रस्त्याने माल वाहून नेण्यासाठी सामान्य नियम. रस्त्याने माल वाहतूक करण्यासाठी नवीन नियम

मोटार वाहतुकीद्वारे मालाच्या वाहतुकीचे नियम परिवहन एजन्सीच्या चार्टरच्या तरतुदी निर्दिष्ट आणि पूरक आहेत. नियमांचे मुख्य मुद्दे कार्गो मालकांशी करार करताना वापरले जाऊ शकतात, कारण ते वाहतुकीच्या विस्तृत व्यावहारिक अनुभवावर आधारित आहेत. नियमांच्या विभागांमध्ये वाहतूक प्रक्रियेतील सहभागींच्या मुख्य जबाबदाऱ्या आणि अधिकार आहेत (वाहक, प्रेषक आणि मालवाहू). या संदर्भात, नियमांच्या खालील विभागांचा अधिक तपशीलवार विचार केला पाहिजे.

माल वाहून नेण्यासाठी करार पूर्ण करण्याचे नियम. रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेनुसार, मालवाहतुकीसाठीचा करार हा एक करार आहे ज्याच्या अंतर्गत वाहक प्रेषकाकडून (पाठवणार्‍याकडून) प्राप्त केलेला माल माल प्राप्त करण्यासाठी अधिकृत असलेल्या व्यक्तीला गंतव्यस्थानापर्यंत पोचविण्याचे काम करतो. , आणि प्रेषक वाहतुकीसाठी निश्चित शुल्क भरण्याचे वचन देतो.

वाहतूक करार दीर्घकालीन (नियमित वाहतूक) आणि अल्पकालीन (एक-वेळ ऑर्डर) मध्ये विभागलेले आहेत.

दीर्घ-मुदतीचे करार बहुतेक वेळा शिपरसोबत एका वर्षाच्या कालावधीसाठी (वार्षिक करार) केले जातात आणि आवश्यक असल्यास, यासाठी वाढविले जाऊ शकतात पुढील वर्षी. वाहतूक केंद्रांमधून वस्तू काढून टाकण्यासाठी आणि खरेदी किंवा प्रक्रिया उद्योगांना उत्पादनांच्या वितरणासाठी मालवाहू व्यक्तीसोबत दीर्घकालीन करार केले जातात. कन्साइनीसोबत करार पूर्ण करताना, तसेच त्याच्याकडून एक-वेळची ऑर्डर स्वीकारताना, प्रेषणधारक अधिकारांचा आनंद घेतो, कर्तव्ये पार पाडतो आणि प्रेषणकर्त्यासाठी प्रदान केलेल्या जबाबदाऱ्या पार पाडतो.

माल वाहून नेण्यासाठी दीर्घकालीन करारामध्ये हे समाविष्ट असणे आवश्यक आहे:

वाहतुकीचे प्रमाण आणि मालाची श्रेणी;

वाहतूक परिस्थिती (ऑपरेटिंग मोड्स, कार्गोची सुरक्षितता सुनिश्चित करणे, लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्ससाठी अटी इ.);

वाहतुकीसाठी देय प्रक्रिया;

मार्ग आणि कार्गो प्रवाह नमुने.

एक-वेळच्या ऑर्डरमध्ये स्थापित फॉर्मचे पालन करणे आवश्यक आहे आणि त्यात शिपरचे नाव आणि पत्ता, पीएस ग्राहकाकडे येण्याची वेळ, लोडिंग आणि अनलोडिंग ठिकाणांचे अचूक पत्ते, मालवाहू नाव आणि प्रमाण, मालवाहू वस्तूंची संख्या, वाटप केलेल्या पीएसच्या वापरासाठी जबाबदार व्यक्तीबद्दलची माहिती, लोडिंग आणि अनलोडिंग कार्य करण्यासाठी अटी आणि वाहतुकीसाठी देय प्रक्रिया. एक-वेळच्या ऑर्डरसाठी करार पूर्ण करण्याच्या वस्तुस्थितीची पुष्टी वेबिलच्या शिपरद्वारे पावतीद्वारे केली जाते.

वाहतुकीसाठी वस्तू स्वीकारण्याचे नियम. वाहतूक पार पाडण्यासाठी, दीर्घकालीन करार असल्यास मालवाहू मालक एटीओला अर्ज प्रदान करतो आणि असा कोणताही करार नसल्यास, एक-वेळची ऑर्डर.

मालवाहू मालकाने वाहनाच्या विशिष्ट मॉडेलची ऑर्डर न दिल्यास, वाहतुकीसाठी वाटप केलेल्या वाहनांचा प्रकार आणि संख्या ATO द्वारे निर्धारित केली जाते.

या प्रकारच्या मालवाहतुकीसाठी आणि स्वच्छताविषयक गरजा पूर्ण करण्यासाठी वाहक शिपरला सेवायोग्य PS प्रदान करण्यास बांधील आहे. लोडिंगसाठी आगमन झाल्यावर, ड्रायव्हर शिपरला अधिकृत ओळख दस्तऐवज आणि योग्यरित्या अंमलात आणलेले वेबिल सादर करतो.

लोडिंगसाठी सबस्टेशन येण्यापूर्वी, वाहतुकीसाठी मालवाहू तयार करणे आणि शिपिंग दस्तऐवज जारी करणे, लोडिंगच्या ठिकाणी प्रवासासाठी पास, प्रमाणपत्रे आणि या मालवाहू वाहतुकीसाठी आवश्यक असलेली इतर कागदपत्रे आणि उपकरणे शिपरने बांधली आहेत.

मालवाहू मालवाहू मालवाहक फॉरवर्डरसह मालवाहतूक करणे आवश्यक असल्यास, शिपमेंट लोडिंगसाठी सबमिट करण्यापूर्वी शिपमेंट त्याच्या आगमनाची खात्री करण्यास बांधील आहे.

मोठ्या प्रमाणात, सैल, द्रव किंवा कंटेनरमध्ये वाहतूक केलेला माल सादर करताना, शिपरने या मालाचे वजन वेबिलमध्ये सूचित केले पाहिजे. मालवाहूचे वजन आणि पॅकेजेसची संख्या दर्शविणारे पॅकेज केलेले आणि तुकडा माल वाहतुकीसाठी स्वीकारले जातात. वाहतुकीसाठी घोषित मूल्यासह कार्गो सादर करताना, शिपरने कार्गो पॅकेजेसची यादी तिप्पट मध्ये काढणे बंधनकारक आहे.

वाहकाला खालील प्रकरणांमध्ये वाहतुकीसाठी माल स्वीकारण्यास नकार देण्याचा अधिकार आहे:

माल वाहतुकीसाठी अयोग्य कंटेनर किंवा पॅकेजिंगमध्ये सादर केला जातो ज्यामुळे त्याची सुरक्षितता सुनिश्चित होत नाही;

सादर केलेला माल अर्ज किंवा एक-वेळच्या ऑर्डरसाठी प्रदान केला जात नाही आणि इंटरसिटी वाहतुकीच्या बाबतीत - गंतव्यस्थानासह दुसर्या बिंदूवर;

एका वाहनावरील वाहतुकीसाठी असलेल्या मालाचे वजन, अर्ज किंवा ऑर्डरनुसार लोडिंगसाठी सादर केलेल्या वाहनाच्या वहन क्षमतेपेक्षा जास्त आहे;

सक्तीच्या घटनेमुळे कार्गो त्याच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचवता येत नाही.

कार्गो सील करण्याचे नियम. एका मालवाहू व्यक्तीला पाठविलेली लोड केलेली झाकलेली वाहने, कंटेनर आणि टाक्या प्रेषणकर्त्याने सील करणे आवश्यक आहे. सील न केलेल्या पीएसमध्ये, वैयक्तिक मालवाहू वस्तू सील किंवा पट्टीच्या अधीन असतात. मलमपट्टी करताना, मालवाहू पॅकेज कागदाच्या टेपने किंवा वेणीने बांधले जाते, जे निर्माता किंवा शिपरच्या सील किंवा स्टॅम्पसह सांध्यावर बांधलेले असते.

खालील नियमांनुसार सील टांगल्या जातात:

व्हॅन आणि कंटेनरवर सर्व दारांवर एक सील आहे. सील करण्यापूर्वी, दोन्ही दरवाजे कमीतकमी 2 मिमी व्यासाच्या आणि 250...260 मिमी लांबीच्या एनेल केलेल्या वायरच्या वळणाने बांधलेले असणे आवश्यक आहे;

टाक्यांवर फिलर हॅच आणि ड्रेन होलच्या झाकणावर एक सील आहे, अन्यथा वाहतुकीच्या अटींद्वारे प्रदान केल्याशिवाय वैयक्तिक प्रजातीमालवाहू

कार्गो पॅकेजवर एजिंग स्ट्रिप्स किंवा इतर बंधनकारक सामग्रीच्या जोडणीच्या बिंदूंवर एक ते चार सील असतात.

सीलने त्यांच्या अखंडतेचे उल्लंघन केल्याशिवाय कार्गोमध्ये प्रवेश आणि सील काढण्याची परवानगी देऊ नये. सील करण्यासाठी, चेंबरसह किंवा दोन समांतर छिद्रांसह शिसे किंवा पॉलीथिलीन सील आणि 0.6 मिमी व्यासासह मऊ वायर वापरल्या जाऊ शकतात. सील दोन स्ट्रँडमध्ये पूर्व-पिळलेल्या वायरवर टांगलेले असणे आवश्यक आहे. वायर प्रति सेंटीमीटर लांबीच्या चार वळणाने वळते.

मालवाहतूक सील करण्याची वस्तुस्थिती आणि सीलच्या नियंत्रण खुणा मालाच्या नोटमध्ये दर्शविल्या जातात.

सीलवर अस्पष्ट ठसे, तसेच चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केलेल्या सीलसह वाहतूक प्रतिबंधित आहे.

माल सोडण्याचे नियम. मालवाहतुकीच्या नोटमध्ये दर्शविलेल्या गंतव्यस्थानी माल सोडला जातो. मालवाहतुकीच्या आगमनाची सूचना देण्याची जबाबदारी शिपरवर असते.

मालवाहतूक करणार्‍याला बंधनकारक आहे:

माल स्वीकारा आणि मालवाहू व्यक्तीचे कामाचे तास संपण्यापूर्वी आलेले पीएस अनलोड करा;

आंतरराष्ट्रीय आणि केंद्रीकृत वाहतुकीदरम्यान न चुकता माल स्वीकारा;

पीएस स्वच्छ करा आणि आवश्यक असल्यास ते निर्जंतुक करा.

मालवाहू मालवाहू मालाची गुणवत्ता खराब झाल्यामुळे किंवा ज्यासाठी वाहक जबाबदार आहे, तो इतका बदलला असेल की मालवाहू मालाचा पूर्ण किंवा आंशिक वापर करण्याची शक्यता वगळली असेल तरच मालवाहू माल स्वीकारण्यास नकार देऊ शकतो. ज्याबद्दल एक अहवाल तयार केला आहे.

ज्या क्रमाने माल वाहतुकीसाठी स्वीकारला गेला त्याच क्रमाने वाहक माल जारी करतो (ठिकाणी पुनर्गणना करून, वजन करून किंवा वजन न करता, माप इ.). अखंड प्रेषणकर्त्याच्या सीलसह येणारे कार्गो मालाचे प्रमाण, वजन आणि स्थिती तपासल्याशिवाय मालवाहू व्यक्तीला जारी केले जातात.

रेल्वे स्थानके, बंदरे आणि विमानतळांच्या केंद्रीकृत सर्व्हिसिंगसह, या प्रकारच्या वाहतुकीसाठी लागू असलेल्या नियमांनुसार मालाची पावती आणि वितरण केले जाते.

कार्गो अग्रेषित करण्याचे नियम. मालवाहू मालकाला मालवाहू मालवाहू मालवाहतूक करणार्‍याला सोडले जाईपर्यंत पुनर्निर्देशित करण्याचा अधिकार आहे. पुनर्निर्देशनासाठी वाहकाकडे शिपरचा आदेश फॅक्स, ई-मेल किंवा अन्य स्वरूपात प्रसारित केला जाऊ शकतो, परंतु लिखित स्वरूपात असणे आवश्यक आहे आणि त्यात समाविष्ट असणे आवश्यक आहे:

पहिल्या ऑर्डरची संख्या आणि वितरण नोट; मूळ मालवाहू व्यक्तीचा पत्ता आणि नाव; नवीन मालवाहू व्यक्तीचा पत्ता आणि नाव. मालवाहू व्यक्तीने माल स्वीकारण्यास नकार दिल्यास आणि मालवाहू मालकाकडून दुसर्‍या मालवाहू व्यक्तीबद्दल सूचना प्राप्त करणे अशक्य असल्यास, वाहकाला अधिकार आहेत:

मालवाहू वस्तू जवळच्या ठिकाणी साठवण्यासाठी सोपवा;

कार्गोच्या स्वरूपाला त्याची त्वरित विक्री आवश्यक असल्यास माल दुसर्‍या संस्थेकडे हस्तांतरित करा;

वाहतूक सेवांची संपूर्ण परतफेड आणि विहित दंड भरून माल शिपरला परत करा.

