"Wilayah Tyumen Hari Ini", No. 115 (3677) .

3 Julai - Hari polis trafik Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia. Mungkin, daripada semua wakil polis, rakyat biasa bertemu dengan pegawai polis trafik paling kerap. Itulah sebabnya kerja mereka sangat diminati dan sering dibincangkan. Menurut ketua polis trafik wilayah, kolonel polis Gennady Lotochkin, unitnya terbuka untuk berdialog. Ini dan beberapa isu topikal lain telah dibincangkan oleh kolumnis penerbitan dengan Gennady Dmitrievich pada malam hari cuti profesional.

Penilaian inspektorat lalu lintas Negeri diletakkan oleh warganegara

Hari Polis Trafik adalah alasan yang baik untuk mengambil stok. Apakah yang telah dicapai sepanjang tempoh lalu dalam memastikan keselamatan jalan raya di rantau ini?

Hasil kerja paling baik ditunjukkan dalam statistik. Sepanjang tahun lalu, kami berjaya mencapai penurunan dalam tiga petunjuk utama: bilangan kemalangan, bilangan cedera dan kematian.

Secara umumnya, semua usaha adalah bertujuan untuk memastikan keselamatan di jalan raya di rantau ini. Salah satu tugas utama untuk masa terdekat ialah memerangi pemandu mabuk. Itu adalah kesalahan mereka sejumlah besar kemalangan jalan raya, dan ini tidak boleh diterima. Tidak dinafikan, kami akan menyelesaikan masalah lain secara sistematik.

Antaranya, khususnya, kesesakan jalan Tyumen. Apa yang sedang dilakukan ke arah ini?

Terdapat 400 kereta bagi setiap 1,000 penduduk di rantau ini. Di satu pihak, ini adalah penunjuk kestabilan yang baik dan tahap tinggi pendapatan penduduk di wilayah tersebut. Bagaimanapun, disebabkan bilangan kereta yang banyak, terdapat masalah dengan kepadatan aliran trafik.

Isu ini diselesaikan di peringkat kerajaan wilayah Tyumen. Topik ini sentiasa dipertimbangkan oleh suruhanjaya keselamatan lalu lintas dan beberapa penyelesaian telah pun dibangunkan. Sebagai contoh, pada tahun 2013 satu projek perintis telah dilancarkan sistem automatik pengurusan lalu lintas. Ia dipasang dari saluran Chervishevsky ke pintu keluar ke Tobolsk. Sistem ini menganalisis bilangan kereta dan menukar lampu isyarat yang diperlukan secara automatik apabila kepadatan lalu lintas meningkat. Di samping itu, peranti penetapan auto dan video telah dipasang pada bahagian ini, yang mendaftarkan lebihan peraturan untuk persimpangan lintasan, had laju dan beberapa pelanggaran lain.

Hasilnya, daya pengeluaran meningkat sebanyak 14 peratus. Projek itu berjaya dan kemungkinan untuk beralih ke peringkat kedua pembangunan ASUDD sedang dipertimbangkan.

Meneruskan topik cara teknikal. Bagaimanakah anda menilai peralatan pemeriksa Tyumen?

Adalah menggembirakan untuk diperhatikan bahawa kerajaan wilayah Tyumen memberi perhatian yang besar untuk memastikan polis trafik. Dana yang besar diperuntukkan untuk tujuan ini. Tiada wilayah lain yang mempunyai bilangan kereta asing yang begitu besar untuk kegunaan pemeriksa trafik. kereta yang bagus memberikan kebolehgerakan, kelajuan, mobiliti.

Di samping itu, setiap pegawai polis trafik mempunyai semua peralatan yang diperlukan. Ini membolehkan anda berkhidmat dengan lebih cekap. Salah satu inovasi terkini ialah penetapan pelanggaran lalu lintas dengan bantuan dron yang dilancarkan di kawasan yang mempunyai pusat kemalangan.

Anda sering mendengar tentang budaya pemanduan tinggi pemandu Tyumen. Adakah anda bersetuju dengan kenyataan ini?

Saya bersetuju, walaupun tiada had untuk kesempurnaan. Orang Siberia sentiasa dibezakan oleh kesediaan mereka untuk datang untuk menyelamatkan, menghormati tradisi. Jauh dari mana-mana, pemandu kenderaan membenarkan satu sama lain melalui, dan tidak ada tempat, kecuali di rantau Tyumen, saya telah bertemu tradisi berterima kasih dengan menghidupkan geng kecemasan selama beberapa saat.

Peranan utama dimainkan oleh promosi keselamatan jalan raya di media. Seseorang tidak boleh tidak bergembira apabila rakyat secara aktif mengutuk kekasaran di jalan raya.

Rakyat boleh memohon dengan cadangan kepada inspektorat trafik Negeri?

Setiap hari kami menerima banyak cadangan daripada rakyat. Kami mengkaji dan menganalisis setiap daripada mereka. Terima kasih kepada mereka, sejumlah besar papan tanda, anak panah di lampu isyarat dipasang. Banyak cadangan datang mengenai penandaan, organisasi pintu masuk ke sekolah. Saya berterima kasih kepada rakan senegara untuk kehidupan aktif dan kedudukan sivik mereka. Penilaian inspektorat trafik Negeri hendaklah diberikan oleh penduduk.

Apakah hasrat anda kepada rakan sekerja sempena cuti tersebut?

Pertama sekali, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada veteran yang menyumbang kepada pembangunan inspektorat trafik Negeri. Saya berharap semua penduduk wilayah Tyumen saling memberi perhatian. Jalan raya yang sihat dan selamat.

Rujukan:

Sejak awal tahun, 333 kemalangan telah berlaku di wilayah Tyumen, 22 orang mati, 442 cedera.

399,596 pelanggaran lalu lintas direkodkan.

Terdapat 5,272 kes memandu dalam keadaan mabuk (1,537 orang lagi enggan menjalani pemeriksaan kesihatan).

10,353 pelanggaran yang berkaitan dengan pelanggaran peraturan pengangkutan kanak-kanak (tanpa tempat duduk kereta kanak-kanak) direkodkan.

Sila beritahu kami tentang hasil kerja inspektorat trafik Negeri wilayah Tyumen pada tahun lalu 2014 dan tugas keutamaan untuk masa terdekat.

Berhubung dengan inovasi, adakah tempoh latihan di sekolah memandu meningkat dan bagaimana untuk memilih yang terbaik?

Bagaimana untuk bekerja dengan pejalan kaki? Bagaimana untuk membiasakan mereka dengan perintah dan disiplin?

Meningkatkan KUALITI HIDUP

Memastikan keselamatan jalan raya adalah sebahagian daripada tugas negara untuk memastikan keselamatan diri, menyelesaikan masalah demografi, sosial dan ekonomi, meningkatkan kualiti hidup, dan menggalakkan pembangunan wilayah. Mengenai ini dan banyak lagi - dalam temu bual dengan ketua jabatan polis trafik Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia untuk wilayah Tyumen, kolonel polis Gennady Dmitrievich LOTOCCHKIN.

- Gennady Dmitrievich, sila beritahu kami tentang hasil kerja inspektorat trafik Negeri wilayah Tyumen pada tahun lalu 2014 dan tugas keutamaan untuk masa terdekat.

- Perkara pertama yang saya ingin mulakan ialah organisasi dan penambahbaikan perkhidmatan awam yang disediakan oleh Inspektorat Trafik Negeri. Tugas ini diberi perhatian khusus pada tahun lepas, dan ia kekal sebagai salah satu keutamaan untuk tahun 2015. Inspektorat Trafik Negeri bekerjasama dengan seluruh penduduk dalam isu pendaftaran kenderaan untuk menerima dan mengeluarkan dokumen ( jenis lain sijil, pertukaran dan pengeluaran lesen memandu, dsb.). Terdapat peraturan pentadbiran yang menetapkan masa yang diperlukan untuk berkhidmat kepada rakyat. Dan masa ini sepatutnya minimum. Saya fikir ini tidak sepenuhnya betul, kita bekerja untuk penduduk dan dengan kerja dan sikap kita terhadap orang, kita mewujudkan mood tertentu dalam diri mereka, yang seterusnya menjejaskan tingkah laku mereka di jalan raya. Semua orang adalah berbeza, mereka bertindak balas dan memahami secara berbeza, selalunya anda perlu mencari pendekatan individu kepada semua orang, dan ini adalah sepanjang masa! Tetapi orang sentiasa menghargai jika mereka dilayan seperti manusia. Secara umum, saya ingin ambil perhatian bahawa hubungan dengan penduduk semakin baik, terutamanya kerana kakitangan kami masih muda, semua lelaki ramah dan tahu cara bekerja.

