Bagaimana Neva membeku. Neva pada musim sejuk Adakah Neva beku

, yang berlaku semasa cuti Krismas pada tahun 2013. Sudah tiba masanya untuk bercakap tentang tarikan semula jadi St Petersburg seperti sungai dan terusan. Mari kita mulakan, sudah tentu, dengan perkara utama.

Ia bukan untuk apa-apa bahawa St. Petersburg dipanggil Venice Utara. Secara keseluruhan, St. Petersburg mempunyai kira-kira seratus sungai, cawangan, saluran dan panjang keseluruhan 300 km. Dan sungai utama di antara semua keindahan air ini dianggap sebagai Neva yang indah.

Ramai di antara kita, tetamu St. Petersburg, tahu bagaimana Neva pada musim panas - besar, dalam, boleh dilayari. Semua orang tahu jambatan tariknya yang terkenal, tambak yang indah, jeti dan banyak tarikan di sepanjang pantainya. Dan beberapa orang yang tidak tinggal di ibu kota utara dapat membayangkan bagaimana rupa Neva pada musim sejuk. Inilah yang saya ingin tunjukkan kepada anda hari ini.

Beberapa perkataan tentang Neva. Panjang sungai adalah 74 km, ia (satu-satunya!) Mengalir dari Tasik Ladoga dan mengalir ke Teluk Finland di Laut Baltik. Neva mempunyai beberapa lengan.

Terdapat lima yang besar. Di delta, sungai dibahagikan kepada Nevka dan Neva. Nevka berpecah kepada Bolshaya, Middle dan Malaya Nevka, dan Neva sendiri dibahagikan kepada Bolshaya Neva dan Malaya Neva. Sungai Neva luas dan dalam. Kedalaman Neva di beberapa tempat mencapai 24m. Ini lebih dalam daripada Volga! Secara lebar, tentu saja, Neva lebih rendah daripada sungai besar Rusia, tetapi di beberapa tempat lebarnya mencapai 1250 m, yang juga agak baik.

Musim sejuk di St. Petersburg adalah istimewa - berangin, lembap, berais, walaupun dengan sedikit tolak. Kebetulan sepanjang hari perjalanan kami di St. Petersburg mendung. Kami tidak pernah mendapat matahari. Ia sering mula turun salji, jadi gambar-gambar siang hari menjadi kelabu dan suram, seolah-olah bandar itu diselubungi jerebu tebal.
Tetapi Neva tetap cantik walaupun dalam kurungan berais dan dalam jerebu kelabu. Kuat dan kuat. Atas sebab tertentu, saya membayangkan Neva sama seperti saya pernah melihat Volga pada musim sejuk - padang putih, dilitupi salji, rata. Tetapi Neva ternyata berbeza sama sekali - tajam, berduri, dibesarkan, diliputi oleh kepingan ais yang pecah, sama sekali tidak mempunyai permukaan licin dan kedamaian Volga. Ini dia.

Anda tidak boleh meluncur di atas ais seperti itu, anda tidak boleh bermain ski, dan anda juga tidak boleh berjalan untuk keseronokan, kerana anda berisiko patah semua kaki anda. Perkara pelik apa? Mengapa terdapat ais sebegitu di Neva? Masalahnya ialah sungai ini membeku secara berbeza daripada yang lain - secara ringan, dari tebing ke tengah sungai. Apabila cuaca semakin sejuk, ais secara beransur-ansur terbentuk di Neva, kemudian ais terapung dibawa oleh arus dan, dibawa oleh arus, berkumpul dan dimampatkan, membentuk bongkahan ais. Hummock ialah timbunan serpihan ais dalam proses pemampatan.

Ini adalah Neva pada musim sejuk. Walau bagaimanapun, sungai yang kuat ini tidak boleh sama sepanjang keseluruhannya. Ia berbeza - kedua-dua pemeliharaan dan berduri, dan mengalir dengan lancar. Anda akan melihatnya sendiri selepas membaca artikel ini.
Jadi, mari kita mulakan perkenalan kita dengan Neva musim sejuk pada titik yang berbeza.

Jambatan Birzhevoy merentangi Malaya Neva. Ia menghubungkan Dataran Birzhevaya di Spit of Vasilievsky Island dengan Mytninskaya Embankment di Sebelah Petrogradskaya. Malaya Neva ialah cawangan kedua terbesar delta Neva selepas Bolshaya Neva. Di tempat ini - di Spit of Vasilyevsky Island - Malaya Neva berlepas dari Bolshaya Neva.

