مخطط دائرة الإشارة حزين 1 6 أ. مخططات اتصال إنذار السيارة - تركيب أجهزة إنذار السيارة StarLine A9

إذا كنت مالك سيارة باهظة الثمن، فإن الأهم من ذلك كله أن هذه المقالة ليست لك. وإذا كان لديك سيارة متواضعة إلى حد ما وتريد ذلك الحد الأدنى من التكاليف(وهو ما لا يتناسب على الإطلاق مع الجودة) لحماية سيارتك - فهذا الوصف مناسب لك.
الحقيقة انه جهاز إنذار السيارةيجب ألا تكلف أكثر من 5٪ من قيمتها السوقية، وهو مبلغ بالنسبة للسيارة المستعملة لا يمكنك شراء نظام إنذار جاهز وموثوق به إلى حد ما. لا يكمن خطر السيارة التي لا تحتوي على نظام إنذار في سرقتها فحسب، بل يكمن أيضًا في الدخول إلى الداخل وسرقة الممتلكات والمستندات وما إلى ذلك، وهو أمر شائع جدًا في الظروف الحالية.
قد يكون الضرر بسيطًا أو قد يتجاوز قيمة السيارة نفسها. في شرطة المرور، غالبا ما لا يتم النظر في مثل هذه الحالات على الإطلاق، حيث أن هناك القليل من الأدلة عليها ولم يتم فتح القضية على الإطلاق، تفيد بأنك نسيت محفظتك أو مستنداتك في مكان ما، ولم يكن لديك أموال على الإطلاق. كان لدى أصدقائي عدة حالات مماثلة، على الرغم من أن السيارات كانت مجهزة بأجهزة إنذار تجارية.
ولكن الحقيقة هي أن المحتالين واللصوص تعلموا منذ فترة طويلة تجاوز أنظمة الإنذار القياسية التي ليست باهظة الثمن (على الرغم من أن هذا بالنسبة للبعض)، ومكلفة للغاية. وأصبح من الأسهل بكثير فتح (سرقة أو سرقة) سيارة مجهزة بنظام الإنذار القياسي الذي تم شراؤه. يوجد الآن العديد من الماسحات الضوئية المختلفة التي يمكن للمهاجم من خلالها قراءة رمز الإنذار الخاص بك عند تسليح سيارتك عن طريق إرسال أمر عبر الراديو من سلسلة المفاتيح.

هذا كل شيء، "الشخص السيئ" لديه بالفعل الرمز الخاص بك ويمكنه بسهولة فتح السيارة وإغلاقها دون جذب الانتباه على الإطلاق. علاوة على ذلك، أعتقد أن كل شيء واضح للجميع. لذلك، مع وجود نظام إنذار كهذا، فإنك تزيد بشكل كبير من احتمالات السرقة أو السرقة من السيارة، حتى بالمقارنة مع قفلها بمفتاح، دون إمكانية فتح الأبواب عن بعد. وإذا أخذنا في الاعتبار أيضًا العامل البشري - يمكن للفني الذي يقوم بتثبيت نظام الإنذار أن يعرف بطبيعة الحال كيفية إيقاف تشغيله وإنشاء نسخة مكررة وما إلى ذلك.
بالطبع، معظم الأساتذة هم أشخاص محترمون، لكن الحقائق تظهر أنه إذا كانت هناك فرصة، فسوف يستغلها شخص ما دائمًا. يمكن نقل البيانات إلى الأطراف المعنية و"إطلاقها" بعد عام أو عامين من تثبيت المنبه. سيكون من المستحيل تقريبًا ربط هذا في كل واحد، بل وأكثر من ذلك لإثبات ذلك.
لا تزال هناك العديد من الحجج التي لا تؤيد أجهزة إنذار السيارات المشتراة القياسية للطبقة المنخفضة والمتوسطة، ناهيك عن الجزء المكلف.

دعونا نلقي نظرة على الوظائف التي يجب أن يؤديها إنذار السيارة البسيط وغير المكلف الذي يمكنك صنعه بنفسك:

• يجب أن يستجيب المنبه للتطفل على السيارة، على سبيل المثال، باستخدام مستشعر حركة يعمل بالأشعة تحت الحمراء، أو من خلال أزرار الإضاءة القياسية التي يتم تنشيطها عند فتح الباب أو صندوق السيارة (الخيار الأرخص، وسهل التنفيذ، ولكنه مع ذلك عملي تمامًا).
• يجب أن ينبهك جهاز إنذار السيارة بحدوث التطفل باستخدام الصوت أو الإشارة القياسية أو صفارة الإنذار الإضافية. يجب أن يستمر هذا التنبيه لفترة معينة من الوقت، مثل دقيقتين إلى خمس دقائق، ثم يتم إيقاف تشغيله تلقائيًا.
• بعد إطلاق الإنذار، يجب أن ينتقل النظام إلى وضع الدخول غير المصرح به - يتم إطلاقه بشكل متكرر، ومنع المحرك من البدء، وما إلى ذلك.
• - يجب أن يستهلك جهاز إنذار السيارة تيارًا منخفضًا، باستثناء تفريغ البطارية (القياسية أو الإضافية) أثناء ركن السيارة لفترة طويلة تحت الحراسة.
• آلية التبديل والتحول إلى وضع الأمان وتعطيل التنبيه. في حالة بسيطة، تأخير قصير (5-10 ثوانٍ) بعد تشغيل المفتاح السري، أثناء مغادرة السيارة وإغلاق الباب.
• سهولة التصنيع والتوصيل بتكاليف مالية منخفضة وأقصى قدر من الكفاءة.

مثل هذا الإنذار سوف يحمي بشكل موثوق حتى منتج مثل "Cossack Hummer" ذو الست عجلات

أدناه واحدة من أكثر دوائر إنذار بسيطة للسيارة يمكنك صنعها بنفسك.

يجمع إنذار السيارة بين إنذار صوتي يتم تشغيله عن طريق إغلاق أجهزة الاستشعار (أزرار إضاءة الباب وصندوق الأمتعة) وعند تشغيل الإشعال ويمنع المحرك من بدء التشغيل.
هذه الدائرة مناسبة للتركيب على السيارات المحلية المجهزة بنظام الإشعال بالتلامس الكلاسيكي (VAZ، Moskvich، Volga، إلخ) وأي سيارات أجنبية بها نظام إشعال بالتلامس مماثل. (في السابق، كانت جميع السيارات تحتوي على نظام إشعال بالتلامس - أدر المفتاح - تم إغلاق جهات الاتصال) ومن الممكن أيضًا التثبيت في العديد من السيارات الجديدة.

دائرة إنذار للسيارة محلية الصنعإنه بسيط جدًا ومفهوم لأي هواة راديو مبتدئين. جميع التفاصيل متاحة للعامة وتكلف قرشا واحدا. يظهر أيضًا الاتصال بالدائرة الكهربائية للسيارة في الرسم التخطيطي. يسلط الخط الغامق الضوء على وحدة الإنذار نفسها، والتي يتم تجميعها في علبة بلاستيكية صغيرة، يتم اختيارها من تلك المتوفرة أو التي يمكن شراؤها في سوق الراديو - لتناسب ذوقك.

كل شيء خارج المستطيل الغامق هو عناصر المعدات الكهربائية لسيارتك، بالإضافة إلى العناصر الإضافية الأخرى التي يتم إدخالها في دائرة السيارة (المستشعرات K2 وKZ، ومرحلان P1 وP2، ومفتاح التبديل 51).

يتم استخدام نوعين من أجهزة استشعار التلامس - مفاتيح الإضاءة الداخلية القياسية الموجودة في أبواب السيارة (متصلة بالتوازي، لذلك يوضح الرسم البياني مستشعر K1 ومصباح إضاءة H1 واحد)، وأجهزة الاستشعار المثبتة خصيصًا (مثل أجهزة استشعار الأبواب) أسفل غطاء المحرك وغطاء صندوق الأمتعة، إذا لم يكن صندوق الأمتعة مزودًا بمفتاح قياسي، مشابه لمفتاح الباب - بحيث يتم الضغط على الأزرار الخاصة بهم عند إغلاقها وتكون جهات الاتصال مفتوحة. عند فتحها، يجب إغلاق جهات الاتصال.

