Kawalan automatik penjana gas. Unit permulaan penjana automatik (automasi untuk penjana elektrik)

Mengawal bekalan kuasa sandaran dengan permulaan manual adalah wajar dalam banyak kes. Walau bagaimanapun, untuk memastikan operasi berterusan peralatan elektrik, terdapat keperluan untuk bekalan kuasa tanpa gangguan. Perkaitan isu automasi input rizab agak kerap diketengahkan. Untuk tujuan ini, peranti suis pemindahan automatik (ATS) digunakan. Peranti ATS moden untuk penjana ialah peranti yang boleh dipercayai yang mengecualikan penyertaan manusia dalam menguruskan kuasa sandaran.

Kawalan automatik bagi permulaan penjana sekiranya berlaku kegagalan rangkaian membolehkan anda memulihkan bekalan elektrik hampir serta-merta atau dengan sedikit kelewatan. Oleh itu, operasi berterusan peralatan elektrik dipastikan, penghentiannya boleh membawa kepada akibat yang tidak diingini atau mencetuskan mod kecemasan dalam operasi sistem terkawal. Peralatan penjana diesel dan petrol secara objektif adalah langkah yang perlu untuk meningkatkan keselamatan operasi peralatan elektrik individu.

Apa itu AVR

Ini adalah blok yang terdiri daripada beberapa nod, yang secara automatik menukar beban antara sumber arus utama dan sandaran. Beberapa model fasa tunggal dan tiga fasa penjana petrol dan diesel dilengkapi pada mulanya. Untuk menukar beban, anda hanya perlu memasang suis khas selepas meter elektrik. Kedudukan sesentuh kuasa dikawal oleh sumber kuasa utama.

Hampir semua model dengan loji kuasa berkuasa bateri boleh dilengkapi dengan sistem ATS autonomi. Dalam kes ini, kabinet ATS digunakan untuk memasang unit input sandaran. Dalam kes ini, panel ATS (Rajah 1) boleh diletakkan terus di sebelah atau unit boleh dipasang dalam panel elektrik biasa.

Rajah 1. Contoh panel elektrik ATS

Fungsi utama unit AVR adalah untuk memulakan loji kuasa secara automatik selepas kehilangan arus elektrik dalam rangkaian umum, dan kemudian menyambungkan beban ke bekalan kuasa sandaran. Apabila bekalan kuasa dipulihkan oleh unit automasi, beban dialihkan ke rangkaian elektrik utama, dan sumber sandaran dimatikan.

Klasifikasi peranti ATS:

• mengikut bilangan bahagian rizab;
• kelas voltan;
• jenis rangkaian sandaran (gunakan dalam rangkaian fasa tunggal atau untuk pengguna tiga fasa);
• kuasa beban yang dilayan;
• menukar masa tunda.

Litar elektrik ATS boleh dikonfigurasikan sedemikian rupa untuk memberikan tenaga bukan kepada keseluruhan rangkaian tempatan, tetapi hanya kepada talian yang kritikal. Sesetengah skim membolehkan anda mengambil kira keutamaan garisan. Pertama sekali, kuasa diberikan kepada litar yang membekalkan elektrik kepada sistem sokongan hayat yang penting. Pendekatan ini membolehkan anda mengagihkan beban secara rasional.

Reka bentuk dan prinsip operasi

ATS untuk penjana terdiri daripada tiga blok utama yang saling berkaitan:

• keluarga penyentuh yang menukar litar input dan beban;
• peranti logik dan penunjuk;
• blok suis geganti yang direka untuk mengawal penjana.

Untuk meningkatkan kebolehpercayaan sistem kuasa sandaran, peranti ATS boleh dilengkapi dengan unit tambahan. Contohnya, termasuk penyongsang dalam litar membolehkan anda meratakan penurunan voltan, menghapuskan kelewatan masa dan menambah baik arus keluaran.

Penghidupan talian sandaran dipastikan oleh kumpulan kenalan. Kehadiran voltan masukan dipantau.

Mari kita pertimbangkan prinsip operasi sistem kuasa sandaran menggunakan contoh rajah yang dipermudahkan (Rajah 2). Dalam mod biasa, apabila kuasa dibekalkan daripada rangkaian utama, unit penyentuh mengarahkan elektrik ke talian pengguna. Rajah menunjukkan unit tambahan - penyongsang, yang menukarkan arus terus dari bateri kepada arus ulang alik dengan voltan 220 V.

nasi. 2. Litar kuasa sandaran yang dipermudahkan

Isyarat mengenai kehadiran voltan masukan dihantar ke blok peranti logik dan penunjuk. Dalam mod nominal, keseluruhan sistem berada dalam keadaan stabil. Sekiranya berlaku kemalangan dalam rangkaian utama (voltan turun di bawah paras yang ditetapkan), ketepuan solenoid geganti kawalan fasa menjadi tidak mencukupi untuk mengekalkan kenalan dalam keadaan operasi (biasa tertutup). Kenalan diputuskan dan beban diputuskan dari talian kuasa.

Jika sistem dilengkapi dengan penyongsang, seperti yang ditunjukkan dalam rajah, ia beralih kepada mod penjanaan arus ulang alik dengan voltan 220 V. Oleh itu, pengguna menerima voltan yang stabil walaupun dalam ketiadaan arus sepenuhnya dalam rangkaian komersial.

