قواعد نقل البضائع المجمعة عن طريق البر. قواعد جديدة لنقل البضائع عن طريق البر

تحدد قواعد نقل البضائع بالسيارات وتكمل أحكام ميثاق وكالة النقل. يمكن استخدام النقاط الرئيسية للقواعد عند إبرام العقود مع أصحاب البضائع، لأنها تعتمد على خبرة عملية واسعة النطاق في مجال النقل. تحتوي أقسام القواعد على المسؤوليات والحقوق الرئيسية للمشاركين في عملية النقل (الناقل والمرسل والمرسل إليه). وفي هذا الصدد، ينبغي النظر في الأقسام التالية من القواعد بمزيد من التفصيل.

قواعد إبرام عقود نقل البضائع. وفقًا للقانون المدني للاتحاد الروسي، فإن عقد نقل البضائع هو اتفاق يتعهد بموجبه الناقل بتسليم البضائع المستلمة من المرسل (المرسل) إلى الوجهة إلى الشخص المخول باستلام البضائع (المرسل إليه) ، ويتعهد المرسل بدفع رسم محدد للنقل.

تنقسم عقود النقل إلى طويلة الأجل (النقل العادي) وقصيرة الأجل (أوامر لمرة واحدة).

غالبًا ما يتم إبرام العقود طويلة الأجل مع الشاحن لمدة سنة واحدة (عقد سنوي)، ويمكن تمديدها إذا لزم الأمر لمدة العام القادم. يتم إبرام عقود طويلة الأجل مع المرسل إليه لنقل البضائع من مراكز النقل وتسليم المنتجات إلى مؤسسات الشراء أو المعالجة. عند إبرام اتفاقية مع المرسل إليه، وكذلك عند قبول أمر لمرة واحدة منه، يتمتع المرسل إليه بالحقوق، ويؤدي الواجبات ويتحمل المسؤوليات المنصوص عليها للمرسل.

يجب أن يحتوي عقد نقل البضائع طويل الأجل على ما يلي:

حجم النقل ونطاق البضائع؛

شروط النقل (أوضاع التشغيل، ضمان سلامة البضائع، شروط عمليات التحميل والتفريغ، وما إلى ذلك)؛

إجراءات الدفع للنقل؛

الطرق وأنماط تدفق البضائع.

يجب أن يتوافق الطلب لمرة واحدة مع النموذج المحدد ويحتوي على اسم وعنوان الشاحن، ووقت وصول PS إلى العميل، والعناوين الدقيقة لأماكن التحميل والتفريغ، واسم وكمية البضائع، و عدد أصناف البضائع، ومعلومات عن الشخص المسؤول عن استخدام PS المخصص، وشروط أداء أعمال التحميل والتفريغ وإجراءات الدفع مقابل النقل. يتم تأكيد حقيقة إبرام عقد لطلب لمرة واحدة من خلال استلام الشاحن لبوليصة الشحن.

قواعد قبول البضائع للنقل. لتنفيذ النقل، يقدم مالك البضائع طلبا إلى ATO إذا كان هناك اتفاق طويل الأجل، وإذا لم يكن هناك مثل هذا الاتفاق، أمر لمرة واحدة.

إذا لم يطلب مالك الشحنة طرازًا محددًا للمركبة، فسيتم تحديد نوع وعدد المركبات المخصصة للنقل من قبل ATO.

يلتزم الناقل بتزويد الشاحن بجهاز PS صالح للخدمة في حالة مناسبة لنقل هذا النوع من البضائع وتلبية المتطلبات الصحية. عند الوصول للتحميل، يقدم السائق للشاحن وثيقة هوية رسمية وبوليصة شحن منفذة بشكل صحيح.

يلتزم الشاحن، قبل وصول المحطة الفرعية للتحميل، بإعداد البضاعة للنقل وإصدار مستندات الشحن وتصاريح السفر إلى مكان التحميل والشهادات وغيرها من المستندات والملحقات اللازمة لنقل هذه البضاعة.

إذا كان يجب نقل البضاعة برفقة وكيل مالك البضاعة، فإن الشاحن ملزم بالتأكد من وصولها قبل تقديم الشحنة للتحميل.

عند تقديم البضائع المنقولة سائبة أو سائبة أو سائلة أو في حاويات، يجب على الشاحن الإشارة إلى وزن هذه البضائع في بوليصة الشحن. يتم قبول البضائع المعبأة والقطعية للنقل مع الإشارة إلى وزن الحمولة وعدد الطرود. عند تقديم البضائع بقيمة معلنة للنقل، يكون الشاحن ملزمًا بإعداد قائمة جرد لطرود البضائع في ثلاث نسخ.

يحق للناقل رفض قبول البضائع للنقل في الحالات التالية:

تقديم البضاعة للنقل في حاويات أو عبوات غير مناسبة لا تضمن سلامتها؛

لم يتم النص على البضائع المقدمة في الطلب أو الطلب لمرة واحدة، وفي حالة النقل بين المدن - مع الوجهة إلى نقطة أخرى؛

أن يتجاوز وزن الحمولة المعدة للنقل على مركبة واحدة القدرة الاستيعابية للمركبة المقدمة للتحميل بموجب الطلب أو الأمر؛

لا يمكن تسليم البضائع إلى وجهتها بسبب القوة القاهرة.

قواعد لختم البضائع. يجب أن تكون المركبات والحاويات والصهاريج المغطاة المحملة المرسلة إلى مرسل إليه مختومة من قبل المرسل. في محطة PS غير المغلقة، تخضع عناصر الشحن الفردية للختم أو التضميد. عند التضميد، يتم ربط حزمة البضائع بشريط ورقي أو جديلة، والتي يتم تثبيتها عند المفاصل بختم أو ختم الشركة المصنعة أو الشاحن.

يتم تعليق الأختام وفقا للقواعد التالية:

يوجد على الشاحنات والحاويات ختم واحد على جميع الأبواب. قبل الختم، يجب تثبيت كلا البابين بلفائف مصنوعة من سلك صلب يبلغ قطره 2 مم على الأقل وطوله 250...260 مم؛

يوجد على الخزانات ختم واحد على غطاء فتحة الحشو وفتحة التصريف، ما لم تنص شروط نقل أنواع معينة من البضائع على خلاف ذلك؛

يوجد على عبوة الشحن من واحد إلى أربعة أختام عند نقاط اتصال شرائط الحواف أو مواد الربط الأخرى.

يجب ألا تسمح الأختام بالوصول إلى البضائع وإزالة الأختام دون انتهاك سلامتها. للختم، يمكن استخدام أختام الرصاص أو البولي إيثيلين بغرفة أو بفتحتين متوازيتين وسلك ناعم بقطر 0.6 مم. يجب تعليق الأختام على سلك ملتوي مسبقًا إلى خيطين. يتم لف السلك بمعدل أربع لفات لكل سنتيمتر من الطول.

تتم الإشارة إلى حقيقة ختم البضائع وعلامات التحكم في الختم في مذكرة الشحن.

يحظر النقل مع بصمات غير واضحة على الأختام، وكذلك مع الأختام المثبتة بشكل غير صحيح.

قواعد الافراج عن البضائع. يتم تحرير البضاعة في الوجهة المشار إليها في مذكرة الشحن. تقع مسؤولية إخطار المرسل إليه بوصول البضاعة على عاتق الشاحن.

يلتزم المرسل إليه:

قبول الحمولة وتفريغ PS الذي وصل قبل نهاية ساعات عمل المرسل إليه؛

قبول البضائع دون فشل أثناء النقل الدولي والمركزي؛

قم بتنظيف جهاز PS، وقم بتعقيمه إذا لزم الأمر.

لا يجوز للمرسل إليه أن يرفض قبول البضاعة إلا إذا كانت جودة البضاعة، بسبب التلف أو الضرر الذي يكون الناقل مسؤولاً عنه، قد تغيرت إلى حد كبير بحيث يستبعد إمكانية الاستخدام الكامل أو الجزئي للبضائع للغرض المقصود منها، الذي يتم إعداد تقرير عنه.

يقوم الناقل بإصدار البضاعة بنفس الترتيب الذي تم به قبول البضاعة للنقل (بإعادة حساب الأماكن أو الوزن أو بدون وزن أو قياس وما إلى ذلك). يتم إصدار الشحنات التي تصل بأختام المرسل السليمة إلى المرسل إليه دون التحقق من كمية البضائع ووزنها وحالتها.

مع الخدمة المركزية لمحطات السكك الحديدية والموانئ والمطارات، يتم استلام وتسليم البضائع وفقًا للقواعد المعمول بها في هذه الأنواع من النقل.

قواعد نقل البضائع. يحق لمالك البضاعة إعادة توجيه البضاعة حتى يتم الإفراج عنها إلى المرسل إليه. يمكن إرسال أمر الشاحن إلى الناقل لإعادة التوجيه عن طريق الفاكس أو البريد الإلكتروني أو بأي شكل آخر، ولكن يجب أن يكون كتابيًا ويجب أن يحتوي على:

رقم الطلب الأول ومذكرة التسليم؛ عنوان واسم المرسل إليه الأصلي؛ عنوان واسم المرسل إليه الجديد. إذا رفض المرسل إليه قبول البضاعة وكان من المستحيل الحصول على تعليمات من مالك البضاعة بشأن مرسل إليه آخر، يحق للناقل:

تسليم الحمولة للتخزين في أقرب مكان توجد فيه الحمولة فعليًا؛

نقل البضاعة إلى منظمة أخرى إذا كانت طبيعة البضاعة تتطلب بيعها العاجل؛

إعادة البضاعة إلى الشاحن مع سداد كامل تكاليف خدمات النقل ودفع الغرامات المقررة.

مفاهيم أساسية

تنطبق القواعد عند نقل البضائع المتنوعة، والبضائع المعدنية بجميع أنواعها، والمعدات المتنقلة، منتجات الخرسانة المسلحةوالهياكل والحاويات والبضائع المعبأة والبضائع في عبوات النقل والبضائع الكبيرة والثقيلة والبضائع الخشبية.

بالنسبة للسلع التي تعتبر في القواعد والمدرجة في القائمة في نفس الوقت، يجب أيضًا استيفاء متطلبات النقل البحري للبضائع الخطرة. القواعد المحددة المتطلبات العامةلتحميل وتفريغ السفن، وضمان السلامة أثناء نقل البضائع العامة. بما في ذلك المواد الخطرة المعبأة والبضائع الكبيرة والثقيلة. والتي، بسبب خصائصها وخصائصها المتأصلة، يمكن أن تشكل تهديدًا لحياة الأشخاص وصحتهم عند نقلها عن طريق البحر، وتؤدي إلى تلف السفن والبضائع المنقولة.

المتطلبات المطبقة على شركات شحن الحاويات:

يجب تقديم البضائع التي تتطلب حاويات ومواد تغليف للنقل في حاويات ومواد تغليف صالحة للاستعمال؛
يجب أن تمتثل لها الحاويات والتعبئة التي تم وضع معايير الدولة لها أو التي تم تحديد الشروط الفنية لها.

ميزات المعلومات لنقل البضائع

يجب على الشاحن أن يزود الناقل على الفور بجميع المستندات المتعلقة بالبضائع التي تتطلبها اللوائح. يكون الشاحن مسؤولاً أمام الناقل عن الخسائر الناجمة عن نقل هذه المستندات في الوقت المناسب أو عدم موثوقيتها.

يلتزم المرسل بوضع علامة على البضائع بشكل صحيح وتزويد الناقل بالمعلومات اللازمة عنها. ولهذا الغرض، يقدم الشاحن معلومات مكتوبة عن البضائع قبل التحميل. (رسم بياني 1)

أرز. 1 وضع العلامات عند تعبئة البضائع
1 - علامة الخطر؛
2 - علامات التلاعب.
3 - الرقم التسلسلي للأمم المتحدة؛
4 - رمز التصنيف.
5- اسم النقل.

من أجل ضمان موثوقية واكتمال المعلومات حول البضائع التي تشكل الخطر الأكبر أثناء النقل البحري، يعهد الشاحن بتطوير المعلومات حول البضائع إلى منظمة معترف بها.

يمكن استخدام المعلومات المتعلقة بالبضائع لفترة الصلاحية التي يحددها المطور، اعتمادًا على طبيعة وديناميكيات التغيرات في خصائص النقل وخصائص البضائع.

يجب تحميل البضائع وطرود البضائع ووحدات نقل البضائع، بما في ذلك الحاويات، وتخزينها وتأمينها على السفينة خلال الرحلة بأكملها وفقًا لدليل تأمين البضائع.

تتم عمليات التحميل والتفريغ على متن السفينة وفقًا لتعليمات تأمين البضائع وفقًا لوثائق تكنولوجية العمل التي تم تطويرها واعتمادها بالطريقة المحددة. (الصورة 2)

أعمال التحميل والتفريغ على متن السفينة

ينظم مرسل البضائع التي تشكل الخطر الأكبر أثناء النقل البحري مراقبة الامتثال لمتطلبات معلومات البضائع. وكذلك إصدار وثيقة إلى ربان السفينة بشأن التستيف الآمن وتأمين البضائع. في حالة نقل البضائع على سطح السفينة والقيام بأعمال تأمينها، فإن الحصول على وثيقة تؤكد ممارسة العناية الواجبة لضمان النقل الآمن للبضائع هو مسؤولية الناقل.

للحصول على إذن لمغادرة السفينة مع البضائع التي تشكل خطرا أثناء النقل البحري، يقوم ربان السفينة بتزويد ربان الميناء بالمعلومات حول البضائع. وأيضًا وثيقة حول التثبيت والتثبيت الآمن، صادرة عن منظمة معترف بها.

متطلبات البضائع والحاويات والتعبئة والتغليف ووضع العلامات

عند تقديمها للنقل البحري يجب أن يتم إعدادها مع مراعاة متطلبات معايير الشحن، وكذلك استيفاء متطلبات شروط ومعايير النقل البحري من حيث:

إمكانية خدمة الحاويات والتغليف؛
توافر الأختام والأقفال وأشرطة التحكم وإمكانية صيانتها؛
عدم تسرب البضائع السائلة في الحاويات.
امتثال الحاويات للوثائق التنظيمية؛
وجود علامات مرئية بوضوح على الحاوية، بما في ذلك الإشعارات التحذيرية؛
قلة غسل الأحمال التي تخاف منه؛
لا توجد روائح أو علامات أخرى تشير إلى تلف البضائع.

البضائع الخطرة المعبأة

عند إعداد البضائع العامة للنقل، من الضروري مراعاة ما يلي:

إمكانية إزاحتها تحت تأثير الرمي؛
الخطر المرتبط بإمكانية نشوب الحرائق والانفجارات والآثار الضارة على الإنسان والبيئة (السمية والإشعاع)؛
إمكانية فقدان الجودة أو تدهورها نتيجة التعرض للرطوبة والغبار والتلوث والحرارة والتآكل والأبخرة و أنواع مختلفةبكتيريا؛
إطلاق الرطوبة والغبار والحرارة والروائح المختلفة.
ضرورة التأكد من درجة حرارة ورطوبة وظروف تهوية معينة للنقل.

بناءً على التوافق، يتم تقسيم البضائع العامة إلى ثلاث فئات:

امتلاك خصائص عدوانية؛
التعرض للعوامل العدوانية؛
حيادي.

