मोटोब्लॉक मोल - परवडणाऱ्या किमतीत विश्वसनीय उपकरणे. विश्वासार्ह चालणे-मागे ट्रॅक्टर तीळ

मोटार-शेती करणारा "क्रोट" लहान आकाराच्या कृषी यंत्रांच्या पहिल्या घरगुती उत्पादनांपैकी एक बनला, सर्वसाधारणपणे, पहिला वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, ज्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन आपल्या देशात आयोजित केले गेले. 1983 पासून आजपर्यंत, मॉस्को ते ओम्स्क पर्यंत अनेक मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइझमध्ये आणि 2000 च्या दशकात, चिनी वनस्पती आणि कारखान्यांमध्ये क्रॉट मोटर उत्पादकांची निर्मिती केली गेली आहे. या काळात उन्हाळ्यातील रहिवासी, बागायतदार आणि शेतकर्‍यांच्या कठोर परिश्रमांमध्ये चालणारा ट्रॅक्टर कसा सिद्ध झाला? त्याची रचना वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे काय आहेत? Krot-2 Krot-1 पेक्षा वेगळे कसे आहे? वाचा.

क्रॉट मोटर कल्टिव्हेटरचा विशिष्ट उद्देश मशागतीवर विस्तृत कृषी कार्य करणे हा आहे. उन्हाळ्यातील कॉटेज आणि घरगुती भूखंडांमध्ये, भाजीपाल्याच्या बागांमध्ये आणि सहायक भूखंडांमध्ये. या लहान "जमिनी" च्या मालकांना अनुभवाने माहित आहे की त्यांना हाताने खोदणे केवळ वेळ आणि शारीरिक सामर्थ्याच्या महत्त्वपूर्ण गुंतवणूकीसह केले जाऊ शकते. आणि मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर त्याच्या मालकाचा वेळ, सामर्थ्य आणि आरोग्य वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

ही लहान (आकार आणि शक्ती दोन्ही) कृषी यंत्रे प्रामुख्याने लहान (०.१ हेक्टर पर्यंत) जमिनीवरील जमीन सैल करण्यासाठी, सपाट करण्यासाठी, खोडण्यासाठी वापरली जातात. मोल वॉक-बॅकिंग ट्रॅक्टरच्या सूचना सूचित करतात की ते मातीच्या उथळ (25 सेंटीमीटरपर्यंत) प्रक्रियेसाठी (थर न फिरवता मिलिंग) साठी आहे; त्याचे सैल करणे, त्रास देणे, समतल करणे, पंक्तींमधील तण काढणे आणि इतर तत्सम कामे "वैयक्तिक घरगुती भूखंडांवर, भाजीपाल्याच्या बागा आणि ०.०४ ते ०.१ हेक्टर पर्यंत लागवड केलेल्या बागांच्या भूखंडांवर"

जमीन मशागत करण्यासाठी मुख्य ऑपरेशन्स मोटर कल्टिव्हेटरच्या कार्यरत शरीराचा वापर करून केली जातात - एक कटर (विशेष आकाराचे चाकू असलेले रोटर्स). व्ही-बेल्ट ट्रान्समिशन, गीअर्स आणि स्प्रॉकेट्सच्या साखळीसह इंजिनमधून टॉर्क गीअरबॉक्स शाफ्टला जोडलेल्या रोटर्ससह प्रसारित केला जातो. रोटेशन दरम्यान, रोटर्सचे ब्लेड मातीचे थर कापतात, चुरगळतात आणि मिक्स करतात, त्याच वेळी शेतकऱ्याची प्रगतीशील हालचाल पुढे जाते.

नांगराच्या तुलनेत, कटर माती चांगल्या प्रकारे सैल करतो, तणांची मुळे चिरडतो आणि संपूर्ण प्रक्रियेच्या संपूर्ण खोलीत सेंद्रिय आणि खनिज खते जमिनीत समान रीतीने मिसळतो. उत्पादकांचा असा दावा आहे की क्रॉट मोटर कल्टिव्हेटरचा वापर जड मातीत आणि व्हर्जिन जमिनीवर प्रक्रिया करताना देखील शक्य आहे.

अतिरिक्त संलग्नक मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची व्याप्ती लक्षणीयरीत्या विस्तृत करतात. विशेषतः, ते आंतर-पंक्ती तण काढण्यासाठी वापरले जाऊ शकते; hilling बटाटे; गवत कापणी.

मोटोब्लॉक "मोल" चा वापर खुल्या जलाशय आणि कंटेनरमधून पाणी उपसण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो. हे करण्यासाठी, त्याच्या फ्रेमवर पंपिंग युनिट स्थापित केले आहे, जे इंजिनला व्ही-बेल्ट ड्राइव्हद्वारे जोडलेले आहे. आणि व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह ट्रॅक्शन गिअरबॉक्समधून काढला जातो. या कामासाठी वापरलेले MNU-2 पंपिंग युनिट अर्थातच स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाते.

क्रोट 200 किलो पर्यंत वजनाचा माल एका लहान आकाराच्या TM-200 ट्रॉलीवर फिरवून नेण्यासाठी काही फायदे आणू शकतो. गिअरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टवर रबराइज्ड चाके लावली जातात.
"मोल" हाताळण्यास तुलनेने सोपे आहे, मोठ्या स्टोरेज स्पेसची आवश्यकता नाही आणि त्याचे लहान वजन आणि परिमाणे त्याची वाहतूक सुलभ करतात.

मोल मोटोब्लॉकच्या डिझाइनचे वर्णन

फ्रेम, दोन अर्ध-फ्रेम असलेली, गिअरबॉक्सला बोल्ट केली जाते. कल्टिव्हेटरसाठी ट्यूबलर कंट्रोल हँडल आणि अतिरिक्त संलग्नक स्थापित करण्यासाठी कंस वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या मागील बाजूस स्थित आहेत. हँडल्सवर इंजिनची गती आणि क्लच नियंत्रणे आहेत ("क्रोट -2" सुधारणेवर - रिव्हर्स गियर देखील).

क्रोटा गिअरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टवर 320 मिमी व्यासाचे मातीचे कटर मातीची नांगरणी करण्यासाठी, तण किंवा चाकांपासून तण काढण्यासाठी (किंवा नांगराच्या सहाय्याने काम करण्यासाठी (किंवा नांगर, तसेच ट्रॉलीसह शेतकरी चालविण्यासाठी) क्रोटा गिअरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टवर ठेवले जातात. फ्रेमला अंतर्गत ज्वलन इंजिन जोडलेले आहे, जे गिअरबॉक्सच्या इनपुट शाफ्टला व्ही-बेल्ट ट्रांसमिशनद्वारे जोडलेले आहे.

इंधन टाकी वर स्थित आहे. लिफ्टिंग व्हील्सचा वापर कल्टिव्हेटरला रोल करण्यासाठी केला जातो, परंतु ऑपरेशन दरम्यान ते उठवणे किंवा काढणे आवश्यक आहे.

मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर या तत्त्वानुसार कार्य करतो. व्ही-बेल्टद्वारे, फिरणारी हालचाल गिअरबॉक्समध्ये आणि नंतर दोन आउटपुट शाफ्टमध्ये प्रसारित केली जाते. क्लच गुंतल्यानंतर, एक बेल्ट ताणला जातो जो गियरबॉक्स शाफ्ट चालवतो. सामूहिक निष्क्रियतेच्या वेळी, क्लच बंद केला जातो.

गीअरबॉक्स शाफ्ट, मिलिंग कटरसह सुसज्ज - विशेष चाकू असलेले रोटर्स, फिरवतात, मातीचे थर कापतात, एकाच वेळी ते क्रश करतात आणि मिसळतात. अशा प्रकारे, प्रगतीशील हालचालींसह, "मोल" पुढे जाण्याचा मार्ग तयार करतो.

थेट वॉक-बॅक ट्रॅक्टर खरेदी करताना, सेटमध्ये चार कटर दिले जातात, जे गिअरबॉक्स शाफ्टच्या वेगवेगळ्या बाजूला स्थापित केले जातात. एकाचवेळी सहा कटर वापरण्याचीही शक्यता आहे. सैल करण्याची खोली संलग्न कल्टरच्या लांबीवर अवलंबून असेल.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर जागी अडकू नये म्हणून, “खोदत” किंवा त्याउलट, पृथ्वीच्या “पृष्ठभागावर” न जाता, वरती, ऑपरेटरला लागवडीची खोली संपूर्णपणे समायोजित करणे आवश्यक आहे. काम. अशा प्रकारे, मोल हँडल्सच्या मदतीने, ते वेळोवेळी जमिनीत दाबणे आवश्यक आहे किंवा उलट, ते वर उचलणे आवश्यक आहे.

मोटोब्लॉक्स "क्रोट" आणि "क्रोट -2" ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

• कार्यरत स्थितीत परिमाणे: लांबी: 1000-1300 मिमी; रुंदी: 350-800 मिमी; उंची: 710-1060 मिमी.
• कॅप्चर रुंदी: 350 ते 600 मिमी पर्यंत.
• कटर व्यास (चाकू सह रोटर): 320 मिमी.
• वजन (टाकीमध्ये इंधन मिश्रणाशिवाय): 51.5 किलो.
• मशागतीची खोली - 250 मिमी;
• मिलिंग दरम्यान उत्पादकता - 150-200 चौरस मीटरतासात

क्लासिक मोल इंजिन एक सिंगल-सिलेंडर दोन-स्ट्रोक कार्बोरेटर आहे, ज्यामध्ये जबरदस्ती एअर कूलिंग आहे.

या मोटरचे कार्यरत व्हॉल्यूम 60 घन सेंटीमीटर आहे. पॉवर - 2.6 अश्वशक्ती, किंवा 1.91 kW (5500-6500 rpm वर). इंजिन सुरू करणे मॅन्युअल आहे, माटुस्का दोरीने चालते, स्टार्टर निश्चित केले जाते.

क्रॉट-2 मोटर कल्टिवेटरचे नवीनतम मॉडेल अधिक शक्तिशाली 4-स्ट्रोक चीनी-निर्मित इंजिनसह सुसज्ज आहेत. GX मालिकेतील सिंगल-सिलेंडर "ग्रीनफील्ड" इंजिनमध्ये ओव्हरहेड वाल्व व्यवस्था आणि कास्ट-लोह स्लीव्हसह पिस्टन आहे. अशा इंजिनचे कार्यरत व्हॉल्यूम 198 क्यूबिक सेंटीमीटर आहे.