Jika parameter talian kuasa tidak dipulihkan dalam tempoh masa tertentu, pengawal menghantar isyarat untuk memulakan penjana. Apabila voltan stabil diterima daripada alternator, penyentuh bertukar ke talian sandaran.

Penghidupan automatik rangkaian pengguna berlaku seperti berikut: geganti kawalan fasa menerima voltan, menukar penyentuh ke talian utama. Litar kuasa sandaran diputuskan. Isyarat daripada pengawal dihantar ke mekanisme kawalan bekalan bahan api, yang menutup injap dalam enjin petrol atau mematikan bahan api diesel dalam sistem kuasa diesel. Loji kuasa ditutup.

Dengan pensuisan automatik penuh, campur tangan pengendali tidak diperlukan. Sistem ini dilindungi dengan pasti daripada interaksi arus pembilang dan litar pintas. Untuk ini, geganti tambahan dan mekanisme saling kunci digunakan, yang tidak ditunjukkan dalam rajah.

Jika perlu, pengendali boleh menukar talian secara manual daripada panel pengawal. Ia juga boleh menukar tetapan unit kawalan, membolehkan mod pengendalian manual atau automatik. Foto panel ditunjukkan dalam Rajah. 3.

nasi. 3. Panel pengawal kuasa sandaran

Beberapa mod operasi boleh dilaksanakan dalam ATS:

• manual;
• auto;
• separa automatik.

Mod manual paling kerap digunakan oleh juruteknik perkhidmatan semasa menyediakan ATS.

Gambar rajah sambungan ATS dan penerangannya

Fungsi utama ATS adalah untuk menukar input secara automatik, dan dengan cara untuk menghapuskan arus balas.

Gambar rajah ringkas dalam Rajah. 4 menerangkan prinsip pensuisan.

Rajah 4. Gambar rajah ATS

Kenalan KM1 dan KM2 saling berkaitan. Selepas satu kenalan dibuka, satu lagi ditutup. Mereka tidak boleh dihidupkan pada masa yang sama.

Terdapat banyak skema yang berbeza untuk menyambungkan input pemindahan automatik, tetapi prinsip pembinaannya sentiasa seperti berikut: ATS dipasang antara input dan pengguna. Biasanya selepas meter elektrik. Papan suis automatik itu sendiri boleh terletak di mana-mana, tetapi prinsip sambungannya adalah sama. Prinsip ini jelas digambarkan oleh rajah dalam Rajah. 5.

nasi. 5. Gambar rajah visual menyambungkan ATS

Gambar rajah sambungan terperinci untuk unit permulaan penjana automatik ditunjukkan dalam Rajah 6. Dalam rajah, K1 dan K2 ialah penyentuh. Nombor dalam bulatan menunjukkan nombor terminal. Menggunakan gambar rajah ini, tidak sukar untuk menyambungkan unit sedemikian sendiri.

nasi. 6. Gambar rajah sambungan terperinci untuk unit autostart penjana (BAG)

Gambar rajah skema untuk menyambungkan ATS untuk rumah persendirian ditunjukkan dalam Rajah. 7.

nasi. 7. Gambarajah skematik

Litar ini menggunakan ASU yang menyediakan voltan stabil dan bekalan kuasa berterusan kepada rangkaian tempatan.

Sebagai contoh, kami membentangkan dua litar untuk arus tiga fasa (Rajah 8). Imej B menunjukkan versi satu sisi (geganti voltan PH tambahan). Dengan sambungan ini, penjana dimulakan secara automatik selepas bekalan elektrik terputus. Dengan kata lain, input daripada penjana adalah sandaran.

Dalam imej A - reka bentuk dua muka. Kedua-dua bahagian mempunyai keutamaan yang sama. Sambungan ini membolehkan anda menukar talian, tanpa mengira kehadiran voltan dalam setiap satu daripadanya.

nasi. 8. Sambungan ATS untuk arus tiga fasa

Pilihan skema bergantung pada tugas yang ingin anda selesaikan.

Pengeluaran sendiri AVR

Jika anda membeli penjana dengan pemula elektrik, anda boleh mengautomasikan proses memperkenalkan rizab itu sendiri. Untuk melakukan ini, anda perlu memilih skema yang memenuhi ciri rangkaian rumah anda. Selepas itu, beli semua bahagian yang diperlukan, dengan mengambil kira kuasa pengguna.

Anda perlu:

1. Pengawal sejagat.
2. Penyentuh (untuk litar paling mudah - sekurang-kurangnya 2).
3. Kabinet elektrik.
4. Suis mod operasi tiga peringkat.
5. Bekalan kuasa untuk 1 - 3 Amps.
6. Automasi untuk menghidupkan/memberhentikan enjin penjana (jika ia tidak dilengkapi dengan satu).
7. Menyambung kabel, alat kerja.

Peringkat kerja:

1. Pemasangan kabinet. Pilih lokasi yang sesuai untuk panel elektrik (sebaik-baiknya lebih dekat dengan input utama).
2. Pemasangan bahagian. Letakkan semua komponen supaya semua penyentuh dan terminal boleh diakses.
3. Garis penghubung. Ikuti rajah dengan tegas dan patuhi tugasan terminal. Gunakan tanda pada penutup dan perumah peranti. Pastikan wayar tidak bersilang. Akhir sekali, sambung wayar input, sudah tentu, dengan pemutus litar input dimatikan.
4. Selepas pemasangan, pastikan anda menguji operasi unit ATS.