سفينة تحمل بضائع عامة

يجب أن تحتوي حاويات البضائع التي تزن طناً أو أكثر على أجهزة (أعقاب، عيون، خطافات، وغيرها) للقيام بعمليات التحميل والتفريغ وتأمين البضائع على السفينة. يجب أن تتوافق قوة هذه الأجهزة مع وزن حزمة البضائع والأحمال التي يتم مواجهتها أثناء النقل البحري. يجب ألا تبرز أجهزة الرفع خارج الأسطح الخارجية للحاوية. إذا تم اكتشاف أوجه القصور التي تشكل خطر فقدان أو تلف أو تلف البضائع أو تلف السفينة، فيجب على الشاحن جعل الحاوية متوافقة مع متطلبات الوثائق التنظيمية الحالية.

إعداد أماكن الشحن ومعدات السفن لقبول البضائع

يجب أن تكون السفن التي يعرضها الناقل للتحميل في حالة صالحة للإبحار، وأن تكون أماكن الشحن معدة لاستقبال البضائع.

يجب أن يشمل إعداد السفينة لاستقبال البضائع ما يلي:

جعل أماكن الشحن في حالة مناسبة للبضائع المحددة وأنظمة الفحص التي تمر عبر أماكن الشحن؛
التحقق من التشغيل السليم لأجهزة الشحن؛
التحقق من موثوقية إغلاق الفتحات، التي سيكون الوصول إليها مستحيلاً بعد تحميل السفينة، والفتحات التي يجب إغلاقها وفقًا للغرض منها؛
التحقق من صلاحية الأجهزة المستخدمة لمراقبة مستوى المياه في الآسن، وكذلك أنظمة الصرف الصحي؛
التحقق من صلاحية أنظمة ومعدات الحماية من الحرائق؛
التحقق من إحكام أغطية الفتحات والنظام الهيدروليكي لمحرك غطاء الفتحة.

يجب تطهير مباني الشحن من بقايا البضائع المنقولة سابقاً، وتعتمد طبيعة تنظيف المباني على نوع الحمولة المراد نقلها:

قبل النقل مواد بناءوالمنتجات المعدنية والمعدات المتنقلة والبضائع غير المعبأة والبضائع الأخرى التي لا تتعرض للغبار والروائح وما إلى ذلك، يتم إجراء التنظيف الجاف للحوامل؛
قبل نقل البضائع الغذائية والنباتية والقطن والأقمشة والسلع الصناعية الأخرى في عبوات أو أكياس صغيرة، يجب غسل أماكن الشحن وتجفيفها وتهويتها؛
في حالة وجود روائح، يجب إزالة الروائح الكريهة من أماكن الشحن؛
بعد نقل الأسماك المملحة، والجلود الرطبة المملحة، والدهون السائلة، والملح، والماشية وغيرها من البضائع المماثلة، يجب غسل العنابر، وبعد نقل الجلود الرطبة المملحة وتطهيرها؛
بعد نقل البضائع المتربة والملوثة، مثل الفحم السائب، يجب غسل العنابر بالماء من الخراطيم.

تنظيف السفينة بعد نقل البضائع

للحماية من التأثيرات الناجمة عن البضائع، يجب حماية أنظمة (أنابيب) السفينة الموجودة في أماكن الشحن الخاصة بالسفينة بأغلفة معدنية أو خشبية. يجب فتح الآسن وتنظيفها. إذا كانت هناك رائحة في قاع البحر، بعد الغسيل، يجب تجفيفها ورشها بحليب الليمون أو برمنجنات البوتاسيوم أو محلول الأمونيا 1٪ أو عوامل إزالة الروائح الكريهة الأخرى. يجب فحص أعناق جميع الخزانات للتأكد من عدم وجود تسربات. يجب فحص وتنظيف مداخل نظام الصرف وأنابيب القياس. يجب رفع أذرع التطويق والرافعات الخاصة بالسفينة وتأمينها بطريقة لا تتعارض مع عمل الرافعات الشاطئية.

عند استخدام معدات رفع السفينة، يجب فحصها مسبقًا وتجهيزها وفقًا لمتطلبات قواعد التشغيل الفني والوثائق الفنية للسفينة.

السفينة مزودة برافعة رفع مدمجة

قبل تخزين البضائع على سطح السفينة، يجب القيام بما يلي:

توفير وتركيب عدد كاف من العيون والأعقاب القوية لتثبيت الأربطة؛
حماية خطوط الأنابيب الممتدة على طول سطح السفينة من الأضرار المحتملة بسبب البضائع؛
التحقق من موثوقية أغطية الفتحات؛
تنظيف المجاري ومنافذ العواصف من الأوساخ والتحقق من صلاحيتها للخدمة؛
تحديد أدوات التثبيت اللازمة ووضعها في نقاط التحميل؛
يحضر المواد الضروريةذات معامل احتكاك عالي ووضعها في مناطق التحميل؛
حدد المناطق الموجودة على سطح السفينة والتي يجب تركها خالية من البضائع لتوفير الوصول إلى محطات الإطفاء والبوابات والأبواب وما إلى ذلك.

يتم التحقق من جاهزية أماكن الشحن لنقل نوع معين من البضائع من قبل إدارة السفينة، ويتم تسجيل ذلك في سجل السفينة.

الحياة الحديثة مستحيلة دون نقل البضائع المختلفة. يمكن أن تكون بأحجام مختلفة وأوزان مختلفة. بالنسبة لنقل فئات مختلفة من البضائع، هناك قواعد لنقل البضائع عن طريق البر، محددة في قواعد المرور.

القواعد العامة لنقل البضائع عن طريق البر

الشرط الأول والرئيسي هو أن وزن وأبعاد البضائع يجب أن تتوافق مع المعايير المسموح بها المحددة في المواصفات الفنية TS. هناك أيضًا المتطلبات التالية لنقل البضائع:

يجب أن تكون مؤمنة بشكل جيد؛
لا ينبغي أن تتداخل مع استقرار السيارة.
ألا يتعارض مع القيادة، بما في ذلك عدم إعاقة الرؤية؛
ويجب ألا يغطي علامات تعريف المركبة والإشارات الضوئية؛
ولا يجوز منع السائق من إعطاء الإشارات اليدوية إذا كان من غير الممكن الالتزام بالفقرة السابقة.
لا ينبغي أن تحدث ضوضاء أو تخلق غبارًا.
ويجب ألا تضر بسطح الطريق أو المنطقة المحيطة.

لا يُسمح بحمل حمولة كبيرة الحجم تحجب الرؤية الخلفية إلا في حالة تركيب مرآتي الرؤية الخلفية الجانبية الخارجية. عند النقل في سيارة ركاب، يمكنك نقل البضائع داخل صندوق السيارة وعلى سطح السيارة.

ومع ذلك، هناك قيود على حجم البضائع المنقولة:

يجوز أن يكون من حيث الطول بارزاً عن حواف السيارة بأقل من 1 متر، في الأمام والخلف.

إذا كانت المسافة أكثر من متر واحد، فمن الضروري تثبيت لافتة للبضائع الكبيرة، وهي عبارة عن مربع ذو خطوط قطرية حمراء وبيضاء. وفي الليل يجب أن تضاف إليها أضواء أو عاكسات، بيضاء من الأمام، وحمراء من الخلف.

إذا كانت الحمولة تبرز أكثر من 2 متر، فلا يمكن نقلها. أو، كحل أخير، قم بتنسيق هذا النقل مع قسم شرطة المرور الموجود في المنطقة التي يبدأ فيها الطريق.

في العرض، يجب ألا تزيد أبعاد أي حمل عن 2.55 متر، وإذا لم يتم انتهاك هذا القيد، وكان الحمل يبرز على الجوانب بما لا يزيد عن 40 سم من حواف الماكينة، فلن تكون هناك حاجة إلى علامات تعريف إضافية.

إذا كانت الحمولة بارزة بأكثر من 40 سم وكان العرض الإجمالي ضمن الحدود المسموح بها، فمن الضروري تعليق علامتين للبضائع الكبيرة. لافتة معلقة في الأمام والخلف. في الليل، لا تنسى المصابيح الكهربائية والعاكسات.

إذا زاد عرض المركبة عن 2.55 متر، وارتفاعها عن 4 أمتار، وطولها عن 20 متراً (مع مقطورة واحدة)، تطبق قواعد مرورية منفصلة على هذه المركبات.

إذا كانت المركبة تتوافق مع المعايير المحددة، أو يزيد طولها عن 24 مترًا مع مقطورتين أو أكثر، فيتم تنظيم نقل البضائع الكبيرة الوثائق التنظيميةوزارة النقل في الاتحاد الروسي ووزارة الشؤون الداخلية. يمكن الحصول على تصريح إما للنقل لمرة واحدة على طول طريق معين وضمن إطار زمني محدد بدقة، أو لمدة تتراوح من 1 إلى 3 أشهر، أو لعدد وسائل النقل المحددة في التصريح. يتم إصدار تصاريح النوع الأخير بشكل صارم للبضائع التي تنتمي إلى الفئة الأولى.

لمثل هذه المركبات هناك علامة خاصة “مركبة طويلة” وهي عبارة عن مستطيل أصفر أفقي ذو حدود برتقالية أو حمراء.

يجب ألا تتجاوز سرعة السيارة عند نقل البضائع الكبيرة 60 كم/ساعة. يجب ألا تتجاوز كتلة الحمولة المنقولة بالإضافة إلى وزن الركاب بالإضافة إلى توزيع الأحمال على المحاور المعايير التي تحددها المواصفات الفنية.

قواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق البر

عند نقل البضائع الخطرة بالمركبة، يجب أن تكون هناك علامة "البضائع الخطرة"..

تبدو هذه العلامة على شكل مستطيل أفقي به مساحة مستطيلة صغيرة على اليسار مملوءة، وباقي المساحة باللون الأحمر ويفصل بينها خط أفقي في المنتصف.

وفي هذه الحالة يجب على السائق في حالة نقل عدة أنواع من البضائع الخطرة أن يأخذ بعين الاعتبار الملحق رقم 4 وهو عبارة عن جدول كامل لتوافق البضائع الخطرة أثناء النقل.

فيديو: نقل البضائع الخطرة وفقًا لمتطلبات ADR / POGAT

غرامات مخالفة نقل البضائع

نقل البضائع الثقيلة أو كبيرة الحجم في حالة عدم وجود تصريح وتصريح خاص إذا لزم الأمر، وكذلك في حالة عدم الالتزام بالطريق المحدد في التصريح. للسائق - غرامة قدرها 2-2.5 ألف روبل أو الحرمان من رخصة القيادة. يتعين على المسؤولين دفع ما بين 15 إلى 20 ألف روبل والكيانات القانونية. الأشخاص - من 400 إلى 500 ألف ويمكن للمفتش أيضًا حجز السيارة. يتم تحديد العقوبات بموجب الجزء 1 من المادة 12.21 من قانون الجرائم الإدارية.

نقل البضائع الكبيرة التي تتجاوز الأبعاد المحددة في التصريح بأكثر من 10 سم. يتلقى السائق عقوبات في شكل 1.5-2 ألف روبل أو الحرمان من رخصة القيادة لمدة 2-4 أشهر. يتعين على المسؤولين دفع ما بين 10 إلى 15 ألف روبل للكيانات القانونية. الأشخاص - من 250 إلى 400 ألف روبل. قد يتم احتجاز السيارة. ينطبق هنا الجزء الثاني من المادة 12.21 من قانون الجرائم الإدارية.

نقل حمولات ثقيلة تتجاوز الحد الأقصى المسموح به للوزن أو الحمولة المحورية المحددة في التصريح الصادر بنسبة 15% أو أكثر. للسائق - غرامة قدرها 1.5-2 ألف روبل. يتعين على المسؤولين دفع ما بين 10 إلى 15 ألف روبل والكيانات القانونية. الأشخاص - 250-400 ألف روبل. ينظمها الجزء 3 من المادة 12.21 من قانون الجرائم الإدارية.

مخالفة القواعد الأخرى لنقل البضائع ذات الوزن الثقيل والأبعاد الكبيرة، غير محدد في الفقرات 1-3 من المادة 12.21 من قانون الجرائم الإدارية. يتلقى السائق غرامة قدرها 1-1.5 ألف روبل. للمسؤول - من 5 إلى 10 آلاف روبل، لكيان قانوني - من 150 إلى 250 ألف روبل.

قواعد نقل البضائع إلزامية، لأنها تساعد جميع المشاركين في حركة المرور على التنقل على الطريق في الوقت المناسب إذا كانت هناك علامات أو، على سبيل المثال، توخي الحذر بشكل خاص إذا كانت السيارة التالية القريبة تحمل حمولة خطيرة.

فيديو: قواعد نقل البضائع عن طريق البر

قواعد عامةنقل البضائع عن طريق البر

1. أحكام عامة

1.1. تم تطوير القواعد العامة لنقل البضائع عن طريق البر (المشار إليها فيما يلي باسم القواعد) وفقًا للقانون المدني الاتحاد الروسيوميثاق النقل البري وتحديد الإجراء العام لتنظيم وتنفيذ النقل البري للبضائع على أراضي الاتحاد الروسي.

1.2. تنطبق القواعد على شركات النقل والشاحنين والمرسل إليهم المشاركين في نقل البضائع داخل الدولة بواسطة المركبات، بغض النظر عن الأشكال التنظيمية وأشكال ملكية أصحابها، وتنظم العلاقات والحقوق والالتزامات والمسؤوليات بين الأطراف وفقًا لـ تشريعات الاتحاد الروسي.

1.3. لا تنطبق هذه القواعد على:

يتم النقل البري للبضائع من أجل ضمان القدرة الدفاعية والقانون والنظام، في ظل ظروف القوة القاهرة وأثناء تصفية عواقب حالات الطوارئ؛

النقل التكنولوجي للسلع في المزرعة لتلبية الاحتياجات الخاصة، والذي يتم بواسطة المركبات ذاتية الدفع والعجلات المتعلقة بالنقل في المزرعة (داخل المصنع، داخل المحجر، وما إلى ذلك)، ويعمل دون مغادرة أراضي الكيان الاقتصادي ( مؤسسة ، منظمة) على شبكة الطرق في البلاد.

1.4. الهدف الرئيسي من هذه القواعد هو تحسين كفاءة وجودة وسلامة عمل شركات النقل والمؤسسات والمنظمات المخدومة الصناعات المختلفةالاقتصاد والسكان في البلاد، مع الأخذ بعين الاعتبار ضمان أكبر قدر من السلامة للبضائع المسلمة، عربةوالحاويات، وكذلك الطرق السريعة على أساس استخدام النظم الحديثة لتنظيم وتكنولوجيا عمليات النقل وضمان الرقابة المناسبة على الامتثال للمعايير والقواعد المعمول بها لتنفيذ هذه العمليات.