يمكن استخدام الإشارة القياسية لسيارتك المفضلة أو صفارة الإنذار المثبتة كمصدر للإشارة الصوتية لنظام إنذار السيارة. يتم تشغيل الإشارة باستخدام مرحل كهرومغناطيسي إضافي ذو طاقة كافية (حيث يمر قدر لا بأس به من التيار عبر ملف الإشارة)، والذي يجب تثبيته في حجرة محرك السيارة - P1. يتم استخدام نفس التتابع P2 لمنع نظام الإشعال. من حيث المبدأ، يمكن وضع هذا التتابع في صندوق الإنذار نفسه. يتم توصيل لفه بالتوازي مع الملف P1 وعندما يتم تشغيل المنبه، فإن التتابع P2 مع جهات الاتصال الخاصة به يتجاوز المكثف C لنظام الإشعال، مما يجعل من المستحيل إشعال المحرك وبدء تشغيله.

يتم تشغيل إنذار السيارة باستخدام microswitch 51، والذي يجب ضبطه على " مكان سري"داخل السيارة (عادة في مكان ما أسفل اللوحة)، معروف لك فقط وللأشخاص الموثوق بهم. بعد تشغيل الطاقة، لن يستجيب الجهاز لحالة جميع أجهزة الاستشعار لمدة 15-20 ثانية. هذه المرة مخصصة للخروج من السيارة السيارة وإغلاق الأبواب. بعد هذا الوقت، ينتقل إنذار السيارة إلى وضع الأمان.

ولزيادة الموثوقية، يمكنك استخدام بطارية صغيرة إضافية مستقلة، حسب رغبتك ورغبتك وقدراتك المالية.

حتى بدون مصدر طاقة مستقل، مثل نظام الإنذار الظروف الحديثةسيكون أكثر موثوقية من جهاز بسيط يتم شراؤه من المتجر باستخدام جهاز تحكم عن بعد. من الواضح بشأن التكلفة.

النظام اقتصادي. في وضع الاستعداد، يستهلك أقل من 0.7 مللي أمبير، ووضع التشغيل 1.1 مللي أمبير، والإشارة أو تيار صفارة الإنذار 0.2-0.5 أمبير

بالإضافة إلى ذلك، يمكنك إضافة مستشعر حركة يعمل بالأشعة تحت الحمراء - تم شراؤه أو إذا كان لديك واحدًا في جميع أنحاء المنزل.

إذا كان جهد المستشعر 220 فولت، فيجب تحويله إلى 12 فولت (8-20 فولت). يجب فتح مستشعر الحركة المنزلي القياسي. تتم إزالة الجزء الكروي عن طريق ثني دعامة واحدة. يتم تأمين نصفين مع المزالج.
أخرج اللوحة. المستشعر هو مستقبل الأشعة تحت الحمراء السلبي الذي يستجيب للتغيرات في إشعاع الأشعة تحت الحمراء الذي يصل إليه. عادةً ما تكون زاوية رؤية مستشعر الحركة 180 درجة.

واحدة أخرى دائرة بسيطةإنذار للسيارة بدون رقائق

تعمل الدائرة على مبدأ مماثل، باستخدام نفس أجهزة الاستشعار كما في الحالة السابقة

وصف قصير:

SA2-SAn - أجهزة استشعار التسلل (أزرار الأبواب، وما إلى ذلك). تُستخدم الثنائيات VD5-VDn لفصل أجهزة الاستشعار، إذا تم استخدامها لأغراض أخرى. إذا كانت أجهزة الاستشعار مخصصة للإشارة فقط، فيمكن استبعاد الثنائيات.

يتم إمداد جهد الإمداد من أي مستشعر مغلق إلى VD1 من خلال R1 C1. تُنشئ الدائرة R1 C1 نبضة قصيرة من التيار حتى لو ظل المستشعر مغلقًا. يمنع المكثف C2 الإنذار من الانطلاق عند إيقاف تشغيل مفتاح التبديل SA1.

يتم تجميع مفتاح الإخراج والهزاز المتعدد على العناصر C4، R4، R5، VT2، K1. يتم تحديد مدة تواجد K1 في وضع التشغيل من خلال اختيار المقاوم R5 (يمكنك تثبيت مقاوم متغير)، وفي وضع إيقاف التشغيل - R4. يتم ضبط تردد النبض الإجمالي بواسطة C4. يتطلب هذا الجزء من الدائرة تكوينًا أكثر دقة. حوالي 2 هرتز.

يتم تجميع التجميع على العناصر C3، VD3، VD4، مما يشكل تأخيرًا في تنشيط الإنذار عند إغلاق مستشعر الاقتحام. يعد ذلك ضروريًا لتأخير تفعيل صفارة الإنذار عندما يفتح المالك السيارة لمدة 4-8 ثوانٍ لإيقاف تشغيل الجهاز (حتى لا يخيف الآخرين :-)). يتم ضبط مدة التأخير بواسطة المكثف C3. يتم تفريغ المكثف عند انقطاع التيار الكهربائي عن طريق المقاوم R3.

في هذا المخطط، لا توجد عقدة يمكنها إيقاف تشغيل المنبه بعد فترة، وهذا هو الخيار الأبسط. إذا رغبت في ذلك، يمكن تعديل هذه الوحدة، مما يعقد التصميم قليلا، أو يمكنك استخدام مرحل زمني مستقل مع إعادة تعيين دورية.

VD1 - أي الثايرستور منخفض الطاقة، على سبيل المثال KU101. كل ما عليك فعله هو تحديد C1 (زيادة إذا لم يتم تشغيل المنبه عند إغلاق المستشعر)، وR2 (تقليل إذا لم يتم تشغيله)، وC2 (زيادة إذا تم تشغيله فورًا عند تشغيل طاقة الدائرة). الثنائيات - أي منها منخفضة الطاقة. Relay K1 - RES55A، أو ما شابه ذلك (يتم تحديده وفقًا لقوة التيار المحول لإشارة صفارة الإنذار). إذا كنت تستخدم مرحلًا أكثر قوة (أكثر من 1A)، فسوف تحتاج إلى زيادة كبيرة في سعة المكثفات C3 وC4 (وهذا سوف يستلزم زيادة في حجم الجهاز). لذلك، إذا كان لديك حمل قوي إلى حد ما، فمن الأفضل توصيل مرحل قوي بمخرج RES55A. يمكن أيضًا أن تكون الترانزستورات موجودة، مع بنية الانتقال المناسبة، ويجب أن يتحمل VT2 تيار تبديل التتابع. SA1 - أي مفتاح صغير الحجم (مفتاح تبديل).

لتفعيل إنذار السيارة:
1. قم بتشغيل مفتاح التبديل SA1 مع إغلاق المستشعر (مع فتح الباب). لن يتم تشغيل الدائرة في هذا الوضع ويمكن أن تظل إلى أجل غير مسمى.
2. أغلق الباب - تنتقل الدائرة إلى وضع الأمان.

لإيقاف تشغيل إنذار السيارة:
1. افتح الباب (سيؤدي ذلك إلى إغلاق مستشعر الاقتحام).
2. بسرعة، في غضون 8-10 ثواني. نزع السلاح - قم بإيقاف تشغيل مفتاح التبديل SA1.

لماذا جاءت فكرة كتابة هذا المقال؟ نعم، لأن الكثير من الأسئلة تطرح في المؤتمرات، كيفية إعداده، كيفية توصيله، كيف يعمل. كثير من الناس لا يعرفون أسماء وأغراض أسلاك الإنذار وضرورة توصيلها. والأمر الأكثر إزعاجًا هو أنه لا أحد يوقفه احتمال إتلاف كهرباء السيارة أو جهاز الإنذار نفسه دون معرفة كيفية عمل كل شيء. لنقم بالحجز على الفور: لن يتم قول أي شيء هنا عن سيارة معينة أو نظام إنذار محدد. أسئلة عامة فقط. هيا نبدأ...
قمت بشراء نظام إنذار جديد أو أنه متبقي من سيارتك السابقة مع التعليمات والأسلاك. على سبيل المثال، لنأخذ مخططًا مجردًا لاتصال الإنذار.

دوائر إدخال الإنذار.
تحتوي جميع أنظمة الإنذار على أربعة أسلاك رئيسية. بتعبير أدق، حتى اثنين أو اثنين آخرين، بدونها قد يشعر المستخدم العادي عند تشغيله لأول مرة أن النظام لا يعمل بشكل صحيح تمامًا. أول سلكين هما طاقة أرضي بالإضافة إلى 12 فولت. السلكان الثانيان هما +ACC (أو الدبوس 15 على مفتاح الإشعال) وأحد أسلاك مفتاح الباب.
لتشغيله لأول مرة، ما عليك سوى توفير الطاقة (الأرضي والموجب) وتوصيل مؤشر LED. سيتم سماع الإنذار من خلال سلسلة المفاتيح، وسيغير مؤشر LED نمطه الوامض وفقًا للوضع. ليس من المنطقي الحديث عن الغرض من هذه الأسلاك، وكل شيء واضح. ولكن من المفيد أن نقول بضع كلمات حول جودة الاتصال وترتيبه.