Memilih ATS

Jadual di bawah akan membantu anda memutuskan jenis ATS.

Jadual 1

jenis ATS	Ciri Peranti	Tindakan
Lakonan bujang	Dua bahagian. Satu berfungsi dan satu sandaran	Menyambungkan talian sandaran sekiranya berlaku kegagalan kuasa pada yang utama
Lakonan berganda	Bahagian adalah setara	Anda boleh menyambungkan mana-mana talian, tanpa mengira ketersediaan voltan
Dengan pemulihan	Memantau kehadiran voltan pada input utama selepas bertukar kepada kuasa sandaran	Apabila voltan muncul pada talian utama, ia memindahkan litar (dengan kelewatan sedikit) ke keadaan asalnya
Tiada pemulihan	Menukar bahagian selepas kehilangan voltan pada input utama	Campur tangan operator diperlukan untuk bertukar kepada mod utama

Video yang berguna

Huter DY3000L. Borang am

Artikel itu dilahirkan apabila saya dijemput sebagai pakar untuk menyambungkan penjana Huter tanpa autostart di negara ini. Selain itu, saya ditugaskan untuk memastikan bahawa gambar rajah sambungan penjana adalah selamat yang mungkin dan memerlukan campur tangan pengguna (pengguna akhir) yang minimum. Iaitu, litar Kuasa Sandaran Automatik (ABP) telah dipasang, pilihannya akan dibincangkan dalam artikel.

Dan tentang cara penjana ini berfungsi... Gambar rajah elektriknya juga ditunjukkan.

Seperti biasa, mari kita pertimbangkan sisi teoritis isu itu, jalankan analisis, dan kemudian saya akan membentangkan beberapa skema ATS, daripada mudah kepada kompleks.

Sambungan penjana. Pilihan untuk litar ATS untuk penjana

Saya akan mengatakan dengan segera bahawa penjana tidak ada kaitan dengannya, dalam kes ini ia hanya sumber kuasa sandaran. Sumber ini boleh bukan sahaja penjana, tetapi juga fasa kedua, dan fasa dari pencawang lain atau talian lain. Skim suis pemindahan automatik (ATS) adalah universal dan boleh berfungsi dalam situasi yang berbeza.

Pada asasnya, apa yang perlu disambungkan di sini? Penjana mempunyai soket biasa, palam disertakan, apakah masalahnya? Tetapi ke mana perginya wayar dari palam? Dan bagaimana untuk memastikan bahawa gambar rajah sambungan adalah mudah, betul, dan yang paling penting, selamat?

Perkara yang paling berbahaya mengenai penyambungan penjana ialah apabila voltan dari penjana dan dari bandar bertemu. Atau voltan daripada penjana akan pergi ke bandar, di mana kru bekerja di talian dengan penuh keyakinan bahawa rangkaian dinyahtenagakan. Dan PZ (pengkalan mudah alih) tidak dikenakan (

Nampaknya lebih mudah untuk memasang suis, dan tidak akan ada masalah.

Pada akhir artikel terdapat foto dengan contoh suis sedemikian.

Inilah yang dilakukan oleh ramai orang, dan inilah yang saya lakukan, bergantung pada keupayaan kewangan pelanggan. Hanya jangan lupa tentang dua perkara penting:

1. Jangan beralih di bawah beban!
2. Pilih perlindungan dan arus yang betul bagi pemutus litar (suis).

Tetapi kami tidak mencari jalan mudah, berikan kami automasi dan perlindungan daripada kemalangan dan faktor manusia.

Oleh itu, saya bercadang untuk mempertimbangkan versi kedua skema:

2. Gambar rajah sambungan penjana melalui geganti kawalan voltan. Litar AVR yang paling mudah.

Litar ATS kedua menggunakan geganti kawalan voltan KV. Sebenarnya, ini adalah geganti biasa yang berada dalam keadaan hidup apabila voltan dari bandar adalah normal. Dan sesentuh tukar ganti akan berada di kedudukan kiri mengikut rajah.

Apabila voltan dari bandar hilang, geganti dimatikan, dan litar mengambil bentuk yang ditunjukkan - beban dikuasakan oleh penjana.

Relay kawalan voltan adalah asas bagi mana-mana litar ATS. Untuk litar fasa tunggal, ini adalah geganti biasa yang dikuasakan daripada fasa utama.

3. Gambar rajah sambungan penjana melalui geganti dan penyentuh. AVR dengan amplifikasi

Litar ketiga berbeza daripada yang kedua kerana ia boleh mengalirkan arus yang lebih besar melalui dirinya sendiri. Relay voltan KV digunakan hanya untuk tujuan yang dimaksudkan - ia secara automatik menukar beban dengan membekalkan kuasa kepada gegelung pemula yang sepadan.

Apabila terdapat voltan dari bandar, KV dihidupkan, ia menghidupkan penyentuh KM1 dengan sesentuh biasanya terbuka (NO), dan fasa L1 dibekalkan kepada beban (keluaran litar L).

Apabila voltan dari bandar berhenti datang, KV dimatikan, dan dengan sentuhan NCnya ia menghidupkan penyentuh KM2, dan fasa L2 dibekalkan kepada beban.

