gennady LOTOCHKIN:

Valentina PUZANOVA, Tyumen:

– Kereta yang datang dari Riga dan Republik sentiasa melalui halaman kedai Rainbow. Terdapat tempat letak kereta di bawah tingkap. Bolehkah anda membantu kami?

Gennady LOTOCHKIN:

– Kami tahu tentang masalah anda. Pemeriksa polis trafik, pekerja perkhidmatan jalan raya dan wakil kerajaan daerah pentadbiran datang ke halaman anda. Kami akan cuba meminimumkan aliran melalui halaman dan mencari kawasan lain untuk dilalui kenderaan. Pihak majlis sedang mengorak langkah untuk mengalihkan kawasan parkir lebih jauh. Jalan keluar dari kedai Rainbow juga akan diubah.

– Gennady Dmitrievich, persoalannya ialah: mengapa kupon amaran dikeluarkan? Dulu semua orang berdisiplin. Sebagai contoh, anda menerima dua "takik" pada masa akan datang anda akan memikirkan sama ada untuk melanggar had laju atau peraturan untuk menyeberangi persimpangan kereta api. Saya melepasi "bata" - segera untuk mengambil semula! Saya berpendapat bahawa sebaik sahaja pengambilan semula diperkenalkan, mereka yang memandu dengan lesen yang dibeli akan segera disingkirkan.

– Saya berdua bagi tiket amaran! Pada bulan Julai atau Ogos 2009, isu ini telah dibawa untuk perbincangan di Duma Negeri. Tetapi mereka tidak mempertimbangkannya lagi... Jika penduduk sendiri beralih kepada pihak berkuasa perundangan dengan inisiatif itu, saya rasa Perhimpunan Persekutuan akan menemuinya separuh jalan.

Lyudmila SHOROHOVA:

– Gennady Dmitrievich, maklumat telah muncul bahawa lesen memandu akan dikeluarkan di sekolah memandu. Ini adalah benar?

–Polis trafik mempunyai banyak soalan tentang proses latihan itu sendiri. Ia adalah perlu untuk memperkenalkan trek perlumbaan elektronik, seperti di Chelyabinsk, wilayah Krasnodar. Kami tidak menentang memberikan bahagian teknikal kepada unit awam, tetapi kami lebih suka menyerahkan kawalan kepada diri kami sendiri.

Saya setia dengan pengeluaran lesen memandu oleh sekolah memandu, tetapi anda perlu memutuskan siapa sebenarnya yang akan melakukan ini - semua sekolah sekaligus atau satu organisasi. Penyeliaan teknikal atau jabatan pendidikan. Pengeluaran lesen memandu oleh Jabatan Pendidikan – penyelesaian yang betul. Jika sekarang pekerja jabatan sukar untuk memantau proses pembelajaran dan topik yang dibincangkan dalam kelas, maka selepas perubahan tertentu mereka akan mengawal semuanya sepenuhnya.

Vitaly UVAROV, Tyumen:

– Siapa yang memikul tanggungjawab apa dan apakah tanggungjawab untuk ketidakpatuhan piawaian kebangsaan untuk pengurusan trafik? Izinkan saya memberi anda satu contoh: untuk mengelakkan pemandu daripada membelok ke kiri dari Jalan Respubliki ke Jalan Semakova, mereka tidak diberi maklumat yang sesuai dengan tanda dan poster... Mereka hanya meletakkan "bata" yang tidak kelihatan dari seratus meter jauh. Bagaimana dengan standard kebangsaan?

– Vitaly Petrovich, mengikut undang-undang persekutuan, organisasi perubahan dalam rangkaian jalan diamanahkan majlis perbandaran. Iaitu, persoalan menukar lalu lintas di bahagian Respubliki-Semakova telah diputuskan oleh pentadbiran bandar mengikut GOST.

Valery RYABOV, Tyumen:

– Mengapakah pemandu kereta penumpang mengatur tempat letak kereta di Tyumen di banyak jalan, di kaki lima dan dalam poket tempat bas biasa berhenti? Selain itu, dalam kebanyakan kes, pegawai polis trafik tidak mengganggu pelanggar.

Gennady LOTOCHKIN:

- Sudah tentu, ini adalah masalah. Di tempat di mana pemandu kenderaan sering meletak kenderaan secara haram, kami memasang pagar. Inilah yang mereka lakukan, sebagai contoh, di jalan Melnikaite dan Respubliki. Di samping itu, terdapat dua trak tunda beroperasi di pusat wilayah. Kereta yang mengganggu pengangkutan awam dipindahkan ke tempat letak kereta.

Pemandu mesti faham bahawa meninggalkan kereta di tempat yang salah menimbulkan ancaman kepada kehidupan orang ramai. Jika anda meletakkan kereta di dalam poket perhentian, bas akan menurunkan penumpang di jalan raya. Orang yang meninggalkannya mungkin akan dilanggar oleh roda kenderaan yang bergerak. Pemandu sendiri tidak boleh sentiasa mengangkut ahli rumahnya.

Ia mungkin berlaku bahawa mereka juga melakukan perjalanan dengan pengangkutan awam. Oleh itu, anak-anak, ibu bapa, dan adik-beradik pesalah berada dalam risiko. Anda sentiasa perlu mencuba situasi itu pada diri sendiri dan memikirkan akibat daripada tindakan anda.

Sergey ISAEV:

– Adakah langkah ini mengajar apa-apa kepada pemandu yang keretanya ditarik?

Gannady LOTOCHKIN:

- Dia mengajar, percayalah. Kereta perlu diambil dari tempat letak kereta. Ini adalah masalah besar bagi mereka yang membeli kenderaan dengan surat kuasa wakil tulisan tangan, kerana ia hanya akan dikembalikan kepada pemilik yang sah. Bagaimana jika dia sedang bercuti? Di bandar lain? Keadaan sama dengan penunggang motosikal. Sekiranya motosikal tanpa plat lesen dipindahkan, pemilik boleh memulangkan "kuda besi" hanya selepas mendaftarkan motosikal.