एमके -1 क्रॉट मोटोब्लॉकवरील कार्बोरेटर लोकप्रिय सोव्हिएत मोपेड्स रीगा, व्हर्खोव्हिना किंवा कर्पाटी: के -60 व्ही ब्रँडच्या Sh-50 किंवा Sh-52 इंजिनांप्रमाणेच आहे. तसे, इंजिनच्या डिझाइनमध्ये "मोल" वापरले गेले मोठ्या संख्येनेआणि सोव्हिएत मोपेडचे इतर भाग. मोटोब्लॉक्सवर "क्रोट -2" केवळ इंजिनच नाही तर कार्बोरेटर देखील भिन्न आहे - ब्रँड "के 41 के".

इंजिन एअर क्लीनर - बदलण्यायोग्य फिल्टर घटकासह कोरडे. जुन्या पिढीला आठवते की यूएसएसआरमध्ये झिगुली कारसाठी एक संकुचित तेल फिल्टर तयार केला गेला होता, ज्यावर एअर फिल्टर प्रमाणेच फिल्टर घटक स्थापित केला गेला होता.

क्रॉट इंजिन कमी-ऑक्टेन A-76 गॅसोलीनवर चालते (किंवा सोव्हिएतोत्तर काळातील A-80) M-8V1 इंजिन ऑइल (ऑटोल) मध्ये 20 ते एक या प्रमाणात मिसळले जाते. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या इंधन टाकीची मात्रा 1.8 लीटर आहे.

इग्निशन - इलेक्ट्रॉनिक नॉन-कॉन्टॅक्ट मॅग्नेटो "MB-1", जसे की यूएसएसआरमध्ये सामान्य असलेल्या ड्रुझबा आणि उरल चेनसॉवर. स्पार्क प्लग "A-17B". तथापि, "A-11" मेणबत्तीसह देखील, शेतकऱ्याचे इंजिन स्थिरपणे कार्य करते, मेणबत्तीवर कार्बन तयार होत नाही आणि ग्लो इग्निशन पाळले जात नाही. सरासरी इंधन वापर दर (क्रोट -2 मोटोब्लॉकसाठी) 0.96 l / kW प्रति तास आहे.

संसर्ग

क्रॉट मोटोब्लॉकचे इंजिन सिंगल-स्टेज गियर रिड्यूसर (मोटर ट्रान्समिशन) सह एकाच ब्लॉकमध्ये बनविले आहे. "क्रोट -2" मोटार लागवडीवर एक रिव्हर्स गियर देखील प्रदान केला जातो. मोटर गिअरबॉक्सचे स्नेहन - इंजिन तेल "M-8V1" (ट्रान्समिशन ऑइल "TAD-17" (SAE 85W90) वापरणे देखील स्वीकार्य आहे.

मोटर रेड्यूसरच्या आउटपुट शाफ्टवर एक पुली आहे. व्ही-बेल्ट ट्रान्समिशनद्वारे टॉर्क मुख्य गिअरबॉक्सच्या पुलीमध्ये प्रसारित केला जातो.

मोटोब्लॉक क्लच सतत बंद असतो, तो मोटारसायकल किंवा मोपेडप्रमाणे हँडलने चालू असतो. जेव्हा क्लच गुंतलेला असतो, तेव्हा व्ही-बेल्ट ताणला जातो, त्याची पुलीवरील स्लिपेज काढून टाकली जाते आणि टॉर्क प्रसारित केला जातो. मुख्य गिअरबॉक्स दोन-स्टेज (साखळी आणि गीअर्सची जोडी) आहे. स्नेहन - गियर तेल "TAD-17" (SAE 85W90).

पेरणीपूर्व मशागतीवर:
लोकप्रिय मान्यतेच्या विरुद्ध, एमके-1 मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर जमीन नांगरत नाही, परंतु ती मशागत करते (जे त्याच्या नावात देखील दिसून येते: एक मोटर-शेती करणारा). म्हणजेच, त्याचा वरचा थर सैल करतो आणि समतल करतो.

गिअरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टवर माती कटर निश्चित केले जातात; वाहतूक चाके उभी केली जातात, एक ओपनर ब्रॅकेटला जोडलेला असतो, जो ब्रेक म्हणून काम करतो आणि प्रक्रियेच्या खोलीचे नियमन करतो. कटर हे कार्यरत शरीर आहेत आणि त्याच वेळी, क्रॉट मोटर कल्टिव्हेटरचे प्रवर्तक आहेत.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर कटरच्या संचाने सुसज्ज आहे (दोन अंतर्गत आणि दोन बाह्य - अनुक्रमे: "उजवीकडे" आणि "डावीकडे"). जटिल (कुमारी आणि पडीत) जमीन विकसित करताना, केवळ अंतर्गत कटर वापरण्याची शिफारस केली जाते.

तुलनेने हलक्या (बागायती) मातीत, कटरचा तिसरा संच (स्वतंत्रपणे खरेदी केलेला) वापरण्याची परवानगी आहे. सहा कटरसह, वाढीव भार असूनही, क्रॉट मोटर कल्टीवेटर मातीमध्ये "बुडवण्याचा" प्रयत्न न करता चांगले आणि अधिक स्थिर कार्य करते.

परंतु MK-1 मोल मोटोब्लॉकचे आठ कटर यापुढे खेचणार नाहीत. अधिक तंतोतंत, ते खेचले जाईल, परंतु मोठ्या अडचणीसह - इंजिनच्या ओव्हरलोड आणि ओव्हरहाटिंगसह आणि हँडल तुटण्याचा धोका. म्हणून, कटरसह ते जास्त करणे अवांछित आहे. तुम्ही जमीन नांगरण्याचा प्रयत्न करू शकता; वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी लावलेले नांगर विक्रीवर आहेत. अधिक शक्तिशाली "क्रोट -2" कमी-अधिक प्रमाणात समाधानकारकपणे या कार्याचा सामना करण्यास सक्षम आहे.

सुरुवातीला (1983 मध्ये), MK-1 Krot हे एकल-उद्देशीय कृषी यंत्र म्हणून प्रसिद्ध करण्यात आले - एक "मिलिंग टाईप कल्टिवेटर". त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये "मोल" साठी अनेक अतिरिक्त संलग्नक (तण काढण्याचा चाकू, नांगर, कापणी यंत्र) - "मोल" साठी विकसित केले गेले.

या जोडणींच्या परिणामी, शेतकरी वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या श्रेणीमध्ये गेला आणि क्लासिक वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या बरोबरीने बनला - जसे की लोकप्रिय MTZ-0.5.
खुरपणी करताना:
अंतर्गत कटरवर आंतर-पंक्ती तण काढण्यासाठी, जमिनीत मशागत करण्यासाठी सुऱ्यांऐवजी एल-आकाराचे तणनाशक बसवणे आवश्यक आहे. आणि बाहेरील कटरच्या जागी, वनस्पती संरक्षणासाठी डिस्क ठेवा (स्वतंत्रपणे खरेदी केलेले).

हिलिंग बटाटे वर:
माती कटरऐवजी, लग्जसह धातूची चाके स्थापित केली जातात (स्वतंत्रपणे खरेदी केली जातात). कल्टरऐवजी, बटाटा हिलर स्थापित केला जातो (स्वतंत्रपणे खरेदी केला जातो).
बटाटे खोदताना:
माती कटरऐवजी, लग्जसह धातूची चाके स्थापित केली जातात (स्वतंत्रपणे खरेदी केली जातात). कल्टरऐवजी, बटाटा खोदणारा स्थापित केला जातो (स्वतंत्रपणे खरेदी केला जातो).
गवत कापताना:
चारा आणि गवतासाठी गवत कापण्यासाठी, एक विशेष मॉवर शेतकऱ्यासमोर टांगला जातो (स्वतंत्रपणे खरेदी केला जातो). गिअरबॉक्सच्या आउटपुट शाफ्टवर चाके बसविली जातात. मॉवर इंजिनला व्ही-बेल्ट ड्राइव्हद्वारे जोडलेले आहे. हे करण्यासाठी, इंजिनच्या आउटपुट शाफ्टवर अतिरिक्त पुली आहे.
पाणी पंप करण्यासाठी:
खुल्या जलाशयांमधून पाणी पंप करण्यासाठी, मोल फ्रेमवर व्ही-बेल्ट ड्राइव्हद्वारे इंजिनला जोडलेला पंप स्थापित केला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह ट्रॅक्शन गिअरबॉक्समधून काढून टाकणे आवश्यक आहे. MNU-2 पंपिंग युनिट अर्थातच स्वतंत्रपणे खरेदी केले जाते.
माल वाहतुकीसाठी:
लहान आकाराच्या कार्टसह काम करताना, तीळ, अर्थातच, कासवासारखे क्रॉल करते. तथापि, काही विशिष्ट परिस्थितींमध्ये ते अद्याप मदत करते: आपल्या खांद्यावर बटाट्यांची पोती वाहून नेण्यापेक्षा हे अद्याप चांगले आहे.

तर, Krot-2 सुधारणेला रियर-व्ह्यू गियर आणि अधिक आधुनिक, शक्तिशाली आणि कार्यक्षम चार-स्ट्रोक चायनीज इंजिनसह एक गिअरबॉक्स प्राप्त झाला. पुढील मोल मॉडेलची इतर डिझाइन वैशिष्ट्ये: नवीन सुधारित कार्बोरेटर, सेंट्रीफ्यूगल क्रँकशाफ्ट स्पीड कंट्रोलर आणि नवीन एअर फिल्टरची उपस्थिती.

क्रॉट वॉक-बॅक ट्रॅक्टरला रिव्हर्स गीअर प्रदान केल्याने लहान समोच्च भागात, तसेच अतिरिक्त माउंट केलेल्या अवजारांसह एमके चालवताना त्याची कार्यक्षमता सुधारली: एक ट्रॉली, एक मॉवर इ. आणि नवीन इंजिनने ऑपरेटिंग इंधनाचा वापर कमी करताना, आवाजाची पातळी कमी करून आणि कामकाजाचे आयुष्य वाढवताना उत्पादकता वाढण्यास हातभार लावला. एअर क्लीनर, कार्बोरेटर, इंधन कोंबडा, गॅस टाकी आणि इतर भागांच्या आकारात किंवा डिझाइनमध्ये किंचित भिन्न असलेले काही उत्पादन पर्याय शक्य आहेत.