Skim ini sangat baik, dan juga berfungsi. Tetapi menggunakannya sangat berbahaya. Disebabkan kekurangan perlindungan terhadap litar pintas "fasa L1 hingga fasa L2". Litar pintas sedemikian boleh berlaku disebabkan oleh kerosakan (sentuhan melekat, geganti tersekat atau penyentuh), atau disebabkan faktor manusia yang terkenal - bagaimana jika juruelektrik ladang kolektif memutuskan untuk menekan pemula KM2 apabila KM1 dihidupkan?

Menurut statistik, dalam kes sikap yang betul terhadap penyelenggaraan pencegahan yang dirancang, 90% daripada kerosakan dan kemalangan berlaku disebabkan oleh faktor manusia!

Jadi, untuk mengurangkan kemungkinan kemalangan mengikut susunan magnitud, dalam praktiknya litar ATS berikut untuk penjana digunakan:

Satu-satunya perbezaan antaranya dan skema 3 ialah ia termasuk perlindungan terhadap pengaktifan serentak penyentuh KM1 dan KM2. Perlindungan mempunyai dua peringkat - elektrik dan mekanikal.

Interlocking elektrik dilaksanakan pada kenalan NC KM1 dan KM2, yang saling mengecualikan pengaktifan serentak pemula.

Nah, skema automasi praktikal akan kelihatan seperti ini:

5. Gambar rajah ATS untuk menyambungkan penjana dengan saling kunci dan perlindungan

Mengoyak sifar "bandar" adalah perlu untuk keselamatan tambahan. Hakikatnya ialah pada output penjana tidak ada konsep "kerja sifar" dan "fasa", dan mereka boleh dipanggil dengan cara itu sewenang-wenangnya. Dan sekiranya hubungan "fasa" tersekat, apabila sifar N1 tidak dipecahkan (seperti dalam rajah 4), voltan 220V akan mengalir ke garisan bandar.

Ini adalah rajah yang saya susun, sekarang saya akan tunjukkan caranya.

Reka bentuk suis pemindahan automatik untuk menyambungkan penjana

5_Litar ATS yang dipasang dan disambungkan. Jangan menilai pemasangan terlalu keras.

Di sebelah kiri terdapat dua pemutus litar dua kutub, kemudian geganti REK77-3 dengan 3 sesentuh pensuisan. Hubungan NO ketiga, yang tidak ditunjukkan dalam rajah 5, disambungkan selari dengan suis motor SB1. Apabila ada kuasa dari bandar, penjana tidak boleh dihidupkan. Dan apabila penjana sedang berjalan dan kuasa datang dari bandar, penjana berhenti.

Pemula KM2+KM1 – boleh diterbalikkan, Ukraine. Setiap daripada mereka mempunyai tiga kenalan kuasa secara selari. Pemula KM1.N pecah sifar, gegelungnya disambung selari dengan gegelung KM1.L.

By the way, saya telah menggunakan Alexandria (Ukraine) contactor dan pemanas banyak dalam amalan - mereka mempunyai nisbah harga/kualiti optimum. Tetapi selepas peristiwa yang terkenal pada tahun 2014, mereka hilang dari jualan... Mari kita beralih ke China.

Secara keseluruhan, inilah automasi dacha untuk penjana ternyata:

Lebih banyak litar ATS untuk penjana

Bonus – perkara yang anda dapati di Internet berguna mengenai topik tersebut. Suis pemindahan automatik tiga fasa. Mereka berbeza hanya dalam penggunaan geganti kawalan fasa dan bilangan kenalan.

Suis pemindahan automatik tiga fasa daripada syarikat AMK. Rizab - penjana, rehat sifar.

AVR untuk 3 fasa. Rizab - talian lain (pencawang), sifar adalah biasa, tidak putus.

Contoh pemasangan ATS tiga fasa. AVR ini dipasang pada perisai yang lebih tinggi daripada ketinggian manusia dan dipasang di cawangan Sberbank. Ia dikuasakan oleh garis bandar yang berbeza.

Litar kawalan ATS tiga fasa. Geganti kawalan fasa EL-11E dan geganti perantaraan digunakan

Terdapat banyak perlindungan - terdapat pemutus litar automatik untuk EL dan untuk menghidupkan penyentuh. Saya juga mahu meletakkan beberapa ampere pada litar kawalan saya, tetapi pada saat-saat terakhir saya mengubah fikiran saya.

Tiada kunci mekanikal. Tetapi penyentuh adalah modular, tertutup, dan siapa yang waras akan mencucuk kontaktor di Sberbank. Anda masih perlu masuk ke dalam bilik ini.

Penting! Apabila memulakan beberapa penjana, voltan tidak stabil dalam saat pertama. Ini mungkin memberi kesan negatif pada beberapa beban. Ini mesti diambil kira; dalam ATS biasa dengan pengawal mereka menetapkan kelewatan sehingga satu minit! Untuk overclocking dan mencapai mod.

UPD: Menyambungkan dandang ke penjana.

Selalunya penjana dibeli untuk digunakan pada musim sejuk untuk menghidupkan dandang sistem pemanasan. Terdapat beberapa keanehan di sini.

Untuk dandang bergantung fasa yang diimport, adalah penting bahawa sistem kuasa mempunyai neutral yang dibumikan dengan kukuh, i.e. neutral dan tanah disambungkan bersama, dan kekutuban (fasa-sifar) diperhatikan semasa menyambung.

