Gambarajah skematik isyarat sedih 1 6a. Gambar rajah sambungan penggera kereta - Pemasangan penggera kereta StarLine A9

Jika anda pemilik kereta mahal, maka kebanyakan artikel ini bukan untuk anda. Dan jika anda mempunyai kereta yang agak sederhana dan anda mahu kos minima(yang tidak sama sekali berkadar dengan kualiti) untuk melindungi kereta anda - maka penerangan ini adalah untuk anda.
Hakikatnya ialah penggera kereta tidak sepatutnya menelan kos lebih daripada 5% daripada nilai pasarannya, yang mana untuk kereta terpakai adalah jumlah yang anda tidak boleh membeli sistem penggera siap sedia, lebih kurang boleh dipercayai. Bahaya untuk kereta tanpa penggera bukan sahaja dalam kecuriannya, tetapi juga dalam penembusan ke dalam salun, kecurian harta benda, dokumen, dll., yang sangat biasa dalam keadaan semasa.
Kerosakan mungkin kecil, atau mungkin melebihi nilai kereta itu sendiri. Dalam polis trafik, kes sedemikian sering tidak dipertimbangkan sama sekali, kerana terdapat sedikit bukti untuk mereka dan mereka tidak memulakan kes sama sekali, menyatakan bahawa anda sendiri terlupa dompet atau dokumen anda di suatu tempat, tetapi anda tidak mempunyai apa-apa wang sama sekali. Rakan-rakan saya mempunyai beberapa kes yang serupa, walaupun kereta itu dilengkapi dengan penggera yang dibeli.
Tetapi hakikatnya penipu dan pencuri telah lama belajar untuk memintas tidak mahal (walaupun ini untuk seseorang), dan penggera standard kewangan. Dan ia menjadi lebih mudah untuk membuka (mencuri atau merompak) kereta yang dilengkapi dengan sistem penggera standard yang dibeli. Kini terdapat banyak pengimbas berbeza yang digunakan oleh penyerang untuk membaca kod penggera anda apabila anda melengkapkan kereta anda dengan memberi arahan melalui radio daripada fob kunci.

Itu sahaja, "orang jahat" itu sudah mempunyai kod anda dan dia boleh membuka dan menutup kereta dengan mudah tanpa menarik perhatian langsung. Selanjutnya, saya fikir semuanya jelas kepada semua orang. Oleh itu, mempunyai penggera sedemikian, anda dengan ketara meningkatkan potensi kecurian atau kecurian dari kereta, walaupun berbanding jika anda hanya menguncinya dengan kunci, tanpa kemungkinan membuka pintu dari jauh. Dan jika kita juga mengambil kira faktor manusia, tuan yang memasang penggera untuk anda secara semula jadi boleh tahu cara mematikannya, membuat pendua, dsb.
Sudah tentu, kebanyakan tuan adalah orang yang baik, tetapi fakta menunjukkan bahawa jika ada peluang, maka seseorang akan sentiasa mengambil kesempatan daripadanya. Data boleh dipindahkan kepada pihak yang berminat dan "menembak" dalam satu atau dua tahun selepas pemasangan penggera. Ia akan menjadi hampir mustahil untuk mengikat ini menjadi satu keseluruhan, dan lebih-lebih lagi untuk membuktikannya.
Terdapat banyak lagi hujah yang tidak memihak kepada penggera kereta standard yang dibeli kelas rendah dan sederhana, apatah lagi bahagian yang mahal.

Pertimbangkan fungsi yang harus dilakukan oleh penggera kereta do-it-yourself yang mudah dan murah:

Penggera harus bertindak balas terhadap penembusan ke dalam kereta, contohnya, menggunakan penderia gerakan IR, atau daripada butang lampu standard yang dicetuskan apabila pintu atau batang dibuka (pilihan paling murah, mudah dilaksanakan, tetapi cukup berfungsi).
Penggera pencerobohan harus memberitahu dengan bunyi, isyarat biasa atau siren tambahan. Pemberitahuan ini harus bertahan dalam masa tertentu, contohnya dua hingga lima minit, dan kemudian dimatikan secara automatik.
Selepas penggera dicetuskan, sistem harus beralih kepada mod kemasukan yang tidak dibenarkan - ia harus berfungsi berulang kali, menyekat permulaan enjin, dsb.
- Penggera kereta mesti menggunakan arus rendah, tidak termasuk pelepasan bateri (biasa atau tambahan) semasa parkir jangka panjang kereta berjaga-jaga.
Mekanisme kemasukan, pemindahan ke mod perlindungan dan penyahaktifan sistem penggera. Dalam kes mudah, kelewatan kecil (5-10s), selepas menghidupkan suis togol tersembunyi, semasa meninggalkan kereta dan menutup pintu.
Mudah untuk dihasilkan dan disambungkan dengan kos kewangan yang rendah dengan kecekapan maksimum.

Sistem penggera sedemikian akan melindungi dengan pasti walaupun kerja seperti "Cossack Hammer" beroda Enam.

Di bawah adalah salah satu yang paling banyak skim penggera kereta mudah yang anda boleh buat sendiri.

Penggera kereta menggabungkan penggera akustik yang dicetuskan oleh litar pintas penderia (butang untuk menghidupkan lampu pintu dan batang) dan apabila penyalaan dihidupkan dan menghalang enjin daripada dihidupkan.
Skim ini sesuai untuk pemasangan pada kereta domestik yang dilengkapi dengan sistem pencucuhan sentuhan klasik (VAZ, Moskvich, Volga, dll.) Dan mana-mana yang asing dengan sistem pencucuhan kenalan yang serupa. (Sebelum ini, semua kereta mempunyai sistem pencucuhan kenalan - mereka memusing kunci - kenalan ditutup), Pemasangan juga boleh dilakukan di banyak kereta baru.

Skim penggera kereta buatan sendiri agak mudah dan boleh difahami oleh mana-mana radio amatur pemula. Semua butiran adalah awam dan berharga satu sen. Sambungan kepada litar elektrik kereta juga ditunjukkan dalam rajah. Garis tebal menyerlahkan unit isyarat itu sendiri, yang dipasang dalam bekas plastik kecil, dipilih daripada yang tersedia atau boleh dibeli di pasaran radio - mengikut citarasa anda.

Segala-galanya di luar segi empat tepat tebal ialah peralatan elektrik kereta anda, serta elemen tambahan lain yang dimasukkan ke dalam litar kereta (Sensor K2 dan KZ, dua geganti P1 dan P2, suis togol 51).

Dua jenis penderia sentuhan digunakan - suis lampu dalaman biasa yang terletak di pintu kereta (ia disambung secara selari, jadi gambar rajah menunjukkan satu penderia K1 dan satu lampu lampu H1), dan penderia yang dipasang khas (jenis pintu) di bawah hud dan penutup batang, jika batang tidak dilengkapi dengan suis biasa, serupa dengan suis pintu - supaya apabila ditutup, butang mereka ditekan dan kenalan terbuka. Apabila membuka, kenalan mesti ditutup.