Tatiana TIKHONOVA:

– Jika seseorang itu tidak bersetuju dengan tindakan inspektor polis trafik, ke mana dia boleh pergi?

Gennady LOTOCHKIN:

– Talian Bantuan 79-45-94. Di samping itu, terdapat kepimpinan yang lebih tinggi: komander platun, komander syarikat, komander batalion, komander rejimen, timbalan ketua jabatan polis trafik, ketua jabatan polis trafik. Semua permintaan yang diterima oleh jabatan dipertimbangkan. Terus terang, aduan sering dikaitkan dengan kekasaran pegawai polis trafik. Kemudian kami menjemput kedua-dua pemohon dan pemeriksa yang mana tindakan rakyat tidak bersetuju. Selepas mendengar kedua-dua pihak, kami membuat keputusan.

Masalah Xenon selesai

Vladimir DERGOUSOV, Tobolsk:

– Hello, Gennady Dmitrievich! Saya perhatikan bahawa dalam tahun lepas Keadaan di jalan raya di Tobolsk, pada pendapat saya, telah bertambah baik. Sebagai pejalan kaki, saya boleh katakan bahawa pemandu telah menjadi patuh dan membenarkan pejalan kaki untuk lalu. Tetapi ada juga masalah. Banyak kereta memandu dengan tingkap berwarna: bukan sahaja tingkap sisi dan belakang, tetapi juga cermin depan. Seterusnya: terdapat banyak kereta terbiar dalam keadaan tidak berfungsi di halaman, bersepah di bandar. Bagaimanakah masalah ini diselesaikan?

Gennady LOTOCHKIN:

– Sesungguhnya, di Tobolsk terdapat kecenderungan untuk mewarna tingkap tidak mengikut GOST. Pada masa ini, perubahan dan penambahan kepada undang-undang telah berkuat kuasa, khususnya mengenai kerja dengan pewarnaan. Untuk fakta bahawa seorang warganegara memandu kenderaan selepas membuat protokol untuk mewarna dan tidak mengeluarkannya, hukuman diberikan dalam bentuk penahanan selama 15 hari. Sekarang acara "Tinting" telah dianjurkan di Tobolsk: kereta diperiksa oleh kru batalion khas dari Tyumen. Perlu diingatkan bahawa kerja ke arah ini di ibu kota rohani berkembang lebih baik daripada di bandar-bandar lain. Jika anda memandu sehingga ke tapak pemeriksaan kenderaan, anda akan melihat tangki besar dipenuhi dengan filem warna yang ditanggalkan.

Pada bulan Ogos, mesyuarat suruhanjaya keselamatan jalan raya telah diadakan di Tobolsk, yang membincangkan masalah kereta terbengkalai. Kami memutuskan untuk mewujudkan tempat letak kereta perbandaran di mana kenderaan tanpa pemilik akan diangkut. Sejak Jun tahun ini, jabatan polis trafik telah menyediakan tingkap di mana mereka menerima permohonan untuk mengitar semula kenderaan keluaran dalam negara.

Lyudmila SHOROHOVA:

– Masalah lampu xenon telah dibincangkan tidak lama dahulu. Bagaimana keadaan hari ini?

Gennady LOTOCHKIN:

– Undang-undang telah diluluskan yang melarang penggunaan lampu depan ini, dan rakyat mengalihkannya. Masalahnya selesai sendiri. Hanya satu bahan mengenai xenon telah disusun di rantau ini - di bandar Ishim.

Svetlana KLIMENKO:

– Bagaimanakah penerimaan Undang-undang Persekutuan “Mengenai Polis” akan menjejaskan kerja anda?

Gennady LOTOCHKIN:

– Pada pendapat saya, presiden membuat keputusan yang tepat. Keadaan semasa negara memerlukan perubahan termasuk dalam aktiviti agensi penguatkuasaan undang-undang. Keadaan ekonomi, kesejahteraan penduduk dan banyak lagi sedang berubah. Kita mesti mengakui bahawa kita ketinggalan dalam beberapa bidang dan tidak dapat bersaing dengan kadar pertumbuhan. Maksud saya aktiviti Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas. Mengapa ini berlaku? Kira-kira tiga tahun yang lalu, pengambilan ke jabatan berlaku tanpa perhatian yang sewajarnya unit dibentuk dan kakitangan mengikut keperluan, tanpa pemilihan, dan pendapat dan cadangan ahli psikologi tidak diambil kira.

Oleh itu, beberapa pekerja akhirnya berkhidmat dalam polis trafik secara tidak sengaja. Terdapat juga fakta sedemikian - seorang pemohon, yang memohon pekerjaan di polis trafik, menjelaskan sebabnya: "Saya mahu menjadi pengawal keselamatan, tetapi mereka tidak menerima saya." Ada juga kader seperti itu, kita perlu singkirkan mereka.

Kakitangan utama, 90 peratus pekerja, adalah orang yang bertanggungjawab, teliti dan sopan. Tetapi ada juga mereka yang memberi bayangan kepada seluruh pasukan mereka perlu dihukum dan dipecat.

Kita tidak boleh tidak bergembira dengan fakta bahawa ekonomi negara berkembang. Apabila melawat daerah perbandaran di rantau ini - Isetsky, Nizhnetavdinsky, dan lain-lain, anda mungkin melihat sekolah yang baru dibina, kompleks sukan, pusat membeli-belah, iaitu, orang ramai berusaha untuk hidup lebih baik. Jadi kami, pegawai polis trafik, mesti akur dan berubah, itulah yang kami cuba lakukan. Kami mencipta akses terminal, memperkenalkan pembayaran elektronik, persekitaran itu sendiri memaksa kami untuk bekerja dan tidak berdiam diri.