إنذار جماعي.
يجب دائمًا توصيل هذا السلك أولاً في السيارة، ولا يكون غير ضروري عند الفحص. في السيارة، يُنصح دائمًا بتوصيله بمسمار قياسي أو صامولة ملحومة بجسم السيارة. لا تؤدي الأرضية السيئة إلى حدوث خلل في نظام الإنذار فحسب، بل تؤدي أيضًا إلى إمكانية إلغاء برمجة المفاتيح الرئيسية وإحراق بعض العناصر الموجودة على اللوحة. يمكن أن يحدث هذا لأنه سيتم توصيل علامة الزائد وسيحاول المنبه العثور على الأرض من خلال سلك صفارة الإنذار أو مفاتيح الحد. غالبًا ما يكون عواء صفارات الإنذار ببطارية عادية نتيجة للتأريض السيئ على الكتلة أو على سلك السيارة حيث يتم توصيل سلك الإنذار الأرضي.

قوة أو إنذار زائد.
بالإضافة إلى ذلك، يُنصح بتوصيل أجهزة إنذار السيارة بسلك أكثر سمكًا بقوة +12 فولت. لكن مثل هذا السلك السميك لا يوجد دائمًا في مفتاح الإشعال. عند اختيار سلك سيارة لتوصيل مصدر طاقة الإنذار، تذكر أن بعض الأسلاك محمية بصمامات قياسية. يمكن لفتيل السيارة المنفوخ تعطيل الإنذار.
يحدث هذا غالبًا مع ولاعة السجائر. على سبيل المثال، يتم إدخال الضاغط في مقبس ولاعة السجائر لضخه، وعندما يحترق المصهر، يموت نظام الإنذار بنفس الطريقة.

سلك "+ACC" أو "الإشعال".
يمكن أن يطلق عليه أيضًا "دبوس 15 على مفتاح الإشعال". الرقم الطرفي قياسي للإشعال في جميع السيارات. يظهر على هذا السلك بالإضافة إلى ذلك عند تشغيل الإشعالولا يختفي في وضع "البداية".
كمرجع، نحن قائمة وظائفها الرئيسية.

1. تعمل الإشارة الموجودة على هذا السلك على قفل السيارة في وضع الأمان.
2. تؤدي الإشارة الموجودة على هذا السلك إلى إطلاق إنذار في وضع الأمان (وليس في جميع الأنظمة)
3. تعمل الإشارة الموجودة على هذا السلك على إغلاق نظام القفل المركزي (وظيفة يتم تنشيطها بواسطة البرنامج).
4. بناءً على الإشارة الموجودة على هذا السلك، تتم برمجة سلسلة مفاتيح إضافية.
5. يتم استخدام الإشارة الموجودة على هذا السلك لبرمجة وظائف الإنذار.
6. بناءً على الإشارة الموجودة على هذا السلك، يفهم النظام أن المالك موجود في المقصورة ويقوم بإيقاف تشغيل الإشارات التشخيصية.
7. بناءً على الإشارة الموجودة على هذا السلك، يفهم النظام أن المالك موجود في المقصورة وليس هناك حاجة لتشغيل الأمان.
8. تعمل الإشارة الموجودة على هذا السلك على تشغيل أو إيقاف تشغيل وضع الخدمة "Jack".
9. إيقاف تشغيل الإنذار في حالات الطوارئ في حالة غياب أو فقدان أو كسر سلسلة المفاتيح.
10. هناك العديد من الوظائف الأخرى لهذا السلك المتأصلة في نماذج الإنذار الفردية، ولكنها لا تستخدم في الكتلة العامة للأنظمة.

بمعنى آخر، بدون توصيل هذا السلك، قد لا تكون هناك برمجة، وقد لا يعمل مرحل القفل، وسيكون من الصعب تشخيص وميض مؤشر LED.

مفاتيح الحد (الحساسات) للأبواب المفتوحة.
يوضح الرسم البياني سلكين. يطلق عليها أحيانًا مشغلات الباب السلبية أو الإيجابية. يظهر أن أحدهما قصير على الأرض، والثاني إيجابي. إذا تم استخدام أحد الأسلاك، ليست هناك حاجة لتوصيل السلك الثاني في أي مكان، وفي بعض الحالات يكون ضارًا (اقطع 5-7 سم من الموصل وقم بعزله). الغرض من هذا السلك هو إطلاق إنذار إذا كان هناك قصر في الأرض إذا كان الإنذار في الوضع المسلح. وهو متصل بسلك أو أسلاك في السيارة يتم قصرها على الأرض (أو موجبة) عندما يكون الباب مفتوحًا. في الوقت نفسه، يجب أن يضيء الضوء الموجود في المقصورة. يقوم بعض أصحابها بإطفاء الأنوار وعبثا. يشير الضوء الموجود في المقصورة عندما يكون الباب مفتوحًا إلى إمكانية تشغيل مفتاح الحد، وإذا تم إطفاء الضوء بالقوة، فلن تعرف ما إذا كان يعمل أم لا. ويصبح من الممكن أن يفتح الشرير الباب في غيابك دون أن ينطلق الإنذار، وبعدها ستتفاجأ لفترة طويلة بعدم عمل نظام الإنذار وتستمع إلى “حكايات عن محاولة اغتيال” على سيارة بها ملتقط الكود. والسبب في ذلك هو الاتصالات المؤكسدة لمفتاح الحد.
وللإشارة، بعض الوظائف التي لا تزال تعتمد على توصيل هذا السلك في السيارة:

1. إيقاف تشغيل جهاز الإنذار في حالات الطوارئ في حالة فقدان أو كسر سلسلة المفاتيح.
2. تمكين وضع الحماية من السرقة.
3. في بعض الأنظمة، هناك حاجة لبرمجة وظائف الإنذار.
4. في بعض الأنظمة، قم بتمكين وضع الخدمة "Valet".
5. و اخرين.

مفاتيح الحد من غطاء محرك السيارة / الجذع.
يُطلق عليه أحيانًا مستشعر غطاء المحرك/صندوق السيارة. يُصدر هذا السلك إنذارًا عندما يتم قصره على الأرض في وضع الأمان. في أبسط الأنظمة قد يكون هذا سلكًا واحدًا. على الأنظمة ذات تعليقوالنماذج المتقدمة يمكن أن يكون أسلاك مختلفةللتشخيص والإشارة على شاشة منطقة استجابة محددة.

مصدر طاقة إضافي (إشارات ضوئية) لأجهزة الإنذار.
يتم استخدام قوة إنذار إضافية للتحكم في الإشارات الضوئية في السيارة. على وجه الخصوص، عند تشغيل المنبه، تومض السيارة بالمنعطفات أو الأبعاد، ويتم توفير هذه الطاقة لمرحل الطاقة الخاص بمصباح الإنذار. يحتوي هذا السلك أيضًا على فتيل.

موصل زر جاك (التبديل).
هذا الزر متصل بسلكين. واحد منهم أرضي، والثاني هو إدخال الإشارة. إذا انهار الزر أو فقده، فيكفي ماس كهربائى أو ماس كهربائى بشكل دائم سلكين أو جهتي اتصال على الموصل.

إشارات الإدخال وموصلات أجهزة الاستشعار.
كقاعدة عامة، تحتوي جميع أنظمة الإنذار الحديثة على موصل واحد على الأقل لجهاز استشعار خارجي، وهو جهاز استشعار الصدمات. يحتوي هذا الموصل على طاقة زائد وناقص (أرضي). في كثير من الأحيان، عند إيقاف تشغيل الأمان، يتم إيقاف تشغيل أحد مصادر الطاقة. يمكن أن تكون إشارات الإدخال عبارة عن جهة اتصال واحدة أو اثنتين. عندما يتم قصر جهات الاتصال هذه على الأرض، ستصدر إشارات تحذيرية قصيرة في إحدى الحالات، وإنذار كامل في الحالة الأخرى. يمكن أن يكون هناك أكثر من موصل واحد. لا يلزم توصيل أجهزة الاستشعار على الإطلاق، وهذا لا يؤثر على تشغيل نظام الإنذار.