1.5. لأغراض هذه القواعد، تستخدم المفاهيم والتعاريف الأساسية التالية:

النقل البري للبضائع لتلبية الاحتياجات الخاصة- النقل البري للبضائع التي يقوم بها كيان قانوني أو فرد لأغراضه الخاصة وعلى نفقته الخاصة؛

النقل البري العام- النقل البري المستخدم في نقل البضائع على أساس عقد عام (أي بناءً على طلب أي مواطن أو كيان قانوني) وبتعريفات منظمة أو معلنة؛

سائق- الشخص الذي يقود مركبة ويكون، إذا تم تفويضه حسب الأصول، ممثلاً للناقل؛

سائق توصيل- سائق لديه صلاحية القيام ببعض عمليات النقل والشحن؛

النقل البري الحضري للبضائع- النقل الذي تقوم به مركبة داخل أراضي مستوطنة حضرية أو مستوطنة ريفية؛

قطار طريق الشحن- مركبة تتكون من شاحنة ومقطورة واحدة أو أكثر (قطار مقطورة)، أو شاحنة جرار وشبه مقطورة (قطار مقطورة)؛

شاحنة تاكسي(تاكسي الشحن) – مركبة مجهزة بعداد التاكسي، ولها علامات مميزة مناسبة وتستخدم للنقل البري التجاري للبضائع؛

الشاحن- كيان قانوني أو فرد يتم إصدار شحنة البضائع نيابة عنه؛

المرسل إليه- شخص اعتباري أو طبيعي مرخص له باستقبال البضائع على أساس عقد نقل البضائع أو لأسباب قانونية أخرى؛

كائن البضائع– مستودع، موقع على أراضي نقطة انطلاق أو وجهة البضائع، مجهز لتحميل / تفريغ البضائع عند تسليمها بالمركبة؛

وقت وصول المركبات للتحميل ووقت الانتهاء من العمل؛

طريقة التحميل والتفريغ.

نوع ومبلغ الدفعة المقدمة؛

تحفظات وتعليقات المستأجر؛

توقيعات الأطراف.

2.10. يتم إصدار أمر العمل من قبل المستأجر ونقله إلى المستأجر في موعد لا يتجاوز 48 ساعة قبل تقديم السيارة للاستخدام من قبل المستأجر لغرض نقل البضائع. إن قبول المستأجر لأمر العمل للتنفيذ يخضع فقط للدفعة المقدمة من قبل المستأجر لنطاق العمل المحدد في أمر العمل.

2.11. يعتبر توفير مركبة لا تتوافق مع شروط اتفاقية الاستئجار، أو مع تأخير لأكثر من ساعتين مقابل الوقت المتفق عليه، فشلًا في توفير السيارة المحددة، ما لم ينص على خلاف ذلك باتفاق الطرفين. يتم احتساب وقت وصول السيارة إلى مكان التسليم من اللحظة التي يقدم فيها سائق السيارة إلى المستأجر وثيقة هوية وبوليصة شحن.

2.12. إذا فشل المستأجر في توفير المركبات، يحق للمستأجر إنهاء اتفاقية الاستئجار.

إذا قدم المستأجر لنقل بضائع غير منصوص عليها في اتفاقية الإيجار أو في أمر العمل المتفق عليه، يحق للمستأجر إنهاء اتفاقية الاستئجار أو رفض نقل المركبات لاستخدامها إلى المستأجر بموجب أمر العمل المتفق عليه مسبقًا .

2.13. لأداء خدمات الشحن المتعلقة بنقل البضائع، يتم إبرام اتفاقية نقل سريع بين وكيل الشحن ومالك البضائع، والتي تتضمن الأقسام التالية: موضوع الاتفاقية، الشروط العامة، واجبات ومسؤوليات الأطراف، التأمين ، المدفوعات مقابل الخدمات، الشروط الإضافية، العناوين القانونية للأطراف، تفاصيل البنك.

قد تنص اتفاقية النقل السريع على واجبات وكيل الشحن، مقابل رسوم، لتنظيم نقل البضائع عن طريق النقل على طول الطريق الذي يختاره وكيل الشحن أو مالك البضائع، لإبرام عقد نقل البضائع نيابة عن مالك البضائع أو من ينوب عنه، لضمان إرسال واستلام البضائع، بالإضافة إلى المسؤوليات الأخرى المتعلقة بنقل البضائع.

تم إنشاء نموذج لاتفاقية النقل السريع في قواعد أنشطة النقل والشحن.

في حالة عدم الوفاء أو التنفيذ غير الصحيح لالتزامات نقل البضائع بموجب عقد نقل سريع، يتحمل وكيل الشحن نفس المسؤولية تجاه مالك البضائع مثل الناقل بموجب عقد نقل البضائع. إذا أثبت وكيل الشحن أن انتهاك الالتزامات ناجم عن أداء الناقل غير السليم لعقد النقل، يتم تحديد مسؤولية وكيل الشحن تجاه مالك البضائع وفقًا لنفس القواعد التي بموجبها يكون الناقل المقابل مسؤولاً أمام وكيل الشحن.

2.14. قبل التوقيع على الاتفاقيات المذكورة أعلاه، إذا كانت هناك خلافات بشأن شروط الاتفاقيات، يقوم الطرفان بدراسة هذه الخلافات بشكل مشترك في غضون 10 أيام وإزالتها وفقًا للاتفاق الذي تم التوصل إليه.

2.15. يجوز لأي من أطراف الاتفاقيات المذكورة أعلاه الاتصال بالطرف الآخر لتقديم اقتراح لتعديل الاتفاقية أو إنهائها، مع توضيح الأسباب التي كانت بمثابة أساس هذا الاستئناف. يجب على الطرف الذي تلقى مقترحًا لتعديل العقد أو إنهائه، خلال 10 أيام، دراسة هذا الاقتراح وإرسال إشعار إلى الطرف الآخر بقبول هذا الاقتراح أو رفضه. عندما يتوصل الطرفان إلى اتفاق لتعديل العقد أو إنهائه، يتم إعداد الاتفاقية المقابلة كتابيًا.

إعداد الوثائق لنقل البضائع

2.16. المستند الرئيسي للمحاسبة الأولية لنقل البضائع عن طريق البر هو بوليصة الشحن للمركبة المخصصة لنقل البضائع (يشار إليها فيما يلي باسم بوليصة الشحن).

تم تحديد ما يلي كتفاصيل إلزامية في بوليصة الشحن: الناقل (الاسم والعنوان والهاتف والتفاصيل المصرفية الأساسية)، والمركبة (النوع، والطراز، ولوحة التسجيل)، والسائق، والأشخاص المرافقون، وعمل السائق والمركبة (المغادرة، العودة، قراءات عداد السرعة)، علامة على إمكانية الخدمة الفنية وإذن السائق بتشغيل السيارة)، مهمة للسائق (العميل، المسار، اسم الحمولة، المسافة)، نتائج استخدام السيارة، ملاحظات خاصة، بما في ذلك الملاحظات المسبقة - رحلة الفحص الطبي للسائق .

2.17. يتم إصدار بوليصة الشحن من قبل الناقل لكل مركبة لنقل البضائع على أساس تجاري ولنقل البضائع لاحتياجاتهم الخاصة. تمت الموافقة على عينة تقريبية من بوليصة الشحن من قبل وزارة النقل في روسيا، ويتم تحديد إجراءات إعداد وتسجيل وملء بوليصة الشحن من خلال التعليمات ذات الصلة، والتي تعد ملحقًا لبوليصة الشحن.

2.18. يجب أن يتم إصدار نقل البضائع الذي يتم بناءً على أوامر من الكيانات القانونية أو رواد الأعمال على أساس تجاري مع مذكرة شحن لنقل البضائع عن طريق البر (يشار إليها فيما يلي باسم مذكرة الشحن) في النموذج وفقًا للملحق 4 للقواعد لنقل البضائع.

ينطبق هذا المطلب على جميع أنواع النقل، باستثناء نقل البضائع التي لا يتم الاحتفاظ بسجلات المستودعات الخاصة بها ولا يتم تنظيم السجلات حسب القياس (بما في ذلك الجيوديسية) والوزن.

2.19. كقاعدة عامة، يتم إصدار مذكرة شحن لكل رحلة مع البضائع. في بعض الحالات، يمكن إصدار مذكرة الشحن في وقت واحد لعدة رحلات مع البضائع مع تسجيل إضافي لقسيمة المرسل لكل رحلة مع البضائع، وهو مرفق إلزامي لإشعار الشحنة المقابلة.

يتم تحديد إجراءات إنتاج وتسجيل وملء بوليصة الشحن الخاصة بالمرسل وكوبونات المرسل من خلال التعليمات ذات الصلة الواردة في الملحق 1 بمذكرة الشحن، وترد عينة من قسيمة المرسل في الملحق 2 بمذكرة الشحن.

2.20. يجب أن يتم إضفاء الطابع الرسمي على نقل البضائع على أساس تجاري، والذي يتم بناءً على أوامر من المواطنين، من خلال إيصالات أوامر نقل البضائع وفقًا للملحق 5 لقواعد نقل البضائع.

يتم تحديد إجراءات إنتاج وتسجيل وتعبئة إيصال الطلب من خلال التعليمات ذات الصلة الواردة في ملحق إيصال الطلب.

2.21. مع إدخال أنظمة جديدة لتكنولوجيا إدارة المستندات غير الورقية (مذكرة الشحن الإلكترونية، والتاكوغرافات الرقمية، وما إلى ذلك)، يتم تحديد إجراءات معالجة المستندات المحددة لنقل البضائع بالإضافة إلى ذلك، مع مراعاة الانتقال المرحلي إلى هذه الأنظمة، المتفق عليها مع المشاركين المهتمين في عملية النقل.

التأمين على نقل البضائع

2.22. عند النقل البري للبضائع، يتم التأمين الإلزامي والطوعي وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

يتم التأمين الإلزامي في الجزء المتعلق بالمسؤولية المدنية لأصحاب مركبات الشحن عن الأضرار التي تحدث نتيجة لحوادث الطرق على حياة أو صحة المواطنين أو ممتلكاتهم أو ممتلكات الأشخاص الآخرين.

2.23. في حالة التأمين الطوعي لمخاطر النقل، بما في ذلك التأمين على البضائع أثناء النقل والتخزين المؤقت، وتأمين الشحن، والتأمين الإضافي للمركبة، وما إلى ذلك، يدخل المؤمن له (الناقل أو مالك البضائع) في اتفاقية تأمين مكتوبة مع شركة التأمين على شروط المؤمن المقبولة لدى المؤمن له.

كشركات تأمين، لا يمكن إبرام عقود التأمين إلا عن طريق الكيانات القانونيةالذين لديهم تصاريح (تراخيص) لإجراء التأمين من النوع المقابل. عند إبرام عقد التأمين، يجوز لحامل وثيقة التأمين وشركة التأمين الاتفاق على تعديل أو استكمال أو استبعاد بعض أحكام قواعد التأمين التي سبق أن وضعها المؤمن.

3. قواعد قبول البضائع للنقل ووضع العلامات والختم

3.1. يقبل الناقل ويقدم الشاحن البضاعة للنقل البري على أساس عقد نقل البضائع.

لا يقبل الناقل البضائع ذات الطبيعة التجارية للنقل إلا إذا أصدر المرسل بوليصة شحن.

3.2. يلتزم الناقل، خلال الحدود الزمنية التي يحددها اتفاق الطرفين، بتوفير مركبات سليمة من الناحية الفنية، وفي الحالات المنصوص عليها في اتفاق الطرفين، وكذلك الحاويات، في حالة مناسبة لنقل البضائع ذات الصلة.

إذا قام الناقل بتوفير مركبات أو حاويات غير مناسبة لنقل البضائع ذات الصلة، أو قام بتسليم المركبات أو الحاويات إلى نقطة التحميل مع تأخير يزيد عن ساعتين من الوقت المتفق عليه، يحق للشاحن رفض النقل، ما لم خلاف ذلك يتم إنشاؤها باتفاق الطرفين.

3.3. إن تسليم المركبات غير الصالحة لنقل البضائع المنصوص عليها في العقد يعادل عدم تسليم المركبات. إذا رفض الشاحن المركبات المقدمة من قبل الناقل، يتم إعداد تقرير في النموذج المحدد.

3.4. عند قبول البضائع للنقل، يقدم سائق السيارة، الذي يؤدي في نفس الوقت وظائف وكيل الشحن (المشار إليه فيما يلي باسم وكيل الشحن)، إلى الشاحن وثيقة هوية، بالإضافة إلى بوليصة شحن مصدقة بختم الناقل.

3.5. يتم اعتماد قبول البضائع للنقل من المرسل من خلال توقيع سائق الشحن في جميع نسخ بوليصة الشحن، والتي تبقى إحداها لدى المرسل.

3.6. يلتزم الشاحن، قبل وصول السيارة للتحميل، بإعداد البضائع للنقل (حزمة، حزمة، مجموعة حسب المرسل إليه)، وإصدار المستندات المصاحبة للنقل، وتصاريح المرور إلى مكان تحميل وتفريغ البضائع، وما إلى ذلك ، وذلك لضمان الاستخدام الرشيد للسيارة والسلامة مرورسلامة البضائع والمركبات والحاويات.

3.7. البضائع التي تحتاج إلى حاويات لحمايتها أثناء النقل من الضياع والنقص والتلف والتلف يجب أن يقدمها الشاحن للنقل في حاويات صالحة للاستعمال ومتوافقة مع المعايير أو الشروط الفنية، وفي الحالات التي لا توضع فيها معايير أو شروط فنية - في غيرها حاويات صالحة للخدمة تضمن سلامتها الكاملة.

3.8. تعتبر البضائع التي قدمها الشاحن في حالة لا تفي بمتطلبات النقل ولم يتم إحضارها إلى حالتها المناسبة من قبله خلال الفترة الزمنية المتفق عليها بين الطرفين غير مقدمة.

إذا فشل الشاحن في تقديم البضاعة خلال ساعتين بعد الوقت المتفق عليه بين الطرفين، يحق للناقل رفض إجراء النقل.

إذا قدم الشاحن للنقل بضائع غير منصوص عليها باتفاق الطرفين، أو بوجهة غير تلك المحددة باتفاق الطرفين، يحق للناقل رفض إجراء النقل.

وفي هذه الحالات يلتزم الشاحن بدفع تكلفة المسافة المقطوعة بالسيارة في الاتجاهين من مكان تسليم السيارة إلى مكان التحميل، وكذلك دفع غرامة على بقاء السيارة متوقفة أثناء انتظار التحميل.

3.9. يلتزم الناقل بنقل البضائع على طول أقصر طريق مفتوح لحركة المركبات، باستثناء الحالات التي يكون فيها النقل مع زيادة عدد الكيلومترات أكثر عقلانية، بسبب ظروف الطريق، والتي يكون فيها الناقل، عند قبول أمر أو طلب، ملزم بإبلاغ العميل (الشاحن أو المرسل إليه) عن زيادة مسافات النقل.

3.10. يحق لشركة النقل رفض قبول البضائع للنقل إذا:

أ) قدم المرسل البضاعة في حاويات أو عبوات غير مناسبة؛

ب) لم يتم النص على البضائع المقدمة في الطلب أو الأمر المقبول للتنفيذ، وكذلك مع الوجهة إلى نقطة أخرى؛

ج) تجاوز وزن البضاعة المقدمة، والتي يجب أن يتم نقلها على مركبة واحدة، القدرة الاستيعابية للمركبة المقدمة للتحميل حسب الأمر أو الطلب، وكذلك إذا رفض الشاحن الإشارة إلى الوزن الفعلي للبضائع المقدمة. البضائع المعروضة

د) لا يمكن تسليم البضائع بسبب الظواهر الطبيعية أو ظروف الطريق أو المناخ التي تسببت في توقف مؤقت أو تقييد حركة المركبات على الطرق.