Sebagai sumber isyarat bunyi sistem penggera kereta, isyarat biasa kereta kegemaran anda atau siren yang dibeli yang dipasang boleh digunakan. Isyarat dihidupkan menggunakan geganti elektromagnet tambahan dengan kuasa yang mencukupi (kerana arus melalui gegelung isyarat), yang mesti dipasang di petak enjin kereta - P1. Geganti P2 yang sama digunakan untuk menyekat sistem pencucuhan. Pada dasarnya, geganti ini boleh diletakkan di dalam kotak penggera itu sendiri. Penggulungannya disambungkan selari dengan penggulungan P1 dan apabila geganti penggera P2 dicetuskan, ia memesongkan kapasitor C sistem pencucuhan dengan sesentuhnya, yang menjadikannya mustahil untuk mencucuh dan menghidupkan enjin.

Penggera kereta dihidupkan menggunakan suis togol mikro 51, yang mesti ditetapkan kepada " tempat rahsia" di dalam kereta (biasanya di suatu tempat di bawah panel), hanya diketahui oleh anda dan orang yang dipercayai. Selepas menghidupkan kuasa, peranti tidak akan bertindak balas terhadap status semua penderia selama 15-20 saat. Masa ini diperuntukkan untuk keluar dari kereta dan menutup pintu Selepas Pada masa ini, penggera kereta masuk ke mod bersenjata.

Untuk meningkatkan kebolehpercayaan, anda boleh menggunakan bateri kecil tambahan bebas, ini mengikut kehendak, keinginan dan keupayaan kewangan.

Walaupun tanpa bekalan kuasa bebas, penggera sedemikian masuk keadaan moden ia akan menjadi lebih dipercayai daripada pembelian mudah dengan alat kawalan jauh. Mengenai kos adalah jelas dan sebagainya.

Sistem ini menjimatkan. Dalam mod siap sedia, ia menggunakan kurang daripada 0.7 mA, mod pencetus ialah 1.1 mA, dan arus isyarat atau siren ialah 0.2-0.5 A

Selain itu, anda boleh menambah penderia gerakan inframerah - dibeli atau jika seseorang itu berbaring di ladang.

Jika sensor untuk 220V mesti ditukar kepada 12V (8-20 Volt). Penderia gerakan isi rumah standard mesti dibuka. Bahagian sfera dikeluarkan dengan membengkokkan satu sokongan. Bahagian diikat dengan selak.
Tarik keluar bayaran. Penderia ialah penerima IR pasif yang bertindak balas terhadap perubahan dalam sinaran IR yang mengenainya. Biasanya, medan pandangan sensor gerakan ialah 180 darjah.

Yang lagi satu litar ringkas penggera kereta tanpa cip

Litar berfungsi pada prinsip yang sama, menggunakan sensor yang sama seperti dalam kes sebelumnya.

Penerangan Ringkas:

SA2-SAn - sensor pencerobohan (butang pintu, dll.). Diod VD5-VDn digunakan untuk mengasingkan penderia jika ia digunakan untuk tujuan lain. Jika penderia hanya untuk isyarat, diod boleh dikecualikan.

Voltan bekalan yang dibekalkan daripada mana-mana sensor tertutup, melalui R1 C1 dibekalkan kepada VD1. Litar R1 C1 mencipta nadi arus pendek walaupun sensor dibiarkan tertutup. Kapasitor C2 menghalang penggera daripada dicetuskan apabila suis togol SA1 dimatikan.

Kunci output dan multivibrator dipasang pada elemen C4, R4, R5, VT2, K1. Tempoh K1 berada dalam kedudukan hidup ditentukan oleh pemilihan perintang R5 (anda boleh memasang perintang berubah-ubah), dan dalam kedudukan mati - R4. Kekerapan nadi keseluruhan ditetapkan oleh C4. Bahagian litar ini memerlukan penalaan yang lebih berhati-hati. Kira-kira sekitar 2 Hz.

Pada elemen C3, VD3, VD4, nod dipasang, yang membentuk kelewatan dalam operasi penggera apabila sensor pencerobohan ditutup. Ini adalah perlu untuk melambatkan operasi siren apabila pemilik membuka kereta selama 4-8 saat untuk mematikan peranti (supaya tidak menakutkan orang lain :-)). Tempoh kelewatan ditetapkan oleh kapasitor C3. Nyahcas kapasitor apabila kuasa dimatikan disediakan oleh perintang R3.

Dalam skim ini, tiada nod yang akan mematikan penggera selepas beberapa ketika, ini adalah pilihan paling mudah. Jika dikehendaki, nod sedemikian boleh diubah suai dengan merumitkan sedikit reka bentuk, atau anda boleh menggunakan geganti masa autonomi dengan tetapan semula berkala.

VD1 - mana-mana thyristor berkuasa rendah, contohnya KU101. Anda hanya perlu memilih C1 (naikkan jika penggera tidak berfungsi apabila sensor ditutup), R2 (kurangkan jika ia tidak berfungsi) dan C2 (naikkan jika ia berfungsi serta-merta apabila litar dihidupkan). Diod - sebarang kuasa rendah. Relay K1 - RES55A, atau serupa (dipilih mengikut kuasa arus suis isyarat siren). Jika anda menggunakan geganti yang lebih berkuasa (lebih daripada 1A), maka anda perlu meningkatkan kapasiti kapasitor C3 dan C4 dengan agak banyak (ini akan membawa kepada peningkatan saiz peranti). Oleh itu, jika anda mempunyai beban yang cukup kuat, adalah lebih baik untuk menyambungkan geganti berkuasa ke output RES55A. Transistor - juga mana-mana, dengan struktur peralihan yang sesuai, dan VT2 mesti menahan arus menghidupkan geganti. SA1 - mana-mana suis kecil (tumbler).

Untuk menghidupkan penggera kereta:
1. Hidupkan suis togol SA1 dengan penderia tertutup (dengan pintu terbuka). Dalam kedudukan ini, litar tidak akan dihidupkan dan boleh selama-lamanya.
2. Tutup pintu - litar bertukar kepada mod bersenjata.

Untuk mematikan penggera kereta:
1. Buka pintu (ini akan menutup penderia pencerobohan).
2. Cepat, dalam masa 8-10 saat. nyahsenjata - matikan suis togol SA1.

Mengapa anda mendapat idea untuk menulis artikel ini? Ya, kerana banyak soalan timbul di persidangan, cara memasang, cara menyambung, cara ia berfungsi. Ia berlaku kepada ramai bahawa nama dan tujuan wayar isyarat dan keperluan untuk menyambungkannya tidak jelas. Dan apa yang paling tidak menyenangkan - tiada siapa yang dihentikan oleh kemungkinan merosakkan elektrik kereta atau penggera itu sendiri tanpa mengetahui bagaimana semuanya berfungsi. Mari buat tempahan segera, tiada apa yang akan dinyatakan di sini untuk kereta tertentu atau penggera tertentu. Soalan am sahaja. Mari mulakan...
Anda telah membeli sistem penggera baharu atau ia ditinggalkan daripada kereta sebelumnya dengan arahan dan wayar. Sebagai contoh, mari kita ambil skema sambungan isyarat abstrak.