يؤدي هذا إلى إنهاء أسلاك الإدخال الرئيسية للإشارة البسيطة. في الإنذارات الأكثر تعقيدًا، خاصة مع التشغيل التلقائي، يوجد عدد من إشارات الإدخال الأخرى.

إشارات إخراج التنبيه.

من الصعب إعطاء الأولوية لأي من مخرجات الإنذار. ليس عليك استخدام المخرجات على الإطلاق. على الرغم من أنه من ناحية أخرى، إذا كانت موجودة، فلماذا لا نستفيد منها. دعونا نبدأ القائمة.

الخروج إلى صفارات الإنذار.
في معظم أنظمة الإنذار، يسمح لك هذا الإخراج بتوصيل صفارات الإنذار العادية باستهلاك حالي لا يزيد عن 1.5A. بالطبع، ليس عليك تثبيت صفارات الإنذار على الإطلاق. ولكن في بعض اللحظات يكون الأمر مريحًا للغاية. إذا كان النظام مزودًا بمستشعر الصدمات أو مستوى الصوت ثنائي المنطقة، فسيتم سماع إشارات تحذيرية قصيرة عند حدوث تأثير ضعيف أو عند الاقتراب. ومن المفيد بالفعل تحذير المهاجم من أن السيارة مزودة بجهاز إنذار. وظيفة صفارات الإنذار التالية مرغوبة للبرمجة. فهو يشير إلى الدخول في وضع البرمجة، وحالة الوظيفة، وتغييرات الحالة، وما إلى ذلك. ويعتمد هذا الشيء "الآخر" على مدى تقدم نموذج الإشارة.
ولا أذكر حتى أن صافرة الإنذار تصرخ في حالة الذعر والذعر كأمر طبيعي.
يمكنك أن تقرأ عن أنواع صفارات الإنذار وطرق الاتصال

مخرج لتوصيل الإشارات الضوئية.
يحتوي كل نظام إنذار على مخرج للتحكم في الإشارات الضوئية للأبعاد أو المنعطفات. في الرسم البياني أعلاه، على سبيل المثال، يوجد واحد من هذا الخرج، ولكن يتم توصيل عزل الصمام الثنائي به للاتصال بالجانبين الأيمن والأيسر من السيارة. يتيح لك ذلك توصيل سلكين بدائرة الانعطاف اليسرى واليمنى. غالبًا ما يخرج سلكان من الكتلة مرة واحدة. في هذه الحالة، يوجد إما مرحل خاص داخل الوحدة، أو، بشكل أقل شيوعًا، صمامات ثنائية مدمجة.
يهدف الإخراج إلى الإشارة إلى وجود سيارة في ساحة انتظار السيارات أو لفت الانتباه إليها في وضع التنبيه. لأنه يبدأ العمل في وضع التنبيه. يعد توصيل هذا الإخراج أمرًا مرغوبًا أيضًا في بعض الحالات عند البرمجة.

إخراج عرقلة المحرك.
قد يكون هناك واحد أو أكثر من هذه المخرجات. يمكنك، بالطبع، ببساطة عدم استخدامها. إذا كنت تريد استخدامه، فأنت بحاجة إلى أن تفهم بعناية كيفية عمل هذه المخرجات. يوجد مخرج للتحكم في جهات الاتصال المغلقة عادة. يوجد مخرج للتحكم في المرحل مع جهات الاتصال المفتوحة بشكل طبيعي. توجد مرحلات مدمجة في وحدة الإنذار، ويمكنها العمل وفقًا للخوارزميات الموضحة أعلاه في النص. كقاعدة عامة، تحتوي أجهزة الإنذار ذات التعشيق المدمج على سلكين سميكين. إذا كان المقصود من الإخراج التحكم في الحظر، فيجب توصيل جهة اتصال ملف الترحيل فقط به. يتم وصف أنواع التشغيل والاتصال بمزيد من التفصيل في تعليمات الإنذار المحددة. يمكنك أن تقرأ عن المرحلات القياسية المستخدمة للحظر

مخرجات التحكم في قناة الإنذار.
كقاعدة عامة، تحتوي جميع أجهزة الإنذار على قناة إضافية واحدة على الأقل. بالنسبة للإنذارات البسيطة، غالبًا ما يطلق عليها القناة الثانية، مما يعني أن القناة الأولى هي دائمًا التحكم في تشغيل/إيقاف الأمان، وكل شيء آخر هو خدمة ويبدأ العد التنازلي من اثنين. توجد قنوات وقنوات ذات تيار منخفض مع مرحل تحكم مدمج. بالنسبة للأول، من الضروري استخدام مرحل إضافي، عند توصيله مباشرة، إما أن يخرج التنبيه فقط أو تحترق شريحة التحكم. إذا كانت القناة الإضافية تحتوي على مرحل طاقة مدمج، فإن النظام يحتوي على سلكين. يتم توصيل أحدهما إما من خلال فتيل بالموجب أو بالأرض. ويعتمد ذلك على الإشارة المطلوبة للتحكم في الأجهزة الإضافية. هناك عدة قنوات، وخوارزميات التشغيل الخاصة بها مختلفة ويمكن أن تتغير أثناء البرمجة. يمكن أيضًا تعيين القنوات لاستخدام أقفال إضافية.

مخرجات للتحكم في القفل المركزي.
تحتوي جميع أنظمة الإنذار الحديثة تقريبًا على واجهة طاقة للتحكم في نظام القفل المركزي (يشار إليه فيما بعد باسم نظام القفل المركزي). هذا يعني أن مرحلتين مدمجتين في الكتلة وستة أسلاك من ملامسات الطاقة متصلة بالموصل. يتم فصل هذه الأسلاك في الثلاثات. الثلاثة الأولى تتعلق بمرحل الإغلاق، والثانية بمرحل الافتتاح. تبديل الأسلاك حسب مخطط التوصيل المطلوب لنظام القفل المركزي في مركبة معينة. هناك أجهزة إنذار لا تحتوي على واجهة طاقة قفل مركزي. ثم للتحكم في القفل المركزي يوجد موصل إضافي، وكقاعدة عامة، يأتي في اثنين وثلاثة وأربعة دبابيس في كثير من الأحيان. يتم توصيل ملفات مرحلات الطاقة الخارجية بهذا الموصل، وتشكل جهات اتصال الطاقة الخاصة بالمرحل واجهة الطاقة الخارجية الموصوفة أعلاه لنظام القفل المركزي. بالنسبة لموصلي اتصال للقفل المركزي، يتم الاتصال فقط بملفات التتابع، كل جهة اتصال بمرحلها الخاص، ويتم دمج الأطراف المتبقية من ملفات التتابع وتوصيلها بالإيجاب. يتم توفير هذه الإضافة بالفعل في الموصل ثلاثي الأطراف لنظام القفل المركزي. يحتوي الموصل ذو الأربعة أسنان على عنصر تحكم لتنظيم فتح الباب على مرحلتين.
لا يجوز استخدام هذه الأسلاك على الإطلاق.

موصل وحدة LED والهوائي.
ويجب استخدام هذه الموصلات دائمًا. إذا كان الإنذار يتطلب استخدام وحدة الهوائي، فبدونها لن يعمل ببساطة. يشير مؤشر LED إلى أوضاع تشغيل التنبيه هذه اللحظةويستخدم أحيانا في البرمجة. قد لا يتم تثبيت مؤشر LED في مكان مرئي، ولكن ببساطة مخفي، ولكن من الضروري جدًا توصيله.

بعض الأسلاك الأخرى.
دعونا فقط قائمة
سلك للتحكم في جهاز النداء. عادة، يتم توفير إشارة إيجابية لهذا السلك لبضع ثوان عند تشغيل إنذار في وضع الأمان، إشارة الإخراج.
سلك التحكم لتعطيل إنذار الأمان القياسي للسيارة (منع الحركة)، إشارة الخرج.
سلك لمراقبة المحرك قيد التشغيل، إشارة الإدخال.
سلك التحكم في الفرامل أو فرامل الانتظار، إشارة الإدخال/الإخراج.
و اخرين.

إنذار السيارة هو نظام أمني فعال. وغالبا ما يستخدم في السيارات الحديثة. ربما لن ينقذك المنبه من السرقة، لكنه سيساعد في إيقاف محاولة الضرر. غالبًا ما يحدث أنه في الساحات يمكن للأطفال أن يصطدموا بالسيارة عن طريق الخطأ أم لا. ومن الشائع أيضًا إطلاق النار على السيارات بأسلحة هوائية. وبمساعدة نظام أمني، سيتمكن المالك من الاستجابة في الوقت المناسب للأضرار الناجمة. يمكن للإنذار أن يخيف المجرمين - وهناك العديد من هذه الحالات. من الأفضل تكليف اتصال الإنذار بمتخصصين ذوي خبرة، ولكن إذا لم يكن هناك أحد، فيمكنك محاولة القيام بذلك بنفسك. العملية ليست بهذا التعقيد. دعونا نرى كيفية توصيل المنبه.