Terdapat sebuah kapal di Jambatan Birzhevoy. The Flying Dutchman ialah kompleks tiga restoran premium, replika tepat seruling Belanda 30-gun Amsterdam yang dibina pada 1748.

Kubu Peter dan Paul, seperti banyak pemandangan di St. Petersburg, juga terletak di Neva.

Cerun Neva yang lembut dihiasi dengan bola granit di atas alas. Terdapat tradisi yang comel - pengantin baru memecahkan cermin mata mereka untuk nasib baik. Dan kaca itu benar-benar terletak di bawah bola ini.

Neva rosak pada musim sejuk.

Di hadapan ialah Tambak Istana Neva. Ia menempatkan bangunan State Hermitage, Muzium Rusia, Istana Marmar, serta Taman Musim Panas yang indah dan tarikan lain di St. Petersburg.

Istana Musim Sejuk.

Satu lagi bola granit berada di seberang Strelka.

Jambatan Istana merentasi Neva kini sedang dalam pembaikan. Kerja bermula pada Ogos 2012. Mereka berjanji akan selesai pada penghujung 2013. Jambatan itu berfungsi, tetapi hanya separuh.

Di tambak Petrogradskaya Bolshaya Nevka - salah satu cabang kanan Neva - berdiri kapal penjelajah legenda "Aurora".

Di kejauhan adalah salah satu jambatan Neva - Jambatan Liteiny.

Kami memandu di sepanjang Jambatan Trinity.

Malam musim sejuk mempunyai satu kelebihan mutlak berbanding malam Musim Panas yang terkenal. Pada musim sejuk, jambatan tidak dibuka pada waktu malam, jadi tiada sekatan sementara untuk pergerakan di sekitar St. Petersburg. Satu lagi kelebihan musim sejuk yang menakjubkan ialah gambar malam Neva pada musim sejuk, jambatan, benteng dan strukturnya, yang sangat indah pada masa ini.
Sphinx di Tambak Universiti berhampiran Akademi Seni.

Satu lagi jambatan tarik merentasi Neva ialah Jambatan Blagoveshchensky. Ini adalah jambatan kekal pertama merentasi Bolshaya Neva. Ia menghubungkan daerah Vasileostrovsky (Pulau Vasilievsky) dengan bahagian tengah bandar.

Sebagai kesimpulan cerita saya tentang Neva pada musim sejuk, saya ingin menunjukkan kepada anda salah satu jambatan yang paling indah merentasi Neva (jika bukan yang paling indah) - Jambatan Bolsheokhtinsky. Ia menghubungkan pusat bersejarah bandar dengan daerah Malaya Okhta. Saya akan memberitahu anda lebih lanjut mengenai tarikan ini dalam siaran akan datang, tetapi sekarang untuk foto.

Sila ambil perhatian bahawa Neva tidak dibekukan di mana-mana. Ini disebabkan oleh air sisa panas - perindustrian dan perbandaran. Satu lagi sebab Neva tidak membeku ialah cuaca panas yang luar biasa. Semasa kami di St. Petersburg, cuaca adalah dari +2 hingga - 5 darjah. Anda faham bahawa tidak cukup darjah untuk sungai membeku sepenuhnya. Pernah saya melihat budak lelaki berjalan di atas ais (bersebelahan dengan Akademi Seni), dan hati saya hampir tenggelam - ais berhampiran pantai di sana nipis, nipis. Terdapat pelabuhan berdekatan, dan mungkin ini berkaitan dengan fakta bahawa sungai tidak membeku di tempat ini.

Adalah diketahui bahawa terdapat dua hanyut ais di Neva. Yang pertama adalah pada bulan April, apabila Neva mempunyai ais sendiri. Yang kedua - dua minggu selepas hanyut ais ini - ialah Ladoga, kemudian bongkah ais putih dari Tasik Ladoga bergerak di sepanjang Neva. Dalam hal ini, ia boleh menjadi agak sejuk di St. Petersburg walaupun pada bulan Mei.
Selama hampir dua abad pemerhatian Neva, telah diperhatikan bahawa secara purata Neva membeku pada 13 November, dan pecah pada 9 April. Jadi Neva telah berada dalam kurungan dalam ais selama kurang daripada enam bulan. Berikut adalah statistik...
Dan kami tidak mempunyai banyak masa lagi sebelum musim bunga tiba dan ais di Neva mula pecah. Saya pasti bahawa Neva pada musim bunga tidak kurang romantis daripada Neva pada musim sejuk. Kalau tak percaya, tengok sendiri.
Akan bersambung...