15 एप्रिल 2011 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री क्रमांक 272
"रस्त्याने माल वाहतुकीच्या नियमांच्या मंजुरीवर"

(22 डिसेंबर 2017 रोजी सुधारित केल्यानुसार,
बदल आणि जोडण्यांसह, मजकूर मध्ये समाविष्ट,
रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या ठरावानुसार: दिनांक 30 डिसेंबर 2011 क्रमांक 1208,
दिनांक 01/09/2014 क्र. 12, दिनांक 12/03/2015 क्र. 1311, दिनांक 11/24/2016 क्र. 1233,
दिनांक 22 डिसेंबर 2016 क्रमांक 1442, दिनांक 12 डिसेंबर 2017 क्रमांक 1529)

फेडरल कायद्याच्या कलम 3 नुसार "रस्ते वाहतूक आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचा चार्टर" सरकार रशियाचे संघराज्यठरवते:

1. रस्त्याने मालाच्या वाहतुकीसाठी संलग्न नियमांना मान्यता द्या.

2. हा ठराव त्याच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून 3 महिन्यांनंतर अंमलात येतो, या ठरावाद्वारे मंजूर केलेली कलमे आणि नियम वगळता. या ठरावाच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून 12 महिन्यांनंतर या नियमांचे परिच्छेद लागू होतात.

3. या ठरावाद्वारे मंजूर केलेल्या नियमांचा परिच्छेद 3 अंमलात येण्यापूर्वी, शहरी, उपनगरी आणि आंतरशहर रहदारीमध्ये धोकादायक मालाची वाहतूक विनिर्दिष्ट नियमांनुसार, तसेच वाहतुकीच्या नियमांनुसार केली जाते हे स्थापित करा. 23 एप्रिल 1994 क्रमांक 372 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीच्या अनुषंगाने रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने मंजूर केलेल्या रस्त्याने धोकादायक वस्तू.

रस्त्याने माल वाहतुकीचे नियम

I. सामान्य तरतुदी

1. हे नियम वाहतूक व्यवस्थापित करण्याची प्रक्रिया स्थापित करतात विविध प्रकाररस्त्याने मालवाहतूक करणे, मालवाहतुकीची सुरक्षा सुनिश्चित करणे, वाहनआणि कंटेनर, तसेच वस्तूंच्या वाहतुकीच्या अटी आणि अशा वाहतुकीसाठी वाहनांची तरतूद.

2. रशियन फेडरेशनच्या क्षेत्रामध्ये आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये रस्त्यांद्वारे मालाची वाहतूक रशियन फेडरेशनच्या रस्ते वाहतुकीच्या क्षेत्रातील आंतरराष्ट्रीय करार, रशियन फेडरेशनचे नियामक कायदेशीर कृत्ये आणि या नियमांनुसार केली जाते.

3. शहरी, उपनगरी आणि आंतरशहर वाहतुकीत रस्त्यांद्वारे धोकादायक वस्तूंची वाहतूक 30 सप्टेंबर 1957 (ADR) च्या रस्त्याने धोकादायक वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय वाहतूक संबंधी युरोपियन कराराच्या परिशिष्ट A आणि B द्वारे स्थापित केलेल्या आवश्यकतांनुसार केली जाते. आणि हे नियम.

4. नाशवंत मालाची वाहतूक शहरी, उपनगरी आणि आंतरशहर वाहतुकीत रस्त्यांद्वारे नाशवंत वस्तूंच्या आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीवरील कराराद्वारे स्थापित केलेल्या आवश्यकतांनुसार केली जाते. अन्न उत्पादनेआणि 1 सप्टेंबर 1970 (ATP) रोजी जिनिव्हा येथे स्वाक्षरी केलेल्या या वाहतुकीसाठी हेतू असलेल्या विशेष वाहनांवर आणि हे नियम.

5. हे नियम खालील संकल्पना वापरतात:

"सोबतचे विधान" - कंटेनरचा वापर रेकॉर्ड आणि नियंत्रित करण्यासाठी वापरला जाणारा दस्तऐवज;

"माल" - एक किंवा अधिक नावांचा माल, शीर्षकाच्या एका दस्तऐवजाखाली वाहतूक;

"मालवाहू जागा"- वाहतुकीसाठी स्वीकारलेली भौतिक वस्तू;

जड वाहन- एखादे वाहन ज्याचे वजन कार्गोसह किंवा त्याशिवाय परिशिष्ट क्रमांकानुसार वाहनाच्या अनुज्ञेय वजनापेक्षा किंवा परिशिष्ट क्रमांकानुसार वाहनाच्या एक्सलवरील अनुज्ञेय भारापेक्षा जास्त आहे;

मोठे वाहन- ज्या वाहनाची परिमाणे, कार्गोसह किंवा त्याशिवाय, परिशिष्ट क्रमांकानुसार वाहनाच्या जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या परिमाणांपेक्षा जास्त आहे;

"विभाज्य भार"- कार्गो जो ग्राहकांच्या मालमत्तेचे नुकसान किंवा नुकसानीचा धोका न घेता, 2 किंवा अधिक मालवाहू वस्तूंवर ठेवता येतो.

II. माल वाहून नेण्यासाठी करार पूर्ण करणे, माल वाहतूक करण्यासाठी वाहन भाड्याने देण्याचा करार

6. कार्गो वाहतूक मालवाहतूक कराराच्या आधारे केली जाते, ज्याचा निष्कर्ष वाहकाने अंमलबजावणीसाठी ऑर्डर स्वीकारल्यानंतर आणि जर मालवाहतूक संस्थेवर करार असेल तर, शिपरकडून अर्ज, वगळता. या नियमांच्या परिच्छेदामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रकरणांसाठी.

मालवाहतुकीच्या कराराच्या निष्कर्षाची पुष्टी परिशिष्ट क्रमांकानुसार (यापुढे वेबिल म्हणून संदर्भित) नुसार शिपरने काढलेल्या वेबिलद्वारे (अन्यथा माल वाहून नेण्यासाठी कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय) द्वारे पुष्टी केली जाते.

7. ऑर्डर (अर्ज) शिपरद्वारे वाहकाकडे सबमिट केला जातो, जो ऑर्डर (अर्ज) चे पुनरावलोकन करण्यास बांधील आहे आणि त्याच्या स्वीकृतीच्या तारखेपासून 3 दिवसांच्या आत, शिपरला स्वीकृती किंवा ऑर्डर स्वीकारण्यास नकार देण्याबद्दल कळवा ( अर्ज) नकार देण्याच्या कारणांच्या लेखी औचित्यासह आणि ऑर्डर परत करा (अर्ज).

ऑर्डर (अर्ज) विचारात घेताना, वाहक, शिपरशी करार करून, माल वाहतूक करण्याच्या अटी निर्धारित करतो आणि वेबिलचे परिच्छेद 8 - 11, 13, 15 आणि 16 (ज्यापर्यंत वाहक संबंधित आहे) भरतो. धोकादायक वस्तूंची वाहतूक करताना, तसेच जड आणि (किंवा) मोठ्या वाहनाची वाहतूक करताना, वाहक वेबिलच्या परिच्छेद 13 मध्ये सूचित करतो, आवश्यक असल्यास, विशेष परमिटची संख्या, तारीख आणि वैधता कालावधी, तसेच अशा वाहतुकीचा मार्ग.

8. मालवाहतुकीसाठी करार पूर्ण करण्यापूर्वी, वाहक, शिपरच्या विनंतीनुसार, वाहकाच्या सेवांच्या किंमती आणि मालवाहतूक शुल्काची गणना करण्याच्या प्रक्रियेबद्दल माहिती असलेले दस्तऐवज (किंमत सूची) सबमिट करतो.

9. मालवाहतुकीसाठी कराराद्वारे अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय मालवाहतुकीची नोंद, एका वाहनातून वाहतूक केलेल्या मालवाहूच्या एक किंवा अनेक मालासाठी, शिपर, मालवाहू आणि वाहक यांच्यासाठी अनुक्रमे 3 प्रतींमध्ये (मूळ) तयार केली जाते.

मालवाहतूक नोटवर शिपर आणि वाहक किंवा त्यांच्या अधिकृत प्रतिनिधींनी स्वाक्षरी केली आहे.

कोणत्याही सुधारणा शिपर आणि वाहक किंवा त्यांच्या अधिकृत प्रतिनिधींच्या स्वाक्षरीद्वारे प्रमाणित केल्या जातात.

10. विविध वाहनांवर मालवाहतुकीच्या बाबतीत, वापरलेल्या वाहनांच्या संख्येशी संबंधित अनेक मार्गबिल तयार केले जातात.

11. वेबिलच्या "वाहतुकीच्या अटी" विभागातील सर्व किंवा कोणत्याही वैयक्तिक नोंदींच्या अनुपस्थितीत, फेडरल लॉ "चार्टर ऑफ मोटर ट्रान्सपोर्ट अँड अर्बन ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्ट" द्वारे प्रदान केलेल्या वस्तूंच्या वाहतुकीच्या अटी (यापुढे संदर्भित फेडरल लॉ म्हणून) आणि हे नियम लागू केले जातात.

डिलिव्हरी नोट भरताना संबंधित कॉलममधील डॅशद्वारे एंट्रीच्या अनुपस्थितीची पुष्टी केली जाते.

12. जेव्हा शिपर कार्गोचे मूल्य घोषित करतो, तेव्हा या नियमांद्वारे स्थापित केलेल्या पद्धतीने माल वाहतुकीसाठी स्वीकारला जातो, त्याचे मूल्य वेबिलच्या परिच्छेद 5 मध्ये दर्शवते. घोषित मूल्य कार्गोच्या वास्तविक मूल्यापेक्षा जास्त नसावे.

13. मालवाहतूक मालकाच्या प्रतिनिधीसह मालवाहतूक, मालवाहतूक ज्यासाठी मालवाहतूक वस्तूंच्या हालचालींचे कोणतेही रेकॉर्ड ठेवले जात नाही, मालवाहतूक करण्यासाठी वाहन चार्टर कराराच्या आधारे प्रदान केलेल्या वाहनाद्वारे केले जाते. (यापुढे चार्टर करार म्हणून संदर्भित), निष्कर्ष काढला, अन्यथा पक्षांच्या कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय, परिशिष्ट क्रमांकानुसार फॉर्ममध्ये वाहनाच्या तरतुदीसाठी वर्क ऑर्डरच्या स्वरूपात (यापुढे काम म्हणून संदर्भित) ऑर्डर).

14. कामाचा आदेश सनदीदाराकडून सनदीदारास सादर केला जातो, जो वर्क ऑर्डरचे पुनरावलोकन करण्यास बांधील असतो आणि स्वीकृतीच्या तारखेपासून 3 दिवसांच्या आत, सनदीदारास लिखित स्वरूपात वर्क ऑर्डर स्वीकारण्यास किंवा स्वीकारण्यास नकार दिल्याबद्दल कळवा. नकाराच्या कारणांचे औचित्य आणि वर्क ऑर्डर परत करणे.

वर्क ऑर्डरचा विचार करताना, सनदीदार, सनदीदाराशी करार करून, वाहन चार्टर करण्याच्या अटी निर्धारित करतो आणि वर्क ऑर्डरचे परिच्छेद 2, 8 - 10, 12 - 14 (सनददाराच्या भागामध्ये) भरतो.

15. सनदीदाराला वर्क ऑर्डर सबमिट करताना, सनदीदार वर्क ऑर्डरचे परिच्छेद 1, 3 - 7 आणि 14 भरतो.

16. सनदी करणार्‍याने (ड्रायव्हर) वर्क ऑर्डरच्या "आरक्षण आणि चार्टरच्या टिप्पण्या" स्तंभ 11 मध्ये मार्गावरील चार्टरिंगच्या अटींमधील बदल नोंदवले आहेत.

17. चार्टरिंगच्या अटींशी संबंधित खरेदी ऑर्डरमध्ये सर्व किंवा कोणत्याही वैयक्तिक नोंदी नसताना, फेडरल लॉ आणि या नियमांद्वारे प्रदान केलेल्या अटी लागू होतात.

एंट्रीच्या अनुपस्थितीची वर्क ऑर्डरच्या संबंधित स्तंभातील डॅशद्वारे पुष्टी केली जाते.

18. खरेदी ऑर्डर 3 प्रतींमध्ये (मूळ) काढली जाते, ज्यावर सनददार आणि सनदीदार यांनी स्वाक्षरी केली आहे. वर्क ऑर्डरची पहिली प्रत सनदी करणार्‍याकडे राहते, दुसरी आणि तिसरी प्रत सनदीदाराला (ड्रायव्हर) दिली जाते. आवश्यक नोट्ससह वर्क ऑर्डरची तिसरी प्रत माल वाहून नेण्यासाठी वाहन भाडेतत्वावर देण्याच्या चलनासोबत जोडली जाते आणि चार्टरला पाठविली जाते.

19. वर्क ऑर्डरमधील कोणत्याही दुरुस्त्या सनदीदार आणि सनदीदार दोघांच्या स्वाक्षरीद्वारे प्रमाणित केल्या जातात.

20. विविध वाहनांवर वाहून नेण्यात येणार्‍या मालवाहूच्या बाबतीत, वापरलेल्या वाहनांच्या संख्येशी संबंधित अनेक कार्य आदेश काढले जातात.