Adalah mustahil untuk menafikan hakikat bahawa faktor asas memastikan keselamatan jalan raya ialah disiplin pengguna jalan raya - pematuhan mereka terhadap peraturan jalan raya yang ditetapkan dan norma tingkah laku manusia yang diterima umum. Malangnya, tahap kesedaran undang-undang pengguna jalan raya semasa sering dicirikan oleh nihilisme undang-undang, kesedaran tidak bertanggungjawab undang-undang untuk kesalahan yang dilakukan, sikap acuh tak acuh terhadap kemungkinan akibat, kekurangan pemahaman yang mencukupi tentang punca kemalangan jalan raya. Dan salah satu tugas penting yang ditetapkan untuk semua subjek Persekutuan Rusia ialah memerangi pemanduan mabuk. Ini juga terpakai kepada orang yang memandu di bawah pengaruh dadah. Apabila berlaku kemalangan yang melibatkan pemandu mabuk, akibatnya biasanya teruk, kerana kes sebegini selalu melibatkan kelajuan tinggi, kurang perhatian dan kurang kawalan. Untuk mengelakkan akibat sedemikian, kerja sedang dijalankan dengan penduduk di semua peringkat. Berikutan keputusan 2014, terdapat banyak rayuan daripada warga yang aktif secara sosial kepada talian bantuan dan ke laman web inspektorat trafik Negeri. Dan ini adalah berita baik: orang ramai memahami keseriusan masalah dan bersedia untuk bekerjasama dengan kami. Seterusnya, kami sentiasa berterima kasih dan menggalakkan warga yang bersimpati.

Keselamatan jalan raya berkait rapat dengan tahap pembangunan infrastruktur jalan raya. Mobiliti penduduk yang semakin meningkat, pengurangan dalam jumlah pengangkutan awam dan peningkatan dalam pengangkutan peribadi, ketidakseimbangan yang semakin meningkat antara peningkatan bilangan kereta dan panjang rangkaian jalan raya, yang tidak direka untuk lalu lintas moden aliran, mempunyai kesan yang sangat negatif terhadap keadaan keselamatan jalan raya di rantau ini. Nasib baik, kerajaan wilayah Tyumen banyak membantu dalam menyelesaikan masalah ini dengan secara beransur-ansur menganjurkan persimpangan, melebarkan jalan, mengatur tempat letak kereta dan "poket", melengkapkan jalan bandar dan persekutuan dengan peranti rakaman foto dan video.

Tugas penting GUOBDD Kementerian Dalam Negeri Rusia dan wilayah Tyumen khususnya adalah latihan yang betul untuk pemandu masa depan. Pada tahun 2014, inspektorat trafik Negeri menjalankan sejumlah besar kerja untuk memeriksa asas pendidikan dan bahan semua organisasi yang melatih pemandu kenderaan pelbagai kategori mengikut perenggan f Seni. 7 Dekri Kerajaan Persekutuan Rusia pada 28 Oktober 2013 No. 966 "Peraturan mengenai pelesenan aktiviti pendidikan." Keperluan ketat telah dikenakan ke atas sekolah memandu untuk kehadiran kawasan tertutup (autodrom), untuk tenaga pengajar, dan untuk kenderaan latihan. Pada masa ini, di wilayah wilayah Tyumen, daripada 68 organisasi yang menjalankan aktiviti pendidikan untuk latihan pemandu, 39 telah diluluskan kurikulum dan menerima kesimpulan mengenai pematuhan asas pendidikan dan material dengan keperluan yang ditetapkan. Juga, 7 permohonan sedang dalam pertimbangan oleh polis trafik, dua puluh sekolah memandu telah dinafikan kelulusan program. Aktiviti mereka mesti dihentikan. Untuk mendapatkan lesen, mereka yang ingin memperhalusi program, membeli peralatan latihan tambahan, menarik kakitangan yang berkelayakan, dan memperoleh kawasan tertutup untuk latihan praktikal.

MEDIA YANG DIHORMATI: MAJALAH, TELEVISYEN, STESEN RADIO! Kami menyeru anda untuk memberi kerjasama. Kita semua, orang tersayang - anak, ibu bapa, rakan - adalah pengguna jalan raya setiap hari. Pengangkutan adalah satu cara untuk meningkatkan bahaya, dan memandu dalam keadaan mabuk, dadah, tergesa-gesa, tidak memberi perhatian, keengganan asas untuk mengalah - semua ini membawa kepada akibat yang buruk. Agar maklumat tentang keperluan menjadi lebih berhati-hati, lebih berwaspada, lebih menghormati untuk disimpan dalam fikiran sesama warganegara, kita mesti gigih dan aktif mempromosikan! Cerita, cerita, anekdot tentang polis trafik sentiasa dan di mana-mana (di tempat kerja, parti korporat, perkahwinan) menduduki tempat utama, jadi mengapa kita tidak berada di tempat pertama dalam media?! Kami bersedia untuk menyediakan laporan mengenai kemalangan jalan raya (kemalangan, bahagian kecemasan jalan raya, akibat), data statistik dan maklumat yang diperlukan yang serupa sekurang-kurangnya setiap hari, jika orang ramai melihatnya, membacanya dan memikirkan keselamatan mereka, keselamatan anak-anak mereka , orang sekeliling mereka. Semasa menunggu dalam barisan di pendandan rambut, poliklinik, bank, penduduk bandar akan melihat melalui majalah, dan di sana - data mengenai kemalangan (ringkasan, statistik), dan selepas membaca ini, percayalah, dia tidak akan berlari di seberang jalan. di tempat yang tidak ditentukan, tetapi akan sampai ke persimpangan pejalan kaki yang terdekat dan menyeberang jalan secara berdisiplin!

- Sehubungan dengan inovasi, adakah tempoh latihan telah meningkat dan bagaimana ini akan menjejaskan kos?

– Tempoh bahagian teori telah meningkat daripada 106 kepada 134 jam. Perlu diingatkan bahawa mengikut peraturan baru untuk latihan pemandu, masa latihan akan dikira bukan dalam akademik (45 minit), tetapi dalam astronomi (60 minit) jam. Kami tidak campur tangan dalam dasar penetapan harga, kami tidak mempunyai tugas untuk mengawal selia kos pendidikan.

Bagaimana untuk menentukan sekolah mana yang terbaik?

- Di laman web rasmi polis trafik terdapat penarafan sekolah memandu di Tyumen, di mana rakyat boleh membiasakan diri dengan hasil kerja mereka dan mengambil kira ini apabila memilih organisasi pendidikan. Sekolah terkemuka adalah, sebagai peraturan, organisasi dengan pengalaman yang luas, dibentuk oleh satu pasukan, dengan asas pendidikan dan material yang terkumpul selama bertahun-tahun. Organisasi yang mempunyai tenaga pengajar tetap, tiada pusing ganti, kadar lulus peperiksaan polis trafik yang baik dan berdasarkan amalan yang baik situasi kehidupan. Di sekolah sedemikian, mereka bukan sahaja bersedia untuk peperiksaan, mereka juga menyediakan sikap dan sokongan psikologi yang diperlukan.

– Gennady Dmitrievich, kami mempunyai pemahaman tentang cara melatih pemandu masa depan. Bagaimana dengan pejalan kaki? Bagaimana untuk membiasakan mereka dengan perintah dan disiplin?

