जगातील सर्वात मोठी लाट: अजून येणे बाकी आहे. त्सुनामी - एक आपत्तीजनक नैसर्गिक घटना जगातील उंचीच्या सर्वात मोठ्या लाटा

लाटा, त्यांचे सौंदर्य, सतत हालचाल आणि परिवर्तनशीलता लोकांना आश्चर्यचकित करण्याचे थांबत नाही.

हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की समुद्रात प्रत्येक सेकंदाला बदल घडतात, त्यातील लाटा अमर्यादपणे भिन्न आणि अद्वितीय आहेत.

लाटा कशा दिसतात आणि त्यांचा प्रसार कसा होतो, त्यांचा वेग, ताकद, आकार आणि उंची काय बदलते हे समजून घेतल्याशिवाय यशस्वी सर्फिंग करणे अशक्य आहे.

प्रथम, संज्ञा समजून घेऊ.

लाटेचे शरीरशास्त्र

समतोल स्थितीशी संबंधित पाण्याच्या नियतकालिक दोलनाला तरंग म्हणतात.

तिच्यामध्ये खालील घटक आहेत:

• एकमेव- खालचे विमान;
• माथा(लिंडेन, इंग्रजी ओठ पासून - ओठ);
• समोर- रिज लाइन;
• पाईप(ट्यूब/बंदुकीची नळी) - जेथे रिज सोलला मिळते ते क्षेत्र;
• भिंत(भिंत) - झुकलेला भाग ज्याच्या बाजूने सर्फर सरकतो;
• खांदा- ज्या भागात भिंत सपाट होते;
• शिखर- लाटेच्या घटनेचा बिंदू;
• प्रभाव क्षेत्र- ज्या ठिकाणी लिन्डेन पडतो.

लहरींची परिवर्तनशीलता त्यांना मोजणे अत्यंत अवघड बनवते. अनेक पॅरामीटर्स वापरून चढ-उतारांचे मूल्यांकन केले जाते.

उंची- तळापासून रिज पर्यंतचे अंतर. हे वेगवेगळ्या प्रकारे मोजले जाते. सर्फर्ससाठीचे अहवाल हवामानातील चढ-उतारांमधील फरक दर्शवतात. कधीकधी तरंगाची उंची "" मध्ये दर्शविली जाते वाढ».

ऍथलीट वाकताना लाटेवर सरकत असल्याने, 1 "उंची" अंदाजे 1.5 मीटर आहे.

लांबी- लगतच्या कडांमधील अंतर.

स्टेपनेस- उंची ते तरंगलांबी यांचे गुणोत्तर.

कालावधी- समूहातील दोन लाटांमधील वेळ (सेट).

तरंग निर्मितीची कारणे आणि वैशिष्ट्ये

भोळ्या कल्पनांच्या विरुद्ध, समुद्र किंवा सागरी लाटा किनारी वाऱ्यांमुळे तयार होत नाहीत. सर्वात सामान्य महासागरात लाटा तयार होतात.

एका दिशेने बराच वेळ वाहणारा वारा, पाण्याचा प्रचंड साठा, कधी कधी बहुमजली इमारतीच्या आकाराचा असतो. अत्यंत कमी दाबाच्या क्षेत्रात मोठे वारे तयार होतात, हे अँटीसायक्लोनचे वैशिष्ट्य आहे.

जेव्हा मध्यम वारा असतो, थंड लहान लाटा- "कोकरू".

सुरुवातीच्या टप्प्यावर द्विमितीय लाटा, ज्यांची उंची त्यांच्या लांबीपेक्षा जास्त नाही, कड्यांच्या समांतर लांबलचक पंक्तींमध्ये चालते. जसजसा वारा वाढतो तसतसे कड नाहीसे होतात आणि तरंगलांबी वेगाने वाढते.

जेव्हा लाट आणि वाऱ्याचा वेग समान असतो, तेव्हा शिळेची वाढ थांबते. या क्षणापासून, लाटांचा वेग, लांबी आणि कालावधी वाढतो आणि त्यांची उंची आणि तीव्रता कमी होते. अशा लांब लाटा साठी अधिक योग्य.

वादळ जसजसे वाढत जाते, तसतसे लहान लाटा जुन्या लाटा ओव्हरलॅप करतात, ज्यामुळे समुद्र गोंधळलेला दिसतो. जेव्हा ते त्याच्या शिखरावर पोहोचते तेव्हा लाटा शक्य तितक्या लांब होतात, विस्तारित मोर्चांसह. ज्यामध्ये कड्यांची लांबी शेकडो मीटरपर्यंत वाढू शकते(रेकॉर्ड – 1 किमी पर्यंत).

ज्या लहरींचा आकार तरंगलांबीपेक्षा अनेक वेळा ओलांडतो त्यांना लहरी म्हणतात त्रिमितीय. बर्‍याचदा, त्रिमितीय लहरींमध्ये पर्यायी “टेकड्या,” “अडथळे” आणि “दऱ्या” असतात. लाटा 2-10 च्या सेटमध्ये (गट) येतात. बर्याचदा, 3. सहसा मध्यम लहर- सेटमधील सर्वोच्च आणि सर्वात योग्य.

वारा काय चालतो

कोणतीही नवीन लहर उठते आणि नंतर पाण्याचे वस्तुमान कमी करते.

मनोरंजक तथ्य:पाण्याचे कण क्षैतिज हलत नाहीत, तर अनियमित आकाराच्या वर्तुळात किंवा लहरी समोरील लंबवर्तुळात.

खरं तर, पाण्याच्या कणांचा मार्ग लूपसारखे दिसते: "वॉटर व्हील" चे तीव्र रोटेशन वाऱ्याच्या दिशेने कमकुवत पुढे जाण्यावर अधिरोपित केले जाते.

अशाप्रकारे तरंग प्रोफाइल तयार होते: त्याचा वाऱ्याचा उतार सौम्य असतो आणि त्याचा प्रवाही उतार उंच असतो.

यामुळे, कडा कोसळतात, फेस तयार करतात.

हे वाऱ्याच्या दरम्यान हलणारे पाण्याचे वस्तुमान नसून लाटेचे प्रोफाइल आहे. तर, सर्फरद्वारे हरवलेपुढे-पुढे, वर आणि खाली, हळू हळू किनाऱ्याकडे सरकत जाईल.

वेव्ह पॅरामीटर्स काय सेट करते

ते वाऱ्याचा वेग, कालावधी, त्याच्या दिशा बदलांवर अवलंबून असतात; जलाशयाच्या खोलीवर, तरंग प्रवेग लांबी.

शेवटचापाणी क्षेत्राच्या आकारानुसार निर्धारित केले जाते.

संपूर्ण जागा व्यापण्यासाठी वाऱ्याची क्रिया पुरेशी असणे आवश्यक आहे.

म्हणून साठी स्थिर लाटासहसा महासागराच्या किनार्यावर आढळतात.

जेव्हा वाऱ्याचा वेग आणि दिशा बदलते 45 अंशांपेक्षा जास्त, जुने दोलन मंद होतात, मग लहरींची एक नवीन प्रणाली तयार होते.

सूजते

पोहोचले कमाल आकार, लाटा किनाऱ्याच्या प्रवासाला निघाल्या. ते समतल करत आहेत: लहान मोठ्या द्वारे शोषले जातात, वेगवान द्वारे शोषले जातात.

वादळामुळे निर्माण होणाऱ्या समान आकाराच्या आणि शक्तीच्या लहरी म्हणतात फुगणे. किनाऱ्यापर्यंत पोहण्याचा मार्ग हजारो किलोमीटरचा असू शकतो.

भेद करा वाराआणि तळाशी swells

• पहिलासर्फिंगसाठी योग्य नाही: त्यातील लाटा लांब अंतरावर जाणार नाहीत आणि खूप खोलवर तुटतील.
• दुसरा- आपल्याला जे हवे आहे, त्याच्या लांब वेगवान लाटा खूप लांब जातील आणि तुटताना अधिक तीव्र होतील.

फुगणे मोठेपणा आणि कालावधीत भिन्न असतात. दीर्घ कालावधी म्हणजे चांगल्या आणि नितळ लाटा.

बालीमध्ये 11 सेकंदांपेक्षा कमी कालावधीच्या वाऱ्याच्या लाटा असतात. 16 सेकंदांपासून - उत्कृष्ट लाटा, 18 सेकंदांचा कालावधी - नशीब, जे सर्फिंग व्यावसायिक पकडण्यासाठी गर्दी करतात.

प्रत्येक स्पॉटसाठीफुगण्याची इष्टतम दिशा ज्ञात आहे, ज्यामध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या लाटा तयार होतात.

लाट कोसळणे

किनाऱ्याकडे जाताना, उथळ, खडक, बेटांवर आदळत, लाटा हळूहळू त्यांची पूर्वीची शक्ती वाया घालवतात.

अंतर जितके जास्तवादळाच्या केंद्रापासून ते जितके कमकुवत होतील.

उथळ पाण्याचा सामना करताना, लोळणाऱ्या पाण्याच्या जनतेला कुठेही जाण्यासाठी जागा नसते, ते वर जात आहेत.

लाटांचा कालावधी कमी होतो, ते संकुचित होतात, मंद होतात, लहान होतात आणि अधिक तीव्र होतात. अशा प्रकारे सर्फ वेव्ह वाढते.

शेवटी, शिळे कोसळतात आणि लाटा कोसळतात किंवा तुटतात. खोलीतील फरक जितका जास्त, लाट जितकी जास्त आणि उंच असेल!