Sungai Neva adalah salah satu sungai yang paling indah di Rusia. Kebanyakan orang mengenalinya terima kasih kepada St. Petersburg yang indah, terletak di tebingnya. Seperti yang anda ketahui dari kursus geografi sekolah, Neva ialah satu sungai yang berasal dari Tasik Ladoga, dan inilah sumbernya. Di Teluk Finland Laut Baltik adalah Teluk Neva, di mana Neva mengalir, dan terdapat mulutnya.

Neva

Sebuah sungai mengalir melalui kawasan itu Wilayah Leningrad dan bandar St. Petersburg. Panjangnya ialah 74 km, panjang dalam garis lurus dari sumber Neva ke mulutnya ialah 45 km. Purata kedalaman dari 8 hingga 11 m, tanda paling dalam ialah 24 m membawa perairannya di sepanjang dataran yang dipanggil Neva Lowland. Tebing curam ke air, ketinggiannya adalah 4-5 m, di muara sungai mereka lebih rata - 3-4 m Tempat di mana Neva mengalir adalah Teluk Finland seperti yang telah disebutkan Tasik Ladoga.

Lebar sungai adalah purata 600 m, titik terluas mencapai satu kilometer. Berbanding dengan badan air rendah yang lain, ia agak deras. Kelajuan semasa adalah lebih daripada 1 m sesaat. Sungai Neva membengkok agak tajam di tiga tempat.

Di jeram Ivanovo. Hamparan sungai kira-kira tiga kilometer dengan kedalaman cetek, cetek yang kerap dan kelajuan arus tinggi sehingga 4 m sesaat. Ia terletak berhampiran bandar Otradnoye.
Berhampiran Ust-Slavyanka - daerah bersejarah St. Petersburg.
Di Institut Smolny. Bangunan bersejarah ini merupakan monumen kepada era klasikisme awal, dibina mengikut reka bentuk arkitek D. Quarenghi. Pada masa ini kediaman gabenor.

Neva, dengan panjang 75 km, adalah salah satu sungai terbesar, terdalam dan terdalam di Eropah. Oleh kerana aliran air seragam dari Tasik Ladoga (sumber), hampir tidak ada banjir musim bunga di sungai.

Delta Neva - St. Petersburg

Bandar St. Petersburg diasaskan dan dibina di tempat yang rendah dan berpaya. Untuk mengalirkan paya itu perlu menggali seratus satu terusan dan sejumlah besar kolam. Tanah yang dikeluarkan dengan menggali terusan digunakan untuk menaikkan paras pulau. Lama kelamaan, banyak daripada mereka kehilangan kepentingan mereka dan ditutup dengan bumi. Kini bilangan pulau telah dikurangkan kepada 59.

Teluk Neva, di mana Neva mengalir, terletak di Teluk Finland Laut Baltik. Pada pertemuannya, sungai membentuk delta bercabang dengan banyak pulau yang dihubungkan oleh saluran. St. Petersburg sebenarnya terletak di pulau-pulau ini. Pulau yang paling terkenal ialah Zayachiy dan Vasilyevsky. Pada yang pertama ialah Kubu Peter dan Paul, pada yang kedua ialah sphinx St. Petersburg yang terkenal dan bangunan bursa saham.

Maharaja Peter I mempunyai impian untuk membahagikan pulau terbesar, Vasilievsky, di mulut Neva dengan terusan, menjadikannya kelihatan seperti sudut Amsterdam. Impian penguasa tidak ditakdirkan menjadi kenyataan. Seorang rakan sekutu Maharaja Peter I, A. Menshikov, mensia-siakan dana yang ada dalam perbendaharaan. Untuk masa yang lama, orang ramai enggan menetap di pulau itu kerana tiada jalan raya. Penempatan besar-besarannya hanya mungkin selepas pembinaan jambatan merentasi Neva.

Kawasan lembangan arteri air St. Petersburg adalah kira-kira 5 ribu km 2, termasuk Lakes Onega dan Lake Ladoga. Ia dibezakan oleh rangkaian hidrologi yang kompleks. Lembangan itu merangkumi kira-kira 26.3 ribu tasik dan 48.3 ribu sungai. 26 sungai dan sungai kecil mengalir terus ke Neva. Anak sungai utamanya ialah: di sebelah kanan - Izhora, Slavyanka, Mga, Tosna, Murzinka, di sebelah kiri - Chernaya Rechka dan Okhta.