– Kemalangan jalan raya yang melibatkan pejalan kaki merupakan salah satu komponen terpenting dalam kadar kemalangan yang tinggi. Jenis kejadian ini adalah tipikal untuk penempatan dan, terutamanya, pusat wilayah. Pelanggaran yang paling biasa di kalangan pejalan kaki masih: menyeberang jalan di tempat yang tidak ditentukan, tidak mematuhi isyarat kawalan lalu lintas. Polis trafik sentiasa menjalankan aktiviti propaganda bersama-sama dengan struktur bahagian wilayah yang berminat badan persekutuan pihak berkuasa negeri dan pihak berkuasa awam wilayah Tyumen, pihak berkuasa pendidikan tempatan, dengan pendidik dan guru prasekolah, institusi pendidikan, wakil media dan persatuan awam. Bekerja secara aktif dengan kanak-kanak (muda, pertengahan dan lebih tua zaman sekolah), melibatkan orang dewasa (ibu bapa, guru). Analisis kecederaan lalu lintas jalan raya kanak-kanak menunjukkan bahawa kanak-kanak kurang mengaplikasikan pengetahuan tentang peraturan tingkah laku selamat di jalan raya dan jalan raya, mereka kurang berorientasikan dalam situasi lalu lintas. Selalunya berlaku bahawa seorang kanak-kanak cuba, sebagai contoh, untuk menyeberangi jalan raya di tempat yang salah atau ke lampu isyarat larangan, dan orang dewasa yang berdiri berdekatan tidak cuba menghalangnya. Sikap acuh tak acuh adalah dosa terbesar, lumpuh jiwa! Oleh itu tujuan propaganda: orang ramai, jangan acuh tak acuh antara satu sama lain, terutamanya kepada kanak-kanak! Acara semua-Rusia "Perlahan!", "Nyalakan!" dan lain-lain diadakan untuk menarik perhatian, untuk mengatasi sikap acuh tak acuh, tidak bertanggungjawab dan kecuaian. Di sekolah-sekolah di Tyumen dan wilayah Tyumen, perhatian khusus diberikan untuk mempromosikan keselamatan jalan raya HARIAN, terutamanya dalam gred rendah. Kami berharap literasi dan tanggungjawab anak-anak kecil dalam memastikan keselamatan akan memberi impak yang diperlukan kepada bapa dan ibu mereka, memaksa mereka untuk menjaga keselamatan jalan raya dengan ketekunan yang sama.

Teks dan foto: majalah "Pengarah-Ural"

Lotochkin Gennady Dmitrievich - ketua jabatan polis trafik Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri untuk wilayah Tyumen

Gennady Dmitrievich, mari mulakan perbualan kita dengan cerita tentang zaman kanak-kanak anda.

Saya dilahirkan di bandar Tobolsk, dan kemudian seluruh keluarga kami berpindah untuk tinggal Khanty-Mansiysk Okrug. Kami tinggal di Nizhnevartovsk, pada masa itu ia adalah sebuah bandar yang pesat membangun, di mana terdapat pengeluaran minyak dan gas. Kemudian ia adalah sangat pergerakan yang baik- naungan: setiap sekolah diberikan perusahaan, institusi yang beroperasi terutamanya dalam industri minyak dan gas. Terima kasih kepada ini, kami melawat pelantar penggerudian, berkenalan dengan kerja perusahaan terkemuka di daerah itu sejak zaman kanak-kanak. Satu lagi ingatan yang jelas tentang zaman kanak-kanak adalah frosts yang dahsyat, kerana itu sentiasa terdapat banyak hari aktif pada musim sejuk. Dua aktiviti utama saya semasa kecil ialah sekolah dan sukan. Saya suka bermain ski, hoki, malah bertanding.

Bagaimana anda belajar di sekolah, apakah mata pelajaran kegemaran anda?

Subjek kegemaran saya ialah sejarah, saya sentiasa cuba belajar lebih sedikit daripada apa yang diajar di sekolah, dan oleh itu menjadi pelawat tetap ke perpustakaan bandar. Saya sedang mencari novel sejarah yang bagus, cerita, saya sentiasa menyukai sastera. Dan dia juga suka bersenam.

Bagaimana anda masuk ke dalam polis trafik? Bagaimana anda mula bekerja di pihak berkuasa?

Selepas sekolah, saya telah dimasukkan ke dalam barisan tentera Soviet, dan selepas menamatkan perkhidmatan saya, saya kembali ke Nizhnevartovsk. Di sana dia dihantar bekerja di jabatan polis bandar. Setahun kemudian, saya dihantar untuk belajar di Tyumen, di fakulti sekolah polis Omsk, selepas itu saya ditugaskan ke jabatan Kalinin. Dan hampir serta-merta dia dihantar untuk bekerja di inspektorat trafik Negeri di rantau Tyumen. Bekerja di bahagian pendaftaran adalah langkah pertama dalam pertumbuhan profesional saya. Pada tahun 2007, saya dilantik sebagai ketua polis trafik di wilayah Tyumen. Saya mesti mengatakan bahawa, sebagai budak sekolah, saya bermimpi untuk bekerja di badan hal ehwal dalaman, saya sangat terpesona dengan cerita detektif. Pada masa itu, terdapat sedikit kesusasteraan asing di rak di perpustakaan, terutamanya prosa domestik dipamerkan, jadi saya membaca cerita tentang polis, tentang kerja anggota polis. Dan pada masa itu saya memutuskan bahawa saya ingin menumpukan diri untuk bekerja di badan-badan hal ehwal dalaman.

Bolehkah kami mengatakan bahawa anda merealisasikan impian zaman kanak-kanak anda?

Ya, dan bekerja dalam pemeriksaan adalah pekerjaan kegemaran.

Beritahu kami apa yang polis trafik lakukan? Apakah soalan yang boleh anda tanyakan?

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, pemeriksaan automobil adalah jabatan yang lebih banyak berhubung dengan penduduk berbanding yang lain. Pada waktu pagi, apabila seorang warganegara meninggalkan rumah, orang pertama yang ditemuinya bukanlah seorang pegawai polis daerah, bukan seorang penyiasat, dan bukan seorang penyiasat, tetapi seorang pekerja inspektorat trafik Negeri. Kami hampir selalu di jalan raya. Tugas pertama kita ialah membantu rakyat. Tugas kedua ialah memastikan keselamatan jalan raya. Polis trafik, bekerja dalam setiap arah, adalah subjek aktiviti penyeliaan. Kami terlibat dalam organisasi lalu lintas, mengawal pemasangan tanda di jalan raya. Inspektorat Negeri juga memberi perhatian besar untuk mengatur pengangkutan penumpang antara penempatan, kerana kesihatan rakyat sebahagian besarnya bergantung pada apa yang mereka diangkut. Kami berjumpa dengan pemandu yang berada di belakang roda bas, kami cuba menghalang pelanggaran peraturan jalan raya. Kami juga mengikuti perkembangan cara teknikal; sehingga kini, banyak peranti rakaman foto dan video telah dipasang di Tyumen dan rantau ini. Kami berusaha untuk meminimumkan penyertaan inspektor polis trafik dalam penyediaan bahan pentadbiran. Tetapi tugas utama yang kami hadapi adalah untuk memastikan keselamatan kanak-kanak, kerana ini juga merupakan kategori pengguna jalan raya. Kanak-kanak boleh menjadi pengguna jalan raya sebagai penumpang, pejalan kaki dan sebagai pemandu. Kita sering melihat pemandu muda memandu moped dan motosikal di jalan raya bandar. Undang-undang membenarkan memandu motosikal dari umur 16 tahun, tetapi keperluan ini semakin dilanggar. Ramai ibu bapa membeli moped dan motosikal untuk anak-anak mereka, tetapi tidak ramai yang membingungkan anak-anak mereka dengan kajian peraturan jalan raya, latihan di sekolah memandu. Saya percaya bahawa seorang remaja berusia 13-14 tahun tidak dapat menilai keadaan lalu lintas dengan secukupnya, mengira kelajuan untuk sebarang gerakan. Oleh itu, saya secara peribadi menggesa semua ibu bapa, sebelum membeli motosikal atau moped untuk anak di bawah umur, belajar terlebih dahulu peraturan jalan raya, kemudian mengajar anak kemahiran praktikal, dan kemudian biarkan mereka menunggang sendiri. Pertama, mendapatkan lesen memandu - dan selepas itu semua perjalanan. Perkara yang paling penting ialah semua kanak-kanak masih hidup dan sihat, dan peraturan mudah ini akan membantu kanak-kanak menavigasi jalan dan mengelakkan kemalangan. Kategori kedua pengguna jalan raya bawah umur ialah penunggang basikal. Semua ibu bapa harus sedar bahawa penunggang basikal mestilah berumur 14 tahun, dan kanak-kanak di bawah umur ini tidak boleh dibenarkan menunggang basikal di jalan raya. Hari ini terdapat taman yang indah di mana anda boleh keluar bersama seisi keluarga dan menunggang basikal dalam persekitaran yang selamat. Sudah tentu, berjalan bersama memerlukan masa, aktiviti di pihak ibu bapa, tetapi adakah ini boleh dibandingkan dengan nilai kesihatan anak-anak? Saya bersetuju bahawa tiada laluan basikal di Tyumen hari ini, tetapi Datuk Bandar bandar itu sedang mempertimbangkan isu ini, dan saya fikir laluan khas akan muncul dalam masa terdekat.