हे खडक, खडक, बुडलेल्या जहाजांजवळ, उंच वाळूच्या काठावर आढळते.

रिज वाढलाटाच्या उंचीच्या अर्ध्या खोलीपासून सुरू होते.

वाऱ्याच्या दिशा

पहाटे पर्यंत उठणे
शांत पाण्यात शांत पाण्यात सवारी करा - हे परिपूर्ण सेटिंग आहे.

लाटांची गुणवत्ता किनारपट्टीवरील वाऱ्यावर अवलंबून असते; काही उच्च दर्जाची आहेत.

1. किनाऱ्यावर- समुद्रातून किनाऱ्यावर वाहणारा वारा.

ते शिळे “उडवते”, लाटा चिरडते आणि परिणामी ते ढेकूळ बनतात; त्यांना "उठू" देत नाही.

किनाऱ्यामुळे लाटा लवकर बंद होतात. या सर्फिंगसाठी सर्वात वाईटवारा, तो तुमची संपूर्ण राइड खराब करू शकतो.

जेव्हा वारा आणि फुगण्याच्या दिशा जुळतात तेव्हा ते धोकादायक असते.

2. सुमारे- किनाऱ्यापासून समुद्राकडे वारा.

जर ते जोरात येत नसेल तर ते लाटांना योग्य आकार देते, त्यांना "उचलते" आणि कोसळण्याच्या क्षणाला मागे ढकलते.

तो वारा आहे सर्फिंगसाठी आदर्श.

3. क्रॉसशोर- किनारपट्टीवर वारा.

ते सुधारत नाही, पण कधीकधी ते खूप खराब करतेतरंग समोर.

लाटांचे प्रकार

बंद करा- एक बंद लाट जी त्याच्या संपूर्ण लांबीवर एकाच वेळी खंडित होते सवारीसाठी अयोग्य.

हळुवार लाटावेग आणि तीव्रतेमध्ये फरक करू नका. थोड्या उताराने, उंच भिंत आणि पाईप न बनवता तळ हळूहळू तुटतात, म्हणून नवशिक्यांसाठी शिफारस केलेले.

डुंबणाऱ्या लाटा- शक्तिशाली, वेगवान, उच्च लाटा ज्या जेव्हा खोलीत तीव्र बदल होतात तेव्हा उद्भवतात. युक्तीसाठी संधी निर्माण करा. पोकळी आत तयार होतात - पाईप्स, आत पॅसेज करण्यास परवानगी देतात.

व्यावसायिकांसाठी प्राधान्य, नवशिक्यांसाठी धोकादायक आहेत - ते त्यांच्यापासून पडण्याची अधिक शक्यता असते.

सर्फ स्पॉट्सचे प्रकार

ज्या ठिकाणी लाट उठते त्याला म्हणतात सर्फ स्पॉट. लाटेचे स्वरूप समुद्रतळाच्या वैशिष्ट्यांद्वारे निश्चित केले जाते.

• बीच-ब्रेक- वालुकामय तळाशी लाटा तुटण्याची जागा. वेगवेगळ्या खोली असलेल्या भागात, लाट उथळ भागाकडे वाकते आणि कोसळते. यामुळे सर्फरला पाण्याच्या भिंतीवर सरकण्याची संधी निर्माण होते.

व्हिडिओ

एका महाकाय लाटेवर विजय मिळवणाऱ्या सर्फरचा व्हिडिओ पहा:

प्रत्यक्षदर्शी काय लिहितो ते येथे आहे:

“पहिल्या धक्क्यानंतर, मी अंथरुणातून पडलो आणि खाडीच्या सुरुवातीच्या दिशेने पाहिले, जिथून आवाज येत होता. पर्वत भयंकर थरथर कापले, दगड आणि हिमस्खलन खाली सरकले. आणि उत्तरेकडील हिमनदी विशेषतः धक्कादायक होती; त्याला लिटुआ ग्लेशियर म्हणतात. मी कुठे नांगरलो होतो ते सहसा दिसत नाही. त्या रात्री मी त्याला पाहिले असे जेव्हा मी त्यांना सांगतो तेव्हा लोक त्यांचे डोके हलवतात. त्यांनी माझ्यावर विश्वास ठेवला नाही तर मी मदत करू शकत नाही. मला माहित आहे की मी अँकरेज खाडीत जेथे नांगरलो होतो तेथून हिमनदी दिसत नाही, परंतु मला हे देखील माहित आहे की मी त्या रात्री ते पाहिले होते. हिमनदी हवेत उठली आणि दृश्यमान होईपर्यंत पुढे सरकली.

तो कित्येकशे फूट वर आला असावा. मी असे म्हणत नाही की ते फक्त हवेत लटकले होते. पण तो थरथरत होता आणि वेड्यासारखा उड्या मारत होता. त्याच्या पृष्ठभागावरून बर्फाचे मोठे तुकडे पाण्यात पडले. हिमनदी सहा मैल दूर होती, आणि मी मोठ्या डंप ट्रकसारखे मोठे तुकडे त्यावरून पडताना पाहिले. हे काही काळ चालू राहिले - किती काळ हे सांगणे कठीण आहे - आणि नंतर अचानक हिमनदी दृष्टीआड झाली आणि पाण्याची एक मोठी भिंत या जागेच्या वर आली. लाट आमच्या दिशेने गेली, त्यानंतर तिथे आणखी काय घडत आहे हे सांगण्यासाठी मी खूप व्यस्त होतो.”

9 जुलै 1958 रोजी आग्नेय अलास्कातील लिटुआ खाडीमध्ये एक विलक्षण गंभीर आपत्ती आली. या खाडीत, जे जमिनीत 11 किमी पेक्षा जास्त पसरले आहे, भूगर्भशास्त्रज्ञ डी. मिलर यांनी खाडीच्या सभोवतालच्या डोंगरावरील झाडांच्या वयातील फरक शोधला. झाडांच्या कड्यांवरून, त्यांनी अंदाज केला की खाडीने गेल्या 100 वर्षांत किमान चार वेळा जास्तीत जास्त शंभर मीटर उंचीच्या लाटा अनुभवल्या आहेत. मिलरच्या निष्कर्षांकडे मोठ्या अविश्वासाने पाहिले गेले. आणि मग 9 जुलै 1958 रोजी, खाडीच्या उत्तरेला फेअरवेदर फॉल्टवर एक मजबूत भूकंप झाला, ज्यामुळे इमारतींचा नाश झाला, किनारपट्टी कोसळली आणि असंख्य भेगा निर्माण झाल्या. आणि खाडीच्या वरच्या डोंगरावर एक प्रचंड भूस्खलन झाल्यामुळे विक्रमी उंचीची (524 मीटर) लाट निर्माण झाली, जी 160 किमी/ताशी वेगाने अरुंद, फजॉर्डसारख्या खाडीतून वाहून गेली.

लिटुआ हा अलास्का आखाताच्या ईशान्य भागात फेअरवेदर फॉल्टवर स्थित एक फजर्ड आहे. ही टी-आकाराची खाडी 14 किलोमीटर लांब आणि तीन किलोमीटर रुंद आहे. कमाल खोली 220 मीटर आहे. खाडीचे अरुंद प्रवेशद्वार फक्त 10 मीटर खोल आहे. दोन हिमनद्या लिटुआ उपसागरात उतरतात, त्यापैकी प्रत्येक 19 किमी लांब आणि 1.6 किमी रुंद आहे. वर्णन केलेल्या घटनांच्या आधीच्या शतकात, लिटुआमध्ये 50 मीटरपेक्षा जास्त उंचीच्या लाटा आधीच अनेक वेळा पाहिल्या गेल्या आहेत: 1854, 1899 आणि 1936 मध्ये.

1958 च्या भूकंपामुळे लिटुया खाडीतील गिल्बर्ट ग्लेशियरच्या तोंडावर एक उपएरियल रॉकफॉल झाला. या भूस्खलनामुळे 30 दशलक्ष घनमीटरपेक्षा जास्त खडक खाडीत पडला आणि मेगात्सुनामी निर्माण झाली. या आपत्तीमुळे 5 लोकांचा मृत्यू झाला: हंताक बेटावरील तीन आणि खाडीतील लाटेत आणखी दोघे वाहून गेले. याकुतमध्ये, भूकंपाच्या केंद्राजवळील एकमेव कायमस्वरूपी वसाहत, पायाभूत सुविधांचे नुकसान झाले: पूल, गोदी आणि तेल पाइपलाइन.

भूकंपानंतर, खाडीच्या अगदी सुरुवातीस लिटुआ ग्लेशियरच्या बेंडच्या वायव्येस असलेल्या सबग्लेशियल तलावाचा अभ्यास केला गेला. असे दिसून आले की तलाव 30 मीटरने खाली आला. ही वस्तुस्थिती 500 मीटरपेक्षा जास्त उंचीच्या विशाल लाटाच्या निर्मितीच्या दुसर्या गृहीतकासाठी आधार म्हणून काम करते. कदाचित, ग्लेशियरच्या उतरत्या वेळी, हिमनदीच्या खाली असलेल्या बर्फाच्या बोगद्याद्वारे मोठ्या प्रमाणात पाणी खाडीमध्ये प्रवेश केले गेले. तथापि, तलावातून वाहून जाणारे पाणी हे मेगात्सुनामीचे मुख्य कारण असू शकत नाही.