3.11. في حالة رفض قبول البضائع المقدمة للنقل في الحالات المنصوص عليها في النقاط "أ" و"ب" و"ج" أعلاه، يدفع الشاحن للناقل تكلفة المسافة الفعلية التي قطعتها السيارة في الاتجاهين من مكان تسليم السيارة إلى مكان التحميل وفقاً للأسعار المحددة بالاتفاق بين الطرفين.

3.12. يلتزم الشاحن بتزويد الناقل بوثائق الهوية أو الشهادات أو الشهادات البيطرية أو غيرها من المستندات اللازمة لنقل البضائع وفقًا للقواعد الصحية وغيرها من القواعد الصادرة عن السلطات المختصة ذات الصلة.

3.13. لا يجوز للشاحن تقديم بضائع ذات خصائص مختلفة لنقلها في مركبة واحدة إذا كان نقلها المشترك قد يؤدي إلى تلف هذه البضائع.

3.14. يقوم الناقل بنقل البضائع دون أن يكون برفقة وكيل شحن للمرسل أو المرسل إليه، باستثناء البضائع التالية المنقولة برفقة وكيل شحن للمرسل (المرسل إليه):

البضائع التي تتطلب بطبيعتها شروط نقل خاصة: المتفجرات والمواد القابلة للاشتعال تلقائيًا والسوائل القابلة للاشتعال (باستثناء الوقود السائل) والأفلام وشرائط الأفلام والمواد شديدة السمية والمواد الكاوية والزجاج ومنتجات الخزف الزجاجي دون تغليف خاص؛

البضائع التي تتطلب حماية خاصة: الأحجار الكريمة، والمعادن الثمينة، والمجوهرات، والفنون والتحف، والأشياء الفنية (اللوحات، والمنحوتات، وما إلى ذلك)؛

البضائع التي تتطلب الرعاية في الطريق: الحيوانات والطيور والنحل.

3.15. يتم نقل البضائع مع تنفيذ عمليات الشحن للقبول والمرافقة والتسليم من قبل الناقل بالاتفاق مع الشاحن (المرسل إليه). في هذه الحالة، يتم تعيين العمليات المحددة بواسطة الناقل إلى سائق إعادة التوجيه.

في الحالات التي يتم فيها نقل البضائع برفقة وكيل الشحن (المرسل إليه)، يكون الأخير ملزمًا بالتأكد من حضور وكيل الشحن في المكان الذي يتم فيه تحميل البضائع بحلول وقت وصول مركبة الناقل. إذا تأخر وكيل الشحن بحلول وقت وصول السيارة، يتحمل المرسل (المرسل إليه) المسؤولية المالية تجاه الناقل عن غرامات تأخير السيارة بموجب شروط العقد.

3.16. يجوز للمرسل (المرسل إليه) تقديم البضائع بقيمة معلنة للنقل. إعلان القيمة إلزامي عند نقل البضائع التالية: المعادن الثمينة والمنتجات المصنوعة منها، أحجار الكريمةوالأشياء الفنية واللوحات والتماثيل والمنتجات الفنية والتحف والسجاد وأجهزة الكمبيوتر الإلكترونية والمعدات المكتبية، عند نقل الأدوات المنزلية للسكان، وكذلك الآلات والمعدات والأدوات التجريبية وغيرها من العناصر التي لم يتم تحديد أسعارها.

لا يجوز الإعلان عن قيمة البضائع المنقولة سائبة أو سائبة أو سائلة خلف أختام الشاحنين أو البضائع القابلة للتلف أو الخطرة وكذلك جزء من البضائع المنقولة بموجب سند شحن واحد.

يجب ألا تتجاوز القيمة المعلنة القيمة الفعلية للبضائع. في حالة الخلاف بين الناقل والشاحن (المرسل إليه)، يتم تحديد تكلفة الشحنة من خلال فحص الخبراء.

3.17. بالنسبة لنقل البضائع ذات القيمة المعلنة، يتم فرض رسوم على مالك البضائع بالمبلغ الذي يحدده الناقل.

3.18. عندما يقوم المرسل بتسليم وقبول البضائع المنقولة سائبة وسائبة وفي حاويات من قبل الناقل، يجب تحديد وزن هذه البضائع والإشارة إليها في بوليصة الشحن.

3.19. يتم قبول البضائع المعبأة والمقطعة للنقل مع وزن الحمولة وعدد الطرود الموضحة في بوليصة الشحن. يتم تحديد وزن البضائع المعبأة في حاويات والبضائع المقطوعة من قبل الشاحن قبل تقديمها للنقل ويتم الإشارة إليها على عبوات الشحن. يتم تحديد الوزن الإجمالي للبضائع عن طريق الوزن على المقاييس أو حساب وزن عناصر الشحنة باستخدام الاستنسل أو المعيار.

3.20. بالنسبة للبضائع الفردية، يمكن تحديد الوزن باتفاق الطرفين عن طريق الحساب، أو القياس، أو الوزن الحجمي، أو بشروط.

يتم إدخال إدخال في بوليصة الشحن حول وزن البضائع، مع الإشارة إلى طريقة تحديدها، من قبل الشاحن.

3.21. عند نقل البضائع في السيارات المغطاة والمقطورات، والأقسام المنفصلة من السيارات والحاويات والصهاريج المغلقة من قبل الشاحن، يتم تحديد وزن الحمولة من قبل الشاحن.

3.22. لا تخضع البضائع ذات الوزن الصافي أو الإجمالي المحدد لإعادة الوزن. يقوم سائق الشحن، إذا لم تكن هناك علامات لفتح الحاوية أو العبوة، بقبول هذه البضائع من الشاحن حسب الوزن المبين على العلامة.

3.23. إذا كانت حزم البضائع واحدة مقاس معياريموجهة إلى مرسل إليه واحد، ليس من الضروري الإشارة إلى الوزن على كل قطعة من البضائع، إلا في الحالات التي تنص فيها معايير الدولة على الإشارة الإلزامية للوزن الإجمالي والصافي على القطع القياسية. في هذه الحالة، في عمود "طريقة تحديد الوزن"، يتم إدخال الإدخال "وفقًا للمعيار" في بوليصة الشحن.

3.24. يتم تحديد وزن البضائع غير التجارية عن طريق القياس أو الوزن بالتحكم باتفاق الطرفين. أثناء النقل الجماعي للتربة، يتم تحديد كميتها عن طريق القياس الجيوديسي.

3.25. يجوز للناقل أن يطلب من الشاحن إجراء فحص إضافي لوزن البضائع المنقولة إذا كان يشك في حجمها. يجب تضمين نتائج التفتيش في بوليصة الشحن.

3.26. الأبعاد القصوىويجب ألا يتجاوز وزن قطعة واحدة من البضائع القدرة الاستيعابية وأبعاد جسم السيارة المستخدمة أثناء النقل، مع مراعاة الانحرافات التي تحددها قواعد المرور في الاتحاد الروسي.

3.27. يتحمل الشاحن مسؤولية جميع النتائج المترتبة على التغليف الداخلي غير السليم للبضائع (الكسر، الكسر، التشوه، التسرب، وما إلى ذلك)، وكذلك استخدام الحاويات والتغليف الذي لا يتوافق مع خصائص البضائع أو وزنها أو وضعها المعايير والشروط الفنية.

3.28. يتم قبول نقل البضائع إلى الحد الذي لا ينص عليه ميثاق النقل البري للاتحاد الروسي وهذا القسم من القواعد وفقًا لقواعد نقل أنواع معينة من البضائع أو باتفاق الطرفين.

وضع علامات على البضائع

3.29. عند تقديم البضائع في حاويات أو عبوات وبضائع في شحنات صغيرة، يلتزم الشاحن بوضع علامة على كل قطعة من البضائع مسبقًا.

تشير العلامات إلى: الاسم الكامل أو المختصر للمرسل إليه، رقم الطلب أو رقم الطلب لمرة واحدة، الوجهة (للنقل بين المدن)، وزن وحدة الشحن (الإجمالي والصافي).

يجب أن تتوافق البيانات الواردة في المستندات المصاحبة تمامًا مع العلامات.

3.30. كما يتعين على الشاحن وضع علامات خاصة تشير إلى خصائص البضائع، وطريقة مناولتها أثناء التحميل والتفريغ، والنقل والتخزين (على سبيل المثال، "تحذير"، "أعلى"، "عدم الإكرامية"، وما إلى ذلك) .

يجب أن يتم وضع العلامات عن طريق وضع علامات مباشرة على العبوات أو استخدام الملصقات.

يجب أن تكون علامات العبوة واضحة وواضحة وموثوقة.

3.31. يمكن وضع العلامات على الحاويات أو البضائع عن طريق الطلاء وفقًا للنمط أو الختم أو العلامات التجارية أو آلات وضع العلامات الخاصة. يُسمح بوضع العلامات اليدوية في حالات استثنائية.

3.32. يجب أن يتم وضع العلامات على العبوة حرف او رمز(العلامات) معبر عنها بالنقوش أو الحروف أو الأرقام أو الرسومات (الرموز) باستخدام طلاء متباين يلتصق جيدًا بأي سطح، ولا يتم مسحه ولا يتقشر، وخفيف الوزن ومقاوم للرطوبة. يجب أن يكون لون الطلاء مختلفًا تمامًا عن لون الحاوية أو البضائع.

3.33. يمكن صنع ملصقات العلامات من الورق والكرتون والنسيج والخشب الرقائقي والمعادن والبلاستيك.

يجب وضع العلامات على الملصقات بإحدى الطرق التالية: الطباعة، الآلة الكاتبة (الطابعة)، ختم الاستنسل، التثقيب. يجب أن يكون سطح الملصقات مقاومًا للظروف المناخية.

يجب إرفاق الملصقات المصنوعة من الورق والكرتون بالحاوية باستخدام الغراء أو بطريقة أخرى تضمن تثبيتها بشكل آمن.

يجب خياطة علامات القماش الخاصة بهم، ويجب ربط العلامات المصنوعة من الخشب الرقائقي والمعدن والبلاستيك بمسامير أو براغي أو مسامير. لا يُسمح بتثبيت الملصقات على الخشب الرقائقي والكرتون والصناديق الورقية. يُسمح بإرفاق الملصقات على البضائع بالأسلاك إذا لم تكن هناك طريقة أخرى ممكنة.

3.34. يتم وضع العلامات: على الصناديق - على أحد الجوانب؛ على الحقائب - في الجزء العلوي عند التماس؛ على بالات - على أحد الجانبين؛ على بالات - على السطح النهائي؛ على البراميل والطبول - في الأسفل أو على الجسم؛ على أنواع أخرى من الحاويات وعلى البضائع غير المعبأة في حاويات - في الأماكن الأكثر ملاءمة والتي يسهل رؤيتها.

3.35. عند نقل قضبان معدنية أو أنابيب أو غيرها من العناصر الضخمة التي يتم تسليمها إلى عدة مستلمين، فمن المقبول وضع علامة على نهايات هذه العناصر بالطلاء الزيتي.

3.36. يتم وضع علامات خاصة (إشعارات تحذيرية) على كل طرد في الزاوية اليسرى العليا على جدارين متجاورين للحاوية، باستثناء علامات "السكة هنا"، "مركز الثقل" التي يجب تطبيقها في الأماكن المخصصة.

3.37. عند نقل البضائع المتجانسة إلى عنوان مرسل إليه واحد، يُسمح بوضع العلامات ليس على جميع عناصر الشحن، ولكن على الأقل على أربعة عناصر شحن. في هذه الحالة، يتم تكديس عناصر البضائع المميزة: في الشاحنات - عند الباب مع وضع العلامات للخارج؛ على جسم مفتوح - يوجد في طبقة التحميل العلوية مكانان على كل جانب طولي من الجسم مع وجود علامات متجهة للخارج.

3.38. عند نقل البضائع السائبة أو السائبة أو السائلة، لا يتم وضع العلامات.

ختم البضائع

3.39. يجب أن تكون المركبات المغطاة المحملة والأقسام المنفصلة من المركبات والحاويات والصهاريج المخصصة لمرسل واحد مختومة من قبل المرسل، كما يجب أن تكون البضائع الصغيرة الموجودة في الصناديق والصناديق والحاويات الأخرى مختومة أو مغطاة بالضمادات.

يتم ملاحظة حقيقة أن الشحنة مختومة في مذكرة الشحن التي تشير إلى نوع الختم وشكله.

3.40. يجوز للناقل بالاتفاق مع الشاحن أن ينقل البضائع في مركبات وصهاريج مغطاة بدون أختام. في هذه الحالات، يتم دفع الخدمة المرتبطة بأداء سائق الشحن لعمليات إضافية لقبول وتسليم البضائع من قبل الشاحن بأسعار يتم التفاوض عليها.

3.41. عند نقل البضائع بمشاركة اثنين أو أكثر من الناقلين، لا يمكن قبول البضائع للنقل بدون ختم إلا بموافقة جميع شركات النقل المشاركة في هذا النقل.

3.42. لضمان سلامة البضائع المنقولة إلى عدة عناوين، يمكن لشركة النقل تركيب أقسام داخل جسم الشاحنة تسمح بتقسيم الجسم إلى أقسام منفصلة قابلة للإغلاق.

3.43. لا يشارك السائق في زيادة الوزن وإعادة حساب البضائع التي وصلت في مركبات وحاويات صالحة للخدمة مع أختام مرسل سليمة، وكذلك في حاويات ضمادات صالحة للخدمة؛ يتم تسليم هذه البضائع إلى المرسل إليه من قبل السائق دون التحقق من وزن الشحنة وحالتها ودون إعادة حساب عناصر الشحنة.

3.44. يجب أن تحتوي أختام الشاحن على الاسم المختصر للشاحن وعلامات التعريف (العلامات التجارية أو رقم نائب).

3.45. عند ختم الناقل يجب أن تحمل الأختام اسم الناقل ورقم نائبه.

3.46. يجب ألا تسمح الأختام الموضوعة على الشاحنات والشاحنات الصهريجية والحاويات وأقسامها وأصناف البضائع الفردية بالوصول إلى البضائع وإزالة الأختام دون انتهاك سلامتها.

3.47. يتم تعليق الأختام:

للشاحنات الصغيرة أو أقسامها - ختم واحد على جميع الأبواب؛

تحتوي الحاويات على ختم واحد على الأبواب؛

بالنسبة للخزانات - على غطاء الفتحة وفتحة التصريف، يوجد ختم واحد لكل منهما، باستثناء الحالات التي تنص فيها قواعد نقل أنواع معينة من البضائع على إجراء ختم خاص؛

في بند الشحن - من واحد إلى أربعة أختام عند نقاط الوصل لشرائط الحواف أو مواد الربط الأخرى.

3.48. لا يمكن إغلاق جسم السيارة المغطى بالقماش المشمع إلا إذا كان اتصال القماش المشمع بالجسم يجعل من المستحيل الوصول إلى الحمولة. يتم تعليق الأختام على أطراف مادة التوصيل عند تقاطع الأخيرة مع جسم السيارة.

3.49. قبل إغلاق الشاحنات أو الحاويات، يجب تقوية مفصلات الأبواب (البطانات) بأسلاك ملتوية بقطر لا يقل عن 2 مم وطول 250-260 مم.

