रॅम्प - लहान वाहन, जसे की लहान मूल किंवा व्हीलचेअर, चाकांवर चढणे किंवा उतरणे सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले डिव्हाइस. कडून तत्सम डिझाईन्स विशेष कोटिंगआणि चिन्हे पायऱ्यांवर लावली जातात आणि ती बदलतात. रॅम्पबद्दल धन्यवाद, मर्यादित गतिशीलता असलेल्या लोकांना सोबतच्या व्यक्तींच्या मदतीशिवाय स्वतःहून साइटवर चढण्याची किंवा उतरण्याची संधी आहे.
अतिरिक्त उपलब्ध कार्यक्षेत्रासाठी ड्रॉप-डाउन शीट शेल्फ किंवा पुल-आउट शेल्फ् 'चे अव रुप आणि कटिंग बोर्ड देखील स्थापित केले जाऊ शकतात. एक्झॉस्ट पंखे आणि कचरा विल्हेवाट लावण्यासाठी इलेक्ट्रिकल आउटलेट्स आणि स्विचेस देखील आवाक्यात असलेल्या भागात हलवता येतात. मायक्रोवेव्हसारखी उपकरणे खालच्या स्तरावर स्थापित केली जाऊ शकतात, तर डिशवॉशर मजल्यापासून काही इंच उंच केले जाऊ शकतात. ओव्हनचे दरवाजे पुश डोरपेक्षा सुलभ प्रवेशासाठी बाजूच्या बिजागरांसह उपलब्ध आहेत.
रॅम्पचे मुख्य प्रकार
ज्या ठिकाणी वेगवेगळ्या उंचीवर दोन प्लॅटफॉर्म एकत्र करणे आवश्यक आहे अशा ठिकाणी रॅम्प स्थापित केले जातात - प्रवेशद्वाराच्या उंबरठ्यावर, संस्थेच्या प्रवेशद्वारावर किंवा किरकोळ आउटलेटवर. सर्व सार्वजनिक ठिकाणी, अपंगांना आवारात प्रवेश देण्यासाठी रॅम्प स्थापित केले जावेत.
रॅम्पचे डिझाइन हेतूने भिन्न आहेत आणि देखावा. हे फरक त्यांच्या स्थान आणि उद्देशामुळे आहेत. डिव्हाइसचे मुख्य प्रकार:
तुमच्या घरात हे बदल अंमलात आणून तुम्ही किंवा तुमच्या प्रिय व्यक्तीला स्वावलंबी आणि आरामदायी राहता येईल याची खात्री करता येईल. नवीन तंत्रज्ञान आणि डिझाइनमुळे कुटुंबातील सर्व सदस्यांसाठी व्हीलचेअर प्रवेशयोग्य घर कार्यक्षम असू शकते. आज बाजारात उपलब्ध असलेल्या विस्तृत श्रेणीसह ते स्टायलिश देखील असू शकते.
मोटार चालवलेल्या व्हीलचेअर्स अशा वापरकर्त्याच्या वैयक्तिक वापरासाठी आहेत ज्यांना चालता येत नाही किंवा ज्याची हालचाल मर्यादित आहे आणि ज्यांच्याकडे सुरक्षितपणे वाहन चालविण्याची पुरेशी संज्ञानात्मक, शारीरिक आणि दृश्य क्षमता आहे. वाहनबाहेर आणि आत दोन्ही.
- स्थिर;
- दुमडणे;
- काढता येण्याजोगा
स्थिर संरचना दीर्घ सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. ते सहसा दुकाने, संस्था, अपार्टमेंट इमारतींच्या प्रवेशद्वारासमोर रस्त्यावर स्थापित केले जातात. अशी उपकरणे इमारतीच्या डिझाइन स्टेजवर प्रदान केली जातात आणि बांधकाम प्रक्रियेदरम्यान स्थापित केली जातात.
कमाल वजन मर्यादा खुर्चीच्या चेसिसवर असलेल्या अनुक्रमांक लेबलवर दर्शविली जाते. व्हीलचेअरचा अनुक्रमांक हा तुमच्या ओळखपत्रासारखा असतो, तुम्हाला स्पेअरची गरज भासल्यास किंवा व्हीलचेअरच्या स्थितीवर लक्ष ठेवण्यासाठी ते नेहमी हातात असते याची खात्री करण्यासाठी तुम्ही ते चांगले ठेवले पाहिजे, हा पहिला डेटा आहे जेव्हा तो उपलब्ध असावा. काही समायोजन आवश्यक आहे.
लाकडी फोल्डिंग रॅम्प
उत्पादन निर्दिष्ट परिस्थितीत आणि निर्दिष्ट हेतूंसाठी वापरले जाणे आवश्यक आहे; अन्यथा, वॉरंटी रद्द होईल. खुर्ची ऑर्डर करण्यापूर्वी, शरीराचा आकार, वजन, शरीराच्या वजनाचे वितरण, वापरकर्त्याचे शारीरिक आणि मानसिक घटक, वय, पर्यावरणीय परिस्थिती आणि वातावरण या व्यतिरिक्त देखील विचार करा.
स्थिर उतार हा अँटी-स्लिप कोटिंगसह कॉंक्रिट किंवा धातूपासून बनवलेल्या हँडरेल्ससह दोन-लेन झुकलेल्या विमानासारखा दिसतो. अशा उपकरणांच्या रेखाचित्रांमध्ये अनेक टर्नटेबल समाविष्ट असू शकतात.
फोल्डिंग रॅम्प डिव्हाइस स्थिर आवृत्तीसारखे दिसते आणि समान कार्ये करते. त्याचे मुख्य वेगळे वैशिष्ट्य आहे फोल्डिंग यंत्रणा. त्याचा वापर करून, आपण पादचारी रहदारीसाठी पायऱ्या मोकळ्या करू शकता. अशी उपकरणे सहसा प्रवेशद्वारांमध्ये वापरली जातात. अपार्टमेंट इमारती. डिव्हाइसचा फायदा असा आहे की ते पायऱ्यांवरील हालचालींमध्ये व्यत्यय आणत नाही आणि आवश्यक असल्यास, लँडिंगवर स्ट्रॉलर समजून घेण्यास मदत करते. फोल्डिंग रॅम्पमध्ये भिंतीवर एका बाजूला निश्चित केलेले रेल किंवा प्लॅटफॉर्म असते. त्याची दुसरी बाजू मुक्तपणे उगवते आणि लॉकिंग यंत्रणेद्वारे उभ्या पृष्ठभागावर निश्चित केली जाते.
शंका असल्यास, एखाद्या वैद्यकीय व्यावसायिकाशी संपर्क साधा ज्याने हे सुनिश्चित केले पाहिजे की वापरकर्त्यास प्रतिकूल जोखमींचा सामना करावा लागणार नाही. सेंटर पुल व्हीलचेअर्स आहेत, फ्रंट पुल्स आणि रीअर खेचणे हे सर्व भिन्न टर्निंग त्रिज्या व्यापतात आणि वापरकर्त्याच्या गरजा आणि त्याची रचना केलेल्या वातावरणानुसार त्याचे वाचन बदलते.