Litar input penggera.
Semua penggera mempunyai empat wayar utama. Lebih tepat lagi, walaupun dua dan dua lagi, tanpa itu nampaknya bagi pengguna biasa apabila mereka mula-mula dihidupkan bahawa sistem tidak berfungsi dengan betul. Dua wayar pertama ialah kuasa, tanah dan tambah 12V. Dua wayar kedua ialah + ACC (atau pin 15 pada suis pencucuhan) dan salah satu wayar suis pintu.
Untuk permulaan pertama, cukup untuk menggunakan kuasa (jisim dan tambah) dan menyambungkan LED. Penggera akan mematuhi fob kunci, dan LED akan mengubah sifat berkelip bergantung pada mod. Tidak masuk akal untuk bercakap tentang tujuan wayar ini, jadi semuanya jelas. Tetapi beberapa perkataan harus dikatakan mengenai kualiti dan susunan sambungan.

berat penggera.
Wayar ini hendaklah sentiasa disambungkan terlebih dahulu di dalam kereta, dan ia tidak berlebihan semasa memeriksa. Di dalam kereta, sentiasa dinasihatkan untuk menyambungkan bolt standard atau nat yang dikimpal ke badan kereta. Jisim yang buruk bukan sahaja membawa kepada kerosakan dalam penggera, tetapi juga mungkin untuk menyahprogram fob kunci dan hanya membakar beberapa elemen di papan. Ini boleh berlaku kerana tambah akan disambungkan dan penggera akan cuba mencari tanah melalui wayar siren atau suis had. Selalunya lolongan siren dengan bateri biasa adalah akibat tanah yang buruk pada blok atau pada wayar kereta tempat wayar penggera disambungkan.

Penggera kuasa atau tambah.
Selain itu, adalah dinasihatkan untuk menyambungkan penggera di dalam kereta dalam wayar paling tebal yang mempunyai kuasa + 12V. TETAPI tidak selalu wayar tebal seperti itu terdapat pada suis pencucuhan. Apabila memilih wayar kereta untuk menyambungkan kuasa penggera, ingat bahawa sesetengah wayar dilindungi oleh fius standard. Fius kereta yang ditiup boleh mematikan penggera.
Selalunya ini berlaku dengan pemetik api. Mereka memasukkan, sebagai contoh, pemampat untuk mengepam ke dalam soket pemetik api rokok, dan apabila fius terbakar, penggera mati dengan cara yang sama.

Wayar "+ACC" atau "Pencucuhan".
Ia juga boleh dipanggil "terminal 15 pada suis pencucuhan." Nombor terminal adalah standard untuk penyalaan pada semua kenderaan. Pada wayar ini muncul ditambah apabila pencucuhan dihidupkan dan tidak hilang dalam kedudukan "starter".
Sebagai rujukan, kami menyenaraikan fungsi utamanya.

Dengan isyarat pada wayar ini, kereta itu disekat dalam mod bersenjata.
Dengan isyarat pada wayar ini, penggera diaktifkan dalam mod bersenjata (bukan dalam semua sistem)
Dengan isyarat pada wayar ini, kunci pusat ditutup (fungsi didayakan perisian).
Dengan isyarat pada wayar ini, fob kunci tambahan diprogramkan.
Fungsi penggera diprogramkan oleh isyarat pada wayar ini.
Dengan isyarat pada wayar ini, sistem memahami bahawa pemiliknya berada di dalam kabin dan mematikan isyarat diagnostik.
Dengan isyarat pada wayar ini, sistem memahami bahawa pemilik berada di dalam kabin dan tidak perlu menghidupkan keselamatan.
Dengan isyarat pada wayar ini, mod perkhidmatan "Jack" dihidupkan atau dimatikan.
Penutupan kecemasan sistem penggera jika tiada, kehilangan atau pecah fob kunci.
Terdapat beberapa lagi fungsi wayar ini yang wujud dalam model penggera individu, tetapi tidak digunakan dalam jumlah jisim sistem.

Dalam erti kata lain, tanpa menyambung wayar ini, mungkin tiada pengaturcaraan, geganti menyekat mungkin tidak berfungsi, dan kelipan LED akan sukar untuk didiagnosis.

Hadkan suis (sensor) pintu terbuka.
Rajah menunjukkan dua wayar. Ini kadangkala dipanggil pencetus pintu negatif atau positif. Satu ditunjukkan dipendekkan ke tanah, satu lagi ke positif. Jika salah satu wayar digunakan, wayar kedua tidak perlu disambungkan ke mana-mana, dan dalam beberapa kes bahkan berbahaya (potong 5-7 cm dari penyambung dan terlindung). Maksud wayar ini adalah untuk menghidupkan penggera jika penggera bersenjata apabila dipintas ke tanah. Ia bersambung ke wayar atau wayar di dalam kereta yang dekat dengan tanah (atau tambah) apabila pintu dibuka. Pada masa yang sama, lampu di dalam kabin harus menyala. Sesetengah pemilik mematikan lampu dan sia-sia. Lampu di dalam kabin dengan pintu terbuka menunjukkan kebolehgunaan suis had, jika lampu dimatikan secara paksa, maka anda tidak akan tahu sama ada ia berfungsi atau tidak. Ia menjadi mungkin bagi penjahat untuk membuka pintu tanpa kehadiran anda dan pada masa yang sama penggera tidak akan dicetuskan, dan kemudian terkejut untuk masa yang lama bahawa ia tidak berfungsi dalam sistem penggera dan mendengar "kisah tentang percubaan ” pada kereta dengan penyambar kod. Sebabnya ialah hubungan teroksida suis had.
Sebagai rujukan, beberapa fungsi yang masih bergantung pada penyambungan wayar ini di dalam kereta:

Penutupan kecemasan sistem penggera sekiranya berlaku kehilangan, fob kunci pecah.
Pengaktifan mod anti-kecurian.
Pada sesetengah sistem, syarat untuk pengaturcaraan fungsi penggera.
Pada sesetengah sistem, kemasukan mod perkhidmatan "Jack".
Dan lain lain.

Had suis hud / batang.
Kadang-kadang dirujuk sebagai sensor tudung/batang. Wayar ini menyebabkan penggera apabila ia dipintas ke tanah dalam mod bersenjata. Pada sistem yang paling mudah, ini mungkin satu wayar. Pada sistem dengan maklum balas dan model lanjutan, ini boleh jadi wayar yang berbeza untuk mendiagnosis dan menunjukkan pada paparan zon pencetus tertentu.

Makanan tambahan (isyarat cahaya) sistem penggera.
Kuasa tambahan untuk penggera digunakan untuk mengawal lampu pada kenderaan. Khususnya, apabila penggera dihidupkan, kereta berkelip mengikut selekoh atau dimensi, dan kuasa ini dibekalkan kepada geganti kuasa lampu penggera. Dawai ini juga mempunyai fius.

Penyambung butang (suis) "Jack".
Butang ini disambungkan dengan dua wayar. Salah satunya ialah jisim, yang kedua ialah input isyarat. Jika butang telah rosak atau hilang, maka cukup untuk litar pintas atau kekal dua wayar atau dua kenalan pada penyambung.

Input dan penyambung sensor.
Sebagai peraturan, semua penggera moden mempunyai sekurang-kurangnya satu penyambung untuk penderia luaran, dan ini adalah penderia kejutan dalam kit. Terdapat kuasa dalam penyambung ini - tambah dan tolak (tanah). Selalunya, apabila melucutkan senjata, salah satu bekalan kuasa dimatikan. Isyarat input boleh menjadi satu atau dua kenalan. Apabila kenalan ini dipintas ke tanah, sama ada isyarat amaran pendek akan berbunyi dalam satu kes, dan penggera sepenuhnya dalam kes lain. Mungkin terdapat lebih daripada satu slot. Sensor tidak boleh disambungkan sama sekali, ini tidak menjejaskan operasi penggera.

Ini menamatkan wayar input utama untuk isyarat mudah. Pada penggera yang lebih kompleks, khususnya dengan permulaan automatik, terdapat beberapa isyarat input.

