बटणासह स्टार्टर कसे एकत्र करावे. ऑटोमेशन सिस्टममध्ये चुंबकीय स्टार्टर

बंद केलेल्या “स्टॉप” बटणाच्या दुस-या टर्मिनलला दोन नाही, तर तीन वायर जोडलेल्या आहेत: दोन “ब्लॉकिंग” आणि एक “स्टार्ट” बटण पुरवणारे, एकमेकांना समांतर जोडलेले आहेत. या कनेक्शन योजनेसह, "थांबा" बटण कनेक्ट केलेले कोणतेही स्टार्टर बंद करते आणि इलेक्ट्रिक मोटर थांबवते.

चुंबकीय स्टार्टरला जोडण्यासाठी वायरिंग डायग्राममधील सर्व स्थापना आणि दुरुस्तीची कामे व्होल्टेज काढून टाकली जातात, जरी नियंत्रण सर्किट तटस्थ स्विच करते.

उलट चुंबकीय स्टार्टर वापरण्याचे उदाहरण - व्हिडिओवरील कनेक्शन आकृती

स्टार्टर, स्टार-डेल्टा सर्किट

मी ताबडतोब वाचकांना या आधीच्या लेखांकडे संदर्भित करतो - आणि. मी पुढील वाचन करण्यापूर्वी ते वाचण्याची शिफारस करतो.

मी असेही म्हणेन की इलेक्ट्रिशियनच्या भाषेत, “संपर्क” आणि “स्टार्टर” खूप एकमेकांशी जोडलेले आहेत आणि लेखात मी दोन्ही प्रकारे बोलेन.

माझी आठवण ताजी करण्यासाठी मी ते पुन्हा करेन. चुंबकीय स्टार्टर हे एक उपकरण आहे ज्यामध्ये आवश्यकपणे एक संपर्ककर्ता (मुख्य स्विचिंग घटक म्हणून) असतो आणि त्यात हे देखील असू शकते:

• स्वयंचलित मोटर एकतर (कार्यरत किंवा आपत्कालीन शटडाउन डिव्हाइस म्हणून),
• (ओव्हरलोड आणि फेज लॉस झाल्यास आपत्कालीन शटडाउन डिव्हाइस म्हणून),
• “स्टार्ट”, “स्टॉप” बटणे, विविध सर्किट मोड स्विचेस,
• कंट्रोल सर्किट (समान बटणे असू शकतात किंवा कदाचित कंट्रोलर असू शकतात),
• ऑपरेशन आणि अपयशाचे संकेत.

आम्ही मॅग्नेटिक स्टार्टर्ससाठी विविध कनेक्शन आकृत्या आणि त्यांच्यातील फरकांचा खाली विचार करू.

चुंबकीय स्टार्टरद्वारे मोटर जोडण्यासाठी ठराविक आकृती

तीन-फेज मोटरसाठी या वायरिंग आकृतीकडे सर्वात जवळचे लक्ष दिले पाहिजे. 2000 च्या दशकापर्यंत उत्पादित सर्व औद्योगिक उपकरणांमध्ये हे सर्वात सामान्य आहे. आणि 2-3 इंजिनांसह नवीन चीनी मशीन आणि इतर साध्या उपकरणांमध्ये ते आजही वापरले जातात.

इलेक्ट्रिशियन ज्याला हे माहित नाही तो सर्जनसारखा आहे जो रक्तवाहिनीपासून धमनी वेगळे करू शकत नाही; वकील म्हणून ज्याला रशियन फेडरेशनच्या संविधानाचा कलम 1 माहित नाही; एखाद्या नर्तकाप्रमाणे जो वॉल्ट्जला टेक्टोनिकपासून वेगळे करत नाही.

या सर्किटमध्ये, तीन टप्पे मशीनद्वारे नव्हे तर स्टार्टरद्वारे मोटरवर जातात. आणि "चा वापर करून स्टार्टर चालू/बंद केला जातो. सुरू करा"आणि" थांबा”, जे कोणत्याही लांबीच्या 3 तारांद्वारे नियंत्रण पॅनेलवर आणले जाऊ शकते.

अशा सर्किटचे उदाहरण बद्दलच्या लेखात आहे, लेखातील शेवटचे सर्किट पहा, KM0 स्टार्टर.

5. स्टार्ट-स्टॉप बटणांसह स्टार्टरद्वारे मोटर कनेक्ट करण्याचा आकृती

येथे, कंट्रोल सर्किट पॉवर फेज L1 (वायर 1 ) सामान्यपणे बंद (NC) "थांबा" बटणाद्वारे (वायर 2 ).

बर्याचदा अशा योजनांमध्ये या बटणाचे संपर्क "बर्न आउट" झाल्यामुळे स्टार्टर चालू होत नाही.

आकृती कंट्रोल सर्किट ब्रेकर दर्शवत नाही; ते "स्टॉप" बटणासह मालिकेत ठेवलेले आहे, रेटिंग अनेक अँपिअर आहे.

तुम्ही आता “स्टार्ट” बटण दाबल्यास, KM इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्टार्टरच्या कॉइलचे पॉवर सर्किट बंद होईल (वायर 3 ), त्याचे संपर्क बंद होतील आणि तीन टप्पे मोटरवर जातील. परंतु अशा योजनांमध्ये, तीन "पॉवर" संपर्कांव्यतिरिक्त, स्टार्टरकडे आणखी एक अतिरिक्त संपर्क आहे. त्याला “लॉकिंग” किंवा “सेल्फ-लॅचिंग कॉन्टॅक्ट” असे म्हणतात.

रिव्हर्स सर्किट्समध्ये ब्लॉक करण्याच्या गोंधळात पडू नका, खाली पहा.

"सेल्फ-पिकअप" संपर्क भौतिकरित्या कॉन्टॅक्टरच्या पॉवर संपर्कांसह एकाच माउंटवर स्थित असतात आणि एकाच वेळी कार्य करतात.

जेव्हा SB1 “प्रारंभ” बटण दाबून इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्टार्टर चालू केला जातो, तेव्हा सेल्फ-रिटेनिंग कॉन्टॅक्ट देखील बंद होतो. आणि जर ते बंद असेल, तर "स्टार्ट" बटण दाबले तरीही, स्टार्टर कॉइलचे पॉवर सर्किट अजूनही बंदच राहील. आणि "थांबा" बटण दाबेपर्यंत इंजिन चालू राहील.

अनेकदा अशा योजनांमध्ये असे घडते की स्टार्टर "स्व-धारणा" करत नाही. तो चौथा संपर्क आहे.

थर्मल रिलेसह स्टार्टरसाठी कनेक्शन आकृती

वरील सर्किटमध्ये, मी सर्किटच्या साधेपणासाठी थर्मल संरक्षण सोडले आहे. व्यवहारात, त्यांनी ते वापरावे (किमान, ते आमच्यासाठी 2000 पर्यंत आणि "त्यांच्यासाठी" 1990 पर्यंत स्वीकारले गेले होते)

6. बटणे आणि थर्मल रिलेसह स्टार्टरचे कनेक्शन आकृती

संचाच्या वर मोटरचा प्रवाह वाढताच (ओव्हरलोड, फेज लॉसमुळे), थर्मल रिले आरटी 1 चे संपर्क उघडतात आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्टार्टर कॉइलचे पॉवर सर्किट खंडित होते.

अशा प्रकारे, थर्मल रिले "स्टॉप" बटण म्हणून कार्य करते आणि त्याच सर्किटमध्ये, मालिकेत असते. ते कुठे ठेवायचे हे विशेषतः महत्वाचे नाही, ते L1 - 1 सर्किटच्या विभागात असू शकते, जर ते स्थापनेसाठी सोयीचे असेल.