बर्फ, दगड आणि पृथ्वीचा प्रचंड वस्तुमान (सुमारे 300 दशलक्ष घनमीटर) हिमनदीवरून खाली घसरला आणि पर्वत उतार उघडकीस आला. भूकंपामुळे असंख्य इमारती उद्ध्वस्त झाल्या, जमिनीवर भेगा पडल्या आणि किनारपट्टी घसरली. हलणारे वस्तुमान खाडीच्या उत्तरेकडील भागावर पडले, ते भरले आणि नंतर डोंगराच्या विरुद्ध उतारावर रेंगाळले, त्यातून तीनशे मीटरपेक्षा जास्त उंचीपर्यंत जंगलाचे आवरण फाडले. भूस्खलनाने एक महाकाय लाट निर्माण केली जी अक्षरशः लिटुआ खाडीला महासागराच्या दिशेने वाहून गेली. ही लाट इतकी जबरदस्त होती की ती खाडीच्या मुखाशी असलेल्या संपूर्ण वाळूच्या काठावर पसरली.

खाडीत नांगर टाकणाऱ्या जहाजावरील लोक या आपत्तीचे प्रत्यक्षदर्शी साक्षीदार होते. भयंकर धक्क्याने ते सर्वजण त्यांच्या बिछान्यातून बाहेर फेकले. त्यांच्या पायावर उडी मारून, त्यांना त्यांच्या डोळ्यांवर विश्वास बसत नव्हता: समुद्र उगवला. “महाकाय भूस्खलन, त्यांच्या मार्गावर धूळ आणि बर्फाचे ढग वाढवून, पर्वतांच्या उतारावर धावू लागले. लवकरच त्यांचे लक्ष एका विलक्षण दृश्याने वेधून घेतले: लिटुआ हिमनदीचे बर्फाचे वस्तुमान, उत्तरेला खूप दूर स्थित आहे आणि सामान्यतः खाडीच्या प्रवेशद्वारावर उगवलेल्या शिखराद्वारे दृश्यापासून लपलेले आहे, असे दिसते की ते पर्वतांच्या वर चढत होते आणि नंतर आतील खाडीच्या पाण्यात भव्यपणे कोसळले.

हे सर्व काही दुःस्वप्न वाटत होते. हादरलेल्या लोकांच्या डोळ्यासमोर एक प्रचंड लाट उसळली आणि उत्तरेकडील पर्वताच्या पायथ्याला गिळंकृत केलं. त्यानंतर, तिने डोंगर उतारावरील झाडे फाडून खाडी ओलांडली; सेनोटाफ बेटावर पाण्याच्या डोंगरासारखे पडणे... बेटाच्या सर्वोच्च बिंदूवर वळले, समुद्रसपाटीपासून 50 मीटर उंच. हा संपूर्ण वस्तुमान अचानक अरुंद खाडीच्या पाण्यात बुडला, ज्यामुळे एक प्रचंड लाट निर्माण झाली, ज्याची उंची वरवर पाहता 17-35 मीटरपर्यंत पोहोचली. तिची ऊर्जा इतकी महान होती की लाट डोंगराच्या उतारांना झोकून देत खाडीच्या पलीकडे प्रचंड वेगाने धावली. आतील खोऱ्यात, किनार्‍यावर लाटांचा प्रभाव बहुधा खूप मजबूत होता. खाडीकडे तोंड करून उत्तरेकडील पर्वतांचे उतार उघडे होते: जेथे पूर्वी घनदाट जंगल होते तेथे आता उघडे खडक होते; हा नमुना 600 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर दिसून आला.

एक लाँगबोट उंच उचलली गेली, सहज वाळूच्या पलीकडे नेली आणि समुद्रात सोडली. त्या क्षणी, जेव्हा लाँगबोट वाळूच्या काठावर नेली तेव्हा त्यावरील मच्छिमारांना त्यांच्या खाली उभी असलेली झाडे दिसली. लाटेने अक्षरशः बेट ओलांडून लोकांना खुल्या समुद्रात फेकले. एका महाकाय लाटेवर दुःस्वप्नाच्या प्रवासादरम्यान, बोट झाडे आणि ढिगाऱ्यावर धडकली. लाँगबोट बुडाली, परंतु मच्छिमार चमत्कारिकरित्या बचावले आणि दोन तासांनंतर बचावले. इतर दोन लाँगबोटींपैकी एकाने लाटेचा सुरक्षितपणे सामना केला, पण दुसरी बुडाली आणि त्यावरील लोक बेपत्ता झाले.

मिलरला असे आढळले की, खाडीच्या अगदी खाली 600 मीटर खाली उघडलेल्या भागाच्या वरच्या काठावर वाढणारी झाडे वाकलेली आणि तुटलेली आहेत, त्यांचे पडलेले खोड डोंगराच्या माथ्याकडे निर्देशित केले आहे, परंतु मातीपासून मुळे फाटलेली नाहीत. या झाडांना कशाने तरी ढकलले. ज्या प्रचंड शक्तीने हे साध्य केले ते 1958 च्या त्या जुलैच्या संध्याकाळी डोंगरावर झेपावलेल्या अवाढव्य लाटेच्या शिखराशिवाय दुसरे काहीही असू शकत नाही.”

मिस्टर हॉवर्ड जे. उलरिच, त्यांच्या "एद्री" नावाच्या नौकाने संध्याकाळी आठच्या सुमारास लिटुआ खाडीच्या पाण्यात प्रवेश केला आणि दक्षिणेकडील किनाऱ्यावरील एका छोट्या खाडीत नऊ मीटर पाण्यात नांगर टाकला. हॉवर्ड म्हणतात की अचानक नौका हिंसकपणे डोलायला लागली. तो डेकवर धावत गेला आणि भूकंपामुळे खाडीच्या ईशान्य भागात खडक कसे हलू लागले आणि खडकांचा एक मोठा भाग पाण्यात पडू लागला हे पाहिले. भूकंपानंतर सुमारे अडीच मिनिटांनी त्याला खडकाच्या नाशातून बधिर करणारा आवाज ऐकू आला.

“आम्ही निश्चितपणे पाहिले की भूकंप संपण्यापूर्वी लाट गिल्बर्ट खाडीतून आली होती. पण सुरुवातीला ती लाट नव्हती. सुरुवातीला हे स्फोटासारखे होते, जणू काही हिमनदीचे तुकडे होत आहेत. पाण्याच्या पृष्ठभागावरून लाट वाढली, सुरुवातीला ती जवळजवळ अदृश्य होती, नंतर पाणी अर्धा किलोमीटर उंचीवर जाईल असे कोणाला वाटले असेल.

उलरिच म्हणाले की त्यांनी लाटेच्या विकासाच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे निरीक्षण केले, जे त्यांच्या नौकेवर अगदी कमी वेळात पोहोचले - जेव्हा ते पहिल्यांदा लक्षात आले तेव्हापासून अडीच ते तीन मिनिटांसारखे काहीतरी होते. “आम्हाला अँकर गमवायचा नसल्यामुळे, आम्ही संपूर्ण अँकर साखळी (सुमारे 72 मीटर) बाहेर काढली आणि इंजिन सुरू केले. लिटुआ खाडी आणि सेनोटाफ बेटाच्या ईशान्य काठाच्या मध्यभागी, पाण्याची तीस-मीटर-उंची भिंत दिसू शकते जी एका किनाऱ्यापासून दुसऱ्या किनाऱ्यापर्यंत पसरलेली होती. जेव्हा लाट बेटाच्या उत्तरेकडील भागाजवळ आली तेव्हा तिचे दोन भाग झाले, परंतु बेटाच्या दक्षिणेकडील भागातून पुढे गेल्यावर लाट पुन्हा एक झाली. ते गुळगुळीत होते, फक्त वर एक लहान कड होता. पाण्याचा हा डोंगर जेव्हा आमच्या नौकेजवळ आला तेव्हा त्याचा पुढचा भाग बराचसा उभा होता आणि त्याची उंची 15 ते 20 मीटर होती.

आमची नौका ज्या ठिकाणी होती त्या ठिकाणी लाट येण्यापूर्वी, भूकंपाच्या वेळी काम करू लागलेल्या टेक्टोनिक प्रक्रियेतून पाण्यामधून प्रसारित होणार्‍या किंचित कंपनाचा अपवाद वगळता आम्हाला पाण्याचा थेंब किंवा इतर बदल जाणवले नाहीत. . लाट आमच्या जवळ आली आणि आमची नौका उचलू लागली, तेव्हा अँकरची साखळी जोरात धडकली. नौका दक्षिणेकडील किनाऱ्याकडे नेण्यात आली आणि नंतर, लाटेच्या उलट मार्गावर, खाडीच्या मध्यभागी. लाटेचा वरचा भाग फारसा रुंद नव्हता, 7 ते 15 मीटर पर्यंत, आणि मागचा पुढचा भाग अग्रभागापेक्षा कमी उंच होता.

महाकाय लाट आपल्याजवळून जात असताना, पाण्याचा पृष्ठभाग त्याच्या सामान्य स्तरावर परतला, परंतु आपण नौकेच्या आजूबाजूला खूप अशांतता पाहू शकलो, तसेच खाडीच्या एका बाजूपासून दुसऱ्या बाजूला सरकलेल्या सहा मीटर उंच यादृच्छिक लाटा पाहिल्या. . या लाटांमुळे खाडीच्या मुखापासून त्याच्या ईशान्य भागापर्यंत आणि मागे पाण्याची कोणतीही लक्षणीय हालचाल निर्माण झाली नाही.”