अधिकृत बदलांव्यतिरिक्त, मालकांनी स्वतः बनवलेल्या "मोल" च्या थीमवर घरगुती बनवलेल्या "तफावत" देखील आहेत. काही कारागीर क्रॉट मोटार लागवडीवर इलेक्ट्रिक मोटर्स देखील बसवतात विविध डिझाईन्स. या प्रकरणात वीज पुरवठा केबलद्वारे होतो. आणि चिनी लोकांना क्रॉट मोटर कल्टिवेटरची रचना फार पूर्वीपासून आवडली आहे. बर्याच वर्षांपासून, त्यांनी फक्त त्यांच्या उपक्रमांमध्ये त्याची अचूक प्रत तयार केली आणि नंतर त्यांनी त्यात सुधारणा देखील केली.

आधुनिक मॉडेल्स वॉरंटी अंतर्गत विकल्या जातात, ज्यामध्ये थोड्याशा खराबीसह हमी कालावधीदुरुस्तीसाठी विनामूल्य स्वीकारले.

मोल कल्टिवेटर इंजिनला चालवावे लागेल. वस्तुस्थिती अशी आहे की कामाचे पहिले मिनिटे सर्वात महत्वाचे आहेत. या कालावधीत, इंजिन घटकांवर भार जास्तीत जास्त असतो. प्रत्येक मॉडेलसाठी, सूचना इंजिन ब्रेक-इनचा कालावधी किंवा कालावधी दर्शवितात. तपशील पीसण्यासाठी वेळ देणे आवश्यक आहे. अन्यथा, दुरुस्ती टाळता येणार नाही.

जर तीळ "आधुनिकीकरण" करण्याची वेळ आली असेल, तर इंजिन बदलून प्रारंभ करा. गॅसोलीन उत्पादकाच्या कोणत्याही मॉडेलचे डिव्हाइस सोपे आहे; बदलणे, दुरुस्ती किंवा देखभाल करण्यास जास्त वेळ लागत नाही. हे करण्यासाठी, फक्त सूचनांचे अनुसरण करा आणि मोल कल्टिव्हेटरमध्ये इंजिन बदलण्यासाठी त्यात दर्शविलेल्या अटी पूर्ण करा.

बदला जुने इंजिनअधिक आणि अधिक वेळा चीनी समकक्षांवर, सर्वकाही सुगम आणि सोपे आहे:

1. तेल काढून टाकावे.
2. गॅस केबल डिस्कनेक्ट करा.
3. चार खालच्या नटांना स्क्रू करून मोटार तोडली जाते.
4. योग्य माउंटिंगसाठी नवीन मोटर वापरण्याचा प्रयत्न करत आहे.
5. माउंटिंग होल जुळत नसल्यास, नवीन बनवा.
6. इंजिन संलग्न करा.
7. मोल कल्टीवेटर आणि कंट्रोल्ससाठी ट्रान्समिशन बेल्ट सेट करा.

ऑपरेशनमध्ये बदल झाल्यास, आपल्या स्वत: च्या हातांनी डिव्हाइस समायोजित करण्याचा सल्ला दिला जातो. आपल्या स्वत: च्या हातांनी सेट करणे आणि दुरुस्त करणे अधिक सोयीस्कर आहे, कारण निर्जन भागात, लागवड किंवा कापणीच्या हंगामात लागवडीच्या दुरुस्तीसाठी काही लोक मदत करण्यास सहमत असतील.

मेणबत्तीमधून गॅसोलीन कल्टिव्हेटर मोलची प्रज्वलन. बर्याचदा या घटकास प्रतिबंधात्मक देखभाल आवश्यक असते. तर, आपल्याला आवश्यक असलेल्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी:

1. स्पार्क प्लग तपासा आणि नवीन लावा.
2. खराबी साठी दडपशाही प्रतिकार तपासणी.
3. 1 आणि 2 चे अनुसरण केल्यानंतर, उच्च व्होल्टेज वायर तपासा.
4. पुढे, इंधन नळीची तपासणी करा.
5. कार्बोरेटरची स्थिती तपासा.

तरीही, तीळ लागवड सुरू होत नसल्यास, परंतु एक ठिणगी आहे, तर या व्हिडिओमधील समस्येचे निराकरणः

अर्थात, वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची अधिक जटिल दुरुस्ती एखाद्या व्यावसायिकाकडे सोपविणे चांगले आहे. इंधनाची बचत करण्यासाठी शेती करणाऱ्यांचे आधुनिक मॉडेल चार-स्ट्रोक इंजिनसह सुसज्ज आहेत. तसेच, या प्रकारच्या मोटरची योग्य काळजी घेऊन खूप कमी वेळा दुरुस्ती केली जाते.

बाग उपकरणांची सेवा कशी केली जाते

मोल कल्टिव्हेटरसाठी सुटे भाग आणि संलग्नकांची देखभाल आवश्यक आहे. गार्डन उपकरणांसाठी सूचना आहेत योग्य स्टोरेजआणि नियतकालिक देखभाल. सूचनांनुसार, खालील क्रिया करा:

1. पृथ्वी आणि वनस्पतींच्या घटकांपासून सिलेंडरच्या डोक्याची साफसफाई करा. सिलेंडरचे डोके धुऊन वाळवले जाते.
2. इंजिन सिलेंडरमध्ये तयार झालेले कार्बनचे साठे काढून टाका.
3. इंधनाचे मिश्रण कार्बोरेटर, पुरवठा वाहिन्यांनी धुतले जाते.
4. फिल्टर आणि मफलर स्वच्छ करा.
5. दीर्घ कामासह, मोलला क्रॅंककेसची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. गिअरबॉक्सच्या आंशिक विघटनानंतर क्रॅंककेस बदलणे आवश्यक आहे.
6. मफलरवर साचलेला काजळीचा थर काढून टाका. हे करण्यासाठी, बोल्ट आणि वॉशर काढा. पुरेसे नॅपकिन्स गॅसोलीनमध्ये भिजवलेले, परंतु पूर्णपणे स्वच्छ करा.

तंत्रज्ञानाच्या या घटकांची पद्धतशीर साफसफाई केल्यानंतर, मोठ्या दुरुस्तीशिवाय डझनभर वर्षांच्या ऑपरेशनवर अवलंबून राहणे वास्तववादी आहे.

कल्टिवेटर (मोटोब्लॉक) KROT-2

साठी सर्वात विश्वसनीय cultivators एक विविध प्रकारचेजिरायती जमिनीची लागवड.

बहुतेक गार्डनर्स आणि उन्हाळ्यातील रहिवासी या मॉडेलशी परिचित आहेत. 2016 साठी मोल 2 हा प्रदेशात सर्वाधिक विकला जाणारा शेतकरी आहे रशियाचे संघराज्य. या प्रकारच्या उपकरणांच्या काही कार्यांपैकी एक म्हणजे मातीची मशागत. मोल मॉडेलने स्वतःला विश्वासार्ह गिअरबॉक्स म्हणून सिद्ध केले आहे, परंतु त्याचे टू-स्ट्रोक इंजिन हंगामी वापरासाठी देखील कमकुवत आहे.

विस्तृत उत्पादनाच्या आयात केलेल्या इंजिनच्या उपस्थितीसह, लागवडीचे अद्ययावत मॉडेल आता पुन्हा ट्रेंडमध्ये आले आहे. इंजिनमध्ये आधीच 3.5 ते 6.5 घोड्यांची शक्ती आहे. मोल 2 होंडा, लिफान, सुबारू आणि इतर उत्पादकांच्या इंजिनसह सुसज्ज आहे. आपण या ब्रँडची गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेबद्दल काळजी करू नये. सूचनांनुसार वापरल्यास, सर्वकाही बर्याच वर्षांपासून नवीनसारखे कार्य करेल.

मोल 2 जड चिकणमाती मातीवर प्रक्रिया करण्यासाठी योग्य असलेल्या अनेक प्रकारच्या संलग्नकांसह सुसज्ज आहे.

मॉडेल वैशिष्ट्ये:

1. समायोज्य हँडल्स.
2. एकंदर डिझाइन वाहून नेण्यास सोपे.
3. इंजिनची क्षमता 196 घन सेंटीमीटर आहे.
4. 0.6 लीटरमध्ये तेलाचा संंप.
5. 100 सेंटीमीटर पर्यंत प्रक्रिया करण्यासाठी नोजल.
6. उपचारित पृष्ठभागाची खोली 30 सेंटीमीटर पर्यंत आहे.
7. 1 फॉरवर्ड आणि 1 रिव्हर्स गियर.
8. अचूक परिमाणे: 1100x550x1300 मिमी.
9. वजन 70 किलोग्रॅम.

तीळ 2 लागवडीची किंमत 19,500 रूबलपासून सुरू होते.

संलग्नक आणि संलग्नक

तीळ लागवड करणार्‍याचे काम विशिष्ट उपकरणांशिवाय अकल्पनीय आहे:

1. कल्टीवेटर कटर. या प्रकारच्या बाग उपकरणासाठी मुख्य "कार्यरत" साधन. केवळ कल्टरच्या संयोगाने चालते.
2. नांगर. व्हर्जिन जमिनीवर प्रक्रिया करताना सेट करा. जेथे रिव्हर्स मिलिंग चाकू स्वीकार्य नसतील तेथे ट्रॅक्टर किंवा घोड्याने ओढलेल्या नांगरासारखा नांगर वापरला जातो.
3. ओकुचनिक. हा एक पाचर-आकाराचा नांगर आहे जो नांगराच्या साहाय्याने सुसज्ज आहे. सोयाबीनचे, वाटाणे आणि कांदे खाली सरळ रेष किंवा खोल चरे बनवा. लागवडीनंतर ही पिके या जोडणीने उगवली जातात.
4. बटाट्यासाठी नांगरणी. संकलन सुलभ करते, मूळ पिके जतन करते.
5. रोटरी मॉवर. लहान आणि मॅन्युव्ह्रबल मॉवर्स. झुडुपे आणि झाडे बायपास करा.
6. रोटरी ब्रश. प्रदेश स्वच्छ करण्यासाठी संलग्न उपकरणे.
7. बुलडोजर चाकू (फावडे ब्लेड). बुलडोझरच्या कामाप्रमाणेच लहान मातीकाम करते.
8. रोटरी स्नो ब्लोअर. 20 मीटर बाजूला बर्फ फेकून मोठ्या आणि बर्फाळ स्नोड्रिफ्ट्स हाताळते.
9. झलक. माल किंवा अनेक लोकांच्या वाहतुकीसाठी राइडिंग मॉड्यूल.
10. ग्राउंड चाके. एक नांगर सह वापरले.
11. वजन करणारे एजंट. पृथ्वीच्या समस्या क्षेत्रांवर प्रक्रिया करताना ते शरीरावर ठेवले जातात.