तथापि, थर्मल रिले हाऊसिंग आणि टप्प्यांमधील शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षण करत नाही. म्हणून, आकृती 7 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, अशा योजनांमध्ये सर्किट ब्रेकर स्थापित करणे आवश्यक आहे:

7. स्वयंचलित बटणे आणि थर्मल रिलेसह स्टार्टरचे कनेक्शन आकृती. व्यावहारिक योजना

लक्ष द्या! कंट्रोल सर्किट (सर्किट ज्याद्वारे KM स्टार्टर कॉइल चालविली जाते) 10A पेक्षा जास्त प्रवाह नसलेल्या सर्किट ब्रेकरद्वारे संरक्षित करणे आवश्यक आहे. हे सर्किट ब्रेकर आकृतीमध्ये दाखवलेले नाही. सजग वाचकांचे आभार!)

QF मोटर सर्किट ब्रेकरचा करंट स्कीम 3 प्रमाणे काळजीपूर्वक निवडण्याची गरज नाही, कारण RTL थर्मल ओव्हरलोड हाताळू शकते. त्याच्यासाठी पुरेसे आहे.

उदाहरण. मोटर 1.5 kW आहे, प्रत्येक टप्प्यातील विद्युत प्रवाह 3A आहे, थर्मल रिले प्रवाह 3.5 A आहे. मोटर पॉवर वायर्स 1.5 mm2 घेता येतात. ते 16A पर्यंत वर्तमान धारण करतात. आणि असे दिसते की मशीन 16A वर सेट केली जाऊ शकते? तथापि, अनाठायीपणे वागण्याची गरज नाही. 6 किंवा 10A मध्ये काहीतरी ठेवणे चांगले.

कंट्रोलरकडून चुंबकीय स्टार्टरचे कनेक्शन आकृती

गेल्या 10 वर्षांत, नवीन औद्योगिक ऑटोमेशनमध्ये नियंत्रकांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात आहे. कंट्रोलर आउटपुटमधून स्टार्टर कॉइल्स देखील चालू केले जातात. आणि या प्रकरणात, शॉर्ट सर्किट आणि थर्मल ओव्हरहाटिंगपासून संरक्षण करण्यासाठी, मोटर कनेक्शन आकृती क्रमांक 8 वापरला जातो:

8. कंट्रोलरद्वारे नियंत्रित स्टार्टरसाठी कनेक्शन आकृती. व्यावहारिक योजना

आकृती 4 प्रमाणे, क्यूएफ ही स्वयंचलित मोटर किंवा मोटर संरक्षण सर्किट ब्रेकर आहे. मी नुकतेच त्याचे आधुनिक पद्धतीने चित्रण केले आहे. या प्रकरणात, स्टार्टर कनेक्शन आकृती ठिपक्या ओळीत "लपलेली" आहे. तेथे एक नियंत्रक आहे जो सर्वकाही नियंत्रित करतो आणि त्यात एम्बेड केलेल्या प्रोग्रामनुसार इंजिन चालू करतो.

जेव्हा इंजिन ओव्हरलोड होते, तेव्हा स्वयंचलित मोटर ते बंद करते आणि त्याचा अतिरिक्त (चौथा, सिग्नल) संपर्क उघडते. हे केवळ अपघाताबद्दल नियंत्रकाला "माहिती" देण्यासाठी आवश्यक आहे. बर्याचदा हा संपर्क फक्त संपूर्ण मशीनमध्ये प्रवेश करतो आणि थांबतो.

चुंबकीय स्टार्टर उलट करण्यासाठी कनेक्शन आकृती

खरं तर, हे दोन चुंबकीय स्टार्टर्स आहेत, जे विद्युत आणि यांत्रिकरित्या एकत्रित आहेत, खाली अधिक तपशील.

उलट करण्यायोग्य मोटर नियंत्रण

जेव्हा मोटरला दोन्ही दिशांना आळीपाळीने फिरवणे आवश्यक असते तेव्हा रिव्हर्सिंग स्टार्टरची आवश्यकता असते.

उजवे रोटेशन (बहुतेकदा वापरलेले) - जेव्हा इंजिन त्याच्या मागील बाजूस पाहताना घड्याळाच्या दिशेने फिरते. डावे रोटेशन - घड्याळाच्या उलट दिशेने.

रोटेशनची दिशा बदलणे हे सुप्रसिद्ध मार्गाने लक्षात येते - कोणतेही दोन टप्पे स्वॅप केले जातात. खालील मोटर रिव्हर्स सर्किट आकृती पहा:

9. बटण नियंत्रणासह 220V रिव्हर्सिबल मॅग्नेटिक स्टार्टरसाठी कनेक्शन आकृती. व्यावहारिक योजना

KM1 स्टार्टर चालू केल्यावर, ते "योग्य" रोटेशन असेल. KM2 चालू असताना, पहिले आणि तिसरे टप्पे ठिकाणे बदलतात, इंजिन “डावीकडे” फिरते. स्टार्टर्स KM1 आणि KM2 वर स्विच करणे वेगवेगळ्या बटणांद्वारे लक्षात येते. पुढे सुरू करा"आणि" परत सुरू करा", शटडाउन - एका, सामान्य बटणासह" थांबा", उलटाशिवाय सर्किट्समध्ये.

पॉवर संपर्क KM1 आणि KM2 मधील त्रिकोणाकडे लक्ष द्या. याचा अर्थ "फुलप्रूफ" असा होतो. असे होऊ शकते की काही कारणास्तव दोन्ही स्टार्टर्स एकाच वेळी चालू होतात. टप्प्याटप्प्याने L1 आणि L3 दरम्यान शॉर्ट सर्किट होईल. तुम्ही म्हणू शकता, "मग काय, आमच्याकडे QF स्वयंचलित इंजिन आहे, ते आम्हाला वाचवेल!" जर ते तुम्हाला वाचवत नसेल तर? आणि तो वाचवत असताना, स्टार्टर्सचे संपर्क जळून जातील!

म्हणून, रिव्हर्सिंग स्टार्टर असणे आवश्यक आहे एकाचवेळी स्विचिंग विरूद्ध यांत्रिक संरक्षणत्याचे दोन भाग. आणि जर त्यात दोन स्वतंत्र स्टार्टर्स असतील तर त्यांच्या दरम्यान एक विशेष यांत्रिक इंटरलॉक ठेवलेला आहे.

आता स्टार्टर कॉइल्सच्या पॉवर सर्किट्समध्ये स्थित KM2.4 आणि KM1.4 संपर्क पहा. हे - त्याच मूर्ख पासून विद्युत संरक्षण. उदाहरणार्थ, जर KM1 चालू असेल, तर त्याचा NC संपर्क KM1.4 खुला असेल आणि जर आपल्या मूर्खाने, त्याच्या सर्व मूर्खपणाने, दोन्ही "प्रारंभ" बटणे एकाच वेळी दाबली तर काहीही होणार नाही - इंजिन दाबलेल्या बटणाचे पालन करेल. पूर्वी

रिव्हर्सिंग स्टार्टरच्या कनेक्शन डायग्राममध्ये यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल संरक्षण नेहमी उपस्थित असणे आवश्यक आहे; ते एकमेकांना पूरक आहेत. एक किंवा दुसरा ठेवू नका - इलेक्ट्रिशियनमध्ये वाईट वर्तन.

एकाचवेळी स्विचिंग ऑन आणि सेल्फ रिटेनिंगचे इलेक्ट्रिकल इंटरलॉकिंग लागू करण्यासाठी, प्रत्येक स्टार्टरला पॉवरच्या व्यतिरिक्त, आणखी एक NC (ब्लॉकिंग) आणि NO (स्व-रिटेनिंग) आवश्यक आहे. परंतु, नियमानुसार, स्टार्टर्समध्ये पाचवा संपर्क नसल्यामुळे, आपल्याला अतिरिक्त एक स्थापित करावा लागेल. संपर्क उदाहरणार्थ, PML प्रकाराच्या स्टार्टरसाठी, PKI उपसर्ग वापरला जातो. आणि जर, स्कीम 8 प्रमाणे, कंट्रोलर वापरला गेला असेल तर, स्वत: ची ठेवण्याची आवश्यकता नाही आणि रोटेशनच्या प्रत्येक दिशेने एक NC संपर्क पुरेसा आहे.