25-30 मिनिटांनंतर खाडीचा पृष्ठभाग शांत झाला. किनाऱ्याजवळ अनेक झाडे, फांद्या आणि उपटलेली झाडे दिसत होती. हा सर्व कचरा हळूहळू लिटुआ खाडीच्या मध्यभागी आणि त्याच्या तोंडाकडे वळवला. खरं तर, संपूर्ण घटनेदरम्यान, उलरिचने नौकेवरील नियंत्रण गमावले नाही. रात्री 11 वाजता जेव्हा एड्रि खाडीच्या प्रवेशद्वाराजवळ आले तेव्हा तेथे एक सामान्य प्रवाह पाहिला जाऊ शकतो, जो सहसा समुद्राच्या पाण्याच्या दररोजच्या ओहोटीमुळे होतो.

आपत्तीचे इतर प्रत्यक्षदर्शी, बॅजर नावाच्या नौकेवरील स्वेनसन दांपत्याने रात्री नऊच्या सुमारास लिटुया खाडीत प्रवेश केला. प्रथम, त्यांचे जहाज सेनोटाफ बेटाच्या जवळ आले आणि नंतर खाडीच्या उत्तरेकडील किनाऱ्यावरील अँकोरेज बे येथे परतले, त्याच्या तोंडापासून फार दूर नाही (नकाशा पहा). स्वेनसन्स सुमारे सात मीटर खोलीवर नांगरले आणि झोपायला गेले. विल्यम स्वेन्सनची झोप यॉटच्या हुलमधून तीव्र कंपनांमुळे व्यत्यय आणली गेली. तो कंट्रोल रूमकडे धावला आणि काय घडत आहे ते सांगू लागला.

विल्यमला प्रथम कंपन जाणवल्यानंतर एक मिनिटानंतर, आणि भूकंप संपण्यापूर्वी, त्याने खाडीच्या ईशान्य भागाकडे पाहिले, जे सेनोटाफ बेटाच्या पार्श्वभूमीवर दृश्यमान होते. प्रवाशाने असे काहीतरी पाहिले जे त्याला सुरुवातीला लिटुआ हिमनदीबद्दल समजले, जे हवेत उगवले आणि निरीक्षकाकडे जाऊ लागले. “हे वस्तुमान घन असल्यासारखे वाटत होते, परंतु ते उडी मारून डोलत होते. या ब्लॉकसमोर बर्फाचे मोठे तुकडे सतत पाण्यात पडत होते.” थोड्या वेळाने, "ग्लेशियर दृष्टीआड झाला आणि त्याऐवजी एक मोठी लाट त्या ठिकाणी दिसू लागली आणि ला गौसी थुंकण्याच्या दिशेने गेली, जिथे आमची नौका नांगरलेली होती." याव्यतिरिक्त, स्वेनसनच्या लक्षात आले की लाटेने किनार्याला खूप लक्षणीय उंचीवर पूर आला.

जेव्हा लाट सेनोटाफ बेटावर गेली तेव्हा तिची उंची खाडीच्या मध्यभागी सुमारे 15 मीटर होती आणि ती हळूहळू किनाऱ्याजवळ कमी झाली. तिला पहिल्यांदा पाहिल्यानंतर सुमारे अडीच मिनिटांत तिने बेट पार केले आणि आणखी साडे अकरा मिनिटांत (अंदाजे) बॅजर यॉटवर पोहोचले. लाट येण्यापूर्वी विल्यमला, हॉवर्ड उलरिचप्रमाणे, पाण्याच्या पातळीत कोणतीही घट किंवा कोणत्याही अशांत घटना लक्षात आल्या नाहीत.

"बॅजर" नावाची नौका, जी अजूनही अँकरवर होती, एका लाटेने उचलली गेली आणि ला गॉसी थुंकण्याच्या दिशेने नेली. यॉटचा स्टर्न लाटेच्या शिखराच्या खाली होता, ज्यामुळे जहाजाची स्थिती सर्फबोर्डसारखी होती. स्वेनसनने त्या क्षणी त्या ठिकाणी पाहिले जेथे ला गॉसी थुंकीवर वाढणारी झाडे दिसायला हवी होती. त्या क्षणी ते पाण्यात लपले होते. विल्यमने नमूद केले की झाडांच्या शीर्षस्थानी त्याच्या नौकेच्या लांबीच्या अंदाजे दुप्पट म्हणजे सुमारे 25 मीटर पाण्याचा थर होता.

ला गौसी थुंकून गेल्यानंतर, लाट फार लवकर कमी झाली. स्वेन्सनची नौका ज्या ठिकाणी मुरलेली होती, त्या ठिकाणी पाण्याची पातळी घसरायला लागली आणि जहाज खाडीच्या तळाशी आदळले आणि किनाऱ्यापासून फार दूर तरंगत राहिले. आघातानंतर 3-4 मिनिटांनंतर, स्वेन्सनने पाहिले की ला गॉसी स्पिटवरून पाणी सतत वाहत आहे, जंगलातील झाडे आणि इतर कचरा वाहून नेत आहेत. त्याला खात्री नव्हती की ही दुसरी लाट नाही जी यॉटला थुंकून अलास्काच्या आखातात घेऊन जाऊ शकते. म्हणून, स्वेन्सन जोडप्याने त्यांची नौका सोडली, एका छोट्या बोटीकडे निघाले, ज्यातून त्यांना काही तासांनंतर मासेमारीच्या बोटीने उचलले.

घटनेच्या वेळी लिटुआ खाडीत तिसरे जहाज होते. तो खाडीच्या प्रवेशद्वारावर नांगरला होता आणि एका प्रचंड लाटेत बुडाला होता. जहाजावरील कोणीही वाचले नाही; दोघांचा मृत्यू झाल्याचे मानले जाते.

9 जुलै 1958 रोजी काय झाले? त्या संध्याकाळी, गिल्बर्ट खाडीच्या ईशान्य किनार्‍याकडे दिसणार्‍या एका उंच खडकावरून एक मोठा खडक पाण्यात पडला. संकुचित क्षेत्र नकाशावर लाल रंगात चिन्हांकित केले आहे. खूप उंचावरून दगडांच्या अविश्वसनीय वस्तुमानाच्या प्रभावामुळे अभूतपूर्व त्सुनामी आली, ज्याने पृथ्वीच्या चेहऱ्यावरून लिटुआ खाडीच्या संपूर्ण किनारपट्टीवर ला गौसी थुंकण्यापर्यंतचे सर्व जीवन नष्ट केले.

लाट खाडीच्या दोन्ही किनाऱ्यांवरून गेल्यानंतर, तेथे केवळ वनस्पतीच उरली नाही, तर मातीही उरली नाही; किनाऱ्याच्या पृष्ठभागावर उघडे खडक होते. खराब झालेले क्षेत्र नकाशावर पिवळ्या रंगात दाखवले आहे. खाडीच्या किनाऱ्यावरील संख्या खराब झालेल्या भूभागाच्या काठाची समुद्रसपाटीपासूनची उंची दर्शवितात आणि अंदाजे येथून गेलेल्या लाटेच्या उंचीशी संबंधित आहेत.

अक्राळविक्राळ लाटा, पांढर्‍या लाटा, बदमाश लाटा, भटक्या लाटा - हे सर्व एका भयानक घटनेचे नाव आहे जे जहाज आश्चर्यचकित करू शकते. TravelAsk तुम्हाला जगातील सर्वात मोठ्या लहरींबद्दल सांगेल.

महाकाय लाटांमध्ये विशेष काय आहे?

लुटारू लाटा त्सुनामीपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न आहेत (आणि आम्ही तुम्हाला सर्वात मोठ्या त्सुनामीबद्दल देखील नक्कीच सांगू). नंतरचे नैसर्गिक भौगोलिक आपत्तींच्या परिणामी कार्यात येतात: भूकंप किंवा भूस्खलन. एक महाकाय लाट अचानक दिसते आणि काहीही अंदाज लावत नाही.

आणि शिवाय, ते बराच वेळकाल्पनिक मानले गेले. गणितज्ञांनी त्यांची उंची आणि गतिशीलता देखील मोजण्याचा प्रयत्न केला. तथापि, महाकाय लाटांचे कारण कधीही स्थापित केले गेले नाही.

महाकाय लहर प्रथमच नोंदली गेली

अशा प्रकारची विसंगती प्रथम 1 जानेवारी 1995 रोजी नॉर्वेच्या किनार्‍याजवळील उत्तर समुद्रातील ड्रॉपर ऑइल प्लॅटफॉर्मवर नोंदवली गेली. लाटेची उंची 25.6 मीटरपर्यंत पोहोचली आणि तिला ड्रॉपर वेव्ह म्हटले गेले. त्यानंतर संशोधन करण्यासाठी अवकाश उपग्रहांचा वापर करण्यात आला. आणि तीन आठवड्यांच्या आत, आणखी 25 महाकाय लहरींची नोंद झाली. सिद्धांततः, अशा लाटा 60 मीटरपर्यंत पोहोचू शकतात.

इतिहासातील सर्वोच्च बदमाश लाटा

इतिहासातील सर्वात मोठी लाट अगुल्हास प्रवाहात नोंदवली गेली ( दक्षिण आफ्रिका) 1933 मध्ये रामापो या अमेरिकन जहाजावर नाविकांनी. त्याची उंची 34 मीटर होती.

अटलांटिकच्या मध्यभागी, एप्रिल 1966 मध्ये इटालियन ट्रान्सअटलांटिक लाइनर मायकेलएंजेलोला एका बदमाश लाटेने धडक दिली. त्यामुळे दोन जण समुद्रात वाहून गेले तर 50 जण जखमी झाले. जहाजाचेही नुकसान झाले.