वळण करण्यासाठी प्रत्येक व्हीलचेअर कोणत्या भागात आहे आणि उतारावर चढण्यासाठी कोन शिफारसी विचारात घेणे त्यांच्यासाठी महत्त्वाचे आहे. जॉयस्टिक व्हीलचेअर नियंत्रित करते. हे उपकरण व्हीलचेअरची वीज आणि वेग नियंत्रित करते.
काढता येण्याजोगा किंवा पोर्टेबल रॅम्प - लहान वाढ आणि अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी डिझाइन केलेले डिव्हाइस. जेव्हा आवश्यक असेल तेव्हा ते स्थापित करणे आणि काढणे सोपे आहे. अशा संरचना सहसा कोलॅप्सिबल किंवा फोल्डिंग असतात आणि त्या हलक्या वजनाच्या स्टील किंवा ड्युरल्युमिनपासून बनवलेल्या असतात.
पोर्टेबल रॅम्प तीन प्रकारात येतात:
सुरक्षितता चेतावणी आणि वापरकर्ता टिपा
जॉयस्टिक व्हीलचेअरचा वेग आणि दिशा ठरवते, त्याने पावसाची काळजी घेतली पाहिजे किंवा त्यावर कोणतेही द्रव सांडले पाहिजे, तसेच ओलावा, आणि प्लास्टिकने झाकून ठेवू नये किंवा पावसाळी परिस्थितीत खुर्चीवर उपचार करू नये. व्हीलचेअरमध्ये जाण्याचा किंवा बाहेर जाण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी नेहमी व्हीलचेअर बंद असल्याची खात्री करा. तुम्ही सर्व नियंत्रणे आरामदायी स्थितीतून ऑपरेट करू शकता याची नेहमी खात्री करा. ते स्पष्टपणे पाहिले जाऊ शकते याची नेहमी खात्री करा, विशेषतः जर तुमचा व्हीलचेअर खराब दृश्यमानतेमध्ये वापरायचा असेल. मुलांना किंवा इतरांना व्हीलचेअर वापरू देऊ नका. व्हीलचेअर आर्मरेस्‍ट किंवा फुटरेस्‍टमधून वर करा कारण ते काढता येण्‍यायोग्य आहेत आणि वापरकर्त्याला इजा होऊ शकतात किंवा खुर्ची खराब होऊ शकतात. इंजिन पृष्ठभाग पोहोचतात उच्च तापमानवापर केल्यानंतर. तुम्हाला झपाट्याने वळण्याची आवश्यकता असल्यास, जॉयस्टिक किंवा वेग सेटिंग वापरून गती कमी करा. जर तुम्ही उतारावर जात असाल किंवा उतारावर फिरत असाल तर हे विशेषतः महत्वाचे आहे. आपण या प्रक्रियेचे पालन न केल्यास, व्हीलचेअर वर टिपू शकते. वार्षिक देखभाल तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते.
व्हीलचेअर लॉक करणे आणि अनलॉक करणे
तुमच्या आराम आणि आरोग्यासाठी चांगली मुद्रा आवश्यक आहे. . व्हीलचेअर लॉक करण्यासाठी.- उतार;
- रोल रॅम्प;
- टेलिस्कोपिक
दुर्बिणीसंबंधी उपकरणांची लांबी दोनदा किंवा त्याहून अधिक असते. या रॅम्पमध्ये अँटी-स्लिप पृष्ठभाग आहे. झुकलेले विमान चुकून खाली येण्यापासून रोखणे आवश्यक आहे. अशा डिझाईन्स केवळ पायऱ्या चढण्यासाठीच नव्हे तर स्ट्रोलरला वाहनांमध्ये हलविण्यासाठी देखील सोयीस्कर आहेत. अशा उपकरणावरील भार चारशे किलोग्रॅमपर्यंत असू शकतो.
खुर्चीच्या मॅन्युअल किंवा इलेक्ट्रिक कंट्रोलसाठी डिव्हाइस किंवा लॉक अक्षम करा
व्हीलचेअर अनलॉक करण्यासाठी.
- प्रोफाइल किंवा कमाल गती निर्देशक वरपासून खालपर्यंत चढ-उतार होईल.
- कंट्रोल सिस्टम बीप होईपर्यंत जॉयस्टिक पुढे हलवा.
- कंट्रोल सिस्टम बीप होईपर्यंत जॉयस्टिक मागे खेचा.
- जॉयस्टिक सोडा; एक लांब बीप आवाज.
- त्यामुळे व्हीलचेअर आता अनलॉक झाली आहे.
उताराची रचना उंच उंबरठ्यावर किंवा अंकुशांवर जाण्यासाठी केली आहे. हे लहान व्यासपीठ धातू किंवा दाट रबर बनलेले असू शकते. रॅम्पच्या मदतीने, आपण पंधरा सेंटीमीटरपर्यंतच्या अडथळ्याच्या उंचीवर मात करू शकता. डिव्हाइसमध्ये तीन भाग असतात: दोन वेज-आकाराचे इन्सर्ट आणि त्यांच्या दरम्यान स्थापित केलेला प्लॅटफॉर्म. अडथळ्याच्या दोन्ही बाजूंना वेज-आकाराचे इन्सर्ट स्थापित केले आहेत, वर एक क्षैतिज प्लॅटफॉर्म घातला आहे. अडथळ्यावर मात केल्यानंतर, कोटिंग सहज disassembled आहे.
तुम्ही हे वैशिष्ट्य फक्त आणीबाणीच्या वेळी वापरावे किंवा तुम्हाला व्हीलचेअर व्यक्तिचलितपणे दाबण्याची आवश्यकता असल्यास. हे कायमस्वरूपी वापरासाठी किंवा व्हीलचेअरला आसनस्थ आसनावरून वर किंवा खाली मदत करण्यासाठी नाही.
मागील व्हीलचेअरसह कर्ब किंवा फुटपाथ कमी करणे
आपण इलेक्ट्रिक मोडमध्ये खुर्चीची स्थिती बदलू इच्छित असल्यास, मॉडेलच्या आधारावर लीव्हर्स "वर" किंवा "इन" स्थितीत हलवा. व्हीलचेअरवर बसताना, विशेषत: उतारावर कधीही स्विच ऑफ करण्याचा प्रयत्न करू नका. जर तुम्ही पुढे झुकू शकत असाल तर तुम्हाला अधिक आत्मविश्वास वाटेल, परंतु जर तुम्ही करू शकत नसाल तर काळजी करू नका, व्हीलचेअर पूर्णपणे स्थिर आहे.