बाग आणि घरगुती बागांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या माउंट केलेल्या मॉड्यूलची ही मुख्य यादी आहे.

तीळ लागवड करणाऱ्यांचे विहंगावलोकन - व्हिडिओ

"क्रोट" ची निर्मिती ओम्स्क आणि "मॉस्को इंजिनिअरिंग एंटरप्राइझचे नाव व्ही. व्ही. चेरनीशेव यांच्या नावावरुन" केले जाते, जे सर्वात प्रगत विमान इंजिन बिल्डिंग एंटरप्राइझ मानले जाते, जे जनरल इंजिन बिल्डिंग कॉर्पोरेशन (UEC) चा भाग आहे. गेल्या शतकाच्या 32 व्या वर्षी संस्थेचे अस्तित्व सुरू झाले.

त्या वेळी, कारखान्यांनी विमानासाठी पिस्टन इंजिन आणि डिझेल इंजिन तयार केले, जे एरोफ्लॉटला पुरवले गेले. दहा वर्षांनंतर, कंपनीने देशातील पहिले जेट इंजिन तयार करण्यास सुरुवात केली, जी लढाऊ विमानांवर स्थापित केली गेली.

70 च्या दशकाच्या अखेरीपर्यंत, या वर्गाची सर्व विमाने टर्बोजेट इंजिनसह सुसज्ज होती, जी या विशिष्ट प्लांटमध्ये तयार केली गेली होती.

सोव्हिएत शेतकरी "क्रोट" ची रचना 80 च्या दशकात सुरू झाली, विकासाच्या सुरुवातीच्या 3 वर्षांनंतर, ते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात आणले गेले. "तीळ" मॉस्को मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइझने व्ही.व्ही. चेर्निशेव्हच्या नावावर तयार केलेले.

पहिल्याच मोटर कल्टीवेटर "क्रोट" MK-1 ची निर्मिती एकल-उद्देश युनिट म्हणून केली गेली ज्याने मातीची मशागत केली.

व्ही.व्ही. चेर्निशेव्हच्या नावावर असलेल्या मॉस्को मशीन-बिल्डिंग एंटरप्राइझच्या कामाबद्दल अधिक माहितीसाठी, व्हिडिओ पहा:

आजपर्यंत, मोटर उत्पादकांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खूप मोठी झाली आहेत; ते संलग्नकांसह विस्तृत कार्य करू शकतात.

आज, मोटार लागवड करणारे जागतिक कंपन्यांच्या मोटर्ससह सुसज्ज आहेत. आणि यामुळे लागवड प्रक्रियेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा झाली.

युगातील "मोल" वर स्थापित केलेल्या मोटर्स सोव्हिएत युनियनबर्‍याचदा तुटलेले होते आणि ते इतके शक्तिशाली नव्हते, अधिक काळजीपूर्वक वृत्ती आवश्यक होती, त्यांना वेळोवेळी बंद करावे लागले.

परंतु गेल्या काही वर्षांमध्ये, सर्वकाही बदलले आहे, हलकी मॅन्युव्हरेबल मशीन्स, जसे की: शेती करणारे, मॅन्युअल, कामाची जटिलता विचारात न घेता, कोणतेही क्षेत्र हाताळू शकतात.

आज बहुतेक परदेशी कंपन्या उत्पादन करतात मोटर उत्पादक "क्रोट" चे analogues, उदाहरणार्थ, ग्रीनफिल्ड कंपनी - आणि हे कंपनीच्या उपकरणांची मागणी दर्शवते.

वर्णन आणि किमतींसह मॉडेलचे कॅटलॉग

बहुतेक जुना आणि विश्वासू मित्रकी "फरो खराब होणार नाही". हे शेतकरी दोन-स्ट्रोक मोटरसह सुसज्ज आहे - साधे आणि विश्वासार्ह.

मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• गॅस टाकीची मात्रा: 1.8 एल;
• रुंदीच्या प्लॉटवर प्रक्रिया करते: 35, 60 सेमी;
• किंमत: 19 हजार रूबल.

मॉडेल १

वैशिष्ठ्य विश्वसनीयअंतर्गत ज्वलन इंजिनसह चालणारा ट्रॅक्टर:

• इंजिन - 4-स्ट्रोक, 6.5 एचपीसह 1-सिलेंडर इंजिन वातानुकूलित;
• क्षमतेसह मोटर मॉडेल - GF 168 F-1 (GH200), 196 cm3;
• मोटर कामगिरी - 6.5 एचपी;
• गॅस टाकीची मात्रा: 3.6 एल;
• तेल टाकीची मात्रा - 0.60 एल;
• रुंदीच्या विभागावर प्रक्रिया करते - 400-600 मिमी;
• क्षेत्रावर 150-250 मिमी खोलीपर्यंत प्रक्रिया करते;
• एक गियर, फक्त सरळ जाऊ शकतो;
• किंमत: 20 हजार रूबल.

MK-1A-01c

हा हलका वॉकर आहे., जे A-76, AI-80 आणि M-12TP तेलावर चालते.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• अंतर्गत ज्वलन इंजिन: एअर-कूल्ड प्रकारासह दोन चक्रांमध्ये कार्य करणे;
• मोटर कामगिरी 5500-6500 rpm. - 1.9 किलोवॅट, 2.6 एचपी;
• गॅस टाकीची मात्रा - 1.8 एल;
• वजन - 51 किलो;
• ऑपरेशन दरम्यान SDV आहे: 130 x 81 x 106 सेमी;
• मिलिंग दरम्यान शक्ती - 150-200 m2/तास;
• किंमत: 15 हजार रूबल.

हे मॉडेल आहे अक्षीय मोटर लागवड करणारा.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• 3.5 एचपी क्षमतेसह मोटर गोटेक;
• क्षेत्रावर 25 सेमी खोलीपर्यंत प्रक्रिया करते;
• 35, 60 सेमी रुंदी असलेल्या प्लॉटवर प्रक्रिया करते;
• इंधन टाकीची मात्रा - 1.8 एल;
• केवळ साइटची लागवड करू शकत नाही, तर त्याचे स्तर देखील करू शकता;
• किंमत: 10 हजार रूबल.

मॉडेल एम

ते सर्वात लहान मॉडेल, जे निर्मात्याचे प्रतिनिधित्व करते. ट्रान्सपोर्ट व्हीलचे स्थान पुढील भागावर प्रदान केले आहे, हे या मॉडेल आणि इतर उपकरणांमधील मुख्य फरक आहे.

लॉन मॉवर्स सक्रियपणे घरगुती आणि औद्योगिक दोन्ही भूखंडांवर प्रक्रिया करण्यासाठी वापरली जातात. आपण स्टिगा लॉन मॉवर्सच्या सर्वोत्कृष्ट मॉडेल्सशी परिचित होऊ शकता.

KAMAZ 6520 कोणत्याही परिस्थितीत आणि कोणत्याही परिस्थितीत एक विश्वासार्ह आणि कार्यक्षम डंप ट्रक आहे. सर्व तपशील सूचीबद्ध आहेत.

हे अत्याधुनिक तंत्रज्ञान आहे उच्च गुणवत्ता. तो कोणत्याही सर्वात जटिल तांत्रिक आव्हानाचा सामना करेल.

मिलिंग हेड ताबडतोब “एम” ला जोडलेले असतात, ते होंडा ब्रँडच्या इंजिनच्या मदतीने कार्य करतात.

मुख्य पॅरामीटर्स आणि परिमाण:

• लांबी 100-130 सेमी;
• रुंदी 35-81 सेमी
• उंची 71-106 सेमी
• वजन (इंधनाशिवाय) - 48 हजार ग्रॅम;
• कटर व्यास (चाकू सह रोटर), सेमी 32;
• दोन गीअर्स, पुढे आणि मागे जाऊ शकतात.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• होंडा मोटर;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन: चार-स्ट्रोक, एअर-कूल्ड;
• मोटर व्हॉल्यूम 118 सेमी 3;
• सिलेंडर व्यास x प्रति पिस्टन स्ट्रोक 6 x 4 सेमी;
• कमाल उत्पादकता 4 l/s/4000 rpm;
• कमाल टॉर्क 0.75 Nm / 2.500 rpm;
• मॉडेल 230g/kW*h इंधन वापरते;
• रुंदी, सेमी 35 किंवा 60 मध्ये क्षेत्रावर प्रक्रिया करते;
• कटर व्यास सेमी 32;
• एक गियर, फक्त पुढे जाऊ शकतो.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• 4.0 एचपी क्षमतेसह 168F मोटर; एअर-कूल्ड प्रकार, सिंगल-सिलेंडर, शीर्षस्थानी असलेल्या वाल्व्हसह 4 चक्रांमध्ये कार्य करणे;
• कामगिरी: 3600 rpm वर. - 4 एचपी;
• मोटर पॉवर (h) 1100;
• स्मार्ट स्टार्टर;
• इंजिन व्हॉल्यूम (mm.cu.): 1180;
• थंड भाग, असेंब्ली आणि हवेसह यंत्रणा;
• प्रणालीचे आभार प्रज्वलित करते: ट्रान्झिस्टोराइज्ड मॅग्नेटो;
• गॅस टाकीची मात्रा (l.) 2.5;
• तेल टाकीची क्षमता (l): 0.6;
• गीअर्सपैकी एक फक्त सरळ जाऊ शकतो, आणि दुसरा विरुद्ध दिशेने;
• किंमत: 21 हजार रूबल.

या मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• मोटर हॅमरमन, 5.5 एचपी, 4 चक्रांमध्ये काम करताना, एका सिलेंडरसह, वाल्व्ह शीर्षस्थानी स्थित आहेत;
• कामगिरी: 3600 rpm वर. - 5.5 एचपी;
• मॅन्युअल प्रारंभ;
• AI-92, AI-95: 395 g/kW*h इंधन वापरते;
• हवेसह भाग, असेंब्ली आणि यंत्रणा थंड करणे;
• ट्रान्झिस्टोराइज्ड मॅग्नेटोद्वारे प्रज्वलित;
• क्रॅंक यंत्रणेचे भाग घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरतात;
• कामासाठी तेल वापरते: SF, SG, CEA 30, CAE 10V-40;
• गॅस टाकी (l.) 3.6;
• तेलकट संंप क्षमता (l): 0.6;
• रुंदीच्या क्षेत्रावर प्रक्रिया करते (सेमी): 35, 60;
• गीअर्सपैकी एक फक्त सरळ जाऊ शकतो, आणि दुसरा विरुद्ध दिशेने;
• किंमत: 15 हजार रूबल.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• मोटर (नाव): रॉबिन-सुबारू EU-15 D;
• कामगिरी (एचपी): 3.5;
• गॅस टाकीची मात्रा (l): 2.8;
• दोन गीअर्स, पुढे आणि मागे जाऊ शकतात;
• बेल्ट क्लच, चेन रेड्यूसर;
• किंमत: 26 हजार रूबल.

एका सिलेंडरसह 4 चक्रांमध्ये चालणारी मोटर असलेले हे युनिट; भाग, असेंब्ली आणि यंत्रणांची शीतलक प्रणाली शक्तिशाली वायु प्रवाहासह उद्भवते, सक्तीचे अभिसरण होते; एक अतिरिक्त प्लेट आहे पृथ्वीच्या विखुरण्यापासून संरक्षण करते.

हे सर्वात खरेदी केलेले उपकरण आहे, ज्याने स्वतःला सर्वोत्तम बाजूने यशस्वीरित्या सिद्ध केले आहे. सुरुवातीला - त्याच्या विश्वासार्हतेमुळे, परंतु दोन-स्ट्रोक मोटरमध्ये पुरेसे कार्यप्रदर्शन नसते. जर आपण या मॉडेलची तुलना पहिल्या मॉडेलशी केली, तर DDE 2 मध्ये अतिरिक्त आहे रिव्हर्स गियरजे ऑपरेटरसाठी सोपे करते.

V700II

इतर मॉडेल्समधील त्याचा मुख्य फरक म्हणजे अंतर्गत दहन इंजिन वापरले जाते घरगुतीपरदेशी उत्पादनापेक्षा.

मोटर्स (वैशिष्ट्ये आणि किंमती)

मोटोब्लॉक्स, इतर उपकरणांप्रमाणे, दीर्घकालीन ऑपरेशननंतर, त्वरीत अयशस्वी होतात. जर तुमच्या डिव्हाइसमधील इंजिन बदलण्याची वेळ आली असेल तर, जमिनीवरील कामाची परिस्थिती लक्षात घेण्याचे सुनिश्चित करा.

Greenfield Pro111-4.0HP

तपशील:

• कामगिरी 4.0 एचपीहे युनिट 4-स्ट्रोक मोटरसह आहे, 1-सिलेंडर एअर-कूल्ड प्रकारासह, वाल्व्ह शीर्षस्थानी स्थित आहेत;
• pro111-4.0HP (GH 120), खंड (cm3) 118;
• बोर x स्ट्रोक (सेमी) 5.2 x 3.8;
• कम्प्रेशन टक्केवारी 7.7:1;
• परवानगीयोग्य क्षमता kW (l/s) 2.9 (4.0);
• प्रारंभिक आउटपुट kW (l/s) 2.5 (3.6);
• लीव्हर आर्मवरील शक्तीचे कमाल उत्पादन (Nm) 3.5;
• ट्रान्झिस्टर-चुंबकीय प्रकारच्या इलेक्ट्रिक स्पार्कचे स्वरूप सुनिश्चित करणारे सर्व उपकरणे आणि उपकरणांचा संच;
• उलट करण्यायोग्य प्रारंभिक यंत्रणा (ट्रॅक्शन केबल);
• तेल टाकीची क्षमता (l) 0.6;
• गॅस टाकीची मात्रा (l) 3.6;
• इंधन वापरते (g/kW/h) 360;
• परिमाण L x W x H (cm) 40 x 33 x 35.5;
• वजन (किलो) 15;
• इलेक्ट्रिक स्टार्टर नाही.

होंडा GH120 SH4 4HP

मोटर होंडा GH120 CX4 4 hp कामगिरी 4 एचपी 118 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह सिलेंडर. 4 चक्रांमध्ये चालणारी मोटर असलेले हे युनिट, कार्बोरेटर इंजिन, सिलेंडर व्हॉल्व्ह शीर्षस्थानी (ONV) स्थित आहेत, भाग, असेंब्ली आणि यंत्रणा थंड करणे हवेद्वारे केले जाते.

त्याची वैशिष्ट्ये:

• इंधन वापरते, 313 g/kWh - 230 g/hp.h;
• एकूण परिमाणे, सेमी 30 x 34 x 31;
• वजन, 13 किलो;
• शाफ्ट व्यास, सेमी 18;
• शाफ्ट लांबी, सेमी 50;
• सीमा कामगिरी, 2.9 kW (4 hp) / 3600 rpm;
• किंमत 14 805 रूबल.

लिफान 168F-2L

वर्णन:

• पॉवर 4.8 एचपी 4 चक्रांमध्ये चालणारी मोटर असलेले हे युनिट, अंतर्गत ज्वलन इंजिन;
• सिलेंडर व्यास: 6.8 सेमी;
• पिस्टन स्ट्रोक: 5.4 सेमी;
• कार्यरत व्हॉल्यूम: 196 सेमी 3;
• शाफ्ट व्यास: 20 मिमी;
• अनुज्ञेय उत्पादकता: (kW / rpm): 3.5 / 1800;
• मूलभूत कामगिरी: (kW / rpm): 2.9 / 1500;
• लीव्हर हातावरील शक्तीचे अनुज्ञेय उत्पादन: 1800 आरपीएम;
• टॉर्क प्रसारित आणि रूपांतरित करणारी यंत्रणा: चेन ड्राइव्ह (2:1);
• इंधन: अनलेडेड ऑटोमोटिव्ह इंधन;
• 3.6 लिटर क्षमतेची गॅस टाकी.
• तेल: CAE 10V-30, 20V, 30V मोटरमध्ये काय वापरले जाते;
• तेल टाकीची क्षमता: 0.6;
• मॅन्युअल स्टार्टरने सुरू होते;
• कोरडे वजन: 16 किलो;
• परिमाण L × W × H (cm): 31.2 × 37.5 × 33.6;
• किंमत: 8 800 घासणे.

सुबारू-रॉबिन EX13 4.5 HP

सुबारू EX13 इंजिनची क्षमता 4.5 hp आहे. 126 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह सिलेंडर. 4-स्ट्रोक इंजिन, अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेले हे युनिट सिंगल-सिलेंडर कार्बोरेटर आहे. तपशील, गाठी आणि यंत्रणा थंड करणे हवेद्वारे केले जाते.

मोटर क्षैतिज-प्रकार क्रॅंक यंत्रणेच्या भागांसह सुसज्ज आहे. या मोटरची किंमत आहे 16 हजार रूबल.

होंडा GS-135S1

वर्णन:

उत्पादकता 4.0 एचपी 4 चक्रांमध्ये चालणारी मोटर असलेले हे युनिट, अंतर्गत ज्वलन इंजिन, वितरण शाफ्ट सिलेंडर हेड (ओएनएस) मध्ये स्थित आहे, परफॉर्मन्स टेक-ऑफ शाफ्ट क्षैतिजरित्या स्थित आहे, तेथे एअर कूलिंग आहे.

Honda GS-135S1 इंजिन नवीनतम होंडा विकासानुसार तयार केले जातात.

मोटरची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये:

• मॉडेल सिंगल सिलेंडरसहआणि एकात्मिक दात असलेले ड्राइव्ह बेल्ट;
• यांत्रिक घटकांची किमान संख्या आणि हलक्या वजनाच्या सामग्रीचा वापर;
• कामाच्या परिस्थितीकडे दुर्लक्ष करून उच्च व्यावसायिक डिझाइन;
• इतर मॉडेलच्या तुलनेत खूप कमी इंधन वापरते;

अद्वितीय होंडा तंत्रज्ञान वापरले जाते. मोटार पर्यावरणाला हानी पोहोचवत नाहीत, खुल्या आणि बंद भागात ऑपरेशन दरम्यान विश्वसनीय असतात. तुम्ही अधिकृत डीलर्सकडून आणि इंटरनेटवर सहजपणे सुटे भाग खरेदी करू शकता. अशा इंजिनची किंमत 11800 रूबल.

लिफान 160F 4 hp

4 एचपी मोटर आणि 118 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह एक सिलेंडर. 30 अंश झुकाव असलेले फोर-स्ट्रोक पेट्रोल सिंगल-सिलेंडर मॉडेल.

मोटर लिफान 160F शक्तीच्या बाबतीत देशांतर्गत उत्पादन करणार्‍यांसाठी मोटर्सशी स्पर्धा करू शकते.

तुलनेने परवडणारी किंमत बागायती उत्साही आणि शेतकऱ्यांना आकर्षित करू लागली, ज्यांनी अनेकदा कंपनीच्या उपकरणांकडे लक्ष देण्यास सुरुवात केली.

तसेच एक मोठा प्लस Lifan 160F: कॉम्पॅक्ट आकारसुलभ वाहतुकीसाठी मोटर.

तांत्रिक माहिती:

• वजन: 13 हजार ग्रॅम;
• सिलेंडर व्यास, स्ट्रोक(सेमी): 6 x 4.2;
• इंधन वापरते (g/kW): 394;
• भाग, असेंब्ली आणि यंत्रणा थंड करणे हवेद्वारे केले जाते;
• क्रँकशाफ्ट घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरते;
• ट्रान्झिस्टर सर्किटमध्ये प्रज्वलन होते;
• किंमत: 8 हजार रूबल.