Etimologi nama

Terdapat beberapa versi asal usul nama sungai tersebut. Yang pertama ialah bahasa Finland, daripada perkataan "neva", yang diterjemahkan sebagai paya tanpa pokok. Diterjemah dari perkataan Sami "nеvе" bermaksud kecil, cepat. Versi kedua adalah berdasarkan perkataan Sweden "ny(en)" - baru. Terdapat juga hipotesis Slavik tentang asal usul nama Neva. Dari kronik diketahui bahawa Tasik Ladoga, yang merupakan sumber Neva, dipanggil Nevo pada zaman dahulu, yang bermaksud "baru". Rupa-rupanya, suku kaum yang sebelum ini mendiami tanah-tanah ini adalah saksi mata air yang meninggalkan tebing takungan dan kelahiran sungai.

St. Petersburg banjir

Bandar ini terletak di kawasan rendah dan berpaya, di pulau-pulau yang dihubungkan dengan saluran, sungai dan terusan. Semasa angin musim luruh yang kuat bertiup dari barat daya, air mengalir ke Teluk Finland, di mana Neva mengalir, dan dari sana ia mengalir melalui sungai dan saluran ke bandar. Banjir kerap berlaku dan kadangkala membawa akibat bencana. Berhampiran Dataran St. Isaac terdapat sebuah prasasti dengan tanda semua banjir yang diketahui. Tanda tertinggi ialah pada 4.21 m Banjir ini berlaku pada tahun 1824 dan dicerminkan dalam karya A.S. Pushkin "The Bronze Horseman".

Di St. Petersburg di Neva, banjir berlaku antara September dan Disember. Mereka menyebabkan kerosakan yang ketara kepada bandar. Banjir terakhir yang sangat berbahaya, apabila tanda air di sepanjang tolok air Kronstadt ialah 220 cm, berlaku pada tahun 2007. Pada tahun 2011, pembinaan kompleks struktur pelindung di Teluk Neva telah siap. Ia telah digunakan semasa lonjakan pada 28 Disember 2011. Ini membantu mengelakkan banjir yang sangat berbahaya, menurut pakar, paras air boleh meningkat kepada 281 cm Jika mereka tidak berjaya menutup empangan, bandar itu akan mengalami kerosakan berbilion dolar.

Bandar di Neva

Terdapat empat bandar secara keseluruhan di tebing Neva. Ini terutamanya St. Petersburg, terletak di Teluk Neva di Teluk Finland. Di samping itu, di sungai terdapat Otradnoye, Kirovsk, Shlisselburg, terletak di pintu keluar Neva dari Ladoga. Terdapat banyak penempatan kecil di bank.

Otradnoye

Sebelum revolusi, kampung Otradnoye adalah destinasi percutian luar bandar bagi penduduk ibu kota. Tempat yang cantik, udara segar dan sungai yang bersih menarik penduduk bandar di sini pada musim panas. Kini Otradnoye, dengan populasi 25.3 ribu orang, adalah pusat perindustrian yang agak besar, yang mempunyai kilang pembuatan kapal sendiri "Pella", persatuan gula-gula "Lubimy Krai", "Lenrechport", OJSC "Nevsky Electroshield Plant", dll. bandar, yang diterima pada tahun 1970, statusnya sebagai hasil pengilhakan kampung Ivanovskoye dan Ust-Tosno, mempunyai sejarah lebih daripada lima ratus tahun.

Ia terletak 18 km dari stesen metro Rybatskoye, yang merupakan sebahagian daripada wilayah St. Petersburg.

Kirovsk

Kirovsk diasaskan pada tahun 1931 di tebing kiri tinggi Neva sebagai bandar untuk pembina Loji Kuasa Daerah Negeri Kirov. Jarak dari St. Petersburg - 35 km. Pada masa ini ia adalah sebuah bandar perindustrian dengan populasi 26 ribu orang. Berikut ialah loji Ladoga, loji pembinaan rumah, cawangan Okeanpribor dan banyak lagi. Lebuh raya M18 melalui Kirovsk, menghubungkan bandar St. Petersburg dengan Murmansk. Bandar ini membawa nama tokoh cemerlang itu Kesatuan Soviet Sergei Mironovich Kirov. Ia mempunyai jeti dan stesen kereta api Nevdubstroy.

Shlisselburg

Bandar Shlisselburg diasaskan sebagai kubu. Ia diasaskan pada tahun 1323 oleh Putera Yuri dari Novgorod di pintu keluar Neva dari Ladoga di Pulau Orekhovy dan dipanggil "Oreshek". Kubu itu adalah kayu; 25 tahun kemudian Novgorodian meletakkan dinding batu. Ia memainkan peranan strategik yang penting dan membuka jalan ke laut untuk Novgorod.