Tamara Georgievna, Tyumen:

– Memang menakutkan untuk berjalan dari rumah nombor 1 di Jalan Ordzhonikidze ke Jalan Osipenko di Tyumen. Pejalan kaki perlu berjalan di sepanjang jalan dan membahayakan nyawa mereka. Terdapat kanopi untuk pejalan kaki berhampiran rumah agam lama yang rosak, yang juga rosak; Dia telah berada dalam keadaan ini selama lebih daripada sepuluh tahun. Penduduk berpaling kepada kerajaan Daerah Pentadbiran Pusat Tyumen untuk mendapatkan bantuan, tetapi tidak berjaya. Bantu ubah keadaan.

Gennady LOTOCHKIN:

- Saya berjanji untuk menyelesaikannya.

Tatiana TIKHONOVA:

– Beritahu kami tentang pengetatan liabiliti pentadbiran kerana melanggar peraturan lalu lintas, yang akan berkuat kuasa pada 20 November 2010.

Gennady LOTOCHKIN:

– Kita bercakap tentang pergerakan keutamaan pejalan kaki yang melintas jalan di lintasan pejalan kaki (“lintas zebra”), iaitu pemandu, apabila menghampiri lintasan pejalan kaki, mesti berhenti dan membiarkan pejalan kaki berlalu. Matlamatnya adalah untuk memaksa pemandu dan pejalan kaki mematuhi peraturan jalan raya. Peratusan besar kecederaan kepada pejalan kaki yang cedera dalam kemalangan jalan raya direkodkan bukan sahaja di wilayah Tyumen, tetapi juga di Persekutuan Russia. Perkara utama sekarang ialah memelihara kesihatan rakyat.

Terdapat juga penambahan mengenai penggunaan tali pinggang keledar, tetapi perkara utama adalah laluan lintasan pejalan kaki.

Keputusan yang sangat tepat pada masanya dan tepat, pada pendapat saya. Saya juga percaya adalah benar untuk menerima sekatan penggunaan minuman beralkohol. Perlu diingatkan bahawa terima kasih kepada kegigihan pekerja jabatan, pemandu Tyumen belajar untuk mengikat tali pinggang keledar. Kerja-kerja juga sedang dijalankan secara sistematik untuk memantau pematuhan peraturan untuk mengangkut kanak-kanak di dalam kereta - kanak-kanak mesti berada di tempat duduk khas dan mesti diikat dengan tali pinggang.

Galina YUMACHIKOVA, Tyumen:

– Di sudut jalan Elizarova – Kholodlinnaya tiada lampu isyarat ini adalah bahagian jalan yang sukar dilalui di mana kemalangan sering berlaku. Bilakah lampu isyarat akan menyala?

Gennady LOTOCHKIN:

– Saya sudah biasa dengan masalah dan bahagian jalan ini, saya berjanji bahawa lampu isyarat akan berfungsi dalam masa terdekat.

Ketua pentadbiran bandar Tyumen, Evgeny Kuyvashev, memutuskan untuk mengawal operasi kemudahan lampu isyarat bandar itu. Sebelum ini, mereka dikendalikan oleh syarikat yang memenangi tender, tetapi tidak mempunyai keupayaan untuk memberi perkhidmatan kepada kemudahan tersebut.

Foto oleh Barbara JUMANJI

tinjauan cepat:

– Siapa penulis atau penyair kegemaran anda?

- Mikhail Sholokhov.

– Filem kegemaran tentang polis?

- "Siasatan sedang dijalankan oleh pakar."

– Milik awak makanan kegemaran? Bolehkah awak masak?

– Saya suka borscht dan masak sendiri.

– Apakah tempat kegemaran anda di bandar Tyumen?

– Kawasan berhampiran Katedral Znamensky.

– Jenama kereta kegemaran?

- "Toyota".

– Adakah mereka menghalang anda di pos polis trafik?

– Ya, mereka menghalang saya, secara literal pada hari lain mereka menghalang saya di Jalan Parkhomenko.

- Adakah anda suka muzik?

– Ya, saya suka mendengar nyanyian Nadezhda Kadysheva.

– Adakah anda terus bersukan?

– Pada musim sejuk saya bermain ski, pada musim panas saya bermain kasut roda, saya bermain hoki.

– Di manakah anda kasut roda?

– Di Jalan Barnaulskaya, di mana trek ski diletakkan pada musim sejuk; di landasan pangkalan sukan "Pearl of Siberia" pada musim sejuk dan musim panas; di samping itu, sebelum ini terdapat trek yang baik di sanatorium Taraskul.

"Wilayah Tyumen Hari Ini", No. 115 (3677).

3 Julai adalah Hari Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia. Mungkin, daripada semua wakil polis, rakyat biasa paling kerap bertemu dengan pegawai polis trafik. Itulah sebabnya kerja mereka sangat diminati dan sering dibincangkan. Menurut ketua Inspektorat Trafik Negeri serantau, kolonel polis Gennady Lotochkin, unitnya terbuka untuk berdialog. Kolumnis penerbitan membincangkan perkara ini dan beberapa isu mendesak lain dengan Gennady Dmitrievich pada malam percutian profesionalnya.

Rakyat menilai Inspektorat Trafik Negeri

Hari Polis Trafik adalah alasan yang baik untuk mengambil stok. Apakah yang telah dicapai sepanjang tempoh lalu dalam memastikan keselamatan jalan raya di rantau ini?

Hasil kerja paling baik ditunjukkan dalam statistik. Sepanjang tahun lalu, kami berjaya mencapai pengurangan dalam tiga petunjuk utama: bilangan kemalangan jalan raya, bilangan cedera dan kematian.