उलट करण्यायोग्य हायड्रॉलिक नियंत्रण

आणि हायड्रॉलिक प्रेसबद्दलच्या लेखातील रिव्हर्स वाल्व्ह कंट्रोलचे उदाहरण येथे आहे:

हायड्रॉलिक नियंत्रणासाठी इलेक्ट्रिकल सर्किट

पुश-बटण स्टेशन्स एसिंक्रोनस मोटर चालवण्यासाठी वापरली जातात. तथापि, ते केवळ चुंबकीय स्टार्टरद्वारे कनेक्ट केले जाऊ शकतात. नियमानुसार, अॅडॉप्टर आणि कॉन्टॅक्टर्स यासाठी वापरले जातात. तथापि, स्विचचा प्रकार आणि स्टार्टरचे पॅरामीटर्स विचारात घेणे आवश्यक आहे. डिव्हाइस कनेक्शन तपशीलवार समजून घेण्यासाठी, आपल्याला मानक आकृतीचा विचार करणे आवश्यक आहे.

कनेक्शन आकृती

चुंबकीय स्टार्टरसाठी पुश-बटण पोस्टद्वारे जोडणी आकृतीमध्ये अॅनालॉग अडॅप्टरचा वापर समाविष्ट असतो. तीन आणि चार आउटपुट असलेले ब्लॉक्स आहेत. कनेक्शनसाठी, कॅथोडची दिशा निर्धारित केली जाते. स्टार्टर संपर्क स्विचद्वारे जोडलेले आहेत. यासाठी ट्रिगर दोन-चॅनेल प्रकार आहे. जर आपण स्वयंचलित स्विचसह डिव्हाइसेसचा विचार केला तर ते इलेक्ट्रोड रेग्युलेटर वापरतात. या प्रकरणात, ब्लॉक्स कंट्रोलरवर स्थित असू शकतात. ब्रॉडबँड कनेक्टर असलेली उपकरणे सर्वात सामान्य आहेत.

QF1 स्विचेसचा विचार

चुंबकीय स्टार्टरसाठी पुश-बटण पोस्टद्वारे जोडलेल्या आकृतीमध्ये दोन नियंत्रक असतात, जे विस्तारक द्वारे जोडलेले असतात. आउटपुट संपर्क कव्हरवर माउंट करणे आवश्यक आहे. उपकरणांसाठी ट्रिगर अॅनालॉग प्रकारचा आहे. पहिल्या ऑर्डरचा सामान्यतः बंद संपर्क शून्य टप्प्यावर स्थापित केला जातो. चुंबकीय स्टार्टरवरील प्रतिकार किमान 40 ohms असणे आवश्यक आहे. डिव्हाइस कनेक्ट करण्यापूर्वी, स्विच तपासला जातो.

सर्किटमधील वर्तमान रिले केवळ दोन-चॅनेल प्रकारासाठी वापरला जातो. या प्रकरणात, नियंत्रक पहिल्या टप्प्यात बंद करणे आवश्यक आहे. स्विच वरच्या स्थानावर सेट केला आहे. विस्तारक कनेक्ट करताना, संपर्क साफ केले जातात आणि संरक्षक प्लेट अनस्क्रू केली जाते. प्रक्रिया स्थिर करण्यासाठी, रेक्टिफायर ओपन प्रकार म्हणून निवडला जातो.

अपरिवर्तनीय स्टार्टरसह योजना

चुंबकीय स्टार्टरसाठी पुश-बटण पोस्टद्वारे जोडणी आकृती कमी-प्रतिबाधा विस्तारक वापरते. या प्रकरणात, रेक्टिफायर्स कन्व्हर्टर विंडिंगशी जोडलेले आहेत. स्विचचा सामान्यपणे बंद केलेला संपर्क पहिल्या टप्प्यात स्थापित केला जातो. हे देखील लक्षात घ्यावे की फिल्टरचा वापर ग्रिड ट्रायोडसह केला जाऊ शकतो.

स्टार्टरचा प्रतिकार सरासरी 55 ओहम आहे. जर आपण द्विध्रुवीय अडॅप्टरसह सर्किटचा विचार केला तर पल्स रेक्टिफायरवर रेग्युलेटर स्थापित केले आहे. आउटपुट संपर्क थेट डायनिस्टरवर बंद केले जातात. पोस्ट तपासण्यासाठी टेस्टर वापरला जातो. हे देखील लक्षात घ्यावे की व्हेरिएबल कन्व्हर्टर आहेत. या घटकांसह स्टार्टर्स कंट्रोलरद्वारे शून्य टप्प्याद्वारे कनेक्ट केले जाऊ शकतात. तथापि, आपल्याला चुंबकीय ट्रायोड फिल्टरची आवश्यकता असेल.

रिव्हर्सिंग स्टार्टर्सचा अर्ज

चुंबकीय स्टार्टरसाठी पुश-बटण पोस्टद्वारे कनेक्शन आकृती अगदी सोपी आहे. यात फक्त एक रेक्टिफायर वापरणे समाविष्ट आहे. आणि फिल्टरचा वापर व्हेरिएबल ट्रायोडसह केला जाऊ शकतो. अनेक मॉडेल्समध्ये दोन कन्व्हर्टर असतात. या प्रकरणात, ट्रिगर तीन आउटपुटवर स्थापित केला आहे. सामान्यपणे उघडलेला संपर्क पहिल्या टप्प्याद्वारे पोस्टशी जोडला जातो. घटक तपासण्यासाठी तुम्हाला टेस्टरची आवश्यकता असेल.

चुंबकीय स्टार्टरची प्रतिकार पातळी 50 ओहम आहे. जर आपण समायोज्य कन्व्हर्टर्ससह बदलांचा विचार केला, तर बायनरी फिल्टरवर डायनिस्टर निवडला जाऊ शकतो. काही तज्ञ म्हणतात की तुलनाकर्त्यावरील आउटपुट पूर्णपणे साफ करणे आवश्यक आहे. हे देखील लक्षात घ्यावे की स्टार्टर्समधील टेट्रोड योग्यरित्या स्थित असणे आवश्यक आहे.

PML-1100 मालिका स्टार्टर्ससाठी सूचना

सर्किटमध्ये तीन अडॅप्टर आहेत. आउटपुट संपर्क शून्य टप्प्यात बंद करणे आवश्यक आहे. परीक्षक वापरून पोस्ट तपासली जाते. तज्ञांचे म्हणणे आहे की आपण कमी प्रतिकार पातळी असलेले अॅनालॉग कन्व्हर्टर वापरू नये. जर आपण साध्या स्विचेसचा विचार केला तर ट्रिगर चॅनेल रिसेप्शनवर सेट केला जातो. वर्तमान रिले कनवर्टरशी जोडलेले आहे आणि पहिल्या टप्प्यावर बंद होते. आपल्याला ओव्हरहाटिंगमध्ये समस्या असल्यास, आपण तुलनात्मक वापरून लोड कमी करण्याचा प्रयत्न करू शकता.

मॉड्यूलर स्टार्टर कनेक्ट करत आहे

मॉड्यूलर प्रकारच्या स्टार्टर सर्किटमध्ये संपर्क अडॅप्टर असतात. अनेक मॉडेल्स तीन कनेक्टरसह बनविल्या जातात. त्यांच्याकडे एक सकारात्मक संपर्ककर्ता आहे जो कनवर्टरद्वारे जोडलेला आहे. या प्रकरणात ट्रिगर ऑपरेशनल फिल्टरसह वापरला जातो. जर आपण साध्या स्विचेसचा विचार केला, तर पहिल्या टप्प्यात मॉड्यूल कंट्रोलरद्वारे जोडलेले आहेत. बंद होणारे संपर्क शीर्षस्थानी असणे आवश्यक आहे.