يجب أن يتم لف السلك باستخدام لوحة معدنية خاصة بها فتحتين مقاس 6-10 مم ومسافة بينهما 35 مم.

يتم تقوية مفصلات الأبواب أو البطانات بلفات الأسلاك من قبل المرسل.

3.50. لختم أجسام السيارات والحاويات والبضائع الفردية، يتم استخدام أختام الرصاص أو البولي إيثيلين بغرفة أو فتحتين متوازيتين، بالإضافة إلى سلك معالج حرارياً بقطر 0.6 مم. يجب تعليق الأختام على سلك ملتوي مسبقًا إلى خيطين بمعدل 4 لفات لكل 1 سم من الطول.

عند تعليق الأختام البلاستيكية، لا يجوز أن يكون السلك ملتويًا.

ترد مخططات ربط الأختام في الملحق 6 لقواعد نقل البضائع في الأشكال 1 و 2 و 3.

3.51. عند تعليق الأختام بفتحتين متوازيتين، يجب إدخال أحد طرفي قطعة من السلك في كل فتحة. يجب أن يتم تمرير الطرف الحر للسلك من خلال فتحة باب باب الشاحنة (الحاوية) مرتين، ثم يمر عبر الفتحتين الأولى والثانية للختم. بعد ذلك، يجب تثبيت الختم بالرذيلة (الشكل 1).

3.52. عند تعليق أختام الرصاص بغرفة، يجب تمرير نهايات السلك من خلال فتحات مدخل الختم، ولفها إلى 2-3 لفات وسحبها إلى حجرة الختم، وبعد ذلك يجب تثبيتها بالملزمة (الشكل 2). ).

عند تعليق الأختام البلاستيكية بحجرة، يجب تمرير أطراف السلك من خلال فتحات مدخل الختم بالتسلسل الموضح في الشكل. 3 (أ، ب، ج، د، ه، و).

3.53. يجب ألا يزيد طول حلقة السلك المتكونة أثناء الختم بين أذني بطانة الباب (غطاء غطاء الخزان) والختم عن 25 مم.

3.54. يجب ضغط الختم بالرباط بحيث تكون المطبوعات على كلا الجانبين قابلة للقراءة ولا يمكن إزالة السلك من الختم. بعد الضغط بالرذيلة، يجب فحص كل ختم بعناية، وإذا تم العثور على عيب، يتم استبداله بآخر.

يُحظر النقل مع بصمات غير واضحة لعلامات المراقبة المثبتة على الأختام، وكذلك مع الأختام المعلقة بشكل غير صحيح.

3.55. يجب ألا تحتوي الأشرطة الورقية والجديلة وغيرها من المواد المستخدمة في تغليف البضائع على عقد ويجب أن يتم وضع علامة عليها بختم أو ختم الشاحن عند كل نقطة تثبيت.

يجب أن تمنع التطويق الوصول إلى البضائع دون المساس بسلامة المواد المستخدمة.

4. قواعد تحميل ووضع وتأمين البضائع على السيارة وتفريغ البضائع

4.1. لتنفيذ عمليات التحميل والتفريغ مع البضائع المنقولة بواسطة المركبات (المشار إليها فيما يلي باسم السيارات أو المركبات الآلية)، يجب أن يكون لدى الشاحنين والمرسل إليهم مناطق تحميل وتفريغ مع طرق وصول إليها، مما يضمن مرور المركبات ومناورتها دون عوائق، فضلاً عن القدرة على العمل في الأيام المظلمة مع الإضاءة المناسبة لأماكن العمل.

4.2. يجب أن تكون مناطق التحميل والتفريغ مجهزة بأجهزة لتحميل وتفريغ البضائع؛ ضمان الامتثال لمعايير السلامة من الحرائق والمعايير الصحية والنظافة والبيئية؛ ضمان سلامة البضائع وسلامة العمال العاملين في هذه المواقع؛ أن يكون لديها، إذا لزم الأمر، معدات وزن ومعدات أخرى لتحديد وزن ونوعية البضائع المنقولة، بالإضافة إلى الهاتف وأنواع الاتصالات الأخرى.

يجب أن يتوافق عدد ومعدات أعمدة التحميل (التفريغ) المزودة بأجهزة لإجراء عمليات التحميل والتفريغ في المواقع مع نوع وحجم البضائع المنقولة وضمان الحد الأدنى من وقت توقف السيارة أثناء التحميل والتفريغ.

4.3. يتم تحميل البضائع على السيارة، وتأمين البضائع وربطها وتغطيتها، وفتح وإغلاق جوانب منصة السيارة، وفتحات الناقلات، وخفض وإزالة الخراطيم من فتحات الناقلات، وربط الخراطيم وفكها في نقاط التحميل بواسطة الشاحن؛ يتم تنفيذ تفريغ البضائع وإزالة مثبتات وأغطية البضائع بالإضافة إلى تنفيذ العمليات المذكورة أعلاه على جوانب منصة السيارة والبوابات وخراطيم شاحنات الصهاريج في نقاط التفريغ من قبل المرسل إليه.

تقع المسؤولية عن التلف والأضرار التي تلحق بالبضائع أثناء التحميل على عاتق المرسل، وأثناء التفريغ - على عاتق المرسل إليه؛ تقع المسؤولية عن عواقب التثبيت غير الصحيح ووضع البضائع في جسم السيارة (الأضرار التي تلحق بالبضائع أثناء النقل، إزاحتها، انقلابها، وما إلى ذلك) على عاتق الشاحن.

يجب على الناقل التحكم في العمليات المحددة لتحميل وتأمين ووضع البضائع في جسم المركبة، وإغلاق الجوانب (الفتحات)، وما إلى ذلك، التي يقوم بها الشاحن. إذا فشل الشاحن في الامتثال لمتطلبات الناقل لوضع و تأمين البضائع، بالإضافة إلى العمليات الأخرى المذكورة أعلاه، قد يرفض الناقل تنفيذ نقل البضائع مع تعويض الشاحن للتكاليف المقابلة.

4.4. قبل البدء في التحرك وأثناء الرحلة، يلتزم السائق، إذا كان ذلك ممكنًا بشكل موضوعي، بالتحكم في وضع الحمولة وتثبيتها وحالتها على السيارة لتجنب إزاحتها وسقوطها. إذا كان وضع الحمولة أو تأمينها أو حالتها يشكل تهديدًا للسلامة على الطريق، فيجب على السائق اتخاذ التدابير اللازمة لإزالة الخطر أو إيقاف المزيد من الحركة.

4.5. يجوز للناقل، بموجب اتفاقية نقل البضائع مع العميل (الشاحن أو المرسل إليه)، إجراء عمليات التحميل والتفريغ وفقًا للشروط المنصوص عليها في الاتفاقية ذات الصلة، مع مراعاة الإعداد الأولي للبضائع من قبل العميل، وتوفير مواقف السيارات المساحات والإصلاحات البسيطة لآلات وأجهزة التحميل والتفريغ، والمساحات المكتبية لتنظيم غرف تبديل الملابس ومناطق استراحة العمال، إلخ.

في حالة قيام الناقل، بموجب اتفاق مع العميل، بعمليات التحميل والتفريغ ووضع وتأمين البضائع في جسم السيارة وغيرها من العمليات، فإن المسؤولية عن تلف البضائع وتلفها أثناء أداء هذه الأعمال و وتقع عواقب التنفيذ غير السليم للعمليات ذات الصلة على عاتق الناقل.

4.6. لا يجوز مشاركة سائق المركبة في تحميل وتفريغ البضائع إلا بموافقته، بما لا يتعارض مع قواعد حماية العمال وسلامتهم لعمليات التحميل والتفريغ في النقل البري. في هذه الحالة، عند التحميل، يأخذ السائق الحمولة على منصة (جسم) السيارة، وعند التفريغ، يقوم بتسليم الحمولة من منصة (جسم) السيارة.

عند استخدام المركبات المجهزة بأجهزة الرفع (المركبات ذاتية التحميل)، يتم التحكم في جهاز الرفع بواسطة سائق هذه السيارة.

4.7. يجب على الشاحن تحميل السيارة حتى يتم استخدام السعة الكاملة للجسم، ولكن ليس أعلى من قدرتها الاستيعابية أو قيود الوزن والأبعاد للمركبات التي تحددها لوائح المرور على الطرق في الظروف الحقيقية لنقل البضائع.

4.8. عند نقل البضائع ذات الكتلة الحجمية الصغيرة، يمكن للناقل زيادة جوانب (جسم) المركبة أو اتخاذ تدابير أخرى لضمان زيادة استخدام قدرتها الاستيعابية.

لمنع فقدان البضائع السائبة والسائبة أثناء النقل، يجب على المرسل تحميلها بطريقة لا يبرز سطح البضائع خارج الحواف العلوية لجوانب (جسم) السيارة. وفي هذه الحالة، يضمن الناقل، مع الشاحن، تغطية هذه البضائع بالمظلات.

4.9. يجب وضع البضائع المقطوعة، التي يتطلب تحميلها وتفريغها الكثير من الوقت، قبل تحميلها بواسطة الشاحن، في وحدات بضائع موسعة (حزم نقل)، مهيأة للتحميل والتفريغ الميكانيكي باستخدام الرافعات الشوكية والرافعات وآلات الرفع الأخرى.

عند وضع البضائع على المنصات المسطحة والمنصات الحاملة، يجب أن يتم التكديس بطريقة يمكن من خلالها التحقق من عدد عناصر البضائع دون إزعاج موقعها وتثبيتها على المنصة.

يجب أن تتوافق مخططات وإجراءات تشكيل حزم النقل مع الشروط الفنية لتصنيع ونقل وتخزين المنتجات من الشركات المصنعة، وكذلك القواعد ذات الصلة لنقل البضائع.

4.10. يتم تحميل ووضع وتأمين الحاويات المحملة والفارغة على المركبات وفقًا للقواعد المعتمدة لنقل الحاويات عن طريق البر.

4.11. يلتزم الشاحن عند القيام بعمليات التحميل بما يلي:

قبل التحميل، تأكد من أن منصة السيارة والأسطح الداعمة للبضائع خالية من الثلج والجليد والأوساخ؛

وضع الأحمال بالتساوي على كامل المساحة الأرضية لجسم المركبة، مع تجنب التوزيع اللامركزي للحمل في الجسم والأحمال على طول المحاور التي تزيد عن القيم المحددة لهذه المركبة؛

تكديس حمولة قطعة متجانسة في الجزء الخلفي من السيارة، مع الحفاظ على نفس عدد الطبقات وضمان التثبيت الموثوق للطبقة العليا من الكومة؛

وضع الأحمال الأثقل بالقرب من محور التماثل لمنصة السيارة، والأحمال الأخف بالقرب من جوانب المنصة؛

التأكد من أن مركز ثقل الحمولة مثبت عند أدنى مستوى ممكن فوق المنصة وفي منتصف طول جسم السيارة؛

لا تسمح بتكديس البضائع ذات الكتلة الحجمية الأعلى على البضائع ذات الكتلة الحجمية الأقل؛

سد الفجوات بين كومة البضائع وجدران الجسم باستخدام مثبتات مختلفة (الحشيات والحاويات القابلة للنفخ وغيرها من الأجهزة)؛

عند تحميل بضائع طويلة (أنابيب، فولاذ مدلفن، خشب، إلخ) بأحجام مختلفة وأطوال وسمك مختلفة، حددها بشكل متماثل في كل صف على حدة، وضع بضائع أطول في الصفوف السفلية.

4.12. لمنع انقلاب البضائع أو تحركها في جسم السيارة أثناء تحرك السيارة، يلتزم الشاحن بتثبيتها بشكل آمن على منصة (في جسم) السيارة باستخدام وسائل التثبيت الخاصة به، ما لم ينص العقد على خلاف ذلك من النقل.

4.13. تنقسم وسائل تأمين الحمل إلى:

لقط (الأحزمة والسلاسل والكابلات، وما إلى ذلك)؛

الشد (الأحزمة والكابلات وغيرها)؛

الفواصل (الأجهزة الخشبية، والقضبان، والتوقف، وما إلى ذلك)؛

الاحتكاك (الحصير المضادة للانزلاق، الخ).

يتم اختيار وسيلة وطريقة تأمين البضائع في جسم السيارة من قبل الشاحن، مع مراعاة ضمان السلامة على الطرق، وسلامة البضائع المنقولة والمركبة.

4.14. يجب أن تحتوي الأحمال الكبيرة، التي لا يمكن تحميلها إلا عن طريق الميكنة، على حلقات أو عيون أو نتوءات أو أجهزة خاصة أخرى للإمساك بها عند استخدام آلات وأجهزة الرفع. يتم تحديد إجراءات التحميل وطرق وضع هذه البضائع وتأمينها، وكذلك الحركة على الطرق العامة والتفريغ من المرسل إليهم، في قواعد نقل البضائع الكبيرة والثقيلة عن طريق البر.

عند نقل الحمولة المحددة، بناءً على الحاجة إلى ضمان السلامة المرورية، يلتزم السائق، قبل البدء في التحرك، بالتحقق من مطابقة أبعاد السيارة والكتلة الإجمالية للبضائع المنقولة وتوزيع الحمولة على طول الطريق المحاور مع قواعد المرور على الطرق في الاتحاد الروسي والقواعد المحددة لنقل البضائع الكبيرة والثقيلة، وأثناء القيادة - شرط تأمين ووضع البضائع على السيارة.

4.15. لا يُسمح بتأمين البضائع بالمسامير أو الدبابيس أو غيرها من الطرق التي تلحق الضرر بالمركبة.

4.16. يجب على المرسل (المرسل إليه) توفير وتركيب وإزالة الرفوف والصواني والأحزمة والأسلاك وغيرها من الأجهزة والمواد المساعدة اللازمة للتحميل والنقل، ما لم ينص العقد على خلاف ذلك.

يجوز للناقل، مقابل مبلغ إضافي، أن يوفر القماش المشمع والحبال وغيرها من المواد لتغطية البضائع وربطها، إذا نص العقد على ذلك.

4.17. نظرًا للحاجة إلى نقل بضائع خاصة، يمكن لشركة النقل، بالاتفاق مع الشاحن أو المرسل إليه، تحويل السيارة إلى مركبة متخصصة.

يجب أن تستوفي السيارة المحولة مع تغيير في نوعها أو علامتها التجارية (طرازها) أو غرضها أو معلماتها غير المنصوص عليها في الوثائق الفنية للشركة المصنعة لهذه السيارة متطلبات معايير الدولة والقواعد واللوائح المعمول بها في الاتحاد الروسي.

4.18. يتم نقل الأجهزة اللازمة لضمان سلامة البضائع وتنفيذ عمليات التحميل والتفريغ التابعة للمرسل من قبل الناقل إلى المرسل إليه في نقطة التفريغ مع البضائع أو إعادتها إلى المرسل في نقطة التحميل أو أي مكان آخر وفقًا لـ عقد النقل أو كما هو مبين في بوليصة الشحن.

4.19. إذا اكتشف الناقل أن تخزين أو تأمين البضائع على السيارة لا يتوافق مع متطلبات السلامة على الطرق، وكذلك متطلبات ضمان سلامة البضائع أو السيارة، فيجب على الناقل إخطار العميل بذلك ورفض التنفيذ النقل حتى يقوم العميل بإزالة أوجه القصور الملحوظة، ما لم ينص الاتفاق على خلاف ذلك.