Isyarat keluaran penggera.

Sukar untuk memberi keutamaan kepada mana-mana output penggera. Adalah mungkin untuk tidak menggunakan pintu keluar sama sekali. Walaupun sebaliknya, jika ada, maka mengapa tidak menggunakannya. Mari mulakan senarai.

Siren keluar.
Dalam kebanyakan penggera, output ini membolehkan anda menyambungkan siren konvensional dengan penggunaan semasa tidak lebih daripada 1.5A. Sudah tentu, anda tidak boleh meletakkan siren sama sekali. Tetapi dalam beberapa saat ia sangat mudah. Jika sistem dilengkapi dengan sensor kejutan atau volum dwi-zon, bip amaran pendek akan berbunyi jika impaknya rendah atau jika ia didekati. Sebenarnya adalah berguna untuk memberi amaran kepada penyerang bahawa kereta itu dilengkapi dengan penggera. Fungsi siren berikut adalah wajar untuk pengaturcaraan. Ia menandakan pintu masuk ke mod pengaturcaraan, status fungsi, perubahan status, dan sebagainya. Kebanyakan "lain" ini bergantung pada kemajuan model isyarat.
Hakikat bahawa siren menjerit, dalam ketakutan dan panik, saya tidak menyebutnya sebagai satu perkara yang sudah tentu.
Anda boleh membaca tentang jenis siren dan cara menyambung

Output untuk sambungan isyarat cahaya.
Setiap penggera mempunyai output untuk mengawal isyarat cahaya untuk dimensi atau selekoh. Dalam rajah di atas, sebagai contoh, terdapat satu output sedemikian, tetapi pengasingan diod disambungkan kepadanya untuk sambungan ke bahagian kanan dan kiri kereta. Ini membolehkan anda menyambungkan dua wayar setiap litar belok kiri dan kanan. Selalunya dua wayar keluar dari blok sekaligus. Dalam kes ini, di dalam blok terdapat sama ada geganti khas, atau kurang kerap diod terbina dalam.
Output direka untuk menandakan kereta di tempat letak kereta atau untuk menarik perhatian kepadanya dalam mod penggera. Kerana ia mula berfungsi dalam mod penggera. Menyambung output ini juga wajar dalam beberapa kes apabila pengaturcaraan.

Keluaran blok enjin.
Mungkin terdapat satu atau lebih daripada output ini. Sudah tentu, anda tidak boleh menggunakannya. Jika anda ingin menggunakannya, maka anda perlu memahami dengan teliti bagaimana output ini berfungsi. Terdapat output untuk mengawal geganti dengan sesentuh yang biasanya tertutup. Terdapat output untuk mengawal geganti dengan sesentuh yang biasanya terbuka. Terdapat geganti terbina dalam dalam unit penggera, dan ia boleh berfungsi mengikut algoritma yang diterangkan di atas dalam teks. Sebagai peraturan, penggera dengan interlock terbina dalam mempunyai dua wayar tebal. Jika output bertujuan untuk menyekat kawalan, maka hanya sesentuh gegelung geganti harus disambungkan kepadanya. Operasi yang lebih terperinci dan jenis sambungan diterangkan dalam arahan khusus untuk isyarat. Anda boleh membaca tentang geganti standard yang digunakan untuk menyekat

Output kawalan saluran penggera.
Sebagai peraturan, semua penggera mempunyai sekurang-kurangnya satu saluran tambahan. Untuk penggera mudah, ia sering dipanggil saluran ke-2, membayangkan bahawa saluran pertama sentiasa menjadi kawalan hidup / mati pengawal, dan segala-galanya adalah perkhidmatan dan kira detik bermula dengan deuce. Terdapat kedua-dua saluran arus rendah dan saluran dengan geganti kawalan terbina dalam. Untuk yang pertama, perlu menggunakan geganti tambahan, apabila disambungkan terus, sama ada hanya output penggera atau cip kawalan terbakar. Jika saluran tambahan dengan geganti kuasa terbina dalam, maka sistem mempunyai dua wayar. Satu disambungkan sama ada melalui fius ke positif atau ke tanah. Ia bergantung pada isyarat yang diperlukan untuk mengawal peranti tambahan. Terdapat beberapa saluran, algoritma operasinya berbeza dan mungkin berubah semasa pengaturcaraan. Saluran juga boleh ditetapkan untuk menggunakan kunci tambahan.

Output untuk kawalan kunci pusat.
Hampir semua sistem penggera moden mempunyai antara muka kuasa untuk mengawal kunci pusat (selepas ini dirujuk sebagai CL). Ini bermakna bahawa dua geganti dibina ke dalam unit, dan enam wayar sesentuh kuasa dikeluarkan kepada penyambung. Wayar ini terbahagi kepada tiga. Tiga kali ganda pertama merujuk kepada geganti penutup, yang kedua kepada geganti pembukaan. Menukar wayar bergantung pada skema sambungan yang diperlukan untuk kunci pusat dalam kereta ini. Terdapat penggera yang tidak mempunyai antara muka kuasa penguncian pusat. Kemudian terdapat penyambung tambahan untuk mengawal kunci pusat dan sebagai peraturan ia adalah dua, tiga dan kurang kerap empat pin. Belitan geganti luaran kuasa disambungkan kepada penyambung ini, dan sesentuh kuasa geganti membentuk antara muka luaran kuasa kunci pusat yang diterangkan di atas. Untuk dua penyambung kenalan kunci pusat, sambungan dibuat hanya pada belitan geganti, setiap kenalan ke geganti sendiri, hujung baki geganti digabungkan dan disambungkan ke tambah. Tambahan ini telah disediakan dalam penyambung tiga pin untuk kunci pusat. Penyambung empat pin mempunyai kawalan untuk mengatur pembukaan pintu dua peringkat.
Wayar ini mungkin tidak digunakan sama sekali.

Penyambung modul LED dan antena.
Penyambung ini mesti sentiasa digunakan. Jika penggera melibatkan penggunaan modul antena, maka tanpanya ia tidak akan berfungsi. LED menunjukkan mod operasi penggera masuk masa ini dan kadangkala digunakan dalam pengaturcaraan. LED mungkin tidak dipasang di tempat yang boleh dilihat, tetapi hanya tersembunyi, tetapi ia sangat perlu untuk disambungkan.

beberapa wayar lain.
Mari kita senaraikan
Kawat untuk mengawal kelui. Biasanya isyarat positif digunakan pada wayar ini selama beberapa saat apabila penggera dicetuskan dalam mod bersenjata, isyarat keluaran.
Kawalan wayar untuk melumpuhkan penggera keselamatan standard kereta (immobilizer), isyarat keluaran.
Menjalankan wayar kawalan enjin, isyarat input.
Brek atau wayar kawalan brek letak kereta, input/output isyarat.
Dan lain lain.

Penggera kereta adalah sistem keselamatan yang berkesan. Ia sering digunakan pada kereta moden. Mungkin penggera tidak akan menyelamatkan anda daripada kecurian, tetapi ia akan membantu menghentikan percubaan kerosakan. Ia sering berlaku bahawa di halaman, kanak-kanak, secara kebetulan atau tidak secara kebetulan, boleh mengaitkan kereta. Juga, membedil kereta daripada senjata pneumatik bukan perkara luar biasa. Dengan bantuan kompleks keselamatan, pemilik akan dapat bertindak balas tepat pada masanya untuk kerosakan. Penggera boleh menakutkan penjenayah - terdapat banyak kes sedemikian. Adalah lebih baik untuk mempercayakan sambungan penggera kepada profesional yang berpengalaman, tetapi jika tidak ada, anda boleh cuba melakukannya sendiri. Operasinya tidaklah begitu sukar. Mari lihat cara menyambung penggera.