Secara umumnya, semua usaha adalah bertujuan untuk memastikan keselamatan di jalan raya di rantau ini. Salah satu tugas utama untuk masa terdekat ialah memerangi pemandu mabuk. Ia adalah salah mereka bahawa ia berlaku sejumlah besar kemalangan jalan raya, dan ini tidak boleh diterima. Tidak dinafikan, kami akan menyelesaikan masalah lain secara sistematik.

Ini termasuk, khususnya, kesesakan jalan Tyumen. Apa yang sedang dilakukan ke arah ini?

Terdapat 400 kereta bagi setiap 1,000 penduduk di rantau ini. Di satu pihak, ini adalah penunjuk yang baik, menunjukkan kestabilan dan tahap pendapatan tinggi penduduk di rantau ini. Bagaimanapun, disebabkan bilangan kereta yang banyak, masalah timbul dengan kepadatan lalu lintas.

Isu ini sedang diselesaikan di peringkat kerajaan wilayah Tyumen. Topik itu sentiasa dipertimbangkan oleh suruhanjaya keselamatan jalan raya, dan beberapa penyelesaian telah dibangunkan. Sebagai contoh, projek perintis telah dilancarkan pada tahun 2013 sistem automatik kawalan trafik. Ia dipasang dari saluran Chervishevsky ke pintu keluar ke Tobolsk. Sistem menganalisis bilangan kereta dan, apabila kepadatan lalu lintas meningkat, secara automatik menukar lampu isyarat yang diperlukan. Selain itu, peranti rakaman auto dan video telah dipasang di kawasan ini, yang merekodkan pelanggaran peraturan persimpangan, had laju dan beberapa pelanggaran lain.

Hasilnya, daya pengeluaran meningkat sebanyak 14 peratus. Projek itu berjaya dan kemungkinan untuk beralih ke peringkat kedua pembangunan sistem kawalan trafik automatik sedang dipertimbangkan.

Meneruskan topik cara teknikal. Bagaimanakah anda menilai peralatan pemeriksa Tyumen?

Adalah menggembirakan untuk diperhatikan bahawa kerajaan wilayah Tyumen memberi perhatian yang besar untuk memastikan polis trafik. Dana yang besar diperuntukkan untuk tujuan ini. Di rantau lain, pemeriksa trafik tidak mempunyai bilangan kereta asing yang boleh digunakan. Kereta bagus memberikan kebolehgerakan, kelajuan, mobiliti.

Di samping itu, setiap pegawai polis trafik mempunyai semua peralatan yang diperlukan. Ini membolehkan anda berkhidmat dengan lebih cekap. Salah satu inovasi terbaharu ialah merekodkan pelanggaran lalu lintas menggunakan dron, yang dilancarkan di kawasan yang mempunyai titik panas untuk kemalangan.

Anda sering mendengar tentang budaya pemanduan tinggi pemandu Tyumen. Adakah anda bersetuju dengan kenyataan ini?

Saya bersetuju, walaupun tiada had untuk kesempurnaan. Orang Siberia sentiasa dibezakan oleh kesediaan mereka untuk menyelamatkan dan menghormati tradisi. Tidak semua pemandu membenarkan satu sama lain berlalu, dan tidak ada tempat kecuali di rantau Tyumen yang saya temui tradisi mengucapkan terima kasih dengan menghidupkan lampu kecemasan selama beberapa saat.

Mempromosikan keselamatan jalan raya dalam media memainkan peranan penting. Ia tidak dapat membantu tetapi bergembira apabila rakyat secara aktif mengutuk kekasaran di jalan raya.

Bolehkah rakyat mengemukakan cadangan kepada Inspektorat Trafik Negeri?

Setiap hari kami menerima banyak cadangan daripada rakyat. Kami mengkaji dan menganalisis setiap daripada mereka. Terima kasih kepada mereka, sejumlah besar papan tanda dan anak panah dipasang pada lampu isyarat. Banyak cadangan diterima berkaitan penandaan dan penyusunan jalan masuk ke sekolah. Saya berterima kasih kepada rakan senegara saya untuk kehidupan aktif dan kedudukan sivik mereka. Penilaian Inspektorat Trafik Negeri hendaklah diberikan oleh penduduk.

Apakah keinginan anda untuk rakan sekerja anda pada hari cuti?

Pertama sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada veteran yang menyumbang kepada pembentukan Inspektorat Trafik Negeri. Saya berharap semua penduduk wilayah Tyumen saling memberi perhatian. Jalan raya yang sihat dan selamat.

Untuk rujukan:

Sejak awal tahun, 333 kemalangan jalan raya telah berlaku di wilayah Tyumen, membunuh 22 orang dan mencederakan 442.

399,596 pelanggaran lalu lintas direkodkan.

Terdapat 5,272 kes memandu dalam keadaan mabuk (1,537 orang lagi enggan menjalani pemeriksaan kesihatan).

Pelanggaran yang berkaitan dengan pelanggaran peraturan pengangkutan kanak-kanak (tanpa tempat duduk kereta kanak-kanak) direkodkan sebanyak 10,353.

Wartawan Neft bercakap tentang bagaimana penduduk Tyumen akan mengingati Gennady Dmitrievich dan peletakan jawatannya

Pada 11 Januari, media melaporkan peletakan jawatan ketua polis trafik wilayah Tyumen, Gennady Lotochkin, yang menyatukan pendapat positif tentang polis trafik Tyumen. Peminat kereta dan pelawat ke portal berita bingung. Perkhidmatan akhbar Kementerian Dalam Negeri untuk wilayah Tyumen secara rasmi menyatakan bahawa laporan pemecatan itu telah disahkan oleh ketua ibu pejabat Tyumen dan dihantar ke Kementerian Dalam Negeri Rusia. Wartawan Neft memikirkan bagaimana Gennady Dmitrievich akan diingati oleh penduduk Tyumen.