हे देखील लक्षात घ्यावे की चार आउटपुटसाठी बदल आहेत. त्यांचे ट्रिगर रेग्युलेटरसह स्थापित केले आहेत. डिव्हाइसेस कनेक्ट करताना, संपर्क पूर्णपणे स्वच्छ करणे आणि टेस्टरसह डिव्हाइस तपासणे महत्वाचे आहे. बर्याच मॉडेल्ससाठी, प्रतिकार मूल्य जास्तीत जास्त 40 ohms पर्यंत पोहोचते. पोस्ट प्लेटवर बंद आहेत. रेक्टिफायर्सचा वापर सकारात्मक दिशेने केला जातो. डिनिस्टर बहुतेकदा तीन अॅडॉप्टरवर स्थापित केले जातात. एक नियमित पोस्ट शून्य टप्प्याद्वारे जोडलेले आहे. जर आपण समायोज्य स्टार्टर्सबद्दल बोललो, तर ट्रिगर अॅनालॉग प्रकारचा आहे. या प्रकरणात, फक्त एक स्विच आवश्यक आहे. सर्वकाही योग्यरित्या करण्यासाठी, आपल्याला सर्किटमध्ये जास्तीत जास्त प्रतिकार मोजावा लागेल.

स्टार्टर्स उघडा

ओपन टाईप स्टार्टर (मॅन्युअल) नियमित ट्रिगरद्वारे कनेक्ट केले जाऊ शकते. नियंत्रक बहुतेकदा चार कनेक्टरसह वापरले जातात. आउटपुट संपर्क शून्य टप्प्याद्वारे पोस्टशी जोडलेले आहेत, आणि प्रतिकार सुमारे 45 Ohms असावा. वायर्ड प्रकार नियंत्रक कन्व्हर्टरशी जोडलेले आहेत. टप्पा तपासण्यासाठी, एक परीक्षक वापरला जातो. डायनिस्टरसह स्टार्टर्स इलेक्ट्रोड अॅडॉप्टरद्वारे स्थापित केले जातात. बर्‍याचदा रेक्टिफायर्स कमी चालकतेसह वापरले जातात. बंद होणारे संपर्क शीर्ष पॅनेलवर कनेक्ट केलेले असणे आवश्यक आहे. अपयशांसह समस्या टाळण्यासाठी, इन्सुलेशन तपासणे आणि रेक्टिफायरची काळजी घेणे महत्वाचे आहे.

संलग्न स्टार्टर कनेक्ट करत आहे

या प्रकारचे स्टार्टर्स वायर्ड कंट्रोलरद्वारे कनेक्ट केले जाऊ शकतात. या प्रकरणात, स्ट्रेटनर प्रमाणितपणे अस्तराने वापरला जातो. तज्ञ फक्त ट्रायोड फिल्टर वापरण्याचा सल्ला देतात. जर आपण दोन स्विचसाठी पोस्ट्सचा विचार केला, तर ट्रिगर पल्स प्रकार म्हणून निवडला जातो. या प्रकरणात, नियंत्रक प्रथम कनेक्ट केलेले आहे. सकारात्मक संपर्क शून्य टप्प्यावर जोडलेले आहेत. कंट्रोलरवरील प्रतिकार किमान 45 ohms असणे आवश्यक आहे.

जर आपण कॅपेसिटिव्ह ट्रिगर्सवरील बदलांचा विचार केला तर त्यांना कन्व्हर्टरची आवश्यकता आहे. उपकरणे फक्त डीसी सर्किटमध्ये वापरली जाऊ शकतात. या प्रकरणातील फिल्टर ट्रायोडसह स्थापित केले आहेत. बरेच स्टार्टर्स फक्त एक तुलनाकर्ता वापरतात. घटकाचे संरक्षण करण्यासाठी आवरण वापरले जाते. हे देखील लक्षात घ्यावे की तज्ञांनी ट्रिगर कॉन्टॅक्टर्स पूर्णपणे स्वच्छ करण्याची शिफारस केली आहे.

युनिजंक्शन ट्रिगरद्वारे कनेक्शन

सिंगल-जंक्शन ट्रिगरद्वारे कनेक्शन केवळ पहिल्या टप्प्यात केले जाऊ शकते. हे देखील लक्षात घ्यावे की सर्व स्टार्टर्स यासाठी योग्य नाहीत. कन्व्हर्टर फक्त वायर्ड प्रकार म्हणून वापरले जाऊ शकतात. त्यांचा प्रतिकार किमान 55 ohms असावा. स्टार्टर्ससाठी डायनिस्टर्स इलेक्ट्रोड ट्रायोडसह निवडले जातात. पोस्टचे संपर्क थेट विस्तारकांशी जोडलेले आहेत.

तुम्ही टेस्टर वापरून घटकाची चालकता तपासू शकता. तज्ञ उच्च प्रतिकारांसह फिल्टर स्थापित करण्याची शिफारस करत नाहीत. मानक योजनेमध्ये दोन रेक्टिफायर्सचा वापर समाविष्ट आहे. जर आपण एसिंक्रोनस मोटर्ससाठी समायोज्य स्टार्टर्सबद्दल बोललो तर त्यांच्याकडे एक तुलनाकर्ता आहे जो कनव्हर्टरद्वारे जोडलेला आहे.

दोन-जंक्शन ट्रिगरचा अनुप्रयोग

द्विजंक्शन फ्लिप-फ्लॉप डीसी सर्किटमध्ये वापरले जाऊ शकतात. त्यांच्याकडे उच्च प्रतिकार मापदंड आहे. आणि ते वेगवेगळ्या प्रकारच्या स्टार्टर्ससाठी योग्य आहेत. मानक सर्किटमधील कन्व्हर्टर डुप्लेक्स प्रकारचे असतात. बरेचदा डिजिटल अॅनालॉग्स असतात जे दोन आउटपुटसह उपलब्ध असतात. उपकरणांमधील अनेक स्विच हे रेक्टिफायरसह वापरले जातात. उपकरणे जोडण्यासाठी, पहिला टप्पा निर्धारित केला जातो. या प्रकरणात, प्रतिकार किमान 45 ohms असू शकते. वाढलेल्या चालकतेसह, प्लेटसह ट्रिगर बदलतो.

द्विध्रुव अडॅप्टरद्वारे कनेक्शन

द्विध्रुव अडॅप्टर्सना दोन आणि "थांबा" साठी पुश-बटण स्टेशनद्वारे जोडण्याची परवानगी आहे. ट्रिगर सामान्यतः कमी-प्रतिरोधक प्रकारासाठी वापरले जातात. जर आपण एका साध्या पोस्टचा विचार केला तर प्रथम वरचे संपर्क बंद केले जातात. हे देखील लक्षात घ्यावे की कंट्रोलर कन्व्हर्टरद्वारे कनेक्ट केला जाऊ शकतो आणि त्याचा प्रतिकार 55 ओहम आहे. एनालॉग फिल्टरसह डायनिस्टरचा वापर बर्‍याचदा केला जातो, ज्यामुळे चालकता गुणांक लक्षणीयरीत्या वाढतो. आपण हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की रेखीय ट्रिगर या प्रकारच्या स्टार्टरसाठी योग्य नाहीत. अॅडॉप्टर विस्तारकांशी जोडला जाऊ शकतो. अशा प्रकारे, स्टार्टरवरील ओव्हरलोड मोठ्या प्रमाणात काढून टाकला जातो. या प्रकरणातील फिल्टर तुलनाकर्त्याच्या मागे स्थापित केले आहे.

वायर्ड स्विचचा वापर

वायर्ड स्विच ट्रान्सीव्हरद्वारे जोडला जाऊ शकतो, परंतु केवळ पहिल्या टप्प्यात. दोन आउटपुटसाठी अनेक नियंत्रक वापरले जातात. या प्रकरणात विस्तारक एका फिल्टरसह वापरला जातो. पहिल्या टप्प्यात स्टार्टर बंद होतो. हे देखील लक्षात घ्यावे की पोस्ट आउटपुट संपर्कांच्या मागे स्थापित केले जावे. सर्किटमध्ये ब्रेकडाउनसह समस्या आढळल्यास, विस्तारक तपासला जातो.