21. वैयक्तिक, कौटुंबिक, घरगुती किंवा व्यावसायिक क्रियाकलापांशी संबंधित नसलेल्या इतर गरजांसाठी मालाच्या वाहतुकीच्या बाबतीत बिल ऑफ लॅडिंग किंवा वर्क ऑर्डरची अंमलबजावणी वाहक (सनदी) द्वारे शिपर (सनदी) यांच्याशी करार करून केली जाते. , अन्यथा पक्षांच्या कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय.

III. वाहने आणि कंटेनर प्रदान करणे, वाहतुकीसाठी कार्गो सादर करणे आणि स्वीकारणे, वाहने आणि कंटेनरमध्ये माल लोड करणे

22. मालवाहतुकीसाठी (मालवाहतूक करार) कराराद्वारे स्थापित केलेल्या कालावधीत वाहक, संबंधित मालवाहतुकीसाठी योग्य स्थितीत लोड करण्यासाठी शिपरला सेवायोग्य वाहन प्रदान करतो आणि शिपर वाहकाला माल सादर करतो. स्थापित कालमर्यादेत.

23. मालवाहतुकीसाठी (मालवाहतूक करार) कराराद्वारे स्थापित केलेल्या उद्देश, प्रकार आणि वाहून नेण्याच्या क्षमतेचे पालन करणारी वाहने आणि कंटेनर, तसेच योग्य उपकरणांसह सुसज्ज, मालवाहतुकीसाठी योग्य मानले जातात.

24. मालवाहतुकीसाठी (मालवाहतूक करार) कराराद्वारे निर्धारित केलेल्या मालाच्या वाहतुकीसाठी अनुपयुक्त वाहन आणि कंटेनरची डिलिव्हरी वाहनाचा पुरवठा करण्यात अयशस्वी होण्यासारखे आहे.

25. लेटनेस म्हणजे पक्षांच्या कराराद्वारे अन्यथा स्थापित केल्याशिवाय, ऑर्डर (अर्ज) किंवा वाहकाने मान्य केलेल्या वर्क ऑर्डरमध्ये स्थापित केलेल्या वेळेपासून 2 तासांपेक्षा जास्त विलंबाने लोडिंग पॉईंटवर वाहन वितरित करणे. लोडिंगसाठी वाहन सबमिट करताना, वाहक (ड्रायव्हर) च्या उपस्थितीत शिपर (चार्टर) वेबिलमध्ये (वर्क ऑर्डर) नोंदवतो की लोडिंगसाठी वाहन सबमिट करण्याची वास्तविक तारीख आणि वेळ,

तसेच कार्गो, कंटेनर, पॅकेजिंग, मार्किंग आणि सीलिंग, कार्गो वजन आणि मालवाहू तुकड्यांची संख्या.

26. लोडिंग पूर्ण झाल्यावर, वाहक (ड्रायव्हर) लॅडिंगच्या बिलावर स्वाक्षरी करतो आणि आवश्यक असल्यास, कार्गो स्वीकारताना त्याच्या टिप्पण्या आणि आरक्षणे लॅडिंगच्या बिलाच्या परिच्छेद 12 मध्ये सूचित करतो.

27. सनदीदार (ड्रायव्हर), माल वाहून नेण्यासाठी वाहन सबमिट करताना, वर्क ऑर्डरवर स्वाक्षरी करतो आणि आवश्यक असल्यास, वर्क ऑर्डरच्या परिच्छेद 11 मध्ये माल वाहून नेण्यासाठी वाहन सबमिट करताना त्याच्या टिप्पण्या आणि आरक्षणे सूचित करतो.

28. मालवाहतुकीच्या अटींमधील बदल, ज्यामध्ये मालवाहतूक वितरणाचा पत्ता (पुनर्निर्देशन) मधील बदलांचा समावेश आहे, मार्गावरील वाहक (ड्रायव्हर) द्वारे वेबिलमध्ये नोंद केली जाते.

29. शिपरला (सनददार) मालवाहतुकीचा करार (सनदी करार) पूर्ण करण्यास नकार देण्याचा अधिकार आहे:

अ) संबंधित मालवाहतुकीसाठी वाहन आणि कंटेनरच्या वाहकाने केलेली तरतूद;

b) लोडिंग पॉईंटवर वाहने आणि कंटेनरची डिलिव्हरी उशीरा;

c) लोडिंग पॉईंटवर शिपर (सनदीदार) एक ओळख दस्तऐवज आणि मार्गबिल सादर करण्यात वाहन चालकाने अपयश.

30. वाहतुकीसाठी सादर केलेल्या कार्गोची स्थिती स्थापित आवश्यकतांची पूर्तता म्हणून ओळखली जाते जर:

अ) मालवाहतूक मानकांनुसार तयार, पॅक आणि पॅक केली जाते, तांत्रिक माहितीआणि इतर नियामक दस्तऐवजमालवाहू, कंटेनर, पॅकेजिंग आणि कंटेनरसाठी;

ब) कंटेनर किंवा पॅकेजिंगमध्ये माल वाहतूक करताना, मालवाहू स्थापित आवश्यकतांनुसार चिन्हांकित केले जाते;

c) कार्गोचे वजन वेबिलमध्ये दर्शविलेल्या वजनाशी संबंधित आहे.

31. कंटेनरमध्ये किंवा वाहतुकीसाठी पॅकेजिंगमध्ये माल सादर करताना, शिपरने कार्गोच्या प्रत्येक तुकड्यावर चिन्हांकित केले पाहिजे. मालवाहू पॅकेजेसच्या चिन्हांकनामध्ये मूलभूत, अतिरिक्त आणि माहितीपूर्ण शिलालेख तसेच हाताळणी चिन्हे असतात.

32. मुख्य चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) प्रेषक आणि प्रेषिताचे पूर्ण किंवा संक्षिप्त नाव;

ब) शिपमेंटमधील पॅकेजची संख्या आणि त्यांची संख्या;

c) लोडिंग आणि अनलोडिंग पॉइंट्सचे पत्ते.

33. अतिरिक्त खुणांमध्ये रेखीय बार कोड चिन्हे, द्विमितीय चिन्हे, रेडिओ फ्रिक्वेन्सी टॅग वापरून मशीन-वाचण्यायोग्य खुणा, स्वयंचलित ओळख आणि मालवाहू डेटा संग्रहित करण्यासाठी चिन्हांचा समावेश आहे.

34. माहिती चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) कार्गो पॅकेजचे वजन (एकूण आणि निव्वळ) किलोग्रॅममध्ये (टन);

b) कार्गो स्पेसचे रेखीय परिमाण, जर पॅरामीटर्सपैकी एक 1 मीटरपेक्षा जास्त असेल.

35. हाताळणीची चिन्हे ही कंटेनर किंवा पॅकेजिंगवर लागू होणारी पारंपारिक चिन्हे आहेत जी वाहतूक, साठवण, वाहतूक दरम्यान माल हाताळण्याच्या पद्धती दर्शवितात आणि माल लोडिंग आणि अनलोडिंग, वाहतूक आणि स्टोरेज दरम्यान कार्गो पॅकेज हाताळण्याच्या पद्धती निर्धारित करतात.

36. पक्षांच्या करारानुसार, मालवाहू पॅकेजचे चिन्हांकन वाहक (मालवाहक) द्वारे केले जाऊ शकते.

37. मालवाहू, कंटेनर आणि पॅकेजिंगसाठी मानके आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार चिन्हांकित आणि हाताळणी चिन्हे लागू केली जातात. चिन्हांकन थेट पॅकेजवर खुणा लागू करून किंवा ग्लूइंग लेबलद्वारे केले जाते.

38. जर वाहने आणि कंटेनरमध्ये कार्गो लोड करण्यासाठी तसेच त्यांच्यामधून माल उतरवण्याच्या अटी, माल वाहून नेण्याच्या करारामध्ये स्थापित केल्या नाहीत, तर कार्गोचे लोडिंग आणि अनलोडिंग परिशिष्ट क्र. नुसार वेळेच्या मर्यादेत केले जाते. .

39. कार्गो लोडिंग आणि अनलोडिंगच्या वेळेच्या फ्रेममध्ये वाहतुकीसाठी माल तयार करण्यासाठी काम करण्यासाठी लागणारा वेळ समाविष्ट नाही.

40. वाहन आणि कंटेनरमध्ये माल लोड करणे, तसेच त्यांच्यामधून माल उतरवणे, परिशिष्ट क्र. नुसार कामांची यादी विचारात घेऊन केले जाते.

41. जर कंटेनरमध्ये माल लोड करणे आणि त्यामधून माल उतरवणे हे कंटेनर वाहनातून काढून टाकले जात असेल तर, शिपरला रिकामा कंटेनर किंवा मालवाहू मालवाहू कंटेनरची डिलिव्हरी सोबतच्या विधानासह तयार केली जाते. परिशिष्ट क्र. नुसार (यापुढे सोबतचे विधान म्हणून संदर्भित).

42. शिपरला रिकामा कंटेनर किंवा मालवाहतूकदाराला लोड केलेला कंटेनर वितरीत करताना, वाहक सोबतच्या विधानाचे परिच्छेद 1 - 4, 6 - 10 (जोपर्यंत वाहकाशी संबंधित आहे) भरतो आणि स्तंभात देखील " प्रत क्रमांक." सोबतच्या विधानाच्या प्रतीचा (मूळ) अनुक्रमांक दर्शविते आणि "सोबतचे विधान क्रमांक" या ओळीत - सोबतच्या विधानांच्या वाहकाच्या लेखांकनाचा अनुक्रमांक.

43. लोडिंगसाठी वाहन सबमिट करताना, वाहक (ड्रायव्हर) सोबतच्या पत्रकात वाहक (ड्रायव्हर) च्या उपस्थितीत लोड करण्यासाठी वाहन सादर करण्याची वास्तविक तारीख आणि वेळ (निर्गमन), कंटेनरची स्थिती आणि नंतर त्याचे सीलिंग नोंदवतो. वाहनावर लोड करणे, आणि सोबतच्या शीटचा परिच्छेद 10 देखील भरतो (शिपरच्या संदर्भात).

44. आवश्यक असल्यास, शिपर सोबतच्या विधानाच्या परिच्छेद 5 मध्ये फायटोसॅनिटरी, सॅनिटरी, क्वारंटाइन, सीमाशुल्क आणि रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या इतर आवश्यकतांची पूर्तता करण्यासाठी आवश्यक असलेली माहिती तसेच अंतिम मुदती आणि तापमान परिस्थितींवरील शिफारसी दर्शवितो. वाहतूक आणि लॉकिंग आणि सीलिंग डिव्हाइसेस कंटेनरवरील माहितीसाठी.

45. अनलोडिंगसाठी वाहन सबमिट करताना, वाहक (ड्रायव्हर) च्या उपस्थितीत मालवाहतूकदार सोबतच्या स्टेटमेंटमध्ये वाहन उतरवण्याची वास्तविक तारीख आणि सादरीकरण (निर्गमन) वेळ, कंटेनरची स्थिती आणि सील केल्यावर नोंद करतो. वाहनातून उतरवणे, आणि सोबतच्या विधानाचा परिच्छेद 10 देखील भरतो (कॅसाइनीच्या संदर्भात).

46. सोबतचे विधान 3 प्रतींमध्ये (मूळ) तयार केले आहे - प्रेषित, प्रेषणकर्ता आणि वाहक यांच्यासाठी.

सोबतच्या विधानातील कोणत्याही दुरुस्त्या कन्साइनर किंवा कन्साइनी आणि वाहक यांच्या स्वाक्षरीद्वारे प्रमाणित केल्या जातात.

47. कंटेनरला लोडिंग आणि अनलोडिंग पॉईंटवर पोहोचवण्याची वेळ ड्रायव्हरने लोडिंग पॉईंटवर कन्साइनरला आणि अनलोडिंग पॉइंटवर कन्साइनीला सोबतची शीट सादर केल्यापासून मोजली जाते.

48. मालवाहतुकीसाठी (सनदी करार) कराराद्वारे अन्यथा स्थापित केल्याशिवाय, शिपर (सनददार) मालाची लोडिंग, अनलोडिंग आणि वाहतुकीसाठी आवश्यक असलेल्या उपकरणांच्या वाहनावर तरतूद आणि स्थापना सुनिश्चित करतो आणि मालवाहतूकदार (सनददार) त्यांना वाहनातून काढून टाकण्याची खात्री देते.

49. शिपर (सनददार) च्या मालकीची सर्व उपकरणे वाहक (सनददार) द्वारे शिपर (सनददार) यांना वेबिलच्या परिच्छेद 5 मधील निर्देशांनुसार आणि शिपर (सनददार) च्या खर्चावर आणि शिपर (सनददार) द्वारे परत केली जातात. अशा सूचना नसताना, ते गंतव्यस्थानावर मालवाहतूकदारास जारी केले जातात.

50. वाहन आणि कंटेनरमध्ये मालाचे लोडिंग शिपर (सनददार) द्वारे केले जाते आणि पक्षांच्या कराराद्वारे अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय, वाहन आणि कंटेनरमधून उतराई मालवाहू द्वारे केले जाते.