المعايير والمخططات من مختلف الشركات المصنعة

إذا قمنا بتحليل مخططات الاتصال لأجهزة إنذار السيارات من مختلف الشركات المصنعة، فيمكننا أن نستنتج أنه لا توجد مخططات قياسية أو توحيد واحد. الأسلاك من نفس اللون من مختلف الشركات المصنعة تحل مشاكل مختلفة.

لدى علامة تجارية معينة طريقتها الخاصة في تثبيت الأجهزة وتوصيلها.

تركيب وحدة إنذار

الخطوة الأولى هي تثبيت الوحدة الرئيسية. المشكلة الرئيسية للكثيرين هي مكان توصيل المنبه؟ يتم تركيبه داخل السيارة، في مكان لا يعرفه إلا السائق. إذا كان هذا مجمعا أمنيا خطيرا، فهناك العديد من هذه الكتل - من الأفضل وضعها في أماكن مختلفة. سيساعد ذلك في كسب الوقت عندما يستولي لصوص السيارات على السيارة. قبل توصيل جهاز استشعار الإنذار، تحتاج إلى تفكيك العمود الأيسر. فمن المستحسن تثبيته هناك.

عادة، يتم إخفاء وحدة إنذار بسيطة داخل لوحة القيادة، ولكن يمكنك العثور على أماكن أخرى. من المستحسن إصلاح الكتلة. يمكن لصقها بشريط على الوجهين أو تثبيتها بمسامير. أيضا على في هذه المرحلةينبغي التعامل معها رسم بياني كهربائي- يوضح كيفية توصيل المنبه بمصدر الطاقة وإشارات الانعطاف وملفات لولبية للقفل المركزي.

سحب الأسلاك

عادة ما يكون هناك الكثير من الحبال. من الأفضل تمديدها مغلقة ومحمية بشكل موثوق من الرطوبة و درجات حرارة عاليةأماكن. من الأفضل سحب الأسلاك في جديلة، ويوصى باستخدام المشابك البلاستيكية للتثبيت على الجسم. يجب تشديدها على مسافة لا تزيد عن 20 سم عن بعضها البعض. مهما كان نظام الإنذار، فهو يحتوي على أسلاك زائدة عن الحاجة. مفاتيح تحرير الباب والجذع عبارة عن أسلاك مختلفة. ولكن بما أن الوظيفة هي نفسها، فهي متصلة عبر سلك واحد. من الأفضل قطع الثانية. بعد ذلك، عندما تنشأ أي مشاكل مع التنبيه، سيكون من الأسهل تحديدها سبب محتملوالعثور على الدائرة التي لديها أخطاء. تُظهر ممارسة تركيب أنظمة الإنذار أن الأسلاك الكاملة غالبًا ما تكون غير كافية. لذلك، من الأفضل شراء أخرى إضافية مقدمًا.

اتصال الطاقة

كل شيء بسيط هنا. ما عليك سوى العثور على كابل سميك كبير في صندوق منصهرات السيارة - وهذا هو السلك الموجب. يتم أخذ الكتلة من الجسم. يتم تجريد الأسلاك وتوصيلها باستخدام كتل طرفية سريعة التحرير.

نقاط اتصال الإنذار

دعونا نلقي نظرة على نقاط الاتصال الشائعة. يمكن العثور على الإضافة الرئيسية للطاقة في مفتاح الإشعال. يوجد أيضًا اتصال بداية مع قطبية سلبية هذا المكان. يوجد عنصر ACC هناك. يمكن العثور على جهة اتصال الإشعال ذات القطبية الإيجابية في مجموعة الاتصال الخاصة بالقفل.

في معظم الحالات، يتم توصيل القفل القياسي عبر سلك سلبي. ولكن هناك استثناءات. يتم التحكم في الأبواب ومفاتيحها الحدية من خلال القطبية الإيجابية، ولكن من الأفضل التحقق مرة أخرى من كل شيء وفقًا للمخطط. يتم توصيل أجهزة القياس بالسلك الموجب، ويتم تحديد مواقع هذه الأسلاك على صندوق المصهر. في معظم الحالات، تكون هذه النقاط كافية لحل مشكلة مثل توصيل نظام إنذار بـ VAZ (سواء كان "كلاسيكيًا" أو "فيستا" حديثًا).

توصيل الإشارات الضوئية الخارجية

في جميع الأجهزة تقريبًا، تتم الإشارة من خلال مصابيح مؤشر الاتجاه. من الأفضل استخدام سلكين - كل منهما مسؤول عن جانبه. يُنصح بالاتصال عبر الثنائيات لمنع تقصير الجوانب. يعد الاتصال من خلال الأبعاد أكثر عقلانية - حيث يكون استهلاكها أقل للطاقة، وأيضًا للاتصال تحتاج إلى سلك واحد بدون صمامات ثنائية.

اتصال بالقفل المركزي

ربما لن ينقذك نظام الإنذار منه، لكنه سيجعل حياة السائق أكثر راحة. تطبق العديد من الأنظمة التحكم في القفل المركزي. دعونا نرى كيفية توصيل الأقفال بنظام الإنذار. سنفترض أن الملفات اللولبية مثبتة بالفعل.

الخطوة الأولى هي فهم ألوان الأسلاك والأوامر التي تنفذها. لهذا فمن الأفضل استخدام المتر المتعدد. خوارزمية العثور على جهة الاتصال المطلوبة بسيطة للغاية: تم ضبط الجهاز على وضع قياس المقاومة. يتم توصيل الطرح بأحد جهات الاتصال، ويتم الضغط على الزر الذي يغلق الباب. استخدم مقياسًا متعددًا للبحث عن مقاومة صفرية. بعد ذلك، يمكن تحرير الزر. عندما تكون المقاومة لا نهاية لها، فهذا هو الاتصال المطلوب. إنهم يبحثون أيضًا عن جهة اتصال ثانية. ويتم ذلك بطريقة مماثلة.

ثم تتم إزالة العتبة الجانبية للسائق. بعد ذلك، ابحث عن الأسلاك اللازمة التي تم تحديدها مسبقا. يتم توصيل أسلاك الإنذار المسؤولة عن فتح وإغلاق الأبواب بها.

كيفية توصيل نظام إنذار Starline؟

تنتج شركة Starline أنظمة أمان حديثة شائعة مع وظيفة التشغيل التلقائي، بالإضافة إلى وظائف "الحوار السريع"، التي تقضي على إمكانية اختراق المجمع الأمني ​​باستخدام أداة التقاط التعليمات البرمجية. تحتوي معظم الطرز على 60 ميزة قياسية وقابلة للبرمجة أو أكثر.

للتثبيت، ستحتاج إلى نظام إنذار، وملف لولبي على باب السائق، ومكواة لحام ومواد لحام، وثنائيات واقية، وشريط كهربائي. قبل توصيل المنبه، قم بإزالة البلاستيك من عمود التوجيه، وقم بفك براغي تثبيت لوحة القيادة، بالإضافة إلى الصواميل والمسامير الأخرى. ثم يتم تثبيت مؤشر LED في عمود الزجاج الأمامي، بالإضافة إلى مستشعر الصدمات. يتم تثبيت زر الخدمة في أي مكان. تحتوي أنظمة الأمان هذه على هوائي. من الأفضل تركيبه على الزجاج الأمامي. بعد ذلك، قم بتوصيل الأسلاك من الموصل ذي الـ 18 سنًا وفقًا لمخطط التعليمات. لذلك، السلك الأسود متصل بالأرض، والسلك الأحمر متصل بالموجب. ومزيد من المخطط.

كيفية إرفاق سلسلة المفاتيح؟

بالإضافة إلى حقيقة أن السائق يواجه مهمة تثبيت نظام إنذار، يجب عليه حل مشكلة أخرى - كيفية الاتصال، وفي بعض الأحيان تكون غير مبرمجة. إن سلسلة المفاتيح أو جهاز الإرسال اللاسلكي هو الجهاز الرئيسي الذي يسمح لك بالتحكم في نظام الأمان. إذا كان المنبه جديدًا، فلا داعي لإعادة البرمجة. إذا كانت السيارة مستعملة فمن الأفضل إعادة برمجتها.