Ia sering berlaku bahawa jika dandang dipasang ke soket sebaliknya, i.e. tukar sifar dan fasa, ia berhenti berfungsi.

Dalam kes penjana mudah alih, yang dibincangkan dalam artikel, tidak ada sifar mahupun fasa. Mereka mesti dibuat secara buatan - satu output penjana akan menjadi fasa (L2), dan yang kedua (N2) akan diletakkan di atas tanah, i.e. tanah.

Di samping itu, seperti yang diketahui, dandang sangat sensitif terhadap bentuk voltan. Dan pada output penjana konvensional, gelombang sinus adalah "kotor"; jika perlu, saya akan mengambil osilogram. Pertama sekali, ini berlaku kerana... Alternator yang menjana elektrik disikat, dan kerana berus percikan, kegagalan, dan perkara yang tidak menyenangkan yang serupa berlaku.

Atas sebab ini UPS Luar Talian dan Pintar tidak sesuai untuk dandang. Di sana pada output terdapat kuasi-sinus dengan sekumpulan harmonik. Dan untuk dandang, UPS Dalam Talian (bekalan kuasa tidak terganggu penukaran dua kali) digunakan. Untuk UPS sedemikian, bentuk, magnitud dan kekerapan voltan input tidak begitu penting, kerana ia memasak voltan malar dari semua kekacauan ini, dari mana ia kemudiannya menerima gelombang sinus tulen secara elektronik. Dan jika dandang dikuasakan melalui UPS sedemikian, maka anda boleh menggunakan penjana biasa untuk kuasa sandarannya.

Untuk dandang dan peralatan sensitif lain, disyorkan untuk menggunakan penjana penyongsang - ini adalah penjana ditambah UPS dalam talian. Penjana penyongsang termasuk penjana biasa, yang dikawal oleh pengawal, dan penyongsang, yang menghasilkan gelombang sinus tulen - apa yang diperlukan oleh dandang.

Tambahan kepada artikel. Tukar.

Saya memberikan foto suis TDM MP-63, yang dengannya anda boleh bertukar secara manual antara jalan dan penjana. Gambar rajah adalah pada permulaan artikel.

Suis untuk menukar punca voltan. Ia berada di kedudukan tengah.

Perhatian! 63A pada badan bukan arus terma, dan suis tidak "mengetuk",! Ini ialah arus operasi maksimum.

AVR - Hidupkan automatik penjana sandaran.

Dalam artikel sebelum ini, kami telah mengkaji secara terperinci pelbagai jenis sumber kuasa autonomi, iaitu UPS (bekalan kuasa tidak terganggu berkuasa bateri) dan set penjana.

Hampir semua peranti sedemikian berfungsi pada prinsip yang sama, hanya berbeza dalam fungsi, membina kualiti dan komponen, dan, dengan itu, harga.

Algoritma untuk operasi suis pemindahan automatik untuk penjana:

1) Pemantau voltan talian utama

2) Apabila elektrik utama dimatikan, penjana dimulakan

3) Memanaskan penjana

4) Menukar beban kepada GU (set penjana)

5) Apabila elektrik muncul di talian utama (dari bandar), beban beralih ke bandar

Ini kira-kira cara ia berfungsi suis pemindahan automatik yang ringkas, yang direka untuk perhentian permulaan mudah stesen penjanaan.

Tetapi terdapat juga model peranti yang lebih moden. Fungsi peranti sedemikian agak luas. Kesemuanya dibina pada pemproses boleh atur cara moden. Automasi sedemikian mengawal bukan sahaja kehadiran voltan dalam rangkaian, tetapi juga nilai nominalnya, mengikut had atas dan bawah, mengikut perbezaan voltan antara fasa. Jika parameter yang dibenarkan melebihi, pertukaran kepada PG juga berlaku.

Terdapat model suis pemindahan automatik yang boleh diprogramkan secara bebas; anda boleh menetapkan parameter yang diperlukan untuk operasi penjana yang normal dan betul.

Contohnya, bagi sesetengah penjana, ia mengambil masa 20-40 saat untuk mencapai mod pengendalian biasa, manakala yang lain mencapai mod biasa dalam 3-5 minit.

Dan, sebagai tambahan, algoritma operasi dan kawalan loji kuasa diesel dan petrol sedikit berbeza. Semua ini bersama-sama memerlukan tetapan tambahan.

Model AVR yang lebih moden membolehkan anda mengawal operasi penjana dari jauh melalui Internet.

Hampir semua loji janakuasa isi rumah, dan segmen stesen inilah yang kami pertimbangkan, beroperasi pada satu isian bahan api selama kira-kira 7-9 jam. Tetapi, jika tiada sesiapa di rumah pada masa gangguan kuasa, maka demi satu peti sejuk atau dandang gas, "menjalankan" penjana yang "makan" 3-4 liter bahan api sejam tidak sepenuhnya rasional.

Untuk meningkatkan hayat bateri penjana daripada satu pengisian bahan api, beberapa model automatik menyediakan mod operasi yang menjimatkan.