Piawaian dan skim daripada pengeluar yang berbeza

Jika kita menganalisis skema sambungan untuk penggera kereta dari pelbagai pengeluar, kita boleh menyimpulkan bahawa tidak ada skim standard dan penyatuan tunggal. Wayar dengan warna yang sama dari pengeluar yang berbeza menyelesaikan masalah yang berbeza.

Jenama tertentu mempunyai kaedah tersendiri untuk memasang dan menyambungkan peranti.

Memasang unit penggera

Langkah pertama ialah memasang unit utama. Masalah utama bagi ramai adalah di mana untuk menyambung penggera? Ia dipasang di ruang penumpang, di tempat yang hanya diketahui oleh pemandu. Jika ini adalah kompleks keselamatan yang serius, maka terdapat beberapa blok sedemikian - mereka paling baik diletakkan di tempat yang berbeza. Ini akan membantu membeli masa apabila pencuri kereta akan mengambil alih. Sebelum menyambungkan sensor penggera, anda perlu membuka rak kiri. Adalah disyorkan untuk memasangnya di sana.

Sebagai standard, unit penggera ringkas tersembunyi di dalam papan pemuka, tetapi tempat lain boleh ditemui. Adalah wajar untuk membetulkan blok. Ia boleh dilekatkan pada pita dua sisi atau dilekatkan dengan skru mengetuk sendiri. Juga pada peringkat ini harus berurusan dengan litar elektrik- ia menunjukkan cara menyambung penggera kepada kuasa, isyarat belok, solenoid pengunci pusat.

Menarik wayar

Selalunya terdapat banyak tali. Adalah lebih baik untuk meregangkannya dalam tertutup, dilindungi dengan pasti daripada kelembapan dan suhu tinggi tempat. Adalah lebih baik untuk meregangkan pendawaian dalam jalinan, dan disyorkan untuk menggunakan pengapit plastik untuk mengikat pada badan. Mereka perlu diketatkan pada jarak tidak lebih daripada 20 sentimeter antara satu sama lain. Walau apa pun penggera, ia mempunyai wayar berlebihan. Suis pembukaan pintu dan batang adalah wayar yang berbeza. Tetapi kerana fungsinya adalah satu, ia disambungkan melalui satu kord. Yang kedua harus dipotong. Kemudian, apabila terdapat sebarang masalah dengan isyarat, ia akan lebih mudah untuk ditentukan sebab yang mungkin dan cari litar yang terdapat kerosakan. Amalan memasang penggera menunjukkan bahawa wayar yang lengkap selalunya tidak mencukupi. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membeli yang tambahan terlebih dahulu.

Sambungan kuasa

Semuanya mudah di sini. Ia cukup untuk mencari kabel tebal yang besar pada kotak fius kereta - ini adalah wayar positif. Berat diambil dari badan. Wayar dilucutkan dan disambungkan menggunakan blok terminal boleh tanggal cepat.

Titik sambungan penggera

Pertimbangkan titik sambungan yang popular. Tambahan utama untuk kuasa boleh didapati dalam suis pencucuhan. Sentuhan pemula dengan kekutuban negatif juga berada dalam tempat ini. Elemen ACC terletak di sana. Sentuhan penyalaan dengan kekutuban positif boleh didapati dalam kumpulan sesentuh kunci.

Kunci biasa dalam kebanyakan kes disambungkan melalui wayar negatif. Tetapi terdapat pengecualian. Pintu dan suis hadnya dikawal oleh polariti positif, tetapi lebih baik untuk menyemak semula segala-galanya mengikut rajah. Dimensi disambungkan ke wayar positif, dan lokasi wayar ini ditandakan dalam kotak fius. Dalam kebanyakan kes, titik ini cukup untuk menyelesaikan masalah seperti menyambungkan penggera ke VAZ (sama ada "Klasik" atau "Vesta" moden).

Sambungan isyarat cahaya luaran

Dalam hampir semua peranti, petunjuk dijalankan melalui lampu penunjuk arah. Lebih baik menggunakan dua wayar - masing-masing bertanggungjawab untuk sisinya sendiri. Adalah dinasihatkan untuk menyambung melalui diod untuk mengelakkan pintasan sisi. Adalah lebih rasional untuk menyambung melalui dimensi - ia mempunyai penggunaan kuasa yang lebih sedikit, dan anda juga memerlukan satu wayar tanpa diod untuk disambungkan.

Menyambung ke kunci pusat

Mungkin penggera tidak akan menyelamatkan tetapi akan menjadikan kehidupan pemandu lebih selesa. Banyak sistem mempunyai kawalan penguncian pusat. Mari lihat cara menyambungkan kunci ke penggera. Kami akan menganggap bahawa solenoid telah dipasang.

Langkah pertama ialah memahami warna wayar dan arahan yang mereka lakukan. Untuk ini, lebih baik menggunakan multimeter. Algoritma carian untuk kenalan yang diingini agak mudah: peranti ditetapkan kepada mod ukuran rintangan. Tolak disambungkan ke salah satu kenalan, butang ditekan yang menutup pintu. Dengan multimeter, anda perlu mencari rintangan sifar. Selepas itu, butang boleh dilepaskan. Apabila rintangan adalah infiniti, ini adalah kenalan yang dikehendaki. Mereka juga sedang mencari kenalan kedua. Ini dilakukan dengan cara yang sama.

Kemudian ambang dikeluarkan dari bahagian pemandu. Seterusnya, mereka mencari wayar yang diperlukan yang telah ditentukan terlebih dahulu. Wayar penggera disambungkan kepada mereka, yang bertanggungjawab untuk membuka dan menutup pintu.

Bagaimana hendak menyambung penggera Starline?

Syarikat Starline menghasilkan sistem keselamatan moden yang popular dengan fungsi autorun, serta fungsi "dialog pantas" yang mengecualikan kemungkinan menggodam kompleks keselamatan dengan perebut kod. Kebanyakan model mempunyai 60 atau lebih fungsi standard dan boleh atur cara.

Untuk pemasangan, anda memerlukan penggera, solenoid pada pintu pemandu, besi pematerian dan bahan pematerian, diod pelindung, pita elektrik. Sebelum menyambungkan penggera, keluarkan plastik aci stereng, buka skru untuk mengikat papan pemuka, serta kacang dan skru lain. Kemudian, LED dipasang di rak cermin depan, serta sensor kejutan. Butang perkhidmatan dipasang di mana-mana sahaja. Sistem keselamatan ini mempunyai antena. Adalah lebih baik untuk memasangnya pada cermin depan. Seterusnya, sambungkan wayar dari penyambung 18-pin mengikut rajah arahan. Jadi, wayar hitam disambungkan kepada jisim, yang merah - ke "tambah". Dan seterusnya mengikut skema.

Bagaimana untuk mengikat rantai kunci?

Sebagai tambahan kepada hakikat bahawa pemandu menghadapi tugas memasang penggera, dia mesti menyelesaikan masalah lain - bagaimana untuk menyambung Kadang-kadang mereka tidak diprogramkan. Fob kekunci atau pemancar radio ialah peranti utama yang membolehkan anda mengawal kompleks keselamatan. Jika penggera baru, maka pengaturcaraan semula tidak diperlukan. Jika kereta digunakan, maka lebih baik untuk memprogram semula.