सप्टेंबर 1995 मध्ये, राणी एलिझाबेथ 2 लाइनरने उत्तर अटलांटिकमध्ये 29-मीटर भटकणारी लाट नोंदवली. तथापि, ब्रिटीश ट्रान्साटलांटिक जहाज डरपोक नव्हते: जहाजाने अगदी पुढे दिसणार्‍या राक्षसाला “स्वारी” करण्याचा प्रयत्न केला.

1980 मध्ये, इंग्रजी मालवाहू जहाज डर्बीशायरसाठी पांढर्‍या लाटेची चकमक शोकांतिकेत संपली. लाटेने मुख्य कार्गो हॅचमधून तोडले आणि होल्डला पूर आला. 44 जणांचा मृत्यू झाला. हे जपानच्या किनारपट्टीवर घडले, जहाज बुडाले.

15 फेब्रुवारी 1982 रोजी, उत्तर अटलांटिकमध्ये, मोबिल ऑइलच्या मालकीच्या ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्मवर एक प्रचंड लाट आली. तिने खिडक्यांच्या काचा फोडल्या आणि कंट्रोल रूमला पूर आला. परिणामी, प्लॅटफॉर्म कोसळला, 84 क्रू मेंबर्सचा मृत्यू झाला. बदमाश लाटेमुळे झालेल्या मृत्यूंच्या संख्येचा हा आजपर्यंतचा एक दुःखद विक्रम आहे.

2000 मध्ये, ब्रिटिश क्रूझ जहाज ओरियाना उत्तर अटलांटिकमध्ये 21 मीटरच्या लाटेने आदळले होते. याआधी, लाइनरला त्याच लाटेने खराब झालेल्या नौकेकडून त्रासदायक सिग्नल प्राप्त झाला होता.

2001 मध्ये, अजूनही त्याच उत्तर अटलांटिकमध्ये, लक्झरी पर्यटक लाइनर ब्रेमेनला एका विशाल लाटेचा धक्का बसला होता. त्यामुळे पुलावरील एक खिडकी तुटल्याने जहाज दोन तास वाहून गेले.

तलावांना धोका

भटक्या लाटा तलावांवर देखील दिसू शकतात. तर, एका ग्रेट लेकवर, लेक सुपीरियर, तीन बहिणी भेटतात - या तीन महाकाय लाटा आहेत ज्या एकमेकांच्या मागे येतात. या प्रदेशात राहणाऱ्या प्राचीन भारतीय जमातींनाही त्यांच्याबद्दल माहिती होती. खरे आहे, पौराणिक कथेनुसार, तळाशी राहणाऱ्या एका विशाल स्टर्जनच्या हालचालीमुळे लाटा दिसू लागल्या. स्टर्जन कधीही सापडला नाही, परंतु तीन बहिणी येथे आणि आता दिसतात. 1975 मध्ये, बल्क वाहक एडमंड फिट्झगेराल्ड, ज्याची लांबी 222 मीटर होती, या लाटांशी टक्कर झाल्यामुळे तंतोतंत बुडाले.

जगातील सर्वात मोठ्या लाटा पौराणिक आहेत. त्यांच्याबद्दलच्या कथा प्रभावी आहेत, काढलेली चित्रे कल्पनाशक्तीला चकित करतात. परंतु अनेकांचा असा विश्वास आहे की प्रत्यक्षात ते इतके उच्च नाहीत आणि प्रत्यक्षदर्शी केवळ अतिशयोक्ती करत आहेत. ट्रॅकिंग आणि रेकॉर्डिंगच्या आधुनिक पद्धती यात काही शंका नाही: विशाल लाटा अस्तित्वात आहेत, ही एक निर्विवाद वस्तुस्थिती आहे.

ते काय आहेत?

आधुनिक साधने आणि ज्ञान वापरून समुद्र आणि महासागरांचा अभ्यास केल्याने केवळ वादळाच्या ताकदीनुसारच नव्हे तर त्यांच्या उत्तेजिततेचे वर्गीकरण करणे शक्य झाले आहे. आणखी एक निकष आहे - घटनेची कारणे:

• बदमाश लाटा: या महाकाय वाऱ्याच्या लाटा आहेत;
• त्सुनामी: टेक्टोनिक प्लेट्सच्या हालचाली, भूकंप, ज्वालामुखीचा उद्रेक यांचा परिणाम म्हणून उद्भवतात;
• विशेष तळाशी टोपोग्राफी असलेल्या ठिकाणी किनारपट्टी दिसतात;
• पाण्याखाली (सेच आणि मायक्रोसेच): ते सहसा पृष्ठभागावरून अदृश्य असतात, परंतु ते पृष्ठभागापेक्षा कमी धोकादायक असू शकत नाहीत.

सर्वात मोठ्या लाटांच्या उदयाचे यांत्रिकी पूर्णपणे भिन्न आहेत, जसे की त्यांनी सेट केलेल्या उंची आणि वेगाच्या नोंदी आहेत. म्हणून, आम्ही प्रत्येक श्रेणीचा स्वतंत्रपणे विचार करू आणि त्यांनी कोणती उंची जिंकली ते शोधू.

बदमाश लाटा

कल्पना करणे कठिण आहे की एक प्रचंड, प्रचंड एकल रॉग वेव्ह प्रत्यक्षात अस्तित्वात आहे. परंतु गेल्या दशकांमध्ये, हे विधान एक सिद्ध तथ्य बनले आहे: ते विशेष बॉय आणि उपग्रहांद्वारे रेकॉर्ड केले गेले. जगातील सर्व समुद्र आणि महासागरांचे निरीक्षण करण्यासाठी तयार केलेल्या आंतरराष्ट्रीय मॅक्सवेव्ह प्रकल्पाच्या चौकटीत या घटनेचा चांगला अभ्यास केला गेला आहे, जिथे युरोपियन स्पेस एजन्सीचे उपग्रह वापरले गेले होते. आणि अशा राक्षसांच्या उदयाची कारणे समजून घेण्यासाठी शास्त्रज्ञांनी संगणक मॉडेलिंगचा वापर केला.

मनोरंजक तथ्य: असे आढळले आहे की लहान लाटा एकमेकांमध्ये विलीन होण्यास सक्षम आहेत, परिणामी त्यांची एकूण शक्ती आणि उंची एकत्रित केली जाते. आणि कोणत्याही नैसर्गिक अडथळ्याचा सामना करताना (शोल, रीफ) "पिंचिंग आउट" होते, ज्यामुळे पाण्याच्या त्रासाची ताकद आणखी वाढते.

रॉग लाटा (ज्याला सॉलिटॉन देखील म्हणतात) नैसर्गिक प्रक्रियेच्या परिणामी उद्भवतात: चक्रीवादळे आणि टायफून वातावरणाचा दाब बदलतात, त्यातील बदलांमुळे अनुनाद होऊ शकतो, ज्यामुळे जगातील सर्वात उंच पाण्याच्या स्तंभांचे स्वरूप भडकते. ते प्रचंड वेगाने (180 किमी/तास पर्यंत) आणि अविश्वसनीय उंचीवर (सैद्धांतिकदृष्ट्या 60 मीटर पर्यंत) जाण्यास सक्षम आहेत. हे अद्याप पाहिले गेले नसले तरी, रेकॉर्ड केलेला डेटा प्रभावी आहे:

• 2012 मध्ये दक्षिण गोलार्धात - 22.03 मीटर;
• 2013 मध्ये उत्तर अटलांटिकमध्ये - 19;
• आणि नवीन रेकॉर्ड: 8-9 मे 2018 च्या रात्री न्यूझीलंड जवळ - 23.8 मीटर.

जगातील या सर्वात उंच लाटा बोय आणि उपग्रहांद्वारे पाहिल्या गेल्या आहेत आणि त्यांचे अस्तित्व दस्तऐवजीकरण आहे. त्यामुळे संशयवादी यापुढे सॉलिटनचे अस्तित्व नाकारू शकत नाहीत. त्यांचा अभ्यास करणे ही एक महत्त्वाची बाब आहे, कारण एवढ्या मोठ्या प्रमाणात पाण्याचे प्रचंड वेगाने फिरणारे जहाज कोणतेही जहाज, अगदी अत्याधुनिक जहाज बुडू शकते.

पूर्वीच्या विपरीत, त्सुनामी गंभीर नैसर्गिक आपत्तींच्या परिणामी उद्भवतात. ते सॉलिटॉनपेक्षा खूप जास्त आहेत आणि अविश्वसनीय विध्वंसक शक्ती आहेत, ते देखील जे विशेष उंचीवर पोहोचत नाहीत. आणि ते समुद्रात असलेल्या लोकांसाठी इतके धोकादायक नाहीत जितके किनारी शहरांतील रहिवाशांसाठी. स्फोट किंवा भूकंपाच्या वेळी एक शक्तिशाली आवेग पाण्याचे अवाढव्य स्तर वाढवते, ते 800 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकतात आणि अविश्वसनीय शक्तीने किनारपट्टीवर आदळू शकतात. "जोखीम क्षेत्र" मध्ये उंच किनारे असलेले खाडी, समुद्र आणि पाण्याखालील ज्वालामुखी असलेले महासागर आणि भूकंपाची वाढती क्रिया असलेले क्षेत्र यांचा समावेश होतो. विजेचा वेग, अविश्वसनीय वेग, प्रचंड विध्वंसक शक्ती - सर्व ज्ञात त्सुनामींचे वर्णन अशा प्रकारे केले जाऊ शकते.