रॅम्प-रोल हे उत्पादन तंत्रज्ञानाच्या दृष्टीने गुंतागुंतीचे उत्पादन आहे. यात अनेक परस्पर जोडलेले घटक असतात. हे डिझाइन रोलमध्ये स्टोरेजसाठी एकत्र केले जाते आणि प्रवासी कारच्या ट्रंकमध्ये मुक्तपणे ठेवता येते. रोल रॅम्पचे विभाग काढता येण्याजोगे आहेत, त्यामुळे त्याचे परिमाण कोणत्याही अडथळ्याशी सहजपणे समायोजित केले जाऊ शकतात. ही रचना अॅल्युमिनियमपासून बनलेली आहे, एक हलकी आणि टिकाऊ सामग्री.
फ्रंट किंवा सेंटर ड्राइव्हसह कर्ब किंवा फुटपाथ ड्रॉप
जोपर्यंत तुम्ही त्यात रहाल, तोपर्यंत तुम्ही सुरक्षित राहाल. कर्ब खाली उतरताना सुरक्षिततेची भावना वाढवण्यासाठी पेल्विक बेल्ट वापरण्याची शिफारस केली जाते. पुढची चाके काठावर येईपर्यंत खुर्ची हळू हळू आणि काळजीपूर्वक कर्बच्या दिशेने पुढे सरकवा, पुन्हा कर्बकडे 90°.
चाकांचा कर्ब शक्य तितक्या हळूहळू खाली करा. खुर्ची कर्बवरून खाली आल्यावर थांबवू नका. जर तुम्ही मागे झुकू शकत असाल तर तुम्हाला अधिक आत्मविश्वास वाटेल, परंतु जर तुम्ही करू शकत नसाल तर काळजी करू नका, व्हीलचेअर पूर्णपणे स्थिर आहे.
रॅम्पचे तांत्रिक मापदंड
सह लोकांद्वारे रॅम्प संरचना वापरल्या जातात दिव्यांगम्हणून, ते वाढीव सुरक्षा आवश्यकतांच्या अधीन आहेत.
डिव्हाइसच्या सर्वात महत्वाच्या तांत्रिक मापदंडांपैकी एक म्हणजे पृष्ठभागाच्या झुकावचा कोन. हे निर्देशक टक्केवारी आणि लिफ्टची लांबी आणि उंचीचे गुणोत्तर म्हणून मोजले जाते.
खुर्चीचा मागचा भाग साहजिकच कर्बपासून दूर जाईल कारण खुर्ची पुढे जात राहते. सर्व इलेक्ट्रिक सीट त्यांच्या मूळ स्थितीत असणे आवश्यक आहे. कर्ब वाढवताना किंवा कमी करताना पुरेशी मंजुरी देण्यासाठी तुम्हाला फूटरेस्ट समायोजित करण्याची आवश्यकता असू शकते.
फुटपाथवरून उतरताना सुरक्षिततेची भावना वाढवण्यासाठी पेल्विक बेल्ट वापरण्याची शिफारस केली जाते. हे खूप धोकादायक असेल, तुम्हाला गंभीर दुखापत होऊ शकते आणि तुमच्या व्हीलचेअरचे नुकसान होऊ शकते. आम्ही शिफारस करतो की छतावरील रॅकमध्ये अस्थिरता असलेल्या वापरकर्त्यांनी त्यांच्या शरीराच्या वरच्या भागाला उतरत्या किंवा चढत्या रॅम्प, अंकुश किंवा इतर अडथळ्यांच्या स्थितीत ठेवण्यासाठी सानुकूल संयम आणि संयम प्रणाली वापरावी. अंकुश ओलांडण्यापूर्वी, पाय अडथळ्यापेक्षा जास्त वजनाचा राहील याची खात्री करा.
- पायऱ्या चढण्याचा किंवा उतरण्याचा प्रयत्न करू नका.
- मोटारीकृत खुर्च्या एक पायरी किंवा कर्बसाइड उचलण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत.
नियमांनुसार, उताराच्या संरचनेच्या झुकावचा कमाल कोन 8 टक्के आहे. झुकण्याचा मोठा कोन व्हीलचेअरसाठी एक दुर्गम अडथळा बनू शकतो. संरचनेच्या इष्टतम परिमाणांची गणना करण्यासाठी, सूत्र 1:20 वापरला जातो. उदाहरणार्थ, 60 सेंटीमीटरच्या उंचीवर चढण्यासाठी, तुम्हाला 0.6 x 20 = 12 मीटर लांबीच्या उताराची आवश्यकता असेल.
विशिष्ट परिस्थितीत, मल अस्थिर होऊ शकतो. उतार किंवा अंकुश वाढवण्याचा किंवा कमी करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी, सीटच्या वजनातील फरक किंवा काउंटरवेट म्हणून आपल्या शरीराचा वापर करताना काळजी घ्या. स्थिरता सुधारण्यासाठी, तुम्ही चढावर जाताना तुमचे शरीर पुढे पसरवा, तुमचे आसन आणि मागे सरळ करा. दुसरी शक्यता अशी आहे की तुम्ही उतारावर गाडी चालवताना सरळ स्थितीत बसला आहात किंवा तुम्ही सीटबॅकवर झुकत आहात.
अशा प्रकारे, ते खुर्चीचे वजन कमी करण्यापासून प्रतिबंधित करते. झुकाव वाढवण्याचा किंवा कमी करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी तुम्ही सीट मागे आणि आसन सरळ स्थितीत ठेवा अशी आम्ही जोरदार शिफारस करतो. अन्यथा, व्हीलचेअर अस्थिर असू शकते.
महत्वाचे! रॅम्पमध्ये रेल्वे डिझाइन असल्यास, हे महत्वाचे आहे की रेल व्हीलचेअरच्या चाकांच्या रुंदीशी जुळतात.
डिझाइन रेखांकनाच्या वरच्या आणि खालच्या बिंदूंवर क्षैतिज प्लॅटफॉर्म प्रदान केले आहेत. प्लॅटफॉर्मचा आकार आपल्याला स्ट्रॉलर तैनात करण्याची परवानगी देतो. सहसा अशा प्लॅटफॉर्मची खोली दीड मीटर असते आणि लांबी मार्चच्या रुंदीच्या दुप्पट असते. क्रीडांगणे देखील अँटी-स्लिप कोटिंगसह सुसज्ज आहेत.
लटकत असताना, खुर्ची हालचाल ठेवा. जर तुम्ही उतारावर थांबलात तर हळूहळू सुरुवात करा. मागच्या सीटवर, आवश्यक असल्यास, समोरच्या चाकांच्या वाढीच्या प्रवृत्तीची भरपाई करण्यासाठी शरीराला पुढे ढकलून द्या. आपल्याला फक्त त्यांना नियमितपणे चार्ज करण्याची आवश्यकता आहे. कोणत्याही परिस्थितीत अनावश्यकपणे बॅटरीला स्पर्श करू नका.
