Морской словарик. Некоторые морские термины, встречающиеся в книге

• — свалка или сцепка судов борт о борт для рукопашного боя. Тактический прием времен парусного флота
• — корабли, выдвинутые от главных сил в сторону противника
• — часть водного пространства порта или гавани, предназначенная для стоянки судов, ожидающих очереди входа в самый порт для погрузки или разгрузки у причальной линии средствами порта. При большом скоплении судов в порту погрузка и разгрузка их производится и в аванпорте при помощи лихтеров, шаланд, и других плавучих средств
• — значительное повреждение самого корабля или его боевых или технических средств
• — судно при эскадре, предназначенное для посыльной и разведывательной службы
• — работа на корабле, в которой принимает участие одновременно весь личный состав или его значительная часть
• — лицо высшего начальствующего состава флота. В России адмиральских чинов было три: адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал. В большинстве других государств число адмиральских чинов такое же. Но в Англии их четыре, во Франции два
• — флаг, поднимаемый на мачте корабля, на котором находится адмирал
• — отверстие в башне или в орудийном щите для выхода дульной части орудия наружу
• — пролив Ла-Манш
• — бочонок в одно, два, три ведра и больше, употребляется для вина, уксуса и пр., а так же для водяного балласта на шлюпках
• — постоянные воздушные течения в высоких слоях атмосферы в тропических широтах, движущиеся поверх пассатов в противоположном направлении
• — в переводе с испанского: флоты, эскадры. Слово получило известность со времен обозначения им экспедиции короля Филиппа Второго в Англию в 1588 году, названой Непобедимой армадой. Экспедиция закончилась полным разгромом испанцев. В современном значении армада стала нарицательным именем — так называют теперь всякую плохо организованную и салбо обученную эскадру (соединение, флот)
• — район моря, заключающий в себе множество островов
• — корабли, прикрывающие флот или эскадру сзади во время походного движения
• — плоский низменный коралловый остров кольцеобразной формы, внутри которого находится мелководное озеро, называемое лагуной. Лагуна сообщается с океаном одним или несколькими проливами
• — погреб на судне для хранения мокрой провизии, а так же вина и уксусу
• — стальной трос, удерживающий мачту с кормы яхты
• — вертикальный брус, образующий кормовую оконечность киля судна. К ахтерштевню подвешивается руль

• — носовая часть палубы от форштевня до фок-мачты
• — плавающий знак, указывающий мели, затонувшие суда и т. п.
• — 1. курс судна, образующий с направлением попутного ветра угол более 90 градусов и меньше 180 градусов.
  2. стасть, поддерживающая мачту в стороны и назад к корме
• — число, обозначающее силу ветра или волны по какой-нибудь шкале. По принятой у нас шкале Бофорта сила ветра обозначается от 0 (полный штиль) до 12 (ураганный ветер), а волны — огт 0 до 9
• — 1. скамья на шлюпке 2. мель в море среди глубоководья
• — судно, перевозящее насыпные грузы (руду, зерно…)
• — тяжесть, помещаемая на дне судна или в его незаполненных танках, для придания судну необходимой остойчивости
• — вал для вращения пера руля
• — цилиндрическая меховая щётка на длинном древке, которой тушили остатки тлеющего картуза и прочищали — банили — пушку
• — поперечная песчаная подводная мель, намываемая рекой при её впадении в море
• — трёх-четырехмачтновый парусный корабль с сухой кормовой мачтой, тоесть вооруженной только косыми парусами. Остальные мачты несут прямые паруса
• — иначе, шхуна-барк, морское парусное судно с тремя и более мачтами, несущее на фок-мачте прямые паруса, на остальных косые
• — мера объема и емкости, применяемая только в США и Англии. В США различают баррель сыпучих тел, содержащий 119,24 л, и нефтяной б., равный 158,76 л.
• — самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение, служила для перевозки большого числа членов команды, тяжелых вооружений и высадки десанта
• — начальник интендантской части
• — следующая из палуб, идущих ниже верхней, на ней устанавливается средняя артиллерия. Беседка для патронов служит для подачи патронов из патронных погребов к пушкам. В патронных погребах снаряды и патроны, хранящиеся в подвешенными на рельсах и особых металлических беседках, покатываются к элеватору, поднимаются в нем вместе с беседкой в орудийную башню или могут быть подвезены к любой пушке батареи
• — бить в судовой колокол положенное число склянок
• — курс парусного судна, образующий с направление встречного ветра угол меньше 90 градусов
• — перевязка, соединение двух тросов более тонким концом. Различают несколько видов бензелей
• — яхта, несущая только треугольные паруса. Заимствовано у жителей бермудских островов
• — нижний, косой парус, ставившийся на бизань-мачте
• — задняя мачта у судов, имеющих три и более мачты, обычно самая маленькая. Исключение — двухмачтовые(иногда называемые полуторамачтовыми) суда с вооружение иола или кэча, у которых кормовая мачта называется бизань-мачта
• — брусья или стальные балки, положенные поперек корабля на концы шпагоутов и служащие основанием палубы
• — стойка на корабле, предназначенная для швартовки
• — парус под бушпритом
• — надежно бронированное помещение, где сосредоточено во время боя всё управление кораблем
• — приспособления для подвески шлюпок
• — слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим к бом-брам-стеньге
• — четвертый с низу рей на мачте
• — (летучий кливер) третий от мачты треугольный парус, галсовый угол (нижний передний угол) которого крепится на утлегарь
• — помещение на судне для хранения снарядов
• — самый верхний парус на грот- или фок-мачте
• — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх брам-стеньге
• Бон — плавучее заграждение из бревен, бочек или железных ящиков, связанных между собой цепями или тросом; служит для защиты места стоянки флота от нападения неприятельских миноносцев, подводных лодок и быстроходных катеров
• — в древнегреческой мифологии божество, олицетворяющее северный ветер
• — старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами
• — помощник боцмана
• Бочка — стоящий на якоре в гавани или на рейде металлический герметично закрытый поплавок, к которому ставятся суда
• — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге над марселем
• — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх стеньги
• — старые, отслужившие свой век суда, которые наполняли горючим материалом и пускали с наветренной стороны на неприятельские суда
• — судно на рейде или в гавани, наблюдающее за входящими судами
• — поворачивать его в горизонтальной плоскости и помощью брасов
• — снасти бегучего такелажа, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворота их вместе с парусами в горизонтальной плоскости
• — убавлять площадь парусов
• — якорная машина с горизонтальным валом для подъема якорей
• — вид морского флага
• — широкий вымпел, поднимался на судах в знак присутствия лиц императорской фамилии, морского министра, главного командира порта или начальника отряда судов, не имеющего адмиральского чина
• — двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами, вооруженное 16-28 пушками
• — быстроходное двухмачтовое судно, несущее на фок-мачте прямые, а на грот-мачте косые паруса
• — ветер, дующий вследствие неравномерного нагревания моря и суши днем с моря, вечером в море
• — корабль, защищенный толстой бортовой и палубной бронею, вооруженный мощной артиллерией и несколькими минными (торпедными) аппаратами
• — стальные плиты особой выделки, которые прикреплялись к бортам броненосца для защиты от снарядов
• Брюк — толстый трос, которым пушку крепили к боковым стенкам пушечных портов
• — металлическая оковка, надетая на некоторые рангоутные деревья для их крепления. или служащая для крепления к ним частей такелажа
• — плавучий знак в виде цилиндрического поплавка с ажурной надслойкой, устанавливаемый на якоре для ограждения опасных для судоходства мест
• — трос при помощи которого буксируют судно; пароход, служащий для буксировки судов
• — утолщение в подводной части носа судна, способствующее лучшему обтеканию корпуса водой
• — волны с пенистыми гребнями над подводными камнями
• — горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выдающееся с носа судна. Служит для выноса поддерживающих мачту и стеньги штагов и крепления носовыхтреугольных парусов — стакселей и кливеров
• троса или снасти — трос или снасть, свернутые кругами; небольшой залив

• — части стоячего такелажа, котрыми укрепляют мачты, стеньги и брам-стеньги
• — скоба или пластина с отверстиями на мачте для крепления вант
• — один из элементов устройства палубы
• — кривая, получаемая при пересечении поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, соответствующей уровню воды
• — снасть стоячего такелажа
• — происходит от немецкого слова «wachen» — стоять на страже, особый вид дежурства на судне, для несения которого выделяется часть личного состава. Вахтами также называются определенные промежутки времени суток, в течение которых несется эта служба одной сменой.В этом смысле сутки на кораблях делятся на пять вахт: с полудня до 18 часов, с 18 часов до 24-х, с 0 часов до 4 часов утра, с 4 утра до 8 часов утра, с 8 утра до 12 часов дня. Люди, сменившиеся с вахты, называются подвахтенными
• — шнуровая книга, в которую заносятся все события из жизни корабля и лиц на нем плавающих случаи сношений с другими кораблями и вообще все обстоятельства плавания: курс направление и сила ветра ход крен температура воды и воздуха состояние погоды моря и неба число оборотов машины и т. д. Журнал подписывается вахтеным начальником
• — офицер правящий вахтой ему подчинена вся вахтеная команда. Вахтенный начальник за все время своей вахты отвечает за безопасность корабля за содержание его в постоянной исправности за соблюдение порядка за исполнение всех приказаний командира и старшего офицера (помощника командира судна)
• — легкая пяти-шестимесячная распашная шлюпка; смотря по томудля какой цели он служит получает название адмиральского капитанского или спасательного вельбота
• — вспомогательный судовой якорь весом около 1/3 станового. Применяется в различных случаях: в помощь становым якорям при шторме, завозится на шлюпке при стягивании судна с мели и т. п.
• — двигать корабль, завозя на шлюпке якорь (верп) и подтягивая корабль к этому якорю
• — устройство для соединения гика с мачтой
• — место постройки судов на берегу моря озера или реки
• — верхний помост или пол на корабле носовая часть её называется баком затем следует шкафут потом — шканцы и наконец самая кормовая часть верхней палубы называется ютом
• — запад
• — деньщик на кораблях царского флота
• — становится круче, заходит — становится попутнее
• — выступающая часть на казне орудия
• — убрать паруса
• — затормозить шпиль
• — объем воды вытесняемой судном. Вес этого объема равен весу судна
• — искусственная каменная стена, защищающая рейд от идущих со стороны моря волн
• — площадка на мачте или прикрепленная к ней бочка, служащие наблюдательным пунктом
• Ворса — куски пенькового трса, распущенные на пряди и каболки
• — тянуть, подтягивать
• — ступени вант
• — деревянный рычаг, служащий для вращения шпиля
• — длинный узкий флаг ас косицами, поднимаемый на борм-стеньге, поднимается на кораблях с начала кампании и спускается с её окончанием

• Габара — небольшое средневековое парусное судно
• — часть рейда, огражденная естественно или искусствено от ветра и волнения и представляющая собой удобную стоянку для судов
• Гак — железный или стальной крюк
• — верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна
• — белый огонь, который держат на гакаборте
• — тип военного гребного судна, появившийся в Средиземном море около седьмого века до н. э. Имела один ряд весел, форштевень ее был вооружен длинным подводным тараном. Кульминационным моментом в истории «современной» галеры является сражение при Лепанто 7 октября 1571 года между флотами Испании и Венеции с одной стороны и Турции с другой, когда 200 испанских и венецианских галер под предводительством Хуана австрийского победили 273 турецкие галеры, навсегда избавив Средиземное море от турецкого владычества
• — большое, до 80 метров в длину, военное или торговое парусно-весельное судно. напоминающее галеру
• Галерники — каторжане, отбывающие свое наказание в старые времена на галерах (гребных) судах; работали на веслах, галерников иногда приковывали к своим местам
• — большое морское судно, имевшее четыре больших и одну мощную наклонную мачту. Огромные, неуклюжие, тихоходные галеоны перевозившие сокровища Нового света в Испанию, были лакомой добычей для англичан со времен Фрэнсиса Дрейка и Томаса Кавендиша
• — небольшое парусное судно грузоподъемностью до 100 тонн. Носит две мачты и косые паруса
• — курс судна относительно ветра. Если ветер дует в левый борт, судно идет левым галсом, если в правый — правым
• — курс корабля
• — специалист, назначенный для обслуживания артеллерийской электротехники
• — отхожее место на корабле
• — рычаг для подъема тяжестей
• — приспособление для подъёма парусов
• — выпускник морского кадетского корпуса в русском флоте
• — наклонное рангоутное дерево, одним концом упирающее ся в мачту сзади, на другом конце на ходу поднимается кормовой флаг. Нижний парус гафеля (пятка) удерживается у мачты усами (в виде ухвата). поднимается и опускается при помощи снастей бегучего такелажа — гафель-гардели, укрепленной за пятку, и дирик-фала, укрепленного за нок (верхний конец гафеля)
• Гафельное вооружение — вид парусного вооружения, когда паруса прикреплены к гафелю
• — древнегреческое название Дарданелл
• Генуэзский стаксель — треугольный парус в носовой части судна
• — рангоутное дерево, подвижно скрепленное при помощи усов или вертлюга с мачтой. Служит для растягивания нижней шкоторины (кромки) паруса, верхняя шкоторина которого пришнурована к гафелю (если парус в данном случае трапецевидный)
• — электромеханический компас, свободный от влияния имеющегося на судне железа
• — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки парусов
• — командирская шлюпка
• — третья снизу палуба на больших судах
• — уйти к голому Гансу — утонуть — жаргонное выражение в германском флоте
• Горбыли — толстые широкие железные полосы, которыми покрывают цапфы орудий, чтобы последние не выскакивали при выстреле из цапфенных гнезд
• — снасть, проходящая через один одношкивный блок
• Горловина — круглое или овальное отверстие, служащее для достпа в трюмы, цистерны, и т. п. Закрывается водонепроницаемой крышкой
• — старинный прибор для определения углоа между горизонтом и светилами. Похож на маленькую мачту с реями. назывался ещё «посох Иакова»
• — 1. нижний прямой парус на грот-мачте 2. составная часть названий парусов, рангоута и такелажа, расположенных выше марса грот-мачты
• Грот-гик — горизонтально прикрепленный к низу грот-мачты подвижный деревяный брус к которому крепится нижняя часть косого паруса
• — составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих грот-мачте ниже марса
• — вторая мачта корабля, считая с носа
• — самый нижний рей на грот-мачте
• — треугольный парус, который на крупных судах ставится на грот-мачту
• — двух-трехмачтовое судно 16-17 веков, использовалаось как военный транспорт
• — особый флаг, который поднимается на носу военного корабля 1-го и 2-го ранга, стоящего на якоре.