للبدء، يتم وضع الوحدة في وضع الخدمة، مما يسمح بصيانة الجهاز. للدخول إلى هذا الوضع، هناك مجموعة خاصة من الضغط على أزرار معينة - كل مصنع لديه خاصته.

تحتاج أولاً إلى تعطيل المنبه. يتم الضغط على زر Valet عدة مرات ثم يتم تشغيل الإشعال. إذا سمعت عدة أصوات تنبيه، فقد نجحت في تسجيل الدخول إلى النظام. بعد ذلك، تحتاج إلى الضغط على العديد من الأزرار المشار إليها في التعليمات، وبعد ذلك سيصدر الصوت. إشارة صوتية. تتم برمجة سلسلة المفاتيح، ويتذكرها النظام. يمكنك استخدام المنبه بحرية.

خاتمة

إليك كيفية توصيل المنبه بنفسك. بشكل عام، العملية بسيطة ولا تتطلب مهارات خاصة، ولكن ليس من الممكن دائمًا إعداد كل شيء بشكل صحيح بنفسك. إذا كانت سيارتك تحتوي على العديد من الأنظمة الإلكترونية، فمن الأفضل أن تثق بالمحترفين. ولكن يمكنك توصيل نظام ميزانية بسيط بنفسك، في نصف يوم دون خبرة.

يعد توصيل إنذار السيارة بالقفل عملية كثيفة العمالة وصعبة، يوصى بإجرائها في مركز خدمة السيارات. إذا كانت لديك الرغبة وبعد قراءة هذه التعليمات، فمن الممكن جدًا تنفيذها بنفسك. الحجة المقنعة لصالح توصيل جهاز الأمان يدويًا بنظام القفل المركزي هي أنه من خلال انتهاك خوارزمية التثبيت المعتمدة من قبل المحترفين، يصبح اقتحام السيارة أكثر صعوبة.

أنواع عناصر القفل المركزي

الأقفال المركزية لها هيكل بسيط:

1. أجهزة استشعار الإدخال.إنها مفاتيح قفل صغيرة ومفاتيح حدود باب السيارة. تحدد المفاتيح الصغيرة الموقع الحالي لعناصر القفل المركزي. تحدد مفاتيح الحد موقع الأبواب وترسل رسالة إلى وحدة التحكم.
2. المحركات(وتسمى أيضًا المشغلات). إنها آلات كهربائية تعمل بالتيار المستمر متصلة بمحول. يمكن استخدام محرك هوائي.
3. كتلة التحكم.يعمل كجهاز إرسال لرسائل معينة إلى وحدات التحكم، وكذلك إلى مشغلات قفل سقف صندوق الأمتعة وفتحة خزان الغاز.

مخطط القفل المركزي في السيارة

توصيل إنذار السيارة بنفسك

يتم تثبيت آليات الأمان بسرعة في خدمات السيارات. دعونا نلقي نظرة على كيفية توصيلها بنفسك. تتكون هذه العملية من عدة أجزاء. تعتمد النتيجة بشكل مباشر على ما إذا كنت تتبع التعليمات.

قبل توصيل المنبه مباشرة بنظام القفل المركزي، عليك أن تتعرف على هيكل القفل نفسه. بعد ذلك نبحث عن نقاط الوصول الموضحة في مخططات تعليمات استخدام الجهاز وتثبيته عربة. تعتبر أجهزة الإنذار مثل Starline A91 عالمية، وهي مناسبة للتركيب على السيارات ذات أنواع مختلفةالمحركات (الشاحن التوربيني أو الديزل أو البنزين) مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي.

مواد للعمل

لتثبيت المنبه سوف تحتاج إلى:

• شريط عازل
• مفك براغي؛
• الصمام الواقي
• منشط باب السائق؛
• حديد لحام (مع الصنوبري واللحام) ؛
• التنبيه نفسه.

مهم! لا تبدأ بالاتصال دون أن تتعرف أولاً على المادة النظرية.

تعليمات خطوة بخطوة

تجدر الإشارة إلى أن طرق تثبيت آلية الأمان قد تختلف (في أغلب الأحيان يعتمد ذلك على الشركة المصنعة). بعد جمع كافة المواد وقراءة كافة المعلومات التمهيدية، يمكنك البدء في التثبيت.

1. توصيل مستشعر الصدمات.هذه المرحلة ليست صعبة. يتم توصيل المستشعر بالكتلة عبر موصل تبديل بثلاثة دبابيس (الموجود على الجانب الأيمن في الجزء السفلي من جسم الكتلة). قم بتوصيل موصل مؤشر LED الموجود على الجانب الأيسر من مبيت وحدة الإنذار. قم بتوصيل الزر بجهة الاتصال الموجودة أسفل جسم وحدة الإنذار.
2. قفل مركزي.سلك أصفر وسلك أصفر مع شريط أسودقم بتوصيله بالطرف الموجب للبطارية ("+"). السلك لون برتقاليوقم بتوصيل السلك البرتقالي ذو الشريط الأسود بالطرف السالب للبطارية ("-"). كلا الأسلاك المتبقية أبيضالاتصال بمحرك قفل الإشعال المركزي.
3. إرسال الإشارات.تحتوي على 10 أسلاك بألوان مختلفة.

فيديو: توصيل المنبه

دعونا نفكر في علاقتهم:

• أسلاك صفراء(الأعلى) قم بالاتصال بجهات اتصال ملف طاقة التتابع. يتم إدخال جهات الاتصال المغلقة عادة لهذا التتابع في نقطة انقطاع دائرة إمداد الطاقة بملف الإشعال. تحتاج إلى قطع الكابل الذي يربط ملف طاقة التتابع ومفتاح الإشعال. يجب توصيل الأطراف المتكونة بعد القطع بجهتي اتصال مرحل (أسلاك لون أخضر). ثم قم بتوصيل السلك القادم من مفتاح الإشعال بجهة اتصال أخرى لملف التتابع؛
• السلك الأسودتحتاج إلى توصيله بالطرف السالب للبطارية (يتم توصيل الأسلاك البرتقالية والبرتقالية السوداء من نظام القفل المركزي بها) ؛

  مهم! ومن الضروري فصل البطارية أثناء فترة التوصيل لتجنب إتلاف الأسلاك الكهربائية للسيارة.

• كلا السلكين بنيالاتصال بإشارات الانعطاف (الأولى على الجانب الأيمن والثانية على التوالي إلى اليسار) ؛
• قم بتوصيل السلك الوردي بصفارة الإنذار (بالسلك الأحمر). يتم توصيل الكابل الأسود الخاص بصفارة الإنذار بالجسم أو بالقطب السالب للبطارية؛
• سلك أحمرالاتصال بالمحطة الإيجابية. ويجب توصيل الأسلاك الصفراء والصفراء السوداء لنظام القفل المركزي بها؛
• أسلاك خضراء(وتسمى أيضًا "فتح صندوق الأمتعة ناقصًا"). لتتمكن من تنفيذ هذه الوظيفة، تحتاج إلى تثبيت مرحل إضافي وتوصيل هذا السلك بملف الإمداد الخاص به؛
• سلك برتقاليالاتصال بمفتاح حد دواسة الفرامل.
• سلك أبيض (ACC)يجب أن يكون متصلاً بمفتاح الإشعال (بجهة الاتصال التي يتم إغلاقها عند تشغيل المفتاح وظهور جهد الإمداد عليه) ؛
• منشورات من اللون الأزرق الاتصال بمفاتيح حد الباب.

ما هي الصعوبات التي قد تنشأ وكيفية التغلب عليها

تتطلب عملية الاتصال جهدًا كبيرًا، لذا قد يواجه المستخدمون بعض المشكلات:

1. مشكلة الاختيار مع مجموعة واسعة من أنظمة الأمان.يجب على المشترين، عند اختيار نظام إنذار، أن يسترشدوا أولاً برغباتهم وأفكارهم حول الميزات الوظيفية لهذا الجهاز.
2. تركيب نظام إنذار للسيارة على نظام القفل المركزي.لحل هذه المشكلة، من الضروري تحديد نقاط الاتصال لآلية الأمان، مع الأخذ في الاعتبار عدد من الميزات (نوع الإنذار، خصوصية السيارة، موقع الوحدة المركزية لجهاز إنذار السيارة في السيارة).
3. مشكلة اختيار نظام التثبيت (قد تكون تعيينات الألوان للآليات المختلفة مخصصة لوظائف أخرى). يُنصح باستخدام مخططات الدوائر الأصلية لطراز إنذار سيارتك.