मॉड्यूलद्वारे कनेक्शन

मॉड्यूलद्वारे फक्त इलेक्ट्रोड स्टार्टरला जोडण्याची परवानगी आहे. या प्रकरणात, दोन-बटण प्रकारातील पोस्ट निवडल्या जातात. काही प्रकरणांमध्ये, तीन आउटपुटसह मॉड्यूल तयार केले जातात. आणि त्यांच्याकडे एक नियंत्रक आहे. अशा परिस्थितीत, कनेक्शनसाठी ट्रायोड वापरला जातो. बंद होणारे संपर्क पहिल्या टप्प्यानुसार संरेखित केले जातात. हे देखील लक्षात घ्यावे की विस्तारक द्विध्रुव प्रकार म्हणून निवडला जातो. जर आम्ही प्लेट्ससह मॉडेल्सबद्दल बोललो तर जास्तीत जास्त प्रतिकार करण्यासाठी बंद होणारे संपर्क तपासले पाहिजेत. विस्तारक आउटलेट पूर्णपणे स्वच्छ केले जातात. हे देखील लक्षात घ्यावे की खुले संपर्क शून्य टप्प्यावर सेट केले आहेत.

विविध विद्युत उपकरणांना वीज पुरवठा करण्यासाठी स्विचचा वापर केला जातो. इलेक्ट्रिकल इन्स्टॉलेशनच्या सामर्थ्यावर अवलंबून, स्विचचे संपर्क डिझाइन केले आहेत: वर्तमान (वीज वापर) जितका जास्त असेल तितका धातूचा वस्तुमान आणि संपर्क क्षेत्र जास्त असेल. त्यानुसार, क्लॅम्पिंग डिव्हाइस (स्प्रिंग, स्टील प्लेट) अधिक दाबण्याची शक्ती प्रदान करणे आवश्यक आहे. स्विच मॅन्युअल (यांत्रिक) असल्यास, त्याचा आकार खूप मोठा असेल आणि ते वापरण्यास गैरसोयीचे असेल.

अशा इनपुट उपकरणांचे अनेक तोटे आहेत (परिमाणांव्यतिरिक्त):

• चालू (बंद) करताना खूप प्रयत्न;
• संपर्क गट वारंवार स्विचिंगसाठी डिझाइन केलेले नाहीत: ते लवकर संपतात;
• सुरक्षा समस्यांचे निराकरण केले गेले नाही: जेव्हा आपत्कालीन शटडाउन आवश्यक असते तेव्हा खूप वेळ वाया जातो;
• "स्विच" कामाच्या क्षेत्राजवळ (विद्युत स्थापनेच्या जवळ) ठेवणे आवश्यक आहे, समान परिमाणांमुळे हे नेहमीच सोयीचे नसते.

स्टार्टरद्वारे मोटर (किंवा इतर विद्युत उपकरण) जोडणे हा एकमेव मार्ग आहे.

अशा कनेक्शन योजनेची अंमलबजावणी करण्याचे फायदे

खरं तर, अशा स्विचिंग एक रिले सर्किट आहे.

बटणासह 220V स्टार्टर कसे कनेक्ट करावे

सर्वात सामान्य स्विचिंग योजना म्हणजे पुश-बटण स्टार्टसह सिंगल-फेज ग्राहक. शिवाय, बटणे वेगळे ठेवावीत: स्वतंत्रपणे “प्रारंभ”, “थांबा” स्वतंत्रपणे. चुंबकीय स्टार्टर कसा जोडायचा हे समजून घेण्यासाठी, भाग दर्शविणारा एकत्रित आकृती काढूया:

आमच्या बाबतीत, आम्ही सिंगल-फेज उर्जा स्त्रोत (220 V), विभक्त नियंत्रण बटणे, एक संरक्षणात्मक थर्मल रिले आणि स्वतःच चुंबकीय स्टार्टर वापरतो. ग्राहक एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर आहे.

• तटस्थ केबल (N) एकाच वेळी इलेक्ट्रिक मोटर आणि कंट्रोल सर्किट संपर्कांशी जोडलेली असते.
• "स्टॉप" बटण (Kn2) सामान्यतः बंद असते: जेव्हा सोडले जाते तेव्हा त्यातून विद्युत प्रवाह वाहतो.
• फेज लाइन (F) थर्मल रिले (TP) संरक्षक सर्किटद्वारे नियंत्रित केली जाते आणि स्टार्टर (PM1) च्या इनपुट ऑपरेटिंग संपर्कांशी जोडलेली असते.
• फेजपासून सुरू होणारे इलेक्ट्रिकल सर्किट थर्मल रिले (TP-1) च्या बंद (ओव्हरहाटिंगशिवाय) संपर्कांद्वारे स्टार्टर सोलेनोइड (पीएम) च्या विंडिंगशी जोडलेले आहे.
• सामान्यपणे उघडलेल्या "प्रारंभ" बटण (Kn1) च्या समांतर, चुंबकीय स्टार्टर (PM4) च्या सर्व्हिस सर्किटचे संपर्क जोडलेले असतात.
• जेव्हा स्टार्ट बटण दाबले जाते, तेव्हा संपर्ककर्ता सोलेनोइडमधून विद्युत प्रवाह वाहतो. संपर्क (PM1) - इलेक्ट्रिक मोटरला वीज पुरवठा आणि (PM4) - स्टार्टर सोलनॉइड बंद करण्यासाठी वीज पुरवठा. “प्रारंभ” बटण सोडल्यानंतर, नियंत्रण आणि पॉवर सर्किट्स बंद राहतात, सर्किट “चालू” मोडमध्ये आहे.
• जेव्हा लाइन जास्त गरम होते, थर्मल रिले (TP) ट्रिगर होते, सामान्यपणे बंद केलेले संपर्क (TP1-) सोलनॉइड सर्किट खंडित करतात, संपर्ककर्ता उघडतो आणि ग्राहक बंद होतो. थर्मोस्टॅट थंड झाल्यावर तुम्ही ते पुन्हा चालू करू शकता.
• उपभोक्त्यांना ऊर्जा कमी करण्यास भाग पाडण्यासाठी, फक्त "स्टॉप" बटण (Kn2) ला स्पर्श करा, सोलनॉइड पॉवर सर्किट उघडेल आणि ग्राहकाची शक्ती थांबेल.

220 V चुंबकीय स्टार्टरसाठी ही की कनेक्शन योजना तुम्हाला शक्तिशाली इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन्स सुरक्षितपणे वापरण्यास अनुमती देते आणि वर्तमान लाइन ओव्हरहाटिंगच्या बाबतीत अतिरिक्त संरक्षण प्रदान करते. उदाहरणार्थ, जर मोटर शाफ्ट लोड अंतर्गत थांबते.

चित्रात एक सरलीकृत आकृती (संरक्षणात्मक उपकरणे आणि थर्मल रिलेशिवाय):

या प्रकरणात, सोलनॉइड (आणि, त्यानुसार, पॉवर संपर्क गट) दोन बटणे वापरून व्यक्तिचलितपणे नियंत्रित केले जातात.

माहिती:

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल स्टेशन आयोजित करताना, सर्किट किंवा इलेक्ट्रिकल सिस्टमशी जोडलेल्या रिलेद्वारे बटणांची भूमिका बजावली जाते (उदाहरणार्थ, थायरिस्टर्सवर).

बोनस म्हणून, टाइमरसह आउटलेट वापरून कनेक्ट करण्याचा विचार करा. या प्रकरणात, स्विचिंग सर्किट "स्टॉप" बटणाशिवाय कार्य करते. म्हणजेच, नियंत्रण व्होल्टेजच्या उपस्थितीत (टाइमरपासून), विद्युतीय स्थापना चालते.

चुंबकीय स्टार्टरद्वारे थ्री-फेज मोटर कशी जोडायची

वीज पुरवठा 380 V (तीन टप्पे) त्याच प्रकारे चालते, फक्त तेथे अधिक वीज तारा असतील.

कॉन्टॅक्टरमध्ये एक नाही तर तीन फेज लाईन्स समाविष्ट आहेत. या प्रकरणात, कंट्रोल बटण समान सर्किटनुसार जोडलेले आहे (जसे सिंगल-फेज केसमध्ये).

चित्रात 380 V सोलेनोइड कंट्रोल कॉइल असलेले स्टार्टर दाखवले आहे. कंट्रोल सर्किट कोणत्याही दोन टप्प्यांमध्ये स्विच केले जाते. सुरक्षिततेसाठी, एक थर्मल रिले आहे, ज्याचे सेन्सर एक किंवा अनेक फेज वायरवर स्थित असू शकतात.