4.20. يتم حساب وقت وصول المركبة للتحميل من لحظة تقديم السائق بوليصة الشحن ووثيقة الهوية إلى المرسل، ويتم حساب وقت وصول المركبة للتفريغ من لحظة تقديم بوليصة الشحن إلى المرسل إليه في نقطة التفريغ.

4.21. يعتبر تحميل البضائع في السيارة مكتملاً إذا تم تحميل البضائع في جسم السيارة وتم إصدار بوليصة شحن الطريق لها حسب الأصول.

عندما يقدم الناقل مركبة للتحميل قبل الوقت المتفق عليه، يعتبر أن الناقل قد بدأ في الوفاء بالعقد في الوقت المتفق عليه. وفي هذه الحالة، يمكن للشاحن قبول تحميل السيارة من لحظة وصولها الفعلي.

4.22. يعتبر تفريغ الحمولة من المركبة مكتملاً إذا تم تفريغ الحمولة بالكامل من المركبة، وتم استكمال بوليصة الطريق وبوليصة الشحن وغيرها من المستندات الخاصة بنقل البضائع، وكل ذلك العمل الضروريلتنظيف الجسم .

إذا كان لدى المرسل أو المرسل إليه بوابة دخول أو نقطة تفتيش، يتم حساب وقت وصول السيارة للتحميل أو التفريغ من لحظة قيام السائق بتقديم بوليصة الشحن أو بوليصة الشحن إلى المرسل (المرسل إليه) عند بوابة الدخول أو نقطة التفتيش.

يتم استبعاد زمن سفر المركبة من البوابة أو نقطة التفتيش إلى مكان التحميل أو التفريغ والعودة عند حساب زمن تحميل أو تفريغ المركبة.

4.23. يجب على الشاحنين (المرسل إليهم) الإشارة في بوليصة الشحن إلى وقت وصول السيارة للتحميل (التفريغ) ووقت مغادرتها بعد الانتهاء من التحميل (التفريغ).

4.24. في مستودعات شركات النقل والشحن (المحطات الطرفية)، يتم تنفيذ عمليات التحميل والتفريغ وغيرها من الأعمال المتعلقة بإرسال واستلام البضائع عن طريق البر (تحضير البضائع، والتثبيت، والمأوى، وما إلى ذلك) من قبل هذه المؤسسات، ما لم يكن خلاف ذلك المنصوص عليها في عقد النقل.

4.25. بعد تفريغ الحمولة، يجب تنظيف جسم المركبة أو الحاوية من قبل المرسل إليه، وبعد نقل الحيوانات والدواجن والمواد القابلة للتلف وغيرها من البضائع التي تلوث الجسم، يجب غسلها، وإذا لزم الأمر، تبخيرها أو تطهيرها. يمكن للناقل تنفيذ العمليات المحددة لتنظيف وتعقيم جسم السيارة، باتفاق الطرفين.

5. قواعد إصدار وإعادة توجيه البضائع

5.1. تلتزم شركات النقل بتسليم البضائع إلى المرسل إليهم المحددين في مذكرة الشحن خلال الحدود الزمنية التي يحددها اتفاق الطرفين، ويطلب من المرسل إليهم قبول البضائع المستلمة على عناوينهم وضمان تفريغ المركبات.

يتم تسليم البضائع من قبل الناقل وقبول البضائع من قبل المستلم حسب الوزن وعدد العناصر بنفس الترتيب الذي تم به قبول البضائع من الشاحن (عن طريق الوزن على الموازين، عد عناصر البضائع، والقياس، وما إلى ذلك) .

5.2. يتم إصدار البضائع التي تصل في أجسام سليمة من المركبات والحاويات والصهاريج بأختام مرسل سليمة إلى المرسل إليه دون التحقق من وزن وحالة الشحنة وعدد قطع البضائع.

عند نقل البضائع إلى مقالب النفايات والثلوج وغيرها من البضائع غير التجارية التي لا يتم الاحتفاظ بسجلات المستودعات الخاصة بها، يجوز إعفاء الناقل، بموجب شروط العقد، من تسجيل تسليم البضاعة إلى المستلم مع التحقق من وزنها.

يتم إصدار البضائع المعبأة والقطعية المقبولة للنقل وفقًا للوزن القياسي أو الوزن المحدد من قبل المرسل على كل بند من البضائع إلى المرسل إليه وفقًا لعدد العناصر، مع فحص وزن وحالة العناصر التالفة فقط من البضائع.

5.3. يتم تسليم البضاعة إلى المستلم من قبل الناقل مع التحقق من البضاعة وعدد الطرود وحالة البضاعة في الحالات التالية: وصول البضاعة في الجسم المغطى للمركبة والحاوية والصهريج المقبول للنقل دون ختم. وصول الشحنة في حاوية تالفة، أو هيكل مركبة تالف، أو خزان وحاوية تالفين، أو مع أختام الشاحن التالفة؛ وصلت البضائع القابلة للتلف إلى المرسل إليه في انتهاك لمواعيد التسليم أو في انتهاك للمواعيد المحددة نظام درجة الحرارةمواصلات.

5.4. عند تحديد كتلة البضائع باستخدام الوزن، لا يكون الناقل مسؤولاً عن التناقض بين كتلة البضائع المبينة في بوليصة الشحن والكتلة الفعلية للبضائع، إذا كان الفرق في الكتلة لا يتجاوز معايير الخسارة الطبيعية، فإن الدقة قراءات المقياس أو معايير دقة وزن البضائع.

5.5. يجب ألا يتجاوز الفرق بين وزن البضائع المحدد عند نقطة المغادرة ووزن البضائع المحدد عند نقطة الوجهة معيار الخسارة الطبيعية المنصوص عليه في تشريعات الاتحاد الروسي؛ عند نقل البضائع دون وزنها قبل وبعد التسليم، لا تنطبق معايير الخسارة الطبيعية.

يتم احتساب معدلات الخسارة الطبيعية كنسبة مئوية من الوزن الصافي الأولي للبضائع (البضائع) المقبولة للنقل عند نقطة المغادرة.

5.6. معايير الخسارة الطبيعية هي الحد الأقصى ولا يتم تطبيقها إلا عند تحديد الخسائر الفعلية للبضائع الناتجة عن الانكماش والتسرب (التسرب) والتشتت والرش والتطاير و/أو العوامل الجوية. لا يمكن شطب الخسائر التي تقع ضمن حدود معايير الخسارة الطبيعية إلا في حالة وجود إجراءات مناسبة تؤكد الخسائر الفعلية. لا يجوز شطب البضائع (البضائع) بنسبة الخسارة الطبيعية قبل إثبات الخسائر الفعلية.

يمكن وضع معايير الخسارة الطبيعية لأنواع معينة من البضائع فترات مختلفةالسنة والمناطق المناخية المختلفة.

5.7. الانخفاض الطبيعييتم شطب البضائع المنقولة بكميات كبيرة أو بكميات كبيرة أو بكميات كبيرة، والتي يتم تسليمها بموجب فواتير طرق مختلفة من مرسل واحد إلى نفس المرسل إليه، وكذلك على مسافات مختلفة، ولكن خلال نفس الفترة الزمنية المقبولة وفقًا للمعايير، وفقًا لمعيار واحد.

5.8. إذا كان هناك نقص في البضائع، يجب على المرسل إليه إدخال إدخال في بوليصة الشحن وتأكيده بتوقيع الناقل.

5.9. يجوز للناقل، من تلقاء نفسه أو بناء على طلب المرسل إليه، دعوة الخبراء المناسبين لتحديد حجم أو سبب النقص أو التلف أو التلف الذي يلحق بالبضائع، وكذلك تحديد المبلغ الذي تحدد به قيمة البضائع انخفض.

تكون نفقات الخبراء على الناقل إذا كان نقص البضائع أو تلفها أو تلفها بسبب خطأه. وفي حالات أخرى، يدفع الشاحن هذه التكاليف.

5.10. ويجب إجراء الفحص بحضور ممثلي الناقل والمرسل إليه. إذا لم يحضر أحد الأطراف المبلغين بالفحص، يتم تحرير تقرير الفحص في غيابها ويعتبر صحيحا.

5.11. يجوز للمرسل إليه أن يرفض قبول البضاعة إذا تغيرت جودتها بسبب التدهور أو التلف بدرجة كبيرة بحيث يتم استبعاد إمكانية استخدامها كليًا أو جزئيًا للغرض المقصود.

5.12. إذا رفض المرسل إليه قبول البضائع القابلة للتلف المنقولة بين المدن، ولم يقدم الشاحن تعليمات كتابية بشأن المرسل إليه الجديد في غضون أربعة أيام بعد طلب الناقل، يحق للناقل بيع هذه البضائع وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

يتم تحويل المبلغ الذي يتلقاه الناقل مقابل بيع البضائع، مطروحًا منه المدفوعات المستحقة للناقل، وكذلك التكاليف المرتبطة ببيع البضائع، إلى المرسل إليه المشار إليه في بوليصة الشحن (إذا دفع تكلفة البضاعة) وللمرسل - في جميع الحالات الأخرى.

5.13. إذا رفض المرسل إليه قبول البضاعة لأسباب خارجة عن سيطرة الناقل، يجوز للناقل إعادة البضاعة إلى المرسل أو، بناء على تعليماته الكتابية، نقلها (إعادة توجيهها) إلى مرسل إليه آخر. يجب أن يدفع الشاحن تكلفة النقل، بالإضافة إلى التكاليف الإضافية المرتبطة بإعادة التوجيه.

في حالة رفض قبول البضاعة، يجب على المرسل إليه إخطار المرسل بذلك وتدوين مذكرة بالرفض مصدق عليها بالتوقيع والختم في بوليصة الشحن، وإذا رفض إخطار المرسل ووضع علامة في بوليصة الشحن، فإن المقابل يتم اتخاذ الإجراءات من قبل الناقل.

5.14. يجب أن يكون أمر الشاحن بإعادة توجيه البضاعة كتابيًا ويجب أن يحتوي على البيانات التالية: أرقام الطلب الأول وبوليصة الشحن، اسم المرسل إليه الأصلي وعنوانه، اسم المرسل إليه الجديد وعنوانه، أسباب إعادة التوجيه .

قد يتم تطبيق أمر إعادة التوجيه على شحنة البضائع بأكملها بعد بوليصة شحن واحدة.

5.15. قد تحدد الاتفاقيات المبرمة بين الناقل والشاحن إجراءً يتم من خلاله إرسال أمر إعادة توجيه البضائع من قبل الشاحن عبر الهاتف، يليه تأكيد كتابي.

5.16. لا يمكن لشركة الشحن أن تقوم بإعادة توجيه البضائع الخطرة والكبيرة والثقيلة التي تتطلب تصاريح خاصة للنقل إلا بعد الحصول على موافقة كتابية أو برقية لإعادة التوجيه من السلطات المختصة (شرطة المرور، سلطات الطرق).

5.17. إذا رفض المرسل إليه قبول البضاعة وكان من المستحيل الحصول على أمر من الشاحن لإعادة توجيه البضاعة، يجوز للناقل إيداع البضاعة في نقطة الموقع الفعلي حتى استلام الأمر المقابل من الشاحن.

5.18. إذا تعذر تنفيذ أمر الشاحن بإعادة توجيه البضاعة، يقوم الناقل بإخطار الشاحن بذلك وإعادة البضاعة إليه، مع مراعاة التعويض عن تكاليف نقل هذه البضاعة.

عندما يقبل الناقل أمرًا بإعادة توجيه البضائع للتنفيذ، يُشار إلى اسم وعنوان المرسل إليه الجديد في مذكرة الشحن في عمود "إعادة التوجيه"، بالإضافة إلى إجراء تغييرات أخرى، مصدق عليها بالتوقيع والختم (الختم) ) من المرسل.

6. قواعد الدفع مقابل نقل البضائع

6.1. يتم تحديد إجراءات الدفع مقابل نقل البضائع عن طريق البر باتفاق الطرفين (عقد النقل)، ما لم تنص القوانين التشريعية والتنظيمية للاتحاد الروسي على خلاف ذلك.

يتم دفع الأعمال والخدمات الإضافية المتعلقة بنقل البضائع التي يؤديها الناقل للعميل (الشاحن أو المرسل إليه) باتفاق الطرفين.

6.2. يحق للناقل الاحتفاظ بالبضائع المنقولة إليه من قبل الشاحن للنقل كضمان لرسوم الشحن المستحقة له والمدفوعات الأخرى للنقل المكتمل، بما في ذلك المستحقات المتأخرة من المرسل، بالطريقة التي يحددها تشريع الاتحاد الروسي الاتحاد، ما لم ينص على خلاف ذلك باتفاق الطرفين. وفي هذه الحالة، يقوم الشاحن أيضًا بتعويض الناقل عن التكاليف المرتبطة بالاحتفاظ بالبضائع (التخزين، والنقل، وما إلى ذلك).

6.3. يجب أن يدفع العميل المبالغ المستحقة للناقل مقابل نقل البضائع والخدمات الأخرى مقدمًا ويتم تحريرها في شكل مستندات دفع (أوامر أو طلبات دفع، شيكات، فواتير، خطابات اعتماد) أو نقدًا وفقًا لـ لوائح البنك المركزي للاتحاد الروسي.

عند نقل البضائع في حركة مرور مختلطة، بمشاركة وسائط النقل الأخرى، يقوم الشاحنون والمرسل إليهم، باتفاق الطرفين، بتسديد الدفعات إلى الناقل الآلي، مع مراعاة المبالغ اللازمة للتسويات مع وسائط النقل الأخرى.

6.4. بالاتفاق بين الناقل والعميل، يجوز قبول البضائع للنقل قبل دفع رسوم النقل خلال الفترة المحددة. إذا تم انتهاك هذا الموعد النهائي لتسديد الدفعات، فسيتم فرض غرامة على العميل بقيمة الدفعات عن كل يوم تأخير في دفع رسوم الشحن. يتم تحديد مبلغ الغرامة بموجب تشريعات الاتحاد الروسي أو باتفاق الطرفين.

6.5. إذا لم يبدأ الناقل في تنفيذ الطلب خلال ثلاثة أيام، فيجب إعادة رسوم الشحن التي دفعها العميل مقدمًا إلى العميل خلال الأيام المصرفية الثلاثة التالية.

إذا لم يتم إرجاع رسوم الشحن لعملية النقل الفاشلة في الوقت المحدد، فإن شركة النقل تدفع للعميل غرامة على مبلغ المدفوعات التي سيتم إرجاعها عن كل يوم تأخير. يتم تحديد مبلغ الغرامة بموجب تشريعات الاتحاد الروسي أو باتفاق الطرفين.

6.6. في الحالات التي يتم فيها، وفقًا للقوانين الفيدرالية والأفعال القانونية التنظيمية للاتحاد الروسي، فضلاً عن القوانين وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية للكيانات المكونة للاتحاد الروسي، تحديد فوائد أو فوائد لرسوم الشحن لنقل البضائع، يتم تسديد النفقات المتكبدة فيما يتعلق بهذا إلى الناقل على حساب الميزانية المقابلة.