जगातील सर्वात उंच लाटांच्या धोक्याची सर्वांना खात्री पटवून देणारी काही उदाहरणे येथे आहेत:

• 2011, होन्शू: भूकंपानंतर, 40-मीटर उंच सुनामीने जपानच्या किनाऱ्याला धडक दिली, 15,000 हून अधिक लोक मारले गेले, आणि अनेक हजारो अजूनही बेपत्ता आहेत. आणि किनारा पूर्णपणे नष्ट झाला आहे.
• 2004, थायलंड, सुमात्रा आणि जावा बेटे: 9 पॉइंट्सपेक्षा जास्त तीव्रतेच्या भूकंपानंतर, 15 मीटरपेक्षा जास्त उंचीची राक्षसी त्सुनामी महासागर ओलांडून गेली, विविध ठिकाणी बळी गेले. दक्षिण आफ्रिकेतही भूकंपाच्या केंद्रापासून 7,000 किमी अंतरावर लोकांचा मृत्यू झाला. एकूण, सुमारे 300,000 लोक मरण पावले.
• 1896, होन्शु बेट: 10 हजाराहून अधिक घरे नष्ट झाली, सुमारे 27 हजार लोक मरण पावले;
• 1883, क्राकाटोआच्या उद्रेकानंतर: जावा आणि सुमात्रा येथून सुमारे 40 मीटर उंचीवर त्सुनामी आली, जिथे 35 हजारांहून अधिक लोक मरण पावले (काही इतिहासकारांचा असा विश्वास आहे की तेथे बरेच बळी पडले होते, सुमारे 200,000). आणि मग, 560 किमी/तास वेगाने, त्सुनामीने पॅसिफिक आणि हिंद महासागर, आफ्रिका, ऑस्ट्रेलिया आणि अमेरिका मागे टाकले. आणि ते अटलांटिक महासागरात पोहोचले: पनामा आणि फ्रान्समध्ये पाण्याच्या पातळीतील बदल नोंदवले गेले.

पण मानवी इतिहासातील सर्वात मोठी लाट ही अलास्कातील लिटुआ खाडीतील त्सुनामी म्हणून ओळखली पाहिजे. संशयितांना शंका असू शकतात, परंतु वस्तुस्थिती कायम आहे: 9 जुलै 1958 रोजी फेअरवेदर फॉल्टवर झालेल्या भूकंपानंतर, एक सुपरत्सुनामी तयार झाली. सुमारे 160 किमी/तास वेगाने 524 मीटर उंच पाण्याचा एक विशाल स्तंभ खाडी आणि सेनोटाफ बेट ओलांडून त्याच्या सर्वोच्च बिंदूवर फिरला. या आपत्तीच्या प्रत्यक्षदर्शींच्या नोंदी व्यतिरिक्त, इतर पुरावे आहेत, उदाहरणार्थ, बेटाच्या सर्वोच्च बिंदूवर फाटलेली झाडे. सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे जीवितहानी अत्यल्प होती; एका लाँगबोटचे क्रू सदस्य मरण पावले. आणि जवळच असलेला दुसरा, फक्त बेटावर फेकला गेला आणि तो खुल्या समुद्रात संपला.

किनारी लाटा

अरुंद खाडीत सतत खडबडीत समुद्र असामान्य नाहीत. किनारपट्टीची वैशिष्ट्ये उच्च आणि जोरदार धोकादायक सर्फ उत्तेजित करू शकतात. पाण्याच्या "जंक्शन" वर, उदाहरणार्थ, अटलांटिक आणि हिंद महासागर येथे वादळ, महासागर प्रवाहांच्या टक्करांमुळे जल घटकातील अशांतता सुरुवातीला उद्भवू शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा घटना कायम आहेत. म्हणून, आम्ही विशेषतः धोकादायक ठिकाणांची नावे देऊ शकतो. हे बर्म्युडा, केप हॉर्न, आफ्रिकेचा दक्षिण किनारा, ग्रीसचा किनारा आणि नॉर्वेजियन शेल्फ् 'चे अव रुप आहेत.

अशी ठिकाणे खलाशांना परिचित आहेत. केप हॉर्नला खलाशांमध्ये फार पूर्वीपासून “खराब प्रतिष्ठा” आहे असे नाही.

पण पोर्तुगालमध्ये, नाझरे या छोट्याशा गावात, शांततापूर्ण हेतूंसाठी समुद्राची शक्ती वापरली जाऊ लागली. ही किनारपट्टी सर्फर द्वारे पसंत केली जाते; प्रत्येक हिवाळ्यात येथे वादळांचा कालावधी सुरू होतो आणि तुम्हाला 25-30 मीटर उंचीच्या लाटांवर स्वार होण्याची हमी दिली जाते. येथेच प्रसिद्ध सर्फर गॅरेट मॅकनामाराने जागतिक विक्रम केला. कॅलिफोर्निया, हवाई आणि ताहितीचे किनारे देखील जल शोधकांमध्ये लोकप्रिय आहेत.

जेव्हा मी 1958 मध्ये सुनामीमुळे झालेल्या लहरींच्या उंचीबद्दल वाचले तेव्हा माझा माझ्या डोळ्यांवर विश्वास बसत नव्हता. मी एकदा, दोनदा तपासले. सगळीकडे सारखेच आहे. नाही, त्यांनी कदाचित स्वल्पविरामाने चूक केली आहे आणि प्रत्येकजण एकमेकांची कॉपी करत आहे. किंवा कदाचित मोजमापाच्या युनिट्समध्ये?
बरं, हे अन्यथा कसे असू शकते, तुम्हाला असे वाटते का की त्सुनामीची 524 मीटर उंचीची लाट असू शकते? अर्धा किलोमीटर!
आता तिथे नेमकं काय घडलं ते कळेल...

प्रत्यक्षदर्शी काय लिहितो ते येथे आहे:

“पहिल्या धक्क्यानंतर, मी अंथरुणातून पडलो आणि खाडीच्या सुरुवातीच्या दिशेने पाहिले, जिथून आवाज येत होता. पर्वत भयंकर थरथर कापले, दगड आणि हिमस्खलन खाली सरकले. आणि उत्तरेकडील हिमनदी विशेषतः धक्कादायक होती; त्याला लिटुआ ग्लेशियर म्हणतात. सहसा, मी कुठे नांगरलो होतो ते दिसत नाही. त्या रात्री मी त्याला पाहिले असे जेव्हा मी त्यांना सांगतो तेव्हा लोक त्यांचे डोके हलवतात. त्यांनी माझ्यावर विश्वास ठेवला नाही तर मी मदत करू शकत नाही. मला माहित आहे की मी अँकरेज खाडीत जेथे नांगरलो होतो तेथून हिमनदी दिसत नाही, परंतु मला हे देखील माहित आहे की मी त्या रात्री ते पाहिले होते. हिमनदी हवेत उठली आणि दृश्यमान होईपर्यंत पुढे सरकली. तो कित्येकशे फूट वर आला असावा. मी असे म्हणत नाही की ते फक्त हवेत लटकले होते. पण तो थरथरत होता आणि वेड्यासारखा उड्या मारत होता. त्याच्या पृष्ठभागावरून बर्फाचे मोठे तुकडे पाण्यात पडले. हिमनदी सहा मैल दूर होती, आणि मी मोठ्या डंप ट्रकसारखे मोठे तुकडे त्यावरून पडताना पाहिले. हे काही काळ चालू राहिले - किती काळ हे सांगणे कठीण आहे - आणि नंतर अचानक हिमनदी दृष्टीआड झाली आणि पाण्याची एक मोठी भिंत या जागेच्या वर आली. लाट आमच्या दिशेने गेली, त्यानंतर तिथे आणखी काय घडत आहे हे सांगण्यासाठी मी खूप व्यस्त होतो.”

9 जुलै 1958 रोजी आग्नेय अलास्कातील लिटुआ खाडीमध्ये एक विलक्षण गंभीर आपत्ती आली. या खाडीत, जे जमिनीत 11 किमी पेक्षा जास्त पसरले आहे, भूगर्भशास्त्रज्ञ डी. मिलर यांनी खाडीच्या सभोवतालच्या डोंगरावरील झाडांच्या वयातील फरक शोधला. झाडांच्या कड्यांवर आधारित, त्यांनी अंदाज केला की गेल्या 100 वर्षांत, खाडीमध्ये किमान चार वेळा जास्तीत जास्त शंभर मीटर उंचीच्या लाटा आल्या आहेत. मिलरच्या निष्कर्षांकडे मोठ्या अविश्वासाने पाहिले गेले. आणि म्हणून, 9 जुलै, 1958 रोजी, खाडीच्या उत्तरेला फेअरवेदर फॉल्टवर एक मजबूत भूकंप झाला, ज्यामुळे इमारतींचा नाश झाला, किनारपट्टी कोसळली आणि असंख्य विवरांची निर्मिती झाली. आणि खाडीच्या वरच्या डोंगरावर एक प्रचंड भूस्खलन झाल्यामुळे विक्रमी उंचीची (524 मीटर) लाट निर्माण झाली, जी 160 किमी/ताशी वेगाने अरुंद, फजॉर्डसारख्या खाडीतून वाहून गेली.