निष्कर्ष

देशातील अनेक कृषी उत्साही क्रॉट मोटर उत्पादकांना ओळखतात आणि वापरतात, ज्यांनी बाजारपेठेत अग्रगण्य स्थान घेतले आहे.

हे हलके वजनाचे उपकरण टास्क सेटसह उत्तम प्रकारे सामना करते, याव्यतिरिक्त, ते जागतिक उत्पादकांकडून शक्तिशाली मोटर्ससह सुसज्ज केले जाऊ शकते आणि हे त्यांना इतर उत्पादकांच्या मॉडेल्सपासून लक्षणीयरीत्या वेगळे करते.

सोव्हिएत वॉक-बॅक ट्रॅक्टर तयार करण्याचा पहिला प्रयत्न, ज्याला यश मिळविले - "मोल" मध्ये काम आणि अष्टपैलुत्वाचे जवळजवळ अतुलनीय संसाधन आहे.

1983 मध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर प्रामुख्याने माती नांगरण्यासाठी आहे. परंतु, अतिरिक्त उपकरणे वापरताना, हे उपकरण पिकलेले बटाटे रोपणे आणि खणणे, गवत कापणी, दोनशे किलो वजनाची गाडी खेचणे आणि पाण्याचा पंप म्हणून काम करण्यास सक्षम आहे.

डिव्हाइसच्या डिझाइनर्सने ते शक्य तितके सोपे केले. यामुळे, प्रथम, ऑपरेशन दरम्यान ते कमी असुरक्षित बनले आणि दुसरे म्हणजे, ज्या लोकांना जटिल यंत्रणा समजण्यापासून दूर होते त्यांना त्यांच्या कृषी गरजांसाठी ते वापरण्याची परवानगी दिली.

"मोल" चे परिमाण अंदाजे 1300x810x1060 मिमी आहेत, जे त्याचे स्टोरेज सुलभ करते. धान्याचे कोठार किंवा गॅरेज देखील करेल. ते सेवा करतेमोटोब्लॉक "मोल" आणखी साधे आणि आकर्षक.

डिव्हाइस सोपे आहे आणि त्यात अंतर्गत ज्वलन इंजिन, एक फ्रेम, एक गिअरबॉक्स, एक कंस आणि एक हँडल आहे. काढता येण्याजोग्या चाके, जे किटमध्ये समाविष्ट आहेत, आपल्याला वाहतुकीदरम्यान विशेष प्रयत्न न करण्याची परवानगी देईल.

ज्या यंत्रणांसह तुम्ही इंजिनचा वेग, क्लच आणि काही मॉडेल्समध्ये रिव्हर्स गियर नियंत्रित करू शकता ते हँडलवर असतात. नांगरासोबत काम करताना आवश्यक असलेले वेडिंग कटर किंवा चाके यासारखे संलग्नक गिअरबॉक्सला बांधण्यासाठी दिले जातात.

कटर, स्वतःमध्ये तीक्ष्ण, कठोर स्टीलचे बनलेले असतात, जे त्यांना बाह्य आक्रमक प्रभावांना प्रतिरोधक बनवते आणि त्यांना अनेक दशके कार्यरत स्थितीत राहण्याची परवानगी देते.

सुधारणेवर अवलंबून, ते युनिट्स ठेवतात मोटर्स, ज्याची शक्ती 6.5 लिटरपर्यंत पोहोचते. सह. हे मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरला खरा मदतनीस बनवते. सूचना पुस्तिका प्रवेशयोग्य भाषेत लिहिलेली आहे आणि कोणतेही तपशील चुकवत नाही.

मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरबद्दल अधिक माहितीसाठी, व्हिडिओ पहा:

तेल वैशिष्ट्ये

डिझाइन आणि वापराची साधेपणा असूनही, बरेच मुद्दे आहेत, ज्याचे अज्ञान युनिटच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करेल. उदाहरणार्थ, कोणत्या प्रकारचे तेल भरावे.

तेलमोटोब्लॉक "मोल" साठी आपल्याला तीन प्रकारांची आवश्यकता आहे: स्वतंत्रपणे इंधन मिश्रणासाठी, इंजिन गिअरबॉक्ससाठी आणि आउटपुट गिअरबॉक्ससाठी.

• इंधन मिश्रणासाठी, M-12 गॅसोलीन 1:20 च्या प्रमाणात वापरावे. हे एक सामान्य प्रकारचे तेल आहे जे दोन-स्ट्रोक गॅसोलीन-चालित इंजिनसाठी वापरले जाते.
• मोल मोटोब्लॉकच्या गिअरबॉक्समधील तेल MG-8A असणे आवश्यक आहे. हे तथाकथित हायड्रॉलिक तेल आहे.
• आउटपुट गिअरबॉक्ससाठी, ट्रान्समिशन ऑइल TAD-17 खरेदी केले पाहिजे.

आर्थिक क्षमतेवर आधारित उत्पादकाची निवड केली जाऊ शकते. तसेच आहेत घरगुती ब्रँडस्वस्त, आणि आयातित, अनुक्रमे, अधिक महाग.

इंजिन गिअरबॉक्समध्ये तेलाचे प्रमाण नेहमी तपासा. त्याची पातळी नेहमी कंट्रोल होलच्या चिन्हापेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. पातळी जुळत असल्यास, विशेष छिद्रातून फक्त 0.2 लिटर जोडा.

इंधन मिश्रण थेट युनिटच्या टाकीमध्ये तयार करणे फायदेशीर नाही; यासाठी वेगळे भांडे वापरणे चांगले. अन्यथा अशक्य असल्यास, प्रथम गॅसोलीनच्या आवश्यक व्हॉल्यूमच्या अर्ध्या भागामध्ये घाला, नंतर सर्व तेल, दहा मिनिटे मिसळा आणि त्यानंतरच गॅसोलीनचा दुसरा अर्धा भाग घाला.

घरी उलट गती

मोल मोटोब्लॉकवर उलट गती सर्व मॉडेल्समध्ये उपस्थित नाहीत. मॉस्को किंवा ओम्स्कमध्ये - कधीकधी ते युनिट कोठे तयार केले गेले यावर देखील अवलंबून असते. सुदैवाने, कारागिरांनी मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सुधारण्यासाठी एक सोपा मार्ग शोधून काढला. आधुनिकीकरण वेगळे आहेत.

मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर रिव्हर्स स्पीड कसा बनवायचा याची एक रेसिपी येथे आहे. कृषी यंत्राच्या पुलीला धरून ठेवणारा नट स्क्रू केलेला असतो. आम्ही त्याच्या पुढे एक पुली स्ट्रिंग करतो, उदाहरणार्थ, व्होल्गा. आम्ही कोळशाचे गोळे बांधतो.

प्रेशर रोलरच्या डिझाइनमध्ये, आम्ही कोणत्याही परदेशी कारमधून टायमिंग बेल्ट वापरतो. आणि, खरं तर, वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या समोरचा स्विच हा संपूर्ण दाब रोलर यंत्रणेशी जोडलेला एक लहान धातूचा बार आहे. बार दोन स्प्रिंग्सवर बसवला आहे आणि त्यातून एक केबल हँडलवरील स्विच हँडलवर जाते.

बेल्ट हा एक महत्त्वाचा तपशील आहे

मोटोब्लॉक क्रॉटसाठी व्ही-बेल्ट, - युनिटच्या ऑपरेशनसाठी सर्वात आवश्यक घटकांपैकी एक.इंजिनमधून नोड्सपर्यंत टॉर्क प्रसारित करणे हा त्याचा उद्देश आहे. क्रॉट मोटोब्लॉकवर कोणता बेल्ट आहे हे तुम्हाला माहीत नसल्यास, तुमच्याकडे A 750 ची क्लासिक आवृत्ती आहे.

या प्रकरणात मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी बेल्टचा आकार सहजपणे निर्धारित केला जातो - चिन्हांकन मिलिमीटरमध्ये त्याच्याशी संबंधित आहे. सामान्यतः, सोव्हिएत आणि आधुनिक रशियन नमुन्यांमध्ये, फक्त असा तपशील वापरला जातो. दुसरीकडे, तुम्हाला तुमचा मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर तपासण्याची आवश्यकता आहे. ड्राइव्ह बेल्ट, त्याचा आकार 785 मिमी असू शकतो. रुंदी - 12 मिमी.

क्रॉट मोटोब्लॉकसाठी बेल्ट फक्त या तापमान श्रेणीमध्ये वापरला जातो: -30°С ते +60°С.

तेलाच्या पातळीप्रमाणे व्ही-बेल्टच्या स्थितीचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. क्रॅक, विकृती, आकारात बदल - त्वरित आपल्याला हे बदलण्याची आवश्यकता आहे महत्वाचे तपशील, कारण बेल्टच्या अस्थिर ऑपरेशनमुळे संपूर्ण यंत्राच्या ऑपरेशनची मोडतोड किंवा बिघाड होईल. ते बदलणे अगदी सोपे आहे.

सुटे भाग आणि उपकरणे

संलग्नकमोल मोटोब्लॉकसाठी, वैविध्यपूर्णतुम्ही तुमच्या सहाय्यकाला चारचाकी वाहनाच्या ट्रॅक्टरमध्ये बदलू शकता, बटाट्याची लागवड करण्यासाठी, लॉन मॉवर आणि तुमच्या भाजीपाल्याच्या बागेला किंवा बागेला पाणी देण्यासाठी वॉटर पंप म्हणून वापरू शकता. भागांची संख्या लहान आहे.

नांगर

गरज आणि इच्छा असल्यास, तुम्ही युनिटमधील कटर अनहुक करू शकता आणि त्यांच्या जागी चाके स्थापित करू शकता. आणि उपकरणाकडे नांगर जोडामोटोब्लॉक "मोल" साठी. हे कल्टरच्या जागी स्थापित केले आहे. जमीन मशागत करताना, ते कटरच्या संयोगाने सर्वोत्तम कार्य करते.

कटर

चाकू, जसे त्यांना म्हणतात, गिअरबॉक्स शाफ्टवर कटर बसवले. मोल मोटोब्लॉकसाठी कटर फिरतात, पृथ्वीचा वरचा थर काढून टाकताना, मिक्सिंग आणि क्रशिंग करतात. शिवाय, या रोटेशनल हालचालींबद्दल धन्यवाद, उपकरण पुढे सरकते.