Biografi

Gennady Dmitrievich Lotochkin dilahirkan pada 9 Julai 1962 di Tobolsk. Selepas berkhidmat dalam angkatan tentera, beliau bekerja sebagai anggota polis untuk Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Nizhnevartovsk pada tahun 1982. Beliau lulus dari Sekolah Polis Tinggi Omsk Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri dan berkhidmat sebagai inspektor tempatan Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Kalininsky di bandar Tyumen. Sejak 1990 beliau berpindah ke Inspektorat Trafik Negeri. Pada mulanya beliau bekerja sebagai inspektor, kemudian sebagai ketua jabatan peperiksaan Inspektorat Trafik Negeri, dan ketua Jabatan Pendaftaran Antara Daerah Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri di Direktorat Hal Ehwal Dalam Negeri Pusat untuk Wilayah Tyumen. Sejak 2007, beliau mengetuai bahagian serantau polis trafik dan merupakan ketua pemeriksa negeri keselamatan jalan raya di wilayah itu.

Semangat

Kereta vintaj adalah obsesi yang agak biasa di kalangan eksekutif. Penyata cukai keluarga Lotochkin untuk 2014 menyenaraikan GAZ-69, GAZ M 21 1966, dan Moskvich M-400 1954.

Ketua polis trafik wilayah Tyumen

Gennady Lotochkin dilantik ke jawatan ketua polis trafik Tyumen dengan perintah 23 Disember 2008. Oleh itu, pengalaman kerja rasmi di peringkat pengurus adalah lebih sedikit daripada tujuh tahun. Malah, Lotochkin telah menjadi pemangku ketua sejak Oktober 2007. Masa sebenar memegang jawatan ialah lapan tahun lima bulan. Semasa bekerja, dia membuktikan dirinya sebagai pemimpin yang paling terbuka. "Pintu ke pejabat ketua Inspektorat Trafik Negeri serantau sentiasa terbuka luas," tulis Newsprom.ru dalam penerbitan yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-50 Lotochkin. Ketua polis trafik wilayah itu mengadakan mesyuarat di pejabatnya, menganjurkan taklimat di jalan-jalan bandar, dan mengambil bahagian dalam persidangan Internet. Secara peribadi menerangkan peraturan lalu lintas kepada pejalan kaki dan pemandu. Salah satu transformasi penting polis trafik Tyumen pada era Lotochkin ialah penampilan platun bermotor. Ramai yang masih ingat musim panas 2013, apabila BMW putih dan biru muncul di jalan-jalan bandar - ribut petir untuk penunggang skuter yang gila. Bersama-sama dengan pekerja biasa, beliau mengambil bahagian dalam pelbagai operasi khas, sama ada memeriksa bas sekolah atau mengeluarkan denda untuk tempat letak kenderaan haram, melawat tempat kejadian kemalangan, bekerja pada kemalangan jalan raya, mengurangkan kecederaan kanak-kanak, menganjurkan acara khas (contohnya, Hari Persefahaman, atau penghantaran lesen memandu.

Sila beritahu kami tentang hasil kerja Inspektorat Trafik Negeri Wilayah Tyumen pada 2014 yang lalu dan tugas keutamaan untuk masa terdekat.

Disebabkan oleh inovasi, adakah tempoh latihan di sekolah memandu meningkat dan bagaimana untuk memilih yang terbaik?

Bagaimana untuk bekerja dengan pejalan kaki? Bagaimana untuk mengajar mereka perintah dan disiplin?

Meningkatkan KUALITI HIDUP

Memastikan keselamatan jalan raya adalah sebahagian daripada tugas negara untuk memastikan keselamatan diri, menyelesaikan masalah demografi, sosial dan ekonomi, meningkatkan kualiti hidup, dan menggalakkan pembangunan wilayah. Mengenai ini dan banyak lagi - dalam temu bual dengan ketua Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia untuk wilayah Tyumen, kolonel polis Gennady Dmitrievich LOTOCKIN.

– Gennady Dmitrievich, sila beritahu kami tentang hasil kerja Inspektorat Trafik Negeri Wilayah Tyumen pada 2014 yang lalu dan tugas keutamaan untuk masa terdekat.

– Perkara pertama yang saya ingin mulakan ialah organisasi dan penambahbaikan perkhidmatan awam yang disediakan oleh Inspektorat Trafik Negeri. Tugas ini mendapat perhatian khusus pada tahun lepas, dan ia kekal sebagai salah satu keutamaan untuk 2015. Inspektorat Trafik Negeri bekerjasama dengan seluruh penduduk mengenai isu pendaftaran kenderaan, penerimaan dan pengeluaran dokumentasi ( jenis lain sijil, pertukaran dan pengeluaran lesen memandu, dsb.). Terdapat peraturan pentadbiran yang menetapkan masa yang diperlukan untuk berkhidmat kepada rakyat. Dan masa ini sepatutnya minimum. Saya rasa ini tidak sepenuhnya betul, kita bekerja untuk penduduk dan melalui kerja dan sikap kita terhadap orang, kita mewujudkan mood tertentu dalam diri mereka, yang seterusnya mempengaruhi tingkah laku mereka di jalan raya. Semua orang adalah berbeza, bertindak balas dan memahami secara berbeza, selalunya anda perlu mencari pendekatan individu kepada semua orang, dan ini semua memerlukan masa! Tetapi orang sentiasa menghargainya jika mereka dilayan secara berperikemanusiaan. Secara umum, saya ingin ambil perhatian bahawa hubungan kami dengan penduduk semakin baik, terutamanya kerana kakitangan kami masih muda, semua lelaki ramah dan tahu cara bekerja.