प्रथमच खुर्ची वापरण्यापूर्वी कृपया 24 तास बॅटरी चार्ज करा. खराब झालेल्या किंवा ओल्या सीलबंद बॅटरीशी ऍसिडचा संपर्क टाळा. बॅटरी ऍसिड त्वचेला जळू शकते आणि मजले, फर्निचर आणि व्हीलचेअर खराब करू शकते. ऍसिड त्वचेच्या किंवा कपड्याच्या संपर्कात आल्यास, साबण आणि पाण्याने ताबडतोब धुवा.
लक्षात ठेवा! जर पायऱ्यांच्या उड्डाणाचा उतार 8 टक्क्यांपेक्षा जास्त असेल तर, व्हीलचेअर सोबतच्या व्यक्तीच्या मदतीने उचलली पाहिजे.
रॅम्पची इष्टतम रुंदी नव्वद सेंटीमीटर आहे. हे पॅरामीटर्स कोणत्याही व्हीलचेअरसाठी योग्य आहेत. 60 आणि 80 सेंटीमीटरच्या उंचीवर त्याच्या संपूर्ण लांबीसाठी रॅम्पच्या बाजूने दुहेरी रेलिंग स्थापित केल्या आहेत. जर मुलांची व्हीलचेअर रॅम्पच्या बाजूने फिरते, तर रेलिंग 50 सेंटीमीटरच्या उंचीवर सेट केली जाते. रॅम्पच्या लांबीपेक्षा रेलिंगची लांबी तीस सेंटीमीटर जास्त असावी.
बॅटरी नेहमी सरळ ठेवण्याची खात्री करा, विशेषतः व्हीलचेअरची वाहतूक करताना. बॅटरी सेलला उष्णतेच्या थेट स्त्रोतासमोर आणू नका. चार्जिंग करताना, चार्जर नेहमी हवेशीर ठिकाणी कडक पृष्ठभागावर ठेवा.
चार्जरबद्दल सामान्य माहिती
घराबाहेर बॅटरी रिचार्ज करू नका. व्हीलचेअरमध्ये कारच्या बॅटरी बसवू नका. मोबाईल डिव्‍हाइसेससाठी पॉवरशिवाय केवळ दीर्घायुषी बॅटरी बसवा. तुम्ही दिवसभरात तुमची हालचाल कितीही किंवा किती कमी वापरली तरीही तुमच्या बॅटरी रोज रात्री चार्ज करा. याव्यतिरिक्त, आपण दिवसा गतिशीलता वापरली नसली तरीही, आपण रात्री बॅटरी चार्ज करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही खुर्ची वापरणार नसाल, तर चार्जर वापरायला जाईपर्यंत ती त्यावरच ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो. जर चार्जर प्लग इन केला असेल तर यामुळे बॅटरीचे नुकसान होणार नाही. गंज असल्यास, टर्मिनल्स पूर्णपणे स्वच्छ करा आणि टर्मिनल पेट्रोलियम जेलीने फ्लश करा. चार्ज सायकलमध्ये व्यत्यय आणू नका. . बाह्य चार्जर मालिकेत जोडलेल्या दोन 12V जेल बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
डिव्हाइसच्या कडा कमीत कमी पाच सेंटीमीटरच्या उंचीसह एका बाजूने मर्यादित केल्या पाहिजेत, ज्यामुळे चाके झुकलेल्या पृष्ठभागावरून घसरण्यापासून प्रतिबंधित होतील.
लक्षात ठेवा! जागतिक सराव मध्ये, दीड सेंटीमीटरपासून उंचीच्या फरकासह रॅम्प स्थापित करण्याची प्रथा आहे. रशियामध्ये, चार सेंटीमीटरच्या उंचीच्या फरक असलेल्या ठिकाणी रॅम्प स्ट्रक्चर्स स्थापित करण्याची आवश्यकता स्थापित केली गेली आहे.
मुख्य वीज पुरवठ्याशी जोडलेल्या सर्व विद्युत उपकरणांप्रमाणे, नेहमी निर्दिष्ट केल्याप्रमाणे समान फ्यूज प्रकार आणि आकाराचे उडवलेले फ्यूज बदला. वेगळा फ्यूज बसवल्याने आग लागण्याचा धोका वाढू शकतो किंवा चार्जर खराब होऊ शकतो किंवा बिघाड होऊ शकतो. चार्जर.
चार्जर कसे कनेक्ट करावे आणि बॅटरी चार्ज कशी करावी
अगदी आवश्यक असल्याशिवाय एक्स्टेंशन कॉर्ड वापरू नका. चुकीच्या एक्स्टेंशन कॉर्डच्या वापरामुळे आग किंवा विजेचा धक्का लागू शकतो. तुमच्याकडे एक्स्टेंशन कॉर्ड वापरण्याशिवाय पर्याय नसल्यास, या केबलवरील कनेक्टर पिन चार्जर कनेक्टर पिन प्रमाणेच संख्या, आकार आणि आकार असल्याची खात्री करा; तसेच एक्स्टेंशन केबल योग्यरित्या आणि चांगल्या विद्युत स्थितीत जोडलेली असल्याची खात्री करा.
रॅम्प उपकरणांसाठी उत्पादन तंत्रज्ञानाची उदाहरणे
रॅम्पच्या क्लासिक आवृत्तीमध्ये तीन भाग असतात: दोन क्षैतिज प्लॅटफॉर्म आणि त्यांच्या दरम्यान एक झुकलेली पृष्ठभाग.
काँक्रीट रॅम्प
60 सेंटीमीटरच्या लिफ्टच्या उंचीसह, 12 मीटर लांब आणि 1 मीटर रुंद रॅम्प आवश्यक असेल. सोयीसाठी, ते प्रत्येकी सहा मीटरच्या दोन मार्चमध्ये विभागले जाणे आवश्यक आहे. कलते विमानांच्या दरम्यान दोन आकाराच्या वळणासाठी प्लॅटफॉर्म स्थापित करणे आवश्यक आहे चौरस मीटर. या गणनेवरून असे दिसून येते की संरचनेचे पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ, साइट लक्षात घेऊन, 14 चौरस मीटर असेल.
काँक्रीटचे आवश्यक प्रमाण = 1/10 x 14 m2 (क्षेत्र) = 1.4 घनमीटर
भिंतीची मात्रा = 0.6 (उंची) x 14 m2 (क्षेत्र) = 8.4 m2 x 0.5 विटांची जाडी (0.125 m) = 1.05 घनमीटर
विटांची संख्या = 1.05: 0.002 = 525 तुकडे.
कॉंक्रिटपासून बनवलेल्या उताराच्या संरचनेचे रेखाचित्र
काम पुर्ण करण्यचा क्रम:
- टेप मापन आणि दोरीने भविष्यातील रचना चिन्हांकित करणे.
- फाउंडेशन ओतणे.
- स्ट्रेचिंग आणि स्लोपची स्थापना.
- विटांच्या भिंती घालणे.
- रॅम्प पोकळीचे बॅकफिलिंग.
- झुकलेल्या पृष्ठभागाचे मजबुतीकरण.
- काँक्रिटींग.