लिटुआ हा अलास्का आखाताच्या ईशान्य भागात फेअरवेदर फॉल्टवर स्थित एक फजर्ड आहे. ही टी-आकाराची खाडी 14 किलोमीटर लांब आणि तीन किलोमीटर रुंद आहे. कमाल खोली 220 मीटर आहे. खाडीचे अरुंद प्रवेशद्वार फक्त 10 मीटर खोल आहे. दोन हिमनद्या लिटुआ उपसागरात उतरतात, त्यापैकी प्रत्येक 19 किमी लांब आणि 1.6 किमी रुंद आहे. वर्णन केलेल्या घटनांच्या आधीच्या शतकात, लिटुआमध्ये 50 मीटरपेक्षा जास्त उंचीच्या लाटा आधीच अनेक वेळा पाहिल्या गेल्या आहेत: 1854, 1899 आणि 1936 मध्ये.

1958 च्या भूकंपामुळे लिटुया खाडीतील गिल्बर्ट ग्लेशियरच्या तोंडावर एक उपएरियल रॉकफॉल झाला. या भूस्खलनामुळे 30 दशलक्ष घनमीटरपेक्षा जास्त खडक खाडीत पडला आणि मेगात्सुनामी निर्माण झाली. या आपत्तीमुळे 5 लोकांचा मृत्यू झाला: हंताक बेटावरील तीन आणि खाडीतील लाटेत आणखी दोघे वाहून गेले. याकुतमध्ये, भूकंपाच्या केंद्राजवळील एकमेव कायमस्वरूपी वसाहत, पायाभूत सुविधांचे नुकसान झाले: पूल, गोदी आणि तेल पाइपलाइन.

भूकंपानंतर, खाडीच्या अगदी सुरुवातीस लिटुआ ग्लेशियरच्या बेंडच्या वायव्येस असलेल्या सबग्लेशियल तलावाचा अभ्यास केला गेला. असे दिसून आले की तलाव 30 मीटरने खाली आला. ही वस्तुस्थिती 500 मीटरपेक्षा जास्त उंचीच्या विशाल लाटाच्या निर्मितीच्या दुसर्या गृहीतकासाठी आधार म्हणून काम करते. कदाचित, ग्लेशियरच्या उतरत्या वेळी, हिमनदीच्या खाली असलेल्या बर्फाच्या बोगद्याद्वारे मोठ्या प्रमाणात पाणी खाडीमध्ये प्रवेश केले गेले. तथापि, तलावातून वाहून जाणारे पाणी हे मेगात्सुनामीचे मुख्य कारण असू शकत नाही.

बर्फ, दगड आणि पृथ्वीचा प्रचंड वस्तुमान (सुमारे 300 दशलक्ष घनमीटर) हिमनदीवरून खाली घसरला आणि पर्वत उतार उघडकीस आला. भूकंपामुळे असंख्य इमारती उद्ध्वस्त झाल्या, जमिनीवर भेगा पडल्या आणि किनारपट्टी घसरली. हलणारे वस्तुमान खाडीच्या उत्तरेकडील भागावर पडले, ते भरले आणि नंतर डोंगराच्या विरुद्ध उतारावर रेंगाळले, त्यातून तीनशे मीटरपेक्षा जास्त उंचीपर्यंत जंगलाचे आवरण फाडले. भूस्खलनाने एक महाकाय लाट निर्माण केली जी अक्षरशः लिटुआ खाडीला महासागराच्या दिशेने वाहून गेली. ही लाट इतकी जबरदस्त होती की ती खाडीच्या मुखाशी असलेल्या संपूर्ण वाळूच्या काठावर पसरली.

खाडीत नांगर टाकणाऱ्या जहाजावरील लोक या आपत्तीचे प्रत्यक्षदर्शी साक्षीदार होते. भयंकर धक्क्याने ते सर्वजण त्यांच्या बिछान्यातून बाहेर फेकले. त्यांच्या पायावर उडी मारून, त्यांना त्यांच्या डोळ्यांवर विश्वास बसत नव्हता: समुद्र उगवला. “महाकाय भूस्खलन, त्यांच्या मार्गावर धूळ आणि बर्फाचे ढग वाढवून, पर्वतांच्या उतारावर धावू लागले. लवकरच त्यांचे लक्ष एका विलक्षण दृश्याने वेधून घेतले: लिटुआ हिमनदीचे बर्फाचे वस्तुमान, उत्तरेला खूप दूर स्थित आहे आणि सामान्यतः खाडीच्या प्रवेशद्वारावर उगवलेल्या शिखराद्वारे दृश्यापासून लपलेले आहे, असे दिसते की ते पर्वतांच्या वर चढत होते आणि नंतर आतील खाडीच्या पाण्यात भव्यपणे कोसळले. हे सर्व काही दुःस्वप्न वाटत होते. हादरलेल्या लोकांच्या डोळ्यासमोर एक प्रचंड लाट उसळली आणि उत्तरेकडील पर्वताच्या पायथ्याला गिळंकृत केलं. त्यानंतर, तिने डोंगर उतारावरील झाडे फाडून खाडी ओलांडली; सेनोटाफ बेटावर पाण्याच्या डोंगरासारखे पडणे... बेटाच्या सर्वोच्च बिंदूवर वळले, समुद्रसपाटीपासून 50 मीटर उंच. हा संपूर्ण वस्तुमान अचानक अरुंद खाडीच्या पाण्यात बुडला, ज्यामुळे एक प्रचंड लाट निर्माण झाली, ज्याची उंची वरवर पाहता 17-35 मीटरपर्यंत पोहोचली. तिची ऊर्जा इतकी महान होती की लाट डोंगराच्या उतारांना झोकून देत खाडीच्या पलीकडे प्रचंड वेगाने धावली. आतील खोऱ्यात, किनार्‍यावर लाटांचा प्रभाव बहुधा खूप मजबूत होता. खाडीकडे तोंड करून उत्तरेकडील पर्वतांचे उतार उघडे होते: जेथे पूर्वी घनदाट जंगल होते तेथे आता उघडे खडक होते; हा नमुना 600 मीटर पर्यंतच्या उंचीवर दिसून आला.

एक लाँगबोट उंच उचलली गेली, सहज वाळूच्या पलीकडे नेली आणि समुद्रात सोडली. त्या क्षणी, जेव्हा लाँगबोट वाळूच्या काठावर नेली तेव्हा त्यावरील मच्छिमारांना त्यांच्या खाली उभी असलेली झाडे दिसली. लाटेने अक्षरशः बेट ओलांडून लोकांना खुल्या समुद्रात फेकले. एका महाकाय लाटेवर दुःस्वप्नाच्या प्रवासादरम्यान, बोट झाडे आणि ढिगाऱ्यावर धडकली. लाँगबोट बुडाली, परंतु मच्छिमार चमत्कारिकरित्या बचावले आणि दोन तासांनंतर बचावले. इतर दोन लाँगबोटींपैकी एकाने लाटेचा सुरक्षितपणे सामना केला, पण दुसरी बुडाली आणि त्यावरील लोक बेपत्ता झाले.

मिलरला असे आढळले की, खाडीच्या अगदी खाली 600 मीटर खाली उघडलेल्या भागाच्या वरच्या काठावर वाढणारी झाडे वाकलेली आणि तुटलेली आहेत, त्यांचे पडलेले खोड डोंगराच्या माथ्याकडे निर्देशित केले आहे, परंतु मातीपासून मुळे फाटलेली नाहीत. या झाडांना कशाने तरी ढकलले. ज्या प्रचंड शक्तीने हे साध्य केले ते 1958 च्या त्या जुलैच्या संध्याकाळी डोंगरावर झेपावलेल्या अवाढव्य लाटेच्या शिखराशिवाय दुसरे काहीही असू शकत नाही.”

मिस्टर हॉवर्ड जे. उलरिच, त्यांच्या "एद्री" नावाच्या नौकाने संध्याकाळी आठच्या सुमारास लिटुआ खाडीच्या पाण्यात प्रवेश केला आणि दक्षिणेकडील किनाऱ्यावरील एका छोट्या खाडीत नऊ मीटर पाण्यात नांगर टाकला. हॉवर्ड म्हणतात की अचानक नौका हिंसकपणे डोलायला लागली. तो डेकवर धावत गेला आणि भूकंपामुळे खाडीच्या ईशान्य भागात खडक कसे हलू लागले आणि खडकांचा एक मोठा भाग पाण्यात पडू लागला हे पाहिले. भूकंपानंतर सुमारे अडीच मिनिटांनी त्याला खडकाच्या नाशातून बधिर करणारा आवाज ऐकू आला.

“आम्ही निश्चितपणे पाहिले की भूकंप संपण्यापूर्वी लाट गिल्बर्ट खाडीतून आली होती. पण सुरुवातीला ती लाट नव्हती. सुरुवातीला हे स्फोटासारखे होते, जणू काही हिमनदीचे तुकडे होत आहेत. पाण्याच्या पृष्ठभागावरून लाट वाढली, सुरुवातीला ती जवळजवळ अदृश्य होती, नंतर पाणी अर्धा किलोमीटर उंचीवर जाईल असे कोणाला वाटले असेल.