51. वाहन आणि कंटेनरमध्ये माल लोड करणे अशा प्रकारे केले जाते की कार्गो वाहतूक आणि त्याची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी तसेच वाहन आणि कंटेनरचे नुकसान टाळण्यासाठी.

52. यांत्रिक साधनांनी लोड केलेल्या मालवाहू वस्तूंमध्ये, नियमानुसार, लूप, डोळे, प्रोट्र्यूशन्स किंवा इतर विशेष उपकरणे उचलण्याची मशीन आणि उपकरणे पकडण्यासाठी आवश्यक आहेत.

वाहनाच्या मुख्य भागामध्ये (बेल्ट, चेन, केबल्स, लाकडी ब्लॉक्स, स्टॉप्स, अँटी-स्लिप मॅट्स इ.) माल सुरक्षित करण्याच्या साधनांची निवड वाहतूक सुरक्षा, वाहतूक केलेल्या मालाची आणि वाहनाची सुरक्षा लक्षात घेऊन केली जाते.

खिळे, स्टेपल किंवा वाहनाला नुकसान करणाऱ्या इतर पद्धतींनी माल सुरक्षित करण्याची परवानगी नाही.

IV. कार्गो वजन निश्चित करणे, वाहने आणि कंटेनर सील करणे

53. कंटेनर किंवा पॅकेजिंगमध्ये मालाची वाहतूक करताना, तसेच तुकड्यांच्या वस्तूंचे वजन शिपरद्वारे निर्धारित केले जाते, वेबिलमध्ये मालवाहू वस्तूंची संख्या, किलोग्रॅममध्ये मालवाहू वस्तूंचे निव्वळ (एकूण) वजन, परिमाणे (उंची, रुंदी) आणि लांबी) मीटरमध्ये, क्यूबिक मीटरमध्ये मालवाहू ठिकाणांचे प्रमाण.

54. कार्गोचे वजन खालील प्रकारे निर्धारित केले जाते:

अ) वजन;

b) लोड केलेल्या कार्गोच्या व्हॉल्यूमनुसार भौमितिक मापन डेटावर आधारित गणना आणि (किंवा) त्यासाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरण.

55. मालवाहतुकीच्या कराराद्वारे अन्यथा स्थापित केल्याशिवाय, मालवाहूच्या वजनाविषयी वेबिलमध्ये नोंद, ते निर्धारित करण्याची पद्धत दर्शविते, शिपरद्वारे केली जाते. वाहकाच्या विनंतीनुसार, मालाचे वजन वाहकाच्या उपस्थितीत शिपरद्वारे निर्धारित केले जाते आणि जर निर्गमन बिंदू वाहकाचे टर्मिनल असेल तर वाहकाच्या उपस्थितीत वाहकाद्वारे. झाकलेले वाहन आणि शिपरद्वारे सीलबंद केलेल्या कंटेनरमध्ये माल वाहतूक करताना, मालवाहू मालाचे वजन शिपरद्वारे निर्धारित केले जाते.

56. लोडिंग पूर्ण झाल्यानंतर, मालवाहतुकीसाठी कराराद्वारे अन्यथा प्रदान केल्याशिवाय, झाकलेली वाहने आणि कंटेनरचे शरीर एका मालवाहू व्यक्तीसाठी सील करणे आवश्यक आहे. वाहने आणि कंटेनरचे शरीर सील करणे शिपरद्वारे केले जाते, अन्यथा माल वाहून नेण्यासाठी कराराद्वारे प्रदान केले जात नाही.

57. सीलच्या छापावर नियंत्रण चिन्हे (सीलच्या मालकाचे संक्षिप्त नाव, ट्रेडमार्क किंवा व्हाईस नंबर) किंवा एक अद्वितीय क्रमांक असणे आवश्यक आहे.

मालवाहतूक सील करण्याविषयीची माहिती (सीलचा प्रकार आणि आकार) वेबिलमध्ये दर्शविली आहे.

58. वाहने, व्हॅन, टाक्या किंवा कंटेनर यांच्या शरीरावर लावलेले सील, त्यांचे विभाग आणि वैयक्तिक मालवाहू वस्तूंना त्यांच्या अखंडतेचे उल्लंघन न करता कार्गोमध्ये प्रवेश आणि सील काढण्याची परवानगी देऊ नये.

59. सील टांगलेले आहेत:

अ) व्हॅन किंवा त्यांच्या विभागांसाठी - दारावर एक सील;

ब) कंटेनरच्या दारावर एक सील आहे;

c) टाक्यांसाठी - हॅच कव्हर आणि ड्रेन होलवर, प्रत्येकी एक सील, पक्षांच्या करारानुसार, सीलिंगची वेगळी प्रक्रिया प्रदान केलेली प्रकरणे वगळता;

ड) कार्गो आयटमवर - किनारी पट्ट्या किंवा इतर बंधनकारक सामग्रीच्या जोडणीच्या ठिकाणी एक ते चार सील.

60. ताडपत्रीने झाकलेल्या वाहनाच्या शरीराला सील करणे केवळ तेव्हाच केले जाते जेव्हा ताडपत्री शरीराशी जोडल्यामुळे कार्गोमध्ये प्रवेश करणे अशक्य होते.

61. सील वायरवर टांगणे आवश्यक आहे आणि वायससह संकुचित केले पाहिजे जेणेकरून दोन्ही बाजूंच्या प्रिंट वाचता येतील आणि वायर सीलमधून काढता येणार नाही. वाइससह कॉम्प्रेशन केल्यानंतर, प्रत्येक सीलची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि जर एखादा दोष आढळला तर तो दुसर्याने बदलला पाहिजे.

सीलवर स्थापित नियंत्रण चिन्हांच्या अस्पष्ट छापांसह तसेच चुकीच्या टांगलेल्या सीलसह वाहतूक प्रतिबंधित आहे.

62. माल वाहून नेण्याच्या करारामध्ये हे प्रदान केले असल्यास, विशिष्ट प्रकारच्या मालवाहू वस्तूंना बँड करून सील करणे शक्य आहे.

कागदी टेप, वेणी आणि माल गुंडाळण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या इतर सामग्रीमध्ये गाठ किंवा विस्तार नसावा. मलमपट्टी करताना, वापरलेली पॅकेजिंग सामग्री एकत्र बांधलेली प्रत्येक जागा शिपरच्या शिक्क्याने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

बॅंडिंगने वापरलेल्या पॅकेजिंग सामग्रीच्या अखंडतेशी तडजोड न करता कार्गोमध्ये प्रवेश प्रतिबंधित केला पाहिजे.

V. डिलिव्हरी वेळा, मालाची डिलिव्हरी. वाहने आणि कंटेनरची स्वच्छता

63. वाहक मालवाहू मालवाहू व्यक्तीला मालवाहतूक करणाऱ्याने बिल ऑफ लॅडिंगमध्ये सूचित केलेल्या पत्त्यावर वितरित करतो आणि सोडतो आणि प्रेषक त्याला वितरित केलेला माल स्वीकारतो. मालवाहतुकीसाठी कराराद्वारे स्थापित केलेल्या कालावधीत वाहक माल वितरीत करतो. कार्गो वाहतूक कराराच्या अटी निर्दिष्ट केल्या नसल्यास, कार्गो वितरित केला जातो:

अ) शहरी आणि उपनगरीय रहदारीमध्ये - 24 तासांच्या आत;

ब) आंतरशहर किंवा आंतरराष्ट्रीय रहदारीमध्ये - प्रत्येक 300 किमी वाहतूक अंतरासाठी एका दिवसाच्या दराने.

64. वाहक शिपर आणि मालवाहतूक करणार्‍याला मालाच्या डिलिव्हरीमध्ये विलंब झाल्याची माहिती देतो. माल वाहून नेण्याच्या कराराद्वारे अन्यथा स्थापित केल्याशिवाय, मालवाहतूक करणाऱ्याला आणि मालवाहू व्यक्तीला हरवलेल्या मालाचा विचार करण्याचा आणि हरवलेल्या मालवाहू मालासाठी नुकसान भरपाईची मागणी करण्याचा अधिकार आहे जर तो मालवाहू व्यक्तीला त्याच्या विनंतीनुसार सोडला गेला नाही:

अ) वाहतुकीसाठी माल स्वीकारल्याच्या तारखेपासून 10 दिवसांच्या आत - शहरी आणि उपनगरीय दळणवळणांमध्ये वाहतुकीसाठी;

b) ज्या दिवसापासून मालवाहू मालवाहू मालवाहतूक करणार्‍याला 30 दिवसांच्या आत - इंटरसिटी ट्रॅफिकमध्ये वाहतूक करताना.

65. मालवाहू व्यक्तीला माल स्वीकारण्यास नकार देण्याचा आणि वाहकाच्या चुकांमुळे मालवाहतूक करताना मालाचे नुकसान (नुकसान) झाल्यास वाहकाकडून भरपाईची मागणी करण्याचा अधिकार आहे, जर मालवाहू मालाचा वापर त्याच्या हेतूसाठी केला गेला असेल तर अशक्य

66. जर मालवाहतूकदाराने वाहकाच्या नियंत्रणाबाहेरच्या कारणास्तव माल स्वीकारण्यास नकार दिला तर, नंतरच्या व्यक्तीला मालवाहतूक करणार्‍याने (कार्गो रीडायरेक्शन) निर्दिष्ट केलेल्या नवीन पत्त्यावर माल वितरीत करण्याचा अधिकार आहे आणि जर माल वितरित करणे अशक्य असेल तर नवीन पत्त्यावर, योग्य पूर्वसूचनेसह माल शिपरला परत करा. मालवाहतुकीचा खर्च जेव्हा तो परत केला जातो किंवा पुन्हा संबोधित केला जातो तेव्हा त्याची परतफेड शिपरद्वारे केली जाते.

67. कार्गो पुनर्निर्देशन खालील क्रमाने केले जाते:

अ) ड्रायव्हर, दळणवळणाच्या माध्यमांचा वापर करून, मालवाहू व्यक्तीने माल स्वीकारण्यास नकार दिल्याची तारीख, वेळ आणि कारणांबद्दल वाहकाला सूचित करतो;

ब) वाहक शिपरला लिखित स्वरूपात किंवा संप्रेषण माध्यमांचा वापर करून नकार देण्याबद्दल आणि मालवाहू व्यक्तीने माल स्वीकारण्यास नकार देण्याच्या कारणांबद्दल सूचित करतो आणि कार्गो पुनर्निर्देशित करण्याच्या सूचनांची विनंती करतो;

c) जर शिपरकडून माल वितरित करणे अशक्य असल्याच्या सूचनेच्या क्षणापासून 2 तासांच्या आत पुनर्निर्देशन प्राप्त झाले नाही, तर वाहक माल परत करण्याबद्दल शिपरला लेखी सूचित करतो आणि ड्रायव्हरला माल परत करण्याची सूचना देतो. शिपर;

ड) मालवाहतूक नोटमध्ये दर्शविलेल्या मालवाहू व्यक्तीला माल पोहोचवण्यापूर्वी शिपरकडून रीडायरेक्ट करण्याच्या सूचना मिळाल्यावर, वाहक, संवाद साधने वापरून, ड्रायव्हरला पुनर्निर्देशनाबद्दल सूचित करतो.

68. अनलोडिंगसाठी वाहन सबमिट करताना, वाहक (ड्रायव्हर) च्या उपस्थितीत मालवाहतूकदार वाहन उतरवण्याची वास्तविक तारीख आणि वेळ तसेच मालवाहू, कंटेनर, पॅकेजिंग, मार्किंगची स्थिती नोंदवतो. आणि सीलिंग, कार्गोचे वजन आणि मालवाहू तुकड्यांची संख्या.

69. वाहनाचा वापर पूर्ण झाल्यावर, चार्टरर (ड्रायव्हर) च्या उपस्थितीत वर्क ऑर्डरमध्ये वाहनाचा वापर पूर्ण होण्याची वास्तविक तारीख आणि वेळ नोंदवतो.

70. कार्गोचे वजन आणि पॅकेजेसची संख्या तपासणे, तसेच मालवाहू व्यक्तीला माल जारी करणे हे फेडरल कायद्याच्या कलम 15 द्वारे विहित केलेल्या पद्धतीने केले जाते.

71. माल उतरवल्यानंतर, वाहने आणि कंटेनर या मालाचे अवशेष साफ करणे आवश्यक आहे आणि परिशिष्ट क्रमांकानुसार यादीनुसार मालाची वाहतूक केल्यानंतर, वाहने आणि कंटेनर धुवावेत आणि आवश्यक असल्यास, निर्जंतुकीकरण केले जावे.

72. वाहने आणि कंटेनर्सची स्वच्छता, धुणे आणि निर्जंतुकीकरण करण्याची जबाबदारी मालवाहकांची आहे. वाहकाला, मालवाहक व्यक्तीशी करार करून, शुल्क आकारून वाहने आणि कंटेनर धुण्याचे आणि निर्जंतुकीकरण करण्याचे काम हाती घेण्याचा अधिकार आहे.

सहावा. विशिष्ट प्रकारच्या कार्गोच्या वाहतुकीची वैशिष्ट्ये

73. मोठ्या प्रमाणात, मोठ्या प्रमाणात, मोठ्या प्रमाणात किंवा कंटेनरमध्ये माल वाहतूक करताना, त्याचे वजन शिपरद्वारे निर्धारित केले जाते आणि जेव्हा वाहकाद्वारे माल स्वीकारला जातो, तेव्हा शिपरद्वारे वेबिलमध्ये सूचित केले जाते.