هل كنت تعلم؟ أغلى سيارة في العالم هي السيارة الرياضية الإيطالية لامبورغيني فينينو رودستر، بقيمة 4.5 مليون دولار.

مخططات الاتصال

نقدم مخطط اتصال عالمي.
مخطط الاتصالعلى الرغم من عملية تركيب جهاز إنذار للسيارة التي تتطلب عمالة كثيفة، فإن الجهود المبذولة لن تذهب سدى، لأن هذا سيوفر مبلغًا لا بأس به من المال (في أغلب الأحيان تكون تكلفة خدمات المحترف مساوية لسعر مجموعة الإنذار نفسها).

هل كنت تعلم؟أكثر السيارات المسروقة في العالم هي الماركاتمرسيدس بنز (الفئة-C)، بي إم دبليو 3، إنفينيتي (سلسلة-G).

بالإضافة إلى ذلك، فإنه سيجلب الكثير من المتعة لأولئك الذين يحبون القيام بكل شيء بأيديهم.

توفر المقالة رسمًا تخطيطيًا لإنذار أمان بسيط، ووصفًا للعملية، والبرنامج المقيم (البرنامج الثابت). ليس من الصعب تجميع الجهاز بيديك. جميع المعلومات اللازمة لذلك موجودة في المقالة.

وصف عام للجهاز.

يتم تجميع نظام الإنذار الأمني ​​على وحدة التحكم PIC PIC12F629. هذا متحكم دقيق مزود بـ 8 دبابيس وسعر 0.5 دولار فقط. على الرغم من بساطته وتكلفته المنخفضة، يوفر الجهاز إمكانية التحكم في حلقتين قياسيتين للإنذار الأمني. يمكن استخدام المنبه لحماية الأشياء الكبيرة إلى حد ما. يتم التحكم في الجهاز عن طريق جهاز تحكم عن بعد مزود بزرين ومصباح LED واحد.

انتقلت شركتنا إلى مبنى جديد. بقي إنذار أمني قديم من المالكين السابقين. كان يتألف من صندوق حديدي به مصابيح LED حمراء وصفارة إنذار فوق الباب الأمامي ووحدة إلكترونية مكسورة.

لقد قمت بتركيب لوحة دوائر صغيرة في صندوق الإنذار وقمت بتحويل هذه النفايات إلى جهاز إنذار ضد السرقة حديث وموثوق. حاليا يتم استخدامه لحراسة مبنى مكون من طابقين بمساحة إجمالية 250 م2.

لذلك، يوفر التنبيه:

• مراقبة حلقتين أمنيتين قياسيتين مع قياس مقاومتهما والتصفية الرقمية للإشارات.
• جهاز التحكم عن بعد (زرين و LED واحد):
  • تشغيل المنبه
  • تعطيل التنبيه باستخدام الرمز السري
  • تعيين رمز سري (يتم تخزين الرمز في الذاكرة الداخلية غير المتطايرة لوحدة التحكم)؛
  • إشارة إلى وضع التشغيل بواسطة جهاز التحكم عن بعد LED.
• يولد الجهاز تأخيرات زمنية ضرورية لطلب رمز سري وإغلاق أبواب الغرفة وما إلى ذلك.
• عندما يتم تشغيل إنذار، يقوم الجهاز بتشغيل أسلم (صافرة الإنذار).
• يتم أيضًا عرض وضع تشغيل الجهاز بواسطة مصدر ضوء خارجي.

يبدو الرسم التخطيطي لجهاز الإنذار الأمني ​​هكذا.

يتم توصيل ما يلي بوحدة الإنذار الأمني ​​الرئيسية:

• 2 حلقات أمنية مع
  • NC - أجهزة الاستشعار المغلقة عادة؛
  • NR - أجهزة الاستشعار المفتوحة عادة؛
  • روك - المقاومات الطرفية.
• وحدة إعلام الصوت الخارجي ومؤشر الوضع.
• إمدادات الطاقة الاحتياطية.
• مصدر الطاقة 12 فولت.

حلقات إنذار الأمان واتصالات أجهزة الاستشعار.

لمراقبة أجهزة الاستشعار (الكاشفات)، يستخدم الجهاز حلقات الأمان القياسية. يتم التحكم في مقاومة الحلقات. إذا كانت مقاومة الدائرة أكبر من الحد العلوي أو أقل من الحد الأدنى، فسيتم إنشاء إشارة إنذار. المقاومة الطبيعية للحلقة تساوي المقاومة الطرفية (2 كيلو أوم). وبالتالي، إذا قام أحد المهاجمين بكسر أسلاك الحلقات أو قصر دوائرها، فسينطلق الإنذار. لا يمكن تعطيل أجهزة الاستشعار الأمنية بهذه الطريقة.

يحتوي هذا الجهاز على عتبات مقاومة الحلقة التالية المحددة.

أولئك. تعتبر مقاومة الحلقة في حدود 540 ... 5900 أوم طبيعية. أي قيمة مقاومة خارج هذا النطاق ستطلق إنذارًا.

مخطط اتصال أجهزة الاستشعار (الكاشفات) بحلقة الأمان.

يمكن توصيل كل من أجهزة الاستشعار الأمنية المغلقة عادة (NC) والمفتوحة عادة (NO) بحلقة واحدة. الشيء الرئيسي هو أنه في الحالة الطبيعية تتمتع الدائرة بمقاومة تبلغ 2 كيلو أوم، وعندما يتم تشغيل أي مستشعر، فإنه يتسبب في حدوث دائرة مفتوحة أو قصيرة.

لزيادة مناعة النظام من الضوضاء، يقوم الجهاز بتصفية الإشارات الحلقية رقميًا.

من حيث المبدأ، يجب أن يكون كل شيء واضحا. العناصر التالية متصلة بالميكروكونترولر PIC12F629 :

• توفير حلقتين من خلال سلاسل RC R1-R6، C1، C2
  • تشكيل حلقة إمدادات الطاقة.
  • تصفية الإشارات التناظرية.
  • التنسيق مع مستويات الإدخال لمدخلات وحدة التحكم PIC.

لتحديد مقاومة الحلقات، يتم استخدام مقارن المتحكم الدقيق. يتم توصيل مصدر الجهد المرجعي الداخلي بالمدخل الثاني للمقارن. يتم تعيين قيم مصدر الجهد المرجعي (VS) للمقارنة مع قيم عتبة المقاومة العلوية والسفلية بواسطة البرنامج.

• من خلال سلاسل RC R7-R10، C3، C4، يتم توصيل زرين للتحكم عن بعد ومصباح LED من خلال المقاوم المحدد للتيار R11. يوفر الجهاز تصفية رقمية لإشارات الأزرار للتخلص من الارتداد وزيادة المناعة ضد الضوضاء.

يجدر شرح الغرض من المقاوم R17. يحتوي مدخل GP3 الخاص بوحدة التحكم الدقيقة على وظيفة بديلة - مصدر طاقة 12 فولت لبرمجة الدائرة الدقيقة. لذلك، لا يحتوي على صمام ثنائي وقائي يحد من الجهد عند مستوى جهد الإمداد. عندما يكون الجهد 12 فولت عند هذا المنفذ، ينتقل المتحكم الدقيق إلى وضع البرمجة. يقوم المقاوم R17 بتقليل الجهد عند دخل GP3.

• من خلال اثنين من مفاتيح الترانزستور VT1، VT2، يتحكم المتحكم الدقيق في صفارة الإنذار ومؤشر LED الخارجي. لأن يمكن توصيل هذه العناصر بكابل طويل، وتكون الترانزستورات محمية من طفرات الخط بواسطة الثنائيات VD4-VD7. تسمح مفاتيح الترانزستور بتبديل التيارات حتى 2 أ.
• يتم إنتاج الجهد 5 فولت لتشغيل وحدة التحكم PIC بواسطة المثبت D2. لا تتجاهل مصباح VD8 LED. وتشمل وظائفه ليس فقط الإشارة إلى الطاقة، ولكن أيضًا إنشاء الحد الأدنى من الحمل لوحدة التحكم الدقيقة. إذا كانت وحدة التحكم PIC تستهلك تيارًا أقل من 2-3 مللي أمبير (على سبيل المثال، في وضع إعادة الضبط)، فإن جهد 12 فولت من خلال المقاومات R8، R10 يمكن أن يرفع جهد إمداد المتحكم الدقيق فوق المستوى المسموح به.
• يتم عزل مدخلات مصدر الطاقة 12 فولت ومصدر الطاقة الاحتياطية بواسطة الثنائيات VD2، VD3. يتم استخدام صمام ثنائي شوتكي كصمام ثنائي VD2 من أجل توفير الأولوية لمصدر الطاقة عندما تكون الفولتية مساوية لمصدر الطاقة الاحتياطي.