Mod ini, bergantung pada tetapan, membolehkan set penjana beroperasi pada selang waktu tertentu, contohnya, ia ditetapkan untuk beroperasi setiap tiga jam. Iaitu, stesen berfungsi selama sejam, berehat selama tiga. Pada masa ini, peti sejuk tidak akan mencair dan rumah tidak akan menjadi sejuk. Sehubungan itu, masa operasi dari satu pengisian bahan api meningkat dengan ketara.

Selain menjimatkan bahan api, hayat perkhidmatan stesen juga meningkat dengan ketara, yang juga penting.

Sebagai kesimpulan, saya ingin ambil perhatian bahawa penggunaan automasi berkualiti tinggi sangat memudahkan operasi penjana dan membolehkan hampir semua orang mengawal kerja pada penjana.

Apabila memilih automasi untuk loji kuasa mini, kami menasihati anda untuk menghubungi organisasi khusus, syarikat yang menjual, memasang dan memasang automasi. Adalah dinasihatkan bahawa syarikat ini berada di wilayah bandar yang sama dengan anda, supaya sekiranya berlaku masalah, mereka boleh menyelesaikan masalah itu secepat mungkin.

Selepas memasang automasi, adalah dinasihatkan untuk membuat sijil penyiapan kerja, yang akan menyatakan kewajipan utama pihak-pihak. Pada masa hadapan, jika situasi kontroversi timbul, dokumen ini akan memudahkan penyelesaian masalah.

Sergey Seromashenko

Mari kita lihat lebih dekat isu ini

• Mengapa anda memerlukan penjana?

1. Kemandirian elektrik
2. Keupayaan untuk sentiasa menikmati faedah abad ke-21
3. Memastikan kebolehkendalian infrastruktur penting, rumah (dacha) atau tapak perindustrian.

• Apakah faedah yang diberikan oleh automasi penjana kepada anda?

1. Autonomi semua sistem
2. Masa yang anda boleh gunakan untuk tugas penting lain
3. Memastikan tahap kehidupan yang selesa

Bagaimanakah sistem automasi untuk penjana berfungsi?

Jika rangkaian utama hilang, pengawal panel sistem autostart cuba untuk memulakan penjana dan, jika berjaya, selepas memanaskan penjana, menukar beban dari rangkaian utama kepada sandaran. Jika percubaan permulaan gagal, pengawal membuat percubaan permulaan berulang. Apabila rangkaian utama muncul, pengawal, selepas masa menunggu tetap, menukar beban ke rangkaian utama, dan selepas menyejukkan penjana, mematikannya. Algoritma operasi sistem dibentangkan dalam Rajah 1.

Rajah 1. Bagaimana sistem autostart penjana berfungsi

Bagaimana untuk mengautomasikan permulaan penjana?

Sistem automasi permulaan penjana hanya berfungsi dengan penjana yang dilengkapi dengan pemula elektrik. Jika penjana anda tidak mempunyai pemula elektrik, maka anda boleh menyemak dengan pengeluar penjana sama ada boleh membeli dan memasang pemula elektrik.

Rajah 2. Penghidup elektrik penjana Honda.

Apabila dihidupkan, enjin diputar oleh motor elektrik komutator, yang ditunjukkan dalam Rajah 2. Motor elektrik komutator dikuasakan oleh arus terus dari bateri (selepas dihidupkan, bateri dicas semula dari penjana yang digerakkan oleh enjin utama). Tetapi pemula elektrik mempunyai kelemahan yang ketara: untuk menghidupkan aci engkol enjin sejuk, terutamanya pada musim sejuk, ia memerlukan arus permulaan yang besar, yang dibekalkan oleh bateri, yang dengan cepat kehilangan arus dan kapasiti maksimum apabila suhu menurun. Kadang-kadang, bersama-sama dengan penggunaan minyak terlalu likat, ini menjadikan permulaan dalam cuaca sejuk mustahil. Walaupun terdapat kelemahan ini, menggunakan pemula elektrik adalah cara yang paling mudah untuk menghidupkan enjin kedua-dua petrol dan diesel, serta penjana gas.

Untuk mengelakkan masalah memulakan penjana pada musim sejuk, Adalah lebih baik untuk menyimpan penjana di dalam bilik yang hangat (atau dalam kotak khas untuk penjana). Tetapi statistik menunjukkan bahawa secara purata 40% pelanggan kami meninggalkan penjana mereka di luar. Dalam kes sedemikian, kami mengesyorkan tukar palam pencucuh pada musim sejuk penyalaan dan gunakan minyak separa sintetik sepanjang musim.

Apakah yang diperlukan untuk mengautomasikan permulaan penjana?

Untuk mengautomasikan penjana, anda perlu membeli Perisai ATS (ATS). Perisai ini memantau keadaan rangkaian dan menukar rangkaian kepada kuasa sandaran, dalam kes kami ia adalah loji kuasa.

Sesetengah penjana sudah mempunyai sistem permulaan penjana automatik yang dipasang dari kilang, tetapi penjana automatik ini cenderung lebih mahal daripada penjana konvensional dengan sistem permulaan penjana automatik pilihan dipasang (). Pada masa yang sama, dalam kedua-dua kes adalah perlu untuk memasang perisai avr () () untuk melindungi dari sambungan selari penjana ke rangkaian utama, yang boleh membawa kepada kerosakan serius kepada penjana atau akibat serius yang lain.