- रेलिंगची स्थापना आणि फिक्सिंग.
- नॉन-स्लिप सामग्रीसह लेपित.
लक्षात ठेवा! रॅम्प भरण्यासाठी, कंक्रीट ग्रेड M300 वापरणे चांगले आहे. भरणे तळापासून वर चालते.
धातूचा उतार
फोल्डिंग मेटल डिव्हाइसच्या निर्मितीसाठी, पायऱ्यांच्या फ्लाइटच्या लांबीसाठी चॅनेल आवश्यक असतील. व्हीलचेअर वापरकर्त्याच्या वजनाखाली वाकणार नाही इतके जाड रेल्वेवरील धातू असणे आवश्यक आहे. यासह, रेल खूप जड नसावी, कारण त्यांना अनेकदा वर आणि खाली करावे लागेल.
धातूचे कोपरे लोड-बेअरिंग स्ट्रट्स म्हणून वापरले जातात. फास्टनिंगसाठी, आपल्याला मोठ्या दरवाजाचे बिजागर (किमान तीन तुकडे) आणि लॉकिंग डिव्हाइस तयार करणे आवश्यक आहे.
मेटल रॅम्पचे रेखाचित्र:
काम पुर्ण करण्यचा क्रम:
- लूप वेल्डेड किंवा चॅनेलपैकी एकावर स्क्रू केले जातात. हे महत्वाचे आहे की बोल्ट हेड रेल्वेमध्ये पसरत नाहीत, अन्यथा ते स्ट्रॉलरच्या चाकांच्या हालचालीमध्ये व्यत्यय आणतील.
- व्हीलचेअरच्या चाकांमधील अंतर अचूकपणे मोजले पाहिजे. दोन रेलमधील स्पेसर निश्चित करताना हे अंतर काटेकोरपणे पाळले जाते.
महत्वाचे! फोल्डिंग रॅम्पसाठी स्पेसर स्थापित करताना, हे प्रदान करणे आवश्यक आहे की ते झुकलेल्या स्थितीत पायऱ्यांच्या पायर्यांशी जवळचे संपर्कात आहेत. या प्रकरणात, अपंग व्यक्तीला व्हीलचेअर उचलण्यास मदत करणारी व्यक्ती अडखळणार नाही.
- रॅम्पचा खालचा भाग भिंतीशी जोडलेला आहे, उंचावलेल्या स्थितीत डिव्हाइसचे निराकरण करण्यासाठी लॉक स्थापित केले आहे.
रॅम्पच्या डिझाइनसाठी मोजमाप कसे करावे:
लाकडी उतार
लाकडी रॅम्प धातूच्या डिझाइनमध्ये अगदी समान आहे. स्पेसरसाठी आपल्याला दोन रुंद, टिकाऊ बोर्ड, बिजागर, लाकडी पट्ट्यांची आवश्यकता असेल. उत्पादन तंत्रज्ञान आणि रेखाचित्र मागील आवृत्तीसारखेच आहेत. लाकडी उपकरण धातूपेक्षा हलके असते आणि ते वापरण्यास अधिक सोयीचे असते.
लाकडी संरचना रेखाचित्र
जर तुम्ही रेलिंगच्या बाजूने रॅम्प निश्चित केला आणि त्याच्या पृष्ठभागावर सँडिंग आणि वार्निशने काळजीपूर्वक उपचार केले तर दुमडल्यावर ते पायऱ्यांच्या उड्डाणांसारखे दिसेल. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ज्या यंत्रावर व्हीलचेअर फिरेल त्याची पृष्ठभाग निसरडी नसावी.
रॅम्पसाठी अतिरिक्त आवश्यकता
डिव्हाइसच्या पृष्ठभागावर अँटी-स्लिप कोटिंग निश्चित करणे आवश्यक आहे. सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे रबर कोटिंग. हे घर्षण मोठ्या प्रमाणात वाढवते आणि आपत्कालीन किंवा अपघाती प्रकाशन प्रतिबंधित करते.
रॅम्पच्या डिझाइनमुळे पादचाऱ्यांच्या हालचालींमध्ये व्यत्यय येऊ नये. बर्‍याचदा, स्थिर संरचनेच्या मध्यवर्ती भागात पायर्या बनवल्या जातात जेणेकरून व्हीलचेअरवर असलेल्या अपंग व्यक्तीसोबत असलेली व्यक्ती त्यांचे अनुसरण करू शकेल.
एखाद्या विशिष्ट अपंग व्यक्तीने उताराची रचना वापरल्यास, त्याच्या व्हीलचेअरचे परिमाण लक्षात घेऊन ट्रॅकची रुंदी आणि रेल्वेमधील अंतर मोजले जाते.
पायऱ्यांच्या उड्डाणावरील फोल्डिंग रॅम्पने पायऱ्यांचे साहित्य नष्ट करू नये. मूक ऑपरेशनसाठी डँपर कव्हरसह सुसज्ज करण्याची शिफारस केली जाते.
उताराच्या समोरील प्लॅटफॉर्मने केवळ व्हीलचेअरला वळसा देऊ नये, तर प्लॅटफॉर्मला लागून असलेला दरवाजा उघडून बंद करावा. दार उतारापासून दूर उघडल्यास चांगले.
स्थिर रॅम्पची स्थापना परवानगीने आणि संबंधित अधिकाऱ्यांच्या देखरेखीखाली करणे आवश्यक आहे. स्वत: ची स्थापनाकायद्याने प्रदान केलेले निकष आणि नियमांचे पालन न करता बांधकामांना परवानगी नाही. GOST मानकांचे पालन न करणारा रॅम्प तोडला जाऊ शकतो.
प्रवेशद्वारामध्ये रॅम्प स्थापित करण्यासाठी सदनिका इमारतरहिवाशांची संमती आवश्यक नाही. तुम्हाला संपर्क करावा लागेल व्यवस्थापन कंपनीअपंग व्यक्तीच्या वतीने. संस्थेने एक महिन्याच्या आत उत्तर देणे आवश्यक आहे. अर्ज करताना, स्वारस्य असलेल्या पक्षांच्या समर्थनाची नोंद करणे चांगले आहे, उदाहरणार्थ, लहान माता बाळाच्या गाडीचा वापर करतात. भविष्यातील डिझाइनचे अंदाजे रेखाचित्र दस्तऐवजात संलग्न केले जाऊ शकते.
हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की रॅम्पची स्थापना केवळ कायद्याच्या निकषांचे पालन करणे नाही. बर्याच लोकांसाठी, हे डिव्हाइस त्यांच्या जीवनाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, ज्यामुळे समाजाच्या पूर्ण सदस्यांसारखे वाटणे शक्य होते.