मानक उपकरणांमध्ये चार कटर समाविष्ट आहेत, परंतु त्यांची संख्या सहा पर्यंत वाढविली जाऊ शकते. पृथ्वीचे ढिगारे किती खोलवर जातील हे अडकलेले कल्टर कोणत्या स्थितीत आहे यावर अवलंबून असते.

तेल सील

मोटोब्लॉक "मोल" वर तेल सील पाच तुकड्यांच्या प्रमाणात उपस्थित. सांध्यातील सीलिंग राखणे हे त्यांचे कार्य आहे. त्यांचे स्थान क्रँकशाफ्टचे ट्रुनियन्स आहे. युनिट दोन-स्ट्रोक मोटरसह सुसज्ज आहे, जे घट्टपणा तुटल्यास विशेषतः असुरक्षित मानले जाते.

जर तेल सील निरुपयोगी झाले असतील तर इंजिन चांगले सुरू होणार नाही, निष्क्रिय ऑपरेशन दरम्यान वेग अस्थिर असेल. हे भाग केवळ बदलले जाऊ शकतात - त्यांची दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही.

मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची पुली कास्ट आयरन, स्टील, अॅल्युमिनियम सारख्या सामग्रीपासून बनविली जाऊ शकते. स्थापित करण्यासाठी सर्वात आकर्षक हलके मिश्रधातूचे भाग मानले जातात.तुम्ही तुमच्या मोलवरील इंजिन बदलण्याचा विचार करत असाल, तर पुली खरेदी करण्याचीही काळजी घ्या.

तुम्हाला 20 मिमी, 19.05 मिमी किंवा 18 मिमी आतील व्यासाचे भाग आवश्यक असतील - तुम्हाला कोणती मोटर आवडते यावर अवलंबून.

पुली एकाच विमानात 1 मिमी पेक्षा जास्त नसलेल्या विचलनासह स्थित आहेत.

पिस्टन रिंग

बदलीपिस्टन रिंग मोटोब्लॉक "मोल" उद्भवते, जर रिंग्जच्या जंक्शनमधील अंतर 1 मिमी पेक्षा जास्त तयार झाले असेल. ते सिलेंडरमध्ये आठ ते दहा मिलिमीटरच्या खोलीत वैकल्पिकरित्या घातले जातात.

मोल मोटोब्लॉक युनिटसाठी संपूर्ण तथाकथित सिलेंडर-पिस्टन गट आहे. पिस्टन रिंगते दोन तुकड्यांच्या प्रमाणात उपस्थित आहे. ज्या सामग्रीतून रिंग्ज आणि गटाचे इतर भाग बनवले जातात, तसेच त्यांच्या योग्यतेची अचूकता, कामकाजाच्या जीवनावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करते.

या गटाचे घटक येथे आहेत:

• पिस्टन पिन 11 मिमी;
• पिस्टन रिंग 2 पीसी. ;
• सिलेंडर;
• पिस्टन.

जेणेकरुन सिलेंडर-पिस्टन गटाचे भाग आणि बाकीचे सर्व कोरडे होऊ नयेत, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर एका हंगामापेक्षा जास्त काळ निष्क्रिय राहू देऊ नका. हे उपकरणावर विपरित परिणाम करते, जे नियमितपणे वापरल्यास, व्यावहारिकरित्या मारत नाही.

मॅग्नेटोमोल मोटोब्लॉकवर, म्हणजे त्याची कॉइल, वापरात नाही निष्क्रियतेच्या दीर्घ कालावधी दरम्यानतंत्रज्ञान.

चाके

मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टरची चाके पूर्णतः भिन्न असू शकतात, ज्या कामाच्या नियोजित कामावर अवलंबून आहेत. कधीकधी ते फक्त उठतात किंवा पूर्णपणे काढून टाकले जातात. तण काढताना ते हेच करतात. एक मार्ग किंवा दुसरा, सर्व प्रसंगांसाठी चाके चालत-मागे ट्रॅक्टरसाठी प्रदान केलेली नाहीत.

चाके भिन्न साहित्य,ज्यापासून ते तयार केले गेले, रुंदी, व्यास, फिट आकार. उदाहरणार्थ, पिकांच्या ओळींमध्ये काम करण्यासाठी अरुंद टायर आवश्यक आहेत आणि बटाटे खोदताना रुंद टायर आवश्यक आहेत. आणि ऑपरेशन दरम्यान गिअरबॉक्स झाडांच्या वर असताना, चाकांचा व्यास मोठा असणे आवश्यक आहे जेणेकरून पिकाचे नुकसान होणार नाही.

मशागत म्हणजे आधीच लागवड केलेली माती मोकळी करणे, पिकासाठी हानिकारक तण आणि इतर झाडे तोडणे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी - आपल्या निधीची महत्त्वपूर्ण बचत.

ZIL-130 हा सोव्हिएत काळातील सामान्य ट्रक आहे. त्यावर क्लिक करून आपण त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह परिचित होऊ शकता.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे वस्तुमान लहान असल्याने, रबरी चाके नेहमी ते बाहेर काढू शकत नाहीत आणि वळू शकत नाहीत, सरकतात. या परिस्थितीत, विशेष लग्ज असलेली धातूची चाके लावली जातात.

एक महत्त्वाचा घटक ज्यामुळे युनिटची सामान्य शक्ती राखली जाते आणि कमी इंधन वापरले जाते. मोल मोटोब्लॉकसाठी एअर फिल्टर हवेचे द्रव्य स्वच्छ करतेसर्व प्रकारचे कण आणि धूळ, जे शेतात काम करताना पुरेसे असतात.

ज्या सामग्रीपासून ते तयार केले जाते ते कागद आहे, जे सेल्युलोज फायबरवर आधारित आहे. गलिच्छ फिल्टरसह एअर-इंधन मिश्रण कार्बोरेटरमध्ये योग्यरित्या कार्य करणार नाही, जे डिव्हाइसच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करेल. दूषिततेचे मूल्यांकन दृष्यदृष्ट्या केले जाते.

फिल्टर अद्याप गलिच्छ असल्यास, ते त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. वैकल्पिकरित्या, ते वेगळे आणि साफ केले जाऊ शकते, परंतु हे केवळ पृष्ठभागाच्या दूषिततेच्या बाबतीतच आहे.

खालीलप्रमाणे फिल्टर वेगळे केले आहे:

• फिल्टर हाऊसिंग त्यावर नट काढून टाकून काढले जाते.
• केस पाण्याने धुऊन कोरडे पुसले जाते.
• फिल्टर घटक एअर जेटने साफ केला जाऊ शकतो.
• जर ते मदत करत नसेल तर, फिल्टर बदलले आहे.

कोणत्याही परिस्थितीत फिल्टर घटकाशिवाय वॉक-बॅक ट्रॅक्टर चालवू नका.

दुरुस्ती मॅन्युअल

मोटोब्लॉक "मोल" ची दुरुस्ती घरी साधे आणि अगदी वास्तविक.सूचना वाचण्यासाठी आणि डिव्हाइसच्या सर्किट डायग्रामचे विश्लेषण करण्यासाठी थोडा वेळ घ्या. मग आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर सहजपणे दुरुस्त करू शकता.

अशा काही गोष्टी आहेत ज्या आपल्या स्वत: च्या हातांनी मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दुरुस्त करण्यात मदत करतील. त्यातील व्हिडिओ. उपकरणे कशी आणि कोणत्या क्रमाने दुरुस्त करायची हे कारागीर स्पष्टपणे दर्शवेल. जरी उपकरणे विश्वासार्ह आहेत, परंतु तरीही, दीर्घकाळापर्यंत मल्टीफंक्शनल कामाच्या परिस्थितीत त्याचा वापर केल्यामुळे ते खराब होऊ शकते.

परंतु मोल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर आजारी का पडला हे समजून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. दुरुस्तीच्या सूचना व्हिडिओशिवाय असू शकतात.

गियरबॉक्स दुरुस्ती

मोल मोटोब्लॉकच्या गिअरबॉक्सने टॉर्क रूपांतरित आणि प्रसारित करणे आवश्यक आहे. असे घडते की युनिट गोंगाट करणारा आहे आणि पूर्वीसारखा जोरात नाही. या प्रकरणात, आपल्याला मोल मोटोब्लॉकच्या गिअरबॉक्सला स्पर्श करण्याची आवश्यकता नाही. दुरुस्तीची गरज भासणार नाही.

आवाज अनेकदा सिस्टममध्ये तेलाचा अभाव दर्शवतो. टॉप अप, किंवा अजून चांगले, ते पूर्णपणे बदला. थकलेल्या सीलमुळे तेल गळू शकते. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर गोंगाट करणारा दुसरा पर्याय म्हणजे नोड्सचे फास्टनर्स सैल झाल्यामुळे त्यांना वर खेचले जाणे आवश्यक आहे. हे हाताने केले जाऊ शकते.

मोटोब्लॉक "मोल", त्याच्या अस्तित्वाच्या तीस वर्षांहून अधिक काळ, एक साधे, विश्वासार्ह आणि मल्टीफंक्शनल डिव्हाइस आणि विश्वासू सहाय्यक असल्याचे सिद्ध झालेउन्हाळ्यातील रहिवासी आणि गार्डनर्स.

कार्यशाळेत न जाता ते दुरुस्त करणे सोपे आहे, अनेक, अगदी मूळ नसलेले भाग देखील त्यास फिट करतात आणि ते कोणत्याही समस्यांशिवाय आपल्या स्वत: च्या हातांनी सुधारित आणि सुधारित केले जाऊ शकतात.

दुसरीकडे, बरेच आधुनिक आणि प्रगतीशील वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दिसू लागले आहेत, अधिक शक्तिशाली, किफायतशीर आणि मोठ्या संख्येने फंक्शन्स आहेत जे थेट कारखान्यातून उपस्थित आहेत.

प्रत्येक मालक उपनगरीय क्षेत्र, एक मार्ग किंवा दुसरा, बाग, फ्लॉवर बेड, किंवा फक्त लॉन गवत पेरणीसाठी माती नांगरणे काळजी आवश्यक आहे. क्रॉट कल्टीवेटर सारखी उपकरणे या कार्याचा उत्तम प्रकारे सामना करतात.