قمت بتجميع الجهاز على لوح بقياس 54 × 45 ملم.

لقد قمت بتثبيته في غلاف نظام إنذار قديم. لقد تركت فقط مصدر الطاقة.

يوجد جهاز التحكم عن بعد في علبة بلاستيكية بقياس 65 × 40 ملم.

برمجة.

تم تطوير البرامج المقيمة بلغة التجميع. يقوم البرنامج دوريا بإعادة تعيين كافة المتغيرات والسجلات. لا يمكن للبرنامج أن يتجمد.

يمكنك تنزيل البرنامج الثابت لـ PIC12F629 بتنسيق HEX.

التحكم في إنذار الأمان من جهاز التحكم عن بعد.

جهاز التحكم عن بعد عبارة عن صندوق صغير به زرين ومصباح LED.

من الأفضل تثبيته في الداخل الباب الأمامي. باستخدام جهاز التحكم عن بعد، يتم تشغيل وإيقاف المنبه وتغيير الرمز السري.

الأوضاع والتحكم.

عند توصيل الطاقة لأول مرة، ينتقل الجهاز إلى وضع ALARM DISABLED. الصمام لا يضيء. يبقى الجهاز في هذا الوضع خلال يوم العمل.

لتشغيل المنبه (وضع ARM)، يجب عليك الضغط على زرين في وقت واحد. سيبدأ مؤشر LED في الوميض بسرعة، وبعد 20 ثانية سينتقل الجهاز إلى الوضع المسلح، أي. سيبدأ في مراقبة حالة أجهزة الاستشعار. هذا هو الوقت الذي يستغرقه مغادرة الغرفة وإغلاق الباب الأمامي.

إذا قمت بالضغط على أي زر خلال هذه الفترة الزمنية (20 ثانية)، فسيقوم الجهاز بإلغاء وضع الأمان والعودة إلى وضع ALARM DISABLED. غالبًا ما يتذكر الناس شيئًا ما قبل مغادرة المبنى مباشرةً.

بعد 20 ثانية من التشغيل، سينتقل الجهاز إلى الوضع المسلح. في هذا الوضع، تومض مصابيح LED الخاصة بجهاز التحكم عن بعد ووحدة العرض الخارجية مرة واحدة كل ثانية تقريبًا. في الوضع المسلح، تتم مراقبة حالة أجهزة الاستشعار.

عند تشغيل أي مستشعر أمان، تبدأ مصابيح LED في الوميض بسرعة، ويقوم نظام الإنذار بالعد التنازلي للوقت الذي ستنطلق بعده صفارة الإنذار. هذه المرة (30 ثانية) ضرورية حتى يتوفر لديك الوقت لإيقاف تشغيل المنبه عن طريق كتابة الرمز السري على أزرار التحكم عن بعد.

يوجد زرين في جهاز التحكم عن بعد. لذلك، يبدو الرمز كرقم مكون من رقمين 1 و 2. على سبيل المثال، الرمز 121112 يعني أنك بحاجة إلى الضغط على الأزرار 1 و 2 و 1 و 2 ثلاث مرات متتالية. يمكن أن يحتوي الرمز من 1 إلى 8 أرقام.

إذا تم إدخال الرمز بشكل غير صحيح أو غير كامل، يمكنك الضغط على زرين في نفس الوقت وتكرار الرمز.

عند إدخال الرمز بشكل صحيح، ينتقل الجهاز إلى وضع ALARM DISABLED.

إذا لم يتم إدخال الرمز الصحيح خلال 30 ثانية بعد تشغيل المستشعر، يتم تشغيل صفارة الإنذار. يمكنك تعطيله عن طريق كتابة الرمز الصحيح. وبخلاف ذلك، ستصدر صفارة الإنذار لمدة 33 ثانية ثم سيتم إيقاف تشغيل الجهاز (ادخل في وضع تعطيل التنبيه).

يبقى شرح كيفية ضبط الرمز السري. لا يمكن القيام بذلك إلا من خلال وضع ALARM DISABLED.

يجب الضغط على كلا الزرين لمدة 6 ثواني. حرر عندما يضيء مؤشر LED لجهاز التحكم عن بعد. وهذا يعني أن الجهاز قد دخل في وضع إعداد الرمز السري.

ثم انتظر حتى ينطفئ مؤشر LED (5 ثوانٍ). سينتقل الجهاز إلى وضع ALARM DISABLED، وسيتم حفظ الكود الجديد في الذاكرة الداخلية غير المتطايرة لوحدة التحكم الدقيقة.

لأن نظرًا لأن وحدة التحكم الدقيقة الخاصة بالجهاز يتم تسجيلها من مذبذب داخلي منخفض الدقة، فقد تختلف معلمات التوقيت المشار إليها بنسبة ±10%.

حالات الإنذار الأمني.

وضع	ولاية قاد	حالة انتقالية	التبديل إلى الوضع
تم تعطيل التنبيه	لا تضيء	اضغط لفترة قصيرة على زرين	في انتظار الأمن (20 ثانية).
		استمر في الضغط على الزرين لمدة 6 ثوانٍ	وضع رمز سري
في انتظار الأمن من الضروري الخروج وإغلاق الباب الأمامي.	يومض بسرعة	الوقت 20 ثانية	حماية
		اضغط على أي زر (إلغاء)	تم تعطيل التنبيه
حماية	يومض مرة واحدة في الثانية	تشغيل المستشعر
وقت إيقاف تشغيل المنبه باستخدام الرمز (30 ثانية) من الضروري إيقاف تشغيل المنبه عن طريق طلب الرمز	يومض بسرعة	تم إدخال الرمز الصحيح	تم تعطيل التنبيه
		لم يتم طلب الرمز الصحيح خلال 30 ثانية	صوت صفارة الإنذار (قلق)
صوت صفارة الإنذار (إنذار)	يومض بسرعة	تم إدخال الرمز الصحيح	تم تعطيل التنبيه
		الوقت 33 ثانية	تم تعطيل التنبيه
وضع رمز سري	مضاءة باستمرار	رمز الطلب	تم تعطيل التنبيه

في الممارسة العملية، يأتي العمل مع نظام الإنذار إلى الإجراءات.

• مغادرة المبنى. اضغط على زرين في نفس الوقت وأغلق الباب خلال 20 ثانية.
• عند دخول الغرفة. اطلب الرمز السري خلال 30 ثانية.

العيوب والتحسينات الممكنة.

يمكن تعديل الجهاز بسهولة ليناسب ظروفك الخاصة. جميع التحسينات تتعلق بالأجهزة فقط. أنها لا تؤثر على البرمجيات.

• يُنصح بتركيب صفارتين. أحدهما في وحدة الإشارة والتحذير الخارجية والآخر في مكان يصعب الوصول إليه. يسمح تيار مفتاح الترانزستور (2 أ) بالقيام بذلك.
• سيكون من الضروري حماية أسلاك صفارات الإنذار من الدوائر القصيرة باستخدام مثبت تيار الترانزستور. في النسخة المقدمة من الدائرة، يمكن للمهاجم أن يقصر دائرة أسلاك صفارة الإنذار وعندما يتم إطلاق الإنذار، دائرة مقصورةمزود الطاقة.
• إذا رغبت في ذلك، يمكنك توصيل مصادر قوية وعالية الجهد للضوء والصوت وما إلى ذلك. من خلال المرحلات الكهرومغناطيسية. التيار المسموح بهتسمح المفاتيح بذلك، وتكون المفاتيح محمية من الزيادات المفاجئة عند تبديل ملف التتابع.
• يمكنك استخدام البطارية كمصدر طاقة احتياطي عن طريق إضافة دائرة شحن بسيطة إلى الدائرة.

مظهر النظام المثبتإنذار.

حاليًا، يتم توصيل مستشعر فتح الباب الأمامي فقط بالجهاز. أخطط، بمرور الوقت، لإضافة أجهزة استشعار أمنية. حلقتان تكفيان لحماية المبنى المكون من طابقين.

بالمناسبة، إذا تم استخدام كابل واحد فقط، فيجب توصيل المقاوم 2 كيلو أوم بالكابل الثاني.

هناك خيارات أخرى لبرامج الجهاز في منتدى الموقع. هناك يمكنك مناقشة وطرح الأسئلة حول هذا المشروع.