Lebih daripada sekali "Oreshek" menahan pengepungan orang Sweden, tetapi pada tahun 1613 ia telah ditangkap oleh mereka dan menerima nama baru - Noteburg, yang diterjemahkan dari bahasa Sweden bermaksud bandar kacang. Selepas 89 tahun, penempatan itu ditawan semula oleh Peter I. Dia memberikannya nama moden.

Sebuah penempatan dengan nama yang sama telah dibentuk di tebing kiri sungai, yang pada tahun 1780 diberi status kota Shlisselburg. Kini penduduknya ialah 15 ribu orang. Jalan N135 Shlisselburg - Kirovsk - Petersburg dibina ke St. Petersburg. Jarak ke ibu kota Utara adalah kira-kira 50 km.

Bagaimana Neva membeku.
Tongkang besar, sebesar rumah tiga tingkat, semakin jarang terapung seratus meter dari tingkap saya. Rambut mewah pokok poplar berhampiran, di pantai, telah menjadi kekuningan, dan ia, yang kelihatan hanya di kaki, mula kehilangan daunnya. Jarak berkurangan, udara menjadi kosong dan telus, di sini ke dalam bilik, melalui bingkai lama Sejuk sudah meresap masuk.
Akhbar menulis bahawa musim navigasi akan ditutup dan tidak lama lagi tiga belas jambatan tarik utama akan menamatkan penarikan seribu ganjil mereka, dan kesulitan bagi mereka yang suka memandu pada waktu malam akan berhenti sehingga musim berikutnya...
Neva adalah sungai berdaulat, hanya 74 kilometer panjang, penuh dengan air, dari segi aliran air hampir seperti Volga di kawasan itu Nizhny Novgorod, pada pertemuan Oka, dan jika anda menganggap bahawa lebarnya jauh lebih kecil, maka anda boleh memahami kuasa penuh arus. Secara mendalam, Neva tidak kalah dengan Volga, malah melebihinya; di laluan itu ia mencapai 24 meter, dan boleh dilayari sepanjang keseluruhan (keseluruhan!) panjangnya! By the way, adakah terdapat satu lagi fenomena serupa di dunia? Sungai yang dalam dan kuat hanya mempunyai dua anak sungai kecil dan mengalir ke laut yang cetek dan segar.
Neva tidak mempunyai sumber, atau lebih tepatnya sumbernya adalah Tasik Ladoga, di mana ia dengan serta-merta, kuat berasal, kemudian ke mulut, hampir tanpa diisi semula dalam arus yang pendek dan kuat, terpecah menjadi tiga cabang besar yang boleh dilayari, ia mengalir ke dalam Teluk Finland.
Dan banjir Neva bukan dengan banjir musim bunga, tetapi dengan musim luruh "mengembung" air dari Baltik.
Jadi, Neva membeku dengan luar biasa. Biasanya semua sungai membeku dari pantai: pertama di anak sungai sempit, kemudian dari tebing ke jeram (tempat aliran paling kuat) dan kemudian sepenuhnya. Sudah tentu, dengan pengecualian, yang hanya mengesahkan peraturan, dan dengan pengecualian mata air pada mereka, yang tidak membeku dalam fros yang paling teruk, membentuk gelongsor ais dengan air yang pecah di sana sini...
Pertama, kapal kargo kering yang besar dan kapal teknikal yang lincah hilang dari Neva. Untuk beberapa lama, bekas plastik persendirian bergerak ke sana ke mari. Air menjadi gelap, kerana ia menjadi gelap di semua takungan Rusia pada akhir musim luruh dan menjadi sejuk. Sungai itu kosong sepenuhnya. Hanya burung camar dan itik yang tinggal untuk musim sejuk mencerahkan sedikit kesepiannya. Selepas beberapa lama, kepingan ais yang jarang ditemui dan rapuh muncul, terkoyak di suatu tempat dari permukaan tenang Ladoga yang sudah membeku, dengan berhati-hati dibawa ke laut oleh Neva yang bosan. Terdapat lebih banyak gumpalan ais, mereka menjadi lebih tebal dan lebih tebal, tetapi kawasan mereka adalah setanding antara satu sama lain, seolah-olah ia dilepaskan mengikut corak yang tidak diketahui. Kemudian mereka berenang sepenuhnya, menolak, dibawa oleh arus yang kuat. Neva tidak lagi melayan mereka dengan berhati-hati. Menolak ke darat, meremukkan, dalam kemarahan liar, pada sokongan batu jambatan, acuh tak acuh kepada sebarang nafsu. Ais masih bergerak, membentuk jem di sana sini. Kesesakan ais menjadi lebih lama dalam tempoh dan saiz yang lebih besar. Ais yang tidak sabar mengapung, berusaha menentang segala kemungkinan untuk sampai ke laut, tekan rakan mereka yang perlahan, menimbun bongkahan yang menyerupai serpihan kaca tingkap yang pecah berkali-kali besar, dihanyutkan oleh penyapu di atas lantai dan, atas sebab tertentu, tidak dikeluarkan oleh tuan rumah.
Kesesakan terbesar telah pun berlaku di suatu tempat di bahagian hilir dan genangan ais yang tiba hanya menambah luasnya dan di kejauhan, jelas kelihatan dari tingkap saya, sempadan air dan permukaannya dipenuhi ais. Di hadapan mata kita, ia bergerak lebih tinggi dan lebih tinggi ke hulu, dan dalam satu malam gumpalan ais yang tumbuh secara berterusan akan menyembunyikan seluruh sungai yang memberontak di bawah pengumpulannya. Meningkat antara satu sama lain, menonjol ke semua arah, telus, beku; sana sini mereka akan bergerak sedikit dan membeku semula. Di sana sini, secara rawak, pulau kekal air bersih, ia tidak membeku untuk masa yang lama, lama dan bertukar menjadi hitam berais, terapung di udara yang lebih sejuk seperti air mendidih, maka fros akan mengambil tol, dan di mana ia perlahan air akan membeku. Beginilah cara anda mendapatkan gambaran: hummock - bongkah ais menonjol keluar kelam-kabut ke semua arah dan juga merangkak jauh ke pantai, terhad dalam pengembangannya hanya oleh tebing curam dan batang pokok pantai, kawasan kecil ais licin nipis dan hitam, di sana sini, seolah-olah tidak berhujung, jeram.
Anda tidak boleh meluncur atau bermain ski di atas ais sedemikian, dan walaupun dengan berjalan kaki dalam fros yang paling teruk anda tidak akan sampai ke seberang tanpa membahayakan kesihatan dan nyawa anda. Bukan untuk gaji, tetapi berjalan di sungai diraja dengan kaki anda.
Apabila musim sejuk berlangsung, tepi tajam akan terlicin dengan ketara, segala-galanya akan ditaburi salji, tetapi medan perang unsur-unsur akan kelihatan sehingga musim bunga.
Oleh itu, jika anda melalui (dan saya pernah seperti ini lebih daripada sekali sebelum ini) anda akan melihat durian runtuh berais dan bukannya permukaan beku, jangan terkejut: beginilah cara Neva membeku...