Sebagai permulaan, unit dipindahkan ke mod perkhidmatan, yang membolehkan anda melakukan penyelenggaraan pada peranti. Untuk beralih ke mod ini, terdapat kombinasi khas menekan butang tertentu - setiap pengeluar mempunyai sendiri.

Mula-mula anda perlu melucutkan senjata penggera. Butang Valet ditekan beberapa kali, dan kemudian pencucuhan dihidupkan. Jika anda mendengar beberapa bunyi bip, anda telah berjaya log masuk. Seterusnya, anda perlu menekan beberapa butang yang ditunjukkan dalam arahan, selepas itu ia akan berbunyi isyarat bunyi. Fob kunci diprogramkan dan sistem mengingatinya. Anda boleh menggunakan penggera dengan bebas.

Kesimpulan

Begini cara memasang penggera dengan tangan anda sendiri. Secara umum, prosesnya mudah dan tidak memerlukan kemahiran khas, tetapi tidak selalu mungkin untuk menetapkan semuanya dengan betul sendiri. Jika kereta mempunyai banyak sistem elektronik, lebih baik mempercayai profesional. Tetapi sistem belanjawan mudah boleh disambungkan secara bebas, dalam setengah hari tanpa pengalaman.

Menyambungkan penggera kereta ke kunci adalah proses yang memakan masa dan sukar, yang disyorkan untuk dijalankan dalam perkhidmatan kereta. Mempunyai keinginan dan membaca arahan ini, sangat mungkin untuk melakukannya sendiri. Hujah kukuh yang memihak kepada menyambungkan peranti keselamatan secara peribadi ke kunci pusat ialah, melanggar algoritma pemasangan yang diterima pakai oleh profesional, ia menjadi lebih sukar untuk memecah masuk ke dalam kereta.

Pelbagai elemen kunci pusat

Kunci pusat mempunyai struktur mudah:

penderia input. Ini ialah suis mikro kunci dan suis had pintu mesin. Suis mikro menentukan lokasi sebenar elemen kunci pusat. Suis had menentukan lokasi pintu dan menghantar mesej kepada unit kawalan.
Mekanisme eksekutif(juga dipanggil penggerak). Ia adalah mesin elektrik DC yang disambungkan kepada penukar. Penggerak pneumatik boleh digunakan.
Blok kawalan. Bertindak sebagai penghantar mesej tertentu kepada unit kawalan, serta kepada penggerak kunci bumbung batang dan ke palka tangki gas.

Skim kunci pusat di dalam kereta

Sambungan penggera kereta buat sendiri

Mekanisme keselamatan dipasang dengan cepat dalam perkhidmatan kereta. Pertimbangkan cara menghubungkan mereka sendiri. Proses ini mempunyai beberapa bahagian. Hasilnya secara langsung bergantung pada sama ada anda mengikut arahan.

Sebelum menyambung terus penggera ke kunci pusat, anda perlu membiasakan diri dengan struktur kunci itu sendiri. Selepas itu, kami sedang mencari titik akses yang ditunjukkan dalam rajah arahan untuk menggunakan dan memasang peranti pada kenderaan. Penggera seperti starline a91 adalah universal, ia sesuai untuk pemasangan pada kereta dengan jenis enjin yang berbeza (turbocharged, diesel atau petrol) dengan transmisi automatik dan manual.

Bahan kerja

Untuk memasang penggera yang anda perlukan:

pita penebat;
pemutar skru;
LED pelindung;
pengaktif pintu pemandu;
besi pematerian (dengan rosin dan pateri);
penggera itu sendiri.

Penting! Jangan mulakan sambungan tanpa terlebih dahulu membaca bahan teori.

Arahan langkah demi langkah

Perlu diingat bahawa kaedah memasang mekanisme keselamatan mungkin berbeza antara satu sama lain (selalunya ia bergantung kepada pengilang). Selepas semua bahan telah dikumpul dan semua maklumat pengenalan telah dibaca, anda boleh memulakan pemasangan.

Sambungan sensor kejutan. Tahap ini mudah. Sensor disambungkan ke blok melalui penyambung pensuisan dengan tiga pin (yang terletak di sebelah kanan dari bahagian bawah badan blok). Sambungkan penyambung penunjuk LED di sebelah kiri perumah unit penggera. Sambungkan butang ke kenalan yang terletak di bahagian bawah perumahan unit penggera.
Kunci pusat. Wayar kuning dan wayar kuning dengan jalur hitam sambungkan ke terminal positif bateri ("+"). Wayar warna jingga dan wayar oren dengan jalur hitam disambungkan ke terminal negatif bateri (“-”). Kedua-dua pendawaian yang tinggal warna putih sambungkan kepada penggerak kunci pencucuhan pusat.
Memberi isyarat. Mempunyai 10 wayar yang berbeza warna.

Video: sambungkan penggera

Pertimbangkan hubungan mereka:

wayar kuning(paling atas) sambungkan kepada sesentuh gegelung kuasa geganti. Biasanya sesentuh tertutup geganti ini dimasukkan ke dalam tempat putus dalam litar bekalan kuasa gegelung pencucuhan. Anda perlu memotong kabel yang menyambungkan gegelung kuasa geganti dan suis pencucuhan. Hujung yang terbentuk selepas pemotongan mesti disambungkan kepada dua kenalan geganti (wayar Warna hijau). Kemudian, sambungkan pendawaian yang datang dari suis pencucuhan ke kenalan lain gegelung geganti;
wayar hitam anda perlu menyambung ke terminal negatif bateri (wayar oren dan oren-hitam dari kunci pusat juga disambungkan kepadanya);
Penting! Ia adalah perlu untuk memutuskan sambungan bateri untuk tempoh sambungan, supaya tidak merosakkan pendawaian elektrik kenderaan.
kedua-dua wayar berwarna coklat sambung ke isyarat belok (yang pertama ke sebelah kanan, yang kedua, masing-masing, ke kiri);
sambung wayar merah jambu ke siren (ke wayar merahnya). Kabel hitam siren disambungkan ke perumahan atau ke kutub negatif bateri;
pendawaian merah sambung ke terminal positif. Wayar kuning dan kuning-hitam kunci pusat mesti disambungkan kepadanya;
wayar hijau(juga dipanggil "tolak pembukaan batang"). Untuk dapat melaksanakan fungsi ini, anda perlu memasang geganti tambahan dan menyambung wayar ini ke gegelung bekalannya;
wayar oren sambung ke suis pedal brek;
wayar putih (ACC) mesti disambungkan ke kunci pencucuhan (kepada kenalan yang ditutup apabila kunci dihidupkan, dan voltan bekalan muncul di atasnya);
pengeposan daripada warna biru sambung ke suis had pintu.

Apakah kesukaran yang mungkin timbul dan bagaimana untuk mengatasinya

Proses sambungan agak memakan masa, jadi pengguna mungkin mengalami beberapa masalah:

Masalah pilihan dengan pelbagai jenis sistem keselamatan. Pembeli, memilih sistem penggera, pertama sekali, harus dipandu oleh keinginan dan idea mereka tentang ciri fungsi peranti ini.
Pemasangan penggera kereta ke sistem kunci pusat. Untuk menyelesaikan masalah ini, adalah perlu untuk menentukan titik sambungan mekanisme keselamatan, dengan mengambil kira beberapa ciri (sejenis isyarat, eksklusiviti kereta, lokasi unit pusat penggera kereta kenderaan).
Masalah memilih skema pemasangan (penamaan warna pelbagai mekanisme mungkin dimaksudkan untuk fungsi lain). Adalah dinasihatkan untuk menggunakan gambar rajah asal untuk model penggera kereta anda.