Apakah jenis kerja yang anda lakukan dengan kanak-kanak? Bagaimana anda mengajar mereka peraturan jalan raya?

Jabatan Pendidikan dan Sains Wilayah Tyumen membantu kami dalam hal ini. Baru-baru ini, banyak yang telah dilakukan oleh usaha bersama. Saya percaya bahawa jabatan telah membangunkan strategi tertentu untuk penunggang basikal, penunggang motosikal yang bergerak secara bebas di jalan awam. Banyak aktiviti yang berkaitan dengan peraturan jalan raya diadakan di sekolah, kanak-kanak melukis gambar, menyertai permainan yang bertujuan untuk mempelajari peraturan. Tetapi walaupun ini, saya menggesa semua guru di sekolah untuk menghabiskan 5-7 minit pada pelajaran terakhir mengulang peraturan asas tingkah laku di jalan raya. Supaya setiap kanak-kanak tahu cara selamat sampai ke rumah, cara melintas jalan, cara berkelakuan di jalan raya. Maklumat ini perlu diulang setiap hari. Saranan ini juga terpakai kepada ibu bapa yang membawa anak mereka ke sekolah. Ibu bapa adalah contoh utama untuk bayi, jika ibu dan ayah mengikut semua peraturan jalan raya, maka anak-anak akan mengikuti contoh mereka.

Bagaimanakah Inspektorat Negeri bersiap sedia untuk permulaan musim panas, apabila semua pelajar sekolah akan berehat selama 3 bulan dari sekolah?

Tempoh musim panas adalah istimewa untuk kami, kerana semakin ramai kanak-kanak ditinggalkan untuk peranti mereka sendiri. Kanak-kanak berjalan di sekitar bandar, menyeberang jalan, adalah pengguna jalan raya. Dan kami memberi amaran kepada pemandu untuk memberi perhatian khusus kepada kanak-kanak di jalan raya semasa musim panas. Kami merayu kepada semua penduduk Tyumen supaya orang ramai memperlahankan kenderaan jika melihat kanak-kanak, berhenti di pintu masuk ke lintasan besar. Jika anda seorang pejalan kaki dan melihat kanak-kanak, bantu dia melintas jalan. Terdapat masalah bahawa kanak-kanak melintas jalan di tempat yang salah, tetapi kita semua orang dewasa, kita mesti memegang tangan kanak-kanak itu dan menjelaskan mengapa ini tidak boleh dilakukan. Ini adalah bagaimana kita boleh menyelamatkan nyawa dan kesihatan kanak-kanak. Ramai pelajar sekolah akan pergi bercuti ke kem desa, dan kami membawa unit polis trafik lebih dekat dengan kawasan rekreasi kanak-kanak. Kami memberi perhatian khusus kepada pengangkutan kanak-kanak, kami memeriksa semua bas yang akan membawa kanak-kanak ke kem desa. Jika bas tidak direka untuk membawa kanak-kanak, maka kami mengecualikannya daripada lalu lintas. Kami bekerjasama dengan semua pemandu yang akan mengangkut pelajar sekolah, kami memeriksa kesihatan mereka, kami melihat amalan pentadbiran. Kami juga merancang kerjasama dengan penunggang motosikal pada musim panas. Bersama mereka, kami akan melawat pusat kesihatan musim panas, kami akan membawa "zebra" kami, mengajar kanak-kanak peraturan jalan raya. Kami akan bercakap tentang cara memandu basikal dan motosikal, alat pelindung yang perlu dipakai oleh kanak-kanak semasa memandu kenderaan ini. Kami telah merancang pelbagai aktiviti untuk pelajar sekolah untuk musim panas. Saya boleh bercakap mengenainya untuk masa yang lama, kerana saya suka tempoh ini, apabila semua kanak-kanak berjalan di sekitar bandar ceria, sawo matang, cantik. Dan pada masa yang sama, saya tidak mahu kanak-kanak mengalami kemalangan, ini adalah perkara yang paling penting. Apabila musim panas berakhir, semua pelajar sekolah harus datang ke bilik darjah dan duduk di meja, dan tidak berbaring di katil hospital, dan ia hanya bergantung kepada kita orang dewasa. Jika anda melihat bahawa seorang kanak-kanak cuba menyeberang jalan di tempat yang tidak ditentukan atau di lampu isyarat, maka hentikan dia, terangkan, gerakkannya ke seberang jalan. Di jalan seterusnya, anak anda mungkin berada dalam situasi yang sama, dan mereka boleh membantunya dengan cara yang sama. Tidak ada yang lebih berharga daripada kanak-kanak, ini tidak boleh dilupakan.

Apabila anak-anak ditimpa kemalangan, selalunya ibu bapa yang dipersalahkan. Apakah nasihat yang boleh anda berikan kepada ibu bapa yang perlu diikuti oleh semua orang?

Ibu bapa perlu mematuhi undang-undang terlebih dahulu. Persekutuan Russia, dan peraturan jalan raya adalah undang-undang Persekutuan Rusia. Kita semua memahami dengan baik bahawa kereta hari ini adalah alat pengangkutan, yang tanpanya ramai orang tidak tahu cara hidup. Dan sebilangan besar kanak-kanak adalah penumpang. Setiap kanak-kanak di dalam kereta mesti berada dalam pengekangan kanak-kanak yang direka khusus untuk umur mereka. Remaja yang tidak lagi memerlukan tempat duduk khas kanak-kanak mesti diikat. Ini adalah peraturan paling penting yang boleh menyelamatkan nyawa dan kesihatan kanak-kanak. Pada tahun 2013, 15 kanak-kanak maut dalam kemalangan jalan raya di wilayah kita, dan orang dewasa yang mengabaikan peraturan lalu lintas dan mengangkut kanak-kanak tanpa sekatan khas harus dipersalahkan. Kita sering mendengar rungutan daripada ibu bapa bahawa anak tidak mahu duduk di kerusi. Tetapi hari ini terdapat pelbagai tablet, pemain di mana anda boleh menunjukkan kartun bayi anda supaya dia duduk dengan tenang di atas kerusi. Anda boleh membentangkan proses ini kepada kanak-kanak dalam bentuk permainan. Dan semua alasan untuk menolak kerusi kanak-kanak adalah alasan. Orang ramai terbiasa mempercayai bahawa orang lain mengalami kemalangan, dan tiada perkara buruk akan berlaku kepada keluarga mereka. Ini mesti dilupakan. Kereta adalah sumber bahaya yang meningkat, tiada siapa yang selamat daripada kemalangan. Anda mengikut peraturan lalu lintas, yang bagus, tetapi pemandu yang tidak cekap memandu berdekatan, dia berkelakuan agresif, dia boleh menyerang pada bila-bila masa, dan ini juga tidak boleh dilupakan.