Tidak dapat dinafikan bahawa faktor asas memastikan keselamatan jalan raya ialah disiplin pengguna jalan raya - pematuhan mereka terhadap peraturan lalu lintas yang ditetapkan dan norma tingkah laku manusia yang diterima umum. Malangnya, tahap kesedaran undang-undang pengguna jalan raya semasa sering dicirikan oleh nihilisme undang-undang, kesedaran tidak bertanggungjawab undang-undang untuk kesalahan yang dilakukan, sikap acuh tak acuh terhadap kemungkinan akibat, dan kekurangan pemahaman yang mencukupi tentang punca kemalangan jalan raya. Dan salah satu tugas penting yang ditetapkan untuk semua subjek Persekutuan Rusia ialah memerangi mabuk dan memandu. Ini juga terpakai kepada orang yang memandu semasa di bawah pengaruh dadah. Apabila berlaku kemalangan yang melibatkan pemandu mabuk, akibatnya biasanya teruk, kerana kes sebegini selalu melibatkan kelajuan tinggi, kurang perhatian dan kurang kawalan. Untuk mengelakkan akibat sedemikian, kerja sedang dilakukan dengan penduduk di semua peringkat. Pada penghujung tahun 2014, terdapat banyak permintaan daripada warga yang aktif secara sosial kepada talian bantuan dan ke laman web Inspektorat Trafik Negeri. Dan ini tidak boleh tidak bergembira: orang memahami keseriusan masalah dan bekerjasama dengan kami. Seterusnya, kami sentiasa berterima kasih dan menggalakkan warga yang responsif.

Keselamatan jalan raya berkait rapat dengan tahap pembangunan infrastruktur jalan raya. Mobiliti penduduk yang sentiasa meningkat, penurunan jumlah pengangkutan melalui pengangkutan awam dan peningkatan pengangkutan melalui pengangkutan peribadi, ketidakseimbangan yang semakin meningkat antara peningkatan bilangan kereta dan panjang rangkaian jalan raya, yang tidak direka bentuk. untuk aliran trafik moden, mempunyai kesan yang sangat negatif terhadap keadaan keselamatan jalan raya di rantau ini. Nasib baik, kerajaan wilayah Tyumen sangat membantu dalam menyelesaikan masalah ini dengan menganjurkan persimpangan secara beransur-ansur, meluaskan jalan, mengatur tempat letak kereta dan "poket", dan melengkapkan jalan bandar dan persekutuan dengan peranti rakaman foto dan video.

Tugas penting Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Utama Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia dan wilayah Tyumen khususnya adalah latihan yang betul untuk pemandu masa depan. Pada tahun 2014, Inspektorat Trafik Negeri menjalankan sejumlah besar kerja untuk memeriksa asas pendidikan dan material semua organisasi yang melatih pemandu kenderaan pelbagai kategori mengikut perenggan e. 7 Dekri Kerajaan Persekutuan Rusia pada 28 Oktober 2013 No. 966 "Peraturan mengenai pelesenan aktiviti pendidikan." Keperluan ketat dikenakan ke atas sekolah memandu untuk kehadiran kawasan tertutup (autodrom), untuk tenaga pengajar, untuk pendidikan. kenderaan. Pada masa ini, di rantau Tyumen, daripada 68 organisasi yang menjalankan aktiviti pendidikan untuk latihan pemandu, 39 telah diluluskan kurikulum dan menerima kesimpulan mengenai pematuhan asas pendidikan dan material dengan keperluan yang ditetapkan. Selain itu, 7 permohonan sedang dipertimbangkan oleh polis trafik, dan dua puluh sekolah memandu telah dinafikan kelulusan untuk program mereka. Aktiviti mereka mesti dihentikan. Untuk mendapatkan lesen, mereka yang ingin berbuat demikian perlu memuktamadkan program, membeli peralatan latihan tambahan, menarik kakitangan yang berkelayakan, dan memperoleh kawasan tertutup untuk latihan praktikal.

MEDIA YANG DIHORMATI: MAJALAH, TELEVISYEN, STESEN RADIO! Kami menggalakkan anda untuk bekerjasama. Pengangkutan adalah cara meningkatkan bahaya, dan memandu dalam keadaan mabuk, dadah, tergesa-gesa, tidak memberi perhatian, keengganan mudah untuk mengalah - semua ini membawa kepada akibat bencana. Agar maklumat tentang keperluan menjadi lebih berhati-hati, berwaspada, dan lebih menghormati untuk disimpan dalam kepala sesama warganegara kita, kita mesti gigih dan aktif mempromosikannya! Cerita, cerita, anekdot tentang polis trafik sentiasa dan di mana-mana (di tempat kerja, acara korporat, majlis perkahwinan) menduduki tempat terkemuka, jadi mengapa kita tidak berada di tempat pertama dalam media?! Kami bersedia untuk memberikan laporan tentang kemalangan jalan raya (kemalangan, bahagian jalan raya yang berbahaya, akibat), data statistik dan seumpamanya maklumat yang diperlukan sekurang-kurangnya setiap hari, selagi orang melihatnya, baca dan fikirkan keselamatan mereka, keselamatan anak-anak mereka dan orang sekeliling. Semasa menunggu dalam barisan di pendandan rambut, klinik, bank, seorang warganegara akan melihat melalui majalah, dan akan ada data mengenai kemalangan jalan raya (laporan, statistik), dan selepas membaca ini, percayalah, dia tidak akan berjalan melintasi jalan di tempat yang tidak ditentukan, tetapi akan sampai ke persimpangan pejalan kaki yang terdekat dan dengan cara yang berdisiplin akan melintas jalan!

– Disebabkan oleh inovasi, adakah tempoh latihan telah meningkat dan bagaimanakah ini akan menjejaskan kos?

– Tempoh bahagian teori telah meningkat daripada 106 kepada 134 jam. Sila ambil perhatian bahawa mengikut peraturan latihan pemandu baharu, masa latihan akan dikira bukan dalam akademik (45 minit), tetapi dalam astronomi (60 minit) jam. Kami tidak campur tangan dalam dasar penetapan harga; kami tidak mempunyai tugas untuk mengawal selia kos latihan.