74. वाहनावर एकसंध तुकडा माल वाहतूक करताना, मालाच्या लहान मालाचा अपवाद वगळता, स्वतंत्र खुणा (कार्गोचे एकूण आणि निव्वळ वस्तुमान वगळता) लागू केले जात नाहीत.

कंटेनरमध्ये एकसंध वस्तू 5 किंवा त्याहून अधिक पॅकेजेसच्या एका मालवाहू व्यक्तीकडे नेत असताना, किमान 4 पॅकेजेस चिन्हांकित करण्याची परवानगी आहे.

मोठ्या प्रमाणात, सैल किंवा द्रव मध्ये माल वाहतूक करताना, ते चिन्हांकित केले जात नाही.

75. वाहनावर विभाज्य मालाची नियुक्ती अशा प्रकारे केली जाते की अशा मालवाहू वाहनाचे एकूण वजन या नियमांच्या परिशिष्ट क्र. मध्ये प्रदान केलेल्या वाहनाच्या अनुज्ञेय वजनापेक्षा जास्त नसेल. अशा मालवाहू वाहनाचा एक्सल या नियमांच्या परिशिष्ट क्रमांकामध्ये प्रदान केलेल्या वाहनाच्या एक्सलवरील अनुज्ञेय भारापेक्षा जास्त नाही आणि अशा मालवाहू वाहनाची परिमाणे प्रदान केलेल्या वाहनाच्या कमाल अनुज्ञेय परिमाणांपेक्षा जास्त नाही. या नियमांच्या परिशिष्ट क्र.

76. मोठ्या प्रमाणात, सैल किंवा द्रव स्वरूपात मालाची वाहतूक करताना, शिपरद्वारे सीलबंद केलेला माल, नाशवंत आणि धोकादायक माल, तसेच एका मालवाहू नोटेखाली वाहतूक केलेल्या मालाचा काही भाग, मालवाहू मालाचे मूल्य घोषित करण्याची परवानगी नाही.

77. नाशवंत मालाची वाहतूक केली जाते तापमान व्यवस्था, त्याच्या वाहतुकीच्या अटींद्वारे निर्धारित केले जाते, त्याच्या ग्राहक गुणधर्मांच्या सुरक्षिततेची खात्री करून, वेबिलच्या स्तंभ 5 मध्ये शिपरद्वारे सूचित केले जाते.

78. आकार नैसर्गिक नुकसानएका प्रेषकाकडून एका प्रेषिताकडे अनेक वेबिल अंतर्गत मोठ्या प्रमाणात, मोठ्या प्रमाणात किंवा मोठ्या प्रमाणात वाहतूक केली जाणारी माल, विहित पद्धतीने निर्धारित केलेल्या नैसर्गिक नुकसानीच्या मानदंडांनुसार एकाच वेळी जारी केलेल्या मालवाहू मालाच्या संपूर्ण मालासाठी निर्धारित केले जाते.

VII. कायदे काढण्याची आणि दावे दाखल करण्याची प्रक्रिया

79. कायदा खालील प्रकरणांमध्ये तयार केला आहे:

अ) माल वाहून नेण्यासाठी करारामध्ये प्रदान केलेल्या मालवाहू वाहकाच्या दोषामुळे न काढणे;

ब) लोडिंगसाठी वाहन आणि कंटेनर प्रदान करण्यात अयशस्वी;

c) मालाचे नुकसान किंवा कमतरता, मालाचे नुकसान (नुकसान);

ड) मालवाहतुकीसाठी करारामध्ये प्रदान केलेला माल वाहतुकीसाठी सादर करण्यात अयशस्वी;

ई) चार्टर कराराच्या आधारे प्रदान केलेले वाहन वापरण्यास नकार;

f) मालाच्या वितरणास विलंब;

g) लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी प्रदान केलेल्या वाहनांना विलंब (डाउनटाइम);

h) वाहकाच्या मालकीच्या आणि लोडिंगसाठी प्रदान केलेल्या कंटेनरचा विलंब (डाउनटाइम).

80. ज्या दिवशी या कायद्याच्या अधीन असलेल्या परिस्थितींचा शोध लावला जातो त्या दिवशी हितसंबंधित पक्षाद्वारे कायदा तयार केला जातो. निर्दिष्ट कालावधीत अहवाल तयार करणे अशक्य असल्यास, तो पुढील 24 तासांत तयार केला जाईल. वाहक, चार्टरर्स, शिपर्स, मालवाहतूक करणारे आणि सनदी करणार्‍यांनी कायदा तयार करण्यास टाळाटाळ केली तर, संबंधित पक्षाला कृती काढण्याचा अधिकार आहे, ज्याने कृती काढल्याबद्दल यापूर्वी लेखी सूचित केले होते. कृती करा, जोपर्यंत माल वाहून नेण्याच्या कराराद्वारे किंवा चार्टर कराराद्वारे अधिसूचनेचा दुसरा प्रकार प्रदान केला जात नाही.

81. कायदे तयार करण्यासंबंधीच्या वेबिल आणि वर्क ऑर्डरमधील गुण कायदे तयार करण्यासाठी अधिकृत अधिकार्‍यांकडून केले जातात.

82. कायद्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) कायदा तयार करण्याची तारीख आणि ठिकाण;

ब) आडनावे, आडनावे, आश्रयदाते आणि कायदा तयार करण्यात भाग घेणाऱ्या व्यक्तींची पदे;

V) लहान वर्णनपरिस्थिती ज्याने कायदा तयार करण्यासाठी आधार म्हणून काम केले;

ड) मालाचे नुकसान किंवा कमतरता असल्यास, मालाचे नुकसान (नुकसान) - त्यांचे वर्णन आणि वास्तविक आकार;

e) कायदा तयार करण्यात गुंतलेल्या पक्षांच्या स्वाक्षऱ्या.

83. या नियमांच्या परिच्छेदाच्या उपपरिच्छेद "d" मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रकरणात, मालवाहूची वास्तविक कमतरता आणि नुकसान (बिघडणे) किती आहे हे निर्धारित करण्यासाठी परीक्षेचे निकाल अहवालाशी संलग्न केले आहेत आणि निर्दिष्ट अहवाल काढला जाणे आवश्यक आहे. चालकाच्या उपस्थितीत.

84. कायद्याच्या तयारीमध्ये सहभागी झालेल्या व्यक्तीने स्वाक्षरी करण्यास नकार दिल्यास, नकाराचे कारण अधिनियमात सूचित केले आहे.

85. हा कायदा त्याच्या तयारीमध्ये भाग घेणाऱ्या व्यक्तींच्या संख्येशी संबंधित प्रतींच्या संख्येत तयार केला आहे, परंतु 2 प्रतींपेक्षा कमी नाही. काढलेल्या कायद्यातील दुरुस्त्यांना परवानगी नाही.

86. वेबिल, वर्क ऑर्डर, वेबिलआणि सोबतचे विधान, कायद्याच्या तयारीवर एक टीप तयार करणे आवश्यक आहे, ज्यात त्याच्या चिकटवणुकीसाठी आधार म्हणून काम केलेल्या परिस्थितीचे संक्षिप्त वर्णन आणि दंडाची रक्कम असणे आवश्यक आहे.

परिशिष्ट क्रमांकानुसार यादीनुसार विशेष वाहनांच्या संबंधात, वाहनाच्या विलंब (डाउनटाइम) साठी दंडाची रक्कम फेडरल कायद्याच्या कलम 35 च्या भाग 5 नुसार स्थापित केली जाते.

87. फेडरल लॉच्या कलम 42 द्वारे स्थापित केलेल्या मर्यादेच्या कालावधीत वाहकांना (सनददार) त्यांच्या स्थानावर दावे लिखित स्वरूपात सादर केले जातात.

88. दाव्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) संकलनाची तारीख आणि ठिकाण;

ब) पूर्ण नाव (आडनाव, आडनाव आणि आश्रयस्थान), दावा दाखल करणार्‍या व्यक्तीच्या स्थानाचा पत्ता (निवासाचे ठिकाण);

c) पूर्ण नाव (आडनाव, आडनाव आणि आश्रयस्थान), ज्या व्यक्तीविरुद्ध दावा केला जात आहे त्या व्यक्तीच्या स्थानाचा पत्ता (रहिवासाचे ठिकाण);

ड) दावा दाखल करण्यासाठी आधार म्हणून काम केलेल्या परिस्थितीचे संक्षिप्त वर्णन;

e) प्रत्येक दाव्याचे औचित्य, गणना आणि दाव्याची रक्कम;

f) दाव्यामध्ये नमूद केलेल्या परिस्थितीची पुष्टी करणार्‍या संलग्न कागदपत्रांची यादी (कायदा आणि वेबिल, नोट्ससह वर्क ऑर्डर इ.);

g) आडनाव, नाव आणि आश्रयदाते, दाव्यावर स्वाक्षरी केलेल्या व्यक्तीचे स्थान, त्याची स्वाक्षरी.

89. दावा 2 प्रतींमध्ये तयार केला जातो, त्यापैकी एक वाहक (सनददार) कडे पाठविला जातो आणि दुसरा दावा दाखल करणार्‍या व्यक्तीकडे राहतो.

परिशिष्ट क्र. १

कार्गो वाहतुकीच्या नियमांसाठी
कारने
(रिझोल्यूशनद्वारे सुधारित केल्याप्रमाणे
रशियन फेडरेशनचे सरकार
दिनांक 27 डिसेंबर 2014 क्रमांक 1590)

परवानगीयोग्य वाहन वजन

वाहनाचा प्रकार किंवा वाहनांचे संयोजन, संख्या आणि अक्षांची व्यवस्था	परवानगीयोग्य वाहन वजन, टन
सिंगल गाड्या
द्विअक्षीय
त्रिअक्षीय
चार धुरा
पाच-अक्ष आणि अधिक
रोड गाड्या, खोगीर आणि मागं
त्रिअक्षीय
चार धुरा
पाच-अक्ष
सहा-अक्ष आणि अधिक

परिशिष्ट क्र. 2

कार्गो वाहतुकीच्या नियमांसाठी
कारने

वाहनाच्या एक्सलचे स्थान	समीप अक्षांमधील अंतर (मीटर)	चाकांच्या वाहनाच्या एक्सलवरील अनुज्ञेय भार धुरावरील मानक (गणित) भार (टन) आणि एक्सलवरील चाकांच्या संख्येवर अवलंबून, (टन)
वाहनाच्या एक्सलचे स्थान	समीप अक्षांमधील अंतर (मीटर)	प्रति एक्सल 6 टन लोडसाठी डिझाइन केलेल्या महामार्गांसाठी	प्रति एक्सल 10 टन लोडसाठी डिझाइन केलेल्या महामार्गांसाठी	11.5 टन प्रति एक्सल लोडसाठी डिझाइन केलेल्या महामार्गांसाठी
सिंगल एक्सल (वजन प्रति एक्सल)	2.5 पेक्षा जास्त	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
द्विअक्षीय गट (अक्षांच्या वस्तुमानांची बेरीज 2 जवळच्या अंतराच्या अक्षांच्या गटात समाविष्ट आहे)	1 पर्यंत (समाविष्ट)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
		9 (10)	13 (14)	14 (16)
		10 (11)	15 (16)	17 (18)
		11 (12)	17 (18)	18 (20)
तीन-अक्ष गट (3 जवळच्या अंतर असलेल्या अक्षांच्या गटात समाविष्ट असलेल्या अक्षांच्या वस्तुमानाची बेरीज)	1 पर्यंत (समाविष्ट)	11 (12)	15 (16,5)		1 पर्यंत (समाविष्ट)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	1 ते 1.3 पेक्षा जास्त (समाविष्ट)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	1.3 ते 1.8 पेक्षा जास्त (समावेशक)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	1.8 ते 2.5 पेक्षा जास्त (समावेशक)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
प्रत्येक एक्सलवर 8 किंवा त्याहून अधिक चाके असलेल्या वाहनांचे एक्सल बंद करा (एक्सलच्या गटात प्रति एक्सल लोड)	1 पर्यंत (समाविष्ट)
	1 ते 1.3 पेक्षा जास्त (समाविष्ट)		10,5
	1.3 ते 1.8 पेक्षा जास्त (समावेशक)
	1.8 ते 2.5 पेक्षा जास्त (समावेशक)		13,5

____________

* जर महामार्गाच्या मालकाने त्याच्या अधिकृत वेबसाइटवर महामार्गासाठी वाहनाच्या अनुज्ञेय एक्सल लोडची माहिती योग्य रस्ता चिन्हे आणि पोस्ट स्थापित केली.

** वायवीय किंवा समतुल्य सस्पेन्शनने सुसज्ज एकल चाकांसह एक्सल आणि एक्सेलचे गट असलेल्या वाहनांसाठी.

*** क्लोज ऍक्सल्सचा समूह म्हणजे 2.5 मीटर (समाविष्ट) पर्यंत जवळच्या एक्सलपर्यंतचे अंतर असलेले, संरचनात्मकरित्या एकत्रित केलेले आणि (किंवा) बोगीमध्ये एकत्र न केलेले अक्षांचे समूह आहे.