220 V स्टार्टर विंडिंगसह 3-फेज कॉन्टॅक्टर कसा जोडायचा? सर्किट समान आहे, फक्त कंट्रोल सर्किट कोणत्याही टप्प्यात आणि तटस्थ वायर दरम्यान स्विच केले जाते. थर्मल रिले तितकेच अचूकपणे कार्य करते, कारण त्याची यंत्रणा पॉवर केबल्सच्या तापमानाशी जोडलेली असते.

स्टार्टर वापरून मोटरच्या फिरण्याची दिशा कशी बदलायची

थ्री-फेज इलेक्ट्रिक मोटर्स रोटेशनची दिशा सेट करणे शक्य करतात. सिंगल-फेज 220 V वीज पुरवठ्यासाठी अनेक योजना आहेत. आणि थ्री-फेज (380 V) स्विचिंगसाठी, रिव्हर्सिबल मॅग्नेटिक स्टार्टरसाठी कनेक्शन डायग्राम आहे.

डिव्हाइसमध्ये दोन स्वतंत्र सर्किट असतात, ज्यामध्ये प्रत्येक संपर्क गटाचे स्वतंत्र नियंत्रण असते (pm1 आणि pm2). प्रत्येक सोलेनोइड विंडिंग (PM1 आणि PM2) त्याच्या स्वतःच्या बटणाद्वारे नियंत्रित केले जाते. या प्रकरणात, फक्त एक स्टॉप की आहे; ती फक्त कंट्रोल सर्किट तोडते (एकल स्टार्टरप्रमाणे). दुसऱ्या गटाच्या इनपुट आणि आउटपुट संपर्कांचे कनेक्शन तथाकथित "फेज शिफ्ट" सह केले जाते. या प्रकरणात, इलेक्ट्रिक मोटरचे विंडिंग शाफ्टवर उलट दिशेने टॉर्क तयार करतात.

थर्मल रिले अपरिवर्तित आहे: ओव्हरलोडच्या बाबतीत स्टार्टर उघडणे हे त्यांचे कार्य आहे.

एक वैशिष्ट्य आहे:

टप्प्याटप्प्याने शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी, संपर्कांचे गट (pm1 आणि pm2) एकाच वेळी बंद केले जाऊ नयेत. म्हणून, ते यांत्रिकरित्या एका रॉडवर ठेवलेले आहेत आणि पूर्णपणे शारीरिकरित्या पॉवर बसला एकत्र जोडले जाऊ शकत नाहीत. जर तुम्ही दुसरे बटण दाबण्याचा प्रयत्न केला (पहिले बटण काम करत असताना), ग्राहकांना वीज पुरवठा बंद होईल.

विषयावरील व्हिडिओ

सर्व प्रथम, आपल्याला स्विचिंग डिव्हाइस काय आहे आणि ते का आवश्यक आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. मग लाइटिंग, हीटिंग, कनेक्टिंग पंप, कॉम्प्रेसर किंवा इतर इलेक्ट्रिकल उपकरणांसाठी एमपीवर आधारित सर्किट तयार करण्याच्या कार्याचा सामना करणे खूप सोपे होईल.

कॉन्टॅक्टर्स किंवा तथाकथित मॅग्नेटिक स्टार्टर्स (एमपी) ही इलेक्ट्रिकल उपकरणे आहेत जी इलेक्ट्रिक मोटरला पुरवलेली ऊर्जा नियंत्रित आणि वितरित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत. या डिव्हाइसची उपस्थिती खालील फायदे प्रदान करते:

• इनरश करंट्सपासून संरक्षण करते.
• चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले सर्किट इलेक्ट्रिकल इंटरलॉक, सेल्फ-रिटेनिंग सर्किट्स, थर्मल रिले इत्यादींच्या स्वरूपात संरक्षण घटक प्रदान करते.
• इंजिनला रिव्हर्स मोडमध्ये सुरू करण्यास अनुमती देण्यासाठी नियंत्रण घटक (बटणे) स्थापित केले आहेत.

कॉन्टॅक्टर कनेक्शन आकृती अगदी सोपी आहेत, ज्यामुळे तुम्हाला स्वतः उपकरणे एकत्र करता येतात.

कनेक्ट करण्यापूर्वी, आपल्याला डिव्हाइसचे ऑपरेटिंग तत्त्व आणि त्याच्या वैशिष्ट्यांसह स्वतःला परिचित करणे आवश्यक आहे. MP कॉन्टॅक्टर स्टार्ट बटण दाबल्यानंतर येणारी कंट्रोल पल्स चालू करतो. अशा प्रकारे कॉइलला व्होल्टेजचा पुरवठा केला जातो. स्वयं-धारण करण्याच्या तत्त्वानुसार, संपर्ककर्ता कनेक्शन मोडमध्ये धरला जातो. या प्रक्रियेचे सार म्हणजे स्टार्ट बटणाच्या समांतर अतिरिक्त संपर्क जोडणे, जो कॉइलला विद्युत प्रवाह पुरवतो, त्यामुळे स्टार्ट बटण दाबून ठेवण्याची गरज नाही.

सर्किटमधील शटडाउन बटणाच्या उपकरणासह, कंट्रोल कॉइल सर्किट तोडणे शक्य होते, जे एमपी बंद करते. डिव्हाइसच्या कंट्रोल बटणांना पुश-बटण स्टेशन म्हणतात. त्यांच्याकडे 2 जोड्या संपर्क आहेत. तात्काळ रिव्हर्ससह संभाव्य सर्किट्स आयोजित करण्यासाठी नियंत्रण घटकांचे सार्वत्रिकीकरण केले जाते.

बटणे नाव आणि रंगाने लेबल केलेली आहेत. सामान्यतः, सक्षम घटकांना "प्रारंभ", "फॉरवर्ड" किंवा "प्रारंभ" असे म्हणतात. हिरवा, पांढरा किंवा इतर तटस्थ रंगाने दर्शविला जातो. सुरुवातीच्या घटकाला "थांबा" असे म्हणतात, आक्रमक, चेतावणी रंगाचे बटण, सहसा लाल असते.

220 V कॉइल वापरताना सर्किट न्यूट्रलने स्विच करणे आवश्यक आहे. 380 V च्या ऑपरेटिंग व्होल्टेजसह इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइलसह पर्यायांसाठी, इतर टर्मिनलमधून घेतलेला विद्युत् प्रवाह नियंत्रण सर्किटला पुरविला जातो. पर्यायी किंवा थेट व्होल्टेजसह नेटवर्कमध्ये ऑपरेशनचे समर्थन करते. सर्किटचे तत्त्व सहायक आणि कार्यरत संपर्कांसह वापरल्या जाणार्‍या कॉइलच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंडक्शनवर आधारित आहे.

संपर्क असलेले खासदार दोन प्रकारचे आहेत:

1. सामान्यतः बंद - स्टार्टर चालवण्याच्या क्षणी लोडसाठी वीज पुरवठा बंद केला जातो.
2. साधारणपणे उघडे - फक्त एमपी ऑपरेशन दरम्यान वीज पुरवठा केला जातो.

दुसरा प्रकार अधिक प्रमाणात वापरला जातो, कारण बहुतेक उपकरणे मर्यादित कालावधीसाठी चालतात, बहुतेक विश्रांतीवर असतात.

भागांची रचना आणि उद्देश

चुंबकीय कॉन्टॅक्टरची रचना चुंबकीय सर्किट आणि इंडक्टन्स कॉइलवर आधारित आहे. चुंबकीय कोरमध्ये 2 भागांमध्ये विभागलेले धातूचे घटक असतात, "डब्ल्यू" आकारात, कॉइलच्या आत एकमेकांना आरसा असतो. त्यांचा मधला भाग इंडक्शन करंट वाढवून कोरची भूमिका बजावतो.