• Дальномер — прибор для измерения расстояния
• Двойное дно — (или внутреннее). Делается почти на всех военных корабляхи на больших коммерческих пароходах. Служит для предохранения от последствий днищевых пробоин, а так же с целью увеличить крепость корпуса. Пространство междувнутренним дном и наружным называется междудонным и подразделяется непроницаемыми продольными и поперечными перегородками на отсеки, которые остаются порожними или используютсядля хранения пресной воды, нефти и т. п.
• Девиация — отклонение компаса, происходящее от влияния на него корабельного железа
• Дейдвуд — промежуток между килем и обшивкой корпуса в корме и носу. Через кормовой дейдвуд проходит труба для вала винта
• Деррик — грузоподёмный кран с поворотной стрелой
• — снасть бегучего такелажа при гафеле
• Десант — высадка военных частей или морского отряда на берег для военных действий на побережье
• — китайское судно
• Диспозиция — план расположения кораблей для стоянки на рейде
• Дифферент — разность углубления носа и кормы
• Док — бассейн, который может быть осушен. В него вводятся суда для починки. Бывают и плавучие доки.
• Дори — распростаненный в Англии тип маленького парусника
• — отклонение движущегося корабля от намеченого путипод влиянием ветра, течения, сильной волны и напора льдов
• — расположить паруса таким образом, чтобы от действия ветра на один парус судно шло вперед, а от действия его на другой — пятилось назад. Из-за чего судно держится на месте
• Дробь-атака — сигнал, который играли на горне и барабане для приготовления корабля к отражению атаки миноносцев
• Дробь-тревога — сигнал, который играли перед учением по боевому расписанию
• Дудка — свисток, которым подаются с вахты сигналы. Дать дудку — передать по кораблю распоряжение вахтенного начальника, предварив его сигналом на судне. Было присвоено боцманам и стревым унтер-офицерам
• Дульная пробка — устройство, предохраняющее канал орудия от попадания брызг, пыли т. п.
• Дэннаж — груз
• Дюконг — туземная рыбачья лодка

• Ендова — медная посуда с носиком, в ендове выносили водку наверх для раздачи команде
• Есть — слово, заменяющее на флотеответы: хорошо, слушаю, понял

• Жвака-галс — кусок цепи той же толщины, что и якорный канат, крепится за обух, вделанный в корпус корабля скобою, называемой жвакогалсовой
• Журнал вахтенный, судовой — книгадля регулярной записи всех событий, происходящих на судне и вне его, но имеющих к нему отношение

• Заблокировать — прекратить морские сообщения противникаили изолтровать его морские силы в какой-либо базе морского театра
• Задраить — плотно закрыть
• Зарифлять — брать рифы, то есть уменьшать площадь паруса, подвязывая риф-шкоты
• Зашанхаить — похитить человека. Происходитот названия города Шанхай в Китае, в портовых трущобах которого похищение людей особенно процветало
• Зюйд — юг
• Зюйд-вест — юго-запад
• Загребной — гребец, сидящий на шлюпке первым от кормы; по нему равняются все остальные
• Запальное отверстие — находится в казённой части пушки, через него зажигают порох при стрельбе
• — уменьшить площадь парусов с помощью завязок (риф-сезней), расположенных рядами на парусах
• Зыбь — волнение, вызываемое отдаленным штормом
• — куртка от дождя и ветра

• — круглое окошко с толстым стеклом на корабле
• Индикаторная площадка — площадка между верхними частяи паровых цилиндров главной машины
• Иол — небольшое парусное двухмачтовое судно с косыми парусами. Иол и похожий на него кэч — единственные суда, у которых первая от носа мачта более высокая и называется грот-мачтой, а вторая маленькая называется бизань-мачтой или иногда джиггер-мачтой. По сравнению с одномачтовыми судами, например со шлюпами, иолы при некоторых условиях устойчивее на курсе при попутных ветрах и более послушны в управлении

• Каболка — пеньковая нить, Из каболки вьются пряди, из прядей — тросы
• Каземат — бронированное помещение в борту, в нем ставят пушки среднего размера
• Кабаляринг — строп, сделанный из троса. Обносится (наматывается) на шписль и к полученому таким образом бесконечному тросу присезневывают якорный канат, не обнося его на шпиль
• — морская мера длины, равная 185,2 метров
• — судно, осуществляющее перевозки вдоль берега
• Казенная часть, казна — задняя часть пушки. Орудие по наружной своей поверхности делится на две части: дульную — от переднего среза орудия до цапф; и казенную часть — от цапф до заднего среза. Цапфами называют приливы с боков орудия, которыми оно кладется на станок
• Казенник — задняя часть орудия, навинченная на кожух орудия
• Калибр — диаметр канала орудия
• — место для приготовления пищи на судне
• Канат — 1. якорная цепь 2. трос более тринадцати дюймовв обхвате
• Канонерка. или канонерская лодка — корабль небольшого размера для действия у берегов и в реках, имеющий артиллерию среднего калибра
• Каноэ — индейская лодка, легкое спортивное судно с одним веслом
• Капитан 1 -го ранга — и капитан 2-го ранга — чины старшего командного состава флота, следующие за ними чины — адмиральские
• Капрал — в русском флоте — кличка унтер-офицера
• Каравелла — трех- четырехмачтовое морское парусное судно(XIV — XVI веков), приемущественно португальское и испанское
• — одна из балок в конструкции корабля
• — частное лицо, получившее от правительства патент на право вооружить судно и захватывать вражеские корабли и товары; капером называли и сам корабль, и его капитана
• Каракка — трехмачтовое судно 15-17 столетий, применявшееся для военных и торговых целей
• — артиллерийское орудие
• — соглашение об обмене пленными
• Картуз — мешок с зарядом пороха для пушки
• — десяти-шестнадцати-весельная шлюпка легкой постройки
• Катер минный — небольшое паровое судно, вооруженное торпедным аппаратом. Прообраз миноносцев
• Катер паровой — небольшое паровое судно, поднимаемое на борт военных кораблей
• — общая каюта, где собираются офицеры
• — жилое помещение на судне для офицеров и пассажиров
• Каяк — одноместная лодка с двухлопастным веслом у народов севера
• — навигационный прибор для измерения высоты небесных тел
• Квартердек — кормовой участок верхней палубы судна, приподнятый уступом. На старинных судах на квартердеке были сосредоточены средства управления кораблем
• — первое унтер-офицерское звание
• Кеч (кэч) — двухмачтовое судно. Передняя мачта (грот-мачта) высокая, вторая значительно меньше (бизань-мачта) и распологается впереди головки руля и рулевого. Этим кеч отличается от иола
• — продольная связь на судне, скрепляющая шпангоуты и скилем и обеспечиваюая продольную прочность судна
• Кингстон — всякий клапан, служит для доступа забортной воды внутрь корабля
• Клиннкет — задвижной клапан, служитдляпрепускания воды в трюме от одного отделения в другое
• — основная подводная. продольная часть корабля, идущая в диаметральной плоскости от носа до кормы
• Кильблоки — подборы, на которых устанавливаются в доке или на суше корабли
• — строй, когда корабли идут один за другим
• — один из передних косых парусов, ставился впереди фок-мачты
• — трех- четырех мачтовое парусное торговое быстроходное судно или трехмачтовое парусно-паровое военное судно, существовавшее до конца ХIX века
• — кружок со шкивами на верхушке мачты или флагштока
• Клюз — сквозное отверстие, служащее для пропускания трсов и якорных канатов
• Клюз-сак — железная крышка, задраивающая клюз, чтобы при сильной волне через него не проникала вода на палубу
• — вертикальные металлические тумбы. прикрепленные болтами к палубе, служат для крепления швартовых или буксирных концов
• Когг — тип торгового парусного судна, распространенный в ХII — XV веках в Северной Европе, в частности в Ганзейском союзе
• Коечные сетки — особые лари на верхней палубе корабля, в которые укладывались койки
• — корабельный повар
• Кокор — цилиндрический мешок с порохом, служит для подачи зарядов из крюс-камеры к орудиям
• — артиллерист
• Коммодор — в Англии, Голландии и США — командир соединения малых кораблей, рангом ниже конт-адмирала, а также командир крупного лайнера
• Кокпит — кормовая чаасть самой нижней палубы
• Колдунчик — флюгер
• Комингс — окаймление на палубе по периметру люка
• Кондрики — наплечные галунные или тесемочные нашивки, которые носили унтер-офицеры
• Конопатка — пенька или хлопок, забиваемые в пазы и стыки обшивки для их уплотнения
• -промежуточное звание между офицером и унтер-офицером. Ближайший помошник офицера-специалиста
• Конец — всякая свободная снасть небольшой длины
• Контра-галс или контра-курс — корабли идут встречными курсами
• — парус
• — часть кормы
• — в военном флоте самое маленькое трехмачтовое судно. С вооружением от 17 до 30 пушек, расположенных на верхней палубе, носил ту же парусность. что и фрегат, предназначен для посылок и разведки
• Кортик — ручное оружие вроде небольшого кинжала, присваивается начальствующему составу флота
• — наука кораблевождения
• — кольцо на канате
• Коэффициенты боевые — числа, выражающие условно боевые качества военных судов по отношению к другим кораблям того же типа
• — стержень с рукояткой для натягивания снастей парусного корабля
• Коордонат — корабль последовательно описывает две дуги, равные по длине и симметрично расположенные в разные стороны от линии курса
• Корма — задняя часть суднайнавертывают снасти
• Кошка — 1. металлический крюк на веревке. 2. девятихвостовая плеть для телесных наказаний
• Кранец — мешокЮ набитый паклей и оплетенный тонким тросом, вывешиваемый за борт судна для предохранения от повреждения при подходе к другому судну или пристани
• Крамбол — на парусных судах — деревянный брус, прикрепленный к скуле судна, служит для подъема якоря. На более современных судах заменен железной балкой. Выражение «на правый крамбол» или «на левый крамбол» определяет положение предмета, видимого с судна по направлению на крамбол
• Карбас — беспалубное промышленное и рыболовное суднобеломорских поморов
• Краспица — перекладина на мачте для разноса вант и штагов, держащих мачту
• Крейскрская яхта — тип яхты, предназначенный для дальних плаваний
• Креветка — мелкий морской рак из отряда десятиногих
• — корабль, обладающийдостаточной мореходностью, значительной скоростью хода, вооружением и районм действия. Выполняет разведовательную и дозорную службу, неет охранение конвоируемыхтранспортов в море, ставит мины, заграждения, участвует в крейсерских набегах
• Крен — наклонение корабля на бок от вертикального положения
• — очищать днище корабля от водорослей, ракушек
• — крепкие кругляши из дерева, которые препятствуют непосредственному соприкосновению судна со стеной набережной и смягчают таким образом сильные удары
• — слово,обозначающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед название которых оно стоит. Принадлежат к бизань-мачте выше её марса
• — парус, поднимаемый на крюйс-стеньге
• — корабельный погреб, в котором хранится порох. Обыкновенно устраивается в подводной части судна
• — обзорная площадка на бизань-мачте
• — 1. четвертая палуба на корабле, считая с верхней 2. жилое помещение команды
• Купор — корабельный бочар
• Курс — направление движения судна относительно сторон света или относительно ветра
• — небольшой парусный корабль

• Лавировать — идти на парусном судне переменными курсами (по ломанной линии)
• — прибор для определения скорости судна
• Лагуна — неглубокий водоем посреди атолла, соединенный с морем
• Лагом к волне — положение судна. перпендикулярное направлению движения волн или ветра (лагом к ветру)
• Лайба — простая большая финская лодка с одной или двумя мачтами, на каждой из которых по одному парусу. Раньше эти лодки употреблялись в окрестностях Петербурга для перевозки дров, сена и т. д.
• Лайнер — быстроходный океанский товаро-пассажирский пароход, совершающий рейсы на определенной линии по расписанию
• Латинский парус — треугольный парус, которыйпришнуровывалсясвоей верхней шкаториной к длинному, составному рейку, поднимающемуся наклоно, то есть его задний угол был высоко поднят, а переднийопущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусов, дошедший до наших дней почти без изменений
• Лебедка — машина для подъема тяжестей
• Лебеза — инструмент для забивания конопатки в пазы
• Левентик — положение парусов, когда они стоят прямо против ветра и полощутся
• — туго натянутая веревка, у которой оба концазакреплены. В частности,леером называется тонкий стальной трос, протянутый в два или три ряда между стойками по борту судна или на мостиках для ограждения открытых мест
• Леерное ограждение — состоит из туго натянутого троса — леера, который проходит через отверстие в леерных стойках, укрепленых вертикально на палубе. Устанавливается на судне в местах, не имеющих фальшборта
• Лейтенант — второй офицерский чин в царском российском флоте
• — парусный корабль-призрак
• — поставить паруса таким образом, чтобы часть из давала тягу вперед, часть назад и судно удерживалось бы на месте
• Лига — морская мера длины, равная 5,56 км, нынче неупотребляемая
• — трехмачтовое военное судно, несущее от 80 до 120 пушек и предназначеное для боя в кильватерном строю
• — тонкий трос, которым обшивается кромка паруса
• — тонкий трос
• — плётка
• — паруса, употребляемыев помощь прямым парусам при попутных ветрах, ставятся по бокам этих парусов на особых рангоутных деревьях — лисель-спиртах
• — небольшое транспортное судно, несамоходная морская баржа, предназначенная для рейдовых и внутрипортовых перевозок
• Ллойд — общество морского страхования и судоходства в разных странах Европы и Америки
• Лопатить палубу — отжимать резиновой лопатой воду с мокрой палубы
• — прибор для измерения глубины
• Лоция — часть науки кораблевождения. Она занимается подробным изучением морей и океанов и служит руководством, как распологать по ним курсы судна, минуявсе опасности и примеряясь к господствующим ветрам, течениям, мелям и други местным условиям, и как совершить по ним в кратчайший срок плавание. Для этого в лоции описаны все моряи океаны, а также окружающие их берега и берега бесчисленных остров; почти везде изучены глубины, а опасные места обставлены предостерегающими знаками. Для всех морей составлены карты в том или ином масштабе. Все описания морей носят название руководства для плавания. или лоций и вместе с картами составляют главные пособия для плавания
• — попмповый колодец
• — специалист по проводке корабля в пределах сложного и опасного для судоходства района
• Люгерный парус — косой парус, поднимающийся на выдвижной стеньге-рейке
• — быстроходное двухмачтовое судно
• Люк — отверстие в палубе для спуска вниз