Bagi penjana yang tidak mempunyai sistem automasi kilang, Anda boleh membeli pengawal yang dihasilkan oleh ANS-GROUP LLC.

Pengawal kami untuk autostart penjana:

1. Blok permulaan penjana automatik BAZG-10 BARU ()
2. Modul penyelarasan dengan papan suis ATS MS-1 ()
3. Unit penyelarasan dengan panel AVR BS-1 ()
4. Unit kawalan peredam BUZ-1 ()
5. Modul penyelarasan untuk penjana diesel Diesel MS-1 ()
6. Blok penyelarasan untuk penjana diesel BS-1 ()

Pemacu untuk mengawal peredam penjana:

1. Pemacu kawalan peredam penjana PUZ-1 ()
2. Pemacu kawalan peredam penjana dalam bentuk tuil PUZ-2 tuil ()
3. Pemacu kawalan peredam penjana PUZ-universal ()

Pilihan tambahan yang mungkin berguna.

1. Mula jauh dan pemantauan sistem melalui saluran GSM. Anda boleh menambah modul GSM pada sistem dan dapat mengawal parameter sistem dari jauh menggunakan mesej SMS pendek, serta memulakan/menghentikan penjana. Ini adalah blok binaan sistem yang sangat penting. Walaupun kemalangan berlaku, anda akan sentiasa menyedari peristiwa dan akan dapat mempengaruhi keadaan. (Butiran...)
2. Larian ujian penjana mengikut jadual. Anda boleh menambah pemasa boleh atur cara pada sistem dan anda akan dapat memulakan penjana pada masa tertentu. (Butiran...)
3. Perakaunan untuk masa operasi penjana. Anda boleh menambah meter jam penjana kepada sistem. Dengan cara ini anda akan sentiasa mengetahui sejauh mana penjana anda telah berfungsi dan sama ada sudah tiba masanya untuk penyelenggaraan berjadual. (Butiran...)
4. Talian bahan api disekat. Injap bahan api untuk penjana elektrik, yang akan mematikan bekalan bahan api ke enjin semasa masa melahu (Maklumat lanjut...)
5. Permulaan automatik jauh penjana dari fob kunci. Anda boleh menambah modul radio pada sistem dan anda boleh memulakan penjana dari jauh, melalui saluran radio. (Butiran...)
6. Relay terma, kawalan suhu. Mari tambahkan termostat pada sistem dan penjana anda akan bermula apabila suhu di dalam rumah menurun atau suhu di dalam peti sejuk meningkat. Dengan cara ini anda boleh menjimatkan bahan api dengan ketara. Penjana akan membekalkan elektrik kepada dandang atau peti sejuk hanya apabila perlu. Contoh sistem sedemikian ditunjukkan dalam rajah di bawah. (Butiran...)

Sistem permulaan penjana automatik kami telah berjaya dipasang pada penjana:

• HUTER
• PRORAB
• ELITECH
• Eisemann
• BABI
• FOREMAN
• TEKHENERGO
• HYUNDAI
• Hitachi
• HARIMAU
• KUASA HIJAU
• PADANG HIJAU
• GESHT
• NILSON
• HONDA
• PENDUDUK MUSIM PANAS
• BRIGGS & STRATTON
• Walsh
• Elemax
• Robin-Subaru
• Sturm!
• Aiken
• Fubag

dan boleh dipasang dengan mudah pada model yang serupa dengan pemula elektrik.

Mari kita lihat lebih dekat isu ini

• Mengapa anda memerlukan penjana?

1. Kemandirian elektrik
2. Keupayaan untuk sentiasa menikmati faedah abad ke-21
3. Memastikan kebolehkendalian infrastruktur penting, rumah (dacha) atau tapak perindustrian.

• Apakah faedah yang diberikan oleh automasi penjana kepada anda?

1. Autonomi semua sistem
2. Masa yang anda boleh gunakan untuk tugas penting lain
3. Memastikan tahap kehidupan yang selesa

Bagaimanakah sistem automasi untuk penjana berfungsi?

Jika rangkaian utama hilang, pengawal panel sistem autostart cuba untuk memulakan penjana dan, jika berjaya, selepas memanaskan penjana, menukar beban dari rangkaian utama kepada sandaran. Jika percubaan permulaan gagal, pengawal membuat percubaan permulaan berulang. Apabila rangkaian utama muncul, pengawal, selepas masa menunggu tetap, menukar beban ke rangkaian utama, dan selepas menyejukkan penjana, mematikannya. Algoritma operasi sistem dibentangkan dalam Rajah 1.

Rajah 1. Bagaimana sistem autostart penjana berfungsi

Bagaimana untuk mengautomasikan permulaan penjana?

Sistem automasi permulaan penjana hanya berfungsi dengan penjana yang dilengkapi dengan pemula elektrik. Jika penjana anda tidak mempunyai pemula elektrik, maka anda boleh menyemak dengan pengeluar penjana sama ada boleh membeli dan memasang pemula elektrik.

Rajah 2. Penghidup elektrik penjana Honda.