चुंबकीय कोर स्थिर संपर्कांसह जंगम वरच्या भागासह सुसज्ज आहे ज्याला लोड पुरवला जातो. एमपी बॉडीवर निश्चित संपर्क निश्चित केले जातात, ज्यावर पुरवठा व्होल्टेज स्थापित केले जाते. मध्यवर्ती कोरवर कॉइलच्या आत एक कठोर स्प्रिंग स्थापित केले आहे, जे डिव्हाइस बंद असताना संपर्कांना कनेक्ट होण्यापासून प्रतिबंधित करते. या स्थितीत, लोडला वीज पुरवली जात नाही.

डिझाइनच्या आधारावर, 110 V, 24 V किंवा 12 V साठी लहान रेटिंगचे MF आहेत, परंतु ते 380 V आणि 220 V च्या व्होल्टेजसह अधिक प्रमाणात वापरले जातात. पुरवलेल्या करंटच्या मूल्यावर आधारित, स्टार्टर्सच्या 8 श्रेणी आहेत प्रतिष्ठित: "0" - 6.3 A; "1" - 10 ए; "2" - 25 ए; "3" - 40 ए; “4” - 63 अ; "5" - 100 ए; "6" - 160 ए; "7" - 250 ए.

ऑपरेशनचे तत्त्व

सामान्य (बंद) स्थितीत, चुंबकीय सर्किटचे संपर्क आत स्थापित केलेल्या स्प्रिंगद्वारे उघडले जातात, जे डिव्हाइसच्या वरच्या भागाला उचलतात. एमपी नेटवर्कशी कनेक्ट केल्यावर, सर्किटमध्ये विद्युत प्रवाह दिसून येतो, जो कॉइलच्या वळणांमधून जात असताना, चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करतो. कोरच्या धातूच्या भागांच्या आकर्षणाच्या परिणामी, स्प्रिंग संकुचित केले जाते, ज्यामुळे जंगम भागाचे संपर्क बंद होतात. यानंतर, करंटला मोटरमध्ये प्रवेश मिळतो, तो कार्य करण्यास प्रारंभ करतो.

महत्त्वाचे: एमपीला पुरवलेल्या पर्यायी किंवा थेट करंटसाठी, निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेली रेट केलेली मूल्ये राखणे आवश्यक आहे! नियमानुसार, डायरेक्ट करंटसाठी व्होल्टेजची मर्यादा 440 V आहे आणि पर्यायी करंटसाठी ती 600 V पेक्षा जास्त नसावी.

जर “थांबा” बटण दाबले किंवा एमपीची वीज अन्य मार्गाने बंद केली, तर कॉइल चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करणे थांबवते. परिणामी, स्प्रिंग चुंबकीय सर्किटच्या वरच्या भागाला सहजपणे बाहेर ढकलते, संपर्क उघडते, ज्यामुळे लोडला वीजपुरवठा बंद होतो.

220 V कॉइलसह स्टार्टरसाठी कनेक्शन आकृती

एमपीला जोडण्यासाठी, दोन स्वतंत्र सर्किट वापरले जातात - सिग्नल आणि कार्यरत. डिव्हाइसचे ऑपरेशन सिग्नल सर्किटद्वारे नियंत्रित केले जाते. सर्किट आयोजित करण्याचे तत्त्व समजून घेणे सोपे करण्यासाठी त्यांचा स्वतंत्रपणे विचार करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे.

एमपी हाऊसिंगच्या शीर्षस्थानी असलेल्या संपर्कांद्वारे डिव्हाइसला वीज पुरवठा केला जातो. ते आकृती A1 आणि A2 (मानक आवृत्तीमध्ये) मध्ये नियुक्त केले आहेत. जर डिव्हाइस 220 V च्या व्होल्टेजसह नेटवर्कमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केले असेल तर हे व्होल्टेज सूचित संपर्कांना पुरवले जाईल. “फेज” आणि “शून्य” कनेक्ट करण्यात कोणताही मूलभूत फरक नाही, परंतु सामान्यतः “फेज” पिन A2 शी जोडलेला असतो, कारण हा पिन घराच्या खालच्या भागात डुप्लिकेट केला जातो, ज्यामुळे कनेक्शन प्रक्रिया सुलभ होते.

पॉवर स्त्रोताकडून लोड पुरवण्यासाठी, केसच्या तळाशी असलेले संपर्क आणि L1, L2 आणि L3 म्हणून चिन्हांकित केलेले संपर्क वापरले जातात. प्रवाहाचा प्रकार काही फरक पडत नाही, तो स्थिर किंवा पर्यायी असू शकतो, मुख्य गोष्ट म्हणजे नाममात्र मर्यादेचे पालन करणे, 220 V च्या व्होल्टेजपर्यंत मर्यादित आहे. व्होल्टेज T1, T2 आणि T3 नियुक्त केलेल्या आउटपुटमधून काढले जाऊ शकते, जे पवन जनरेटर, बॅटरी आणि इतर उपकरणांना उर्जा देण्यासाठी वापरले जाऊ शकते.

सर्वात सोपी योजना

एमपीच्या फिरत्या भागाच्या संपर्कांना पॉवर कॉर्ड जोडताना, त्यानंतर बॅटरीमधून आउटपुट L1 आणि L3 ला 12 V चा व्होल्टेज पुरवणे आणि पॉवर सर्किट T1 आणि T3 च्या आउटपुटला लाइटिंग डिव्हाइसेस पॉवर करणे, नंतर एक साधे बॅटरीमधून खोली किंवा जागा प्रकाशित करण्यासाठी सर्किट आयोजित केले जाते ही योजना घरगुती गरजांसाठी एमपीचा वापर करण्याच्या संभाव्य उदाहरणांपैकी एक आहे.

इलेक्ट्रिक मोटरला उर्जा देण्यासाठी, चुंबकीय स्टार्टर्स बरेचदा वापरले जातात. ही प्रक्रिया आयोजित करण्यासाठी, 220 V नेटवर्कमधून आउटपुट L1 आणि L3 ला व्होल्टेज पुरवठा करा. समान व्होल्टेज रेटिंगच्या संपर्क T1 आणि T3 वरून लोड काढला जातो.

हे सर्किट ट्रिगर यंत्रणेसह सुसज्ज नाहीत, म्हणजे. बटणे आयोजित करताना वापरली जात नाही. एमपी द्वारे कनेक्ट केलेल्या उपकरणांचे ऑपरेशन थांबविण्यासाठी, नेटवर्कवरून प्लग डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. चुंबकीय स्टार्टरच्या समोर सर्किट ब्रेकर आयोजित करताना, आपण नेटवर्कमधून पूर्ण डिस्कनेक्शन न करता वर्तमान पुरवठ्याची वेळ नियंत्रित करू शकता. बटणांच्या जोडीने सर्किट सुधारले जाऊ शकते: “थांबा” आणि “प्रारंभ”.

"प्रारंभ" आणि "थांबा" बटणांसह आकृती

सर्किटमध्ये कंट्रोल बटणे जोडल्याने पॉवर सर्किटला प्रभावित न करता फक्त सिग्नल सर्किट बदलते. अशा हाताळणीनंतर सर्किटच्या एकूण डिझाइनमध्ये किरकोळ बदल केले जातील. नियंत्रण घटक भिन्न गृहनिर्माण किंवा एकामध्ये स्थित असू शकतात. सिंगल-ब्लॉक सिस्टमला "पुश-बटण पोस्ट" म्हणतात. प्रत्येक बटणावर आउटपुट आणि इनपुटची जोडी असते. "थांबा" बटणावरील संपर्क सामान्यतः बंद असतात आणि "प्रारंभ" बटणावर ते सहसा उघडे असतात. हे आपल्याला दुसरा दाबल्याच्या परिणामी वीज पुरवठा आयोजित करण्यास आणि दुसरा सुरू केल्यावर सर्किट खंडित करण्यास अनुमती देते.

एमपीच्या समोर, ही बटणे क्रमाने बांधली जातात. सर्व प्रथम, "प्रारंभ" सेट करणे आवश्यक आहे, जे हे सुनिश्चित करते की सर्किट फक्त प्रथम नियंत्रण बटण दाबल्याच्या परिणामी कार्य करते जोपर्यंत ते धरले जात नाही. जेव्हा स्विच सोडला जातो, तेव्हा वीज पुरवठा खंडित होतो, ज्यास अतिरिक्त व्यत्यय बटणाच्या संघटनेची आवश्यकता नसते.