• Магистральная паровая труба — главная паровая труба, принимающая пар от всех котлов корабля
• Мамеринец — приспособление у артиллерийских башен, предохраняющее от попадпния в зазор между броневой частью башни и палубой воды и мусора; заводится на время похода, когда ожидается сведая погода
• Марс — площадка на мачте в месте её соединения со стеньгой
• — парус, который ставится между марса-реем и нижним реем (второй с низу парус трапецевидной формы на парусных судах с прямыми парусами)
• Марса — приставка, означающая принадлежность следующего за ней понятия к макселю или марса-рею
• — второй снизу рей, к оторому привязывается марсель
• — матросы-специалисты по такелажным работам; на парусном флоте матросы. работающие на марсе
• Марсафлот — опытный моряк, знающий и любящий морское дело парусного периода; с некоторых пор произносится в ироническом смысле
• Мателот — соседний в строю корабль
• — вертикальное или слегка наклоненное к корме рангоутное дерево, установленное в диаметральной плоскости судна
• Маяк — искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании вблизи берегов. Обыкновенном маяк представляет собой башню, на которой ночью зажигают огонь. На отмелях, идущих далеко от берега или на банках ставят с этой же целью особые суда с фонарями, называемые плавучими маяками
• Мегафон — большой рупор, служащий для прердачи приказаний и разговоров на большом расстоянии
• Миля морская — мера длины на море, равная 1,85 км.
• Мина самодвижущаяся — стальной сигарообразный снаряд длиной 5-8 метров и диаметром 54-55 см. Одно из главных орудий военно-морского флота. Выбрасывается в воду в сторону противника с корабля из специального торпедного аппарата. В воде торпеда идет на некоторой глубине собственным ходом при помощи помещенного в ней двигателя, вращающего гребные винты. Двигатель торпеды работает сжатым воздухом. При столкновении торпеды с кораблем взрывается расположенный в головной части торпеды снаряд, начиненный взрывчаткой.
• Миназаграждения — металлический шар, начиненный взрывчатым веществом. Ставится в воду на якоре на путях движения судов. При прикосновении корабля к мине она взрывается и разрушает подводную часть корпуса корабля
• Минер — рядовой специалист по минной части
• — быстроходное военное судно, вооруженное торпедными аппаратами
• Минный крейсер — термин устаревший; минными крейсерами называли относительно большие миноносцы
• — первый офицерский чин в царском флоте
• Мол — портовое сооружение в виде выдающейся в море стенки, упиращейся одним концом в берег и служащий для ограждения порта от волнения и течений
• Мостик — легкая надстройка на верхней палубе, защищенная от волны и ветра. На так называемом ходовом мостике сосредотачиваются приборы, необходимые для управления судном на ходу
• Муссон — периодический ветер, изменяющий свое направление в зависимости от времени года. муссоны наблюдаются главным образом в тропическом поясе

• Набережная — сооруженнаяна берегу моря стенка из железобетона или больших камней, предохраняющая берег от размывания волнами
• — обращенный в сторону, откуда веет ветер
• Навигация — отдео науки кораблевождения. В ней указаны способы определения точного местонахождения корабля при плавании в виду берегов и приближенного местонахождения в открытом море. Так же называется сезон. в который продолжается плавание в известном море
• — деревянный гвоздь
• Надраивать — начищать
• — связывать. обвивая тросо два или несколько предметов. Трос при этом называется найтов
• — деревянный шкафчик, на котором установлен компас
• — в римской мифологии бог морей
• — снасти бегучего такелажа, служащие для спускания парусов при их уборке
• Ноки — концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и др.
• Нок-бензельный угол — угол паруса, который крепится к ноку гафеля или рея
• Норд — север
• — северо-восточный ветер, обычно сильный и холодный
• Нория — бесконечная цепь с подаваемыми патронами из патронных погребов к пушкам

• Обер-аудитор -офицер или военно-морской чиновник, производящий предварительное следствие по делам, возникающим на эскадре, а равно и ведущий переписку флагмана по судебным и дисциплинарным делам, вопросам юридическим и международного права
• Обрасопить рей — повернуть его так, чтобы один нок пошел вперед, другой назад
• — положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход
• Оверштаг (поворот) — поворот парусного судна, при котором оно пересекает линию ветра носом
• Опреснитель — аппарпт, служащий для опреснения забортной соленой воды
• оптический прицел — прибор, служащий для наводки орудия на цель. Главная часть оптического прицела — зрительная труба
• Орудийный порт — окно в борту судна для орудия
• Осадка — углубление корабля, измеряемое в футах или в метрических мерах
• Оснастка — бегучий и стоячий такелаж на судне
• Ост — восток
• Остойчивость — способность корабля плавать в равновесии (в прямом положении) и легко возвращаться в состояние равновесия, когда он из него выведен
• Отличительные огни — все суда, как паровые, так и парусные, на ходу в ночное время должны нести на правой стороне зеленый огонь, на левой — красный огонь
• Отсеки — отдельные помещения внутри судна, разаграниченные особыми перегородками вдоль и поперек судна. Этим корабль в значительной мере обеспечивается от потопления в случае получения пробоины. Переборки отсека не позволяют воде распространяться по всему судну
• Отдать паруса — распустить сезни, которыми они были привязаны
• Отдать снасть — отвернуть снасть с кнехта или с нагеля. где она была завернута. или выпустить её из рук, если она была в руках
• Отдать якорь — опустить якорь в воду
• Отшвартоваться — прикрепить судно к берегу или пристани с помощью швартовых

• Пакетбот — почтовое судно
• Пал — чугунная, каменная, деревянная тумба или несколько свай, скрепленных между собой, за которые заводятся швартовы
• Палуба — деревянное или металлическоегоризонтальное перекрытие корпуса судна
• Пальник — древко, на конце которого закрепляется фитиль
• Палы — откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля
• — устойчивае восточные ветры с составляющей, направленной к экватору, дующиев пассатной зоне между 30 градусом с. ш. и 30 градусом ю.ш.
• Парусник — 1. так сокращенно называют парусное судно 2. мастеровой, который шьет паруса
• — всякая вертикальная перегородка на судне
• Перлинь — веревка или трос толщиной от 4-х до 6-ти дюймов в обхвате
• Перт — трос, натянутый на рей, стоя на котором матросы крепят паруса и берут рифы
• Пи-лайнер — судно из так называемой «Летающей серии П» судовладельца и аматора Ф. Лайеша. Большинство парусников компании имело название на букву «П». Так советский парусник «Крузенштерн» — последнее судно этой серии прежде назывался «Падуя»
• — стойка, поддерживающая палубу
• Пирога — длинный и узкий челн, выдолбленный или выжженый из древесного ствола
• Пирс — причальное сооружение в порту, расположеное перпендикулярно берегу
• Планктон — населяющие моря мелкие зоо- и фитоорганизмы
• — брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки с гнездами для уключин
• Пластырь — особо изготовленный парусиновый ковер, который подводится под пробоину и давлением воды прижимается к ней, служит приспособление для временной заделки пробоины
• Плоскодонка — лодка с плоским дном
• Плутонг — группа орудий, имеющих одинаковый угол обстрела и объединенных в одном мсте под командой одного начальника — плутонгового командира
• Повороты — выполняются по сигналу с флагманского корабля для перестроения эскадры из одного строя в другой и для изменения направления её движения. Выполняются они либо последовательно либо все вдруг6 каждый на своем месте, либо описывают координат — дугу вправо или влево
• — поворот на парусном судне, при котором оно пересекает носом линию ветра
• Поворот через фордевинд — поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой
• — артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу
• Подветренный борт — противоположный тому, на который дует ветер
• — содержатель корабельного имущества (унтерофицер) по морской части
• Полувахта — полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20 часов. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время
• Полупортики — ставни пушечного порта
• Полубак — надстойка в носовой части судна, идущая от форштевня
• — один из видов морских узлов
• — надстройка в кормовой части судна
• — нагнетательный ручной насос
• — 1. отверстие в борту судна 2. место, имеющее рейд или гавань для судов, а равно распологающее всем необходимым для ремонта и снабжения судов для плавания и для перегрузочных операций
• Поручень — деревянный, закругленный сверху брус или металлический прут, укрепленный на леерных стойках, ограждающийверхнюю палубу, трапы
• Привила — длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтобы подложить под неё деревянные подъемные клинья, а так же производить незначительное боковое движение орудия
• Прибойник — цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз
• Приводить к ветру — брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя курс, приближается к линии ветра, говроят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии — идет полнее, уваливается
• — военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги
• Причал — часть набережной. оборудованная причальными приспособлениями для швартовки судов
• Прожектор — осветительный прибор, дающий узкий пучок сильного света, приспособлен для направления лучей на относительно далекое расстояние и в любом направлении
• Пыжовник — длинный скребок для чистки канала ствола
• — отверстие в палубе парусного судна

• Радиорубка — помещение на судне, в котором находится радиопередатчики и радиоприемники
• Раковина — боковой срез в кормовой части судна
• — общее название всех деревянныхприспособлений для несения парусов
• Рандеву — место встречи или соединения судов
• Ратьеровский фонарь (фонарь Ратьера) — фонарь особого устройства для ведения переговоров ночью, скрытно от противника
• Ревизор — офицер, заведующий хозяйственной частью корабля
• Регата — многодневные парусные гонки
• — круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов
• — водное пространство у берегов, представляющее собой удобную стоянку для судов, защищенную от ветра и волнения
• Рекогносцировка — разведование обстановки, осмотр местности
• Реляция — донесение о военных проишествиях
• Репетичный корабль — корабль, который репетует сигналы
• Репетовать — повторять сигналы
• Решетчатый люк — решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк
• — горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшать его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов — два
• — короткие тросы для уменьшения площади парусов
• — концы троса для завязывания паруса, когда требуется уменьшить его площадь
• Ровный киль — положение судна, не имеющее дифферента
• — график распределения ветров по сезонам и направелнию
• Ростры — возвышение над верхней палубой, на котором помещают баркасы и другие шлюпки
• рубка — служебное помещение судна. Есть рубки штурманские, рулевые, радио, на военном корабле — боевая рубка, бронированная. из которой во время боя осуществляется командование кораблем
• Руль — вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна
• — одно из тридцати двух делений компаса, равное 11 с четвертью градуса. Направление от центра видимого горизонта к точкам его окружности. Из множества румбов 32 носят особые названия. Под словом «румб» подразумевается также величина между двумя смежными румбами, и в этом смысле считают, что один румб равен 11 градусам 15 минутам. Если говорят, что корабль повернул на 4 румба вправо, значит он повернул на 45 градусов вправо
• — закрытые нары, в которых харнятся личные вещикоманды
• — рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля
• — площадки по наружным бокам судна, служащие для отводки вант
• — условный сигнал, который бьют в судовой колокол для контроля времени, а также во время тумана

• — рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой
• Салют — приветствие, отдавемое холостым выстрелом из орудий
• Световой семафор — система переговоров на близком расстоянии ночью при попмощи двух ручных фонарей
• Сегментный снаряд — особого устройсктва артиллерийский снаряд, применявшийся для поражения целей осколками сверху
• — снасть в виде пояса для прихватывания паруса к реям
• Секстан — ручной астрономический инструмент, которым пользуются моряки для определения местонахождения судна в море
• Семафор — система переговоров на близком расстоянии при помощи ручных флажков
• Сейнер — рыболовное судно, у которого очень мало палубных надстроек
• — навигационный прибор
• Сепаратор — прибор, отделяющий от пара увлеченную им воду
• Сигнал — условный знакдля передачи на отдаленное расстояние приказов, распоряжений, донесений и т. д.
• Сигнальщик — матрос-специалист, обслуживающий оптические средства связи и наблюдения на корабле
• — 1. удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинался с полудня: 12.30 один удар, 13.00 — два удара и так до восьми ударов. Тогда счет начинался с начала. 2. Песочные часы
• — выпуклость в передней надводной части судна
• Снасти — все тросы и канаты с заделанными концами в бегучем и стоячем такелаже
• — вахта с полуночи до четырех часов утра.
• Спардек — навесная палуба, расположенная в середине судна
• Спинакер — добавочный треугольный парус из легкой парусины, который ставится на яхтах при попутнов ветре
• Сплеснить — соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого
• SOS — сигнал бедствия, передаваемый по радио азбукой Морзе
• — первый треугольный косой парус, поднимемый по лееру или штагу впереди мачты, а на больших парусниках между мачтами
• Становой якорь — главный якорь судна
• Стапель — площадка, на которой строится судно
• Старпом — старший помощник капитана
• Старнпост — старое название ахтерштевня
• Старший офицер — превый помощник командира
• Стать лагом — стать бортом к волне или другому судну
• Створ — положение, при котором два или несколько предметов находятся в одной вертикальной плоскости с глазом наблюдателя
• Стеллажи — полки в патронных погребах и в крюйт-камерах. на которых хранятся снаряды, патроны и футляры с порохом
• Стень — сокращение от «стеньга», составная часть всех деталей. принадлежащих стеньге
• — рангоутное дерево, служащее продолжение вверх мачты
• Стеньговый флаг — флаг, поднимаемый на стеньге
• — вспомогательный корабельный якорь
• Стрела Темперлея — особое устройство, служащее для погрузок угля
• Строй — Для удобства управления соединением кораблей или эскадрой в походе и в сражении корабли ходят строем. Различают стои: кильватерной колонной — корабли следуют друг ха другом; пеленга — корабли идут уступами влево, вправо; фронта — корабли идут шеренгой; клина — образуемый из двух строев пеленга
• Строп — большое кольцо из троса, концы которого связаны (сплеснены): им охватывается груз при подъеме талями
• Субмарина — подводная лодка
• Судовая роль — полный список экипажа судна с указанием занимаемых должностей
• Суши весла — команда, по которой на шлюпке вынимают весла из воды и держат параллельно последней, выровняв их лопасти
• — межпалубное пространство
• — относительно большое одномачтовое судно, сходное воружением со шлюпом: гафельный грот, топсель, и стеньга на мачте. Современные яхты этого вооружения не носят
• Тент — парусина, растягиваемая над верхней палубой и мостиками для защиты личного сосава от солнечных лучей, а так же от нагревания самой палубы. Для защиты от дождя натягиваются дождевые тенты из более плотной парусины
• Толчея — волнение, характерное крутымивсплескивающимися встречными волнами, идущими на двух и более направлениях
• Топ — верх, вершина вертикального рангоутного дерева: мачты, стеньги
• Топ-мачта — верхняя оконечночть мачты
• Топовый огонь — белый огонь, поднимаемыйна ходу паровыми судами на фок-мачте или впереди её, освещает горизонт прямо по носу, вправо и влево от него на 10 румбов. Видимость его должна быть не менее пяти миль. или девяти километров
• Топсель — парус, поднимаемый при гафельном вооружении над гротом. На современных яхтах не носится
• — 1. направление под прямым углом к курсу судна; 2. на корабле — поперечная броневая перегородка для защиты от осколков
• — ослаблять снасть
• Траектория — линия, описываемая центром тяжести снаряда при его полете после выстрела
• — средство борьбы с минами, имеющее значение обнаруживать и уничтожать минные заграждения
• Транспорт — вспомогательное судно, предназаначенное для перевозки войск, съестных и военных запасов, припасов каменного угля, нефти, воды и т. п. для действующего флота
• Трап — всякая лестница на судне
• Триера — гребное судно Древней Греции, имело три ряда вёсел
• Тримаран — трехкорпусное судно
• — небольшой треугольный парус из крепкого материала, поднимается на яхтах во время шторма
• Трос — общее название всякой веревки на корабле
• — самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой
• Тузик — маленькаялегкая шлюпка на 2-3 человека
• Турбины водотливные — мощные насосы лопастного типа, служат для быстрого откачивания воды, производительность достигает 500 тонн в час