– Bagaimana untuk menentukan sekolah mana yang terbaik?

– Laman web rasmi Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri mengandungi penarafan sekolah memandu di Tyumen, di mana rakyat boleh membiasakan diri dengan hasil kerja mereka dan mengambil kira ini apabila memilih organisasi latihan. Sekolah terkemuka adalah, sebagai peraturan, organisasi dengan pengalaman kerja yang luas, dibentuk oleh satu pasukan, dengan asas pendidikan dan bahan terkumpul selama bertahun-tahun. Organisasi di mana tenaga pengajar adalah tetap, tiada pusing ganti, dengan prestasi yang baik dalam lulus peperiksaan dalam polis trafik dan amalan baik berdasarkan situasi kehidupan. Di sekolah sedemikian, mereka bukan sahaja menyediakan anda untuk peperiksaan, tetapi juga menyediakan anda dengan sikap dan sokongan psikologi yang diperlukan.

– Gennady Dmitrievich, kami mempunyai pemahaman tentang cara melatih pemandu masa depan. Bagaimana untuk bekerja dengan pejalan kaki? Bagaimana untuk mengajar mereka perintah dan disiplin?

– Kemalangan jalan raya yang melibatkan pejalan kaki merupakan salah satu komponen terpenting tahap tinggi kadar kemalangan. Jenis kejadian ini adalah tipikal untuk kawasan berpenduduk dan, terutamanya, pusat wilayah. Pelanggaran yang paling biasa di kalangan pejalan kaki masih kekal: menyeberang jalan di tempat yang tidak ditentukan, tidak mematuhi isyarat kawalan lalu lintas. Polis trafik sentiasa menjalankan acara propaganda bersama-sama dengan struktur bahagian wilayah yang berminat badan persekutuan pihak berkuasa negeri dan pihak berkuasa kerajaan wilayah Tyumen, pihak berkuasa pendidikan tempatan, dengan pendidik dan guru prasekolah, institusi pendidikan am, wakil dana media massa dan persatuan awam. Kami bekerja secara aktif dengan kanak-kanak (muda, pertengahan dan lebih tua zaman persekolahan), kami melibatkan orang dewasa (ibu bapa, guru). Analisis kecederaan lalu lintas jalan raya kanak-kanak menunjukkan bahawa kanak-kanak kurang menggunakan pengetahuan mereka tentang peraturan tingkah laku selamat di jalan raya dan jalanan dalam amalan dan mempunyai orientasi yang lemah dalam persekitaran jalan raya. Selalunya berlaku bahawa seorang kanak-kanak cuba, sebagai contoh, untuk menyeberangi jalan raya di tempat yang salah atau di lampu isyarat yang melarang, dan orang dewasa yang berdiri berhampiran tidak cuba menghalangnya. Acuh tak acuh dan acuh tak acuh adalah dosa terbesar, lumpuh jiwa! Oleh itu matlamat propaganda: orang ramai, jangan acuh tak acuh antara satu sama lain, terutamanya kepada kanak-kanak! Acara seluruh Rusia "Perlahan!", "Nyalakan!" dan lain-lain dijalankan untuk menarik perhatian, mengatasi sikap acuh tak acuh, tidak bertanggungjawab dan cuai. Di sekolah-sekolah di Tyumen dan wilayah Tyumen, perhatian khusus diberikan kepada promosi keselamatan jalan raya HARIAN, terutamanya dalam gred rendah. Kami berharap literasi dan tanggungjawab anak-anak kecil dalam memastikan keselamatan akan memberi impak yang diperlukan kepada bapa dan ibu mereka, memaksa mereka untuk menjaga keselamatan jalan raya dengan ketekunan yang sama.

Teks dan foto: majalah "Pengarah-Ural".

https://www.site/2016-01-11/pochemu_uvolilsya_glavnyy_gaishnik_tyumenskoy_oblasti

"Dia sedar bahawa dia tidak akan menjadi jeneral ..."

Mengapa ketua polis trafik wilayah Tyumen meletak jawatan

Pemergian sukarela polis trafik yang jujur ​​Gennady Lotochkin adalah kes unik untuk wilayah Tyumen, dan mungkin untuk Rusia

DALAM Tahun Baru Polis trafik Tyumen masuk dengan pihak berkuasa baharu. Bekas komander polis trafik Gennady Lotochkin, tanpa diduga oleh ramai orang, meninggalkan kerusinya, menulis kenyataan atas kehendaknya sendiri. Mengulas mengenai keputusan ini, Encik Lotochkin berkata bahawa dia pastinya membuatnya secara bebas. Dan sebabnya, menurutnya, adalah perlu untuk memberi laluan kepada golongan muda. Gennady Dmitrievich sendiri hanya berumur 53 tahun, yang bagi seseorang dalam kedudukannya tidak boleh dipanggil usia tua, walaupun dia mempunyai hak untuk bersara berdasarkan tempoh perkhidmatannya.

Pemecatan seorang pegawai polis dari jawatan tinggi itu atas permintaannya sendiri tanpa sebab yang jelas adalah fenomena unik bagi Rusia moden. Sebagai peraturan, keputusan sedemikian dibuat di bawah pengaruh faktor luaran - contohnya, kes jenayah rasuah atau tekanan kuat daripada pengurusan yang tidak berpuas hati.

Tetapi kes Gennady Lotochkin (sekurang-kurangnya buat masa ini) tidak sesuai dengan mana-mana pilihan ini. Mari kita ingat bahawa walaupun selepas letupan skandal rasuah pada tahun 2013 menghanyutkan seluruh bahagian atas Jabatan Tyumen Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri, yang diketuai oleh Jeneral Mikhail Korneev, ketua pemeriksa yang tersenyum hanya sedikit "dipotong oleh serpihan" - dia melarikan diri dengan teguran. Tetapi cerita itu secara langsung membimbangkan Lotochkin: 148 pegawai polis yang menulis surat terbuka kepada Putin, di mana mereka mengatakan bahawa terdapat skim yang ditubuhkan di rantau ini untuk memeras wang daripada pemandu dengan penghantaran "tranche" yang diterima kepada kepimpinan, mereka bekerja di rejimen polis trafik polis trafik.