Penduduk bandar sering mempunyai soalan dan cadangan berkaitan lalu lintas, lintasan pejalan kaki dan papan tanda. Beritahu saya, di mana saya harus memohon supaya semua permintaan didengar dan dipenuhi?

Hari ini, bandar ini sedang giat membangun dan berkembang, jalan-jalan dan daerah baru muncul, dan adalah wajar bahawa penduduk bandar memerlukan dialog untuk lalu lintas yang selesa dan selamat di jalan raya. Untuk meletakkan tanda, menyekat lalu lintas, membuat lintasan pejalan kaki, memasang lampu isyarat, anda perlu menghubungi Majlis, kerana mereka adalah majlis perbandaran. Dan kami hanya mengawal pematuhan peraturan jalan raya dan keperluan papan tanda. Sekiranya kami sendiri memeriksa wilayah tertentu dan melihat bahawa tanda diperlukan di sana, maka kami menyediakan dokumen dan menghantarnya kepada pihak berkuasa yang berkaitan yang menangani keadaan jalan raya. Polis trafik tidak memasang papan tanda, polis trafik hanya memantau pematuhan peraturan. Penduduk perlu menghubungi majlis di mana mereka tinggal.

Gennady Dmitrievich, beritahu kami tentang keluarga anda.

Saya mempunyai seorang isteri, Elena, seorang anak perempuan, Irina, dan seorang cucu perempuan, Liza, yang sudah berusia 7 tahun dan akan pergi ke darjah satu pada musim gugur. Liza gemar mempelajari peraturan jalan raya, melukis gambar mengenai topik ini, dan tahu membaca papan tanda. Mungkin berdosa jika saya tidak mengajar cucu perempuan saya peraturan jalan raya. Dia juga mengambil bahagian dalam aktiviti yang berkaitan dengan keselamatan jalan raya di tadika. Di samping itu, dia suka bersukan, contohnya, dia suka bermain ski.

Bagaimana anda lebih suka berehat?

Saya jarang dapat berehat, kerana sekarang adalah musim panas, dan pada masa ini saya hampir selalu di tempat kerja.

Apakah kebahagiaan untuk anda?

Kegembiraan bagi saya adalah apabila saya datang bekerja dan anak-anak tidak mengalami kemalangan apabila semua pengguna jalan raya masih hidup dan sihat.

Olga Gorlova bercakap dengan Gennady

dokumen

Gennady Dmitrievich Lotochkin

■ Selepas berkhidmat dalam angkatan tentera pada tahun 1982, beliau mula bekerja sebagai anggota polis di jabatan polis Nizhnevartovsk.

■ Pada tahun 1987 beliau lulus dari Omsk sekolah Menengah militia Kementerian Dalam Negeri.

■ Bekerja sebagai pemeriksa tempatan Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Daerah Kalinin di bandar Tyumen, pemeriksa negeri, dan kemudiannya ketua jabatan pemeriksaan polis trafik, ketua jabatan pendaftaran antara daerah polis trafik di Central Direktorat Hal Ehwal Dalam Negeri untuk Wilayah Tyumen.

rujukan

■ Panjang jalan bermotor di Wilayah Tyumen ialah 23,281 kilometer.

■ Dalam tempoh sembilan bulan pertama 2010, 2,104 kemalangan telah didaftarkan di rantau ini, mengakibatkan 208 kematian dan 2,867 kecederaan.

■ Dalam sembilan bulan 2010, 9,598 pemandu telah ditahan di jalan raya wilayah Tyumen kerana memandu di bawah pengaruh alkohol (9,485 dalam tempoh yang sama tahun lepas).

■ Dari 2005 hingga 2010, bilangan kenderaan berdaftar meningkat sebanyak 25, 4 peratus (2005 - 417 060, 2006 - 433 793, 2007 - 463 160, 2008 - 512 590, 20209 - 3 tahun (2009) 943).

Kita selesaikan masalah bersama-sama

Raisa KOVDENKO:

- Gennady Dmitrievich, berdasarkan biografi anda, anda sengaja pergi bekerja di polis. Perkhidmatan dalam penguatkuasaan undang-undang - impian zaman kanak-kanak?

Gennady LOTOCHKIN:

- Betul. Ayah saya bekerja sebagai mandor penggerudian dalam parti seismik, dan keluarga kami berpindah beberapa kali. Dari masa kami tinggal di Nizhnevartovsk, saya masih ingat sebuah bangunan kecil satu tingkat di mana jabatan polis terletak. Bandar itu agak resah. Anggota-anggota polis itu melaksanakan sepenuhnya tugas mereka dan giat memerangi jenayah. Pekerjaan mereka dihormati oleh penduduk.

Raisa KOVDENKO:

- Selama bertahun-tahun, adakah anda kecewa dengan pilihan anda?

Gennady LOTOCHKIN:

- Tidak sama sekali. Sebagai seorang kanak-kanak, ayah saya berulang kali memberitahu saya bahawa anda sentiasa boleh meminta bantuan pegawai polis atau Angkatan Tentera. Pada masa itu, sikap terhadap lelaki beruniform berbeza berbanding sekarang.

Raisa KOVDENKO:

- Datuk Bandar Moscow, rakan senegara kami Sergei Sobyanin, menamakan masalah lalu lintas antara tugas utama. Di Tyumen, skalanya lebih kecil, tetapi soalannya sama. Bagaimana kita menghadapi mereka?

Gennady LOTOCHKIN:

- Mari kita mulakan dengan fakta bahawa terdapat kira-kira 400 kereta bagi setiap 1000 penduduk wilayah Tyumen. Ini adalah setanding dengan ibu kota utama Eropah. Selain itu, bilangan kenderaan semakin meningkat setiap tahun. Di satu pihak, ini adalah momen positif, yang menunjukkan tahap kesejahteraan penduduk yang tinggi. Dalam beberapa subjek Persekutuan yang lain, kereta peribadi masih menjadi kemewahan. Bagaimanapun, sebaliknya, lebih banyak kenderaan, lebih banyak kemalangan.

Wilayah ini mempunyai program sasaran serantau mengenai keselamatan jalan raya. Pelbagai subjek terlibat dalam pelaksanaan, satu cara atau yang lain berkaitan dengan isu ini: wakil bidang pengangkutan, jalan raya, perubatan dan pendidikan. Dan sudah tentu, polis trafik.

Sebilangan besar pemeriksa telah dilatih di Pusat Perubatan Bencana. Sekarang pekerja inspektorat trafik Negeri mempunyai hak untuk memberikan pertolongan cemas kepada orang yang cedera dalam kemalangan jalan raya. Ini adalah relevan, kerana kru kami hampir yang pertama tiba di tempat kemalangan.

Jalan raya juga sedang dibaiki dan persimpangan baru sedang dibina. Jika kita mengambil Rusia secara keseluruhan, maka, pada pendapat saya, jalan Tyumen adalah antara yang terbaik. Sehingga baru-baru ini, tiada tanda pada rangkaian jalan raya di banyak tempat. Sepanjang tahun lalu, keadaan telah berubah secara dramatik dan tanda terdapat di hampir setiap tapak. Ini sangat memudahkan pergerakan lalu lintas.

Saya ingin ambil perhatian bahawa kerjasama dengan kerajaan wilayah Tyumen telah diwujudkan. Berkat usaha bersama, banyak masalah dapat diselesaikan dengan lebih cepat dan lebih cekap.

Vladimir RYLOV, kampung Karaulny Yar, daerah Yarkovsky:

- Saya dihalang oleh skuad polis trafik, mereka memeriksanya pada alat pernafasan, peranti itu menunjukkan 0.08 ppm. Saya hanya minum soda dan kefir. Saya pergi ke mahkamah keamanan wilayah Tyumen, mereka berkata bahawa mereka akan melucutkan lesen memandu saya.