“Neva, Neva, kami tidak akan jemu mengagumi awak!
Kami menyanyi dengan jiwa kami tentang kami sendiri, tentang kota kami yang indah di atas Neva!”

(Lagu "Neva, Neva, bukan sia-sia Leningraders menyayangimu!"

kepada puisi oleh S. Fogelson dan muzik oleh V. Solovyov-Sedoy)

Agak sukar untuk membayangkan bandar St. Petersburg tanpa mercu tandanya yang mengagumkan - Sungai Neva.

Kedua-dua komponen ini tidak akan pernah dipisahkan antara satu sama lain, kerana kita katakan St. Petersburg dan bayangkan Neva yang ribut, memberontak, tetapi begitu megah, yang pada pandangan pertama memukau dengan kekuatan, kuasa dan keindahannya.

Apabila perbualan beralih ke Sungai Neva itu sendiri, kita segera membayangkan St. Petersburg dengan keindahan jalan-jalan sempit yang tidak habis-habisnya, kesungguhan bangunan seni bina, rungutan banyak sungai dan terusan, dan, tentu saja, dengan tenaga uniknya yang menembusi hampir mana-mana orang selamanya, memenuhi hatinya dengan cinta dan kegembiraan.

Ya, sudah pasti, Sungai Neva tidak dapat dipisahkan dari bandarnya St. Petersburg, ia adalah satu keseluruhan, menggabungkan kesungguhan dan keindahan, misteri dan keterbukaan, kegembiraan dan cahaya, tetapi kesedihan yang begitu menyenangkan.

"Kota sedang tidur, diselubungi kegelapan..."