• — единица длины в морском деле: расстояние, проходимое судном за 0,5 минуты времени. Длину(условную) узла считают равной 48 футам. Следовательно, сколько узлов судно проходит в 0,5 мин. столько морских миль оно проходит в час
• Угольщик — судно для перевозки угля
• — свободный проход между опасными местами, обставленный предупредительными знакми или определенный путь для плавания судов
• Фелюга — небольшое парусно-гребное судно на Средиземном, Черном и Каспийском морях. Служит для рыбной ловли и мелких перевозок местных грузов
• — один из якорных тросов
• Фитиль — особый проселитренный жгут для прикуривания на баке у кадки с водой; шуточное матросское название выговора начальства
• — командующий соединением военных кораблей. Корабль, на котором имеет пребывает флагман поднимает на мачте особый отличительный знак
• Флагманский корабль — судно на котором флагман держит свой флаг
• Флаг-капитан — штаб-офицер, состоящий при адмирале ему подчинены все чины штаба, начальник штаба
• Флаг-офицер — обер-офицер, состоящий при начальнике соединения и выполняющий адьютанские обязанности
• Флагманские специалисты — инженер-механик, корабельный инженер, артилерист, минер, штурман, доктор и др., состоящие пи штабе начальника эскадры
• Флагшток — древко (шток, стойка), на котором поднимается кормовой флаг
• Фланг — левый или правый бок колонный судов
• Флейт — морское парусное транспортное судно 16-17 веков, распространенное главным образом в Голландии
• Флотилия — группа судов, занятых выполнением какой-то общей задачи и идущая в одном направлении
• Фок — нижний парус на первой от носа мачте
• Фока — составная часть названия всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих выше фор-марса
• — первая от носа мачта
— трехмачтовый корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии
• — узкий залив с высокми скалистысм берегами

• Ходовая рубка — рубка. из которой управляют кораблем во время хода
• Холодильник — прибор, служащий для сгущения отработанного пара в воду
• Хронометр — переносный пружинные часы, отличающиеся точным ходом

• Цапфы — небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета
• Целик — подвижная часть прицела пушек, перемещается вправо-влево, чтобы ввести поправку на движение цели, свой ход и боковой ветер
• Цилиндры высоского и низкого давления — если на корабле главная поршневая машина имеет три паровых цилиндра и пар последовательно проходит через первый второй и третий цилиндр, то машина называется тройного расширения. Первый цилиндр, куда попадает пар из котла, называется цилиндром высокого лавления, второй — цилиндром среднего давления, третий — цилиндром низкого давления. Если цилиндр низкого давления получается слишком большого диаметра, то объем его разбивают на два равных и ставят два цилиндра низкого давления. Таким образом машина тройного расширения может иметь четыре цилиндра.
• Циркуляция — кривая по которой движется цент тяжести корабля при отклонении руля
• Цистерна — специальное хранилище на судах для пресной воды масла вина и т. п.

• Чартер — договор, содержащий условия предоставления всего или части судна для морской перевозки груза
• — маленькая лёгкая лодочка
• Чип — «стружка», жаргонное прозвище судового плотника

• Шабаш — по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку
• — трос, которым судно привязывается к другому судну или к берегу
• Шверт - выдвижной плавник, препятствующий сносу судна под ветер.
• Шебека — небольшое судно с сильно выдвинутым форштевнем и далеко выступающей палубой, использовалось приемущественно корсарами северного побережья Африки
• Шельф — прибрежная часть моря
• — координата. Вместе с долготой служит для определения положения точки на земной поверхности. Широта — угол между плоскостью экватора и отвесной линией, проходящей через данную точку. Измеряестя от экватора к полюсам в пределах от 0 до 90 градусов. (севреная и южная широта)
• Шторм-трап — тросовая подвесная переносная лестница
• Штормовые паруса — специальные косые нижние паруса, котрые ставятся во время шторма
• Штурвал — механическое устройство, с помощбю которого перекладывают руль
• — кораблеводитель, помощниккомандирапо вождению корабля в море
• Штуртрос -передача от штурвала к румпелю
• Шхеры — островной берег; морское побережье, густо усеянное острвками с тесными проливами
• — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса

• Эволюция — маневр, производимый находящимися в строю кораблями для изменения курса,соединения расстояния между кораблями, построения в другой строй и так далее
• — деталь крепления рангоута
• — блок для натягивания вант

• Якорь — приспособление, удерживающее судно на чистой воде зацеплением за дно
• Якорное место — место, удобное для стоянки судов
• — небольшая служебная судовая шлюпка
• Яхта — всякое судно, паровое, или паруснок, приспособленное для морских прогулок
• Яхтинг — парусный спорт
• Яхт-клуб — организация, общество, объединяющее яхтсменов

Алфавитный словарь морских терминов.*

Введение!

* В алфавитном словаре упомянуты все термины, которые относятся к данному кораблю. Иллюстрации почти всех терминов Вы найдете в 4-х страницах чертежей. Значения цифр (от 1 до 152 на чертежах - описаны в списке ниже словаря). Все остальные иллюстрации добавлены в алфавитный словарь.

Алфавитный словарь морских терминов

А

Ахтерлюк - отверстие в палубе позади грот-мачты для погрузки грузов в кормовой трюм корабля.

Ахтерштевень - (голл. achtersteven, achter - задний, steven - штевень, стояк) - брус, установленный в задней части киля вертикально к нему; к ахтерштевеню подвешивается руль. Ахтерштевень состоит из нескольких деталей: фалстарн-поста, старн-кницы и заполняющих деревьев - кормового дейдвуда.

Анапуть - несколько тросов, закреплённых в просверленном крае марсовой площадки и проходящих через деревянный брусок с отверстиями - анапуть-блок. Нужен для того, чтобы избежать зацепления марселями за марсы. Устанавливался между передней кромкой марса и штагом.

Б

Бак - (голл. bak) - надстройка в носовой части палубы, доходящая до форштевня. Баком раньше называли носовую часть верхней палубы (спереди фок-мачты). Служит для защиты верхней палубы от заливания встречной волной, повышения непотопляемости, размещения служебных помещений и т.д. (самый верхний рис.)

Бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.

Бейфут - кусок троса, обшитый кожей, с помощью которого рей или гафель удерживается в обхват у мачты или стеньги. У нижних реев бейфуты бывают железными, с вертлюгами.

Блоки - простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге. Приспособление с вертящимся колесиком-шкивом внутри, через который пропускают трос для тяги.

Блинда-рей - рангоутная перекладина на бушприте. Отказались от использования блинда еще в восемнадцатом веке. Иногда сейчас вместо блинда-рея ставят два отростка - блинда-гафеля.

Битенг - 1. Деревянная или металлическая тумба на палубе корабля для крепления тросов. Якорная цепь обносится вокруг битенга, что уменьшает скорость отдачи якоря. 2. С кофель-нагельными планками - для крепления бегучего такелажа.

Бриг - двухмачтовый парусный корабль XVIII-XIX вв. с прямым парусным вооружением для дозорной, посыльной и крейсерских служб. Водоизмещение 200-400 т, вооружение 10-24 пушки. Экипаж до 120 человек.

Брасы - снасти бегучего такелажа, закреплённые на ноках реев и служащие для поворота рея в горизонтальной плоскости (брасопить рей).

Бом- принадлежность к предпоследнему уровню рангоутного дерева.

Бом-утлегарь - рангоутное дерево, служащее продолжением утлегаря.

Бом-кливер - первый сверху косой парус перед фок-мачтой (самый передний кливер).

Борт - бок судна.

Брам- принадлежность к самому верхнему уровню рангоутного дерева.

Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги и идущее вверх от неё.

Булинь - снасть, которой оттягивают к носу наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса, чтобы судно могло идти круто к ветру.

Бушприт - рангоутное дерево, укрепленное на носу судна горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости (около 35 градусов). К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж косых парусов - кливеров. На больших судах бушприт делался составным: продолжение бушприта составляет утлегарь, а продолжение утлегаря - бом-утлегарь.

Бухта - трос, свернутый кругами.

Буйреп - трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.

Бизань - косой парус, ставящийся на бизань-мачте, верхняя шкаторина которого шнуруется к гафелю, а нижняя растягивается по гику бизань-шкотом. Слово «бизань» прибавляется к названиям всех частей рангоута, такелажа и парусов, крепящихся на бизань-мачте. Исключение составляет нижний рей, когда на бизани, кроме косого паруса, есть прямые паруса. Тогда рей будет называться «бегин-рей», а к деталям рангоута, находящимся выше марсовой площадки и на стеньгах, добавляется слово «крюйс».

В

Ванты - (голл. - want) - снасти стоячего судового такелажа. Изготавливаются из стального или пенькового троса и служат для укрепления мачты, являясь оттяжками к борту и несколько в корму.

Вант-путенсы - железные цепи или полосы, нижний конец которых крепится снаружи к борту судна, а верхний закладывается за нижние юферсы. Не путать с путенс-вантами.

Ватер-вулинг - крепление бушприта с форштевнем. В старом парусном флоте делались тросовые или цепные. На современных парусных судах заменены железными бугелями и скобами.

Вулинг - бандаж, стягивающий несколько брусьев при изготовлении нижних мачт и бушпритов. Обычно состоял из пяти или шести шлагов троса, положенных вокруг мачты. Расстояние между соседними вулингами равнялось примерно 1 м.

Вымпел - (голл. - wimpel) - длинный узкий флаг с косицами, поднимаемый на мачте военного корабля, находящегося в кампании.

Выбленки - отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.

Выстрел - горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешенное под водой перпендикулярно борту судна. Выстрелы предназначены для вынесения паруса за борт, крепления шлюпок и создания такелажу соответствующего разноса.

Водоизмещение - вес корабля в тоннах, т.е. количество воды, вытесненной погружённой частью корпуса судна.

Г

Галсы - простые тросы, которыми оттягивают к носу шкотовые или галсовые углы косых парусов и крепят их.

Гардель - снасть бегучего такелажа на судах с прямым парусным вооружением, служащая для подъёма нижних реев или гафелей.

Гафель - (голл. - gaffel) (гик) - рангоутное дерево, которое на своём нижнем конце - пятке - имеет развилку - усы, охватывающие мачту. Усы позволяют поднимать гафель вдоль мачты или поворачивать гик относительно неё. Гафели служат для крепления верхней шкаторины триселей, а гики - для крепления нижней.

Гальюн - носовой свес, являвшийся продолжением грепа. Служил в основном декоративным целям и опорой бушприта.

Галерея - кормовой декор, окна или открытые балконы, как часть жилой площади кают капитана и офицеров. Как правило, богато украшены с надписью названия корабля.

Грота-, Грот- принадлежность к грот мачте. (т.е. относится ко второй мачте спереди).

Грот - 1. Общее название средней (самой высокой) мачты у парусных кораблей. 2. Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязывается к грота-рею. 3. Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты.

Грот-бом-брамсель - четвертый снизу парус на грот-мачте.

Грот-брамсель - третий снизу прямой парус на грот-мачте, поднимаемый на брам-стеньге над марселем.

Грот-марсель - второй снизу прямой парус на грот-мачте, ставящийся между марса-реем и нижним реем.

Грот-люк - средний люк на палубе судна.

Гитовы - снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте.

Гик - горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом к корме судна. К гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого паруса.

Гюйс - В России: красный флаг с синим Андреевским крестом, окаймленный белыми полосами, и с белым прямым поперечным крестом. Поднимается на флагштоке бушприта (с 8 часов утра до вечерней зари) вместе с кормовым флагом, но только во время якорной стоянки.

Гюйс-шток - стойка, на которой поднимается гюйс.

Д

Дирик-фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подъема искового конца гафеля.

Драйреп - 1. (марса-фал) - снасть для подъема марса-рея. 2. цепь или проволочный трос, прикрепленный к рею и проходящий через блок для его подъема. Всякий драйреп кончается обычно талями, называемыми фалами. Например, марса-драйреп и марса-фал вместе составляют приспособление для подъема марса-реи.

З

Завал-тали - снасть для удержания гика, предотвращающая его самопроизвольный переброс на другой борт на полном курсе.