**** प्रति एक्सल वस्तुमान, किंवा अक्षांच्या गटामध्ये समाविष्ट केलेल्या अक्षांच्या वस्तुमानांची बेरीज.

नोंद.1. कंसातील मूल्ये दुहेरी चाकांसह, कंस नसलेल्या अक्षांसाठी - सिंगल चाकांसह एक्सेलसाठी दिली आहेत.

2. द्विअक्षीय आणि त्रिअक्षीय गट, ज्यामध्ये एकल आणि दुहेरी चाकांसह अक्षांचा समावेश होतो, त्यांना अक्षांचे गट मानले जावे, ज्यामध्ये एकल चाकांसह अक्षांचा समावेश होतो.

3. एकल किंवा दुहेरी चाकांसह अक्षांच्या गटावरील वास्तविक भार आणि सर्वात जास्त लोड केलेल्या अक्षांच्या समूहावरील अनुज्ञेय भारापेक्षा जास्त नसल्यास द्विअक्षीय आणि त्रिअक्षीय गटांसाठी अक्षांसह लोडचे असमान वितरणास अनुमती आहे. द्विअक्षीय आणि त्रिअक्षीय गटांमधील धुरा अनुक्रमे सिंगल किंवा दुहेरी चाकांसह एकाच अक्षांच्या अनुज्ञेय एक्सल लोडपेक्षा जास्त नाही.

4. गटांमध्ये अक्ष असल्यास भिन्न अर्थआंतरअॅक्सल अंतर अक्षांमधील प्रत्येक अंतराला अंकगणितीय सरासरीने मिळालेले मूल्य नियुक्त केले जाते (गटातील सर्व आंतरअॅक्सल अंतरांची बेरीज गटातील आंतरअॅक्सल अंतरांच्या संख्येने भागली जाते). अनुज्ञेय भार निश्चित करण्यासाठी अंकगणितीय सरासरीने मिळवलेले केंद्र अंतर, दोन-अक्ष आणि तीन-अक्ष गटांना नियुक्त केले आहे.

परिशिष्ट क्र. 3

कार्गो वाहतुकीच्या नियमांसाठी
कारने

वाहनांची कमाल परवानगीयोग्य परिमाणे

सर्व वाहने	2.55 मीटर
Isothermal वाहन संस्था	2.6 मीटर

सर्व वाहने

नोंद.या परिशिष्टात निर्दिष्ट केलेल्या वाहनांच्या कमाल अनुज्ञेय परिमाणांमध्ये कंटेनरसह स्वॅप बॉडी आणि मालवाहू कंटेनरचे परिमाण समाविष्ट आहेत.

परिशिष्ट क्रमांक 4

कार्गो वाहतुकीच्या नियमांसाठी
कारने

फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 3 नुसार "रस्ता वाहतूक आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचा चार्टर" रशियन फेडरेशनचे सरकार ठरवते:

1. रस्त्याने मालाच्या वाहतुकीसाठी संलग्न नियमांना मान्यता द्या.

2. हा ठराव त्याच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून 3 महिन्यांनंतर अंमलात येतो, या ठरावाने मंजूर केलेल्या नियमांच्या परिच्छेद 3 आणि 4 व्यतिरिक्त. या ठरावाच्या अधिकृत प्रकाशनाच्या तारखेपासून 12 महिन्यांनंतर या नियमांमधील कलम 3 आणि 4 लागू होतात.

3. या ठरावाद्वारे मंजूर केलेल्या नियमांचा परिच्छेद 3 अंमलात येण्यापूर्वी, शहरी, उपनगरी आणि आंतरशहर रहदारीमध्ये धोकादायक मालाची वाहतूक विनिर्दिष्ट नियमांनुसार, तसेच वाहतुकीच्या नियमांनुसार केली जाते हे स्थापित करा. रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने 23 एप्रिल 1994 एन 372 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीच्या अनुषंगाने मंजूर केलेल्या रस्त्यावरील धोकादायक वस्तू.

अध्यक्ष
रशियन फेडरेशनचे सरकार
व्ही. पुतिन

नोंद संपादित करा: ठरावाचा मजकूर "मध्ये प्रकाशित झाला होता.रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन ", 04/25/2011, N 17, कला. 2407.

रस्त्याने माल वाहतुकीचे नियम

I. सामान्य तरतुदी

1. हे नियम रस्त्यांद्वारे विविध प्रकारच्या मालवाहतुकीचे आयोजन करण्यासाठी, मालवाहू, वाहने आणि कंटेनरची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी तसेच वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी आणि अशा वाहतुकीसाठी वाहने प्रदान करण्याच्या अटींची स्थापना करतात.

4. नाशवंत मालाची वाहतूक शहरी, उपनगरी आणि आंतरशहरातील रहदारीत 1 सप्टेंबर रोजी जिनिव्हा येथे स्वाक्षरी केलेल्या, नाशवंत अन्न उत्पादनांच्या आंतरराष्ट्रीय वाहतूक आणि या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेल्या विशेष वाहनांवरील कराराद्वारे स्थापित केलेल्या आवश्यकतांनुसार केली जाते. , 1970 (ATP), आणि हे नियम.

5. हे नियम खालील संकल्पना वापरतात:

"सोबतचे विधान" - कंटेनरचा वापर रेकॉर्ड आणि नियंत्रित करण्यासाठी वापरलेला दस्तऐवज;

"कार्गोची खेप" - एक किंवा अधिक नावांचा माल, शीर्षकाच्या एका दस्तऐवजाखाली वाहतूक;

"कार्गो तुकडा" - कंटेनरमधील पॅकेज केलेले किंवा बॅग असलेली सामग्री, काढता येण्याजोगा बॉडी, कंटेनर (पॅकेजिंग), वाहतूक पॅकेज, टाकी, वाहतुकीसाठी स्वीकारली जाते;

"हेवी कार्गो" - एक भार ज्याचे वस्तुमान, वाहनाचे वस्तुमान लक्षात घेऊन, परिशिष्ट क्रमांक 1 नुसार वाहनांच्या कमाल अनुज्ञेय वजनापेक्षा किंवा परिशिष्ट क्रमांक 2 नुसार वाहनांच्या कमाल अनुज्ञेय एक्सल लोडपेक्षा जास्त आहे;

"ओव्हरसाइज्ड कार्गो" - वाहनाचे परिमाण विचारात घेऊन, परिशिष्ट क्रमांक 3 नुसार वाहनांच्या कमाल अनुज्ञेय परिमाणांपेक्षा जास्त असलेला माल;

"विभाज्य कार्गो" हा माल आहे जो ग्राहकांच्या मालमत्तेची हानी न करता किंवा नुकसान होण्याच्या जोखमीशिवाय, 2 किंवा अधिक मालवाहू वस्तूंवर ठेवता येतो.

II. माल वाहून नेण्यासाठी करार पूर्ण करणे, माल वाहतूक करण्यासाठी वाहन भाड्याने देण्याचा करार

6. मालवाहतूक मालवाहतुकीच्या कराराच्या आधारे मालवाहतूक केली जाते, ज्याचा निष्कर्ष वाहकाने अंमलात आणण्याच्या ऑर्डरच्या स्वीकृतीद्वारे काढला जाऊ शकतो आणि जर मालवाहतुकीच्या संघटनेवर करार असेल तर अर्ज. शिपरकडून, या नियमांच्या परिच्छेद 13 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रकरणांशिवाय.

परिशिष्ट क्रमांक 4 (यापुढे वेबिल म्हणून संदर्भित) नुसार फॉर्ममध्ये माल वाहून नेण्याच्या कराराच्या निष्कर्षाची पुष्टी शिपरने काढलेल्या वेबिलद्वारे केली जाते (अन्यथा माल वाहून नेण्यासाठी कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय) .

ऑर्डर (अर्ज) विचारात घेताना, वाहक, शिपरशी करार करून, माल वाहतूक करण्याच्या अटी निर्धारित करतो आणि वेबिलचे परिच्छेद 8 - 11, 13, 15 आणि 16 (ज्यापर्यंत वाहक संबंधित आहे) भरतो. धोकादायक, मोठ्या किंवा जड मालाची वाहतूक करताना, वाहक वेबिलच्या परिच्छेद 13 मध्ये सूचित करतो, आवश्यक असल्यास, विशेष परमिटची संख्या, तारीख आणि वैधता कालावधी, तसेच अशा मालवाहतुकीच्या मार्गाविषयी माहिती.

मालवाहतूक नोटवर शिपर आणि वाहकाची स्वाक्षरी असते आणि वाहकाच्या सीलद्वारे प्रमाणित केली जाते आणि जर शिपर कायदेशीर संस्था किंवा वैयक्तिक उद्योजक असेल तर, शिपरच्या सीलद्वारे देखील.

कोणत्याही सुधारणा शिपर आणि वाहक दोघांच्या स्वाक्षरी आणि सीलद्वारे प्रमाणित केल्या जातात.

13. मालवाहतूक मालकाच्या प्रतिनिधीसह मालवाहतूक, मालवाहतूक ज्यासाठी मालवाहतूक वस्तूंच्या हालचालींचे कोणतेही रेकॉर्ड ठेवले जात नाही, मालवाहतूक करण्यासाठी वाहन चार्टर कराराच्या आधारे प्रदान केलेल्या वाहनाद्वारे केले जाते. (यापुढे चार्टर करार म्हणून संदर्भित), निष्कर्ष काढला, अन्यथा पक्षांच्या कराराद्वारे प्रदान केल्याशिवाय, परिशिष्ट क्रमांक 5 नुसार फॉर्ममध्ये वाहनाच्या तरतुदीसाठी वर्क ऑर्डरच्या स्वरूपात (यापुढे म्हणून संदर्भित वर्क ऑर्डर).

18. कामाचा आदेश 3 प्रतींमध्ये (मूळ) काढला जातो, सनदीदार आणि सनदीदार यांनी स्वाक्षरी केली आहे आणि जर सनदी आणि सनदी कायदेशीर संस्थाकिंवा वैयक्तिक उद्योजक, वर्क ऑर्डरच्या प्रती देखील सनदी आणि सनदीदाराच्या सीलद्वारे प्रमाणित केल्या जातात. वर्क ऑर्डरची पहिली प्रत सनदी करणार्‍याकडे राहते, दुसरी आणि तिसरी प्रत सनदीदाराला (ड्रायव्हर) दिली जाते. आवश्यक नोट्ससह वर्क ऑर्डरची तिसरी प्रत माल वाहून नेण्यासाठी वाहन भाडेतत्वावर देण्याच्या चलनासोबत जोडली जाते आणि चार्टरला पाठविली जाते.

19. खरेदी ऑर्डरमधील कोणत्याही दुरुस्त्या सनददार आणि सनदीदार या दोघांच्या स्वाक्षरी आणि सीलद्वारे प्रमाणित केल्या जातात.

III. वाहने आणि कंटेनर प्रदान करणे, वाहतुकीसाठी कार्गो सादर करणे आणि स्वीकारणे, वाहने आणि कंटेनरमध्ये माल लोड करणे

25. लेटनेस म्हणजे पक्षांच्या कराराद्वारे अन्यथा स्थापित केल्याशिवाय, ऑर्डर (अर्ज) किंवा वाहकाने मान्य केलेल्या वर्क ऑर्डरमध्ये स्थापित केलेल्या वेळेपासून 2 तासांपेक्षा जास्त विलंबाने लोडिंग पॉईंटवर वाहन वितरित करणे. लोडिंगसाठी वाहन सबमिट करताना, वाहक (ड्रायव्हर) च्या उपस्थितीत शिपर (चार्टर) वेबिलमध्ये (कार्यक्रम) नोंदवतो आणि लोडिंगसाठी वाहन सादर करण्याची वास्तविक तारीख आणि वेळ तसेच मालवाहू स्थितीची नोंद करतो. , कंटेनर, पॅकेजिंग, मार्किंग आणि सीलिंग, कार्गोचे वजन आणि मालवाहू तुकड्यांची संख्या.

अ) संबंधित मालवाहतुकीसाठी वाहन आणि कंटेनरच्या वाहकाने केलेली तरतूद;

ब) लोडिंग पॉईंटला उशीरा वाहने आणि कंटेनरचे वितरण;

सी) लोडिंग पॉईंटवर शिपर (सनदीदार) एक ओळख दस्तऐवज आणि मार्गबिल सादर करण्यात वाहन चालकाकडून अपयश.

अ) मालवाहू, कंटेनर आणि पॅकेजिंगसाठी मानके, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि इतर नियामक दस्तऐवजांच्या अनुषंगाने माल तयार, पॅकेज आणि पॅकेज केला जातो;

क) मालाचे वजन वेबिलमध्ये दर्शविलेल्या वजनाशी संबंधित आहे.

32. मुख्य चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) प्रेषक आणि प्रेषिताचे पूर्ण किंवा संक्षिप्त नाव;

ब) शिपमेंटमधील पॅकेजची संख्या आणि त्यांची संख्या;

सी) लोडिंग आणि अनलोडिंग पॉइंट्सचे पत्ते.

34. माहिती चिन्हांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) कार्गो पॅकेजचे वजन (एकूण आणि निव्वळ) किलोग्राम (टन);

ब) कार्गो स्पेसचे रेखीय परिमाण, जर पॅरामीटर्सपैकी एक 1 मीटरपेक्षा जास्त असेल.