उलरिच म्हणाले की त्यांनी लाटेच्या विकासाच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे निरीक्षण केले, जे त्यांच्या नौकेवर अगदी कमी वेळात पोहोचले - जेव्हा ते पहिल्यांदा लक्षात आले तेव्हापासून अडीच ते तीन मिनिटांसारखे काहीतरी होते. “आम्हाला अँकर गमवायचा नसल्यामुळे, आम्ही संपूर्ण अँकर साखळी (सुमारे 72 मीटर) बाहेर काढली आणि इंजिन सुरू केले. लिटुआ खाडी आणि सेनोटाफ बेटाच्या ईशान्य काठाच्या मध्यभागी, पाण्याची तीस-मीटर-उंची भिंत दिसू शकते जी एका किनाऱ्यापासून दुसऱ्या किनाऱ्यापर्यंत पसरलेली होती. जेव्हा लाट बेटाच्या उत्तरेकडील भागाजवळ आली तेव्हा तिचे दोन भाग झाले, परंतु बेटाच्या दक्षिणेकडील भागातून पुढे गेल्यावर लाट पुन्हा एक झाली. ते गुळगुळीत होते, फक्त वर एक लहान कड होता. पाण्याचा हा डोंगर जेव्हा आमच्या नौकेजवळ आला तेव्हा त्याचा पुढचा भाग बराचसा उभा होता आणि त्याची उंची 15 ते 20 मीटर होती. आमची नौका ज्या ठिकाणी होती त्या ठिकाणी लाट येण्यापूर्वी, भूकंपाच्या वेळी काम करू लागलेल्या टेक्टोनिक प्रक्रियेतून पाण्यामधून प्रसारित होणार्‍या किंचित कंपनाचा अपवाद वगळता आम्हाला पाण्याचा थेंब किंवा इतर बदल जाणवले नाहीत. . लाट आमच्या जवळ आली आणि आमची नौका उचलू लागली, तेव्हा अँकरची साखळी जोरात धडकली. नौका दक्षिणेकडील किनाऱ्याकडे नेण्यात आली आणि नंतर, लाटेच्या उलट मार्गावर, खाडीच्या मध्यभागी. लाटेचा वरचा भाग फारसा रुंद नव्हता, 7 ते 15 मीटर पर्यंत, आणि मागचा पुढचा भाग अग्रभागापेक्षा कमी उंच होता.

महाकाय लाट आपल्याजवळून जात असताना, पाण्याचा पृष्ठभाग त्याच्या सामान्य स्तरावर परतला, परंतु आपण नौकेच्या आजूबाजूला खूप अशांतता पाहू शकलो, तसेच खाडीच्या एका बाजूपासून दुसऱ्या बाजूला सरकलेल्या सहा मीटर उंच यादृच्छिक लाटा पाहिल्या. . या लाटांमुळे खाडीच्या मुखापासून त्याच्या ईशान्य भागापर्यंत आणि मागे पाण्याची कोणतीही लक्षणीय हालचाल निर्माण झाली नाही.”

25-30 मिनिटांनंतर खाडीचा पृष्ठभाग शांत झाला. किनाऱ्याजवळ अनेक झाडे, फांद्या आणि उपटलेली झाडे दिसत होती. हा सर्व कचरा हळूहळू लिटुआ खाडीच्या मध्यभागी आणि त्याच्या तोंडाकडे वळवला. खरं तर, संपूर्ण घटनेदरम्यान, उलरिचने नौकेवरील नियंत्रण गमावले नाही. रात्री 11 वाजता जेव्हा एड्रि खाडीच्या प्रवेशद्वाराजवळ आले तेव्हा तेथे एक सामान्य प्रवाह पाहिला जाऊ शकतो, जो सहसा समुद्राच्या पाण्याच्या दररोजच्या ओहोटीमुळे होतो.

आपत्तीचे इतर प्रत्यक्षदर्शी, बॅजर नावाच्या नौकेवरील स्वेनसन दांपत्याने रात्री नऊच्या सुमारास लिटुया खाडीत प्रवेश केला. प्रथम, त्यांचे जहाज सेनोटाफ बेटाच्या जवळ आले आणि नंतर खाडीच्या उत्तरेकडील किनाऱ्यावरील अँकोरेज बे येथे परतले, त्याच्या तोंडापासून फार दूर नाही (नकाशा पहा). स्वेनसन्स सुमारे सात मीटर खोलीवर नांगरले आणि झोपायला गेले. विल्यम स्वेन्सनची झोप यॉटच्या हुलमधून तीव्र कंपनांमुळे व्यत्यय आणली गेली. तो कंट्रोल रूमकडे धावला आणि काय घडत आहे ते सांगू लागला. विल्यमला प्रथम कंपन जाणवल्यानंतर एक मिनिटानंतर, आणि भूकंप संपण्यापूर्वी, त्याने खाडीच्या ईशान्य भागाकडे पाहिले, जे सेनोटाफ बेटाच्या पार्श्वभूमीवर दृश्यमान होते. प्रवाशाने असे काहीतरी पाहिले जे त्याला सुरुवातीला लिटुआ हिमनदीबद्दल समजले, जे हवेत उगवले आणि निरीक्षकाकडे जाऊ लागले. “हे वस्तुमान घन असल्यासारखे वाटत होते, परंतु ते उडी मारून डोलत होते. या ब्लॉकसमोर बर्फाचे मोठे तुकडे सतत पाण्यात पडत होते.” थोड्या वेळाने, "ग्लेशियर दृष्टीआड झाला आणि त्याऐवजी एक मोठी लाट त्या ठिकाणी दिसू लागली आणि ला गौसी थुंकण्याच्या दिशेने गेली, जिथे आमची नौका नांगरलेली होती." याव्यतिरिक्त, स्वेनसनच्या लक्षात आले की लाटेने किनार्याला खूप लक्षणीय उंचीवर पूर आला.

जेव्हा लाट सेनोटाफ बेटावर गेली तेव्हा तिची उंची खाडीच्या मध्यभागी सुमारे 15 मीटर होती आणि ती हळूहळू किनाऱ्याजवळ कमी झाली. तिला पहिल्यांदा पाहिल्यानंतर सुमारे अडीच मिनिटांत तिने बेट पार केले आणि आणखी साडे अकरा मिनिटांत (अंदाजे) बॅजर यॉटवर पोहोचले. लाट येण्यापूर्वी विल्यमला, हॉवर्ड उलरिचप्रमाणे, पाण्याच्या पातळीत कोणतीही घट किंवा कोणत्याही अशांत घटना लक्षात आल्या नाहीत.

"बॅजर" नावाची नौका, जी अजूनही अँकरवर होती, एका लाटेने उचलली गेली आणि ला गॉसी थुंकण्याच्या दिशेने नेली. यॉटचा स्टर्न लाटेच्या शिखराच्या खाली होता, ज्यामुळे जहाजाची स्थिती सर्फबोर्डसारखी होती. स्वेनसनने त्या क्षणी त्या ठिकाणी पाहिले जेथे ला गॉसी थुंकीवर वाढणारी झाडे दिसायला हवी होती. त्या क्षणी ते पाण्यात लपले होते. विल्यमने नमूद केले की झाडांच्या शीर्षस्थानी त्याच्या नौकेच्या लांबीच्या अंदाजे दुप्पट म्हणजे सुमारे 25 मीटर पाण्याचा थर होता. ला गौसी थुंकून गेल्यानंतर, लाट फार लवकर कमी झाली.

स्वेन्सनची नौका ज्या ठिकाणी मुरलेली होती, त्या ठिकाणी पाण्याची पातळी घसरायला लागली आणि जहाज खाडीच्या तळाशी आदळले आणि किनाऱ्यापासून फार दूर तरंगत राहिले. आघातानंतर 3-4 मिनिटांनंतर, स्वेन्सनने पाहिले की ला गॉसी स्पिटवरून पाणी सतत वाहत आहे, जंगलातील झाडे आणि इतर कचरा वाहून नेत आहेत. त्याला खात्री नव्हती की ही दुसरी लाट नाही जी यॉटला थुंकून अलास्काच्या आखातात घेऊन जाऊ शकते. म्हणून, स्वेन्सन जोडप्याने त्यांची नौका सोडली, एका छोट्या बोटीकडे निघाले, ज्यातून त्यांना काही तासांनंतर मासेमारीच्या बोटीने उचलले.

घटनेच्या वेळी लिटुआ खाडीत तिसरे जहाज होते. तो खाडीच्या प्रवेशद्वारावर नांगरला होता आणि एका प्रचंड लाटेत बुडाला होता. जहाजावरील कोणीही वाचले नाही; दोघांचा मृत्यू झाल्याचे मानले जाते.

9 जुलै 1958 रोजी काय झाले? त्या संध्याकाळी, गिल्बर्ट खाडीच्या ईशान्य किनार्‍याकडे दिसणार्‍या एका उंच खडकावरून एक मोठा खडक पाण्यात पडला. संकुचित क्षेत्र नकाशावर लाल रंगात चिन्हांकित केले आहे. खूप उंचावरून दगडांच्या अविश्वसनीय वस्तुमानाच्या प्रभावामुळे अभूतपूर्व त्सुनामी आली, ज्याने पृथ्वीच्या चेहऱ्यावरून लिटुआ खाडीच्या संपूर्ण किनारपट्टीवर ला गौसी थुंकण्यापर्यंतचे सर्व जीवन नष्ट केले. लाट खाडीच्या दोन्ही किनाऱ्यांवरून गेल्यानंतर, तेथे केवळ वनस्पतीच उरली नाही, तर मातीही उरली नाही; किनाऱ्याच्या पृष्ठभागावर उघडे खडक होते. खराब झालेले क्षेत्र नकाशावर पिवळ्या रंगात दाखवले आहे.

खाडीच्या किनाऱ्यावरील संख्या खराब झालेल्या भूभागाच्या काठाची समुद्रसपाटीपासूनची उंची दर्शवितात आणि अंदाजे येथून गेलेल्या लाटेच्या उंचीशी संबंधित आहेत.