Adakah kamu tahu? Kereta paling mahal di dunia ialah kereta sukan Itali Lamborghini Veneno Roadster, bernilai $4.5 juta.

Gambar rajah sambungan

Kami membentangkan skema sambungan sejagat.
Gambarajah pendawaian Walaupun proses pemasangan penggera kereta yang agak memakan masa dengan tangan anda sendiri, usaha yang dibelanjakan tidak akan sia-sia, kerana ini akan menjimatkan jumlah wang yang baik (selalunya, kos perkhidmatan profesional adalah sama dengan harga kit penggera itu sendiri).

Adakah kamu tahu?Kereta yang paling banyak dicuri di dunia adalah jenamaMercedes-Benz (C-Class), BMW 3, Infinity (siri G).

Di samping itu, ia akan membawa banyak keseronokan kepada mereka yang suka melakukan segala-galanya dengan tangan mereka sendiri.

Artikel itu menyediakan gambar rajah penggera pencuri mudah, penerangan tentang kerja, perisian pemastautin (perisian tegar). Peranti ini tidak sukar untuk dipasang dengan tangan anda sendiri. Semua maklumat yang anda perlukan untuk ini ada dalam artikel.

Penerangan umum peranti.

Penggera keselamatan dipasang pada pengawal PIC PIC12F629. Ini adalah mikropengawal dengan 8 pin dan harganya hanya 0.5$. Walaupun kesederhanaan dan kos rendah, peranti ini menyediakan kawalan dua gelung penggera standard. Sistem penggera boleh digunakan untuk melindungi objek yang cukup besar. Peranti dikawal oleh alat kawalan jauh dengan dua butang dan satu LED.

Syarikat kami telah berpindah ke bangunan baru. Dari pemilik sebelumnya terdapat penggera pencuri lama. Ia adalah kotak besi dengan LED merah dan siren di atas pintu depan dan unit elektronik yang rosak.

Saya memasang papan litar kecil dalam unit penggera dan menukar sampah ini menjadi penggera pencuri yang moden dan boleh dipercayai. Pada masa ini ia digunakan untuk melindungi bangunan dua tingkat dengan keluasan keseluruhan 250 m 2 .

Jadi, penggera menyediakan:

Kawalan dua gelung keselamatan standard dengan pengukuran rintangannya dan penapisan digital bagi isyarat.
Kawalan jauh (dua butang dan satu LED):
- menghidupkan penggera;
- melumpuhkan penggera melalui kod rahsia
- menetapkan kod rahsia (kod itu disimpan dalam memori tidak menentu dalaman pengawal);
- petunjuk mod operasi oleh kawalan jauh LED.
Peranti menjana kelewatan masa yang diperlukan untuk mendail kod rahsia, menutup pintu bilik, dsb.
Apabila penggera dicetuskan, peranti menghidupkan penyiar bunyi (siren).
Mod pengendalian peranti juga dipaparkan oleh sumber cahaya luaran.

Gambar rajah blok penggera keselamatan kelihatan seperti ini.

Disambungkan ke unit penggera keselamatan utama:

2 gelung keselamatan dengan
- NC - penderia biasanya tertutup;
- NR - penderia biasanya terbuka;
- Rok - perintang penamat.
Blok luaran pemberitahuan bunyi dan petunjuk mod.
Sumber kuasa sandaran.
Bekalan kuasa 12 V.

Gelung sistem penggera keselamatan dan sambungan penderia.

Untuk mengawal penderia (pengesan), peranti menggunakan gelung keselamatan standard. Rintangan gelung dikawal. Jika rintangan litar lebih besar daripada ambang atas atau kurang daripada ambang bawah, penggera dijana. Normal ialah rintangan gelung sama dengan perintang penamat (2 kOhm). Oleh itu, jika penceroboh memutuskan wayar gelung atau menutupnya, penggera akan berbunyi. Dengan cara ini, ia tidak akan berfungsi untuk melumpuhkan penderia keselamatan.

Dalam peranti ini, nilai ambang berikut bagi rintangan gelung dipilih.

Itu. rintangan gelung dalam julat 540 ... 5900 ohm dianggap normal. Jika nilai rintangan keluar daripada julat ini, penggera akan dicetuskan.

Skim menyambungkan sensor (pengesan) ke gelung keselamatan.

Kedua-dua penderia keselamatan tertutup biasa (NC) dan biasanya terbuka (NO) boleh disambungkan kepada satu gelung. Perkara utama ialah dalam keadaan biasa litar mempunyai rintangan 2 kOhm, dan apabila mana-mana sensor dicetuskan, ia menyebabkan litar terbuka atau pintas.

Untuk meningkatkan imuniti bunyi sistem, peranti menapis isyarat gelung secara digital.

Pada dasarnya, semuanya harus jelas. Disambungkan kepada mikropengawal PIC12F629:

Dua gelung melalui rantai RC R1-R6, C1, C2, menyediakan
- pembentukan bekalan kuasa gelung;
- penapisan isyarat analog;
- sepadan dengan tahap input input pengawal PIC.

Untuk menentukan rintangan gelung, pembanding mikropengawal digunakan. Sumber voltan rujukan dalaman disambungkan kepada input kedua pembanding. Nilai sumber voltan rujukan (RH) untuk perbandingan dengan nilai rintangan ambang atas dan bawah ditetapkan oleh perisian.

Melalui rantai RC R7-R10, C3, C4, dua butang kawalan jauh dan LED disambungkan melalui perintang pengehad arus R11. Peranti ini menyediakan penapisan digital bagi isyarat butang untuk menghapuskan perbualan dan meningkatkan imuniti bunyi.

Perlu dijelaskan tujuan perintang R17. Input GP3 mikropengawal mempunyai fungsi alternatif - bekalan 12 V untuk pengaturcaraan litar mikro. Oleh itu, ia tidak mempunyai diod pelindung yang mengehadkan voltan pada tahap voltan bekalan. Pada voltan 12 V pada pin ini, mikropengawal memasuki mod pengaturcaraan. Perintang R17 mengurangkan voltan pada input GP3.

Melalui dua suis transistor VT1, VT2, mikropengawal mengawal siren dan petunjuk LED luaran. Kerana unsur-unsur ini boleh disambungkan dengan kabel panjang, transistor dilindungi daripada lonjakan talian oleh diod VD4-VD7. Suis transistor membenarkan menukar arus sehingga 2 A.
Voltan 5 V untuk kuasa pengawal PIC dijana oleh penstabil D2. Jangan abaikan LED VD8. Fungsinya termasuk bukan sahaja petunjuk kuasa, tetapi juga penciptaan beban minimum untuk mikropengawal. Jika pengawal PIC menggunakan arus kurang daripada 2-3 mA (contohnya, dalam mod set semula), maka voltan 12 V melalui perintang R8, R10 boleh menaikkan voltan bekalan mikropengawal melebihi yang dibenarkan.
Input untuk bekalan kuasa 12 V dan bekalan kuasa sandaran dipisahkan oleh diod VD2, VD3. Diod Schottky digunakan sebagai diod VD2 untuk memberi keutamaan kepada bekalan kuasa apabila voltan adalah sama dengan sumber kuasa sandaran.