Gennady LOTOCHKIN:

- Pindaan dan penambahan kepada Kod Pentadbiran telah berkuat kuasa dan tahap alkohol yang dibenarkan dalam darah pemandu sebanyak 0.3 ppm telah dibatalkan. Dalam kes anda, had telah melebihi. Di samping itu, selepas minum kefir, alat pernafasan tidak boleh menunjukkan 0.08 ppm. Walau apa pun, keputusan akan dibuat oleh mahkamah.

Petr GOLOVIN, Tyumen:

- Masalah kesesakan jalan raya menjadi semakin mendesak untuk Tyumen. Adakah langkah-langkah diambil untuk menangani isu ini?

Gennady LOTOCHKIN:

- DALAM masa ini terdapat pembesaran jalan di sepanjang Jalan Republik dari persimpangan dengan Jalan Ordzhonikidze ke Jalan Maxim Gorky. Di Res-Public Street, tempat letak kereta dan poket keluar sedang dibuat. Lampu isyarat tambahan telah dipasang, dengan bantuan yang mungkin untuk mengawal aliran lalu lintas. Kami juga meningkatkan daya pengeluaran di lampu isyarat, khususnya, program Gelombang Hijau sedang dibangunkan. Jika, apabila memandu di sepanjang jalan 50 tahun Oktober, kelajuan kereta adalah purata 60 kilometer sejam, maka pemandu memandu ke semua lampu isyarat pada isyarat hijau.

Di Tyumen, suruhanjaya khas telah diwujudkan yang memantau hampir semua bahagian rangkaian jalan raya bandar, jika perlu, mengubah arah lalu lintas, penempatan tanda jalan, memasang pagar di sepanjang kaki lima, kerana kadang-kadang pejalan kaki, menyeberang jalan di salah tempat, perlahankan pergerakan kereta. Di bandar Tyumen, suruhanjaya anti-gabus, suruhanjaya keselamatan jalan raya, perkhidmatan jalan raya, inspektorat trafik Negeri, pada pendapat saya, menyelesaikan masalah ini dengan betul.

Terdapat masalah berkaitan dengan kategori pemandu baru. Selalunya, pemandu yang baru menerima lesen bergerak di lorong tengah dengan kelajuan tidak lebih 40 kilometer sejam dan menyukarkan pergerakan. Tetapi, saya fikir, kita tidak akan membenarkan keadaan yang telah berkembang dengan kesesakan lalu lintas di Moscow. Untuk tahun depan, ia dirancang untuk "menebuk" pintu keluar tambahan dari wilayah bersebelahan, yang akan menjadi pas perjalanan. Di sesetengah tempat kami akan memindahkan lalu lintas sehala kepada lalu lintas dua hala dan sebaliknya, dengan mengambil kira pendapat penduduk Tyumen. Di laman web polis trafik wilayah Tyumen, rakyat boleh menyatakan hasrat mereka.

Tyumen mempunyai budaya pemanduan yang tinggi

Lyudmila SHOROHOVA:

- Apakah langkah yang diambil di rantau Tyumen untuk mengelakkan kemalangan?

Gennady LOTOCHKIN:

- Pertama sekali, dengan bantuan jabatan propaganda, yang diketuai oleh Anzhela Borisova, kami mengajar rakyat untuk tidak melanggar peraturan jalan raya. Kedua, peserta dalam gerakan itu hendaklah saling menghormati antara satu sama lain. Di rantau Tyumen, jika pemandu membenarkan seseorang meninggalkan wilayah bersebelahan dengan belok kanan atau kiri, dia akan sentiasa mengucapkan terima kasih dengan isyarat cahaya. Budaya memandu dipupuk semasa latihan calon pemandu. Peserta utama dalam kumpulan yang dibentuk di sekolah memandu adalah wanita. Ia meyakinkan. Lebih-lebih lagi, wanita lebih cenderung daripada lelaki untuk memandu kereta asing. Mungkin mereka memandu dengan lebih berhati-hati dan kurang kerap daripada wakil jantina yang lebih kuat, mereka mengalami kemalangan.

Natalia KHUDOROZHKOVA:

- Pada pendapat anda, adakah budaya pemanduan di rantau Tyumen bertambah baik?

Gennady LOTOCHKIN:

Valentina PUZANOVA, Tyumen:

- Melalui halaman kedai "Rainbow" kereta sentiasa melalui, singgah dari Riga dan Republik. Terdapat tempat letak kereta di bawah tingkap. Bolehkah anda membantu kami?

Gennady LOTOCHKIN:

Kami tahu masalah anda. Pemeriksa polis trafik, pekerja perkhidmatan jalan raya, wakil pentadbiran daerah pentadbiran datang ke halaman anda. Kami akan cuba meminimumkan aliran melalui halaman dan mencari kawasan lain untuk dilalui kenderaan. Majlis sedang mengambil langkah untuk memindahkan tempat letak kereta lebih jauh. Jalan keluar dari kedai Raduga juga akan diubah.

- Gennady Dmitrievich, soalan sedemikian: mengapa kupon amaran dikeluarkan? Dulu semua orang berdisiplin. Saya mendapat, sebagai contoh, dua "potongan", lain kali anda akan memikirkan sama ada untuk melanggar had laju atau peraturan untuk mengikuti melalui lintasan kereta api. Saya memandu ke "bata" - segera untuk mengambil semula! Saya fikir sebaik sahaja pengambilan semula diperkenalkan, mereka yang memandu dengan sijil yang dibeli akan serta-merta tercicir.

- Saya bagi kupon amaran dengan kedua-dua tangan! Pada bulan Julai atau Ogos 2009, isu ini telah dikemukakan untuk perbincangan oleh Duma Negeri. Tetapi mereka tidak mula mempertimbangkannya lagi... Jika penduduk sendiri beralih kepada pihak berkuasa perundangan dengan inisiatif, saya rasa Perhimpunan Persekutuan akan bermesyuarat separuh jalan.

Lyudmila SHOROHOVA:

- Gennady Dmitrievich, maklumat telah muncul bahawa lesen memandu akan dikeluarkan di sekolah memandu. Ini adalah benar?

- Polis trafik mempunyai banyak soalan tentang proses pembelajaran itu sendiri. Ia adalah perlu untuk memperkenalkan autodrom elektronik, seperti di Chelyabinsk, Wilayah Krasnodar. Kami tidak keberatan memberikan bahagian teknikal kepada unit awam, tetapi kami lebih suka mengekalkan kawalan.

Saya setia dengan pengeluaran lesen memandu oleh sekolah memandu, tetapi adalah perlu untuk memutuskan siapa sebenarnya yang akan menangani perkara ini - semua sekolah sekaligus atau satu organisasi. Penyeliaan teknikal atau jabatan pendidikan. Pengeluaran lesen memandu oleh Jabatan Pendidikan - penyelesaian yang betul. Jika sekarang pekerja jabatan sukar untuk mengikuti proses pembelajaran dan topik yang dibincangkan di dalam kelas, maka selepas perubahan tertentu mereka akan mengawal semuanya sepenuhnya.

Vitaly UVAROV, Tyumen:

- Siapa dan apakah yang bertanggungjawab terhadap ketidakpatuhan piawaian kebangsaan untuk pengurusan trafik? Izinkan saya memberi anda contoh: agar pemandu tidak belok kiri dari Jalan Republik ke Jalan Semakova, mereka tidak dimaklumkan dengan papan tanda dan poster ... Mereka hanya memasang "bata" yang tidak kelihatan selama seratus meter. Bagaimana dengan standard kebangsaan?

- Vitaly Petrovich, mengikut undang-undang persekutuan, organisasi perubahan dalam rangkaian jalan raya diamanahkan kepada majlis perbandaran. Iaitu, persoalan menukar lalu lintas di bahagian Republik - Semakova diambil oleh pentadbiran bandar mengikut GOST.