पुश-बटण पोस्टची व्यवस्था करण्याचे सार म्हणजे त्यानंतरच्या होल्डिंगची आवश्यकता न ठेवता फक्त "प्रारंभ" दाबून व्यवस्थापित करणे आवश्यक आहे. हे आयोजित करण्यासाठी, एक कॉइल सादर केली गेली आहे जी स्टार्ट बटणास बायपास करते, जे सेल्फ-फीडिंगवर ठेवले जाते, स्वयं-धारणेचे सर्किट आयोजित करते. हे अल्गोरिदम एमपी मधील सहाय्यक संपर्क बंद करून लागू केले जाते. त्यांना कनेक्ट करण्यासाठी, एक वेगळे बटण वापरले जाते आणि त्यांना चालू करण्याचा क्षण एकाच वेळी "प्रारंभ" बटणासह असणे आवश्यक आहे.

"प्रारंभ" दाबल्यानंतर ते सिग्नल सर्किट बंद करून, सहायक पॉवर संपर्कांमधून जाते. स्टार्ट बटण धरून ठेवण्याची गरज नाही, परंतु थांबण्यासाठी, तुम्हाला संबंधित "स्टॉप" स्विच दाबण्याची आवश्यकता आहे, जे सर्किटला त्याच्या सामान्य स्थितीत परत करण्यास सुरवात करते.

220 V कॉइलसह कॉन्टॅक्टरद्वारे तीन-फेज नेटवर्कशी कनेक्शन

थ्री-फेज पॉवर एका मानक एमपीद्वारे जोडली जाऊ शकते, जी 220 V च्या व्होल्टेजसह नेटवर्कवरून चालते. एसिंक्रोनस मोटर्ससह काम करताना स्विचिंगसाठी हे सर्किट वापरले जाऊ शकते. कंट्रोल सर्किट बदलत नाही; इनपुट संपर्क A1 आणि A2 ला “शून्य” किंवा एक टप्पा पुरवला जातो. एक फेज वायर “स्टॉप” आणि “स्टार्ट” बटणांमधून जातो आणि सामान्यपणे उघडलेल्या संपर्कांसाठी एक जंपर सुसज्ज असतो.

पॉवर सर्किटसाठी काही किरकोळ समायोजन केले जातील. तीन टप्प्यांसाठी, संबंधित इनपुट L1, L2, L3 वापरले जातात, जेथे तीन-टप्प्याचा भार T1, T2, T3 आउटपुटमधून आउटपुट आहे. कनेक्ट केलेल्या मोटरचे ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी, नेटवर्कमध्ये एक थर्मल रिले तयार केला जातो, जो विशिष्ट तापमानावर कार्य करतो, सर्किट उघडतो. हा घटक इंजिनच्या समोर स्थापित केला आहे.

तापमान नियंत्रण दोन टप्प्यांत केले जाते, ज्यामध्ये सर्वाधिक भार असतो. यापैकी कोणत्याही टप्प्यातील तापमान गंभीर मूल्यापर्यंत पोहोचल्यास, स्वयंचलित शटडाउन होते. त्याची उच्च विश्वासार्हता लक्षात घेऊन हे सहसा सराव मध्ये वापरले जाते.

उलट मोटर कनेक्शन आकृती

काही उपकरणे मोटर्ससह कार्य करतात जी दोन्ही दिशेने फिरू शकतात. आपण संबंधित संपर्कांवर टप्पे हस्तांतरित केल्यास, आपण कोणत्याही मोटर डिव्हाइसवरून हा प्रभाव सहजपणे प्राप्त करू शकता. हे बटण पोस्टमध्ये जोडून आयोजित केले जाऊ शकते, "प्रारंभ" आणि "थांबा" बटणांव्यतिरिक्त, आणखी एक - "मागे".

रिव्हर्ससाठी एमपी सर्किट एकसारख्या उपकरणांच्या जोडीवर आयोजित केले जाते. सामान्यपणे बंद संपर्कांसह सुसज्ज असलेली जोडी निवडणे चांगले आहे. हे भाग एकमेकांशी समांतर जोडलेले आहेत; जेव्हा मोटरची रिव्हर्स मोशन आयोजित केली जाते, तेव्हा मोटर्सपैकी एक चालू केल्यामुळे, टप्प्याटप्प्याने ठिकाणे बदलतात. लोड दोन्ही उपकरणांच्या आउटपुटवर लागू केला जातो.

सिग्नल सर्किट्सची संस्था अधिक जटिल आहे. दोन्ही उपकरणे एक सामान्य "थांबा" बटण वापरतात आणि त्यानंतर "प्रारंभ" नियंत्रण असते. नंतरचे खासदारांपैकी एकाच्या आउटपुटशी आणि पहिले - दुसऱ्याच्या आउटपुटशी जोडलेले आहे. प्रत्येक नियंत्रण घटकासाठी, शंट सर्किट्स स्वयं-धारण करण्यासाठी आयोजित केले जातात, जे नंतरच्या होल्डिंगची आवश्यकता न ठेवता "प्रारंभ" दाबल्यानंतर डिव्हाइसचे स्वायत्त ऑपरेशन सुनिश्चित करते. या तत्त्वाचे संघटन प्रत्येक खासदारावरील सामान्यपणे उघडलेल्या संपर्कांवर जंपर्सच्या स्थापनेद्वारे प्राप्त केले जाते.

दोन्ही कंट्रोल बटणांना एकाच वेळी वीज पुरवली जाण्यापासून रोखण्यासाठी इलेक्ट्रिकल इंटरलॉक स्थापित केले आहे. दुसर्‍या खासदाराच्या संपर्कांना “प्रारंभ” किंवा “फॉरवर्ड” बटणानंतर वीज पुरवठा करून हे साध्य केले जाते. पहिल्या स्टार्टरमध्ये सामान्यपणे बंद केलेले संपर्क वापरून दुसऱ्या कॉन्टॅक्टरचे कनेक्शन समान आहे.

MP मध्ये कोणतेही सामान्यतः बंद संपर्क नसल्यास, संलग्नक स्थापित करून तुम्ही त्यांना डिव्हाइसमध्ये जोडू शकता. या स्थापनेसह, सेट-टॉप बॉक्स संपर्कांचे कार्य मुख्य युनिटशी कनेक्शनमुळे इतरांसह एकाच वेळी केले जाते. दुसऱ्या शब्दांत, स्टार्ट किंवा फॉरवर्ड बटण चालू केल्यानंतर सामान्यपणे बंद केलेला संपर्क उघडणे अशक्य आहे, जे उलट हालचालींना प्रतिबंधित करते. दिशा बदलण्यासाठी, “थांबा” बटण दाबा आणि त्यानंतरच दुसरा “मागे” सक्रिय होईल. कोणतेही स्विचिंग "थांबा" बटणाद्वारे केले जाणे आवश्यक आहे.

निष्कर्ष

चुंबकीय स्टार्टर हे कोणत्याही इलेक्ट्रिशियनसाठी अतिशय उपयुक्त उपकरण आहे. सर्व प्रथम, असिंक्रोनस मोटरसह कार्य करणे सोपे करते. 24 V किंवा 12 V कॉइल वापरताना, पारंपारिक बॅटरीद्वारे समर्थित, योग्य सुरक्षा उपायांच्या अधीन, उच्च प्रवाहांसाठी डिझाइन केलेली उपकरणे सुरू करणे देखील शक्य आहे, उदाहरणार्थ, 380 V च्या लोडसह.

चुंबकीय स्टार्टरसह कार्य करण्यासाठी, सर्किट काढताना, डिव्हाइसची वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आणि निर्मात्याने सूचित केलेल्या वैशिष्ट्यांचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे. मार्किंगमध्ये दर्शविल्यापेक्षा जास्त व्होल्टेज किंवा ताकदीचा प्रवाह आउटपुटला पुरवण्यास सक्त मनाई आहे.