Kota itu sedang tidur, diselubungi kegelapan,
Lampu berkelip-kelip sedikit...
Di sana, jauh, di seberang Neva,
Saya melihat cahaya fajar.
Dalam renungan jauh ini,
Dalam pantulan api ini
Kebangkitan sedang mengintai
Hari-hari yang menyedihkan bagi saya...

"Macam mana awak boleh tengok Neva..."

Bagaimana anda boleh melihat Neva,
Beranikah anda memanjat jambatan?..
Tidak hairanlah saya mempunyai reputasi yang menyedihkan
Sejak saya melihat awak.
Sayap malaikat hitam tajam,
Tidak lama lagi akan ada percubaan terakhir,
Dan unggun api raspberi,
Mereka mekar seperti mawar di salji.

Griffin dari Tambak Universiti. Pulau Vasilyevsky. Saint Petersburg.

Sungai Neva - maklumat ringkas

Panjang - 74 km, di mana 32 km berada di St. Petersburg
Lebar purata - 200-400 meter, bahagian terluas - 1000-1250 m - di delta di Pintu Nevsky Pelabuhan Perdagangan Laut, bahagian paling sempit - 210 m - bertentangan Cape Svyatka pada permulaan Jeram Ivanovo
Kedalaman - dari 4 m di jeram Ivanovo hingga 24 meter di Jambatan Liteiny
Tebing tidak curam, tetapi segera pergi lebih dalam, yang membolehkan kapal mendekati pantai
Sungai Neva mempunyai lembangan dengan keluasan 281,000 km persegi, di wilayahnya terdapat 50,000 tasik, yang terbesar adalah Ladoga dan Onega, dan 60,000 sungai mengalir, panjang keseluruhannya ialah 160,000 km. Terdapat hanya satu sistem lain yang serupa di dunia - Tasik Besar di Amerika Utara

Pulau Oreshek, Kubu Shlisselburg

Sumber Sungai Neva terletak di Teluk Shlisselburg, di mana Kubu Shlisselburg, unik dalam seni binanya, diasaskan di Pulau Oreshek pada tahun 1323 oleh Putera Yuri Danilovich, cucu Alexander Nevsky.

Kubu Peter dan Paul

Rumah Peter I St. Petersburg, tambak Petrovskaya, 6.

Jambatan Istana dan panorama Tambak Admiralty.

Setelah melepasi 74 km dari Tasik Ladoga ke Teluk Finland, membentuk delta yang luas, Neva mengalir ke Teluk Finland.

Di muara sungai adalah St. Petersburg, yang sering dipanggil Venice of the North dan muzium terbuka.

Istana Novo-Mikhailovsky.

Tambak Admiralteyskaya

Laksamana Utama.

Institut Tentera Laut St.

Jeti - Leftenan Schmidt Embankment.

Tambak Leftenan Schmidt - tebing kanan sungai. Bolshaya Neva, dari Jambatan Leftenan Schmidt ke barisan ke-23 Pulau Vasilyevsky.

Bangunan Kolej Hal Ehwal Luar Negeri.

Rumah E. P. Cazalet - Rumah Agam Tenishev.

Perahu layar "Young Baltic". Kuil Andaian Ibu Tuhan yang suci. Monumen ke Krusenstern. Tambak Leftenan Schmidt. Pulau Vasilievsky. Saint Petersburg.

Gereja Assumption of the Blessed Virgin Mary.

Tambak universiti.

Tambak universiti pada abad ke-19.

Ludah Pulau Vasilyevsky.

Istana Maharaja Peter II.

Bangunan Kunstkamera dan Akademi Sains.

Pemandangan Tambak Universiti Kunstkamera dan Kubu Peter dan Paul

Ciuman suka bermain)) Tambak Mytninskaya di Pulau Petrogradsky. Sungai Neva. Lorong peringkat pendaratan restoran "Flying Dutchman". Saint Petersburg

Malam Sungai Neva. Dermaga terkecil. Tambak Leftenan Schmidt di Pulau Vasilyevsky. Di kejauhan adalah Tambak Inggeris Pulau Admiralty kedua. Saint Petersburg

Jambatan yang sama, istana yang sama))) Sungai Neva pada waktu malam. Jambatan Istana yang Ditinggikan. Di seberang sungai di sebelah kiri adalah Hermitage. Saint Petersburg

Malam Neva. Bangunan Laksamana Utama. Tambak Admiralteyskaya, 2. St. Petersburg

Kek untuk dua orang))) Dataran Birzhevoy. Ludah Pulau Vasilyevsky. Sungai Neva. Di kejauhan adalah Tambak Istana. Saint Petersburg

Petersburgers benar makan smelt.