6.7. يتم الدفع النهائي مقابل نقل البضائع من قبل العميل بناءً على فاتورة الناقل. أساس إصدار فاتورة النقل المكتمل هو بوليصة الطريق، أو أعمال القياس أو الوزن للبضائع، وعند الخدمة على أساس الساعة، بيانات بوليصة الشحن المعتمدة من قبل المرسل (المرسل إليه).

6.8. بالنسبة للدفع النهائي، يجب على الناقل إصدار فاتورة للعميل في غضون 10 أيام وإرفاق المستندات ذات الصلة، ما لم يتم تحديد إجراء دفع مختلف باتفاق الطرفين.

6.9. أثناء النقل المركزي للبضائع، يتم سداد جميع المدفوعات إلى الناقل مقابل النقل وعمليات وخدمات الشحن ذات الصلة من قبل المرسل أو المرسل إليه، اعتمادًا على من يدفع تكلفة النقل الرئيسية بموجب العقد. علاوة على ذلك، في الحالات المؤكدة، يتم تضمين المبالغ المدفوعة لشركات النقل مقابل عمليات النقل والعمليات والخدمات المحددة من قبل الشاحن في فواتير المنتجات المشحونة أو يتم حجبها من قبل المرسل إليهم عند دفع فواتير الشاحنين مقابل المنتجات المستلمة.

7. قواعد تحرير التصرفات وعرض الدعاوى والقضايا ونظرها

7.1. يتم اعتماد الظروف التي قد تكون أساسًا للنزاعات على الملكية بين شركات النقل والشاحنين والمرسل إليهم والمستأجرين أثناء نقل البضائع من خلال إدخالات في بوليصة الشحن و (أو) بيان الشحنة. قائمة هذه الظروف التي يجب أن يتم التصديق عليها من خلال الإدخالات في بوليصة الشحن موضحة أدناه:

الضرر أو الضرر الذي يلحق بالبضائع؛

التناقض بين البيانات الفعلية المتعلقة بالاسم والوزن وعدد قطع البضائع مع البيانات المحددة في بوليصة الشحن؛

الأختام المكسورة أو المفقودة على جسم السيارة أو قسمها أو على الحاوية؛

تسليم الناقل للمركبات غير المناسبة لنقل البضائع المعينة أو التي لا تستوفي المتطلبات الصحية؛

الظروف الأخرى التي، وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي، قد تكون بمثابة الأساس لمسؤولية ملكية الأطراف.

7.2. يجب أن تكون الإدخالات الموجودة في سند الشحن المشار إليها أعلاه في البند 7.1 مصدقة من خلال توقيعات ممثلي الأطراف. الإدخالات من جانب واحد في بوليصة الشحن غير صالحة.

7.3. في حالة وجود خلافات بين الناقل والعميل (الشاحن، المرسل إليه، المستأجر) بسبب الظروف التي قد تكون بمثابة الأساس لنزاعات الملكية، يقوم الطرفان بوضع قانون، وترد عينة منه في الملحق 7 للقواعد لنقل البضائع.

يجب على ممثلي الناقل والعميل التوقيع على الفعل، وإذا اختلفوا مع محتوياته، إبداء رأيهم في الفعل.

إذا رفضت إعداد تقرير أو إدخال بوليصة الشحن في حالات النقص أو التلف أو تلف البضائع، فسيتم إعداد التقرير بمشاركة طرف غير مهتم.

يجب تدوين ملاحظة حول إعداد الفعل في بوليصة الشحن.

7.4. قبل رفع دعوى ضد الناقل فيما يتعلق بنقل البضائع، يجب على العميل الذي أبرم عقد نقل أو استئجار مع الناقل رفع دعوى ضده. يحق للأشخاص الذين أبرموا عقد النقل، واتفاقية الإيجار، وكذلك شركات التأمين التي دفعت تعويضات التأمين، تقديم مطالبة في حالة الوفاء غير السليم من قبل الناقل بالتزامات النقل الخاصة به.

7.5. تتم المطالبات:

من قبل المرسل أو المرسل إليه - في حالة فقدان البضائع، بشرط تقديم بوليصة شحن الطريق مع توقيع الناقل (سائق السيارة كممثل للناقل) عند قبول البضاعة للنقل؛

من قبل المرسل إليه - في حالة النقص أو التدهور أو الضرر الذي يلحق بالبضائع، بشرط تقديم بوليصة طريق مع الإدخالات ذات الصلة فيها وبيان بالشكل المحدد (إذا تم إعداد البيان).

7.6. لا يُسمح بنقل الحق في رفع المطالبات والدعاوى القضائية إلى منظمات أو مواطنين آخرين، إلا في الحالات التي يتم فيها نقل هذا الحق من قبل المرسل إلى المرسل إليه أو من قبل المرسل إليه إلى المرسل، وكذلك من قبل المرسل والمرسل إليه - إلى منظمة عليا أو منظمة شحن البضائع.

7.7. يجب تقديم مطالبات التعويض عن الخسارة والضرر والنقص أو الضرر الذي يلحق بالبضائع لكل شحنة على حدة.

بالنسبة للبضائع المتجانسة التي يتم تحميلها من قبل مرسل واحد إلى مرسل إليه واحد، يُسمح بمطالبة واحدة لكل مجموعة من الشحنات، ولكن ليس أكثر من خمس.

7.8. يجب أن يشير بيان المطالبة إلى: الموضوع والتبرير الموجز للمطالبة؛ مبلغ المطالبة لكل منهما أنواع منفصلةمتطلبات؛ التفاصيل المصرفية والعنوان البريدي لمقدم الطلب؛ تاريخ التطبيق.

يجب أن يتم توقيع بيانات المطالبة من قبل رئيس المنظمة أو نائبه.

7.9. يجب أن تكون المطالبة مصحوبة بنسخ أصلية أو مصدقة بشكل صحيح من المستندات التي تؤكد المطالبات التي قدمها مقدم الطلب.

يتم إرجاع المطالبات المقدمة إلى الناقل دون إرفاق المستندات اللازمة إلى مقدم الطلب في غضون 10 أيام. وفي هذه الحالة لا تنقطع المدة المحددة لتقديم المطالبات.

7.10. يجب أن يكون بيان المطالبة بالخسارة أو النقص أو التدهور أو الضرر الذي يلحق بالبضائع، بالإضافة إلى المستندات التي تؤكد الحق في تقديم المطالبة، مصحوبًا بمستندات تثبت كمية ونوعية وتكلفة البضائع المرسلة، وشهادة، وما إلى ذلك، وكذلك حساب مبلغ المطالبة.

7.11. يجوز تقديم المطالبات ضد الناقل خلال فترة التقادم التي تحددها تشريعات الاتحاد الروسي.

يتم احتساب فترات التقادم فيما يتعلق بما يلي:

أ) التعويض عن الضرر (التلف) أو النقص في البضائع - من تاريخ تسليم البضائع؛

ب) التعويض عن فقدان البضائع - بعد 30 يوما من تاريخ انتهاء فترة التسليم؛

ج) التأخير في تسليم البضائع - من يوم تسليم البضائع؛

د) استرداد غرامة تأخير المركبات وتأخير الحاويات - من اليوم الذي يتلقى فيه المدعي من الناقل نسخة من أمر التحصيل (الفاتورة) المتراكمة للغرامة؛

و) في جميع الحالات الأخرى – من تاريخ وقوع الحدث الذي كان بمثابة الأساس لتقديم المطالبة.

7.12. يلتزم الناقل بنظر المطالبة وإخطار مقدم الطلب بنتائج النظر فيها خلال 30 يوما من تاريخ استلام المطالبة.

إذا كان الناقل يرضي المطالبة أو يرفضها جزئيًا، فيجب أن يشير الإخطار إلى القرار الرئيسي للناقل بالإشارة إلى المادة ذات الصلة من ميثاق النقل البري للاتحاد الروسي. وفي هذه الحالات يتم إرجاع المستندات المقدمة مع لائحة المطالبة إلى مقدم الطلب.

إذا ثبت، أثناء النظر في المطالبات، أن الشحنة قد تم إعادة توجيهها أو إصدارها إلى مرسل إليه آخر بناءً على طلب المرسل أو المرسل إليه الأصلي، فسيتم إرجاع المطالبة إلى المدعي مع الإشارة إلى مكان الشحنة ومتى وإلى من تم إصدارها، مع الإشارة إلى المنظمة التي تم إعادة توجيه الشحنة أو إصدارها بناءً على طلبها، للحساب مع المرسل إليه أو المنظمة الفعلية.

7.13. يجوز للمدعي رفع دعوى ضد الناقل في حالة رفض الناقل كليًا أو جزئيًا لتلبية المطالبة أو عدم تلقي رد من الناقل في غضون 30 يومًا.

7.14. يجوز رفع دعوى الناقل ضد المرسل أو المرسل إليه الناشئة فيما يتعلق بالنقل خلال سنة واحدة من تاريخ وقوع الحدث الذي كان بمثابة أساس المطالبة.

8. قواعد استخدام البنية التحتية للنقل البري

8.1. المكونات الرئيسية للبنية التحتية للنقل البري هي الطرق وهياكل الطرق (الجسور والجسور والجسور والجسور والأنفاق والممرات وما إلى ذلك)، وعناصر البنية التحتية للطرق (مناطق التوقف والسرادق ومناطق الاستراحة ومواقف المركبات وإشارات الطرق وحركة المرور). الأضواء وشبكات الإضاءة وغيرها). يعد ضمان سلامة الطرق السريعة وهياكل الطرق أحد أهم المهام لجميع المشاركين في عملية النقل: أصحاب البضائع والناقلين ووكلاء الشحن وغيرهم من المؤسسات ورجال الأعمال، بالإضافة إلى هيئات الإدارة والمراقبة والإشراف المشاركة في نظام الشحن الحركة على طول الطرق السريعة في البلاد.

8.2. عند إعداد وتنظيم نقل البضائع على الطرق العامة، وكذلك عند تنظيم عمليات التحميل والتفريغ، يجب أن يسترشد المشاركون في هذه العمليات بقواعد المرور على الطرق المعمول بها في الاتحاد الروسي، وقواعد حماية الطرق السريعة وهياكل الطرق، وقواعد نقل البضائع عن طريق الطرق وغيرها من الإجراءات القانونية التنظيمية التي تنظم العلاقة بين الأطراف في نظام حركة الشحن باستخدام الطرق السريعة وهياكل الطرق.

8.3. من أجل ضمان سلامة الطرق ومنشآت الطرق، يحظر على الناقل ما يلي:

استخدام (حركة المرور على الطرق السريعة وهياكل الطرق - فيما يلي - حركة المرور) دون الحصول على إذن خاص للمركبات، التي يتجاوز وزنها الإجمالي أو أحمالها المحورية أو أبعادها، مع أو بدون حمولة، القيم القياسية المقررة أو القيم المسموح بها المبينة على إشارات الطريق؛

حركة المركبات التي تحمل بضائع كبيرة و/أو ثقيلة بموجب تصريح خاص، بما يخالف مسار التسليم وطريقة المرور وشروط النقل الأخرى المحددة في التصريح الخاص؛

- حركة المركبات المحملة المزودة بمحور رفع، مع ارتفاع وضعها وأحمالها على محاور أخرى تتجاوز المسموح بها؛

حركة المركبات المجهزة بعجلات مزدوجة، تم إزالة إطار داخلي أو خارجي منها؛

القيام بنقل البضائع السائبة والقطعة وغيرها من البضائع مع احتمال سقوطها من جسم السيارة على الطريق أو على جانب الطريق؛

القيام بنقل البضائع الثقيلة والكبيرة الحجم وغيرها من القطع غير المثبتة في جسم السيارة، والتي تتطلب وفقا لـ المواصفات الفنيةالنقل في التثبيت لمنعهم من السقوط على الطريق أو على جانب الطريق، وكذلك من التحول في الاتجاه الطولي أو العرضي في جسم السيارة، مما يعطل التوزيع الموحد للأحمال المحورية؛

إجراء نقل البضائع خلال فترة القيود المؤقتة على حركة المركبات على أجزاء معينة من الطرق السريعة (في ظل الظروف الطبيعية والمناخية غير المواتية، وما إلى ذلك)، وكذلك على هياكل الجسور، في انتهاك لشروط التقييد ( فترة الصلاحية، والأحمال المحورية المسموح بها، والسرعة، وما إلى ذلك)، التي تحددها سلطات إدارة الطرق بالاتفاق مع شرطة المرور؛

استخدام الطرق السريعة وحقوق الطريق لتخزين وتحميل وتفريغ البضائع.

8.4. إذا خالف الشاحن قواعد وشروط تحميل ووضع وتأمين البضائع في السيارة، والتي تحددها الشروط الفنية لنقل منتجات الشركة المصنعة أو في مشروع خاص (لشحنة معينة)، وكذلك القواعد العامة لل نقل البضائع على الطرق العامة (القسم 4، "قواعد تحميل ووضع وتأمين البضائع في جسم السيارة")، تقع المسؤولية عن الأضرار التي تلحق بالطرق وهياكل الطرق الناتجة عن هذا الانتهاك على عاتق الشاحن، ما لم ينص على خلاف ذلك في عقد النقل أو اتفاق الطرفين.

8.5. تم تحديد الإجراء الخاص بحساب مقدار الأضرار التي لحقت بالطرق وهياكل الطرق نتيجة لعدم استيفاء المتطلبات المذكورة أعلاه أو الوفاء بها بشكل غير صحيح هيئة اتحادية قوة تنفيذيةفي مجال بناء الطرق.

8.6. يتم مراقبة الامتثال لمعايير الوزن المسموح بها (الأحمال المحورية والكتلة الإجمالية) وأبعاد المركبات أثناء نقل البضائع من قبل الخدمة الفيدرالية للإشراف على النقل (Rostransnadzor) ومفتشية الدولة للسلامة على الطرق (مفتشية الدولة للسلامة المرورية).

8.7. تم تحديد إجراءات استخدام الطرق ذات الرسوم وهياكل الطرق وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

8.8. لتنظيم حركة البضائع باستخدام التقنيات الحديثةومبادئ الخدمات اللوجستية، وتنفيذ خدمات الشحن والخدمات الشاملة للمشاركين في عملية النقل، وضمان تفاعل العناصر المكونة لنظام النقل وتسريع تسليم البضائع على الطرق المباشرة والمختلطة (بمشاركة الطرق البرية و وسائل النقل الأخرى) تستخدم شركات النقل والشاحنون والمرسل إليهم محطات ذات قاعدة إنتاجية وتقنية وموظفين وهي الرابط الرئيسي في أنشطة النقل والشحن للنقل لمسافات طويلة (بين المدن والدولي) للبضائع في الشحنات الكبيرة والصغيرة.

8.9. يجب أن تشمل المحطة، كقاعدة عامة، ما يلي: مبنى الإنتاج والمستودعات، ومنطقة الحاويات مع معدات الرفع، ومنطقة حراسة للمركبات القادمة، ومنطقة إعادة اقتران نصف المقطورات، وموازين الشاحنات، ومناطق صيانة وإصلاح المركبات وغيرها من المعدات، ومبنى إداري يضم مركزًا للإدارة التشغيلية لعملية النقل، وغرف استراحة لسائقي وسائل النقل لمسافات طويلة وغيرها من مرافق خدمات النقل والطرق.