व्हीलचेअरवर बसलेल्या दिव्यांगांची समस्या ज्यांना पायऱ्यांवरून उतरता येत नाही ते सर्वांनाच माहीत आहे. ते बर्याच काळापासून याबद्दल बोलत आहेत, परंतु गोष्टी अजूनही आहेत. बरं, लिफ्टमध्ये स्ट्रॉलर बसला तर समस्या सुटते. पण अनोळखी लोकांच्या मदतीशिवाय एकट्याने पायऱ्या उतरणे केवळ अशक्य आहे. आणि जसे ते म्हणतात, बुडण्याची समस्या म्हणजे बुडवण्याचा व्यवसाय आहे. म्हणून, अपंग लोक पुढाकार घेतात आणि रॅम्प तयार करतात, अर्थातच, स्वतःहून नाही, परंतु ते सहाय्यकांच्या मदतीने त्यांचे ध्येय साध्य करतात.
जेव्हा रस्त्याच्या संरचनेचा विचार केला जातो तेव्हा समस्या इतकी तीव्र नाही. जेव्हा घराच्या प्रवेशद्वारावर अपंगांसाठी रॅम्प स्थापित करणे आवश्यक असते तेव्हा सर्वात मोठी अडचण असते. येथे पुरेशी जागा नाही आणि शेजारी कदाचित रागावतील. म्हणून, प्रवेशद्वारावरील शेजाऱ्यांशी सहमत होणे ही पहिली गोष्ट आहे, परंतु त्यांच्याकडून स्वाक्षर्या गोळा करणे चांगले आहे की ते अपंगांसाठी रॅम्प स्थापित करण्याच्या विरोधात नाहीत. त्यानंतर, आपण थेट बांधकाम पुढे जाऊ शकता.
पहिली पायरी म्हणजे रॅम्पचे डिझाइन निवडणे, ते कशापासून बांधले जाईल, त्याचा आकार कसा असेल, इत्यादी. चला अपंगांसाठी रॅम्पचे प्रकार पाहू, जे आपल्या स्वत: च्या हातांनी घराच्या प्रवेशद्वारावर स्थापित केले जाऊ शकतात.
प्रवेशद्वारावरील रॅम्पसाठी डिझाइन पर्याय
सर्वात सोपा पर्याय म्हणजे प्रवेशद्वाराच्या पायर्‍यांच्या बाजूने 200 मिमी रुंद दोन चॅनेल स्थापित करणे. स्ट्रोलरच्या चाकांना वेड लावण्यासाठी ते पुरेसे आहे. त्यांच्यातील अंतर खुर्चीच्या चाकांमधील अंतराच्या काटेकोरपणे समान असणे आवश्यक आहे.
लक्ष द्या! चॅनेलच्या आतील पृष्ठभाग नॉन-स्लिप केले पाहिजेत, म्हणून इलेक्ट्रिक वेल्डिंग वापरून वायर ओलांडून वेल्ड करण्याची शिफारस केली जाते किंवा त्यांना विशेष नॉन-स्लिप रबर पॅड चिकटवा.
आता, आपण अपंगांसाठी रॅम्पचे घटक कसे जोडू शकता? तत्वतः, एकच पर्याय आहे, पायऱ्यांच्या फ्लाइटच्या क्षैतिज लँडिंगवर फास्टनिंग केले जाते. हे करण्यासाठी, आपल्याला चॅनेलच्या बाजूच्या शेल्फ् 'चे अव रुप कापावे लागतील आणि त्या प्रत्येकाला वाकवावे लागेल जेणेकरून त्यांचे क्षैतिज शेल्फ साइटच्या पृष्ठभागाला स्पर्श करतील. वरचा एक बाहेरून वक्र करतो, खालचा एक आतील बाजूस. या प्रकरणात, खालचा अंडरकट त्रिकोणाच्या स्वरूपात बनविला पाहिजे.
त्यानंतर, ड्रिलसह वक्र घटकांमध्ये दोन किंवा तीन छिद्र केले जातात, छिद्रांचा व्यास 8-10 मिमी असतो. पुढे प्रवेशद्वारावर रॅम्पची स्थापना आहे.
- चॅनेल जागोजागी स्थापित केले आहेत, प्लॅटफॉर्मच्या प्लेनवरील छिद्रांद्वारे चिन्हे बनविली जातात (आम्ही मार्कर वापरतो).
- आम्ही मेटल प्रोफाइल काढून टाकतो, पायऱ्यांच्या फ्लाइटच्या कॉंक्रिट प्लेनमध्ये छिद्र करतो.
- आम्ही रॅम्प घटक जागी स्थापित करतो आणि त्यांना अँकरच्या माउंटिंग होलमधून स्क्रू करतो. येथे हे महत्वाचे आहे की फास्टनर्स चॅनेल शेल्फच्या पृष्ठभागाच्या वर पसरत नाहीत. आपण एका चॅनेलला मजबूत करू शकता, जे भिंतीवर स्थापित केले आहे, फास्टनर्ससह, ज्यासाठी आपल्याला प्रोफाइलच्या बाजूच्या शेल्फमध्ये अनेक छिद्रे ड्रिल करावी लागतील आणि त्यांच्याद्वारे भिंतीवर बांधावी लागतील.
तत्वतः, सर्व काही, घराच्या प्रवेशद्वारावरील चॅनेलमधून अपंगांसाठी एक रॅम्प स्थापित केला आहे. शोषण करता येते. या संरचनेला प्रवेशद्वाराचे आतील भाग खराब करण्यापासून रोखण्यासाठी, ते रंगविणे आवश्यक आहे.
अर्थात, हे एक अतिशय सोपे परंतु प्रभावी साधन आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी ते तयार करणे खूप सोपे होईल. परंतु या प्रकल्पात एक अडचण आहे - ती म्हणजे चालणाऱ्या लोकांसाठी पायऱ्यांचा फ्लाइट वापरण्याची गैरसोय. रॅम्प एक सभ्य स्थान व्यापेल, कारण त्याचे स्वतःचे विशिष्ट परिमाण आहेत. उदाहरणार्थ: निवासी इमारतीच्या प्रवेशद्वारावरील पायऱ्यांची रुंदी मानक आहे - 135 सेमी, अपंगांसाठी रॅम्पची रुंदी GOST नुसार 90-100 सेमी असावी. खरं तर, विनामूल्य मार्गासाठी फक्त 40 सेमी राहते.
अपंगांसाठी फोल्डिंग रॅम्प डिझाइन
म्हणून, कारागीर दुसरा पर्याय देतात. हे पहिल्यापेक्षा थोडे वेगळे आहे. पण पायऱ्यांवरून उपकरण काढण्याच्या क्षमतेबाबत त्याच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्यात आले आहेत.
हे करण्यासाठी, चॅनेल एकमेकांशी जोडणे आवश्यक आहे, म्हणजे, आपल्या स्वत: च्या हातांनी एकच डिव्हाइस बनवणे, ज्यामध्ये तीन मानक दरवाजा बिजागर जोडलेले आहेत. खरे, उतारासाठी अधिक शक्तिशाली लूप आवश्यक आहेत. मग हे सर्व कसे करता येईल.