К

Карронада - короткая, легкая, большого калибра чугунная пушка.

Катер - шлюпка с 2-мя мачтами и 10-ю веслами.

Кнехт - 1. на парусном корабле брус квадратного сечения, служащий для тяги и крепления концов и некоторых снастей бегучего такелажа. 2. двойная металлическая тумба для крепления швартовых. Бывает с перекладиной, помогающей удерживать намотанный трос, называемой кнехтовой краспицей.

Кофель-нагель - стержни из твёрдого дерева или металла длиной около 30 см. Вставляют в отверстия кофель-нагельной планки для крепления и укладки снастей бегучего такелажа.

Кофель-планка - деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта.

Кливер - косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты. От стень-такелажа на нок утлегаря проводится леер, по которому кливер поднимается и опускается. На судне, где их три, кливером называется второй от мачты парус. Первый называется стакселем, а третий - бом-кливером. Кливера появились в XVIII в

Корма - задняя оконечность судна. Кормой принято считать часть судна от самой задней его части до ближайшего к ней люка или конца кормовой надстройки. (самый верхний рис.)

Контр-бизань - гафельный парус, позади прямого на бизань-мачте. Если на задней мачте есть нижний прямой парус, он-то и называется бизань. Если прямого паруса там нет, имя бизань носит гафельный парус.

Киль - (англ. - keel)- основная продольная связь корабля, располагаемая по всей его длине в нижней части по диаметральной плоскости. На деревянных судах киль состоит из выступающего наружу бруса, к которому прикрепляются шпангоуты. (второй рис. сверху)

Киль-блоки - две подставки из дерева, вырезанные по форме днища шлюпки. На них устанавливаются шлюпки.

Княвдигед - у старинных парусных судов выдающаяся вперёд верхняя часть водореза. Верхняя часть княвдигеда украшалась резной фигурой. (второй рис. сверху)

Кран-балка - балка с прикрепленной скобой, на которой размещались один или два блока, служащие для подъёма якоря.

Л

Лафет - деревянная тумба для удерживания орудия (пушки), управления и передвижения ее по палубе.

Лось-штаг - один из двойных штагов, по которому ходит косой парус.

Лопарь - ходовой или внешний конец, как у талей, так и у всякой снасти.

Лисель-спирты - тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фок- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.

Люки - отверстия в палубах: для опускания в трюм грузов - грузовые люки; для пропускания света - световые люки.

Леер - металлический прут или туго натянутый растительный или стальной трос, используемый для привязывания парусов, стягивания тентов, сушки белья и т.д. Леерами также называются укрепленные на стойках тросы, заменяющие фальшборт судна, и тросы, натягиваемые для предотвращения падения людей за борт во время шторма.

М

Мачта - вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.

Мартин-гик - рангоутное дерево, укреплённое вертикально под эзельгофтом бушприта своим ноком вниз. Его верхний конец был раздвоен. Служит для разноса ватер-штагов.

Марс - (марсовая площадка) - площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга-салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия.

Н

Нирал - единственный гитов кливеров и стакселей.

Нок - конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафеля, рея и т. д.). Кроме того, ноком называется внешний конец бушприта, утлегаря и бом-утлегаря.

Нагель - 1. Деревянный гвоздь, которым скрепляют части деревянных судов. 2. Ось шкива блока.

О

Обух - болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части. Предназначен для крепления гаков снастей такелажа или стропов блоков.

П

Палуба - горизонтальный ярус корабля. Начиная сверху имели следующие назначения: квартер-дек - открытая палуба для управления судном; опер-дек - верхняя батарейная палуба; мидель-дек - средняя батарейная палуба; орлоп-дек - палуба жилых и служебных помещений; трюм - самая нижняя палуба. (самый верхний рис.)

Парус - прикрепляемая к некоему объекту (рангоутному дереву) ткань, растягиваемая относительно ветра таким образом, чтобы его давление создавало силу, приводящую объект в движение.

Смотри по названию каждого паруса.

Помпа - судовые насосы, служащие для разных целей: трюмные помпы, пожарные, санитарные, питательные (для котлов) и т.д.

Пушка - бортовое орудие, основным зарядом, которой, является ядро.

Перты - закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.

Пятнерс - круглое или эллиптическое отверстие в палубе, через которое проходила мачта, так же конструкция удерживающая конец бушприта.

Путенс-ванты - 1. железные прутья, нижние концы которых находятся на ракс-бугеле нижнего рея или под ракс-бугелем на специальном путенс-вант-бугеле. Затем путенс-ванты проводят через отверстия по краю марса, и их верхние концы завершают кольцами, к которым скобами крепят путенс-вант-юферсы. (Связи, идущие от вант из-под марса к боковым его кромкам; служат для укрепления кромок марса и не дают ему выгибаться вверх от тяги стень-вант.) 2. специальные оттяжки - похожие на короткие, идущие вниз, ванты, которые снизу натягивают путенсы и крепятся к борту под русленями. В наше время, когда русленей на парусниках уже нет, только эти оттяжки идущие вниз от марсовой площадки и принято называть путенс-вантами.

Р

Рангоут - (от голл. "rondhout" - круглое дерево) - на судах парусного флота под рангоутом подразумевались деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъемы сигналов и т. д. Собирательное слово для обозначения всех деревянных частей корабля, как то: мачт, стеньг, брам-стеньг, рей, гиков, гафелей, грузовых стрел и т.д.

Ракс-бугель - состоят из 1-3 рядов деревянных шариков надетых на тросы, которые удерживают горизонтальный рангоут на вертикальном.

Рей - рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.

Роульс - каток, отлитый из чугуна или выточенный из крепкого дерева и свободно вращающийся на оси. Роульс ставится, например, в киповых планках или отдельно для направления троса, для поддержки рулевых штанг и т.д.

Ростры - место на палубе, где уложен запасный рангоут. На рострах же иногда устанавливаются большие шлюпки.

Румпель - (от гол. - roerpen, roer - весло, руль) - рычаг, укреплённый в верхней части руля. Передает крутящий момент от усилия, создаваемого рулевой машиной или вручную.

Руслени - мощные балки по наружным бортам парусного судна, расположенные на уровне верхней палубы против мачт. Служат для разноса вант, которые прикрепляются вант-путенсами к бортам.

Рым - прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань.

С

Салинг - деревянная или стальная конструкция, служащая для соединения стеньги с ее продолжением - брам-стеньгой, а брам-стеньги с бом-брам-стеньгой и для разноса в стороны брам- и бом-брам-вант. Салинг представляет собой раму из двух продольных брусьев - лонга-салингов и двух-трех перекрещивающихся с лонга-салингами брусьев - краспиц. Салинги называют в зависимости от их принадлежности той или иной мачте: фок-салинг, грот-салинг и крюйс-салинг.

Стень- принадлежность к стеньге (т.е. ко второму снизу вертикальному рангоутному дереву)

Стеньга - (голл. - steng) - съёмное рангоутное дерево, являющееся продолжением судовой мачты. Далее идёт брам-стеньга, а дальше бом-брам-стеньга.

Т

Такелаж - общее наименование всех снастей, составляющее вообще вооружение судна или вооружение рангоутного дерева. Такелаж, служащий для удержания рангоута в надлежащем положении, называется стоячим, весь же остальной - бегучим.

Тали - грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединенных между собой тросом, один конец которого укреплен неподвижно у одного из блоков.

Талреп - род талей или натяжной вант для вытягивания стоячего такелажа или стягивания груза.

Топенант - снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.

Топ - верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги, флагштока.

Томбуй - смотри буйреп.

У

Утка - точеная деревянная планка или отливка, закрепленная неподвижно на внутренней стороне борта и палубе для крепления шкотов нижних парусов и триселей. Иногда утки размещали на вантах, к которым их принайтовывали.

Утлегарь - рангоутное дерево, служащее продолжением бушприту.

Ф

Фал - снасть, служащая для подъема некоторых рей, парусов, сигнальных флагов и т.д.

Флаг - прямоугольное полотнище, сшитое из легкой шерстяной ткани - флагдука - разных цветов и служащее отличительным знаком. Флаги делятся на сигнальные и национальные, означающие какому государству принадлежит данное судно, причем национальные флаги разделяются на военные, торговые и лично присвоенные.

Флагшток - верхушка мачты или специальный шест, служащий для подъема флага.

Фока-, Фор- принадлежность к фок-мачте (т.е. к первой мачте спереди судна) Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов, и такелажа, находящимся выше марса фок-мачты.

Фордуны - снасти стоячего такелажа, поддерживающие сзади и с боков стеньги, брам-стеньги и т.д. При наличии двух пар снастей, поддерживающих одно и то же рангоутное дерево, снасти, крепящиеся ближе к носу, называются бакштагами, а задние - фордунами.

Фор-стень-стаксель, Фор-бом-брамсель, Фор-брамсель, Фор-марсель - смотр. аналогию с Грот-.

Фок - прямой парус, самый нижний на передней мачте (фок-мачте) корабля. Привязывается к фока-рею.

Форштевень - брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части). (второй рис. сверху)

Ш

Шкот - снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.

Шкентель - короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.

Шпиль - большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъема якоря (якорный шпиль), выбирания швартовных концов, подъёма реев, подъёма и спуска шлюпок.

Шпангоут - ребро судового остова (поперечный элемент конструкции корпуса). (второй рис. сверху)

Штаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие в продольном направлении вертикальные рангоутные деревья - мачты, стеньги и пр.

Штурвал - колесо с ручками, служащее для управления рулем.

Штуртрос - трос, основанный между штурвалом и рулем, и проходящий через ряд неподвижных блоков. Служит для передачи усилия от штурвала к румпелю, и через него к рулю.

Э

Эзельгофт - деревянная или металлическая соединительная обойма с двумя отверстиями. Одним отверстием надевается на топ мачты или стеньги, а во второе выстреливается (пропускается) стеньга или брам-стеньга.

Ю

Юферсы - род круглого толстого блока с гладкими дырами, называемыми окнами, вместо шкивов. Через юферсы основываются тросовые талрепы.

Я

Якорь - кованный металлический снаряд, служащий для остановки судна путем сцепления его с дном моря. Якоря бывают разных систем. Два якоря, всегда готовые к отдаче и находящиеся на носу корабля, называются становыми. Кроме них есть один или два запасных, хранящихся поблизости. Малые якоря, служащие для перетягивания судна с места на место путем завоза, называются верпами. Самый тяжелый верп называется стоп-анкером.

Ял -

лодка по своим размерам меньше, чем полубарказы и имеющая более острые обводы. Применяются для различных целей, в основном при швартовках.

Абордаж - способ ведения боя греб­ными и парусными кораблями (до XIX века), сцепление атакующего корабля с неприятельским для захвата его в руко­пашном бою.

Авангард (от франц. avant - впере­ди, gaede - стража) - 1) Передовая (го­ловная) часть боевого (походного) поряд­ка сил флота (соединения). 2) В парусном флоте авангард (авангардия) - боевые корабли (эскадры или дивизии), предназ­наченные для боя с авангардом противни­ка. В кильватерном строю кораблей аван­гард следовал головным, за ним шла кордебаталия (центр) и замыкал колонну арьергард. Авангардом командовал вице-адмирал.

Арьергард (от франц. arriere - зад­ний, тыловой и garde - стража) - 1) Концевая замыкающая часть сил бое­вого (походного) порядка кораблей (со­единения), предназначенная для прикры­тия своих главных сил (кордебаталии) с кормовых секторов боевого (походного) порядка, поддержки их в бою огнем, обеспечения отхода (отрыва) после боя от противника. 2) В парусном флоте арьер­гард (арьергардия) - концевая, третья эскадра флота (или концевая дивизия эс­кадры) в едином боевом (походном) строю кильватера. Арьергардом командо­вал контр-адмирал.

Ахтерлюк - 1) Отверстие в палубе для погрузки грузов в кормовой трюм ко­рабля. Находится позади грот-мачты. 2) Помещение в трюме судна для хране­ния провизии.

Бак - носовая часть верхней палубы корабля от форштевня до фок-мачты. По­лубак - возвышенная надстройка, зани­мающая часть бака.

Бизань - см. мачта.

Боевой порядок соединения - вза­имное расположение (тактическое пост­роение) кораблей (соединение кораблей) в группировке, созданной для боя.

Бочка - стальной поплавок сварной или клепаной конструкции, поддержива­ющий цепь (бридель), идущую от якоря большой массы, лежащего на грунте (мер­твый якорь). Служит для стоянки кораб­лей в гаванях и на рейдах.

Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением стеньги и иду­щее вверх от нее; третья снизу составная часть мачты. Ввиду того что невозможно изготовить мачту из одного дерева необ­ходимой толщины и высотой около 50 метров, какова была общая высота мачты на линейных кораблях парусного флота, их делали составными. Нижнее колено - собственно мачта, второе - стеньга, тре­тье - брам-стеньга, четвертое - бом-брам-стеньга. Иногда бывает пятое коле­но - трюм-стеньга. Самая верхняя часть - флагшток, который заканчивает­ся точеным кружком - клотиком.

Брандер - судно, наполненное горю­чими и взрывчатыми веществами для под­жога или взрыва неприятельских кораб­лей. Был одним из боевых средств эпохи гребного и парусного флота. С подходом к кораблю противника брандер сцеплялся с ним специальными крючьями, команда поджигала его и уходила на шлюпке, а брандер взрывался вместе с вражеским кораблем. Последнее боевое применение брандера - в Чесменском сражении в 1770 году. Позже брандерами назывались суда, загруженные балластом и затаплива­емые у входа в гавани, бухты, чтобы пре­градить в них доступ с моря.

Бриг - двухмачтовое морское судно с прямым парусным вооружением на обе­их мачтах. Во времена парусного военно-морского флота бригами называли неболь­шие боевые корабли, несшие разведыва­тельную, посыльную и крейсерскую службу. Их боевое вооружение состояло из 10-24 пушек.

Бриз - ветер в береговой полосе; ду­ющий днем с моря на сушу - морской бриз, а ночью с суши на море - берего­вой бриз.

Бушприт - горизонтальное или на­клонное бревно, выступающее на носу па­русного судна и служащее для вынесения вперед и крепления к нему носовых па­русов (кливеров и стакселя). Флаг, ранее поднимавшийся на бушприте, назывался бушпритным флагом, впоследствии - гюйсом.