Saksi mata mengatakan bahawa air di Neva mendidih seperti kawah dan menterbalikkan aliran, tongkang dan kapal dilambung seperti cip, dan perahu layar dihanyutkan di tambak. Dataran Istana dibanjiri air dan ia, bersama-sama dengan Neva, menjadi tasik yang besar, dan di bawah runtuhan di baris ke-9 Pulau Vasilievsky, mayat orang dan ternakan terkumpul. Orang yang bengang berpaut pada tiang lampu dan memanjat pokok. Seorang penduduk di salah sebuah rumah di sebelah Vyborg menyelamatkan seorang bayi yang terperangkap dalam kotak yang dihanyutkan ke anjung rumahnya. Kejadian lucu juga berlaku. Pasangan suami isteri itu berjaya bertahan dengan terapung di atas pintu yang tercabut dilanda ribut. Si suami mempunyai seekor ayam di tangannya, dan si isteri mempunyai seekor anjing.

Untuk masa yang lama punca bencana ini tidak dapat dijelaskan. Pada mulanya dipercayai angin barat membawa air dari Teluk Finland dan menaikkan paras sungai. Di bawah Peter the Great, mereka mula membina terusan supaya air mengalir ke saluran ini dan paras air di Neva akan berkurangan. Tanah yang digali digunakan untuk menaikkan asas bangunan. Selepas banjir 1777, terusan mula dibina dengan lebih aktif dan Obvodnoy dan Ekaterininsky, Kryukov dan saluran lain muncul. Tetapi terusan yang dibina tidak menjejaskan paras air dan hanya berfungsi sebagai arteri pengangkutan. Hanya pada penghujung abad ke-19, saintis menentukan bahawa punca banjir adalah gelombang panjang yang muncul di Laut Baltik pada musim luruh, melalui teluk dalam 7-9 jam dan menaikkan paras Neva sebanyak 2 - 2.5 meter dalam ketiadaan angin. Apabila ada angin, air naik lebih tinggi - ke tahap bencana 3 - 4 meter.

Untuk rujukan: banjir dianggap sebagai kenaikan paras air melebihi 160 sm melebihi normal. Kenaikan air sehingga 210 cm dianggap berbahaya, sehingga 299 cm - terutamanya berbahaya dan lebih daripada 300 cm - malapetaka. Sejak 1703, terdapat lebih daripada 300 banjir, yang terbesar adalah pada tahun 1824, apabila paras air meningkat 421 cm di atas normal. Pada tahun 1924 air meningkat kepada 380 cm, pada tahun 1777 - kepada 321 cm dan pada tahun 1955 - kepada 293 cm.

Untuk melindungi St. Petersburg daripada banjir, pembinaan satu set struktur pelindung yang unik bermula pada tahun 1979 - sebuah empangan yang menghubungkan pantai Teluk Finland dan melalui Kronstadt. Sejak pertengahan 90-an, kerana kekurangan sumber kewangan, pembinaan empangan dibekukan dan disambung semula hanya pada tahun 2006. Kemudahan ini telah ditauliahkan pada Ogos 2011. Struktur hidraulik unik ini membantu mengelakkan bencana banjir dengan air naik sehingga 5 meter. Di samping tugas utamanya, empangan itu adalah sebahagian daripada jalan lingkar (Ring Road).

White Nights adalah salah satu simbol tidak rasmi bandar.

Apabila fajar petang bertemu dengan pagi dan senja berlangsung sepanjang malam, malam putih yang terkenal bermula.

White Nights ialah kad panggilan St. Petersburg. Pada malam musim panas yang putih, sayap jambatan St. Petersburg naik dan karavan kapal melalui Neva. Dan kemudian nampaknya seluruh bandar terapung ke dalam yang tidak diketahui.

Rumah terapung seperti kapal dari negeri yang jauh,

Tanpa mengganggu fikiran tenang

Malam putih, hari ini kau lautanku,

Saya suka jiwa besar awak.

Pada abad ke-19, malam musim panas yang cerah di ibu negara telah diromantikkan dan diberi makna mistik. Pushkin, Dostoevsky dan klasik lain kesusasteraan Rusia menulis tentang malam putih.

N. Gogol, meneruskan kajian artistiknya tentang fenomena ini, menulis: "... pada malam putih kota itu kelihatan tenggelam dalam "mimpi" dan "berfikiran"...

Di bandar moden, banyak acara didedikasikan untuk mereka, seperti festival seni Stars of the White Nights dan festival jazz White Night Swing.