- प्रथम, अपंगांसाठी एकच रॅम्प डिझाइन केले आहे. धातूच्या पट्ट्या (रुंदी 30-40 मिमी, जाडी 3-5 मिमी) किंवा चौरस असलेल्या तीन किंवा चार ठिकाणी दोन चॅनेल एकमेकांशी जोडलेले आहेत. फास्टनिंग वेल्डिंगद्वारे केले जाते.
- एका चॅनेलमध्ये (भिंतीच्या सर्वात जवळ), दरवाजाच्या बिजागरांच्या स्थापनेसाठी छिद्रे ड्रिल केली जातात. फास्टनिंग बोल्ट करून चालते.
- फास्टनिंग युनिट मजबूत करण्यासाठी, तथाकथित विस्तार प्लेट वापरण्याची शिफारस केली जाते. गोष्ट अशी आहे की चॅनेलच्या बाजूच्या शेल्फची उंची दरवाजाच्या बिजागराच्या संलग्न भागाच्या रुंदीपेक्षा जास्त आहे. जर तुम्ही बिजागर थेट भिंतीवर किंवा कुंपणाला (रेलिंग) जोडले, तर जवळच्या बाजूचे शेल्फ संपूर्ण रचना शेवटपर्यंत दुमडण्याची परवानगी देणार नाही. त्याची धार नक्कीच भिंतीच्या विरूद्ध विश्रांती घेईल. त्यामुळे रॅम्प आणि भिंत यांच्यातील अंतर वाढवणे आवश्यक आहे.
- दरवाजाच्या बिजागराच्या मोकळ्या भागावर एक विस्तार प्लेट बोल्ट केली जाते. आणि ती आधीच भिंतीच्या विरुद्ध आहे.
लक्ष द्या! सर्व बोल्ट फास्टनर्स काउंटरसंक असणे आवश्यक आहे.
स्थापित उभ्या स्थितीतून डिव्हाइसला पडण्यापासून रोखण्यासाठी, भिंतीवर एक परंपरागत कुंडी जोडणे आवश्यक आहे. जर व्हीलचेअर रॅम्प रेलिंगच्या जवळ स्थापित केला असेल, तर कुंपणावर मेटल हुक किंवा सेफ्टी कॅरॅबिनर असलेली साखळी टांगली जाणे आवश्यक आहे. साखळी केबल, स्प्रिंग किंवा मजबूत दोरीने बदलली जाऊ शकते.
फोल्डिंग व्हीलचेअर रॅम्पसाठी दुसरा पर्याय आहे. हलक्या वजनाच्या सामग्रीपासून ते बनविणे चांगले आहे, उदाहरणार्थ, अॅल्युमिनियम प्रोफाइलमधून. यासाठी, चाकांच्या खाली दोन प्रोफाइल घट्ट बांधण्याची गरज नाही. त्यांच्या दरम्यान स्ट्रेच मार्क्स स्थापित केले आहेत, जे दरवाजाच्या बिजागरांसारखे दिसतात. म्हणजेच, रॅम्प फोल्ड करताना, दुमडलेल्या संरचनेची उंची कमी करण्यासाठी आपण ट्रॅक स्वतः दुमडवू शकता. खालील फोटो पहा आणि तुम्हाला लगेच सर्वकाही समजेल. खरे आहे, या डिव्हाइसमध्ये बरेच महत्त्वपूर्ण वजा आहेत:
- असे उपकरण खूप महाग आहे.
- आपल्या स्वत: च्या हातांनी अॅल्युमिनियमपासून ते तयार करणे कार्य करणार नाही, आपल्याला फॅक्टरी पर्याय शोधावे लागतील.
- नॉन-फेरस मेटल नेहमी किंमतीत असते, त्यामुळे नॉन-फेरस मेटलचे शिकारी एखाद्या दिवशी रॅम्प चोरतील अशी उच्च शक्यता असते.
- आपण चॅनेल किंवा गॅल्वनाइज्ड किंवा स्टेनलेस स्टील शीटमधून अशी रचना देखील बनवू शकता. पण रॅम्पचे वजन खूप मोठे असेल. अशा जड उपकरणासह अपंग व्यक्ती स्वतःहून सामना करू शकत नाही.
व्हीलचेअरसाठी लाकडी उतार
अपंगांसाठी घराच्या प्रवेशद्वारावरील आणखी एक रॅम्प डिव्हाइस, ज्याचे बनलेले आहे लाकडी साहित्य. हे सर्वात सोपा आहे, कारण उत्पादनासाठी कोणतीही जटिल साधने आणि उपकरणे (म्हणजे इलेक्ट्रिक वेल्डिंग) वापरण्याची आवश्यकता नाही. कडा बोर्ड संरचनात्मक घटकांचा आधार बनतात. बोर्ड आकार: जाडी 40-50 मिमी, रुंदी 200-250 मिमी.
स्वतःमध्ये, बेअरिंग घटक समान बोर्डांद्वारे मेटल फास्टनर्स आणि स्व-टॅपिंग स्क्रू वापरून जोडलेले असतात. इतर सर्व बाबतीत, हे मेटल आवृत्तीसारखेच डिव्हाइस आहे. लाकडी रॅम्पसाठी अनेक आवश्यकता आहेत.
- ते उभ्या स्थितीत स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे जेणेकरून संरचनेचे विमान भिंतीला स्पर्श करणार नाहीत. हे करण्यासाठी, ज्या बोर्डवर हुक, लॉक, कुंडी किंवा कॅराबिनर जोडलेले आहेत त्याच बोर्डवरून भिंतीच्या पृष्ठभागावर जोर स्थापित करणे आवश्यक आहे.
- व्हीलचेअरसाठी रॅम्पची खालची विमाने घराच्या प्रवेशद्वाराच्या डिझाइनशी जुळण्यासाठी ट्रिम करणे आवश्यक आहे. वार्निश किंवा फ्रीझ करणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. या प्रकरणात, अनुलंब स्थित रॅम्प सुंदर दिसेल आणि अतिरिक्त रेलिंग म्हणून काम करेल.
- दोन ट्रॅकला जोडणारे क्रॉसबार अशा प्रकारे स्थित असले पाहिजेत की ते पायऱ्यांच्या उड्डाणाच्या पायर्‍यांच्या दरम्यान येतील.
- कामाच्या पृष्ठभागावर थोडासा बदल करावा लागेल. ते निसरडे होऊ देऊ नये, म्हणून ते वार्निश करण्याची शिफारस केलेली नाही. सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे नॉन-स्लिप पॅड्स (ते हार्डवेअर स्टोअरमध्ये विकले जातात) भरणे किंवा चिकटवणे किंवा ट्रॅकवर प्रत्येक 20-30 सेमी अंतरावर लहान कार्नेशनसह रबरच्या पट्ट्या भरणे.