Apabila dihidupkan, enjin diputar oleh motor elektrik komutator, yang ditunjukkan dalam Rajah 2. Motor elektrik komutator dikuasakan oleh arus terus dari bateri (selepas dihidupkan, bateri dicas semula dari penjana yang digerakkan oleh enjin utama). Tetapi pemula elektrik mempunyai kelemahan yang ketara: untuk menghidupkan aci engkol enjin sejuk, terutamanya pada musim sejuk, ia memerlukan arus permulaan yang besar, yang dibekalkan oleh bateri, yang dengan cepat kehilangan arus dan kapasiti maksimum apabila suhu menurun. Kadang-kadang, bersama-sama dengan penggunaan minyak terlalu likat, ini menjadikan permulaan dalam cuaca sejuk mustahil. Walaupun terdapat kelemahan ini, menggunakan pemula elektrik adalah cara yang paling mudah untuk menghidupkan enjin kedua-dua petrol dan diesel, serta penjana gas.

Untuk mengelakkan masalah memulakan penjana pada musim sejuk, Adalah lebih baik untuk menyimpan penjana di dalam bilik yang hangat (atau dalam kotak khas untuk penjana). Tetapi statistik menunjukkan bahawa secara purata 40% pelanggan kami meninggalkan penjana mereka di luar. Dalam kes sedemikian, kami mengesyorkan tukar palam pencucuh pada musim sejuk penyalaan dan gunakan minyak separa sintetik sepanjang musim.

Apakah yang diperlukan untuk mengautomasikan permulaan penjana?

Untuk mengautomasikan penjana, anda perlu membeli Perisai ATS (ATS). Perisai ini memantau keadaan rangkaian dan menukar rangkaian kepada kuasa sandaran, dalam kes kami ia adalah loji kuasa.

Sesetengah penjana sudah mempunyai sistem permulaan penjana automatik yang dipasang dari kilang, tetapi penjana automatik ini cenderung lebih mahal daripada penjana konvensional dengan sistem permulaan penjana automatik pilihan dipasang (). Pada masa yang sama, dalam kedua-dua kes adalah perlu untuk memasang perisai avr () () untuk melindungi dari sambungan selari penjana ke rangkaian utama, yang boleh membawa kepada kerosakan serius kepada penjana atau akibat serius yang lain.

Bagi penjana yang tidak mempunyai sistem automasi kilang, Anda boleh membeli pengawal yang dihasilkan oleh ANS-GROUP LLC.

Pengawal kami untuk autostart penjana:

1. Blok permulaan penjana automatik BAZG-10 BARU ()
2. Modul penyelarasan dengan papan suis ATS MS-1 ()
3. Unit penyelarasan dengan panel AVR BS-1 ()
4. Unit kawalan peredam BUZ-1 ()
5. Modul penyelarasan untuk penjana diesel Diesel MS-1 ()
6. Blok penyelarasan untuk penjana diesel BS-1 ()

Pemacu untuk mengawal peredam penjana:

1. Pemacu kawalan peredam penjana PUZ-1 ()
2. Pemacu kawalan peredam penjana dalam bentuk tuil PUZ-2 tuil ()
3. Pemacu kawalan peredam penjana PUZ-universal ()

Pilihan tambahan yang mungkin berguna.

1. Mula jauh dan pemantauan sistem melalui saluran GSM. Anda boleh menambah modul GSM pada sistem dan dapat mengawal parameter sistem dari jauh menggunakan mesej SMS pendek, serta memulakan/menghentikan penjana. Ini adalah blok binaan sistem yang sangat penting. Walaupun kemalangan berlaku, anda akan sentiasa menyedari peristiwa dan akan dapat mempengaruhi keadaan. (Butiran...)
2. Larian ujian penjana mengikut jadual. Anda boleh menambah pemasa boleh atur cara pada sistem dan anda akan dapat memulakan penjana pada masa tertentu. (Butiran...)
3. Perakaunan untuk masa operasi penjana. Anda boleh menambah meter jam penjana kepada sistem. Dengan cara ini anda akan sentiasa mengetahui sejauh mana penjana anda telah berfungsi dan sama ada sudah tiba masanya untuk penyelenggaraan berjadual. (Butiran...)
4. Talian bahan api disekat. Injap bahan api untuk penjana elektrik, yang akan mematikan bekalan bahan api ke enjin semasa masa melahu (Maklumat lanjut...)
5. Permulaan automatik jauh penjana dari fob kunci. Anda boleh menambah modul radio pada sistem dan anda boleh memulakan penjana dari jauh, melalui saluran radio. (Butiran...)
6. Relay terma, kawalan suhu. Mari tambahkan termostat pada sistem dan penjana anda akan bermula apabila suhu di dalam rumah menurun atau suhu di dalam peti sejuk meningkat. Dengan cara ini anda boleh menjimatkan bahan api dengan ketara. Penjana akan membekalkan elektrik kepada dandang atau peti sejuk hanya apabila perlu. Contoh sistem sedemikian ditunjukkan dalam rajah di bawah. (Butiran...)

Sistem permulaan penjana automatik kami telah berjaya dipasang pada penjana:

• HUTER
• PRORAB
• ELITECH
• Eisemann
• BABI
• FOREMAN
• TEKHENERGO
• HYUNDAI
• Hitachi
• HARIMAU
• KUASA HIJAU
• PADANG HIJAU
• GESHT
• NILSON
• HONDA
• PENDUDUK MUSIM PANAS
• BRIGGS & STRATTON
• Walsh
• Elemax
• Robin-Subaru
• Sturm!
• Aiken
• Fubag

dan boleh dipasang dengan mudah pada model yang serupa dengan pemula elektrik.