40. परिशिष्ट क्रमांक 7 नुसार कामांची यादी विचारात घेऊन वाहन आणि कंटेनरमध्ये माल लोड करणे, तसेच त्यांच्यामधून माल उतरवणे हे केले जाते.

41. जर कंटेनरमध्ये माल लोड करणे आणि त्यामधून माल उतरवणे हे कंटेनर वाहनातून काढून टाकले जात असेल तर, शिपरला रिकामा कंटेनर किंवा मालवाहू मालवाहू कंटेनरची डिलिव्हरी सोबतच्या विधानासह तयार केली जाते. परिशिष्ट क्रमांक 8 नुसार (यापुढे सोबतचे विधान म्हणून संदर्भित).

42. शिपरला रिकामा कंटेनर किंवा मालवाहतूकदाराला लोड केलेला कंटेनर वितरित करताना, वाहक सोबतच्या विधानाचे परिच्छेद 1 - 4, 6 - 10 (वाहकाच्या भागात) आणि "कॉपी N" स्तंभात देखील भरतो. सोबतच्या विधानाच्या कॉपीचा (मूळ) अनुक्रमांक दर्शवतो आणि "सहवर्ती पत्रक N" या ओळीत - सोबतच्या पत्रकांच्या वाहकाच्या लेखांकनाचा अनुक्रमांक.

सोबतच्या विधानातील कोणत्याही दुरुस्त्या प्रेषक किंवा प्रेषणकर्ता आणि वाहक यांच्या स्वाक्षरींद्वारे प्रमाणित केल्या जातात आणि जर प्रेषणकर्ता आणि प्रेषित व्यक्ती कायदेशीर संस्था किंवा वैयक्तिक उद्योजक असतील तर, प्रेषक, प्रेषक आणि वाहक यांच्या सीलद्वारे देखील प्रमाणित केले जातात.

IV. कार्गो वजन निश्चित करणे, वाहने आणि कंटेनर सील करणे

54. कार्गोचे वजन खालील प्रकारे निर्धारित केले जाते:

अ) वजन;

बी) लोड केलेल्या कार्गोच्या व्हॉल्यूमनुसार भौमितिक मापन डेटावर आधारित गणना आणि (किंवा) त्यासाठी तांत्रिक दस्तऐवजीकरण.

59. सील टांगलेले आहेत:

अ) व्हॅन किंवा त्यांच्या विभागांसाठी - दारावर एक सील;

ब) कंटेनरच्या दारावर एक सील आहे;

सी) टाक्यांसाठी - हॅच कव्हर आणि ड्रेन होलवर एक सील आहे, पक्षांच्या करारानुसार, सीलिंगची वेगळी प्रक्रिया प्रदान केलेली प्रकरणे वगळता;

डी) कार्गो आयटमवर - किनारी पट्ट्या किंवा इतर बंधनकारक सामग्रीच्या जोडणीच्या बिंदूंवर एक ते चार सील.

कागदी टेप, वेणी आणि माल गुंडाळण्यासाठी वापरल्या जाणार्‍या इतर सामग्रीमध्ये गाठ किंवा विस्तार नसावा. मलमपट्टी करताना, वापरलेली पॅकेजिंग सामग्री एकत्र बांधलेली प्रत्येक जागा शिपरच्या शिक्क्याने किंवा सील छापाने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

V. डिलिव्हरी वेळा, मालाची डिलिव्हरी. वाहने आणि कंटेनरची स्वच्छता

अ) शहरी आणि उपनगरीय रहदारीमध्ये - 24 तासांच्या आत;

ब) ज्या दिवसापासून मालवाहू मालवाहतूक करणार्‍याला 30 दिवसांच्या आत - इंटरसिटी ट्रॅफिकमध्ये वाहतूक केली जाते.

67. कार्गो पुनर्निर्देशन खालील क्रमाने केले जाते:

अ) ड्रायव्हर, दळणवळणाच्या साधनांचा वापर करून, मालवाहू व्यक्तीने माल स्वीकारण्यास नकार दिल्याची तारीख, वेळ आणि कारणांबद्दल वाहकाला माहिती देतो;

सी) जर शिपरकडून माल वितरित करण्याच्या अशक्यतेबद्दल त्याच्या सूचनेच्या क्षणापासून 2 तासांच्या आत पुनर्निर्देशन प्राप्त झाले नाही, तर वाहक माल परत करण्याबद्दल शिपरला लेखी सूचित करतो आणि ड्रायव्हरला माल परत करण्याची सूचना देतो. शिपर;

डी) मालवाहतूक नोटमध्ये दर्शविलेल्या मालवाहू व्यक्तीला माल पोहोचवण्यापूर्वी शिपरकडून रीडायरेक्ट करण्याच्या सूचना मिळाल्यावर, वाहक, संप्रेषण माध्यमांचा वापर करून, ड्रायव्हरला पुनर्निर्देशनाबद्दल सूचित करतो.

71. माल उतरवल्यानंतर, वाहने आणि कंटेनर या मालाचे अवशेष साफ करणे आवश्यक आहे आणि परिशिष्ट क्रमांक 9 नुसार यादीनुसार मालाची वाहतूक केल्यानंतर, वाहने आणि कंटेनर धुवावे आणि आवश्यक असल्यास, निर्जंतुकीकरण केले जावे.

सहावा. विशिष्ट प्रकारच्या कार्गोच्या वाहतुकीची वैशिष्ट्ये

75. वाहनावर विभाज्य मालाची नियुक्ती अशा प्रकारे केली जाते की अशा मालवाहू वाहनाचे एकूण वजन 40 टनांपेक्षा जास्त नसावे.

3-अॅक्सल ट्रॅक्टर आणि 40-फूट ISO कंटेनर वाहून नेणारा 2- किंवा 3-अॅक्सल अर्ध-ट्रेलर असलेल्या रस्त्यावरील गाड्यांवर विभाज्य मालाचे स्थान अशा प्रकारे केले जाते की अशा मालवाहू वाहनाच्या एकूण वजनाच्या 44 टनांपेक्षा जास्त नाही आणि वाहनाचा एक्सल लोड 11.5 टनांपेक्षा जास्त नाही.

77. नाशवंत मालवाहतूक त्याच्या वाहतुकीच्या अटींद्वारे निर्धारित तापमान नियमांचे पालन करून, त्याच्या ग्राहक गुणधर्मांच्या सुरक्षिततेची खात्री करून, वेबिलच्या स्तंभ 5 मध्ये शिपरद्वारे सूचित केले जाते.

78. एका प्रेषकाकडून एका प्रेषिताकडे अनेक वेबिल अंतर्गत मोठ्या प्रमाणात, मोठ्या प्रमाणात किंवा द्रव स्वरूपात वाहून नेलेल्या मालवाहू मालाच्या नैसर्गिक तोट्याचे प्रमाण निर्धारित केलेल्या नैसर्गिक तोट्याच्या निकषांनुसार एकाच वेळी जारी केलेल्या मालवाहू मालाच्या संपूर्ण मालासाठी निर्धारित केले जाते. पद्धत

VII. कायदे काढण्याची आणि दावे दाखल करण्याची प्रक्रिया

79. कायदा खालील प्रकरणांमध्ये तयार केला आहे:

ब) लोडिंगसाठी वाहन आणि कंटेनर प्रदान करण्यात अयशस्वी;

क) मालाचे नुकसान किंवा कमतरता, मालाचे नुकसान (नुकसान);

ड) कार्गो वाहतूक करारामध्ये प्रदान केल्यानुसार वाहतुकीसाठी माल सादर करण्यात अयशस्वी;

ड) चार्टर कराराच्या आधारावर प्रदान केलेले वाहन वापरण्यास नकार;

ई) वस्तूंच्या वितरणात विलंब;

जी) लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी प्रदान केलेल्या वाहनांना विलंब (डाउनटाइम);

एच) वाहकाच्या मालकीच्या आणि लोडिंगसाठी प्रदान केलेल्या कंटेनरचा विलंब (डाउनटाइम).

82. कायद्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) कायदा तयार करण्याची तारीख आणि ठिकाण;

क) कायदा तयार करण्यासाठी आधार म्हणून काम केलेल्या परिस्थितीचे संक्षिप्त वर्णन;

ड) मालाचे नुकसान किंवा कमतरता असल्यास, मालवाहू मालाचे नुकसान (नुकसान) - त्यांचे वर्णन आणि वास्तविक आकार;

ड) कायदा तयार करण्यात गुंतलेल्या पक्षांच्या स्वाक्षऱ्या.

83. या नियमांच्या परिच्छेद 82 च्या उपपरिच्छेद "डी" मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रकरणात, मालाची वास्तविक कमतरता आणि नुकसान (बिघडणे) किती आहे हे निर्धारित करण्यासाठी परीक्षेचे निकाल अहवालाशी संलग्न केले जातात आणि निर्दिष्ट अहवाल असणे आवश्यक आहे. चालकाच्या उपस्थितीत काढले.

86. वेबिल, वर्क ऑर्डर, वेबिल आणि सोबतच्या स्टेटमेंटमध्ये, कायद्याच्या तयारीवर एक टीप तयार करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये ती जोडण्यासाठी आधार म्हणून काम केलेल्या परिस्थितीचे संक्षिप्त वर्णन आणि दंडाची रक्कम असणे आवश्यक आहे.

परिशिष्ट क्रमांक 10 नुसार सूचीबद्ध केलेल्या विशेष वाहनांच्या संबंधात, वाहनाच्या विलंब (डाउनटाइम) साठी दंडाची रक्कम फेडरल कायद्याच्या कलम 35 च्या भाग 5 नुसार स्थापित केली जाते.

88. दाव्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

अ) संकलनाची तारीख आणि ठिकाण;

ब) पूर्ण नाव (आडनाव, नाव आणि आश्रयस्थान), दावा दाखल करणार्‍या व्यक्तीच्या स्थानाचा पत्ता (रहिवासाचे ठिकाण);

क) पूर्ण नाव (आडनाव, नाव आणि आश्रयस्थान), ज्या व्यक्तीविरुद्ध दावा केला जात आहे त्या व्यक्तीच्या स्थानाचा पत्ता (रहिवासाचे ठिकाण);

ई) प्रत्येक दाव्यासाठी औचित्य, गणना आणि दाव्याची रक्कम;

ई) दाव्यामध्ये नमूद केलेल्या परिस्थितीची पुष्टी करणार्‍या संलग्न दस्तऐवजांची यादी (कृती आणि वितरण नोट, नोट्ससह वर्क ऑर्डर इ.);

जी) आडनाव, नाव आणि आश्रयस्थान, दाव्यावर स्वाक्षरी केलेल्या व्यक्तीची स्थिती, त्याची स्वाक्षरी सीलद्वारे प्रमाणित.

परिशिष्ट क्र. 7
कार्गो वाहतुकीच्या नियमांसाठी
कारने

वाहन आणि कंटेनरमध्ये कार्गो लोड करण्यासाठी तसेच त्यामधून माल उतरवण्याच्या कामांची यादी

लोड करत आहे

1. वाहतुकीसाठी मालवाहू किंवा कंटेनर तयार करणे:

अ) मानकांनुसार मालाचे पॅकेजिंग आणि पॅकेजिंग, मालवाहू, कंटेनर, पॅकेजिंग आणि कंटेनरसाठी तांत्रिक वैशिष्ट्ये;

बी) मालवाहू वस्तूंचे चिन्हांकित करणे आणि मालवाहू वस्तूंचे गट करणे;

सी) लोडिंग साइटवर कार्गो किंवा कंटेनरची नियुक्ती.

2. लोडिंगसाठी वाहन तयार करणे:

अ) लोडिंग साइटवर वाहनाचे प्लेसमेंट;

ब) दारे, हॅच, बाजू उघडणे, चांदणी काढणे, माल लोड करणे, उतरवणे आणि वाहतूक करण्यासाठी आवश्यक उपकरणे वाहनावर तयार करणे आणि स्थापित करणे आणि त्यांना कार्यरत स्थितीत ठेवणे.

अ) वाहनाला मालवाहू किंवा कंटेनरचे वितरण;

ब) वाहनात मालाची जागा, साठा.

4. वाहनात माल सुरक्षित करणे:

अ) फास्टनिंग, लॉकिंग आणि संरक्षणात्मक उपकरणे, उपकरणे आणि यंत्रणा कार्यरत स्थितीत आणणे;

ब) हालचाल करण्यासाठी लोड केलेले वाहन तयार करणे.

अनलोडिंग

1. अनलोडिंग साइटवर वाहनाचे प्लेसमेंट.

2. माल उतरवण्यासाठी माल, कंटेनर आणि वाहन तयार करणे:

अ) दरवाजे उघडणे, हॅच, बाजू, चांदणी काढणे;

बी) मशीनीकृत लोडिंग आणि अनलोडिंग डिव्हाइसेस आणि वाहनावर स्थापित यंत्रणा तसेच फास्टनिंग, लॉकिंग आणि संरक्षणात्मक उपकरणे, उपकरणे आणि यंत्रणा निष्क्रिय करणे आणि काढणे आणि प्रस्तुत करणे.