يجب أن تحتوي المحطات على طرق وصول للمركبات، ومستودعات ميكانيكية بها أعمدة ومنحدرات لتحميل وتفريغ البضائع (بما في ذلك تلك التي يتم تسليمها على دفعات صغيرة).

عند نقل بضائع التجارة الخارجية، يجب أن تحتوي المحطات على مباني ومرافق للمعالجة الجمركية والتخزين المؤقت للبضائع، وكذلك لاستيعاب موظفي الجمارك.

إذا لزم الأمر، قد يكون لدى المحطات مركباتها الخاصة لضمان تسليم/إزالة البضائع إلى مستودعاتها، وكذلك إلى مستودعات المحطات الأخرى.

8.10. يتم تنظيم علاقة المحطات مع الشاحنين والمرسل إليهم والناقلين من خلال ميثاق النقل البري للاتحاد الروسي، والقواعد العامة لنقل البضائع عن طريق البر، وقواعد خدمات الشحن، وعقود نقل البضائع وعقود النقل الاستكشافي وكذلك العقود والاتفاقيات الأخرى بين الطرفين.

8.11. في المستودعات الموجودة، توفر المحطات التخزين المؤقت للبضائع المسلمة. يكون تخزين البضائع في مستودع محطة الناقل مجانيًا لمدة يوم واحد من لحظة إخطار المرسل إليه بوصول البضائع. لتخزين البضائع لأكثر من يوم واحد، يفرض الناقل على المرسل إليه (الشاحن) رسومًا تحدد باتفاق الطرفين.

لا يمكن أن تتجاوز فترة التخزين القصوى للبضائع في المستودع الطرفي للناقل 30 يومًا، ما لم ينص على خلاف ذلك باتفاق الطرفين. بعد انتهاء فترة التخزين القصوى للبضائع، يسأل الناقل المرسل إليه والشاحن عن المصير المستقبلي للبضائع.

إذا لم يتخذ المرسل إليه أو المرسل قرارا بشأن المصير الإضافي للبضائع المحددة في غضون أربعة أيام بعد تلقي الطلب، يحق للناقل إعادة هذه البضاعة إلى المرسل على نفقة الأخير أو بيع البضاعة وفقا مع تشريعات الاتحاد الروسي بشأن شروط اتفاقية الشراء والبيع، بناءً على سعر البضائع، مؤكدة بمستندات الدفع، وفي حالة عدم وجود مثل هذه المستندات، بناءً على سعر البضائع المحدد بموجب عقد الشحن نقل البضائع، أو على أساس السعر الذي، في ظل ظروف مماثلة، يتم فرضه عادة على بضائع مماثلة، أو على أساس تقييم الخبراء. يتم إرجاع العائدات من بيع البضائع، ناقص المدفوعات المستحقة للناقل، وكذلك التكاليف المرتبطة ببيع البضائع، إلى الشاحن.

8.12. إذا لم يكن لدى المحطة مركبات خاصة بها، فسيتم تسليم / إزالة البضائع إلى مستودعات هذه المحطة، وكذلك نقل البضائع إلى مستودعات المحطات الموجودة في مدن أخرى، من قبل مالك البضائع (المرسل أو المرسل إليه) باستخدام المركبات (التجارية) الخاصة به أو المتعاقد عليها.

بالاتفاق مع مالك الشحنة، يجوز للمحطة التي ليس لديها أسطول خاص بها من المركبات أن تتولى مسؤوليات النقل المحدد للبضائع بعد إبرام العقود المناسبة للنقل أو استئجار المركبات (مع الناقل أو المستأجر).

8.13. يتم تحديد إجراءات تخصيص المركبات للمحطة من قبل الناقل، وتحديد طريق النقل، وإصدار بوليصة الشحن، وسداد المدفوعات مقابل النقل، وإعداد البضائع للنقل، وتحميل البضائع وتأمينها على السيارة، وما إلى ذلك وفقًا للقواعد العامة، عقد النقل أو اتفاقية الإيجار المبرمة بين الناقل أو المستأجر والمحطة.

8.14. يتم تحديد قائمة خدمات النقل والشحن وإجراءات وشروط تنفيذها ومبلغ الدفع والتسويات المتبادلة والشروط الأخرى للمحطة لتقديم خدمات النقل والشحن للشاحنين أو المرسل إليهم في اتفاقية شحن النقل المبرمة من قبل المحطة مع الشاحن أو المرسل إليه.

8.15. يتم تخصيص المركبات للمحطة لجمع وتوزيع البضائع، وكذلك تنفيذ النقل لمسافات طويلة، من قبل شركات النقل أو المستأجرين، بعد الدفع المسبق من قبل العميل (مالك البضائع، المحطة) بالتعريفة المحددة في الاتفاقية ذات الصلة.

8.16. يتم نقل البضائع بمركباتها الخاصة وتنفيذ عمليات النقل والشحن بواسطة المحطة بعد الدفع المسبق لتكلفتها من قبل الشاحن و / أو المرسل إليه وفقًا لقواعد التسويات لنقل البضائع (القواعد العامة ، القسم 6) واتفاقية النقل الاستكشافي.

8.17. تنظم المحطات نقل البضائع لمسافات طويلة (بما في ذلك شحنات الدفعات الصغيرة) باستخدام تقنيات عالية الكفاءة، بما في ذلك الحاويات وحزم النقل، باستخدام نظام "ذراع الجر"، ونظام البندول، وما إلى ذلك، وفقًا لقواعد النقل من البضائع عن طريق البر.

8.18. يتم استخدام مرافق البنية التحتية الأخرى للنقل والطرق (محلات إصلاح وصيانة المركبات، والموتيلات ومواقع التخييم، ومواقف السيارات الخاضعة للحراسة، وخدمات الاتصالات والملاحة لعملية النقل، وما إلى ذلك) على أساس تجاري بموجب الاتفاقيات الثنائية المبرمة بين شركات النقل و مرافق البنية التحتية ذات الصلة، أو الاتصال المباشر من سائقي السيارات، حيث يدفع السائقون مقابل الخدمات المقدمة نقدًا والتعويض اللاحق عن هذه النفقات من قبل شركة النقل بالسيارات (الناقل) وفقًا لتشريعات الاتحاد الروسي.

يتم تنظيم نقل البضائع كبيرة الحجم والثقيلة من خلال عدد من المتطلبات والمعايير والقواعد الموضحة في الوثائق ذات الصلة. ومع ذلك، يجب أن نتذكر أنه على الرغم من حقيقة أنه يجب نقل البضائع كبيرة الحجم وفقًا لقواعد خاصة تم تطويرها خصيصًا لهذه الفئة من البضائع، إلا أن قواعد المرور لا تزال تلعب دورًا مهيمنًا أثناء النقل. تجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن نقل البضائع الكبيرة والثقيلة عن طريق البر إلا في حالة تعذر نقل البضائع على أجزاء. كما يمنع نقل الحمولة إذا تجاوزت حجم السيارة الأمامية بأكثر من 2 متر وفي الخلف بأكثر من 4 أمتار. قد يكون الاستثناء الوحيد هو عندما يكون تقليل الحمل مستحيلًا وقد يكون نقل الحمولة على أجزاء أمرًا صعبًا ومكلفًا للغاية. وينبغي إيلاء اهتمام خاص لشرط أنه إذا كان من الممكن، عند تحميل البضائع، اختيار أبعاد الحمولة (العرض أو الارتفاع أو الطول)، فيجب تجنب تجاوز العرض المسموح به.

يتم تحديد السرعة القصوى للحركة من قبل صاحب التصريح الخاص اعتمادًا على حجم الحمولة ووزنها والفروق الدقيقة الأخرى وظروف الطريق.

وفي هذه الحالة يجب ألا تتجاوز السرعة: السرعة القصوى المسموح بها للمركبة هي 80 كم/ساعة.

لا يُسمح بنقل العناصر كبيرة الحجم إلا في حالة استيفاء عدد من الشروط:

1. ألا تؤثر الحمولة على رؤية السائق؛

2. ألا يكون له تأثير سلبي على ثبات المركبة.

3. لا يغطي العاكسات، وأجهزة الإضاءة، وعلامات التعريف، ولا يتعارض مع إدراك إشارات اليد المعطاة للسائق؛

4. لا يسبب ضوضاء، ولا يثير الغبار أثناء النقل، ولا يضر الطريق أو البيئة.

إذا تم انتهاك أحد هذه الشروط أثناء القيادة، فإن مهمة السائق هي إزالة المخالفة. إذا لم يكن ذلك ممكنا لأي سبب من الأسباب، فيجب عليك التوقف عن القيادة، وإلا سيتم إصدار غرامة لنقل البضائع الكبيرة.

تولي تعليمات نقل البضائع كبيرة الحجم والثقيلة اهتمامًا خاصًا للأحمال المؤثرة على كل محور من محاور السيارة. ولا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تتجاوز قيمتها ما تسمح به الشركة المصنعة. بشكل عام، من الضروري أن نأخذ في الاعتبار وزن نصف المقطورة، والذي يجب أيضًا ألا يتجاوز الحد الأقصى للقيم المسموح بها. ومع ذلك، حتى لو تم تنفيذ جميع الحسابات بشكل صحيح، فإن سلامة الطريق تعتمد إلى حد كبير على مؤهلات السائق - قواعد نقل البضائع كبيرة الحجم تتطلب منه مراقبة جودة تأمين البضائع باستمرار وموقعها على المنصة.

تشمل مسؤوليات سائق البضائع الكبيرة ما يلي:

1. قبل المغادرة، تأكد من أن الحمولة في حالة جيدة وتحقق من ذلك طوال الرحلة بأكملها؛

2. التزم بالطريق الأيمن، وإذا لزم الأمر، توقف في مكان مناسب للسماح بمرور السيارات التي خلفك، أو إفساح المجال للسيارات القادمة.

تشمل مسؤوليات شركة نقل البضائع الكبيرة ما يلي:

1. تنظيم وسائل النقل بحيث لا تتداخل مع مستخدمي الطريق الآخرين أو تهددهم.

2. تجنب النقل أثناء ساعات الذروة وفي الأوقات الأخرى عندما يكون ذلك خطيرًا ويسبب عائقًا أمام حركة المركبات الأخرى بسبب ظروف الطريق أو الطقس وتكرار حركة المرور؛

3. تجنب التنقل، إن أمكن، في المناطق السكنية، وكذلك في الشوارع والتقاطعات المزدحمة؛

4. مراعاة المباني الواقعة على جانب الطريق: إشارات المرور، وخطوط الكهرباء، وغيرها. إذا لزم الأمر، اتفق مع مالك الطريق على الإزالة المؤقتة للعقبات على الطريق؛

5. اتبع بدقة الطريق المحدد. إذا كان من الضروري تغيير المسار، فيجب عليك مرة أخرى التقدم بطلب للحصول على تصريح خاص جديد. تتحمل الشركة الناقلة والسائق الذي يقوم بالرحلة مسؤولية ضمان سلامة البضائع كبيرة الحجم أثناء النقل.ومع ذلك، فإن هذا لا يكفي في كثير من الأحيان، حيث يريد المرسل أن يكون آمنًا حتى يكون واثقًا تمامًا من أن البضائع باهظة الثمن سيتم تسليمها إلى وجهتها في الوقت المحدد، بشكل آمن وسليم. في مثل هذه الحالات، تعرض شركات النقل استخدام خدمة مرافقة العناصر كبيرة الحجم. وتكون الشحنة مصحوبة بما يسمى "مركبات التغطية" - وهي مركبات مجهزة بإشارات خاصة، وفي بعض الحالات بعلامات خاصة.وبالتالي، فإن وجود مركبات التغطية يخطر جميع مستخدمي الطريق بأنه يتم نقل البضائع كبيرة الحجم، ويتم مراعاة حد خاص للسرعة وقواعد أخرى لنقل البضائع كبيرة الحجم.

بالإضافة إلى مركبات التغطية، قد تصاحب المركبات كبيرة الحجم أيضًا مركبات الحراسة ومركبات الأمن (عادةً، هذه هي مركبات شرطة المرور). إن وجودهم يجعل نقل البضائع آمنًا قدر الإمكان، وتتطلب مرافقة البضائع كبيرة الحجم استثمارات مالية إضافية، ولكن هذه النفقات أكثر من معقولة، خاصة عند نقل البضائع القيمة (معدات باهظة الثمن أو حصرية). بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تؤدي العناصر كبيرة الحجم المصاحبة إلى تسريع عملية النقل بشكل كبير، ويمكن للمرسل أن يكون واثقًا من وصول البضائع في الوقت المحدد. بالإضافة إلى كل ما سبق، هناك أيضًا متطلبات تتعلق بالحالة الفنية ومعدات المركبات وتحديد البضائع. يجب أن تكون المركبات التي تنقل البضائع كبيرة الحجم والأحمال الثقيلة مجهزة بإشارات ضوئية خاصة (إشارات وامضة) ذات لون برتقالي أو أصفر.

تنقسم متطلبات نقل البضائع كبيرة الحجم والضخمة إلى عدة مجموعات، بناءً على حجم وأبعاد البضائع. وللحصول على صورة أكثر تفصيلا ووضوحا، قام المؤلف بتجميع الجدول التالي:

معلمات قطار الطريق مع البضائع	تغييرات المعلمة	الحاجة إلى إذن	تغطية السيارة	سيارة الدورية
طول قطار الطريق مع البضائع (م)		ضروري
		ضروري	ضروري
	30 أو أكثر	ضروري		ضروري
عرض قطار الطريق مع البضائع (م)		ضروري
		ضروري	ضروري
		ضروري		ضروري
ارتفاع قطار الطريق مع البضائع (م)		ضروري
	4.50 أو أكثر	تطوير الطريق حسب العوائق باستخدام معدات خاصة لرفع الشبكات الكهربائية وغيرها.
وزن قطار الطريق مع البضائع (t)		ضروري
	44 أو أكثر	تطوير مشروع خاص

بالإضافة إلى ذلك، يجب تثبيت علامات التعريف "قطار الطريق" و"الحمولة الكبيرة" و"المركبة الطويلة" على المركبات التي تنقل البضائع كبيرة الحجم والثقيلة.

علامة قطار الطريق يشار إليها على شكل ثلاثة أضواء برتقالية اللون تقع بشكل أفقي على سطح الكابينة بمسافات بينها من 150 إلى 300 ملم. يتم تثبيت هذه العلامة على الشاحنات والجرارات ذات العجلات مع المقطورات، وكذلك على الحافلات المفصلية وحافلات الترولي.

علامة "البضائع الكبيرة". تم تحديده على شكل درع مقاس 400 × 400 مم مع خطوط متناوبة باللونين الأحمر والأبيض بعرض 50 مم مع سطح عاكس.

علامة مركبة طويلة يشار إليها على شكل مستطيل أصفر لا يقل حجمه عن 1200 × 200 مم بحد أحمر (عرضه 40 مم) وله سطح عاكس. يتم تثبيت هذه العلامة على الجزء الخلفي من المركبات التي يزيد طولها مع أو بدون حمولة عن 20 مترًا، وقطارات الطرق ذات مقطورتين أو أكثر. إذا تعذر وضع لافتة بالحجم المحدد، يجوز تركيب لافتين متطابقتين بقياس لا يقل عن 600 × 200 ملم بشكل متماثل على محور المركبة.