Ванты - снасти стоячего такелажа (см.), поддерживающие с бортов судна мачты и их продолжения - стеньги, брам-стеньги и так далее.

Воронье гнездо - бочка, укреплен­ная в верхней части мачты парусного суд­на и используемая в качестве наблюдатель­ного поста.

Вымбовка - толстый деревянный или металлический рычаг для вращения шпиля или ворота вручную.

Выхаживать - выбирать, вытягивать якорь-цепь отданного якоря, а вместе с ней и сам якорь при помощи специальных судовых механизмов - шпиля или браш­пиля.

Гальюн - 1) Так на современных ко­раблях и судах называется уборная. 2) На старинных военных парусниках гальюном назывался носовой, украшенный резьбой, балкончик. Передний его конец, нависав­ший над водой, опирался на княвдигед - верхнюю часть форштевня, на которой для украшения крепилась так называемая галеонная резная фигура из дерева.

Гафель - специальный рей, укреп­ленный наклонно в верхней части мачты. На парусных судах служит для крепления верхней кромки косого паруса, а также для подъема Военно-морского флага на парусных и современных кораблях на ходу.

Гини - особый вид талей (см.), име­ющие шесть и более шкивов в обоих бло­ках. Применяется при подъеме вручную больших тяжестей.

Грот-мачта - см. мачта.

Гюйсшток (флагшток) - верти­кальный шест в носу (корме) корабля для подъема гюйса (флага).

Добрфлот (Добровольный флот) - пароходство, созданное в России в 1878 году на добровольные пожертвова­ния населения. В случае войны одна часть судов Добрфлота могла быстро переобору­доваться во вспомогательные крейсера, а другая - выполнять обязанности военных транспортов. К началу Первой мировой войны в его составе числилось более 40 пароходов. После революции многие из них были незаконно угнаны в Англию, США и другие страны. В 1925 году 16 ос­тавшихся судов были переданы в состав Совторгфлота, объединившего все государ­ственные пароходства.

Долгота - одна из географических координат, определяющих положение то­чек на поверхности Земли; угол между плоскостью меридиана, проходящего че­рез данную точку, и плоскостью начально­го меридиана, проходящего через Гринвич. Долготы от 0 до 180° к востоку от началь­ного меридиана называются восточными, к западу - западными.

Знаки Зодиака - Солнце в своем ви­димом годовом движении по большому кругу небесной сферы, называемому эклип­тикой, проходит через созвездия, в каждом из которых оно бывает примерно один ме­сяц в году. Например, в созвездии Водо­лея - в январе--феврале, в созвездии Рыб - в феврале-марте и так далее. Каж­дое из этих 12 созвездий и соответствую­щие ему месяцы года отмечаются в астро­номии специальным знаком. В совокупно­сти они называются знаками Зодиака.

Кабельтов - 1) Внесистемная едини­ца длины, применяемая в навигации для измерения в море сравнительно неболь­ших расстояний. Длина его равна 0,1 мор­ской мили, или 185,2 метра. 2) Трос из ра­стительных волокон окружностью от 150 до 330 миллиметров, употребляемый для швартовов и буксиров.

Камбуз - место (помещение) для приготовления пищи на кораблях. Перво­начально так называлась сложенная из кирпича корабельная кухонная печь.

Картушка - чувствительный эле­мент, предназначенный для определения направления магнитного меридиана; пред­ставляет собой медный круглый поплавок с диском (или кольцом) из немагнитного материала, укрепляемый на вертикальной оси-шпильке, находящейся в центре ком­паса. Для удобства ориентирования по странам света на картушку наносят деле­ния градусной или румбовой системы (см. Румб). Под поплавком у его центра сим­метрично прикреплено несколько магнит­ных стрелок таким образом, что картуш­ка, надетая топкой на шпильку, все время поворачивается нулевым градусом, то есть Нордом, к северу.

Кливер - один из передних треуголь­ных парусов. На судне, где их три, кливе­ром называется второй от мачты парус (первый называют стакселем, а третий - бом-кливером).

Клипер - 1) Трехмачтовое парусное или парусно-паровое торговое или военное судно XIX века. Парусные клипера были самыми быстроходными судами своего времени. Предназначались для дозорной и посыльной службы. Водоизмещение - 600-1500 тонн, скорость под парусами - 12-13 узлов, экипаж - 80-200 человек. 2) Парусное судно для доставки грузов на большие расстояния широко применялось в середине XIX века; водоизмещение - до 2 тысяч тонн, скорость под парусами - до 20 узлов (37 км/ч). Самыми быстроходны­ми считались чайные клипера, перевозив­шие чай из Китая в Европу.

Клотик - точеный кружок, надевае­мый на вершину мачты (гюйсштока, флаг­штока). Сквозь клотик пропускаются тон­кие снасти, называемые фалами и служа­щие для подъема флагов.

Кноп - 1) Особый вид плетеного узла на конце какого-либо троса. Его назначе­ние - препятствовать тому, чтобы конец троса выскользнул из блока, шкива. 2) Де­таль в конструкции корпуса деревянного судна, соединяющая форштевень с килем.

Корвет - в парусном военном флоте самое маленькое трехмачтовое военное судно с полным прямым парусным воору­жением. Имело от 18 до 30 пушек, распо­ложенных только на верхней палубе. Кор­веты использовались для разведки и по­сыльной службы.

Кордебаталия (от франц. corps - го­ловная, основная часть и bataille - сраже­ние), средняя часть боевого (походного) строя (порядка) кораблей парусного фло­та (эскадры), следующих в кильватерной колонне (в одну линию); при построении в три колонны кордебаталией называлась средняя из них. В XIX веке кордебаталия стала называться центром. Кордебаталией командовал адмирал.

Кранбал (крамбол) - толстый ко­роткий брус в виде консоли на парусных деревянных судах, выходящий за борт и поддерживаемый снизу угольником-кни­цей. На внешнем конце кранбала - шкив для катталей, посредством которых якорь после его выхода из воды подтягивался на высоту палубы и закреплялся. Выражение «по левому (правому) крамболу» означает направление.

Крейсер - боевой корабль. Как класс кораблей крейсера появились в 60-х годах XIX века. Во время Второй мировой вой­ны делились на легкие и тяжелые. Ныне существуют крейсеры ракетные, противо­лодочные и другие. Подразделяются на атомные и с обычными энергетическими установками.

Крейсерство (крейсерские опера­ции) - самостоятельные боевые дей­ствия одиночных надводных кораблей (группы кораблей) на морских и океанс­ких коммуникациях с целью уничтожения (захвата) судов противника и нарушения его морских перевозок.

Лавировать - двигаться на парусном судне против ветра по ломаной линии, те есть короткими галсами. Ни одно парус­ное судно не может идти прямо против ветра. Необходимо поочередно распола­гать свои курсы так, чтобы ветер дул то с левого (левый галс), то с правого (правый галс) борта, стараясь держаться как мож­но ближе к линии ветра и устанавливая соответствующим образом паруса.

Линейный корабль - 1) В парусном военном флоте XVII века - первой поло­вины XIX века крупный трехмачтовый боевой корабль с двумя-тремя палубами (де­ками), на которых в одну линию размеща­лись по бортам от 60 до 130 орудий. Име­ли до 800 человек экипажа. 2) В паровом броненосном флоте первой половины XX века один из основных классов крупных надводных кораблей. Имел 70-150 орудий различного калибра, включая зенитные, в том числе 8-12 орудий 280-457-милли­метровых, и 1500-2800 человек экипажа. После Второй мировой войны линейные корабли утратили свое значение. В настоящее время только в составе ВМС США име­ются два линкора постройки 1940-х годов типа «Айова», которые, кроме мощного ар­тиллерийского, имеют и ракетное вооруже­ние. Находятся в консервации.

Марс - площадка в верхней части мачты для наблюдения, установки про­жекторов, навигационных и других при­боров, а на парусных судах, кроме того, для работы с парусами.

Мачта - вертикальная конструкция, прочно прикрепленная к корпусу кораб­ля. Мачты на парусных судах являются ос­новой для всего рангоута и такелажа (слу­жат для постановки парусов). Первая мачта от носа корабля называется фок-мачтой, вто­рая - грот-мачтой (может быть несколько мачт на одном, например 4-5-мачтовом, корабле), ближайшая к корме - бизань-мачта.

Мостик - открытая или закрытая огражденная площадка в верхней части надстройки корабля (судна), где располо­жены приборы управления судном и его корабельным оружием, а также средства связи и наблюдения.

Ордонансы (франц. ordonnances, от ordonner - приказывать) - 1) В некото­рых зарубежных государствах правовые акты высших органов власти. 2) В ряде го­сударств Западной Европы в XII-XIX ве­ках королевские указы.

Пассаты - ветры, дующие непре­рывно в тропических широтах океанов с довольно постоянной силой в 3-4 балла (6-8 м/с). Направление их в основном сохраняется в течение года постоянным (в Северном полушарии - северо-восточ­ные, в Южном - юго-восточные).

Прам - плоскодонное парусное суд­но, вооруженное пушками большого ка­либра и предназначенное для бомбарди­ровки приморских крепостей.

Рангоут (от голландского рунге хоут - круглое дерево) - совокупность деревянных (а в современном флоте и ме­таллических) конструкций (мачты, стень­ги, реи и другие), служащих для крепления парусов, а на судах с механическими дви­гателями - для размещения судовых ог­ней, средств связи, наблюдения и сигнали­зации.

Рей - рангоутное дерево, суживаю­щееся к обоим концам. К реям крепятся прямые паруса. Реи при помощи снастей бегучего такелажа поднимаются, опуска­ются и поворачиваются в горизонтальном направлении. Это нужно для того, чтобы поставить паруса в наиболее выгодное от­носительно ветра положение. Все реи на судне в зависимости от их принадлежнос­ти к мачтам или стеньгам имеют свои на­звания.

Рейд - место якорной стоянки судов в порту или вблизи берега. Внутренний рейд - часть огражденной акватории пор­та, внешний рейд - водное пространство на подходах к порту. По степени защи­щенности от волны и ветра различают зак­рытые и открытые рейды.

Рейдер - военный корабль (крейсер, тяжелый крейсер, линейный корабль) или вооруженное торговое судно, ведущие са­мостоятельные боевые действия на морс­ких коммуникациях (см. Крейсерство).

Риф - 1) Ряд продетых сквозь парус завязок (риф-сезней), при помощи кото­рых можно уменьшить площадь паруса. Рифы взять - убавить площадь паруса, зарифить его. 2) Подводная или находяща­яся чуть выше уровня моря скала на мел­ководье.

Ростры - 1) Часть палубы средней надстройки, имеющая вид платформы, поддерживаемой стоиками над верхней палубой. На рострах размещаются шлюп­ки. 2) Запасные рангоутные деревья, ук­ладывающиеся на шкафуте, то есть на ча­сти верхней палубы между фок- и грот-мачтами.

Румб - в морской навигации едини­ца плоского угла окружности горизонта, разделенного на 32 части. 1/32 окружнос­ти равна 11 1/4.

Салинг - рама из продольных и по­перечных брусьев, которая соединяет вер­хние части мачты (например, стеньгу и брам-стеньгу). Настил на салинге являет­ся в то же время наиболее высоко распо­ложенным наблюдательным пунктом.

Стаксель - косой треугольный па­рус, подобный кливеру (см.), который ста­вится впереди фок-мачты, а на крупных парусниках - и между другими мачтами.

Сторожевой корабль - надводный боевой корабль, предназначенный для не­сения дозорной службы, охранения круп­ных кораблей и транспортов от внезапных атак подводных лодок, самолетов и кате­ров на переходе морем и при стоянках на открытых рейдах.

Такелаж - все снасти (тросы, цепи, канаты) на судне. Разделяется на бегучий и стоячий. Бегучий такелаж (фалы, шкоты и другие) служит для подъема или разво­рота реев, а также для управления паруса­ми. Стоячий (ванты, штаги) поддержива­ет рангоутные деревья.

Тали - приспособления для подъема тяжестей. Состоят из двух блоков, через которые проходит стальной или расти­тельный трос. Имеют на судах разнообраз­ное применение: для спуска и подъема шлюпок и забортных трапов, подъема тя­жестей вручную.

Фал - снасть бегучего такелажа для подъема реев, гафелей, парусов, флажных, предметных и световых сигналов, а также кормового флага и гюйса.

Фертоинг - способ стоянки кораб­ля на двух становых якорях с использова­нием фертоинговой скобы. Выполняется обычно отдачей первого якоря с наветрен­ной стороны или со стороны течения, а второго - с противоположного направле­ния относительно центра места якорной стоянки, применяется в узкостях, местах со значительными приливными течения­ми или быстро меняющимися ветрами. В эпоху парусного флота применялся в ар­тиллерийском бою с противником, сто­ящим на якоре в зализах (бухтах) с тем, чтобы поставить свои корабли против его кораблей в положение, позволяющее ис­пользовать всю артиллерию одного борта на время всего боя.

Фок-мачта - см. мачта.

Фрегат - в парусном военном флоте трехмачтовый военный корабль, второй по величине после линейного корабля. Имел две батарейные палубы - закрытую и от­крытую. Артиллерийское вооружение па­русных фрегатов доходило до 60 пушек. По скорости хода превосходили линейные корабли того времени. Современные фре­гаты в составе ВМС некоторых государств предназначены для противолодочной и противовоздушной обороны. Их водоиз­мещение - до 40 00 тонн. Имеют ракетно-артиллерийское вооружение и установ­ки реактивных бомбометов.

Фриз - резьба на наружной части борта у старых парусных судов.

Швартов - трос (стальной, синтети­ческий или из растительных волокон), с помощью которого подтягивают и крепят судно к причалу или другому судну.

Широта - угол между отвесной ли­нией в данной точке земной поверхности и плоскостью экватора, отсчитываемый от 0 до 90° в обе стороны от экватора: к севе­ру - северная широта, к югу - южная широта; одна из географических коорди­нат.

Шкаторина - кромка паруса или флага, обычно обшитая свитым, очень гиб­ким тросом, называемым ликтросом.

Шмак, шмака - небольшое палуб­ное судно, применявшееся в XVII-XIX веках для транспортировки грузов, пассажи­ров и лова рыбы (главным образом трало­вого) в Северном и Балтийском морях. Шмаки имели парусное вооружение шлю­па или кеча в зависимости от размеров. В России двухмачтовые шмаки с косыми парусами применялись в первой полови­не XVIII века в качестве военных транс­портов, а также для перевозки леса на Бал­тийском и Каспийском морях. Длина 18- 27, ширина около семи, высота борта около трех метров, грузоподъемность 40- 140 тонн.

Шнява - в петровские времена купе­ческое или военное двухмачтовое парусное судно с прямыми парусами и бушпритом. Предназначалась для разведки и посыль­ной службы. Вооружение -12-18 пушек малого калибра.

Шпиль - лебедка с вертикальным валом, служащая для подъема якорь-цепи при снятии с якоря или для выбирания (тяги) швартовов при швартовке корабля к причалу.

Штандарт - императорский (коро­левский) флаг в России и других странах, а также флаг главы государства, поднимаю­щийся во время пребывания его на воен­ном корабле (судовой штандарт) или во дворце (дворцовый штандарт).

Эскадренный миноносец (эсми­нец) - боевой корабль, предназначен­ный для уничтожения подводных лодок и надводных кораблей (судов), охране­ния своих кораблей и судов на перехо­де морем и в бою, постановки мин и ре­шения других задач. Появились в Рос­сии в начале XX века. Современные эсминцы имеют на вооружении артил­лерию, торпеды, реактивные бомбоме­ты и ракетное оружие. Водоизмеще­ние - до 8000 тонн.

Ют - кормовая часть палубы кораб­ля. На парусных кораблях ют - самая воз­вышенная часть палубы, где обычно нахо­дится командир. Полуют - возвышенная надстройка, занимающая часть юта.

Табулевича фонарь - фонарь особого устройства для сигнализации.
Такелаж - общее наименование всех снастей на мачтах, стрелах и пр.
Тали - снасть, основанная между блоками для выигрыша в силе тяги.
Таран - выступ высокой подводной части судна для удара в неприятельский корабль с целью пробить ему подводную часть.
Тент - парусина, растягиваемая над верхней палубой и мостиками для защиты, личного состава от солнечных лучей, а также и от нагревания самой палубы. Для защиты от дождя ставятся дождевые тенты из более плотной парусины.
Топ - верх, вершина вертикального рангоутного дерева, например мачты, стеньги.
Топовый огонь - белый огонь, поднимаемый на ходу паровыми судами на фок-мачте или впереди ее; освещает горизонт прямо по носу, вправо и влево от него на десять румбов. Видимость его должна быть не менее пяти миль, или девяти километров.
Торпеда - см. мина самодвижущаяся.
Траверз - 1) направление под прямым углом к курсу судна; , 2) на корабле - поперечная броневая перегородка для защиты от осколков.
Травить - перепускать снасть, то есть давать ей слабину.
Траектория - линия, описываемая центром тяжести снаряда при его полете в воздухе после выстрела.
Трал - средство борьбы с минами, имеющее назначением обнаруживать и уничтожать минные заграждения.
Транспорт - вспомогательное судно, предназначенное для перевозки войск, съестных и военных припасов, запасов каменного угля, нефти, воды и т.п. для действующего флота.
Трап - лестница на корабле.
Трюм - внутреннее помещение на судне, лежащее ниже самой нижней палубы. На военных кораблях трюм - шестая сверху палуба.
Турбины водоотливные - мощные насосы лопастного типа; служат для быстрого откачивания воды; производительность достигает 500 тонн в час.

Узел - единица длины в морском деле: расстояние, проходимое судном за 0,5 минуты времени. Длину (условную) узла считают равной 48 футам. Следовательно, сколько узлов судно проходит за 0,5 минуты, столько морских миль оно проходит в час.

Фал - 1) снасть, служащая для подъема некоторых рангоутных деревьев и парусов; 2) веревка, на которой поднимается флаг, гюйс и флажные сигналы.
Фалреп - трос (веревка), заменяющий поручни у входного трапах
Фалрепный - матрос, посылаемый с вахты подать фалреп.
Фарватер - свободный проход между опасными местами, обставленный предостерегательными знаками, или определенный путь для плавания судов.
Фитиль - особый проселитренный жгут для прикуривания на баке у кадки с водой; шуточное матросское название выговора от начальства.
Флагман - командующий соединением военных кораблей. Корабль, на котором имеет пребывание флагман, поднимает на мачте особый отличительный флаг.
Флагманский корабль - судно, на котором флагман держит свои флаг.
Флаг-капитан - штаб-офицер, состоящий при адмирале; ему подчинены все чины штаба; начальник штаба.
Флаг-офицер - обер-офицер, состоящий при начальнике соединения и выполняющий адъютантские обязанности.
Флагманские специалисты - инженер-механик, корабельный инженер, артиллерист, минер, штурман, доктор и др., состоящие при штабе начальника эскадры.
Флагшток - древко (шток, стойка), на котором поднимается кормовой флаг.
Фланг - левый или правый бок колонны судов.
Фок-мачта - передняя мачта на судне.
Фок-рей - нижний рей фок-мачты.
Форменка - белая полотняная матросская рубашка с синим, воротником.
Форштевень - продолжение киля в передней оконечности судна.
Фрегат - трехмачтовое парусное военное судно, имевшее одну закрытую батарею.

Ходовая рубка - рубка, из которой управляют кораблем во время похода.
Холодильник - прибор, служащий для сгущения отработанного пара в воду.
Хронометр - переносные пружинные часы, отличающиеся весьма точным ходом.

Цапфы - приливы в качающейся обойме орудия, которыми при помощи вкладных подцапфников оно соединяются с вертлюгом (вращающейся частью станка).
Целик - подвижная часть прицела,пушек, перемещается вправо и влево, чтобы ввести поправку на движение цели, свой ход и боковой ветер.
Цилиндры высокого, среднего и низкого давления. - Если на корабле главная поршневая машина имеет три паровых цилиндра и пар последовательно проходит через первый, второй и третий цилиндры, то машина называется тройного расширения. Первый Цилиндр, куда попадает пар из котла, называется цилиндром высокого давления; второй - цилиндром среднего давления и третий - цилиндром низкого давления. Если цилиндр давления получается слишком большого диаметра, то объем его разбивают на два равных и ставят два цилиндра низкого давления, таким образом, машина тройного расширения может иметь четыре цилиндра.
Циркуляция - кривая, по которой движется центр тяжести корабля при отклонении руля.
Цистерна - специальное хранилище на судах для пресной воды, масла, вина и т.п.

Швартов - канат для прикрепления судна к пристани, к другому судну и т. и.
Широта - координата; вместе с долготой служит для определения положения точки на земной поверхности. Широта - угол между плоскостью экватора и отвесной линией, проходящей через данную точку; измеряется от экватора к полюсам в пределах от 0 градусов до 90 градусов (северная и южная широта).
Шканцы - часть верхней палубы от грот-мачта до бизань-мачты. На двухмачтовых кораблях район шканцев определялся приказом по морскому ведомству; в царском флоте - главное почетное место на корабле.
Шкафут - часть верхней палубы между фок- и грот-мачтами.
Шквал - внезапно налетевший ветер большей или меньшей силы.
Штерт - тонкий короткий тросовый конец.
Шланг - гибкая труба из водонепроницаемой материи или резины; применяется для подводки жидкости или газа под давлением.
Шлюп - небольшое трехмачтовое парусное судно с одной открытой батареей.
Шлюпка - лодка.
Шлюпбалка - вращающаяся железная балка. Шлюпбалки устанавливаются попарно на борту корабля для подъема и спуска шлюпок.
Шпангоут - ребро корпуса корабля.
Шпиль - особый ворот, устанавливаемый на судах для выхаживания якорного каната, тяги перлиней и других работ.
Штандарт - флаг главы государства.
Штиль - безветрие.
Шторм - по шкале Бофорта - ветер в 9 баллов, скоростью в 18,3 - 21,5 метра в секунду, или примерно 45 морских миль в час.
Шторм-трап - тросовая переносная подвесная лестница.
Штурвал - механическое устройство, с помощью которого перекладывают руль.
Штурман - кораблеводитель, помощник командира по вождению корабля в море.
Штуртрос - передача от штурвала к румпелю.
Шхеры - островной берег; морское прибрежье, густо усеянное островками с тесными проливами.

Эволюция - маневр, производимый находящимися в строку кораблями для изменения курса, соединения между кораблями, построения в другой строй и т.п.
Экипаж - команда корабля; то же - морская часть на берегу.
Элеватор - подъемное приспособление для подачи снарядов и зарядной из погребов к орудиям.
Эллинг - место постройки кораблей на берегу, устроенное скатом.
Эскадра - соединение кораблей различных классов, подчиненное одному начальнику и выделяемое для самостоятельных действий в море.
Эшелон - отряд или небольшое соединение судов, разных классов.

Юнга - молодой матрос, мальчик.
Ют - часть верхней палубы на корме корабля.

Якорное место - место, удобное для стоянки судов.
Яхта - всякое судно, как паровое, так и парусное, приспособленное для морских прогулок.

Акростоль — декоративная кормовая оконечность.

Ахтерштевень — брус, составляющий заднюю оконечность корабля; к нему подвешивается руль.

Бак — надстройка в носовой части палубы, доходящая до форштевня. Баком раньше называли носовую часть верхней палубы (спереди фок — мачты). Служит для защиты верхней палубы от заливания встречной волной, повышения непотопляемости, размещения служебных помещений и т.д. Бак также обозначает посуду, употребляемую для приема пищи команды на корабле.

Бакштаги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.

Бакштов — трос, выпущенный за корму стоячего на якоре судна, для закрепления шлюпок, катеров и других мелких судов.

Балясина — точеный реек, служащий ступеныкой у штормтрапа.

Банка — 1) участок дна, глубина над которым заметно меньше окружающих глубин. 2) доска, служащая для сиденья на шлюпке.

Банник — деревянная цилиндрическая колодка со щеткой, наезженная на древко. Служит для очистки канала орудия от порохового нагара.

Барабан шпиля — вращающаяся часть шпиля, служащая для выбирания якорной цепи или швартовного троса.

Бензель — перевязка двух тросов тонким тросом или линем. Если она делается толстым тросом, то называется найтовом.

Беседка — деревянная доска, подвешенная на гордене и служащая сидением при подъеме людей на мачты и пр., а также при спуске за борт.

Бизань-мачта — первая мачта с кормы судна.

Битенг — деревянная или металлическая тумба на палубе корабля для крепления тросов.

Блоки — простейшие механизмы, служащие для подъема тяжестей, а также для изменения направления хода тросов при их тяге.

Блинд — прямоугольный парус, который устанавливали на брушприт.

Блокшив — корпус разоруженного судна, приспособленный для жилья, хранения запасов и т.д.

Борт — бок, боковая стенка судна.

Боцман — старший из палубной команды судна.

Боцманмат — старший унтер-офицер во флоте.

Брашпиль — машина для подъема якоря, в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал.

Бросательный конец — линь, имеющий на одном конце парусиновый, набитый песком и оплетенный сверху мешочек (грузик). С помощью бросательного конца подаются на причал (или с причала на судно) швартовные тросы.

Бугель — плоское металлическое кольцо, служащее для крепления к рангоутным деревьям частей такелажа.

Бугель с обухами — стальное кольцо с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) на мачту или рей для его укрепления оттяжками или для связи составных частей (мачты, рея).

Буйреп — трос, закрепленный за якорь и снабженный деревянным или металлическим поплавком (томбуем), который указывает местонахождение якоря на грунте.

Бушприт — рангоутное дерево, укрепленное на носу судна в диаметральной плоскости горизонтально или под некоторым углом к горизонтальной плоскости. K бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж косых парусов — кливеров.

Бык-гордень — снасть бегучего такелажа судна, с помощью которой при уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается к рею.

Ватерлиния — линия соприкосновения спокойной поверхности воды с корпусом плавающего судна.

Верп — вспомогательный судовой якорь меньшей массы, чем становой, служащий для снятия судна с мели путем его завоза на шлюпках.

Веретено якоря — массивный стержень, к нижней части которого прикреплены pora адмиралтейского якоря или лапы втяжного.

Взять рифы — уменьшить площадь паруса: свертывая его снизу и подвязывая свернутую часть риф-штертами у косых и шлюпочных пapycов; подбирая парус кверху и прихватывая его риф-сезнями к лееру на к рее у прямых.

Водоизмещение — вес корабля в тоннах, т.е. количество воды, вытесненной плавающим судном; характеристика размеров судна.

Выбленки — отрезки тонкого троса, ввязанные поперек вант и выполняющие роль ступеней при подъеме по вантам на мачты и стеньги.

Вымбовка — деревянный или металлический рычаг.

Выстрел — горизонтально расположенное рангоутное дерево, подвешенное под водой перпендикулярно борту судна. Выстрел предназначен для крепления шлюпок, а также для посадки в шлюпки членов экипажа судна.

Гак — стальной крюк, прикрепленный к концу тросов и цепей, служащий для подъема шлюпок, груза и для буксировки.

Галета — сухарь из ржаной или пшеничной муки, употреблявшийся на кораблях военного парусного флота при отсутствии хлеба.

Галс — курс судна относительно ветра; если ветер дует в правый борт, то говорят, что судно идет правым галсом, если в левый борт — то левым галсом.

Гафель — рангоутное дерево, подвешенное наклонно к мачте и упирающееся в нее сзади, к которому привязывались некоторые паруса.

Гик — горизонтальное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте на небольшой высоте над палубой и обращенное свободным концом к корме судна. К гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого пapyca.

Гинцы — небольшие тали, подвижный блок которых ввязан в какую-нибудь снасть.

Гитовы — снасти летучего такелажа, служащие для уборки прямых паруcoв и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте.

Гордень — снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок.

Грот-мачта — вторая мачта от носа судна. На кораблях с 4-мя и более мачтами все мачты между фок-мачтой и бизань-мачтой носили название грот-мачта и нумеровались от носа судна.

Гюйсшток — стойка, на которой поднимается гюйс.

Дек — палуба. Термин применяется к тем из палуб, на которых установлена артиллерия (двухдечный линейный корабль, трехдечный). Деком называлось и пространство между двумя палубами, где размещался личный состав.

Дирик-фал — снасть бегучего такелажа, служащая для подьема.

Дифферент — разность углубления носом и кормой; если разность в сторону углубления кормой, говорят, что судно имеет дифферент на корму; в противном случае судно имеет дифферент на нос.

Док — бассейн, вырытый в земле и сообщающийся с одной стороны с гаванью. Служит для ремонта, окраски, а иногда и для строительства судов.

Драек — инструмент для такелажных и парусных работ, представляющий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными концами. Употребляется как рычаг при выдрайке концов.

Дрейф — отклонение движущегося судна от курса под влиянием ветра или течения; снос судна в сторону при стоянке на якоре.

Иллюминатор — застекленное окно на судне. Имеет круглую или прямоугольную форму, глухое или открывающееся, с водонепроницаемыми крышками или без них. Служит для доступа в судовые помещения света и воздуха.

Кабельтов — мера длины, равная одной десятой морской мили, т.е. 608 футам, или 185,3 м. Термин кабельтов, как мера длины, появился вследствие того, что кабель на судне брался определенной, одинаковой длины

Каболка — самая тонкая составная часть растительного троса, скрученная из волокон конопли, агавы или других растений.

Каботаж — плавание от мыса к мысу, то есть прибрежное, совершаемое при помощи одних навигационных средств кораблевождения.

Калышка — петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручивании.

Камбуз — кухня на судне.

Канонир — рядовой артиллерист в парусном флоте, иногда так назывался офицер командовавший пушечной палубой.

Капер — частное лицо, которое с разрешения верховной власти воюющего государства снаряжает за свой счет судно с целью захвата купеческих кораблей неприятеля, а в известных случаях и нейтральных держав.

Каперское судно — в ХV-ХIХ вв. легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженного с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал каперское свидетельство и мог поднимать на корабле флаг того государства, которому служил.

Карронада — короткая чугунная пушка.

Картечь — артиллерийский снаряд ближнего действия для поражения живой силы противника на расстоянии до 300 м. В Х-ХХвв. — снаряд, состоявший из цилиндрического корпуса, заполненного круглыми пулями. При выстреле пули разрывали корпус снаряда и снопом разлетались из ствола орудия.

Каюта — отдельное помещение на судне для жилья офицеров и пасажиров.

Кают-компания — столовая и место отдыха командного состава корабля.

Квартир-мейстер — младший унтер-офицер во флоте. Отвечал за снабжение судна и команды

Киль — основная продольная связь корабля, располагаемая по всей его длине в нижней части по диаметральной плоскости. На деревянных судах киль состоит из выступающего наружу бруса, к которому прикрепляются шпангоуты; на металлических киль делается из вертикально поставленных листов, скрепляемых полосами углового железа с листами, положенными горизонтально.

Килевание — наклон судна на бок на столько, чтобы киль вышел из воды.

Клевант — 1. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2, Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.

Клетень — слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, накладываемый вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.

Клетневание — особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.

Клотик — оконечность верхней части мачты

Клюз — отверстие в борту для якорной цепи.

Книпель — снаряд, употреблявшийся для повреждения рангоута и такелажа парусных кораблей противника. Состоял из двух ядер или полуядер, соединенных между собой железным стержнем или цепью. Книпели были малоэффективны и быстро вышли из употребления.

Кноп — узел в виде утолщения на конце троса для удержания или закрепления его коренного конца.

Колышка — род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.

Компас — (ударение на а) основной мореходный инструмент, показывает направление стран света и направление, по которому идет судно. Принцип работы основан на том, что намагниченная часть стрелки всегда указывает на северный магнитный полюс. Первые компасы были сделаны из намагниченной иглы, воткнутой в кусок пробки и плавающей в сосуде с жидкостью. Позже конструкция компаса неоднократно менялась, пока не приобрела следующий вид: в корпусе из немагнитного металла или сплава (медь, латунь, бронза) на игле была подвешена магнитная стрелка к которой крепилась круглая картушка, разбитая на 32 румба. Такой виде морские магнитные компасы имеют и по ныне.

Конец коренной — условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса.

Конец ходовой — условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.

Корма — задняя оконечность судна.

Коуш — металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.

Кофель-нагель — деревянный иди металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофель-планки для завертывания на него снастей бегучего такелажа.

Кофель-планка — деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта.

Кренгельс — кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам-стеньги под брам-такелаж.

Кринолин — площадка, где размещались гребцы.

Крюйт-камера — пороховой погреб на корабле.

Кубрик — 1. Жилое помещение для команды. 2. Название одной из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда.

Лаг — прибор ручной или механический для измерения скорости хода судна.

Легость — 1. Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2. В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.

Леер — металлический прут или туго натянутый растительный или стальной трос, используемый для привязыаания парусов, стягивания тентов, сушки белья и т.д. Леерами также называются укрепленные на стойках тросы, заменяющие фальшбот судна, и тросы, натягиваемые для предотвращения падения людей за борт во время шторма.

Линек — короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.

Линь — тонкий растительный трос диамегром oт 3,8 до 11,2 миллиметров, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетеные лини.

Лисели — дополнительные паруса в форме трапеций, которые ставили с внешних сторон прямых парусов на лисель-спиртах.

Лот — свинцовый груз или просто груз, служащий для измерения глубины.

Лотлинь — специальная веревка (линь), на которой подвешивается груз (лот) для измерения глубины.

Лоция — описание морского водоема и руководство для плавания.

Лоцман — лицо, измеряющее лотом глубины и потому знающего характер побережья. Проводит суда в порты, через каналы, по шхерам, в других местах, где требуется хорошее знание побережья, проходов, течений, фарватера и т.д.

Люверс — круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п.

Манильский трос — трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака — прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.

Марка — несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения. его расплетания.

Марс (марсовая площадка) — площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга-салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия.

Мателот — соседний корабль в строю. Moжет быть передним, задним, левым или правым.

Матрос — лицо из состава верхней команды на судне.

Мачта — вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.

Миля морская — единица длины, равная 1852 метра.

Морская сажень — 6 футов (1.83 м).

Мортира — Орудие крупного калибра для навесной стрельбы; длина ствола не более 12 калибров.

Мусинг — кноп, сделанный не на конце снасти, а в середине.

Набор судна — каркас, скелет корпуса судна, состоящий из продольных и поперечных связей.

Нагель — деревянный гвоздь.

Нактоуз — ящик или шкалик, на котором укреплен компас.

Нок — конец рангоутного дерева, расположенного горизонтально или под некоторым углом к плоскости горизонта (гика, гафаля, рея и т. д.).

Обух — болт, у которого вместо головки сделано кольцо или поковка с проушиной в верхней своей части.

Огон — кольцо из троса, сделанное на конце или в середине его. Этим кольцом обычно снасть надевается на рангоутвое дерево.

Октан — угломерно-отражательный мореходный инструмент.

Оплетка — конец снасти, заплетенной особым способом для предотвращения его от развивки. Обычно оплетками раделываются концы всего бегучего такелажа кроме того, оплетками покрывают сплесни на такелаже и стропах блоков, оплетают фалрепы и пр.

Орудийный расчет (орудийная прислуга) — личный состав, обслуживающий артиллерийское орудие согласно боевому расписанию.

Оттяжка — трос, укрепленный на ноке грузовой стрелы, с помощью которого грузовая стрела поворачивается вокруг вертикальной оси и закрепляется в нужном положении.

Палуба — горизонтальный ярус корабля. Начиная сверху имели следующие назначения: квартер-дек — открытая палуба для управления судном; опер-дек — верхняя батарейная палуба;мидель-дек — средняя батарейная палуба; орлопдек — палуба жилых и служебных помещений;трюм — самая нижняя палуба. Встречаются другие наименования палуб.

Пеньковый трос — растительный трос, изготовленный из волокон луба конопли.

Перлинь — трос кабельной работы, окружностью от 4 до 6 дюймов (102 — 152 миллиметра).

Перты — закрепленные под реями тросы, на которых стоят работающие на реях люди.

Пластырь — устройство для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна. Мог изготавливаться из нескольких слоев парусины водоупорной пропитки или из нескольких слоев досок с парусиновой прокладкой.

Полубак — носовая надстройка на баке корабля.

Полуют — возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.

Прядь — вторая по толщине составная часть троса, свитая из каболок.

Растительный трос — трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.)

Риф-сезень — конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса, когда берется риф.

Риф-штерты — короткие тросы, ввязанные в люверсы и служащие для уменьшения площади паруса при большой ветровой нагрузке на малых парусных судах.

Румб — направление из центра видимого горизонта к точкам его окружности. Весь горизонт, как и картушка, делится на 32 румба. Румб обозначает также угол между двумя ближайшими целыми румбами. В этом смысле 8 румбов равны 90 градусов, а 1 румб равен 11 градусов. В наше время счет идет не на румбы, а на градусы.

Румпель — часть рулевого устройства корабля. Передает крутящий момент от усилия, создаваемого рулевой машиной или вручную.

Рундук — ящик или ларь; устанавливаемый во внутренних помещениях корабля, для хранения личных вещей.

Рым — металлическое кольцо для закрепления тросов, блоков, стопоров, швартовных концов и т. п. Рымы устанавливаются на палубе и на! фальшборте судов, в носовой и кормовой оконечностях шлюпок, а также на причалах и набережных.

Свайка — железный конический гвоздь (иногда изогнутый) с плоской головкой. Служит для пробивания прядей троса и других тажелажных работ.

Свистов — тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.

Сей-тали — тали, основанные между двухшкивным и одношкивными блоками. Применяются для обтягивания стоячего такелажа и для подъема грузов.

Слабина троса — провисание, излишек не туго натянутой снасти.

Снасти — вырубленные тросы для, применяемые для подъема (уборки) парусов и управления ими, а также для такелажных и других работ.

Сплесень — соединение троса в месте разрыва: место, где сделано сращение оборванного троса.

Стренди — составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди — из каболок, а каболки — из растительных волокон или из проволоки.

Струг — русское плоскодонное парусно-гребное судно служившее для перевозки людей и грузов.

Схватка — временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.

Такелаж — общее наименование всех снастей, составляющее вообще вооружение судна или вооружение рангоутного дерева. Такелаж, служащий для удержания рангоута в надлежащем положении, называется стоячим, весь же остальной — бегучим.

Тали — грузоподъемное приспособление, состоящее из двух блоков (подвижного и неподвижного), соединенных между собой тросом, один конец которого укреплен неподвижно у одного из блоков.

Талреп винтовой — приспособление для обтягивания стоячего такелажа, штуртроса, лееров и т. п.

Тимберовка — капитальный ремонт парусного судна.

Траверз — направление, перпендикулярное к курсу судна.

Транец — нижняя часть прямой кормы, набранная горизонтальными балками; на шлюпках — доска, образующая корму, к которой крепится наружная обшивка.

Трап — лестница на корабле.

Трап-балка — балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.

Тросы — общее наименование канатно-веревочных изделий. В зависимости от материала тросы бывают: стальные, растительные — из волокон трав и растений (пеньковые, манильские, сизальские, кокосовые и др.), комбинированные (из стальных проволок и растительных волокон), а также из искусственных волокон (капроновые, нейлоновые, перлоновые). На военных кораблях тросы используются для стоячего и бегучего такелажа, для буксирных концов и швартовов, в погрузочных устройствах, в минно-траловом деле, для крепления предметов на корабле, такелажных работ и др.

Трюм — внутреннее помещение корабля, лежащее ниже самой нижней палубы.

Узел — единица скорости, равная морской миле в час.

Утка — точеная деревянная планка или отливка, закрепленная неподвижно и служащая для крепления тонких тросов, например флаг-файлов, фалиней.

Флагшток — верхняя часть самой верхней стеньги. На флагштоке поднимается флаг. На кормовом флагштоке (стойке в оконечности кормы) поднимается кормовой флаг.

Фордун — снасть стоячего такелажа, являющаяся креплением стеньг. Нижние концы фордунов крепятся к бортам судна, позади вант.

Фок-мачта — первая мачта от носа судна

Форштевень — брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).

Фрахт — плата за перевозку грузов, взимаемая судовладельцами.

Швартов — растительный или стальной трос, с помощью которого судно, закрепляется у причала (швартовный трос).

Швартовка — подход и закрепление судна с помощью канатов (тросов) к причалу, пирсу, стенке или набережной, или к другому судну.

Швартовное устройство — шпили, кнехты, клюзы, киповые планки, вьюшки и пр., предназначенные для удержания судна у причала или у борта другого с дна.

Шканцы — самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.

Шкентель — короткий трос с коушем или блоком, служащий для подъема шлюпок или груза.

Шкентель с мусингами — растительный трос, на котором через каждые 30 — 40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.

Шкентросы — короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.

Шкив — колесо, сделанное из металла или бакаута,- насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.

Шкимушгар — однопрядный линь, свитый из бородочной пеньки. Обычно свивается из двух или трех каболок.

Шкипер — содержатель корабельного имущества и материального снабжения военного корабля, капитан коммерческого парусного судна.

Шкот — снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.

Шлаг — петля троса, образующаяся при обнесении его вокруг какого-либо предмета.

Шпангоут — ребро судового остова. На деревянных судах делаются из деревьев, имеющих уже естественную кривизну; на металлических — из угольников, приклепанных к обшивке.

Шпиль — большой ворот с вертикальной осью, служащей для подъема якоря и выбирания швартовных концов.

Штаги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья — мачты, стеньги и пр.

Штевень — прочный брус в носовой и кормовой оконечностях корабля.

Штерт — короткий тонкий трос или линь, применяемый для каких-либо вспомогательных целей.

Штормтрап — веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служашая для подьема на корабль.

Шпринг — трос, заведенный в скобу станового якоря или взятый за якорь — цепь, для удержания судна в заданном направлении с целью наиболее эффективного использования бортовой артиллерии.

Штурман — помощник капитана, специалист по кораблевождению.

Энтер-дрек — небольшой ручной якорь-кошка. При абордаже бросался на неприятельское судно для более надежного сцепления с ним.

Ют — кормовая часть верхней палубы судна или кормовая надстройка на судне.

Юферс — круглый деревянный блок без шкива с тремя сквозными дырами. На старинных парусных кораблях юферсы ввязывались в нижние концы вант.