हे युनिट विविध प्रकारच्या मातीच्या मशागतीसाठी वापरले जाते: सैल करणे, खतांच्या मिश्रणासाठी खोदणे, तण काढणे, टेकडी करणे, पाणी उपसणे. उपकरणे केवळ त्याच्या हेतूसाठीच वापरली जाऊ शकत नाहीत - उन्हाळ्यात, वसंत ऋतु आणि शरद ऋतूतील, डिव्हाइस उत्कृष्ट ट्रान्सपोर्टर म्हणून काम करेल.

उपकरणांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

डिव्हाइसचे वजन लहान आहे - 48 किलोग्राम आणि अंदाजे आकार - 130x81x106 सेंटीमीटर. युनिट जास्त वापरण्यायोग्य जागा घेत नाही, ज्यामुळे ते गॅरेजमध्ये, लहान कार्यशाळेत साठवले जाऊ शकते किंवा कारने वाहतूक करता येते. रशियन निर्मात्याच्या डिझाइनमध्ये एक सोपी योजना असते - अॅल्युमिनियम ट्यूबलर हँडल फ्रेमवर वेल्डेड केले जातात, ज्यावर उपकरणे नियंत्रणे स्थित असतात.

फ्रेम स्वतःच इंजिनला जोडलेल्या गिअरबॉक्सवर थेट बोल्टसह माउंट केली जाते. कल्टिव्हेटरवर, "आउटपुट एरिया" वर कटर बसवले जाते. सोयीस्कर वाहतुकीसाठी, चाके फ्रेमवर स्थापित केली जातात, तथापि, मशागतीच्या प्रक्रियेत, त्यांना काढणे आवश्यक आहे.

कल्टिव्हेटरसाठीचे इंजिन बहुतेक वेळा सिंगल-सिलेंडर आणि जबरदस्त एअर कूलिंगसह डबल-अॅक्टिंग प्रकार म्हणून वापरले जाते. या घटकाची शक्ती 2.6 अश्वशक्तीपासून आहे, कार्यरत व्हॉल्यूम 60 सेमी 3 पेक्षा जास्त नाही. विशेष दोरी वापरून कल्टिव्हेटरचे इंजिन हाताने सुरू केले जाते.

दोन गीअर्स देखील आहेत - प्लीव्हेटरवर फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स, नियंत्रण सुलभ करते. माती नांगरण्याचे कटर कठोर स्टीलचे बनलेले असतात आणि त्यांना टोकदार टिपा असतात.

कटरमध्ये आक्रमक वातावरणास चांगला प्रतिकार असतो, ज्यामुळे उपकरणांचे सेवा आयुष्य वाढते.

व्हिडिओ: नवशिक्यांसाठी लागवडीसह कसे कार्य करावे

अर्ज करण्याच्या पद्धती आणि अतिरिक्त घटक

डिव्हाइसमध्ये अनुप्रयोगांची विस्तृत श्रेणी आहे. शक्यतांची संख्या वाढवण्यासाठी, तुम्हाला लागवडीसाठी अतिरिक्त सुटे भाग खरेदी करावे लागतील. उपकरणांच्या मदतीने आपण तयार करू शकता:

• जमीन नांगरणे

आउटपुट शाफ्टवर माती कटर स्थापित करणे आणि वाहतुकीसाठी चाके वाढवणे आवश्यक आहे. कौल्टर, थेट कंसावर आरोहित, ब्रेक आणि मशागतीच्या तीव्रतेचे नियामक म्हणून कार्य करते. या कामात, मुख्य कार्य करणारा घटक कटर आहे.

• तण काढणे

येथे तुम्हाला एक सूचना पुस्तिका आवश्यक आहे, कारण पूर्वी नांगरणी चाकू काढून टाकून, अंतर्गत कटरला “L”-आकाराचे तण जोडणे आवश्यक आहे.

• हिलिंग आणि मातीची प्राथमिक तयारी

मातीचे कटर मोडून टाकले जातात, लग्ज असलेली चाके (धातू असलेली) स्थापित केली जातात. आयटम समाविष्ट नाही, स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे. कौल्टरच्या जागी, हिलर बसविला जातो.

• बटाटे खोदणे

मेटल व्हील्ससह युनिट बटाटा डिगरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, जे पॅकेजमध्ये समाविष्ट नाही.

कल्टीवेटरसाठी बटाटा खोदणारा स्वतंत्रपणे विकला जातो, मुख्य फ्रेमशी कनेक्ट करणे सोपे आहे

• कार्गो वाहतूक

मेटल कटरऐवजी, रबर चाके स्थापित करणे आणि फ्रेमवर ट्रॉली जोडणे आवश्यक आहे.

• पाणी उपसणे

ट्रॅक्शन गिअरबॉक्सवरील व्ही-बेल्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे, नंतर पंपिंग सिस्टम आणि इंजिनला जोडणे आवश्यक आहे.

• गवत कापणी

युनिटची योजना आपल्याला त्यास मॉवरसह सुसज्ज करण्याची परवानगी देते, जी स्वतंत्रपणे खरेदी केली जाऊ शकते. घटक व्ही-बेल्ट ड्राइव्ह मोटरशी जोडलेला आहे.

सुधारणा आणि मालिका

सुरुवातीला, उपकरणे एका मॉडेलच्या रूपात तयार केली गेली होती - मिलिंग प्रकारातील मोल एमके 1. वर्षानुवर्षे, निर्मात्याने अतिरिक्त भागांच्या मदतीने तंत्र सुधारित केले आहे ज्यामुळे त्याची कार्यक्षमता वाढते, परिणामी अनेक मालिका होतात.

एमके

एमके मालिकेतील मॉडेल्समध्ये सर्वात संक्षिप्त परिमाण आणि कमी उर्जा असते. स्टोरेज सुलभतेमुळे, वाहतुकीची शक्यता आणि परवडणारी किंमत, ते सर्वात लोकप्रिय बदलांपैकी एक मानले जातात.

DDE

तीन मॉडेल्सचा समावेश आहे: cultivator Mole 2, 1 आणि V700II. पहिला बदल दोन गीअर्सने सुसज्ज आहे, रिव्हर्स आणि फॉरवर्ड, दुसरा एअर-कूल्ड आहे आणि त्यात अँटी-स्कॅटर प्लेट आहे, शेवटचे कंपनीच्या स्वतःच्या उत्पादनाच्या इंजिनसह सुसज्ज आहे.

वगळता तपशीलआणि वजन, क्रॉट एम मॉडेल ट्रान्सपोर्ट व्हीलच्या स्थानाद्वारे ओळखले जाते, जे या डिव्हाइसमध्ये एकमेव आहे आणि युनिटच्या मध्यभागी स्थित आहे. पॅकेजमध्ये मिलिंग चाकू आणि होंडा ब्रँड इंजिन समाविष्ट आहे.

पुनरावलोकने: साधक आणि बाधक

तीळ लागवड करणाऱ्यांचे फायदे आणि तोटे जवळजवळ समान आहेत.

फायदे

• परवडणाऱ्या किमती.
• उपकरणे वापरण्यास सोपी, सोयीस्कर कार्यक्षमता आहे.
• कॉम्पॅक्ट परिमाणे युनिटची वाहतूक करणे आणि लहान जागेत साठवणे शक्य करते.
• घरगुती आणि कृषी क्षेत्रातील अनुप्रयोगांची विस्तृत श्रेणी.
• विविध संलग्नकांची विस्तृत श्रेणी जी युनिटची कार्यक्षमता वाढवू शकते.
• तुलनेने मोठी नांगरणी खोली.

दोष

• मोठ्या क्षेत्रांवर प्रक्रिया करण्यासाठी पुरेशी कमी उर्जा.
• माती प्रक्रियेसाठी फक्त एक लेनची उपस्थिती.
• जमिनीची एकाचवेळी नांगरणी करण्याच्या क्षेत्राचा लहान आकार.
• कल्टीवेटर सुरू करण्यासाठी, तुम्ही मॅन्युअल स्टार्टर वापरणे आवश्यक आहे.
• स्पार्क प्लग त्वरीत जळतात, परिणामी तीळ लागवड सुरू होत नाही.
• अतिरिक्त "पंख" अतिशय पातळ प्लास्टिकचे बनलेले असतात, जे त्वरीत तुटतात.

वापरकर्त्यांबद्दल तक्रार करणारी सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे इंजिनची गुणवत्ता, जी ऑपरेशनच्या 1 वर्षानंतर स्वतःचे जीवन जगू लागते. कृपया लक्षात घ्या की कार्यरत क्रॅंककेसमध्ये कोणतेही तेल नाही, ते वरून ट्रान्समिशन क्रॅंककेसमध्ये ओतले जाते आणि ओव्हरफ्लो बाजूने नियंत्रित केले जाते. गिअरबॉक्समध्ये कोणतेही गियर तेल ओतले जाऊ शकते. जर इंजिनने खरोखर कार्य करण्यास सुरवात केली तर ते बदलणे आवश्यक आहे. सेवा केंद्रांमध्ये करा. बर्याचदा ते चीनी समकक्ष वापरतात, परंतु तरीही मूळ भागांना प्राधान्य देणे चांगले आहे.

शक्ती आणि जमिनीच्या क्षेत्राची गणना

चौरस जमीन भूखंडप्रक्रियेसाठी कल्टिवेटर मोलची आवश्यक इंजिन पॉवर

हे लक्षात घ्यावे की जमिनीच्या विशिष्ट क्षेत्रावर प्रक्रिया करण्यासाठी युनिटच्या शक्तीची ही गणना सूचक असेल, कारण अशी वैशिष्ट्ये:

• मातीची घनता,
• खडकाळ समावेश,
• झाडाची मुळे आणि स्टंप,
• चिकणमाती रचना.

याव्यतिरिक्त, परदेशी उत्पादकांच्या मॉडेल्सच्या तुलनेत क्रॉट लागवड करणाऱ्यांमध्ये कमी आवाजाची पातळी असते. बाग, फ्लॉवर बेड आणि इतर लागवड केलेल्या वनस्पती असलेल्या लहान भागांसाठी युनिट उत्तम आहे.

व्हिडिओ: कल्टीवेटर योग्यरित्या कसे सेट करावे आणि दुरुस्त कसे करावे