Valery RYABOV, Tyumen:

- Mengapa di Tyumen, di banyak jalan, di kaki lima dan dalam poket untuk menghentikan bas biasa, pemandu kereta mengatur tempat letak kereta? Selain itu, dalam kebanyakan kes, pegawai polis trafik tidak mengganggu pelanggar.

Gennady LOTOCHKIN:

- Sudah tentu, ini adalah masalah. Di tempat di mana pemandu kenderaan sering meletak kenderaan secara haram, kami memasang pagar. Inilah yang mereka lakukan, contohnya, di sepanjang Jalan Melnikaite dan Respubliki. Di samping itu, terdapat dua evakuator di pusat wilayah. Kereta yang mengganggu pengangkutan awam dipindahkan ke tempat letak kereta.

Pemandu mesti faham bahawa dengan meninggalkan kereta di tempat yang salah, dia menimbulkan ancaman kepada kehidupan orang ramai. Saya meletakkan kereta di dalam poket berhenti - jadi bas akan menurunkan penumpang di jalan raya. Orang ramai, meninggalkannya, boleh berada di bawah roda kenderaan yang bergerak. Tidak selalu pemandu sendiri boleh membawa ahli rumahnya.

Ia mungkin berlaku bahawa mereka juga melakukan perjalanan dengan pengangkutan awam. Oleh itu, kedua-dua kanak-kanak, dan ibu bapa, dan adik-beradik pesalah berada dalam risiko. Anda perlu sentiasa mencuba situasi dan memikirkan akibat daripada tindakan anda.

Sergey ISAEV:

- Adakah langkah ini mengajar sesuatu kepada pemandu yang keretanya dipindahkan?

Gannady LOTOCHKIN:

- Dia mengajar, percayalah. Kereta mesti diambil dari tempat letak kereta. Ini adalah masalah besar bagi mereka yang membeli kenderaan itu melalui surat kuasa bertulis tangan, kerana ia hanya akan dikembalikan kepada pemilik yang sah. Bagaimana jika dia sedang bercuti? Di bandar lain? Keadaan sama dengan penunggang motosikal. Jika motosikal tanpa nombor negeri dipindahkan, maka pemilik boleh memulangkan "kuda besi" hanya selepas mendaftarkan motosikal.

Tatyana TIKHONOVA:

- Jika seseorang tidak bersetuju dengan tindakan inspektor polis trafik, ke mana dia boleh berpaling?

Gennady LOTOCHKIN:

– Talian Bantuan 79-45-94. Di samping itu, terdapat kepimpinan yang lebih tinggi: komander platun, komander syarikat, komander batalion, komander rejimen, timbalan ketua jabatan polis trafik, ketua jabatan polis trafik. Semua rayuan yang diterima oleh jabatan dipertimbangkan. Terus terang, selalunya aduan dikaitkan dengan kekasaran polis trafik. Kemudian kami menjemput kedua-dua pemohon dan pemeriksa, yang tindakannya tidak dipersetujui oleh rakyat. Selepas mendengar kedua-dua pihak, kami membuat keputusan.

Masalah Xenon selesai

Vladimir DERGOUSOV, Tobolsk:

Hello, Gennady Dmitrievich! Saya perhatikan bahawa dalam tahun lepas keadaan di jalan raya di Tobolsk, pada pendapat saya, telah bertambah baik. Sebagai pejalan kaki, saya boleh katakan bahawa pemandu telah menjadi lebih patuh dan membenarkan pejalan kaki melalui. Tetapi terdapat juga masalah. Banyak kereta memandu dengan tingkap berwarna: bukan sahaja sisi dan belakang, tetapi juga cermin depan. Selanjutnya: di halaman terdapat banyak kereta terbiar dalam keadaan tidak berfungsi, yang bersepah di bandar. Bagaimanakah masalah ini diselesaikan?

Gennady LOTOCHKIN:

- Sesungguhnya, di Tobolsk terdapat kecenderungan untuk mewarna tingkap tidak mengikut GOST. Pada masa ini, pindaan dan tambahan kepada undang-undang telah berkuat kuasa, khususnya mengenai kerja dengan pewarnaan. Untuk fakta bahawa seorang warganegara memandu kenderaan selepas merangka protokol mengenai pewarnaan, dan tidak mengeluarkannya, hukuman diberikan dalam bentuk penahanan selama 15 hari. Sekarang di Tobolsk satu acara "Tinting" dianjurkan: krew batalion khas dari Tyumen memeriksa kereta. Perlu diingatkan bahawa kerja ke arah ini di ibu kota rohani berkembang lebih baik daripada di bandar-bandar lain. Jika anda memandu sehingga ke tempat pemeriksaan kenderaan, anda akan melihat tangki besar yang dipenuhi dengan filem warna yang dikeluarkan.

Pada bulan Ogos, mesyuarat suruhanjaya mengenai keselamatan jalan raya telah diadakan di Tobolsk, di mana masalah kereta terbengkalai telah dipertimbangkan. Kami memutuskan untuk mewujudkan tempat letak kereta perbandaran, di mana kenderaan tanpa pemilik akan dibawa keluar. Sejak Jun tahun ini, tingkap telah diperuntukkan di jabatan polis trafik, di mana mereka menerima permohonan untuk pelupusan kenderaan keluaran tempatan.

Lyudmila SHOROHOVA:

- Tidak lama dahulu, masalah lampu xenon telah dibincangkan. Bagaimana keadaan hari ini?

Gennady LOTOCHKIN:

“Undang-undang telah diluluskan yang melarang penggunaan lampu depan ini, dan rakyat menanggalkannya. Masalahnya selesai sendiri. Hanya satu bahan tentang xenon telah disusun di rantau ini - di bandar Ishim.

Svetlana KLIMENKO:

– Bagaimanakah penerimaan Undang-undang Persekutuan “Mengenai Polis” akan menjejaskan kerja anda?

Gennady LOTOCHKIN:

- Pada pendapat saya, presiden membuat keputusan yang betul. Keadaan semasa negara memerlukan perubahan termasuk dalam aktiviti penguatkuasaan undang-undang. Keadaan ekonomi, kesejahteraan penduduk dan banyak lagi sedang berubah. Harus diakui bahawa kita ketinggalan dalam beberapa bidang, tidak mengikuti rentak pertumbuhan. Maksud saya aktiviti Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas. Kenapa ini terjadi? Kira-kira tiga tahun lalu, pengambilan kakitangan di jabatan itu berlaku tanpa perhatian yang sewajarnya, unit dibentuk dan kakitangan mengikut keperluan, tanpa pemilihan, pendapat dan cadangan ahli psikologi tidak diambil kira.

Oleh itu, beberapa pekerja masuk ke dalam perkhidmatan polis trafik secara tidak sengaja. Terdapat juga fakta sedemikian - pemohon, yang mendapat pekerjaan di polis trafik, menjelaskan sebabnya dengan cara ini: "Saya mahu menjadi pengawal keselamatan, tetapi mereka tidak menerima saya." Terdapat juga pukulan sedemikian, kita perlu menyingkirkannya.

Kakitangan utama, 90 peratus pekerja adalah orang yang bertanggungjawab, teliti dan sopan. Tetapi ada yang membayangi seluruh pasukan, mereka perlu dihukum dan dipecat.

Kita tidak boleh tidak bergembira dengan fakta bahawa ekonomi negara semakin meningkat. Mengunjungi daerah perbandaran di rantau ini - Isetsky, Nizhnetavdinsky, dan lain-lain, anda mungkin telah melihat sekolah yang baru dibina, kompleks sukan, pusat membeli-belah, iaitu, orang ramai berusaha untuk hidup lebih baik. Di sini kita, pegawai polis trafik mesti akur, berubah, itulah yang kita cuba lakukan. Mereka mencipta akses terminal, memperkenalkan pembayaran elektronik, persekitaran itu sendiri membuatkan anda bekerja, bukan berdiam diri.