लक्ष द्या! जर व्हीलचेअर वापरकर्ता अनोळखी व्यक्तींच्या मदतीशिवाय प्रवेशद्वारातून स्वतंत्रपणे फिरत असेल, तर उताराच्या दोन्ही बाजूंनी लॅचेस, हुक आणि सुरक्षा कॅरॅबिनर्स स्थापित करणे आवश्यक आहे.
म्हणजेच, दोन फास्टनर्स असतील. एक बाहेर पडताना रचना उघडेल, दुसरा प्रवेशद्वारावर.
अतिरिक्त रेलिंगची स्थापना
अर्थात, जेव्हा रॅम्प स्थिर रेलिंगच्या जवळ स्थापित केला जातो, तेव्हा अपंगांना पायऱ्यांवर स्वतंत्र हालचाल करण्यात समस्या येत नाही. परंतु जर डिव्हाइस भिंतीच्या अगदी जवळ स्थित असेल तर समस्या स्पष्ट आहे. म्हणून, आपल्या स्वत: च्या हातांनी भिंतीवर हँडरेल्स बनवणे आवश्यक आहे. ते लाकूड, धातू किंवा तयार प्लास्टिक असू शकतात.
येथे सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे स्थापनेचे स्थान अचूकपणे निर्धारित करणे. राज्य मानक याबद्दल काय म्हणते (म्हणजे स्थापना साइटचे परिमाण)?
- वापर सुलभतेसाठी, व्हीलचेअर रॅम्पच्या वरच्या पृष्ठभागापासून 80 सेंटीमीटरच्या उंचीवर रेलिंग स्थापित केली जाते. लहान उंची असलेल्या अपंग लोकांसाठी, स्थापना 60 सेमी उंचीवर केली जाते.
- मुलांसाठी, उंची 50 सेमी आहे, परंतु प्रौढांच्या मदतीशिवाय ते पायऱ्यांच्या उंच उड्डाणांसह पुढे जाऊ शकणार नाहीत, म्हणून त्यांच्यासाठी प्रवेशद्वारांमध्ये रेलिंग प्रदान केले जात नाही.
- रेलिंग स्वतः सरकत्या साहित्यापासून बनलेले नाहीत.
- भिंतीपासून आधारापर्यंतचे अंतर 5 सेमी आहे.
- झुकाव कोन कोनाच्या समानपायऱ्यांचा उतार.
- रेलिंग दोन्ही बाजूंच्या पायऱ्यांच्या उड्डाणाच्या पलीकडे 30 सेमी लांब आहे.
रॅम्पसाठी रेलिंग कसे स्थापित केले जाते? सर्व प्रथम, स्थापनेची उंची सेट केली जाते; यासाठी, रेलिंगची स्थापना उंची पायऱ्यांच्या काठावर बाजूला ठेवली जाते. दोन खुणांमधून सरळ तिरकी रेषा काढली जाते. त्यावर रेलिंग्ज स्वतःच लागू केल्या जातात, माउंटिंग पॉइंट्स निर्धारित केले जातात, खुणा बनविल्या जातात ज्यामध्ये छिद्र ड्रिल केले जातात. माउंटिंग स्ट्रिप्सद्वारे लांब स्व-टॅपिंग स्क्रूसाठी अँकर किंवा प्लास्टिक डोव्हल्स स्थापित केले जातात.
अपंगांसाठी तयार रॅम्प
अर्थात, आपल्या स्वत: च्या हातांनी व्हीलचेअर आणि बाळांच्या गाडीसाठी रॅम्प बनवणे बचत आहे मोठ्या संख्येनेपैशाचे परंतु अर्थव्यवस्थेच्या स्थितीवरून नव्हे तर संरचनेची विश्वासार्हता आणि उच्च सुरक्षितता यावर तर्क करणे आवश्यक आहे. तज्ञांनी कारखान्यात GOST नुसार काटेकोरपणे तयार केलेली रेडीमेड आवृत्ती खरेदी करणे चांगले नाही का. येथे कोणतेही पर्याय नाहीत, हे सर्व बाबतीत चांगले आहे, परिमाण काटेकोरपणे राखले जातात, म्हणून अशा उतारावर फिरणे सोपे आणि सुरक्षित असेल.
परंतु पुन्हा, सर्वकाही उत्पादनाच्या किंमतीवर अवलंबून असेल. किमान पेन्शन असलेल्या अपंग व्यक्तीला असे उपकरण परवडत नाही आणि त्याशिवाय, त्याला स्थापनेसाठी पैसे देखील द्यावे लागतील. म्हणून, निवासी इमारतींच्या प्रवेशद्वारांमध्ये स्वतः करा हा पर्याय आता अधिक सामान्य आहे. जरी दोन रचनांपैकी: धातू किंवा लाकडी, निवड बहुतेकदा नंतरच्यावर येते.
हे चांगले आहे की नवीन इमारतींमध्ये, आर्किटेक्ट आणि डिझाइनर आधीच अपंगांसाठी व्हीलचेअरसाठी रॅम्पची स्थापना करत आहेत. हे घराच्या प्रवेशद्वारावरील पायऱ्यांच्या पायऱ्यांवर निर्विवाद मात करण्याची शक्यता सुनिश्चित करते. जुन्या घरांमध्ये, ही समस्या निराकरण होत नाही. आणि जरी रस्त्यावरील रॅम्प आधीपासूनच आढळू शकतात, प्रवेश रॅम्प एक दुर्मिळता आहे.
विषयावरील निष्कर्ष
जसे आपण पाहू शकता, आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी साध्या सामग्रीमधून रॅम्प बनवू शकता. आज, या संरचना वाढत्या प्रमाणात निवासी इमारतींच्या प्रवेशद्वारांमध्ये दिसू लागल्या आहेत, ज्याला आनंद होतो. हा व्यवसाय केवळ दिव्यांग, त्यांचे नातेवाईक आणि शेजारी यांच्याकडूनच हाताळला जातो. अनेक धर्मादाय संस्था व्हीलचेअर वापरकर्त्यांच्या जीवनातील आरामात सुधारणा करण्यासाठी मोठ्या निधीचे वाटप करतात.
परंतु प्रत्येकासाठी पुरेसे पैसे नाहीत, म्हणून आपण प्रतीक्षा करू नये. उदाहरणार्थ, लाकडी रॅम्प हे एक अतिशय सोपे साधन आहे, ते स्वतः बनवणे ही एक लहान रोख गुंतवणूक आहे आणि उत्पादन आणि स्थापनेसाठी अक्षरशः काही तास आहेत. एका प्रवेशद्वाराचे रहिवासी हे सर्व एकत्र करू शकतात, कोणालाही गुंतवल्याशिवाय. म्हणून, कदाचित ते सर्व बनवणे आणि माउंट करणे योग्य आहे. शेवटी, ही केवळ अपंगांसाठीच नाही तर लहान मुले असलेल्या मातांनाही मदत आहे ज्यांना व्हीलचेअरवर बसवले जाते, निवृत्तीवेतनधारक जे वरच्या मजल्यावर किराणा सामानाची पिशवी उचलतात.