Saya memasang peranti pada papan 54 x 45 mm.

Memasangnya di badan penggera lama. Hanya tinggal bekalan kuasa.

Alat kawalan jauh dibuat dalam bekas plastik dengan dimensi 65 x 40 mm.

Perisian.

Perisian pemastautin dibangunkan dalam pemasang. Program ini secara kitaran menetapkan semula semua pembolehubah dan daftar. Program tidak boleh digantung.

Anda boleh memuat turun perisian tegar untuk PIC12F629 dalam format HEX.

Pengurusan sistem penggera keselamatan daripada panel.

Alat kawalan jauh adalah kotak kecil dengan dua butang dan LED.

Adalah lebih baik untuk memasangnya di dalam rumah berhampiran pintu depan. Dengan bantuan alat kawalan jauh, penggera dihidupkan dan dimatikan, kod rahsia ditukar.

Mod dan kawalan.

Apabila kuasa pertama kali digunakan, peranti memasuki mod ALARM OFF. LED tidak menyala. Dalam mod ini, peranti berada pada hari bekerja.

Untuk menghidupkan penggera (mod ARMED), anda mesti menekan dua butang serentak. LED akan mula berkelip dengan cepat, dan selepas 20 saat peranti akan bertukar kepada mod ARMED, i.e. akan mula memantau keadaan penderia. Inilah masa yang diperlukan untuk meninggalkan bilik dan menutup pintu depan.

Jika dalam tempoh masa ini (20 saat) mana-mana butang ditekan, peranti akan membatalkan mod bersenjata dan kembali ke mod ALARM DISABLED. Selalunya orang mengingati sesuatu sejurus sebelum meninggalkan bangunan.

20 saat selepas menghidupkan, peranti akan bertukar kepada mod ARMED. Dalam mod ini, LED alat kawalan jauh dan unit petunjuk luaran berkelip kira-kira sekali sesaat. Dalam mod ARMED, keadaan penderia dipantau.

Apabila mana-mana penderia keselamatan dicetuskan, LED mula berkelip dengan kerap, dan penggera mengira masa selepas siren akan berbunyi. Kali ini (30 saat) adalah perlu untuk mempunyai masa untuk mematikan penggera dengan menaip kod rahsia pada butang kawalan jauh.

Terdapat 2 butang pada alat kawalan jauh. Oleh itu, kod itu kelihatan seperti nombor daripada nombor 1 dan 2. Sebagai contoh, kod 121112 bermakna anda perlu menekan butang 1, 2, tiga kali 1 dan 2 dalam urutan. Kod boleh mempunyai dari 1 hingga 8 digit .

Jika kod dimasukkan dengan salah atau tidak lengkap, anda boleh menekan dua butang pada masa yang sama dan mengulangi kemasukan kod.

Jika kod yang betul dimasukkan, peranti bertukar kepada mod ALARM OFF.

Jika dalam masa 30 saat selepas penderia dicetuskan, kod yang betul tidak didail, maka siren dihidupkan. Anda boleh melumpuhkannya dengan menaip kod yang betul. Jika tidak, siren akan berbunyi selama 33 saat dan kemudian unit akan dimatikan (pergi ke mod ALARM OFF).

Ia kekal untuk menerangkan cara menetapkan kod rahsia. Ini hanya boleh dilakukan daripada mod ALARM OFF.

Kedua-dua butang mesti ditekan selama 6 saat. Lepaskan apabila LED kawalan jauh menyala. Ini bermakna peranti telah memasuki mod tetapan kod laluan.

Kemudian tunggu sehingga LED padam (5 saat). Peranti akan memasuki mod ALARM OFF, dan kod baharu akan disimpan dalam memori tidak meruap dalaman mikropengawal.

Kerana Memandangkan mikropengawal peranti di jam daripada penjana dalaman dengan ketepatan yang rendah, parameter masa yang ditentukan mungkin berbeza sebanyak ±10%.

Keadaan penggera.

Mod	negeri LED	Keadaan lompat	Tukar kepada mod
PENGGERA DILURANGKAN	Tidak bercahaya	Tekan pendek dua butang	Menunggu GUARD (20 saat).
PENGGERA DILURANGKAN	Tidak bercahaya	Memegang dua butang ditekan selama 6 saat	Menetapkan kod laluan
Menunggu keselamatan Anda perlu keluar dan menutup pintu depan.	Berkelip cepat	Masa 20 saat	KESELAMATAN
	Berkelip cepat	Menekan sebarang butang (batal)	PENGGERA DILURANGKAN
KESELAMATAN	Berkelip sekali sesaat	Perjalanan sensor
Masa untuk mematikan kod penggera (30 saat) Diperlukan untuk menyahaktifkan penggera dengan mendail kod	Berkelip cepat	Kod yang betul didail	PENGGERA DILURANGKAN
	Berkelip cepat	Kod yang betul tidak didail dalam masa 30 saat	Bunyi siren (kebimbangan)
Bunyi siren (penggera)	Berkelip cepat	Kod yang betul didail	PENGGERA DILURANGKAN
Bunyi siren (penggera)	Berkelip cepat	Masa 33 saat	PENGGERA DILURANGKAN
Menetapkan kod laluan	Sentiasa menyala	Set kod	PENGGERA DILURANGKAN

Dalam amalan, kerja dengan isyarat datang kepada tindakan.

Meninggalkan bilik. Tekan dua butang pada masa yang sama dan tutup pintu dalam masa 20 saat.
Apabila masuk ke dalam bilik. Dalam masa 30 saat, dail kod rahsia.

Kelemahan, kemungkinan penambahbaikan.

Peranti boleh diubah suai dengan mudah untuk keadaan khususnya. Semua penambahbaikan hanya berkaitan dengan perkakasan. Mereka tidak menjejaskan perisian.

Adalah dinasihatkan untuk memasang dua siren. Satu di tanda luar dan blok amaran, satu lagi di tempat yang sukar dicapai. Arus kekunci transistor (2 A) membolehkan ini dilakukan.
Adalah perlu untuk melindungi wayar siren daripada litar pintas dengan penstabil arus transistor. Dalam versi skema yang dibentangkan, penyerang boleh menutup wayar siren dan, apabila penggera dicetuskan, litar pintas sumber kuasa.
Jika dikehendaki, anda boleh menyambungkan sumber cahaya, bunyi, dan lain-lain yang berkuasa dan voltan tinggi. melalui geganti elektromagnet. Arus yang dibenarkan ini membolehkan kekunci, dan kekunci dilindungi daripada lonjakan apabila menukar belitan geganti.
Bateri boleh digunakan sebagai kuasa sandaran dengan menambahkan litar cas ringkas pada litar.

Penampilan sistem yang dipasang penggera.

Kini hanya penderia pintu depan disambungkan ke peranti. Saya merancang, dari masa ke masa, untuk menambah penderia keselamatan. Dua gelung sudah cukup untuk menjaga bangunan dua tingkat kami.

Dengan cara ini, jika hanya satu gelung digunakan, maka perintang 2 kΩ mesti disambungkan ke yang kedua.

Terdapat pilihan perisian lain untuk peranti pada forum tapak. Di sana anda boleh berbincang, bertanya soalan mengenai projek ini.