Tamara Georgievna, Tyumen:

- Dari rumah nombor 1 di sepanjang jalan Ordzhonikidze ke jalan Osipenko di Tyumen, ia adalah menakutkan untuk berjalan. Pejalan kaki perlu berjalan di atas jalan raya, mempertaruhkan nyawa mereka. Berhampiran rumah agam lama kecemasan, dibuat kanopi untuk pejalan kaki, yang juga rosak, jatuh, papan bawah kaki reput, bahaya untuk masuk. Sudah lebih sepuluh tahun begini. Penduduk merayu bantuan kepada majlis Okrug Autonomi Pusat Tyumen, tetapi tidak berjaya. Bantu buat perubahan.

Gennady LOTOCHKIN:

- Saya berjanji untuk menelitinya.

Tatyana TIKHONOVA:

- Beritahu kami tentang pengetatan tanggungjawab pentadbiran kerana melanggar Peraturan Jalan Raya, yang akan berkuat kuasa pada 20 November 2010.

Gennady LOTOCHKIN:

– Ia mengenai mengenai pergerakan keutamaan pejalan kaki yang melintas jalan di lintasan pejalan kaki ("zebra"), iaitu, pemandu, setelah menghampiri lintasan pejalan kaki, mesti berhenti dan membiarkan pejalan kaki berlalu. Matlamatnya adalah untuk memaksa pemandu dan pejalan kaki mematuhi peraturan jalan raya. Peratusan besar kecederaan pejalan kaki yang cedera dalam kemalangan jalan raya direkodkan bukan sahaja di rantau Tyumen, tetapi juga di Persekutuan Rusia. Perkara yang paling penting sekarang ialah memelihara kesihatan rakyat.

Terdapat juga penambahan mengenai penggunaan tali pinggang keledar, tetapi yang utama adalah laluan lintasan pejalan kaki.

Keputusan yang sangat tepat pada masanya dan tepat, pada pendapat saya. Saya menganggapnya sama benar untuk menerima sekatan penggunaan. minuman beralkohol. Perlu diingatkan bahawa terima kasih kepada ketekunan kakitangan pengurusan, pemandu Tyumen telah belajar untuk mengikat tali pinggang keledar mereka. Kerja-kerja juga dijalankan secara sistematik untuk memantau pematuhan peraturan untuk mengangkut kanak-kanak di dalam kereta - kanak-kanak mesti berada di kerusi khas dan mesti diikat dengan tali pinggang.

Galina Yumachikov, Tyumen:

- Di sudut jalan Elizarov - Kholodilnaya, lampu isyarat tidak berfungsi, di sini sukar untuk dilalui, bahagian jalan dengan ketinggian, di mana kemalangan sering berlaku. Bilakah lampu isyarat akan menyala?

Gennady LOTOCHKIN:

- Saya sudah biasa dengan masalah dan bahagian jalan ini, saya berjanji bahawa dalam masa terdekat lampu isyarat akan berfungsi.

Ketua pentadbiran bandar Tyumen, Yevgeny Kuyvashev, memutuskan untuk mengawal operasi lampu isyarat di bandar itu. Sebelum ini, mereka dikendalikan oleh firma yang memenangi tender, tetapi tidak dapat menyediakan kemudahan tersebut.

Foto oleh Barbara Jumanji

tinjauan blitz:

Apakah penulis atau penyair kegemaran anda?

- Mikhail Sholokhov.

Apakah filem kegemaran anda tentang polis?

"Pakar sedang menyiasat."

– Apakah hidangan kegemaran anda? Bolehkah awak masak?

- Borscht, saya suka dan saya masak sendiri.

– Apakah tempat kegemaran anda di bandar Tyumen?

- Kawasan berhampiran Katedral Znamensky.

– Jenama kereta kegemaran?

- Toyota.

- Adakah mereka menghalang anda di pos polis trafik?

- Ya, mereka berhenti, hanya pada hari lain mereka berhenti di Jalan Parkhomenko.

- Adakah anda suka muzik?

- Ya, saya suka mendengar Nadezhda Kadysheva, chanson.

- Adakah anda terus bersukan?

- Pada musim sejuk saya bermain ski, pada musim panas - pada kasut roda, saya bermain hoki.

- Di manakah anda kasut roda?

- Di Jalan Barnaulskaya, di mana trek ski diletakkan pada musim sejuk; di landasan pangkalan sukan "Pearl of Siberia" pada musim sejuk dan musim panas; di samping itu, sebelum ini di sanatorium Taraskul terdapat trek yang baik.

Koresponden "Neft" - tentang apa Gennady Dmitrievich dan peletakan jawatannya akan diingati oleh rakyat Tyumen

Pada 11 Januari, media melaporkan peletakan jawatan Gennady Lotochkin, ketua polis trafik wilayah Tyumen, yang menyatukan pendapat positif tentang polis trafik Tyumen. Pemandu, pelawat ke portal berita bingung. Perkhidmatan akhbar Kementerian Dalam Negeri untuk wilayah Tyumen secara rasmi mengumumkan bahawa laporan mengenai pemecatan telah disahkan oleh ketua pejabat pusat Tyumen dan dihantar ke Kementerian Dalam Negeri Rusia. Wartawan "Neft" mengetahui apa yang akan diingati oleh Gennady Dmitrievich untuk penduduk Tyumen.

Biografi

Gennady Dmitrievich Lotochkin dilahirkan pada 9 Julai 1962 di Tobolsk. Selepas berkhidmat dalam angkatan tentera, sejak 1982 beliau bekerja sebagai anggota polis di jabatan polis Nizhnevartovsk. Beliau lulus dari Sekolah Polis Tinggi Omsk Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri dan berkhidmat sebagai inspektor daerah Jabatan Hal Ehwal Dalam Negeri Kalinin di bandar Tyumen. Sejak 1990, beliau berpindah ke inspektorat trafik Negeri. Pada mulanya dia bekerja sebagai inspektor, kemudian - ketua jabatan pemeriksaan polis trafik, ketua Jabatan Pendaftaran Antara Daerah Polis Trafik di Direktorat Hal Ehwal Dalam Negeri Pusat untuk Wilayah Tyumen. Sejak 2007, beliau mengetuai bahagian serantau polis trafik dan merupakan ketua pemeriksa negeri keselamatan jalan raya di wilayah itu.

Semangat

Kereta vintaj adalah lampiran yang agak biasa di kalangan eksekutif. Pulangan cukai keluarga Lotochkin untuk 2014 menyenaraikan GAZ-69, GAZ M 21, 1966 dan Moskvich M-400, 1954.

Ketua polis trafik wilayah Tyumen

Gennady Lotochkin dilantik sebagai ketua polis trafik Tyumen dengan perintah 23 Disember 2008. Oleh itu, pengalaman kerja rasmi dalam pangkat pengurus adalah lebih sedikit daripada tujuh tahun. Malah, Lotochkin telah menjadi pemangku ketua sejak Oktober 2007. Masa sebenar memegang jawatan ialah lapan tahun lima bulan. Semasa bekerja, dia menunjukkan dirinya sebagai pemimpin yang paling terbuka. "Pintu ke pejabat ketua polis trafik serantau sentiasa terbuka luas," tulis Newsprom.ru dalam penerbitan yang didedikasikan untuk ulang tahun ke-50 Lotochkin. Ketua polis trafik wilayah itu mengadakan mesyuarat di pejabatnya, menganjurkan taklimat di jalan-jalan di bandar, dan mengambil bahagian dalam persidangan Internet. Secara peribadi menerangkan peraturan jalan raya kepada pejalan kaki dan pemandu. Salah satu transformasi penting polis trafik Tyumen pada era Lotochkin ialah penampilan platun motor. Ramai orang mengingati musim panas 2013, apabila BMW putih dan biru muncul di jalan-jalan bandar - ribut petir skuter gila. Bersama pekerja biasa, beliau mengambil bahagian dalam pelbagai operasi khas, sama ada memeriksa bas sekolah atau mengeluarkan tiket untuk tempat letak kereta yang tidak betul, melawat tapak kemalangan, bekerja di kemalangan jalan raya, mengurangkan kecederaan kanak-kanak, menganjurkan acara khas (contohnya, Hari Persefahaman atau menyerahkan lesen memandu.