3. वाहनातून माल उतरवणे:

अ) वाहनातून माल किंवा कंटेनर काढणे;

ब) फास्टनिंग, लॉकिंग आणि संरक्षणात्मक उपकरणे, उपकरणे आणि यंत्रणा नष्ट करणे.

4. हालचालीसाठी अनलोड केलेले वाहन तयार करणे:

अ) वाहन स्वच्छ करणे, धुणे आणि निर्जंतुक करणे;

बी) बंद दरवाजे, हॅच, वाहनाच्या बाजू, लोडिंग आणि अनलोडिंग, फास्टनिंग, लॉकिंग आणि संरक्षक उपकरणे, उपकरणे आणि वाहनांच्या हालचालीसाठी यंत्रणा तयार करणे.

परिशिष्ट क्र. 9
कार्गो वाहतुकीच्या नियमांसाठी
कारने

मालाची यादी, वाहतूक केल्यानंतर कोणती वाहने आणि कंटेनर धुवावेत आणि आवश्यक असल्यास निर्जंतुकीकरण करावे

अलाबास्टर (जिप्सम) तुकडे आणि जमिनीत

बराईट (भारी स्पार)

खनिज लोकर

भाजी मार्क

ड्रायवॉल (जिप्सम मार्ल)

अल्युमिना

आंघोळीसाठी खनिज चिखल

फीड यीस्ट (हायड्रोलिसिस सल्फेट)

बटाटा आणि बीट लगदा

एस्बेस्टोस पुठ्ठा

कोगुलंट्स

कंपाऊंड फीड

एपेटाइट एकाग्रता

नेफेलिन एकाग्रता

कोरडे पेंट आणि रंग

तृणधान्ये (ग्राहक पॅकेजिंग खराब झाल्यास)

वृक्षाच्छादित हिरव्या भाज्या पासून जीवनसत्व पीठ

डोलोमाइट पीठ

पीठ खायला द्या

अन्न पीठ

पाइन-व्हिटॅमिन पीठ

नॉन-फेरस धातूचा भूसा

पेग्मॅटाइट

डांबर पावडर

लिंबू पावडर

मॅग्नेसाइट मेटलर्जिकल पावडर

फायरक्ले पावडर

सिगारेट (सिगारेट) (ग्राहक पॅकेजिंग खराब झाल्यास)

अन्न आणि तांत्रिक टेबल मीठ

पावडर डिटर्जंट्स

तांत्रिक आणि बांधकाम काच (तुटलेली असल्यास)

नॉन-फेरस धातू आणि त्यांच्या मिश्र धातुंचे शेव्हिंग

सल्फेट्स, घातक व्यतिरिक्त

तंबाखू आणि शेगचा कच्चा माल

तंबाखू (पाने आणि मुळे, स्नफ, प्रक्रिया केलेले)

तालक ग्राउंड आणि तुकड्यांमध्ये (ताल्क दगड)

काचेचे कंटेनर (तुटलेले असल्यास)

पीट आणि पीट उत्पादने

सेंद्रिय आणि जटिल खते

रासायनिक आणि खनिज खते

सुकवलेले मांस (पिशव्यामध्ये)

फेरोलॉयज

फायरक्ले ढेकूळ

जेवण खायला द्या

धोकादायक वस्तू (ADR द्वारे स्थापित प्रकरणांमध्ये)

नाशवंत माल

प्राणी आणि पक्षी

परिशिष्ट क्र. 10
कार्गो वाहतुकीच्या नियमांसाठी
कारने

विशेष वाहनांची यादी

1. बॉक्स बॉडी असलेली वाहने:

रेफ्रिजरेटेड व्हॅन;

बॉडी हीटिंगसह व्हॅन.

2. वाहने - टाक्या:

मोठ्या प्रमाणात, पावडर, धूळयुक्त सामग्रीच्या वाहतुकीसाठी टाक्या बांधकाम साहित्य, सिमेंट टँकरसह;

मोठ्या प्रमाणात अन्न उत्पादनांच्या वाहतुकीसाठी टाक्या: पीठ, धान्य, पशुखाद्य, कोंडा;

अन्न द्रव वाहतूक करण्यासाठी टाक्या.

3. बांधकाम साहित्याची वाहतूक करणारी वाहने:

वाहने - पॅनेल वाहक;

वाहने - शेत ट्रक;

वाहने - काँक्रीट मिक्सर.

4. जनावरांची वाहतूक करण्यासाठी वाहने.

5. कार वाहतूक करण्यासाठी वाहने.

6. वाहने - कंटेनर जहाजे.

7. काढता येण्याजोग्या शरीरासह वाहने.

8. वाहने - कचरा ट्रक.

9. ADR (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT) नुसार धोकादायक वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी हेतू असलेली वाहने

दीर्घकालीन करार बहुतेक वेळा शिपरसोबत एका वर्षाच्या कालावधीसाठी (वार्षिक करार) केले जातात आणि आवश्यक असल्यास, पुढील वर्षासाठी वाढविले जाऊ शकतात. वाहतूक केंद्रांमधून वस्तू काढून टाकण्यासाठी आणि खरेदी किंवा प्रक्रिया उद्योगांना उत्पादनांच्या वितरणासाठी मालवाहू व्यक्तीसोबत दीर्घकालीन करार केले जातात. कन्साइनीसोबत करार पूर्ण करताना, तसेच त्याच्याकडून एक-वेळची ऑर्डर स्वीकारताना, प्रेषणधारक अधिकारांचा आनंद घेतो, कर्तव्ये पार पाडतो आणि प्रेषणकर्त्यासाठी प्रदान केलेल्या जबाबदाऱ्या पार पाडतो.

माल वाहून नेण्यासाठी दीर्घकालीन करारामध्ये हे समाविष्ट असणे आवश्यक आहे:

वाहतुकीचे प्रमाण आणि मालाची श्रेणी;

वाहतुकीसाठी देय प्रक्रिया;

मार्ग आणि कार्गो प्रवाह नमुने.

सक्तीच्या घटनेमुळे कार्गो त्याच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचवता येत नाही.

खालील नियमांनुसार सील टांगल्या जातात:

टाक्यांवर फिलर हॅच आणि ड्रेन होलच्या झाकणावर एक सील आहे, अन्यथा विशिष्ट प्रकारच्या कार्गोच्या वाहतुकीच्या अटींद्वारे प्रदान केल्याशिवाय;

मालवाहतूक करणार्‍याला बंधनकारक आहे:

आंतरराष्ट्रीय आणि केंद्रीकृत वाहतुकीदरम्यान न चुकता माल स्वीकारा;

पीएस स्वच्छ करा आणि आवश्यक असल्यास ते निर्जंतुक करा.

मालवाहू वस्तू जवळच्या ठिकाणी साठवण्यासाठी सोपवा;

वाहतूक सेवांची संपूर्ण परतफेड आणि विहित दंड भरून माल शिपरला परत करा.

रशियन सरकारने 2011 मध्ये रस्ते मार्गाने माल वाहतूक करण्याचे नियम मंजूर केले होते. ते देशभरातील विविध वस्तूंच्या वितरणाच्या सर्व बारकावे नियंत्रित करतात.

रस्त्याने माल वाहतुकीचे नियम - नवकल्पना

2011 पासून, वाहतूक कायद्यात अनेक महत्त्वपूर्ण नवकल्पना दिसू लागल्या आहेत जे रस्ते मालवाहतूक वाहतुकीचे नियमन करतात. यामध्ये खालील नवकल्पनांचा समावेश आहे:

नियमांमध्ये चार्टरच्या संकल्पनेचा समावेश. करारातील दोन्ही पक्षांच्या हिताचे संरक्षण करणारा वाहन चार्टर करार कसा तयार करायचा याचे संपूर्ण वर्णन दिले आहे.
कमाल अनुज्ञेय की स्थापना तांत्रिक वैशिष्ट्येकार्गो वाहतुकीत गुंतलेली वाहने. रहदारीच्या नियमांनुसार, रस्त्याने (कार, ट्रक) माल वाहतूक करण्याचे नियम वापरलेल्या वाहनांचे जास्तीत जास्त संभाव्य वजन, त्यांचे भार (अक्षीय) आणि परिमाण निर्धारित करतात.
कार्गो फॉरवर्डिंग. जर एखाद्या कारणास्तव मालाचा प्राप्तकर्ता तो स्वीकारू इच्छित नसेल, तर वाहक कंपनी ज्याने माल पाठवला आहे त्या व्यक्तीला याबद्दल माहिती देऊ शकते आणि त्याच्याकडून नवीन वितरण पत्ता प्राप्त करू शकते. दोन तासांच्या आत वाहतूक कंपनीला कळवावे. ही अट पूर्ण न केल्यास, माल ज्या ठिकाणाहून पाठवला होता त्या ठिकाणी परत नेला जातो.
कॅरेजच्या कराराची वैशिष्ट्ये. पक्षांच्या जबाबदाऱ्या दर्शवून आणि वाहतूक कंपनीद्वारे अंमलबजावणीचा आदेश स्वीकारून लिखित स्वरूपात निष्कर्ष काढण्याची परवानगी आहे. फक्त महत्वाची गोष्ट म्हणजे डिलिव्हरी नोट योग्यरित्या भरलेली आहे, जी वर्णन केलेल्या नियमांनुसार जारी केली जाणे आवश्यक आहे.
वस्तूंच्या वितरणाच्या वेळा. वस्तूंच्या वितरणासाठी कराराच्या मुख्य अटींपैकी एक म्हणजे ऑर्डर पूर्ण होण्याच्या अंदाजे अटी. बरेच लोक हा मुद्दा स्वतंत्रपणे सांगण्यास विसरतात; हे विशेषतः सामान्य आहे जेव्हा सेवांचा करार तोंडी निष्कर्ष काढला जातो.

मालाची वाहतूक - वाहतूक नियम

वाहतूक पोलिस अधिकार्‍यांना मालवाहतुकीत गुंतलेल्या ड्रायव्हर्सना "गैरसोयीचे" प्रश्न येण्यापासून रोखण्यासाठी, त्यांच्या वाहनांचे परिमाण नवीन आवश्यकतांचे पालन करतात याची काळजी घ्यावी. रशियाच्या प्रदेशावर, वस्तूंची वाहतूक करणार्‍या वाहनांमध्ये स्थापित अनुज्ञेय मूल्यांपेक्षा जास्त नसलेले मापदंड असणे आवश्यक आहे:

रुंदी: 2.25 मीटरपेक्षा जास्त नाही (आयसोथर्मल बॉडी असलेल्या कारसाठी 2.6);
लांबी: 12 मीटर पर्यंत (ट्रेलर आणि सिंगल वाहनांसाठी दोन्ही);
उंची: 4 मीटरपेक्षा जास्त नाही.

परंतु वाहनाच्या वस्तुमानाने खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

दोन-एक्सल वाहनांसाठी 18 टनांपेक्षा जास्त नाही, तीन-एक्सल वाहनांसाठी 25 पेक्षा जास्त नाही, चार-एक्सल वाहनांसाठी 32 पेक्षा जास्त नाही;
तीन एक्सल असलेल्या रोड ट्रेनसाठी 28 टनांपेक्षा जास्त नाही, चार-एक्सलसाठी 36 पेक्षा जास्त नाही, पाच-एक्सलसाठी 40 पेक्षा जास्त नाही.

वस्तूंच्या वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल, केवळ ड्रायव्हर्सनाच नव्हे तर वाहतूक कंपन्या आणि अधिका-यांना देखील दंड केला जातो ज्यांनी वाहतुकीस परवानगी दिली.

रस्त्याने मोठ्या आकाराच्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी विशेष नियम

मोठ्या आकाराच्या मालवाहू वाहतुकीचे नियम (मोठ्या आकाराचे, जड) अशा प्रकरणांमध्ये लागू होतात जेथे गैर-मानक परिमाण असलेल्या वस्तूंची वाहतूक केली जाते:

रस्त्याने माल वाहून नेण्यासाठी सामान्य नियम. रस्त्याने माल वाहतूक करण्यासाठी नवीन नियम

I. सामान्य तरतुदी

II. माल वाहून नेण्यासाठी करार पूर्ण करणे, माल वाहतूक करण्यासाठी वाहन भाड्याने देण्याचा करार

III. वाहने आणि कंटेनर प्रदान करणे, वाहतुकीसाठी कार्गो सादर करणे आणि स्वीकारणे, वाहने आणि कंटेनरमध्ये माल लोड करणे

IV. कार्गो वजन निश्चित करणे, वाहने आणि कंटेनर सील करणे

V. डिलिव्हरी वेळा, मालाची डिलिव्हरी. वाहने आणि कंटेनरची स्वच्छता

सहावा. विशिष्ट प्रकारच्या कार्गोच्या वाहतुकीची वैशिष्ट्ये

VII. कायदे काढण्याची आणि दावे दाखल करण्याची प्रक्रिया

परिशिष्ट क्र. १

परिशिष्ट क्र. 2

परिशिष्ट क्र. 3

परिशिष्ट क्रमांक 4

रस्त्याने माल वाहतुकीचे नियम - नवकल्पना

मालाची वाहतूक - वाहतूक नियम

रस्त्याने मोठ्या आकाराच्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी विशेष नियम

लेखाच्या विषयावर अधिक: