Orang yang sakit mental tidak boleh memandu, ini adalah aksiom. Itulah sebabnya jalan untuk mendapatkan dan mengeluarkan semula lesen memandu terletak melalui pejabat pakar psikiatri. Biasanya doktor menjalankan temujanji dalam 1-2 minit.
Soalan utama yang mesti ditanya oleh pekerja klinik: Adakah anda merokok? Adakah kamu minum? Adakah anda menggunakan dadah? Adakah anda berdaftar? Adakah anda pernah mengalami kecederaan otak traumatik?
Perhatian! Dengan bertanya soalan rumit, doktor tidak mahu mengelirukan anda atau mendengar jawapan yang betul. Perkara utama bagi mereka ialah memahami cara anda berfikir dan menilai tahap pembangunan keseluruhan.
Berdasarkan jawapan, doktor mungkin menjalankan pemeriksaan tambahan. Sebagai contoh, dia akan meminta anda menamakan bentuk geometri, menyemak kelajuan tindak balas anda menggunakan program komputer, atau mengambil beberapa ujian.
Adalah menarik bahawa dalam komen pemandu mengenai topik ini terdapat dua keterlaluan. Dalam amalan mereka, terdapat pakar psikiatri yang dengan cepat memberikan mereka yang mahukan meterai yang telah lama ditunggu-tunggu, tanpa bertanya apa-apa soalan. Dan ada orang yang mencadangkan menyelesaikan masalah asal:
- tolak 17 unit daripada nombor 100 dan capai 0;
- terangkan perbezaan antara gua dan terowong;
- teka bagaimana kasut dan pensel adalah serupa.
Di samping itu, ahli psikologi boleh mendekati perkara itu secara kreatif dan bertanya: "Tidakkah anda melawat kami? Sesuatu tentang wajah/nama keluarga sudah biasa.” Tidak kira apa jawapan pelawat, doktor hanya akan melihat dengan teliti tindak balasnya. Lagipun, mana-mana pemandu memerlukan ketahanan.
Melawat pakar psikiatri di pejabat pendaftaran dan pendaftaran tentera
Apabila lulus komisen memandu, adalah berfaedah bagi pakar untuk mengeluarkan sijil dengan cepat, jadi masalah boleh timbul hanya dalam kes-kes khas. Di pejabat pendaftaran dan pendaftaran tentera semuanya lebih rumit. Di satu pihak, doktor perlu menyediakan bilangan rekrut yang diperlukan. Sebaliknya, halang lelaki kurang upaya yang jelas daripada mendapatkan senjata. Oleh itu, soalan di sini adalah lebih pelbagai:
- Terangkan perbezaan antara burung dan kapal terbang.
- Adakah awak gila?
- Beritahu saya jadual pendaraban.
- Adakah serangan epilepsi berlaku?
- Adakah anda mempunyai fobia?
- Apakah yang lebih berat, 1 kg bata atau bulu kapas?
- Adakah apa-apa yang mengganggu anda?
- Di manakah terletaknya Itali?
- Apakah tentera yang anda mahu berkhidmat?
- Adakah anda mempunyai pemikiran untuk membunuh diri?
Nasihat. Pakar psikiatri, seperti pakar narkologi, mungkin meminta untuk menunjukkan tangan anda untuk tanda suntikan. Tidak perlu menolak pemeriksaan. Mungkin ini satu-satunya perkara yang penting untuk diketahui oleh pakar.
Di beberapa pejabat pendaftaran dan pendaftaran ketenteraan, pakar psikiatri bersiap sedia lebih awal untuk perbualan dengan kerahan tenaga dengan mengkaji ciri-ciri dari tempat pengajian atau kerja. Dan dalam yang lain, mereka tidak bertanya sama sekali jika pelawat tidak mempunyai aduan. Perkara utama ialah berkelakuan sepenuhnya tenang di penerimaan tetamu dan tidak takut dengan jawapan yang salah.
Temu janji dengan pakar psikiatri untuk pemeriksaan perubatan
Pemeriksaan perubatan biasanya dijalankan semasa mengambil pekerja dan semasa bekerja setiap tahun, atau sekali setiap 2 tahun. Pemeriksaan perubatan diperlukan untuk:
- pakar perdagangan;
- untuk pemandu mana-mana pengangkutan;
- pekerja perusahaan dan industri dengan keadaan kerja yang berbahaya (pemadam kebakaran, atap, pekerja perkhidmatan kecemasan, dll.);
- pekerja tadika, sekolah dan institusi pendidikan lain;
- pekerja perubatan;
- bagi mereka yang memasang dan membaiki paip air.
Semasa pemeriksaan perubatan, pakar psikiatri berminat untuk mempunyai pakar yang baik bekerja di tempatnya. Oleh itu, jarang sekali doktor akan berhati-hati mencari kelainan pada pekerja tadika yang berpengalaman selama empat puluh tahun. Soalan yang paling kerap ditanya semasa pemeriksaan perubatan ialah: "Adakah anda mempunyai sebarang aduan?"
Rahsia doktor profesional
Apabila orang yang benar-benar sihat mendengar soalan yang tidak sesuai daripada doktor, dia terkejut dan keliru tentang jawapannya. Rahsianya ialah pakar kesihatan mental mengenal pasti gangguan mental menggunakan masalah bukan standard.
Perhatian! Soalan pelik diperlukan untuk mengenal pasti penunjuk gangguan mental.
Tiada pakar psikiatri yang menakutkan bagi orang yang berfikiran rasional. Tidak kira apa perangkap lisan yang mereka sediakan, perkara utama adalah menjawab dengan tenang dan yakin.
Mengambil ujian psikologi - video
Adakah anda tahu bahawa kedudukan tangan anda pada stereng mendedahkan psikologi pemandu? Watak mempunyai pengaruh yang kuat pada gaya pemanduan dan, oleh itu, pada pergerakan.
Ujian pemandu mengandungi ulasan tentang ciri personaliti dan resume pakar keselamatan jalan raya.
Cuba perhatikan siapa yang memegang stereng bagaimana di kalangan rakan anda, dan anda akan yakin bahawa hasilnya adalah objektif.
Ujian psikologi untuk pemandu menduduki niche khas dalam bidang menentukan kualiti manusia dengan tanda luaran.
Sikap terhadap kereta, peranan seseorang dan pengguna jalan raya yang lain pasti mendedahkan ciri-ciri personaliti.
Arahan
Semasa memandu, postur berubah; kedudukan tangan pada stereng tidak tetap. Personaliti ditentukan oleh postur yang paling selesa untuk anda. Beri perhatian kepada cara anda duduk paling kerap dan pilih pilihan ini.
Keputusan ujian pemandu
Foto 1
● Dari sudut psikologi, kedudukan tangan ini mendedahkan minda praktikal, keseimbangan harmoni antara keyakinan diri dan berhemah. Seorang pemandu yang memegang stereng dengan cara ini tahu apa dan bagaimana untuk dilakukan dan tidak tersesat dalam situasi yang sukar.
● Pakar itu mendakwa bahawa kedudukan itu tidak menyumbang kepada tindak balas segera kepada kemungkinan insiden di sepanjang jalan. Pakar percaya bahawa pemandu letih dan menyatakan bahawa stereng tidak sepatutnya menjadi tempat rehat tangan
Foto 2
● Kedua-dua tangan di bahagian bawah stereng menunjukkan keraguan diri, pemalu, tidak pasti dan mudah terdedah kepada tekanan. Mungkin peranan pemandu menimbulkan ketidakselesaan dan kebimbangan.
● Pakar mencatatkan kebolehgerakan rendah kaedah ini dan mendakwa bahawa tabiat itu mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk kemalangan jalan raya.
Foto 3
● Jika tangan anda memicit bahagian atas stereng, watak anda mengandungi kewibawaan, ketabahan dan ciri kepimpinan yang jelas. Orang itu tegas dengan orang lain
● Pakar berasa marah, kerana postur menyebabkan sukar untuk melihat jalan raya, dan mengancam dengan akibat yang serius.
Foto 4
● Kedudukan tangan menunjukkan kekemasan dalam kehidupan seharian dan ketekalan dalam pertimbangan. Mungkin terdapat kecenderungan ke arah pandangan yang suram terhadap kehidupan, keraguan dan ketidakpercayaan.
● Pemeriksa trafik menyatakan bahawa dalam kedudukan ini otot lengan menjadi lebih cepat letih dan ruang untuk membelok berkurangan.
Foto 5
● Kedudukan tangan ini adalah tipikal orang yang bertenaga dan berhemah. Terdapat cinta untuk proses pemanduan itu sendiri.
● Pemeriksa trafik mendakwa bahawa adalah lebih baik untuk memegang stereng dengan kedua-dua tangan, tetapi mengakui bahawa dengan berhati-hati, postur meninggalkan manuver untuk tindak balas pantas terhadap kejadian yang tidak dijangka.
Foto 6
● Pakar psikologi merumuskan dalam diri seseorang kehematan, muhibah, kejelasan pemikiran dan tindakan.
● Pemeriksa trafik menganggap kedudukan itu terlalu longgar dan tidak selamat.
Foto 7
● Kedudukan tangan ini menunjukkan organisasi diri yang tinggi dan kekurangan kecenderungan individu untuk mengambil risiko. Beginilah cara orang yang mementingkan keselamatan dan tanggungjawab diri memegang stereng.
● Pemeriksa trafik mendakwa bahawa jika pemandu memegang stereng dalam kedudukan ini dengan yakin, tetapi dengan lembut, maka kedudukan itu mematuhi peraturan dan piawaian keselamatan.
Jika anda menyukai ujian itu, simpan dan kongsi dengan rakan anda!
Apabila kami berada di belakang roda kereta kegemaran kami, kami meletakkan tangan kami pada stereng dengan cara yang biasa kami, tanpa memikirkannya. Tetapi gerak isyarat bawah sedar paling baik mencerminkan keperibadian seseorang. Ujian memandu yang dibuat oleh ahli psikologi Itali akan membantu anda memikirkan semuanya.
Di bawah adalah imej kedudukan tangan yang berbeza pada stereng. Pilih yang sesuai dengan anda. Setiap imej dianalisis bukan sahaja oleh ahli psikologi, tetapi juga oleh pegawai peronda.
Keputusan ujian psikologi untuk pemandu
1. Pakar Psikologi: Orang yang sangat cerdik dan bijak, mereka suka mencapai segala-galanya tanpa membuat banyak usaha. Kerja fizikal yang sukar bukan untuk mereka.
pekerja PPS: Dengan cara ini, anda hanya boleh memandu kereta pada kelajuan perlahan. Pada kelajuan tinggi, sukar bagi pemandu untuk segera bertindak balas terhadap sebarang perubahan di jalan raya.
2. Pakar Psikologi: Sepanjang hidup, seseorang diatasi oleh pelbagai ketakutan. Sukar untuk dia membuat sebarang keputusan, dia suka mengalihkan tanggungjawab kepada orang lain.
Kakitangan pengajar : Kedudukan yang sangat berbahaya yang tidak membenarkan pemandu mengawal kenderaan sepenuhnya.
3. Pakar Psikologi: Kedudukan ini adalah tipikal orang yang menganggap pandangan mereka sebagai satu-satunya yang betul. Ujian cara anda memegang stereng menunjukkan bahawa seseorang sentiasa mementingkan kepentingannya sendiri.
pekerja PPS: Bukan cara terbaik untuk memegang stereng; tangan anda menghalang sebahagian pandangan pemandu ke jalan raya.
4. Pakar Psikologi: Orang yang berhati-hati tidak pernah melakukan apa-apa dalam keadaan emosi. Mereka lebih suka menganalisis setiap tindakan mereka.
pekerja PPS: Jika anda sentiasa meletakkan tangan anda pada palang, ini boleh menyebabkan sakit di tangan anda, kerana tangan anda sentiasa tegang.
5. Pakar Psikologi: Biasanya ini adalah bagaimana orang yang bertenaga dan sporty memandu kereta dan mendapat keseronokan sebenar memandu.
pekerja PPS: Ini bukan kedudukan yang buruk; pemandu boleh bertindak balas dengan cukup cepat terhadap sebarang situasi di jalan raya.
6. Pakar Psikologi: Orang seperti itu tidak tahu menyimpan dendam dan cepat melupakan keluhan. Ia mudah dan menyenangkan untuk berkomunikasi dengannya, dia sentiasa boleh memberi nasihat praktikal.
pekerja PPS: Lengan berada dalam ketegangan dalam kedudukan ini. Kedudukannya tidak sesuai untuk pemanduan yang jauh.
7. Pakar Psikologi: Orang yang seimbang dan tenang, mereka tidak suka konflik dan lebih suka menyelesaikan sebarang masalah secara aman. Psikologi pemandu yang menguruskan dengan cara ini adalah emosi yang stabil.
pekerja PPS: Beginilah pemandu berpengalaman memegang stereng dan sentiasa memantau keadaan di jalan raya.
Jika anda menyukai ujian itu, simpan dan kongsi dengan rakan anda!
Pusat Penyelidikan Perubatan Persekutuan untuk Psikiatri dan Narkologi dinamakan sempena. V.P. Serbsky sedang membangunkan kaedah baharu ujian psikologi pemandu masa depan. Tidak lama lagi adalah mustahil untuk mendapatkan lesen tanpa lulus peperiksaan ini. Tujuan utama ujian adalah untuk menentukan tahap keagresifan dan permusuhan subjek.
Menurut pakar pusat itu, pelanggaran had laju yang teruk oleh pemandu adalah petanda gangguan mental. Walau bagaimanapun, tekanan di tempat kerja juga boleh menjadi penjelasan untuk tingkah laku ini.
Hari ini, untuk mendapatkan lesen memandu, cukup melalui pakar psikiatri tanpa kajian tambahan. Elektroensefalogram dilakukan hanya jika pakar neurologi mendapati tanda-tanda untuk ini. Mereka yang merupakan pemandu mengikut profesion menjalani pemeriksaan perubatan (Lampiran 2 Perintah 302n bertarikh 12 April 2011) dan pemeriksaan psikiatri mandatori (Resolusi Kerajaan Persekutuan Rusia bertarikh 23 September 2002 N 695).
Pakar pusat itu percaya bahawa kemungkinan mengakui atau tidak mengakui memandu, selain daripada pakar psikiatri, harus ditentukan oleh ahli psikologi perubatan. Perbezaan antara pakar psikiatri dan psikologi perubatan adalah bahawa yang pertama lebih tertumpu pada mencari kelainan global dalam kesihatan mental pada pesakit. Pakar psikologi perubatan bekerja secara langsung dengan keperibadian dan keperibadian seseorang, dan bukan dengan penyakit tertentu. Di samping itu, ahli psikologi akan dapat mengenal pasti keagresifan dan permusuhan dalam pemandu, yang akan menghalang banyak kemalangan dan pelanggaran lalu lintas.
Komuniti permotoran tidak menyokong idea ini. Mereka percaya bahawa ujian psikologi awal ini tidak relevan dengan keselamatan jalan raya. Lebih berkesan, pada pendapat mereka, adalah menguji pemandu yang telah melanggar peraturan sekurang-kurangnya sekali. Sebagai contoh, di Jerman terdapat apa yang dipanggil "ujian kebodohan" untuk mereka yang memandu dalam keadaan mabuk. Terdapat bayaran untuk mengambil ujian, dan beberapa soalannya sebenarnya terdengar lucu. Contohnya, "Apakah yang perlu anda lakukan apabila anda melihat lelaki hijau?" atau "Apakah yang akan anda lakukan jika anda ditawarkan minum di pesta tempat anda tiba dengan kereta?" Dalam kes pertama, jawapan yang betul ialah "Seberang jalan"; dalam kes kedua, "Saya tidak akan pergi kepada orang yang boleh menawarkan minuman kepada orang yang memandu."
Walau bagaimanapun, apabila melatih pemandu masa depan di luar negara, lebih banyak masa ditumpukan kepada psikologi, tindak balas yang boleh diterima terhadap keagresifan, dan pematuhan kepada budaya dan etika di belakang roda.
Penggunaan teknik baharu itu masih dalam perancangan, tetapi sebenarnya, penggubal undang-undang sudah berusaha untuk menghapuskan gaya pemanduan berbahaya pemandu. Oleh itu, Duma Negeri tidak lama lagi akan meluluskan rang undang-undang yang menetapkan denda untuk pemanduan berbahaya. Pemandu melulu akan berdepan denda 5 ribu rubel.
Mengikut keperluan baru Kementerian Pendidikan dan Sains Persekutuan Rusia, kini pemandu baru yang belajar di sekolah memandu dikehendaki lulus ujian psikologi khas sebelum mendapatkan lesen.
Keperluan sedemikian tidak timbul secara kebetulan. Ia disebabkan oleh tahap kemalangan yang tinggi di jalan raya domestik. Ujian untuk pemandu bukan sekadar pesanan lain dari atas, direka untuk mewujudkan penampilan aktiviti dalam kementerian. Ini adalah pemeriksaan awal ciri psikofisiologi seseorang, di mana tingkah laku pemandu di jalan raya bergantung.
Tidak ramai yang tahu bahawa ujian di universiti tentera adalah bahagian penting dalam pemilihan awal. Sehingga baru-baru ini, data ujian hanya bersifat nasihat. Walau bagaimanapun, masa telah menunjukkan bahawa majoriti mereka yang tercicir daripada universiti juga gagal dalam ujian psikologi. Oleh itu, ujian tidak begitu sia-sia. Dan apabila belajar memandu, mereka hanya perlu.
Mereka menguji ingatan, kemahiran psikomotor, persepsi mata, kestabilan, keupayaan untuk mengemudi di angkasa, keupayaan untuk menukar dan mengagihkan perhatian seseorang, kestabilan emosi, dan dinamik prestasi. Kualiti peribadi juga tidak penting untuk pemandu, yang juga boleh diperiksa semasa ujian. Ini adalah, pertama sekali, perangai, konflik, kecenderungan untuk mengambil risiko dan keupayaan untuk melakukan kerja yang membosankan.
Metodologi untuk menjalankan ujian, tugas untuk mereka dan sistem untuk menilai keputusan dibangunkan oleh sains psikodiagnostik. Pakar mengatakan bahawa keputusan ujian disahkan oleh data statistik dan oleh itu objektif sepenuhnya. Walaupun ia sentiasa perlu untuk mengambil kira keadaan psikologi subjek. Sebagai contoh, tekanan, keletihan atau mabuk alkohol mungkin tidak mempunyai kesan terbaik pada keputusan ujian. Untuk berjaya melepasi mereka, anda perlu mempunyai sikap positif, bertenang dan yakin dengan kebolehan anda. Sebelum mengambil ujian, anda perlu mendapatkan tidur malam yang nyenyak dan berehat.
Satu lagi ciri tugasan ujian ialah tugas mereka adalah objektif hanya apabila subjek menjawab soalan buat kali pertama. Dalam proses lulus ujian, seseorang secara beransur-ansur belajar, dan gambaran sebenar agak terpesong. Inilah sebabnya mengapa kompleks psikologi termasuk soalan pelbagai jenis.
Jika tiba-tiba berlaku bahawa anda tidak lulus ujian, tidak perlu tersinggung dan putus asa. Masih terdapat banyak aktiviti menarik dan menarik di dunia yang boleh anda lakukan. Memandu mungkin bukan secawan teh anda, dan yang terbaik adalah melindungi diri anda dan pengguna jalan raya lain daripada bahaya yang serius.