Juga tidak disebutkan konflik atau sekurang-kurangnya permusuhan yang ketara antara ketua Kementerian Dalam Negeri, Jeneral Yuri Altynov, dan pesara. ada cakap- dalam apa jua keadaan, rakan bicara tapak tidak dapat mengingati satu kejadian atau pun khabar angin mengenainya.

Sudah tentu, campur tangan kuasa ketiga tidak dikecualikan - seperti pejabat pendakwa atau FSB, tetapi orang awam tidak tahu apa-apa tentang perkara ini.

Melainkan terdapat legenda bahawa di bawah Lotochkin adalah mungkin untuk membeli plat lesen "cantik" untuk kereta (mereka mengatakan, sebagai contoh, anda boleh membeli "kopek" VAZ yang didaftarkan dengan plat lesen dalam bentuk "Х111ХХ", jadi bahawa anda kemudian boleh menggunakannya pada kereta lain adalah terus dari polis trafik untuk 500 ribu rubel), tetapi tiada penyiasatan mengenai perkara ini dijalankan, yang hasilnya akan diketahui secara rasmi.

Pihak berkuasa wilayah juga tidak mempunyai aduan terhadap Lotochkin. Naib Gabenor Sergei Sarychev telah lebih daripada sekali bercakap secara terbuka tentang kerja bekas ketua polis trafik dalam mengurangkan pelanggaran lalu lintas, kemalangan jalan raya, dan mengurangkan kematian jalan raya (dalam beberapa tahun kebelakangan ini, angka ini telah menurun sebanyak kira-kira 20%).

Sumber memberitahu laman web bahawa pemecatan Lotochkin, setakat yang mereka tahu, benar-benar tidak mengandungi sebarang latar belakang negatif.. - Dia menyedari bahawa dia tidak akan mencapai pertumbuhan kerjaya selanjutnya di sini. Sudah jelas bahawa mahkota praktikal kerjaya mana-mana ketua polis trafik wilayah adalah jawatan timbalan ketua Kementerian Dalam Negeri, dan, jika anda bernasib baik, kenaikan pangkat lagi dalam kementerian dengan prospek menerima bahu jeneral tali pengikat. Tetapi, nampaknya, Jeneral Altynov tidak melihat Lotochkin dalam pasukannya. Tidak ada permusuhan di antara mereka, ini benar, tetapi ini tidak mencukupi. Sebab yang mungkin Altynova boleh menjadi kedudukan sedemikian ciri Lotochkina – dia seorang lelaki dengan pendapatnya sendiri dan sentiasa mempertahankannya.”

Menurut sumber kami, pasukan Vladimir Yakushev dengan tenang bertindak balas terhadap keputusan Gennady Dmitrievich ("dia masih muda dan akan mencari sesuatu untuk dilakukan") dan kini sedang menunggu pelantikan baru dari Moscow .. - Mereka sentiasa mula membangkitkan sesuatu dengan kami; skandal. Satu lagi perkara ialah orang tempatan kita, mereka menghormati kehormatan rantau ini.”

Varangian, sememangnya, telah meninggalkan banyak warisan di Tyumen dan sekitarnya sejak 10-15 tahun yang lalu. Khususnya, bekas ketua polis trafik Tyumen, penduduk Perm Igor Kiselev, telah dijatuhi hukuman penjara lima tahun pada tahun 2005 kerana menyalahgunakan jawatan dan pengubahan wang haram. Kesnya diingati oleh pemerhati kerana tindakan melulu anggota polis itu melanggar undang-undang. Sebagai contoh, dia pertama kali memandu dan kemudian menjual sepenuhnya BMW X5 yang dicuri dari lot yang disita. Bekas ketua polis trafik kota Tyumen dari "klan Rostov" yang disebutkan Sergei Besedin terlibat dalam skandal dengan rasuah, yang mana pengurusan Kementerian Dalam Negeri kemudian terpaksa meletak jawatan.

Walau bagaimanapun, mari kita ingat bahawa "lelaki tempatan" terlibat dalam perbuatan kotor lebih daripada sekali.

Oleh itu, pemerhati masih ingat, bekas timbalan pertama Direktorat Hal Ehwal Dalam Negeri Utama ketika itu untuk Wilayah Tyumen Vasily Stafeev (dahulunya ketua Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri di wilayah itu) telah ditahan di lapangan terbang dengan beg yang mengandungi 200 ribu dolar yang bertujuan untuk pembelian pangkat jeneral, dan kemudiannya dijatuhkan hukuman penjara gantung dua tahun. Dan bekas ketua Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri, Kolonel Valery Smolin, didapati bersalah pada 2008 kerana melebihi dan menyalahgunakan kuasanya, serta mencetuskan rasuah. Seperti yang dinyatakan dalam bahan penyiasatan, pada bulan Jun 2006, apabila beliau dilantik ke jawatan ketua Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri serantau, kolonel memutuskan untuk menyelesaikan markah dengan salah seorang bawahannya, seorang pemeriksa Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Negeri Zavodoukovsk, dengan siapa dia mempunyai hubungan bermusuhan. Kotak vodka diletakkan di dalam kereta rasmi pekerja ini melalui dummies, didakwa sebagai rasuah. Bagaimanapun, pemeriksa menghubungi agensi penguatkuasa undang-undang. Kes jenayah telah dibuka, di mana ia telah ditubuhkan bahawa penganjur rasuah itu adalah Valery Smolin.